位于(yu)(yu)解放(fang)(fang)東(dong)(dong)路東(dong)(dong)端(duan)、自由路西端(duan)，是桂(gui)林市城區(qu)橫跨漓江的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)。始建于(yu)(yu)1939年(nian)(nian)，時(shi)抗戰(zhan)軍(jun)(jun)興，桂(gui)林屢(lv)遭敵(di)機(ji)襲擊，為(wei)疏(shu)散城區(qu)人口，建成鋼木(mu)桁(heng)(heng)架上承式橋(qiao)(qiao)梁(liang)，定名(ming)“中正(zheng)橋(qiao)(qiao)”。長181米，寬11米，5孔(kong)，每孔(kong)跨36米，木(mu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)，荷載(zai)10噸。1944年(nian)(nian)10月(yue)，日本侵略軍(jun)(jun)壓(ya)境，炸毀(hui)2、3孔(kong)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)。1945年(nian)(nian)7月(yue)，占領軍(jun)(jun)潰(kui)敗時(shi)炸斷2、3號鋼梁(liang)。1946年(nian)(nian)2月(yue)修造“中正(zheng)浮橋(qiao)(qiao)”。1951年(nian)(nian)7月(yue),在原址重(zhong)修鋼木(mu)桁(heng)(heng)架結(jie)構，更名(ming)解放(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)。1957、1962年(nian)(nian)先后兩(liang)次(ci)維修。
1972年，解放橋(qiao)(qiao)保留下(xia)部結(jie)構，加固(gu)橋(qiao)(qiao)墩，拆除(chu)上部結(jie)構，擴(kuo)寬橋(qiao)(qiao)面,改(gai)建為(wei)空腹(fu)式混凝土雙(shuang)曲(qu)拱橋(qiao)(qiao)。全長239.3米(mi)，其(qi)中主橋(qiao)(qiao)215.3米(mi)，引橋(qiao)(qiao)14米(mi)；高(gao)4.36米(mi),5孔， 每孔跨徑(jing)34.9米(mi)；橋(qiao)(qiao)面寬15.5米(mi)，其(qi)中車(che)道9.5米(mi)，人(ren)行道南北各(ge)3米(mi)；荷載汽—13級，拖(tuo)—60級。擴(kuo)建后(hou)極(ji)大(da)地便利了兩岸交(jiao)通，為(wei)桂林人(ren)民(min)生活(huo)、生產作出重(zhong)大(da)貢獻。
擴(kuo)建后極大地(di)便利(li)了兩(liang)岸交通(tong)，為(wei)桂(gui)林(lin)人民生活(huo)、生產作出重大貢獻。
據廣西(xi)壯族(zu)自治區(qu)圖書(shu)館的資料記載，從唐(tang)代(dai)開始，歷代(dai)都在此段建浮(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)。宋(song)《靜(jing)江(jiang)府城圖》記載：在現解放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)位置(zhi)的附近修建有東江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)（拖板橋(qiao)(qiao)(qiao)），不屬(shu)于嚴格(ge)意義(yi)上的橋(qiao)(qiao)(qiao)，是由船(chuan)體連接而成，時常因水流湍急(ji)搖晃得很厲害。明清后改稱為永(yong)濟橋(qiao)(qiao)(qiao)。
解放橋(qiao)始建(jian)于1939年，結(jie)構是鋼(gang)木桁架(jia)上承式，長(chang)達181米，寬(kuan)至11米，有5孔，每(mei)孔跨36米，木橋(qiao)面，荷載達10噸。當時橋(qiao)名中正橋(qiao)。抗戰時期。由(you)于桂林是中國南(nan)方的(de)(de)軍事重鎮，因而多(duo)次(ci)遭到敵機的(de)(de)空(kong)襲。為了疏散市區里的(de)(de)市民，乃(nai)建(jian)此橋(qiao)。
1944年10月，日軍壓境時炸毀2、3孔橋面。1945年7月，日軍戰敗(bai)時炸斷2、3號(hao)鋼(gang)梁。
由于兩(liang)岸靠船只往來，極(ji)為不便，經過商(shang)議于1946年2月(yue)修造(zao)“中正浮橋”。
1951年7月，由于橋存在諸多問題，當地政府(fu)決定在原址上重修1939年那樣的鋼(gang)木(mu)桁架結構，并更名為解放橋。1957、1962年進行(xing)了兩次例行(xing)維修。
由于交通需要和當時橋(qiao)(qiao)面(mian)存在(zai)的(de)隱患，在(zai)1972年，市政府(fu)決定保(bao)留解(jie)放橋(qiao)(qiao)的(de)下部結(jie)構(gou)并加固(gu)橋(qiao)(qiao)墩，然后再拆除上部結(jie)構(gou)以至擴(kuo)寬橋(qiao)(qiao)面(mian)，改建為空(kong)腹(fu)式混凝(ning)土雙曲拱橋(qiao)(qiao)雙向四車道。
當地(di)市(shi)志記載橋全長239.3米(mi)，其(qi)中主橋215.3米(mi)，引橋14米(mi)；高4.36米(mi)，5孔(kong)，每孔(kong)跨徑34.9米(mi)；橋面寬15.5米(mi)，其(qi)中車道9.5米(mi)，人行(xing)道南北各3米(mi)；荷載汽(qi)-13級，拖(tuo)-60級。擴建(jian)后極(ji)大地(di)便利了(le)兩岸(an)交通。
由(you)于(yu)城(cheng)市改造和(he)整體(ti)的美觀需要，1999年桂林市政(zheng)府決定拆掉舊解放(fang)橋，在(zai)舊址上重建(jian)更大的更方便的解放(fang)橋。
2001年(nian)9月28日上午解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正式通車。新解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長284米(mi)，寬45米(mi)，有三(san)大弧(hu)(hu)(hu)形(xing)，兩小弧(hu)(hu)(hu)形(xing)其中機動(dong)車道(dao)寬22米(mi)，為雙(shuang)向六車道(dao)，兩邊有高一(yi)級的人行道(dao)。在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的兩端和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)底有輔路可以通過橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的兩大弧(hu)(hu)(hu)形(xing)。
解(jie)放橋(qiao)(qiao)同文(wen)昌橋(qiao)(qiao)、龍隱橋(qiao)(qiao)的重建(jian)(jian)以及民主路改造等被一(yi)并納入解(jie)放橋(qiao)(qiao)的重建(jian)(jian)系統工程(cheng)。建(jian)(jian)成后的解(jie)放橋(qiao)(qiao)交通負擔比以往(wang)更大(da)(da)了，其東端(duan)就是七星公園(yuan)，由(you)于(yu)離公園(yuan)太近，進而造成了這一(yi)十字路口的極大(da)(da)不便(bian)。
