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基本介紹

上(shang)海吳淞(song)口國(guo)際郵輪(lun)港發展有(you)限公(gong)司，是(shi)由上(shang)海市寶山區(qu)政府與(yu)中外運(yun)長航上(shang)海長江輪(lun)船公(gong)司聯(lian)合(he)成立，主要負責(ze)吳淞(song)口國(guo)際郵輪(lun)港的建設、運(yun)營、管理及(ji)(ji)配(pei)套(tao)服務，涉及(ji)(ji)客運(yun)旅游及(ji)(ji)相(xiang)關旅游服務、船舶(bo)運(yun)輸(shu)、滾裝運(yun)輸(shu)、錨泊服務、船舶(bo)代理、郵輪(lun)及(ji)(ji)其他(ta)船舶(bo)物資原料供應、船舶(bo)檢修(xiu)、交船服務等。

公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次。現已成為亞太地區較為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。吳淞口國際郵輪港是上海重要的城市基礎功能，彌補了上海港無大型郵輪專用碼頭的缺陷，與北外灘國際客運中心實現功能互補、錯位發展，共同形成我國規模較大、功能較全的國際郵輪母(mu)港，成為我(wo)國郵輪產業中心。

吳淞(song)口(kou)國際郵輪碼(ma)頭具(ju)有天然的水深(shen)優(you)勢、獨特的自然和人文資源(yuan)、比較完(wan)善(shan)的市政、服(fu)務等(deng)配套設施。港(gang)口(kou)前沿(yan)航道(dao)(dao)水深(shen)常年保持(chi)在9至(zhi)13米(mi)，距離(li)長江主航道(dao)(dao)1至(zhi)2公(gong)(gong)里(li)。同時(shi)，具(ju)有良好(hao)的地(di)理優(you)勢，A20、A30、逸仙路(lu)高架(jia)等(deng)快速(su)干道(dao)(dao)與軌(gui)道(dao)(dao)交通一、三、七號(hao)線(xian)(xian)和四(si)通八達的公(gong)(gong)交系統，共(gong)同形(xing)成了完(wan)善(shan)的綜合(he)交通網(wang)絡，快速(su)公(gong)(gong)路(lu)網(wang)、鐵(tie)路(lu)、航空更(geng)可以迅(xun)速(su)、舒適(shi)、便捷(jie)地(di)將(jiang)客人送(song)往長三角及國內各個區域。今后(hou)，將(jiang)逐漸形(xing)成以吳淞(song)口(kou)為(wei)母港(gang)的上(shang)海(hai)郵輪、游(you)(you)船觀光旅(lv)(lv)游(you)(you)圈：同長江沿(yan)線(xian)(xian)城市合(he)作，共(gong)建長江水上(shang)旅(lv)(lv)游(you)(you)黃(huang)金(jin)水道(dao)(dao)；與沿(yan)海(hai)出名港(gang)口(kou)城市合(he)作，共(gong)同打造沿(yan)海(hai)水上(shang)旅(lv)(lv)游(you)(you)黃(huang)金(jin)岸線(xian)(xian)；同時(shi)，吳淞(song)口(kou)將(jiang)致力(li)于成為(wei)世(shi)界郵輪旅(lv)(lv)游(you)(you)航線(xian)(xian)的重要(yao)軸心。

實用信息

地址：

上海市寶(bao)山區(qu)寶(bao)楊路(lu)1號

公共交通：

虹橋國(guo)際機(ji)場前(qian)往 地(di)鐵(tie)：乘坐(zuo)地(di)鐵(tie)10號(hao)線(xian)(新江(jiang)灣城方(fang)向)，在虹橋路站下車(che)(che)(che)，站內換乘地(di)鐵(tie)3號(hao)線(xian)(江(jiang)楊北路方(fang)向)在寶楊路站下車(che)(che)(che)，打(da)車(che)(che)(che)至吳淞口(kou)國(guo)際郵輪港起步價即可到(dao)達，全程約2小時。 打(da)車(che)(che)(che)：約36公里，130元，50分鐘。

浦東(dong)國際機場前往 地(di)鐵(tie)：乘坐地(di)鐵(tie)2號線(xian)東(dong)延伸段(廣蘭路(lu)(lu)(lu)方(fang)向)，在廣蘭路(lu)(lu)(lu)站下(xia)車(che)，乘坐地(di)鐵(tie)2號線(xian)(徐涇東(dong)方(fang)向)，在中山公園站下(xia)車(che)，站內換乘地(di)鐵(tie)3號線(xian)(江楊北(bei)路(lu)(lu)(lu)方(fang)向)在寶楊路(lu)(lu)(lu)站下(xia)車(che)，打(da)車(che)至吳淞(song)口國際郵輪港(gang)起(qi)步(bu)價即可到達，全(quan)程約3小(xiao)時30分鐘(zhong)。 打(da)車(che)：約51公里，180元(yuan)，1小(xiao)時10分鐘(zhong)。

上海火車(che)(che)站前(qian)往 乘地鐵(tie)3號線(江楊北路方向)在(zai)寶楊路站下車(che)(che)，打車(che)(che)至吳(wu)淞口國際郵輪港(gang)起步價即可到達(da)，全程(cheng)約1小(xiao)時30分鐘。 打車(che)(che)：約24公里，82元，40分鐘。

上海虹橋火車站(zhan)前往 乘(cheng)坐(zuo)地鐵(tie)2號線(廣蘭(lan)路(lu)(lu)方向)，在(zai)中(zhong)山公(gong)園站(zhan)下(xia)車，站(zhan)內換乘(cheng)地鐵(tie)3號線(江楊北路(lu)(lu)方向)在(zai)寶楊路(lu)(lu)站(zhan)下(xia)車，打車至吳淞(song)口國(guo)際郵輪港(gang)起步價即可(ke)到達，全程約2小時20分鐘。 打車：約42公(gong)里，145元，1小時。

自(zi)駕車與停車場：

自(zi)(zi)駕車(che)旅(lv)客可(ke)從逸(yi)仙路(lu)高架寶楊(yang)路(lu)出口下橋，沿寶楊(yang)路(lu)向(xiang)東約3公里到達(da)碼頭(tou)。由(you)(you)于港區(qu)(qu)內(nei)空間有限(xian)，停車(che)位只提供(gong)給工(gong)作人(ren)員(yuan)。社(she)會停車(che)場設(she)置于港區(qu)(qu)門口西北(bei)側，收費5元/小時(shi)，32元/天(tian)，根(gen)據郵(you)輪航(hang)程支付相應費用。送(song)家(jia)人(ren)上船可(ke)先將車(che)開(kai)入港區(qu)(qu)內(nei)，放下人(ren)和行李，再(zai)由(you)(you)駕駛(shi)員(yuan)獨(du)自(zi)(zi)出來停車(che)。

地理環境

為積極貫(guan)徹落(luo)實國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”和(he)長(chang)江經濟帶發展的戰略(lve)部(bu)署和(he)市(shi)委市(shi)政(zheng)府“創新驅(qu)動發展、經濟轉型升級”的工(gong)(gong)作要(yao)求，進一(yi)步加快上海(hai)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)運中心建(jian)設，2015年6月(yue)18日(ri)，上海(hai)吳(wu)淞口國(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)輪(lun)碼頭后續工(gong)(gong)程(cheng)開工(gong)(gong)建(jian)設。吳(wu)淞口國(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)輪(lun)碼頭后續工(gong)(gong)程(cheng)在(zai)原(yuan)有一(yi)期基礎上向(xiang)上游延伸380米(mi)，向(xiang)下游延伸446米(mi)，新建(jian)2個(ge)大型郵(you)(you)輪(lun)泊位。建(jian)成后碼頭總(zong)長(chang)度(du)將(jiang)達1600米(mi)，共可布置(zhi)2個(ge)22.5萬噸級和(he)2個(ge)15萬噸級總(zong)計4個(ge)大型郵(you)(you)輪(lun)泊位，屆(jie)時將(jiang)呈現“四船同靠”的壯觀景象(xiang)。該工(gong)(gong)程(cheng)預計在(zai)2016年底建(jian)成，并(bing)于2017年投入試運營。