歐力(li)威的(de)(de)外(wai)形設(she)計(ji)(ji)來自(zi)于長安汽(qi)車(che)在歐洲意大(da)利設(she)計(ji)(ji)師。造型方面早有(you)概(gai)(gai)念車(che)的(de)(de)鋪(pu)墊,也就(jiu)是當初的(de)(de)VOSS概(gai)(gai)念車(che),不過量產版與(yu)概(gai)(gai)念車(che)之間(jian)的(de)(de)差別(bie)非常大(da),除了車(che)廂部分略(lve)有(you)傳承外(wai),概(gai)(gai)念車(che)上的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)元素很少被保(bao)留,車(che)頭進氣(qi)格(ge)柵類似謳歌,大(da)燈輪廓較大(da),只有(you)側面內(nei)陷(xian)的(de)(de)腰(yao)線(xian)(xian)設(she)計(ji)(ji)得以保(bao)留,而(er)就(jiu)是這(zhe)個腰(yao)線(xian)(xian)風格(ge)才得以將歐力(li)威與(yu)VOSS概(gai)(gai)念車(che)聯系在一(yi)起。
歐力威內(nei)飾設(she)計(ji)(ji)上(shang)也明顯(xian)要比微車高(gao)出(chu)了(le)一(yi)個檔次。由于車型定位(wei)不高(gao),方向盤(pan)上(shang)并沒有(you)多功能按鍵的(de)配置,但三(san)副(fu)式(shi)的(de)設(she)計(ji)(ji)仍然體(ti)現了(le)一(yi)定的(de)設(she)計(ji)(ji)美感。
歐力威(wei)的(de)后(hou)排(pai)地(di)盤采用平整的(de)設(she)計方式,當(dang)后(hou)排(pai)坐三名乘(cheng)客的(de)時候可以(yi)最(zui)大的(de)滿足中間乘(cheng)客的(de)舒適感。另外(wai),后(hou)排(pai)的(de)頭(tou)(tou)部空(kong)間和(he)腿部空(kong)間也非常(chang)寬(kuan)敞,腿部可以(yi)輕松翹(qiao)起二(er)郎(lang)腿,頭(tou)(tou)部空(kong)間表(biao)現更(geng)加(jia)出色。
對(dui)于(yu)一(yi)款小型入(ru)門(men)級多功能(neng)商用車來說,長安歐力(li)(li)威的后備(bei)箱空間也能(neng)“及格”,如(ru)果想提高承載能(neng)力(li)(li)的話,后排座椅完全放平(ping)以(yi)后可以(yi)達到(dao)2170L的空間,大大提高載物能(neng)力(li)(li)。
整車(che)長寬高為(wei)3800×1700×1680mm,軸(zhou)距2505mm,標準的(de)入門級車(che)型(xing),但內部(bu)空間尤(you)其是(shi)后排座位的(de)膝(xi)部(bu)空間較為(wei)寬敞,而(er)平直(zhi)的(de)車(che)頂(ding)和尾箱部(bu)分輪(lun)廓,也確保了(le)頭部(bu)空間和后備箱空間在同級轎(jiao)車(che)中的(de)領先優(you)勢(shi)。
動力(li)方面,歐力(li)威將搭載(zai)一款(kuan)E-Power的1.2L和(he)1.4L發動機,并采用(yong)了前麥弗(fu)遜式獨立(li)懸(xuan)架(jia)和(he)后(hou)拖曳臂式半獨立(li)懸(xuan)架(jia)。而售價方面,長安歐力(li)威的商用(yong)車定(ding)位決定(ding)了這(zhe)也將是一款(kuan)低價策略的車型。
長安(an)汽(qi)車擁有157年(nian)歷史底蘊、35年(nian)造車積(ji)累,全(quan)球有16個(ge)生(sheng)產基地、35個(ge)整車及發動機工廠。2014年(nian),長安(an)系(xi)中國(guo)品(pin)牌汽(qi)車產銷累計突破1000萬輛,2016年(nian),長安(an)汽(qi)車年(nian)銷量突破300萬輛,截至2018年(nian)7月,長安(an)系(xi)中國(guo)品(pin)牌用戶突破1700萬。
長安汽車始終打造世界一(yi)流的(de)(de)研發實力(li)。擁有來自全球18個國(guo)(guo)家的(de)(de)工程技(ji)術人(ren)(ren)員1.2萬人(ren)(ren),其(qi)中高(gao)級專家近600余人(ren)(ren),居中國(guo)(guo)汽車行業前列;分別在(zai)重(zhong)(zhong)慶、北(bei)京、河北(bei)、合肥,意大利都(dou)靈、日本橫(heng)濱(bin)、英(ying)國(guo)(guo)伯明翰、美國(guo)(guo)底特律(lv)和德國(guo)(guo)慕尼黑建立(li)起(qi)“六國(guo)(guo)九地”各有側重(zhong)(zhong)的(de)(de)全球協同研發格局;擁有專業的(de)(de)汽車研發流程體系和試驗(yan)驗(yan)證體系,確保每一(yi)款產品(pin)滿足用(yong)戶使用(yong)10年或26萬公(gong)里。
2018年,長安汽(qi)(qi)車發起“第三(san)次創(chuang)業(ye)——創(chuang)新創(chuang)業(ye)計劃”,致力于實現向智能出(chu)行科(ke)技(ji)公(gong)司的轉(zhuan)型。以打造世(shi)界一(yi)流(liu)汽(qi)(qi)車企業(ye)為目標,以創(chuang)新為驅(qu)動,將效率打造成為組織核心競爭力,著力推動四大轉(zhuan)型,三(san)大創(chuang)新,將長安汽(qi)(qi)車打造成為具有國(guo)際競爭力的中國(guo)品牌。
長安(an)汽車(che)推出(chu)了CS系(xi)列(lie)、逸動系(xi)列(lie)、睿騁系(xi)列(lie)等一系(xi)列(lie)經(jing)典產品,堅持“節能(neng)(neng)環保、科(ke)技智能(neng)(neng)”理念,大力發(fa)(fa)展(zhan)智能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)。在(zai)智能(neng)(neng)化領(ling)域,發(fa)(fa)布“北斗(dou)天(tian)樞計(ji)(ji)劃(hua)”,打造(zao)智能(neng)(neng)出(chu)行(xing)(xing)(xing)伴侶(lv)“小安(an)”,為(wei)用(yong)戶提供安(an)心(xin)、開心(xin)、貼(tie)心(xin)、省心(xin)的(de)“四心(xin)”汽車(che)平(ping)臺,通過“4+1”行(xing)(xing)(xing)動,助推長安(an)汽車(che)從傳統汽車(che)制(zhi)造(zao)企業向智能(neng)(neng)出(chu)行(xing)(xing)(xing)科(ke)技公司轉型。在(zai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)領(ling)域,發(fa)(fa)布“香(xiang)格(ge)里拉計(ji)(ji)劃(hua)”,制(zhi)定(ding)了千億行(xing)(xing)(xing)動、萬(wan)人研(yan)發(fa)(fa)、伙伴計(ji)(ji)劃(hua)與極致(zhi)體驗(yan)四大戰略行(xing)(xing)(xing)動,到2025年(nian),將全面(mian)停售(shou)傳統意(yi)義燃油車(che),實現(xian)全譜系(xi)產品的(de)電氣(qi)化。
長(chang)安(an)(an)汽(qi)車積極尋求合(he)資(zi)合(he)作,成立(li)長(chang)安(an)(an)福特、長(chang)安(an)(an)馬自達、長(chang)安(an)(an)標(biao)致雪鐵龍、江鈴控股等合(he)資(zi)合(he)作企業,并向外資(zi)企業輸入中國(guo)(guo)品牌(pai)產(chan)品,建(jian)立(li)中國(guo)(guo)車企合(he)資(zi)合(he)作新模式。
長安(an)汽車以“引領汽車文明 造(zao)福人類生(sheng)活”為(wei)(wei)使命,努力為(wei)(wei)客戶提供高品質(zhi)的(de)產品和服務(wu),為(wei)(wei)員工創造(zao)良(liang)好的(de)環(huan)境和發(fa)展空間(jian),為(wei)(wei)社會承(cheng)擔更(geng)多責任,向“打造(zao)世界一流汽車企(qi)業”的(de)宏偉愿景(jing)邁進。