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別(bie)克(ke)昂科(ke)拉GX是上(shang)汽(qi)通用(yong)別(bie)克(ke)推出的(de)首(shou)款全(quan)新(xin)緊湊型(xing)SUV。在2019年4月15日別(bie)克(ke)品牌日上(shang)全(quan)球首(shou)次亮相，并于2019年7月11日正式上(shang)市，以實力詮釋“不負(fu)年輕(qing)”。
別克昂科(ke)拉(la)(la)GX搭(da)載通用汽(qi)(qi)車(che)全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代驅動(dong)系統，包括第八代Ecotec發(fa)動(dong)機(ji)系列、全(quan)(quan)新(xin)CVT及9速HYDRA-MATIC智能變速箱，滿足“國六b”排放標(biao)準。全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代昂科(ke)拉(la)(la)GX推出(chu)4款車(che)型(xing)，分別為20T舒(shu)適性(xing)、20T豪(hao)華型(xing)、20T旗艦型(xing)、20T四驅全(quan)(quan)能旗艦型(xing)。作為上汽(qi)(qi)通用別克在緊(jin)湊(cou)型(xing)SUV市場投(tou)放的首款車(che)型(xing)，昂科(ke)拉(la)(la)GX從前期規劃、工程開發(fa)到產品制造，全(quan)(quan)過程基于大數據(ju)和數字化技(ji)術，且(qie)全(quan)(quan)面滿足CNCAP五星安全(quan)(quan)碰撞標(biao)準。
外觀方面，昂科拉(la)GX全面優化(hua)車身(shen)比例，整體車身(shen)更(geng)長，寬度更(geng)寬，重心更(geng)低，車身(shen)線條(tiao)簡潔有力，優雅與靈動兼得。配有全新家族化(hua)飛翼(yi)式鍍鉻進氣格柵(zha)，電鍍飾(shi)條(tiao)由Logo往兩側延至車燈(deng)底部(bu)，拓寬橫向視覺；展翼(yi)型全LED自動感應(ying)大燈(deng)，采用全新Evonik光幕(mu)技術，營造均勻光幕(mu)效果；高配車型采用18吋雙五(wu)輻鋁(lv)合(he)金雙色輪轂。
內飾(shi)方面(mian)，昂科拉GX懸浮多層式(shi)(shi)內飾(shi)設(she)(she)計，立體(ti)的(de)造型、多材質的(de)運用，配合環抱(bao)式(shi)(shi)家族(zu)設(she)(she)計，使內部空間(jian)既精致又寬(kuan)敞。配有360度環抱(bao)式(shi)(shi)一(yi)體(ti)座(zuo)艙(cang)、雙色真皮打孔人體(ti)工程學(xue)座(zuo)椅、連貫一(yi)體(ti)式(shi)(shi)中控屏幕設(she)(she)計，配備了4.2吋(cun)彩色屏幕的(de)雙炮筒儀表盤、8吋(cun)無邊(bian)純(chun)平高清觸摸屏。
別克昂科拉GX搭載第八代Ecotec 1.3T直噴(pen)渦(wo)輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)+9速HYDRA-MATIC智(zhi)能(neng)變(bian)速箱+AWD智(zhi)能(neng)四驅系統(tong)以及1.3T直噴(pen)渦(wo)輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)+全新CVT智(zhi)能(neng)無(wu)級變(bian)速箱兩套驅動(dong)組(zu)合。
兩種組(zu)合(he)最大功率(lv)均(jun)為(wei)121kW/5600 RPM，峰值(zhi)扭矩均(jun)為(wei)240 N·m/1500-4000 RPM，前者組(zu)合(he)百(bai)公(gong)里(li)綜合(he)油(you)耗6.6L,后者組(zu)合(he)百(bai)公(gong)里(li)綜合(he)油(you)耗5.9L。
昂科拉GX搭載(zai)全(quan)新(xin)一代eConnect智能(neng)互聯系統，實現了(le)OTA遠程升(sheng)級、賬戶個性(xing)化設置、Apple CarPlay、百度CarLife等(deng)APP交(jiao)互體(ti)驗。
(1)扁平化的UI設計
圖標采用了(le)抽象化和扁平化的設計風格。
(2)OTA遠程升級
通過車載4G網絡，像(xiang)更(geng)新智能手(shou)機的系(xi)(xi)統(tong)一樣隨時遠程接(jie)收系(xi)(xi)統(tong)更(geng)新的推送并完成升級，讓車載系(xi)(xi)統(tong)始終保(bao)持(chi)最新狀態(tai)。
(3)精確的自然語音識別
說出自(zi)定義(yi)喚醒詞激(ji)活系統，使用口(kou)語化的(de)指令完成人(ren)機交互(hu)，還可隨時打斷(duan)不(bu)需要的(de)語音反饋(kui)。
(4)Apple CarPlay/百度CarLife屏幕映射系統
支(zhi)持(chi)Apple CarPlay & 百度(du)CarLife，實現對(dui)蘋(pin)果和安卓手(shou)機的雙拓展(zhan)，較(jiao)大化地滿足智能手(shou)機和車輛的互聯需求。
(5)更豐富的APP互聯應用
目前(qian)率(lv)先提(ti)供(gong)的(de)應(ying)用包(bao)括：酷(ku)我(wo)、考(kao)拉FM、ZAKER等，各APP還(huan)支持與(yu)手(shou)機端的(de)賬戶同(tong)步功能(neng)，可(ke)以(yi)將收藏的(de)歌曲或節目等同(tong)步到(dao)車機端。
車型(xing)名(ming)稱：2020款 20T ?自(zi)動四驅全能旗艦型(xing)
廠(chang)商：上汽(qi)通用別(bie)克
級別：緊湊型SUV
發動機：121kW(1.3L渦輪增壓)
動力類型：汽油機(ji)
變速箱：9擋AT
長×寬×高(mm)：4463×1813×1653
車身結構(gou)：5門 5座 SUV
上市年份：2019
最高(gao)車(che)速(km/h)：195
0-100加速時間(s)：9.3
工信部油耗(L/100km)：6.6
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4463
車寬(mm)：1813
車(che)高(mm)：1653
軸距(mm)：2640
整備質量(kg)：1470
前(qian)輪距(ju)(mm)：1550
后輪(lun)距(mm)：1570
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：50
行李(li)廂最小容積(L)：399
發動機型號：L3Z
排(pai)量(L)：1.3
排量(mL)：1341
進氣形式(shi)：渦輪增壓
氣缸(gang)排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型(xing)）
汽缸數：3
每缸氣門數(個)：4
配氣機(ji)構：DOHC
缸蓋(gai)材質(zhi)：鋁合金(jin)
缸(gang)體(ti)材質：鋁合金
最大馬(ma)力(Ps)：165
最大功率(kW/rpm)：121/5600
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：240/1500-4000
燃料：汽油
燃(ran)油標號(hao)：92號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動(dong)機(ji)自(zi)動(dong)啟(qi)/停：●
擋位個數：9
變速箱(xiang)類(lei)型：AT
變速(su)箱名(ming)稱：9擋手自一體變速(su)箱
驅動方式：前置四驅
四(si)驅形式：適時四(si)驅
中央差速器結構：多片(pian)式(shi)離合器
車體結構：承載式
助力類型(xing)：電動助力
前懸(xuan)掛類型：麥弗遜(xun)式獨立懸(xuan)掛
后(hou)懸掛類(lei)型(xing)(xing)：復(fu)合扭轉梁帶增強(qiang)型(xing)(xing)瓦特連桿(gan)
前制動器類型：通風盤式(shi)
后制動器(qi)類型：盤式
駐(zhu)車(che)制動類型：電子(zi)駐(zhu)車(che)
前輪胎規格：225/55 R18
后輪胎規格：225/55 R18
備胎：非全尺寸
Buick別克誕生于(yu)1904年美國，商務車(che)-轎車(che)十大品(pin)牌，通用汽車(che)公司旗下，世界著(zhu)名汽車(che)品(pin)牌，汽車(che)工業(ye)先驅和行(xing)業(ye)發(fa)展的有力推動者。
別克(ke)品牌誕(dan)生于1904年，是世界汽車(che)工(gong)業(ye)先驅(qu)和行業(ye)發(fa)展的有力(li)推(tui)動(dong)者(zhe)之一。
1998年(nian)，上(shang)海通(tong)用(yong)汽車(che)(che)正式引(yin)入別克(ke)(ke)品(pin)(pin)牌。自進入中國以來(lai)，別克(ke)(ke)始終把握(wo)市場脈動，洞察消費者(zhe)(zhe)需求(qiu)，整(zheng)合科(ke)技(ji)、產(chan)品(pin)(pin)和服務資源(yuan)。目前，別克(ke)(ke)品(pin)(pin)牌已經擁(yong)有舒適(shi)車(che)(che)型、轎跑和SUV三條產(chan)品(pin)(pin)線，以完善的產(chan)品(pin)(pin)陣列(lie)滿足不同(tong)(tong)消費者(zhe)(zhe)的需求(qiu)。同(tong)(tong)時(shi)，通(tong)過BIP別克(ke)(ke)智能駕乘(cheng)體系同(tong)(tong)步全(quan)球新汽車(che)(che)技(ji)術，為消費者(zhe)(zhe)帶來(lai)更(geng)出眾的核心科(ke)技(ji)價值。別克(ke)(ke)關懷(huai)一直秉承“比你更(geng)關心你”的服務理念，提(ti)升(sheng)客戶體驗。
1904年5月19日，大(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)在(zai)布里斯科兄(xiong)弟的(de)幫(bang)助下(xia)創(chuang)建美(mei)國別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)，但(dan)不久公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)就陷于了(le)困(kun)境。1904年下(xia)半(ban)年，一個馬車(che)(che)(che)制造商William C. Durant看準了(le)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)BUICK未來的(de)巨大(da)潛(qian)力，毅然買下(xia)了(le)這家(jia)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)。他在(zai)1908年成(cheng)立了(le)通用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)，并沿(yan)用別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)BUICK品牌(pai)作為開拓新公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)基(ji)石。同(tong)年，以別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)為中心，成(cheng)立了(le)美(mei)國通用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)。當通用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)擴大(da)后，別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)部(bu)成(cheng)為通用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)第二大(da)部(bu)門。它主要設(she)計(ji)制造中檔家(jia)庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)銷(xiao)量在(zai)通用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)內(nei)第三(san)位(wei)。別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)車(che)(che)(che)具(ju)有(you)大(da)馬力、個性化、實用性和成(cheng)熟的(de)特(te)點。
別克(ke)旗下(xia)包括(kuo)眾多車(che)(che)型：凱越(yue)(yue)、英朗、君威、君越(yue)(yue)，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉(la)等。別克(ke)在(zai)美國的(de)汽車(che)(che)歷史中(zhong)占有相當(dang)重要的(de)地位(wei)，它(ta)是美國通用汽車(che)(che)公司(si)的(de)一(yi)大臺(tai)柱，帶動了整個(ge)汽車(che)(che)工(gong)業水平的(de)進(jin)步，并成為其(qi)他汽車(che)(che)公司(si)追隨的(de)榜(bang)樣。
