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2019款X1插電(dian)(dian)混動(dong)版為年度改款車型，其僅對配(pei)(pei)置進行了(le)小幅度升(sheng)級，即增加了(le)8.8英(ying)寸中控液晶顯示屏，其余部分并(bing)無變(bian)(bian)化(hua)。動(dong)力方面，新車搭(da)載一(yi)套(tao)由1.5T直列三缸發動(dong)機與電(dian)(dian)動(dong)機和電(dian)(dian)池組構(gou)成(cheng)的插電(dian)(dian)混動(dong)系統，其中發動(dong)機最大功率136Ps，后置電(dian)(dian)機最大功率95Ps，電(dian)(dian)池組容量10.7kWh，工信(xin)部純電(dian)(dian)動(dong)續航里(li)程為60km，傳動(dong)系統匹配(pei)(pei)6速手自一(yi)體變(bian)(bian)速箱。
氣場奪人，質感盡顯
鮮(xian)明設(she)計展現強勢個性，流暢線條勾勒(le)動感氣(qi)質，新BMW X1的外觀令(ling)人(ren)一(yi)見(jian)難忘，所(suo)到(dao)之處，矚目自來(lai)。車內(nei)設(she)計突顯，駕駛區(qu)域以細節(jie)描摹動感，高保真音響與全(quan)景天窗進一(yi)步打造卓然風范。
新BMW X1采用BMW X家族最新設計語言，寬大(da)(da)有(you)棱角的一體式雙腎進氣格柵(zha)，與下方進氣口相得益彰，盡(jin)顯蓄(xu)勢待發(fa)的強大(da)(da)氣場。
雕(diao)塑感(gan)線條(tiao)打(da)造(zao)(zao)出(chu)(chu)層次鮮明的尾部(bu)造(zao)(zao)型，L型尾燈彰(zhang)顯動感(gan)氣質(zhi)。雙出(chu)(chu)排氣尾管直徑增(zeng)至90毫米，令整車(che)的硬朗氣勢更臻一步(bu)。
極富視覺沖擊力的(de)全(quan)新LED大燈，輪廓線條犀利而優美(mei)，與前臉(lian)整(zheng)體的(de)遒勁氣質和諧相融。
18英(ying)(ying)寸及19英(ying)(ying)寸鋁合金(jin)輪(lun)轂(gu)，全(quan)系標配(pei)防爆輪(lun)胎，在保障(zhang)安全(quan)性的同時，造(zao)型亦更添動感，打造(zao)獨到車身側顏。
新BMW X1的(de)駕駛席側(ce)外后視鏡(jing)帶有X1標識(shi)投(tou)影，開關車門時的(de)不經意顯現，令品位與風范優雅(ya)呈現。
新BMW X1車身顏色(se)新增馥郁(yu)紅和埃斯托藍(lan)兩(liang)種，光(guang)影淬煉(lian)，車身時刻綻放深邃質感。此外，還有開士米(mi)銀 、礦石白(bai) 、星光(guang)棕(zong)、地中海藍(lan)色(se)供您隨心選擇。
M運動(dong)型多功能(neng)真皮(pi)方向盤，握感更為豐滿，提升駕(jia)駛時的握持舒(shu)適度，令每一次(ci)出發都能(neng)輕松(song)前往。
新增標配電子(zi)換(huan)擋(dang)檔把，更添動(dong)感，可輕松實現自動(dong)換(huan)擋(dang)和(he)手動(dong)換(huan)擋(dang)的(de)自由切換(huan)。
全(quan)系標配前排運動座椅，包裹感更強(qiang)，可為身體提供全(quan)方位(wei)的支撐，無(wu)論長途還(huan)是市內(nei)駕駛，都能帶來(lai)更佳駕乘舒適性。
Harman/Kardon高保真揚(yang)聲(sheng)器系統，擁有多個精心布置的(de)音(yin)箱，包(bao)括位(wei)于前排(pai)座(zuo)椅下(xia)的(de)中置超低音(yin)音(yin)箱，給車內帶來動人天(tian)籟。
貫(guan)通式全(quan)景(jing)天窗，引入廣闊視野，令(ling)光(guang)線(xian)大量進(jin)入車內，營(ying)造出寬敞的(de)氛圍。無論是沐(mu)浴陽(yang)光(guang)還是凝望繁星，都能自由暢(chang)享。
寶馬(ma)(ma)X1 PHEV將采用寶馬(ma)(ma)第四代插電(dian)(dian)混動(dong)(dong)系統，其中所搭載的(de)1.5T渦輪(lun)增壓(ya)發動(dong)(dong)機，最(zui)大功率為136馬(ma)(ma)力，傳動(dong)(dong)方面(mian)，與之匹配(pei)的(de)是6速(su)手(shou)自一體變速(su)箱。同時，其NEDC工況(kuang)下(xia)的(de)純電(dian)(dian)續航里(li)程與現款(kuan)(kuan)保持一致為110公里(li)。而在(zai)發動(dong)(dong)機和驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)機的(de)布置方面(mian)，或將沿用現款(kuan)(kuan)車(che)型的(de)排(pai)布形(xing)式，即發動(dong)(dong)機安(an)(an)裝于前橋(qiao)上(shang)驅動(dong)(dong)前輪(lun)，而驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)機安(an)(an)裝于后橋(qiao)上(shang)驅動(dong)(dong)后輪(lun)，并(bing)在(zai)電(dian)(dian)量(liang)相對充(chong)足(zu)的(de)情況(kuang)下(xia)，實現四輪(lun)驅動(dong)(dong)模(mo)式。
寶馬集團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)悠久歷史(shi)始(shi)于(yu)1916年(nian)，總部位于(yu)德國(guo)慕尼(ni)黑，在全球擁有(you)22個生產和組(zu)裝廠，員(yuan)工總數(shu)超(chao)過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬集團(tuan)(tuan)(tuan)幾年(nian)來(lai)連續(xu)創造新的(de)(de)銷售紀錄。2005年(nian)，寶馬集團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)汽(qi)車(che)銷量達1,328,000輛(liang)，其(qi)中BMW汽(qi)車(che)的(de)(de)銷量突破110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷量突破20萬(wan)輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此(ci)外，還售出超(chao)過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)摩托車(che)。2005年(nian)，集團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)總收入達466.56億歐元。
寶馬集團擁(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。寶馬集團的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)各(ge)自擁(yong)有(you)清(qing)晰(xi)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)形(xing)象，其(qi)產(chan)品(pin)(pin)在設計(ji)美學、動感和動態性能(neng)、技(ji)術(shu)含量和整(zheng)體品(pin)(pin)質等方面具(ju)有(you)豐富的(de)產(chan)品(pin)(pin)內涵(han)，因此，這(zhe)些品(pin)(pin)牌(pai)(pai)給客(ke)戶提供了切實的(de)附加(jia)值，贏得了全球車(che)主的(de)擁(yong)戴(dai)。
寶馬集團(tuan)初期是(shi)一家飛機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造商(shang)。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞發(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造廠）的(de)縮(suo)寫，BMW的(de)藍白標(biao)志象征著(zhu)旋轉的(de)螺(luo)旋槳，這正是(shi)公司早(zao)期歷史的(de)寫照。
在寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的國際化戰略中(zhong)，中(zhong)國市場占據非(fei)常重(zhong)要的位置。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的產品(pin)在上(shang)世紀(ji)八十年(nian)代就開始出現(xian)在中(zhong)國市場上(shang)。1994年(nian)4月，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團設立北京(jing)代表(biao)處，標(biao)志著寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團正式進入中(zhong)國大(da)陸市場。在過去(qu)10多年(nian)間，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的三大(da)品(pin)牌都已進入中(zhong)國市場，并家喻戶(hu)曉，備受推崇。
