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基本介紹

保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)Carrera是(shi)保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)車(che)(che)系(xi)之一，保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)Carrera系(xi)列是(shi)當今保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)車(che)(che)系(xi)當中歷史最悠久的車(che)(che)型(xing)，也是(shi)一直延(yan)續后置發(fa)動機的車(che)(che)型(xing)。自從第(di)一輛911問世以(yi)來，Carrera已經經過了(le)40多年的發(fa)展歷史。

保時捷Carrera GT是一款(kuan)面(mian)向傳統敞(chang)篷超級(ji)跑車(che)細分市場的敞(chang)篷雙座跑車(che)，被(bei)喻為近代保時捷代表之作，在(zai)2003年的巴黎車(che)展(zhan)上風光登場，并在(zai)2004年開始銷(xiao)售。

具(ju)有旗幟象征(zheng)的(de)保時捷Carrera GT，不僅(jin)僅(jin)是一部超級跑車(che)，更是保時捷車(che)迷的(de)精神領袖(xiu)。外形充滿氣勢的(de)擴張感，左右兩側自頭(tou)燈(deng)向后延伸所突起的(de)肌肉鈑件，讓車(che)迷一眼就能知道(dao)這是來自保時捷名門的(de)跑車(che)。不僅(jin)如此，Carrera GT動(dong)力性能駭人，5.7L的(de)自然進(jin)氣V10引擎，中置發(fa)動(dong)機驅動(dong)系統（MR）的(de)設計，可爆(bao)發(fa)612匹最大馬力，0-100km/h加速僅(jin)需3.9秒，最高(gao)車(che)速可達330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許多來自勒(le)芒(mang)(mang)耐(nai)力(li)賽(sai)(sai)冠軍賽(sai)(sai)車(che)(che)911 GTI的設計靈(ling)感，該車(che)(che)旨在將賽(sai)(sai)道(dao)性能和靈(ling)活的操控(kong)性能相結(jie)合。人們一(yi)眼便能分辨出這輛車(che)(che)是保(bao)(bao)時捷：前照燈(deng)取自917——在勒(le)芒(mang)(mang)耐(nai)力(li)賽(sai)(sai)上獲勝的第一(yi)輛保(bao)(bao)時捷汽(qi)車(che)(che)。在車(che)(che)速(su)達到(dao)最(zui)高速(su)度時為車(che)(che)輛提供下壓力(li)的標志性尾翼也(ye)是保(bao)(bao)時捷的獨特設計。

為(wei)使車(che)輛在最(zui)高速度(du)時盡量(liang)保(bao)持(chi)安全(quan)，保(bao)時捷設計師為(wei)其裝備了(le)前(qian)部和(he)側面防(fang)撞(zhuang)安全(quan)氣(qi)囊、防(fang)抱死(si)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統和(he)牽引(yin)力控制(zhi)(zhi)裝置、大功率氙氣(qi)前(qian)照燈，并在駕駛員座椅和(he)乘客(ke)座椅周(zhou)圍采(cai)用了(le)鋼制(zhi)(zhi)結構(gou)。擋(dang)風玻璃和(he)窗(chuang)戶的設計使得從各個角度(du)都能獲得最(zui)大視野。

內飾

這款雙(shuang)門(men)雙(shuang)座轎(jiao)車(che)的內部與賽車(che)一樣采用(yong)最簡潔(jie)的設計。踏板采用(yong)了賽車(che)傳統(tong)樣式。

雖然桶形座椅(yi)采(cai)用(yong)了真皮，但評(ping)論家(jia)卻說感覺(jue)有(you)點硬，尤其是乘客座椅(yi)。但該車(che)確實(shi)具有(you)某些豪華車(che)的舒適性設(she)計，如一鍵觸(chu)摸式自動車(che)窗(chuang)和(he)電動可(ke)調式加(jia)熱反光鏡。該車(che)還帶(dai)有(you)一個旅行袋、西裝袋、公(gong)文包(bao)、單(dan)肩挎包(bao)和(he)中控臺掛包(bao)，所有(you)箱包(bao)都(dou)用(yong)與車(che)輛內飾(shi)相(xiang)同的真皮制成，可(ke)使車(che)主(zhu)感受到(dao)Carrera GT幾(ji)乎(hu)無處(chu)不在。

方(fang)(fang)向盤和中控臺的位置全部采用(yong)人(ren)機(ji)工程(cheng)(cheng)學設計，以(yi)(yi)便駕駛員能(neng)夠輕(qing)(qing)松(song)觸及。點(dian)火開關的位置位于方(fang)(fang)向盤左(zuo)邊，而不是(shi)右邊，這是(shi)為了在(zai)進入(ru)汽車時(shi)能(neng)夠更(geng)輕(qing)(qing)松(song)地起動(dong)。點(dian)陣式顯(xian)示屏用(yong)于顯(xian)示行(xing)(xing)車總里(li)程(cheng)(cheng)、單(dan)次行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)里(li)程(cheng)(cheng)和其他數據，并(bing)且車輛(liang)也可(ke)以(yi)(yi)裝備導航系(xi)統(tong)和BOSE立(li)體聲系(xi)統(tong)。

特色功能

車體

保時(shi)捷(jie)Carrera GT重(zhong)量(liang)較(jiao)輕(qing)并(bing)且(qie)車體結實。其底盤(pan)并(bing)未采(cai)用(yong)金屬(shu)而使用(yong)了強度(du)高、重(zhong)量(liang)輕(qing)的碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維增強樹脂(zhi)/聚合物(wu)（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡稱為(wei)碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維。采(cai)用(yong)該復(fu)合材(cai)料的好處是，整車重(zhong)量(liang)僅(jin)為(wei)1380公斤。同樣因為(wei)采(cai)用(yong)碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維，保時(shi)捷(jie)每天只(zhi)能生產兩輛Carrera GT。將碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維絲加工(gong)成單個(ge)零件是一件很費時(shi)的工(gong)作。要了解有關制造過程的信息，請參見日(ri)本碳(tan)(tan)(tan)纖(xian)維制造商(shang)協會。

保時捷已經為(wei)Carrera GT開發出一項(xiang)新的、更(geng)靈敏的制(zhi)動(dong)器技術。保時捷陶(tao)瓷復(fu)合材料制(zhi)動(dong)器（PCCB）的旋轉質量比(bi)其他離合器大(da)約輕10倍。Carrera GT的制(zhi)動(dong)器只有(you)(you)保時捷才有(you)(you)。保時捷陶(tao)瓷復(fu)合材料制(zhi)動(dong)器（PCCB）系統比(bi)常規制(zhi)動(dong)器要輕，反應(ying)異常靈敏：Carrera GT從(cong)時速160公里到(dao)0的制(zhi)動(dong)距離僅為(wei)數(shu)米。

甚(shen)至連Carrera GT的(de)車輪也是超輕型的(de)。車輪由鍛造鎂而非一般的(de)鋁合金(jin)制(zhi)成(cheng)。當輪胎(tai)氣(qi)壓下(xia)降時(shi)，車輪的(de)輪胎(tai)壓力監測系統可自動檢測并向駕駛員發出警告信號(hao)。可以(yi)使(shi)用車上的(de)輪胎(tai)修理工具修補(bu)任何漏氣(qi)之處，從而不必(bi)更換備胎(tai)。

動力配置

由于設(she)計(ji)的(de)是最(zui)高性能的(de)汽車，因此(ci)Carrera GT的(de)設(she)計(ji)師(shi)選擇了中置(zhi)發動機(ji)設(she)計(ji)，將發動機(ji)置(zhi)于座艙后(hou)部以(yi)達(da)到(dao)重量分配平衡的(de)目的(de)，使車輛的(de)空氣動力性能非常出(chu)色。此(ci)發動機(ji)位置(zhi)使得車輛重心降低(di)，因此(ci)Carrera GT即使在最(zui)急(ji)的(de)彎道也能駕馭自如。

發動(dong)(dong)機設計源自(zi)為勒芒(mang)耐力賽打造的賽車(che)專(zhuan)用V10發動(dong)(dong)機。該發動(dong)(dong)機重量(liang)輕（205公斤）且(qie)符合環保(bao)(bao)要求。它配(pei)備了排(pai)放控制系統(tong)和能夠持續監測排(pai)氣(qi)(qi)情況的車(che)載診斷裝置。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)內壁涂有(you)一層(ceng)鎳(nie)硅復合涂層(ceng)以降低磨(mo)損。兩列氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的每列氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)均(jun)自(zi)帶(dai)排(pai)放系統(tong)，且(qie)都裝備了初級和主要催化轉(zhuan)化器。錯(cuo)流(liu)系統(tong)分別對各(ge)個氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)加以冷卻以使發動(dong)(dong)機溫度保(bao)(bao)持不變。發動(dong)(dong)機基座處的曲軸總成可支持高達8400轉(zhuan)/分的發動(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大(da)功(gong)率（SAE）：612馬力（轉速(su)為8000轉/分(fen)時）

最大扭矩：60千克米(mi)（轉(zhuan)速(su)為(wei)5750轉(zhuan)/分時）

發(fa)動機最高(gao)速度（轉速）：8400轉/分

壓縮比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變速器：六速手動(dong)

離合(he)器(qi)：兩片陶瓷干式(shi)離合(he)器(qi)

底盤轉向

前(qian)懸架：雙A形控制(zhi)臂

后懸架(jia)：雙A形控制臂

轉(zhuan)向：齒條(tiao)齒輪式助力轉(zhuan)向

制動(dong)器(qi)(qi)：保時(shi)捷陶瓷復合材(cai)料(liao)制動(dong)器(qi)(qi)（PCCB）

前：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘(li)米

寬度：192.10厘米

高度：116.61厘米

軸距：273.0厘米(mi)

性能

賽道最高(gao)速度：330公里/小(xiao)時

0-97公里/小時：3.8秒

0-200公里/小時(shi)：9.9秒

油耗

每升燃油行駛公里數（城市）：4.2

每升燃油行駛公里(li)數(shu)（公路）：6.7

每升燃油行駛公(gong)里數（混合(he)）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌(pai)始于(yu)1931年德國，以生產高級跑車(che)(che)而聞名(ming)于(yu)世界(jie)車(che)(che)壇，全球傳奇跑車(che)(che)的代名(ming)詞，保時捷(jie)911是其經典款(kuan)。

保(bao)時捷（Porsche)是(shi)一家德(de)(de)國汽車(che)生產商(shang)，又叫波爾舍，總部位(wei)于德(de)(de)國斯圖加特(te)，是(shi)歐美汽車(che)的主要(yao)代表(biao)。主要(yao)車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)公司的創始人費(fei)(fei)迪(di)南(nan)德(de)·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)（又譯作(zuo)費(fei)(fei)迪(di)南(nan)德(de)·波爾舍）在(zai)(zai)24歲(sui)時(shi)(shi)(1899年)已經發明了電動輪套馬(ma)達，在(zai)(zai)第(di)二年的巴黎國際(ji)展(zhan)覽會上(shang)，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)已經名揚四海(hai)。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)汽車(che)具(ju)有鮮明的特色，甲殼(ke)蟲式(shi)(shi)的車(che)形，后(hou)置(zhi)式(shi)(shi)發動機和(he)優異(yi)的性(xing)能，令它很快成為(wei)知名的汽車(che)。1963年法蘭克福國際(ji)汽車(che)展(zhan)覽會上(shang)，展(zhan)示了保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)911車(che)型，這個設(she)計直到現在(zai)(zai)還有廣泛的市場(chang)。它的車(che)體設(she)計者是費(fei)(fei)利，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)的大(da)兒子，費(fei)(fei)迪(di)南(nan)德(de)·亞歷山大(da)·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)帶后(hou)齒輪箱底盤和(he)V--8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調(diao)整的四輪驅動系統(tong)和(he)無升力車(che)身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發展(zhan)。

在新款(kuan)汽車保時捷911的(de)廣(guang)告(gao)中(zhong)有這(zhe)樣一(yi)句廣(guang)告(gao)詞(ci)：“在一(yi)個充滿多余和(he)膚淺的(de)時代，在一(yi)個充滿輕浮(fu)與粗糙的(de)年代，唯有保時捷911是真(zhen)正的(de)必需品。無可替代。”

保時(shi)(shi)捷一(yi)(yi)直努(nu)力將種種可能(neng)(neng)性與看似不太可能(neng)(neng)的東西(xi)相組合(he)，而今對(dui)于跑車(che)而言，“保時(shi)(shi)捷”無異于一(yi)(yi)個(ge)(ge)全(quan)球意義(yi)上(shang)的代名詞。對(dui)保時(shi)(shi)捷來說，這(zhe)最終(zhong)的測試是(shi)要不惜一(yi)(yi)切，力求(qiu)出色，哪(na)怕(pa)是(shi)在技術(shu)層面(mian)上(shang)的大(da)膽革新(xin)。保時(shi)(shi)捷把每一(yi)(yi)種想法都視為一(yi)(yi)種機遇，也正(zheng)是(shi)這(zhe)種先(xian)知(zhi)先(xian)覺使(shi)保時(shi)(shi)捷的公司(si)不斷欣(xin)榮并引導(dao)保時(shi)(shi)捷至今。這(zhe)也是(shi)保時(shi)(shi)捷品牌(pai)的核(he)心所(suo)在：一(yi)(yi)個(ge)(ge)力求(qiu)完(wan)善的標(biao)準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！