2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲(sheng)稱Model 3即(ji)將在中國和歐洲設立工廠(chang)，并且Model 3還將有“Crossover”版(ban)本Model Y（類似(si)小型(xing)SUV）。
2017年4月，特斯拉表示，將在2017年7月實(shi)現Model 3的量產，并于2017年9月份(fen)達(da)到“規模性(xing)量產”的級別。
2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已(yi)達到量產前的(de)所有檢測標準，比預期(qi)提前了兩個星期(qi)。首(shou)批30輛Model3將(jiang)在2017年7月(yue)28日(ri)舉辦的(de)慶典上交(jiao)付給顧客。
2017年7月，特斯(si)拉計劃在(zai)2018年(nian)下半(ban)年(nian)在(zai)歐洲交付該車型(xing)，但該車型(xing)的(de)產能擴(kuo)大目標卻推遲(chi)了6個月左右才(cai)得(de)以實現。
2018年5月28日，Model 3生(sheng)產線的(de)日產量可達500輛。該款車型只在(zai)美國(guo)和加拿大實現交付(fu)，特斯拉推遲Model 3的(de)歐(ou)(ou)亞洲(zhou)(zhou)交付(fu)時間至(zhi)2019年。不過(guo)，由于歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)進口商開始(shi)席卷(juan)美國(guo)二手車市場，所以這款在(zai)美國(guo)暢銷的(de)車型其實已能夠在(zai)歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)灰色(se)市場上買到。
2018年7月1日，特斯拉CEO埃隆·馬(ma)斯克表(biao)示，公司(si)實現每周(zhou)5000輛Model 3的生產目標。
2019年5月28日，特斯拉(la)官方微博發布(bu)(bu)消息稱，國產Model 3于本周五（5月31日(ri)）正式宣布(bu)(bu)開放(fang)預訂(ding)，同時上線預定價格(ge)開啟(qi)競猜活動。
2019年11月18日，特斯拉(la)宣布標(biao)配基礎版輔(fu)助駕駛功(gong)能的(de)Model 3標(biao)準續(xu)航(hang)升級(ji)版（中國制(zhi)造）車型(xing)將陸續(xu)在全國各地到店，11月22日起，消(xiao)費者可前往(wang)各地特斯拉(la)體驗中心進行(xing)咨(zi)詢或(huo)體驗。
2019年12月30日，特(te)(te)斯(si)(si)(si)拉在上海臨港超(chao)級工廠交付了首批(pi)國產Model 3。這(zhe)一交付時(shi)間比(bi)特(te)(te)斯(si)(si)(si)拉此前在中國官(guan)網預告的(de)(de)2020年一季度大幅提前。本次交付的(de)(de)15輛國產Model 3都面向特(te)(te)斯(si)(si)(si)拉內部員工，包括(kuo)來自上海、北京、深(shen)圳、成都、杭州(zhou)等(deng)地的(de)(de)特(te)(te)斯(si)(si)(si)拉銷售、技術人員等(deng)。
2021年1月，新(xin)款標(biao)準(zhun)續航升級版(ban)Model 3新(xin)增(zeng)部分功能，包括電尾(wei)、新(xin)大(da)燈(deng)、前排(pai)雙層玻璃及手套箱usb口和U盤等。
安(an)全性(xing)是Model 3整體設計的(de)(de)重中之重。車身架構(gou)采(cai)用鋼鋁(lv)混合(he)金(jin)屬材質，保證各部位的(de)(de)支撐強度。在一次內(nei)部翻(fan)滾測試中，Model 3在配置全景玻璃(li)車頂(ding)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，仍成功抵御了四倍(bei)于其自(zi)身質量(liang)的(de)(de)重壓。
Model 3的(de)內部設計(ji)十分(fen)獨特。可(ke)(ke)通過(guo)15英寸觸摸屏操(cao)控車(che)輛，也(ye)可(ke)(ke)使用智(zhi)能手機作為車(che)鑰匙，并訪問觸摸屏內的(de)所(suo)有駕駛(shi)控制選項(xiang)。全景玻璃車(che)頂，整塊(kuai)玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車(che)頂，使前后排乘客都擁有開(kai)闊的(de)視野。
Model 3 Performance版搭載雙電機全輪驅(qu)動、19英寸輪轂和高級制動系統，懸架高度更低，在絕大部分天氣條件下都擁有極(ji)佳的操控體驗。碳(tan)纖維(wei)擾流板可提升(sheng)高速(su)行駛時的穩定性，使Model 3的加速(su)性能(neng)達到(dao)0-100 km/h 3.4秒(miao)。
與(yu)傳統的全(quan)輪驅動(dong)系統不同(tong)，Tesla全(quan)輪驅動(dong)系統擁有兩臺(tai)(tai)獨立式電機，可精準地(di)(di)分配前后輪扭矩，操控(kong)性和牽引力控(kong)制更為出色(se)。每臺(tai)(tai)電機都能獨立運轉(zhuan)，因(yin)此在(zai)行駛途中，即使其中一臺(tai)(tai)發生故障(zhang)，另一臺(tai)(tai)電機也可單獨為車(che)輛提供(gong)驅動(dong)力，讓您安(an)全(quan)抵達目的地(di)(di)。
車型名稱：2019款標(biao)準(zhun)續航(hang)升級(ji)版
廠(chang)商：特斯拉中(zhong)國
級別：中型車
發(fa)動機：175kW(電動機)
動(dong)力類型：純電動(dong)
綜(zong)合最大功率(lv)(kW)：175
綜合(he)最大(da)扭(niu)矩(Nm)：375
變(bian)速(su)箱(xiang)：1擋固定(ding)齒輪比(bi)
長×寬×高(gao)(mm)：4694×1850×1443
車身結構(gou)：4門(men)5座三廂轎車
上(shang)市年份：2019
最高車速(km/h)：225
0-100加速時間(jian)(s)：5.6
整車質保政策：4年或8萬(wan)公里
車長(mm)：4694
車寬(kuan)(mm)：1850
車高(gao)(mm)：1443
軸(zhou)距(mm)：2875
整備質量(kg)：1611
最小離地間隙(mm)：138
前輪(lun)距(mm)：1580
后輪距(mm)：1580
車(che)身結構：三(san)廂(xiang)轎車(che)
車門數：4
座位數：5
行李廂(xiang)最小容積(L)：425
電動機類型：交流異步電機
電動機最大(da)功率(kW)：175
電動機最大扭矩(Nm)：375
后電動機(ji)最大功(gong)率(kW)：175
后電(dian)動機最(zui)大扭矩(Nm)：375
NEDC綜合續航里程(km)：460
電(dian)池容量：60kWh
電(dian)池質保政策：8年或(huo)19萬(wan)公里
電(dian)池(chi)類型：三元鋰電(dian)池(chi)
擋位個數：1
變速箱類型(xing)：固(gu)定(ding)齒輪(lun)比
變速箱名稱：電動車(che)單速變速箱
驅(qu)動方式：前(qian)置(zhi)后驅(qu)
車體結構：承載式(shi)
助力類型(xing)：電(dian)動助力
前懸(xuan)掛類型：雙(shuang)叉(cha)臂(bei)式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類(lei)型：多(duo)連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛
前制動器(qi)類型：通(tong)風盤式
后制(zhi)動器類型：通風(feng)盤式
駐車制(zhi)動類型：電子駐車
前輪胎規格：235/45 R18
后輪胎規格：235/45 R18
Tesla特斯拉品(pin)牌是全(quan)球豪(hao)華智能(neng)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)知名品(pin)牌，以制造純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)為(wei)主(zhu)，研(yan)發(fa)生產(chan)(chan)能(neng)夠無限(xian)擴容的清(qing)潔能(neng)源收(shou)集及儲存產(chan)(chan)品(pin)的高科技企業(ye)。
2003年，一群希(xi)望證明電動車(che)比燃(ran)油車(che)更(geng)好、更(geng)快、并擁有更(geng)多駕駛(shi)樂趣(qu)的(de)工程(cheng)師(shi)創(chuang)立了(le)Tesla。今(jin)天，Tesla不(bu)僅制造純電動汽車(che)，還可以生產能夠(gou)無限擴容的(de)清潔能源收集及儲存(cun)產品。Tesla相信，讓世界越早(zao)擺脫對化石燃(ran)料的(de)依賴，向(xiang)零排放邁進，人類(lei)的(de)前(qian)景就(jiu)會更(geng)美(mei)好。
Tesla在2008年推出了Roadster車型，從(cong)而揭(jie)開(kai)了先進電池技術和電動(dong)動(dong)力總成(cheng)的(de)神(shen)秘面(mian)紗。從(cong)那(nei)時起(qi)，Tesla開(kai)始(shi)設計(ji)純電動(dong)豪華轎(jiao)車Model S，一款傲(ao)視(shi)群雄的(de)產品。Model S性能優異，行駛里(li)程表(biao)現獨領風騷、并且可以(yi)通過OTA空(kong)中升級助力車輛不斷完善，而經美國《汽車族》雜志的(de)測(ce)試，Model S百公里(li)加(jia)速最快(kuai)僅需2.7秒(Model S P100D L)。2015年，Tesla Model X正式發布(bu)。
Tesla汽車(che)的(de)(de)(de)(de)整車(che)及絕大多數零部件都在(zai)位于美國加州的(de)(de)(de)(de)弗里(li)蒙特工(gong)廠(chang)生產(chan)。為保證工(gong)廠(chang)生產(chan)，Tesla始終貫徹以(yi)預防為主的(de)(de)(de)(de)工(gong)作方針(zhen)，要求參與(yu)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)先參加嚴格的(de)(de)(de)(de)職業(ye)培訓，才能進入(ru)工(gong)廠(chang)。正式開展工(gong)作后，Tesla會繼續安排在(zai)職培訓，并記錄(lu)每日績效，幫助(zhu)員(yuan)工(gong)成(cheng)長(chang)。在(zai)這樣的(de)(de)(de)(de)激勵(li)型制度下，Tesla的(de)(de)(de)(de)生產(chan)環境(jing)持續完善，Model 3的(de)(de)(de)(de)產(chan)量(liang)也節(jie)節(jie)攀高。
為了打造可持(chi)續發展的完整能(neng)源(yuan)(yuan)系統(tong)，Tesla還(huan)設計了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等組成(cheng)的獨特的能(neng)源(yuan)(yuan)解決方案，使居民、企業(ye)和公共事業(ye)單位能(neng)夠管(guan)理環保(bao)能(neng)源(yuan)(yuan)發電(dian)、存儲和消耗。Gigafactory 1支持(chi)了Tesla汽車和能(neng)源(yuan)(yuan)產品的發展，這座(zuo)工(gong)廠旨在(zai)顯(xian)著(zhu)降低(di)電(dian)池電(dian)芯成(cheng)本。通過自(zi)產電(dian)芯，Tesla不(bu)僅(jin)完成(cheng)了生產目標(biao)，同時也創造了數千個工(gong)作崗位。
這僅(jin)僅(jin)是個開始。Tesla在(zai)生產(chan)價格親民的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)同時，還(huan)會繼(ji)續(xu)為更多(duo)的(de)(de)(de)(de)人生產(chan)價格親民并且容易接受的(de)(de)(de)(de)產(chan)品，最終加速實現清(qing)潔(jie)(jie)交通和清(qing)潔(jie)(jie)能源(yuan)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)。電動車、電池以(yi)及可(ke)再生能源(yuan)發電和存儲已經能夠"獨(du)當一面"，倘若結合應用，必會更加強大，而這正是我們期待的(de)(de)(de)(de)未來。
夢的起航 
