芒果视频

基本介紹

湘(xiang)江(jiang)新(xin)(xin)區綜(zong)(zong)(zong)合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)位于湖南湘(xiang)江(jiang)新(xin)(xin)區的核心區域， 原址(zhi)為長沙汽車西(xi)站，項(xiang)目(mu)總投資約30億元，總用地面積(ji)218畝，總建筑面積(ji)31.5萬(wan)(wan)平方米(mi)，交(jiao)通(tong)站場(chang)面積(ji)14.5萬(wan)(wan)平方米(mi)，商業(ye)17萬(wan)(wan)平方米(mi)。項(xiang)目(mu)主(zhu)體工程(cheng)于2012年(nian)11月全(quan)面開工，2014年(nian)7月底項(xiang)目(mu)全(quan)部單(dan)體建筑實現封頂(ding)。2015年(nian)，更名為湘(xiang)江(jiang)新(xin)(xin)區綜(zong)(zong)(zong)合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)，8月31日項(xiang)目(mu)全(quan)面竣(jun)工。2015年(nian)9月30日原長沙汽車西(xi)站將遷入湘(xiang)江(jiang)新(xin)(xin)區綜(zong)(zong)(zong)合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)試運(yun)營，10月20日正式運(yun)營。

景點景觀

樞紐采(cai)用立(li)體交(jiao)通(tong)方(fang)式運(yun)(yun)作，在(zai)(zai)無縫銜(xian)接地(di)鐵、公(gong)交(jiao)、長途(tu)客(ke)運(yun)(yun)等交(jiao)通(tong)方(fang)式的同時，又(you)將(jiang)公(gong)路客(ke)運(yun)(yun)與市內(nei)交(jiao)通(tong)在(zai)(zai)空間上分(fen)離(li)(li)，實行(xing)公(gong)交(jiao)、長短途(tu)分(fen)區(qu)運(yun)(yun)行(xing)，出租、社(she)會(hui)車(che)(che)輛(liang)分(fen)區(qu)行(xing)駛、停放，并嚴格實行(xing)到發分(fen)離(li)(li)、人車(che)(che)分(fen)離(li)(li)。根(gen)據規劃，未(wei)來(lai)長短途(tu)客(ke)運(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)將(jiang)在(zai)(zai)高架(jia)層運(yun)(yun)行(xing)，公(gong)交(jiao)車(che)(che)在(zai)(zai)地(di)面層運(yun)(yun)行(xing)，社(she)會(hui)車(che)(che)輛(liang)和(he)出租車(che)(che)集中(zhong)在(zai)(zai)換乘大樓(lou)負(fu)一(yi)層，地(di)鐵軌道在(zai)(zai)負(fu)二層運(yun)(yun)行(xing)。其中(zhong)，售票大廳在(zai)(zai)樞紐站場(chang)一(yi)樓(lou)，旅客(ke)購(gou)票后可坐(zuo)扶梯或走(zou)樓(lou)梯抵達二樓(lou)候車(che)(che)大廳，通(tong)過(guo)檢票口檢票后進入高架(jia)發車(che)(che)平(ping)臺前往省(sheng)內(nei)外各個地(di)區(qu)。

作(zuo)為原長沙(sha)汽車西站的“升級版”，樞紐充(chong)分(fen)運用(yong)兩型技術(shu)。在(zai)(zai)環保節能(neng)方(fang)面(mian)，應用(yong)污水源(yuan)熱(re)泵(beng)系統（可(ke)再生能(neng)源(yuan)），并在(zai)(zai)后期運行(xing)中通(tong)過能(neng)耗(hao)控制(zhi)監測系統、熱(re)回收系統對能(neng)耗(hao)進行(xing)有效(xiao)控制(zhi)；采用(yong)了(le)立體園(yuan)林(lin)屋頂綠化(hua)，充(chong)分(fen)體現了(le)綠色兩型的特點。同時，全面(mian)應用(yong)信息技術(shu)，實現智能(neng)化(hua)管理，在(zai)(zai)信息上實現互聯(lian)互通(tong)。

樞紐站(zhan)(zhan)的客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)部分由(you)換乘大樓(lou)、備(bei)(bei)(bei)班(ban)樓(lou)兩座主體大樓(lou)、發車(che)(che)平臺(tai)及(ji)(ji)客(ke)運(yun)(yun)高(gao)架橋組成。換乘大樓(lou)：一層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)售票大廳，主要包含：人工(gong)售票區、自助票務區、 安(an)檢區、閘機(ji)檢票區、綜(zong)合(he)服務區、行包受理區等；二(er)層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)A區候(hou)車(che)(che)廳及(ji)(ji)發車(che)(che)平臺(tai)；三(san)層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)辦公區。備(bei)(bei)(bei)班(ban)樓(lou)一層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)商(shang)業區；二(er)層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)B區候(hou)車(che)(che)廳及(ji)(ji)其發班(ban)區；三(san)至六層(ceng)(ceng) 為(wei)(wei)客(ke)運(yun)(yun)車(che)(che)輛備(bei)(bei)(bei)班(ban)區。客(ke)運(yun)(yun)高(gao)架橋是營運(yun)(yun)車(che)(che)輛進(jin)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)的通(tong)道，橋上設有營運(yun)(yun)車(che)(che)輛下客(ke)區、安(an)檢站(zhan)(zhan)、出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)稽查(cha)點。

2015年10月(yue)，這個集地鐵、長短(duan)途客運、城市公交、出(chu)租車、社會(hui)車輛等多(duo)種交通功能及寫(xie)字(zi)樓(lou)、購物中心、商(shang)(shang)業(ye)(ye)街等商(shang)(shang)業(ye)(ye)功能于(yu)一體的城市交通綜合樞紐將正式投(tou)入運營。

實用信息

進站

4種交通(tong)方式輕松換乘(cheng)

昨(zuo)日上午，記者來到(dao)位于長沙市岳麓區(qu)楓林三路與西二環交會(hui)處西南角的(de)湘江新區(qu)綜合交通樞紐(niu)客運站(zhan)，目前(qian)樞紐(niu)客運站(zhan)已(yi)完成試運營的(de)搬(ban)遷。

“樞(shu)紐站(zhan)營業時間為6時至20時，乘車流程與過渡站(zhan)存在一定差異。”湘江新區(qu)綜合交(jiao)通樞(shu)紐客(ke)運站(zhan)工作人員介紹(shao)，客(ke)運站(zhan)主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)區(qu)覆蓋換乘大(da)樓、備班樓、發(fa)車平(ping)臺和客(ke)運高架橋，旅客(ke)可通過公(gong)交(jiao)、地鐵、出租車、私(si)家車等多種交(jiao)通方式(shi)來此乘車。

“乘公交(jiao)車(che)的(de)(de)旅客，在公交(jiao)停保(bao)樓下客區下車(che)后，經過渡站(zhan)自(zi)助(zhu)售票區穿過游園路，即可抵達樞(shu)紐站(zhan)換乘大(da)樓售票大(da)廳。”工作人員說，“如果是坐地鐵，可在望城坡站(zhan)的(de)(de)1B、2A、3號出(chu)入口(kou)出(chu)站(zhan)，步行到(dao)樞(shu)紐站(zhan)換乘大(da)樓售票大(da)廳。”

“和過(guo)渡站不同(tong)，乘(cheng)出租車和私家(jia)車的旅(lv)客將在(zai)負一層換(huan)乘(cheng)。”工作(zuo)人(ren)員說(shuo)，“出租車、私家(jia)車都將在(zai)樞(shu)紐站地下停(ting)車場下客，旅(lv)客只(zhi)需乘(cheng)坐自動扶梯(ti)或垂(chui)直(zhi)(zhi)升降梯(ti)，即(ji)可(ke)直(zhi)(zhi)接抵達(da)樞(shu)紐站換(huan)乘(cheng)大樓售票大廳。”

不(bu)過(guo)，在試運營期間，地(di)下停(ting)車場暫不(bu)開放，上述車輛仍(reng)按(an)原來的停(ting)靠點停(ting)靠。

購票

微(wei)信售票(piao)(piao)等5種渠道購票(piao)(piao)

隨(sui)后，記(ji)者(zhe)來到(dao)位于樞紐站換(huan)乘大(da)(da)樓(lou)一樓(lou)的(de)售(shou)票(piao)大(da)(da)廳(ting)，相比過渡站，這個(ge)售(shou)票(piao)大(da)(da)廳(ting)要更(geng)大(da)(da)更(geng)寬敞。

“售票(piao)(piao)大廳除了(le)有(you)16個人工售票(piao)(piao)區，還設置了(le)專門的(de)自(zi)助票(piao)(piao)務區，放置了(le)20臺自(zi)助售票(piao)(piao)機(ji)。”工作人員說(shuo)，“旅(lv)客只需將身份證放置在自(zi)助售票(piao)(piao)機(ji)上，然后根據屏幕點選出(chu)行的(de)線路、班次，再插(cha)入銀聯卡(ka)，就可輕松購票(piao)(piao)。”

“此外(wai)，旅客也可通過代(dai)售(shou)點(dian)(dian)售(shou)票(piao)(piao)、網(wang)絡售(shou)票(piao)(piao)(www.lc96228)、微(wei)信(xin)售(shou)票(piao)(piao)（hn96228）等多種渠道(dao)購票(piao)(piao)，而大廳也放置了(le)4臺自(zi)助取票(piao)(piao)機供(gong)旅客取票(piao)(piao)。”工作人(ren)員說，“值得注意的是(shi)，發車前10分鐘停止出售(shou)當次車票(piao)(piao)，目前站外(wai)代(dai)售(shou)點(dian)(dian)、網(wang)絡售(shou)票(piao)(piao)和微(wei)信(xin)售(shou)票(piao)(piao)暫未(wei)開(kai)通‘兒童(tong)售(shou)票(piao)(piao)服務’（包括(kuo)兒童(tong)半票(piao)(piao)和免費(fei)攜童(tong)票(piao)(piao)）。”

驗票

智(zhi)能系統分時驗(yan)票(piao)上車

購票完(wan)成后(hou)，旅客可在售票大廳(ting)的東北區域進(jin)行(xing)驗票、安檢，進(jin)入二樓的候車(che)區。

“旅(lv)客只要在(zai)驗(yan)(yan)票(piao)(piao)機(ji)(ji)上(shang)的(de)感應區掃描車票(piao)(piao)上(shang)的(de)二維(wei)碼(ma)，閘門就會(hui)打(da)開。”工作人員說，“樞(shu)紐站實行(xing)旅(lv)客憑票(piao)(piao)進入候車室的(de)規定，驗(yan)(yan)票(piao)(piao)機(ji)(ji)根據系(xi)統設置(zhi)的(de)時(shi)間(jian)節點(dian)分時(shi)驗(yan)(yan)票(piao)(piao)上(shang)車。持(chi)票(piao)(piao)的(de)旅(lv)客在(zai)規定時(shi)間(jian)內可通(tong)過刷票(piao)(piao)機(ji)(ji)和(he)人工掃描驗(yan)(yan)票(piao)(piao)后進入安檢區。”

通(tong)過安檢(jian)后，旅客可乘自動扶梯來到二樓的(de)候(hou)車(che)區。“樞紐站分(fen)設A、B兩個候(hou)車(che)區，旅客可根(gen)據所乘車(che)次前往相對應的(de)候(hou)車(che)區乘車(che)。”工(gong)作人員說。

候(hou)車期(qi)間，旅(lv)客可在(zai)對(dui)應的候(hou)車區域休息等候(hou)。同時，樞紐(niu)站還(huan)提供(gong)免費借(jie)閱書籍(ji)刊物、WiFi、飲用水等特(te)色(se)服務。

“發車前15分鐘開始(shi)檢(jian)(jian)票，發車前5分鐘停(ting)止檢(jian)(jian)票，旅客可通過自(zi)動檢(jian)(jian)票和(he)人工(gong)檢(jian)(jian)票通道兩(liang)種方式(shi)進(jin)行(xing)(xing)(xing)檢(jian)(jian)票。”工(gong)作人員說(shuo)，“樞紐站(zhan)實行(xing)(xing)(xing)智能化管理，旅客根據智能廣播和(he)LED顯示屏的指引和(he)提(ti)(ti)醒(xing)，到對應(ying)閘機外進(jin)行(xing)(xing)(xing)排隊檢(jian)(jian)票，通行(xing)(xing)(xing)旅客數量(liang)將由閘機根據牌照識別(bie)系統提(ti)(ti)供的應(ying)班車輛實際座位數進(jin)行(xing)(xing)(xing)自(zi)主控(kong)制(zhi)。”

出站

高架橋落客平臺(tai)下車

從換乘大(da)樓二樓朝外走，便來到客運高架(jia)橋，這是湘江新(xin)區綜合交通樞紐客運站(zhan)營運車輛(liang)進出站(zhan)的專用配套設施(shi)，旅客都將在此上、下車，而其(qi)他社會車輛(liang)都不能通過(guo)高架(jia)橋駛入站(zhan)內(nei)。

“旅客(ke)乘(cheng)大(da)巴隨車進入車站配(pei)套高架(jia)橋(qiao)，在橋(qiao)面的落客(ke)平臺下車，可經步行梯或乘(cheng)坐自(zi)動(dong)扶梯、垂直(zhi)升降(jiang)梯至一樓(lou)轉乘(cheng)地鐵(tie)、公交、的士等其他交通工具。”工作(zuo)人員說(shuo)，“如需(xu)換(huan)乘(cheng)城(cheng)際大(da)巴，可到換(huan)乘(cheng)大(da)樓(lou)一樓(lou)直(zhi)接購票(piao)及進站搭乘(cheng)。”

“為確保樞紐站(zhan)營運車(che)(che)輛和社會車(che)(che)輛分層運行(xing)，我們在進站(zhan)口設(she)立了智(zhi)能管(guan)理系(xi)(xi)(xi)統(tong)，營運車(che)(che)輛只有通過牌(pai)照識(shi)別認證后才能進入高架層。”工作人員說。“同時，樞紐站(zhan)還施行(xing)安檢(jian)、調度(du)系(xi)(xi)(xi)統(tong)智(zhi)能化管(guan)理，智(zhi)能系(xi)(xi)(xi)統(tong)將(jiang)根據車(che)(che)輛安檢(jian)結果指示(shi)車(che)(che)輛進站(zhan)備班或出站(zhan)維(wei)修。”工作人員說，“而備班時，駕駛(shi)員將(jiang)根據系(xi)(xi)(xi)統(tong)發出的指令直接進入指定車(che)(che)位備班。”

榮譽及其他

湘江(jiang)新區綜(zong)合(he)交通(tong)樞紐集(ji)地鐵、長(chang)短途客運、城市公交、出租(zu)車(che)、社會車(che)輛等多種交通(tong)功(gong)能(neng)及寫字(zi)樓、購物中心、商(shang)業(ye)街等商(shang)業(ye)功(gong)能(neng)于一體(ti)。項目總投資約30億元(yuan)，總建筑面積為31.5萬(wan)平(ping)方米，其中商(shang)業(ye)部分17萬(wan)平(ping)方米，交通(tong)部分14.5萬(wan)平(ping)方米。

樞(shu)紐(niu)項(xiang)目主體工程于2012年11月全(quan)面開工，2014年7月底項(xiang)目全(quan)部單體建筑實現(xian)封頂，2015年更名(ming)為(wei)湘(xiang)江(jiang)新區綜合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)。建成后的綜合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)客運(yun)站將(jiang)集(ji)交(jiao)通(tong)換乘(cheng)中心、信息處理中心、智能(neng)交(jiao)通(tong)示范中心于一體，并且集(ji)先進設計(ji)理念、高科技、智能(neng)化、人(ren)性(xing)化、環保(bao)節能(neng)等多位優勢于一體。

“這是(shi)湖南(nan)首座現代化、智能化的(de)新型(xing)道路客運(yun)交通(tong)樞(shu)紐站場。”龍(long)驤集團相(xiang)關負責人(ren)說(shuo)，“我們將堅(jian)持(chi)‘高(gao)(gao)起點(dian)建(jian)設、高(gao)(gao)標準投入、高(gao)(gao)質量服務’的(de)運(yun)營指導思想，落實(shi)長(chang)沙‘無縫(feng)對接、綜合立體’的(de)交通(tong)發展思路，為市民提供更為便捷的(de)出行方式。”