橘(ju)子(zi)洲大橋(Orange Island Bridge),原名長沙(sha)(sha)湘江(jiang)(jiang)大橋,是(shi)中國湖南省長沙(sha)(sha)市境內連接岳(yue)麓區(qu)和芙蓉區(qu)、跨越(yue)橘(ju)子(zi)洲的過江(jiang)(jiang)通(tong)道,是(shi)長沙(sha)(sha)市區(qu)道路組成(cheng)部分之一(yi)。
橘子(zi)洲大橋于1971年動(dong)工興建(jian);于1972年9月30日(ri)通車運營;于2017年入選長沙市(shi)第三批(pi)歷史(shi)建(jian)筑名單(dan)。
橘(ju)子洲(zhou)大(da)橋西(xi)起楓林一路,橫跨湘江水道及橘(ju)子洲(zhou),東至(zhi)芙(fu)蓉中路;線路全長1532米(mi),主橋長1156米(mi);橋面為雙向(xiang)四車道城市(shi)快速路,設計速度60千米(mi)/小時(shi);項目總(zong)投資額1800萬(wan)元人民(min)幣(bi)。
設計理念
橘子(zi)洲大(da)橋(qiao)采(cai)用的(de)是當(dang)年(nian)極(ji)為流行(xing)的(de)雙(shuang)(shuang)曲(qu)拱(gong)橋(qiao)建筑形(xing)式;雙(shuang)(shuang)曲(qu)拱(gong)橋(qiao)之所以(yi)當(dang)年(nian)(20世(shi)紀70年(nian)代)流行(xing),原因(yin)在(zai)于當(dang)時的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民經濟決定了各(ge)地修不(bu)起昂貴的(de)橋(qiao)梁,而(er)雙(shuang)(shuang)曲(qu)拱(gong)橋(qiao)的(de)建造,有施工(gong)周期短(duan)、施工(gong)方便(bian)、造價低、承載能力強等優點,適合當(dang)時的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)情(qing),因(yin)而(er)雙(shuang)(shuang)曲(qu)拱(gong)橋(qiao)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)得到(dao)廣(guang)泛推廣(guang),成為當(dang)年(nian)資歷更生建造、在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)規模大(da)的(de)幾座公路雙(shuang)(shuang)曲(qu)拱(gong)橋(qiao)之一(yi)。
設計特點
橘子洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)及(ji)支(zhi)橋(qiao)(qiao)的上部結(jie)(jie)構分別(bie)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土無鉸及(ji)雙鉸的雙曲拱(gong)。正橋(qiao)(qiao)分別(bie)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)飯樁(zhuang)圍堰擴(kuo)大基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)、土圍堰明(ming)挖(wa)擴(kuo)大基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)和沉井基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)等(deng)三(san)種形式(shi)的基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu);東岸引橋(qiao)(qiao)5個(ge)墩臺(tai)(tai),分別(bie)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鉆孔灌(guan)(guan)注(zhu)樁(zhuang)和挖(wa)孔灌(guan)(guan)注(zhu)樁(zhuang)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu);正橋(qiao)(qiao)和引橋(qiao)(qiao)的墩臺(tai)(tai)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)都直(zhi)接嵌入于紅(hong)砂巖或(huo)鈣質砂質頁巖等(deng)巖盤上;位于桔子洲(zhou)的支(zhi)橋(qiao)(qiao)10個(ge)墩臺(tai)(tai),全(quan)部為沉井基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)。拱(gong)肋(lei)采(cai)用(yong)(yong)(yong)凸形截面,腹拱(gong)圈為鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土結(jie)(jie)構,拱(gong)波均采(cai)用(yong)(yong)(yong)200號(hao)混(hun)凝(ning)(ning)土預制,內(nei)設少量鋼(gang)筋(jin)焊(han)成的鋼(gang)筋(jin)網,拱(gong)版采(cai)用(yong)(yong)(yong)波形斷面,底(di)(di)梁、立柱及(ji)蓋梁均為鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土結(jie)(jie)構,底(di)(di)梁按構造要求(qiu)配(pei)鋼(gang)筋(jin);主橋(qiao)(qiao)及(ji)支(zhi)橋(qiao)(qiao)面的路(lu)拱(gong)為直(zhi)線插入弧線型,防(fang)水層采(cai)用(yong)(yong)(yong)二氈(zhan)三(san)油(you)。拱(gong)肋(lei)接頭采(cai)用(yong)(yong)(yong)臺(tai)(tai)階形;肋(lei)座為矩形平底(di)(di),配(pei)置構造鋼(gang)筋(jin)。
橘(ju)子洲大橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)共21孔,線路全長(chang)(chang)(chang)1532米(mi)(mi)(mi)(mi),橋(qiao)(qiao)梁全長(chang)(chang)(chang)1250米(mi)(mi)(mi)(mi) ,其(qi)中(zhong)主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)1156米(mi)(mi)(mi)(mi),采(cai)用(8x76+9x50)米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)跨徑布置(zhi),東岸引(yin)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)94米(mi)(mi)(mi)(mi)(18+20+23+27)米(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑布置(zhi);正橋(qiao)(qiao)8號臺(tai)南側引(yin)出一座10孔雙曲(qu)拱(gong)的(de)支橋(qiao)(qiao),長(chang)(chang)(chang)282米(mi)(mi)(mi)(mi)采(cai)用(6x30+4x20)米(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑;主(zhu)橋(qiao)(qiao)寬20米(mi)(mi)(mi)(mi),其(qi)中(zhong)車車行(xing)道寬14米(mi)(mi)(mi)(mi),兩側人行(xing)道各(ge)寬3米(mi)(mi)(mi)(mi);支橋(qiao)(qiao)寬8米(mi)(mi)(mi)(mi),其(qi)中(zhong)車行(xing)道寬6米(mi)(mi)(mi)(mi),兩側人行(xing)道各(ge)寬1米(mi)(mi)(mi)(mi)(不(bu)包(bao)括欄桿);全橋(qiao)(qiao)共有33個墩(dun)臺(tai),其(qi)中(zhong)正橋(qiao)(qiao)18個,引(yin)橋(qiao)(qiao)5個,支橋(qiao)(qiao)10個。
橘(ju)子洲大(da)橋建成后,對改(gai)編長沙市北(bei)湘江東(dong)西分割的狀況(kuang)、溝通(tong)湘東(dong)與湘西、北(bei)交通(tong),發展城鄉經濟(ji)起(qi)到了巨大(da)中作(zuo)用。
1971年5月(yue),原(yuan)中國國家交通部批準原(yuan)長(chang)(chang)沙(sha)市(shi)人民政府(fu)在(zai)橘子(zi)洲來往現岳麓區與現芙(fu)蓉區一(yi)帶建(jian)橋(qiao);9月(yue)6日,橘子(zi)洲大橋(qiao)動工興(xing)建(jian),時稱“長(chang)(chang)沙(sha)湘江大橋(qiao)”。
1972年(nian)3月(yue),施工隊建出橘(ju)子洲大橋18個橋墩;同年(nian)9月(yue)30日,橘(ju)子洲大橋竣工,舉行(xing)通車(che)典禮。
2006年5月17日(ri)起(qi),長沙市(shi)路橋(qiao)征費維護管理(li)處(chu)對(dui)橘子洲大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)局(ju)部(bu)進(jin)行維修,對(dui)破損(sun)路面(mian)進(jin)行了開挖、瀝青填充和(he)壓實(shi),在(zai)底層和(he)面(mian)層重新鋪油;同(tong)年,為體現長沙特(te)色,由湘江一橋(qiao)更名(ming)為橘子洲大(da)(da)橋(qiao)。
2008年7月至8月20日,橘子洲大橋進行小(xiao)修改(gai)造(zao)工程。
2011年3月,橘子(zi)洲大橋新南支(zhi)橋投(tou)入使用。
2013年7月(yue)23日,橘子洲(zhou)大橋進行路面整修。
2018年8月5日,橘子(zi)洲大橋(qiao)(qiao)進行(xing)提(ti)質改造(zao)施工;同年9月1日至30日,橘子(zi)洲大橋(qiao)(qiao)南(nan)北兩側(ce)人(ren)行(xing)道分階(jie)段(duan)半封閉施工,進行(xing)人(ren)行(xing)道鋪裝及欄桿修復(fu)、涂裝,并對人(ren)行(xing)道排(pai)水及橋(qiao)(qiao)面排(pai)水系(xi)統(tong)進行(xing)改造(zao),對橋(qiao)(qiao)梁常規(gui)病害進行(xing)維修等。