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基本介紹

上(shang)海(hai)吳淞(song)口(kou)國(guo)際郵輪(lun)港發(fa)展有(you)限公(gong)司(si)，是由上(shang)海(hai)市寶山(shan)區政府與中外運長航上(shang)海(hai)長江輪(lun)船(chuan)(chuan)公(gong)司(si)聯合成立，主要負責(ze)吳淞(song)口(kou)國(guo)際郵輪(lun)港的(de)建設(she)、運營、管理(li)及配(pei)套服(fu)務(wu)，涉及客運旅游(you)及相關旅游(you)服(fu)務(wu)、船(chuan)(chuan)舶(bo)運輸、滾裝(zhuang)運輸、錨泊服(fu)務(wu)、船(chuan)(chuan)舶(bo)代(dai)理(li)、郵輪(lun)及其他船(chuan)(chuan)舶(bo)物資原料供應、船(chuan)(chuan)舶(bo)檢修、交船(chuan)(chuan)服(fu)務(wu)等。

公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次。現已成為亞太地區較(jiao)為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。吳淞口國際郵輪港是上海重要的城市基礎功能，彌補了上海港無大型郵輪專用碼頭的缺陷，與北外灘國際客運中心實現功能互補、錯位發展，共同形成我國規模較大、功能較(jiao)全的國際郵輪(lun)母港，成為我國郵輪(lun)產(chan)業中(zhong)心。

吳(wu)淞口(kou)(kou)國際郵輪碼頭(tou)具(ju)(ju)有天(tian)然(ran)的(de)(de)水(shui)深(shen)優勢、獨特的(de)(de)自然(ran)和人文(wen)資源、比較完善(shan)的(de)(de)市(shi)政、服務等(deng)配套設施。港(gang)口(kou)(kou)前沿航(hang)道水(shui)深(shen)常年保持(chi)在9至13米，距離長江主航(hang)道1至2公(gong)里(li)。同(tong)(tong)(tong)時，具(ju)(ju)有良好(hao)的(de)(de)地理優勢，A20、A30、逸仙路高(gao)架等(deng)快速(su)干道與軌(gui)道交通(tong)一、三、七號線和四通(tong)八達的(de)(de)公(gong)交系統，共(gong)同(tong)(tong)(tong)形(xing)成(cheng)(cheng)了完善(shan)的(de)(de)綜合交通(tong)網絡，快速(su)公(gong)路網、鐵路、航(hang)空更可以(yi)迅速(su)、舒適、便捷地將(jiang)客(ke)人送往長三角及國內各(ge)個區域。今后，將(jiang)逐漸(jian)形(xing)成(cheng)(cheng)以(yi)吳(wu)淞口(kou)(kou)為(wei)母港(gang)的(de)(de)上(shang)海(hai)郵輪、游(you)船觀光旅(lv)游(you)圈：同(tong)(tong)(tong)長江沿線城市(shi)合作(zuo)，共(gong)建長江水(shui)上(shang)旅(lv)游(you)黃金(jin)水(shui)道；與沿海(hai)出名港(gang)口(kou)(kou)城市(shi)合作(zuo)，共(gong)同(tong)(tong)(tong)打(da)造沿海(hai)水(shui)上(shang)旅(lv)游(you)黃金(jin)岸(an)線；同(tong)(tong)(tong)時，吳(wu)淞口(kou)(kou)將(jiang)致力(li)于成(cheng)(cheng)為(wei)世界郵輪旅(lv)游(you)航(hang)線的(de)(de)重要軸心。

實用信息

地址：

上海市寶(bao)山區寶(bao)楊路1號

公共交通：

虹橋(qiao)(qiao)國際機場前往 地鐵(tie)：乘坐地鐵(tie)10號線(xian)(新江(jiang)灣城方(fang)向(xiang))，在虹橋(qiao)(qiao)路(lu)站(zhan)(zhan)下(xia)車(che)，站(zhan)(zhan)內換乘地鐵(tie)3號線(xian)(江(jiang)楊北路(lu)方(fang)向(xiang))在寶楊路(lu)站(zhan)(zhan)下(xia)車(che)，打車(che)至吳淞(song)口國際郵輪港起步價(jia)即可(ke)到達，全(quan)程約2小時。 打車(che)：約36公里，130元，50分鐘。

浦(pu)東國際機場(chang)前往 地(di)(di)鐵：乘(cheng)坐地(di)(di)鐵2號線東延(yan)伸段(廣蘭路方(fang)(fang)向)，在廣蘭路站下(xia)車(che)(che)，乘(cheng)坐地(di)(di)鐵2號線(徐(xu)涇東方(fang)(fang)向)，在中山(shan)公園站下(xia)車(che)(che)，站內換乘(cheng)地(di)(di)鐵3號線(江楊北路方(fang)(fang)向)在寶楊路站下(xia)車(che)(che)，打車(che)(che)至吳淞(song)口國際郵輪港起(qi)步(bu)價(jia)即可(ke)到(dao)達(da)，全程約3小時30分鐘。 打車(che)(che)：約51公里，180元，1小時10分鐘。

上(shang)海火車(che)站前往 乘地(di)鐵3號線(江楊北(bei)路方向)在(zai)寶(bao)楊路站下車(che)，打車(che)至吳淞口國際郵輪港起步價(jia)即可(ke)到達，全程(cheng)約(yue)1小時(shi)30分鐘。 打車(che)：約(yue)24公里，82元，40分鐘。

上海虹(hong)橋(qiao)火車站前往 乘坐地鐵2號線(廣蘭路(lu)(lu)方向)，在中山(shan)公(gong)園站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路(lu)(lu)方向)在寶楊路(lu)(lu)站下車，打車至吳淞口國(guo)際郵(you)輪港起步價即可到達，全程(cheng)約(yue)2小(xiao)時(shi)20分鐘。 打車：約(yue)42公(gong)里，145元，1小(xiao)時(shi)。

自(zi)駕車(che)(che)與停車(che)(che)場：

自駕車(che)(che)(che)旅客可從逸仙路高(gao)架(jia)寶楊(yang)路出口(kou)下(xia)橋，沿寶楊(yang)路向東約(yue)3公里到(dao)達碼頭。由(you)于港區內(nei)空間有(you)限，停車(che)(che)(che)位只提供給工作人(ren)員。社會停車(che)(che)(che)場設置于港區門口(kou)西(xi)北側，收(shou)費5元/小(xiao)時，32元/天，根據郵輪航(hang)程支付相應費用。送家人(ren)上船可先將車(che)(che)(che)開入(ru)港區內(nei)，放(fang)下(xia)人(ren)和行李(li)，再由(you)駕駛員獨自出來停車(che)(che)(che)。

地理環境

為積極貫徹落(luo)實(shi)國家“一帶(dai)一路(lu)”和(he)長江經濟帶(dai)發展的戰略部署和(he)市委市政府“創新驅動發展、經濟轉型升級(ji)”的工作要求，進一步加快上海(hai)(hai)國際(ji)(ji)(ji)航運(yun)中心建(jian)設，2015年(nian)6月18日，上海(hai)(hai)吳淞(song)口國際(ji)(ji)(ji)郵輪(lun)碼頭后(hou)續工程開工建(jian)設。吳淞(song)口國際(ji)(ji)(ji)郵輪(lun)碼頭后(hou)續工程在(zai)原有(you)一期(qi)基礎上向上游(you)(you)延(yan)伸(shen)380米(mi)，向下游(you)(you)延(yan)伸(shen)446米(mi)，新建(jian)2個大(da)型郵輪(lun)泊位。建(jian)成后(hou)碼頭總(zong)長度將(jiang)達1600米(mi)，共可布置2個22.5萬(wan)噸級(ji)和(he)2個15萬(wan)噸級(ji)總(zong)計4個大(da)型郵輪(lun)泊位，屆時將(jiang)呈現(xian)“四船同靠”的壯觀(guan)景象。該工程預計在(zai)2016年(nian)底建(jian)成，并于(yu)2017年(nian)投(tou)入試運(yun)營。