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基本介紹

郵(you)(you)輪(lun)(lun)母港(gang)是(shi)郵(you)(you)輪(lun)(lun)旅客規模較(jiao)大、服務功能較(jiao)為(wei)完備和(he)城(cheng)市郵(you)(you)輪(lun)(lun)相關產業集聚度較(jiao)高的始(shi)發(fa)港(gang)，是(shi)郵(you)(you)輪(lun)(lun)公司的運營基地，除具備始(shi)發(fa)港(gang)基本(ben)功能外，還應具備郵(you)(you)輪(lun)(lun)維修保養、郵(you)(you)輪(lun)(lun)公司運營管理等功能。

郵輪碼頭的特點

水深

港寬

附近有旅游景點

交通(tong)方便：例如有(you)停車(che)(che)場、的士(shi)站(zhan)、穿梭巴士(shi)、火(huo)車(che)(che)站(zhan)、地鐵等。

優勢

1、郵輪的抵(di)達與離(li)去，可以帶來數以萬計(ji)的乘客在這里休閑娛樂、餐飲購物消費(fei)；

2、一名郵輪旅客在(zai)郵輪停靠(kao)時(shi)消費(fei)能力為(wei)30美(mei)元/小(xiao)(xiao)時(shi)―40美(mei)元/小(xiao)(xiao)時(shi)之間，以最低花費(fei)30美(mei)元/小(xiao)(xiao)時(shi)計算，1萬名游(you)客在(zai)母港區域停靠(kao)10小(xiao)(xiao)時(shi)，將會帶來300萬美(mei)元的(de)收入；

3、郵輪(lun)在母港需(xu)要(yao)添加補給、油料、淡水與(yu)處置廢品、接受港口服務、郵輪(lun)的(de)維(wei)護(hu)與(yu)修理(li)……這都能給新(xin)區帶(dai)來新(xin)的(de)產業、新(xin)商機；

4、郵輪公司將(jiang)要在母港設置(zhi)規模較大的(de)(de)代表處，招聘一定比例的(de)(de)船務人員，為新區直接(jie)提供了一定的(de)(de)就業崗位(wei)。

榮譽及其他

經濟效益

“郵(you)輪碼(ma)頭(tou)分為母港(gang)(gang)(gang)、停(ting)靠港(gang)(gang)(gang)以及航(hang)線節(jie)點港(gang)(gang)(gang)，其中(zhong)母港(gang)(gang)(gang)停(ting)靠時間最長(chang)(chang)，對(dui)其所在區域消費資金流(liu)、物流(liu)和信息(xi)流(liu)拉動作用巨大。”天(tian)津港(gang)(gang)(gang)集團(tuan)調度指(zhi)揮(hui)中(zhong)心業務(wu)部科長(chang)(chang)楊(yang)亮對(dui)記者說。

就拿享有“國際郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)之都(dou)”美譽的(de)(de)邁(mai)阿密(mi)來講，皇(huang)家加(jia)勒(le)比郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)總(zong)部設在這里，每年邁(mai)阿密(mi)接待的(de)(de)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)旅客超過300萬人次，經濟(ji)效益達百(bai)億美元左(zuo)右；而中國的(de)(de)近鄰新(xin)加(jia)坡(po)在上個世紀80年代初只是(shi)歐美郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)的(de)(de)停靠港(gang)，收益較小。但修建郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)母港(gang)后，到新(xin)加(jia)坡(po)的(de)(de)國際郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)和游客年增幅超過60%，旅游業收益成(cheng)為新(xin)加(jia)坡(po)國家財政的(de)(de)主要來源。

四大試點母港

2014年9月，交通運(yun)(yun)輸部發函，將在天(tian)津、上海、廈門、三亞四港(gang)開(kai)(kai)展郵(you)輪(lun)運(yun)(yun)輸試點示范工作，先行先試開(kai)(kai)展郵(you)輪(lun)產業發展各項(xiang)工作，為促進我國郵(you)輪(lun)運(yun)(yun)輸業健康可持(chi)續發展積累經(jing)驗(yan)、做(zuo)好示范。

天津

新(xin)建的天津(jin)國際郵(you)(you)(you)輪母(mu)港位(wei)于(yu)天津(jin)港東疆港區(qu)(qu)南(nan)端，與我國目前最大保稅港區(qu)(qu)之一——東疆保稅港區(qu)(qu)毗鄰，天津(jin)國際郵(you)(you)(you)輪母(mu)港2010年6月26日正式(shi)開港，隨著意大利歌詩達“浪漫”號、美(mei)國皇家加勒比“海洋神話”號以天津(jin)作(zuo)為母(mu)港首航，今年預計將(jiang)有40余艘次國際郵(you)(you)(you)輪來港，接待進出境旅客(ke)8萬人次。諸多國際豪華郵(you)(you)(you)輪為天津(jin)國際郵(you)(you)(you)輪母(mu)港帶來了巨(ju)大的商機，濱海新(xin)區(qu)(qu)郵(you)(you)(you)輪經濟即將(jiang)啟(qi)航。

上海

上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)港現擁(yong)有2座(zuo)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)碼(ma)頭(tou)(tou)，分別位(wei)于(yu)寶(bao)山區的(de)上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)吳淞(song)口國(guo)(guo)(guo)際郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)港和位(wei)于(yu)虹口區的(de)上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)港國(guo)(guo)(guo)際客(ke)運中心(xin)。吳淞(song)口國(guo)(guo)(guo)際郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)港是(shi)上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)重要(yao)的(de)城市基礎功能，彌補了上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)港無大型(xing)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)專用碼(ma)頭(tou)(tou)的(de)缺陷，與上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)港國(guo)(guo)(guo)際客(ke)運中心(xin)實(shi)現功能互補、錯(cuo)位(wei)發展，共同(tong)形成(cheng)我國(guo)(guo)(guo)規(gui)模最(zui)大、功能最(zui)全的(de)國(guo)(guo)(guo)際郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)母(mu)港，成(cheng)為我國(guo)(guo)(guo)郵(you)(you)(you)輪(lun)(lun)產業中心(xin)。

其(qi)中，上海(hai)吳淞口國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)港一期(qi)岸線長度774米，建有2個(ge)大(da)型郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)泊(bo)位，同(tong)時(shi)可靠(kao)泊(bo)1艘(sou)(sou)(sou)10萬噸級郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和1艘(sou)(sou)(sou)25萬噸級郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)。郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)港于2008年12月(yue)20日開工(gong)建設，于2010年4月(yue)27日成(cheng)功試靠(kao)11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月(yue)正式開港運營。2012年接靠(kao)大(da)型郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)62艘(sou)(sou)(sou)次(ci)、2013年接靠(kao)128艘(sou)(sou)(sou)次(ci)、2014年接靠(kao)217艘(sou)(sou)(sou)次(ci)，2015年計劃靠(kao)泊(bo)國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)284艘(sou)(sou)(sou)次(ci)，已成(cheng)為亞太(tai)地區最為繁忙的國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)母港。目(mu)前，該港正積極(ji)籌(chou)劃碼頭后續工(gong)程的建設，建成(cheng)后將可實現四艘(sou)(sou)(sou)大(da)型國際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)同(tong)時(shi)靠(kao)泊(bo)。

上海港國(guo)際(ji)(ji)(ji)客運(yun)中心項目包括(kuo)(kuo)改建(jian)(jian)850米岸線的(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)(ji)客運(yun)碼(ma)頭，形成(cheng)開放的(de)(de)公(gong)共濱江綠化(hua)和(he)觀景岸線。新(xin)建(jian)(jian)國(guo)際(ji)(ji)(ji)客運(yun)綜合大(da)樓(lou)、上海國(guo)際(ji)(ji)(ji)港務集團(tuan)辦公(gong)樓(lou)、以及與(yu)國(guo)際(ji)(ji)(ji)客運(yun)配套的(de)(de)賓(bin)館、商務、辦公(gong)建(jian)(jian)筑(zhu)等設施，規劃(hua)核定(ding)總建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)約35萬平方米（包括(kuo)(kuo)鋪占整個建(jian)(jian)設基(ji)地面(mian)積(ji)的(de)(de)地下二層停車(che)場和(he)車(che)輛通道）。

廈門

廈門在(zai)已有總建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)(ji)8.1萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)的郵(you)輪中(zhong)心基礎上，正(zheng)在(zai)積(ji)(ji)(ji)極籌劃建(jian)(jian)設新的郵(you)輪母港項目。新的郵(you)輪母港，將(jiang)成為廈門郵(you)輪產(chan)業實驗(yan)區的承載體。此(ci)次新建(jian)(jian)項目規(gui)劃使用碼頭岸線1.4公里，幾乎涵(han)蓋整個東渡港區岸線，可(ke)滿足(zu)大型豪華郵(you)輪的靠(kao)(kao)泊需(xu)求，可(ke)同時靠(kao)(kao)泊3-4艘中(zhong)型郵(you)輪；規(gui)劃使用土地面(mian)積(ji)(ji)(ji)約47公頃，總建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)(ji)初定為100萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，其中(zhong)航站樓建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)(ji)為10萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。

三亞

三(san)亞鳳凰島已成功通航(hang)運營的(de)(de)10萬(wan)噸(dun)(dun)級國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)，是中國(guo)(guo)在運營的(de)(de)最大的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)。籌建中的(de)(de)一座5萬(wan)噸(dun)(dun)級以(yi)及(ji)一座20萬(wan)噸(dun)(dun)級郵(you)輪(lun)(lun)碼(ma)頭竣工后，三(san)亞鳳凰島國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)將成為(wei)躋(ji)身(shen)全球前10位的(de)(de)中國(guo)(guo)最大的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)輪(lun)(lun)母港(gang)。