歐力(li)威(wei)的(de)外形設(she)計(ji)(ji)來自于長安汽車(che)(che)(che)在歐洲意大(da)利設(she)計(ji)(ji)師。造型(xing)方面早有概(gai)念(nian)(nian)車(che)(che)(che)的(de)鋪(pu)墊,也就(jiu)是當初的(de)VOSS概(gai)念(nian)(nian)車(che)(che)(che),不(bu)過(guo)量產版(ban)與概(gai)念(nian)(nian)車(che)(che)(che)之間的(de)差別非常(chang)大(da),除了車(che)(che)(che)廂部(bu)分略有傳承外,概(gai)念(nian)(nian)車(che)(che)(che)上(shang)的(de)設(she)計(ji)(ji)元素很少被保留,車(che)(che)(che)頭(tou)進(jin)氣(qi)格柵類似(si)謳(ou)歌(ge),大(da)燈輪廓較大(da),只(zhi)有側(ce)面內陷的(de)腰線設(she)計(ji)(ji)得(de)以保留,而就(jiu)是這個腰線風格才得(de)以將(jiang)歐力(li)威(wei)與VOSS概(gai)念(nian)(nian)車(che)(che)(che)聯系在一(yi)起。
歐力威內飾設計(ji)上也明顯(xian)要比微車(che)高出了一個檔次。由于車(che)型(xing)定(ding)位不高,方(fang)向盤上并沒有多功能按鍵的(de)配置,但三副式(shi)的(de)設計(ji)仍(reng)然體現了一定(ding)的(de)設計(ji)美感(gan)。
歐力威的后(hou)排地盤(pan)采用平(ping)整的設計(ji)方式,當后(hou)排坐三名乘客的時(shi)候可(ke)以(yi)最大的滿足(zu)中間乘客的舒適感。另外,后(hou)排的頭(tou)部空(kong)間和腿(tui)(tui)部空(kong)間也(ye)非(fei)常(chang)寬敞,腿(tui)(tui)部可(ke)以(yi)輕松(song)翹(qiao)起二郎腿(tui)(tui),頭(tou)部空(kong)間表現更加出色(se)。
對于一款小型入門級多功能商用車來(lai)說(shuo),長(chang)安歐(ou)力威的后(hou)備箱空(kong)間(jian)也能“及格”,如果(guo)想提(ti)高(gao)承載(zai)能力的話,后(hou)排座(zuo)椅完全放平以后(hou)可以達到(dao)2170L的空(kong)間(jian),大大提(ti)高(gao)載(zai)物能力。
整車長寬(kuan)高(gao)為(wei)3800×1700×1680mm,軸距2505mm,標準(zhun)的(de)入門級車型,但內部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)尤其是(shi)后(hou)排(pai)座位(wei)的(de)膝部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)較(jiao)為(wei)寬(kuan)敞(chang),而平直(zhi)的(de)車頂和尾(wei)箱部(bu)(bu)分(fen)輪廓,也確保了頭部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)和后(hou)備(bei)箱空(kong)(kong)間(jian)(jian)在(zai)同級轎車中(zhong)的(de)領(ling)先優(you)勢。
動力(li)方面(mian),歐(ou)力(li)威將搭(da)載一(yi)(yi)款E-Power的(de)1.2L和1.4L發動機,并(bing)采用了(le)前麥弗遜式(shi)獨立(li)懸架和后拖(tuo)曳臂式(shi)半獨立(li)懸架。而售價方面(mian),長安歐(ou)力(li)威的(de)商用車定(ding)位(wei)決(jue)定(ding)了(le)這也將是(shi)一(yi)(yi)款低價策略的(de)車型。
長安(an)汽(qi)(qi)車擁有157年歷史(shi)底蘊、35年造車積累,全(quan)球有16個(ge)生產基地、35個(ge)整車及發動機工廠。2014年,長安(an)系中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)車產銷累計突破(po)1000萬(wan)輛,2016年,長安(an)汽(qi)(qi)車年銷量突破(po)300萬(wan)輛,截至2018年7月,長安(an)系中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)用戶突破(po)1700萬(wan)。
長安汽車始(shi)終(zhong)打造(zao)世(shi)界一流(liu)的研發實力。擁有來自全球18個國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)的工(gong)程技術人員1.2萬人,其中高級專家(jia)近600余人,居中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽車行業(ye)前列;分(fen)別在重慶、北(bei)京(jing)、河北(bei)、合肥,意大利都靈、日(ri)本(ben)橫濱、英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)伯明翰、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)底特律和德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)慕尼黑建立起“六國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)九地”各(ge)有側重的全球協同研發格局(ju);擁有專業(ye)的汽車研發流(liu)程體(ti)系和試(shi)驗驗證(zheng)體(ti)系,確保每一款產品滿足(zu)用戶使(shi)用10年或26萬公里。
2018年,長安汽(qi)車(che)發起“第三次創(chuang)(chuang)(chuang)業——創(chuang)(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)(chuang)業計劃(hua)”,致力于實(shi)現向智能出(chu)行科技公司的(de)轉(zhuan)型(xing)。以(yi)打造世界一(yi)流(liu)汽(qi)車(che)企業為(wei)目標,以(yi)創(chuang)(chuang)(chuang)新為(wei)驅動(dong),將效率打造成為(wei)組織核心競爭(zheng)力,著(zhu)力推動(dong)四大轉(zhuan)型(xing),三大創(chuang)(chuang)(chuang)新,將長安汽(qi)車(che)打造成為(wei)具有國際競爭(zheng)力的(de)中國品牌(pai)。
長(chang)安(an)汽(qi)車(che)推出(chu)了CS系(xi)列(lie)(lie)、逸(yi)動(dong)系(xi)列(lie)(lie)、睿(rui)騁系(xi)列(lie)(lie)等一(yi)系(xi)列(lie)(lie)經典產品(pin),堅持“節能(neng)環(huan)保(bao)、科技智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)”理念(nian),大(da)力發(fa)(fa)展智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)。在(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化領域(yu)(yu),發(fa)(fa)布“北斗天(tian)樞計劃(hua)”,打造(zao)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)伴侶“小(xiao)安(an)”,為用戶提(ti)供安(an)心、開心、貼心、省心的(de)“四(si)心”汽(qi)車(che)平臺,通過“4+1”行(xing)動(dong),助(zhu)推長(chang)安(an)汽(qi)車(che)從傳統汽(qi)車(che)制造(zao)企業向智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)科技公司轉型。在(zai)新(xin)能(neng)源領域(yu)(yu),發(fa)(fa)布“香格里拉計劃(hua)”,制定了千億行(xing)動(dong)、萬(wan)人研(yan)發(fa)(fa)、伙伴計劃(hua)與極(ji)致(zhi)體驗四(si)大(da)戰(zhan)略行(xing)動(dong),到2025年,將(jiang)全面停售(shou)傳統意義燃油車(che),實現全譜系(xi)產品(pin)的(de)電氣化。
長安汽(qi)車積極尋(xun)求合資合作(zuo),成立長安福特、長安馬自(zi)達(da)、長安標致雪鐵龍、江鈴控股等合資合作(zuo)企(qi)(qi)業,并向(xiang)外資企(qi)(qi)業輸(shu)入(ru)中(zhong)國(guo)品牌產品,建立中(zhong)國(guo)車企(qi)(qi)合資合作(zuo)新模式。
長安汽(qi)車(che)以“引(yin)領汽(qi)車(che)文(wen)明(ming) 造福人類生活”為(wei)使(shi)命,努(nu)力為(wei)客戶(hu)提供(gong)高品質的產(chan)品和服(fu)務,為(wei)員(yuan)工(gong)創造良(liang)好(hao)的環(huan)境和發展空(kong)間,為(wei)社會承擔更多責任,向(xiang)“打造世界一(yi)流汽(qi)車(che)企(qi)業”的宏(hong)偉愿景(jing)邁進。