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建筑設計

建筑結構

整體布局

八一大橋(qiao)分(fen)別由跨江主(zhu)橋(qiao)、引橋(qiao)、引道、三(san)部分(fen)組(zu)成，主(zhu)橋(qiao)路段(duan)呈東南(nan)至西北方向(xiang)布(bu)置。

設計特點

八一大橋(qiao)(qiao)(qiao)為雙獨塔(ta)雙索(suo)(suo)面(mian)(mian)扇形密(mi)(mi)索(suo)(suo)體(ti)系鋼筋(jin)混凝土預(yu)應力斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)孔為塔(ta)、梁、墩(dun)固接，主(zhu)梁采用雙主(zhu)梁斷面(mian)(mian)，懸(xuan)臂澆注施工，體(ti)系為對稱布置(zhi)的“雙獨塔(ta)、雙索(suo)(suo)面(mian)(mian)、密(mi)(mi)索(suo)(suo)體(ti)系斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)”橋(qiao)(qiao)(qiao)型，主(zhu)梁由4片單位室(shi)的箱梁組成，現澆施工，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)采用4米大直徑(jing)樁(zhuang)八根直徑(jing)的實心(xin)樁(zhuang)基，斜拉(la)索(suo)(suo)采用雙索(suo)(suo)面(mian)(mian)，房(fang)形密(mi)(mi)索(suo)(suo)布置(zhi)，拉(la)索(suo)(suo)為PE護套柔(rou)性(xing)索(suo)(suo)，南引橋(qiao)(qiao)(qiao)為三層(ceng)(ceng)喇叭式互通(tong)立交(jiao)(jiao)，北引橋(qiao)(qiao)(qiao)為二層(ceng)(ceng)高架型立交(jiao)(jiao)。

設計參數

八一大橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)雙獨塔(ta)2×160米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)跨型式(shi)為（50+2×160+3×50+2×160+50）米(mi)(mi)，副孔(kong)6×50米(mi)(mi)跨連續梁，副孔(kong)墩采(cai)用(yong)2米(mi)(mi)直徑樁44根，主塔(ta)塔(ta)高103米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面以(yi)上塔(ta)高86米(mi)(mi)，塔(ta)上掛索采(cai)用(yong)交叉錨固(gu)方式(shi)，梁上索距為8米(mi)(mi)，主孔(kong)通航凈(jing)空10米(mi)(mi)，為三(san)級航道標準，八一大橋(qiao)(qiao)(qiao)線路全長約(yue)6千米(mi)(mi)，其中主橋(qiao)(qiao)(qiao)1040米(mi)(mi)、南(nan)引橋(qiao)(qiao)(qiao)2017米(mi)(mi)、北(bei)橋(qiao)(qiao)(qiao)1314米(mi)(mi)。

建筑特色

橋下建筑

八一大橋南(nan)引橋下矗立著(zhu)體(ti)現江西特色歷史文(wen)化的潯陽樓(lou)、郁孤臺、牡丹(dan)亭。龍珠閣這四個樓(lou)臺亭閣。

橋面雕塑

八(ba)一大橋的(de)北橋有兩只(zhi)威武的(de)鑄銅雙(shuang)獅，寓意是“解放思想(xiang)，實事求(qiu)是”（獅、思、事諧音(yin)相似）。八(ba)一大橋的(de)南橋，是黑(hei)白雙(shuang)貓(mao)(mao)的(de)雕塑，黑(hei)貓(mao)(mao)的(de)爪子(zi)還壓著(zhu)一只(zhi)老鼠(shu)，老鼠(shu)抓著(zhu)一枚銅錢，白貓(mao)(mao)跳躍起伏，準(zhun)備(bei)撲向黑(hei)貓(mao)(mao)手中的(de)獵物(wu)。

書法題字

八一(yi)大(da)橋主塔上“八一(yi)大(da)橋”四個大(da)字題(ti)字者為(wei)時任中共中央(yang)江澤民總書記(ji)題(ti)寫。

功能價值

八一(yi)大橋的(de)(de)修建促進了一(yi)江兩岸(an)城市(shi)新(xin)格局的(de)(de)形成(cheng)，對昌(chang)(chang)北區域的(de)(de)開發江西省經濟(ji)的(de)(de)發展(zhan)以及改善投資環境(jing)起到了舉(ju)足輕重的(de)(de)作用，同(tong)時也成(cheng)為南昌(chang)(chang)市(shi)旅游觀光、休閑娛(yu)樂的(de)(de)又一(yi)景(jing)點。（《第三屆全(quan)國公路科(ke)技創(chuang)新(xin)高層論壇論文集》評）

建設沿革

舊八一大(da)(da)橋民(min)國23年(nian)（1934年(nian)），橋梁動工建設，時稱中正大(da)(da)橋。

民國(guo)25年（1936年），“中(zhong)正大橋(qiao)”建成。

1949年5月(yue)22日(ri)，人(ren)民解(jie)放(fang)軍(jun)解(jie)放(fang)南(nan)昌，中正(zheng)橋(qiao)更名為八一大橋(qiao)。

1955年，八一大橋(qiao)進行改建(jian)。

1998年(nian)，新八一大橋(qiao)建成通車后，舊(jiu)橋(qiao)被(bei)水下爆破拆除。

1995年3月，新(xin)八(ba)一大(da)橋項(xiang)目立項(xiang)；11月5日，新(xin)八(ba)一大(da)橋在舊橋上(shang)游(you)50米處(chu)動工興建。

1996年11月，八(ba)一(yi)(yi)大(da)橋開始掛第一(yi)(yi)對索。

1997年5月，八一(yi)大橋合(he)攏段施(shi)工完(wan)畢(bi)；10月1日，新八一(yi)大橋建(jian)成通車。

2009年6月20日，八一大橋進行封閉，開始為期(qi)約半年的(de)維修加(jia)固(gu)。

2010年2月10日，八一大橋(qiao)完成橋(qiao)面亮化(hua)工。

活動及其他

設備設施

超載監控系統

2016年10月(yue)26日(ri)，八一大橋安裝超載監(jian)(jian)控系統(tong)，包括動態稱重、車(che)牌(pai)(pai)識別、視頻監(jian)(jian)控、數據傳輸、供(gong)配電、總(zong)監(jian)(jian)控中心和分監(jian)(jian)控中心數據存儲(chu)、后臺(tai)管理軟件等7個子系統(tong)。系統(tong)可以在不(bu)停車(che)、不(bu)減速(su)(su)、不(bu)以特定速(su)(su)度(du)行(xing)駛(shi)的前提下及(ji)時準確地測得超重超載車(che)輛的重量、車(che)牌(pai)(pai)、速(su)(su)度(du)等信息。

燈光照明

2010年02月(yue)10日(ri)，八一大(da)(da)橋完成亮(liang)化(hua)工(gong)程(cheng)(cheng)，亮(liang)化(hua)以(yi)紅色系為主。亮(liang)化(hua)工(gong)程(cheng)(cheng)投資(zi)約900萬元(yuan)，包(bao)括主橋塔梁和(he)南北引橋。整(zheng)個(ge)(ge)亮(liang)化(hua)工(gong)程(cheng)(cheng)采用LED節(jie)能(neng)光(guang)(guang)(guang)(guang)源(yuan)材(cai)料為主，以(yi)及金鹵投光(guang)(guang)(guang)(guang)燈、傳統大(da)(da)燈等相結合。有5000余(yu)盞燈，其中斜拉索(suo)處(chu)(chu)布置200盞左(zuo)右燈具，主橋翼緣處(chu)(chu)燈最多，大(da)(da)概(gai)有3600盞。另外，匝道(dao)處(chu)(chu)也安裝400盞燈左(zuo)右，整(zheng)個(ge)(ge)大(da)(da)橋做到點光(guang)(guang)(guang)(guang)源(yuan)和(he)線光(guang)(guang)(guang)(guang)源(yuan)相結合，以(yi)勾勒(le)出橋梁“H”形橋塔的雄姿和(he)斜拉索(suo)輪廓，既體現大(da)(da)橋的莊嚴，又(you)不失美態(tai)。

運營情況

票價票制

自2012年3月(yue)1日零(ling)時起，江西省交通(tong)(tong)運輸(shu)廳停止收南昌城市收費橋(qiao)梁(liang)通(tong)(tong)行費，八一大(da)橋(qiao)包含其中(zhong)，全(quan)橋(qiao)路段免(mian)費通(tong)(tong)過。

通行事項

自2015年1月1日(ri)(ri)零點(dian)起(qi)，八一大橋（不含南面匝道），每日(ri)(ri)07:00-09:30、16:30-20:30禁(jin)止外(wai)地(di)號(hao)牌機動車(che)通(tong)行。

交通流量

截至(zhi)2013年5月，八一(yi)大橋平(ping)均日車(che)(che)流(liu)量(liang)達8.7萬車(che)(che)次，其中，4月28日，車(che)(che)流(liu)量(liang)為(wei)9.6萬車(che)(che)次。