1988年(nian)7月6日英國的(de)派(pai)珀·阿爾法鉆井平臺(tai)(tai)爆炸事件。晚九時(shi)四十五(wu)分,這座平臺(tai)(tai)突然發生(sheng)連環大爆炸,上(shang)百萬(wan)噸重的(de)采油(you)平臺(tai)(tai)隨即沉入海底,短短一(yi)(yi)個半小(xiao)時(shi)內(nei),167人失(shi)去了(le)生(sheng)命!英國的(de)派(pai)珀·阿爾法鉆井平臺(tai)(tai)是北(bei)海產量最高的(de)石油(you)平臺(tai)(tai)之一(yi)(yi),12年(nian)來(lai)它為英國創造(zao)了(le)巨額利潤。
英國(guo)的派(pai)珀·阿爾法鉆井平(ping)臺是北海(hai)產(chan)量最高的石油平(ping)臺之一(yi)(yi),12年來它(ta)為英國(guo)創造了(le)巨額利(li)潤。但在1988年7月6日晚九時四十五(wu)分,這座(zuo)平(ping)臺突然發生連環大爆炸,上百萬噸重的采油平(ping)臺隨即沉入海(hai)底(di),短短一(yi)(yi)個半(ban)小時內,167人(ren)失去了(le)生命!
派珀(po)·阿爾法如同一座海(hai)上城市,每(mei)天有(you)兩(liang)百多名工(gong)人(ren)(ren)在這里日(ri)夜不停地工(gong)作(zuo)著(zhu)。它高(gao)出海(hai)面200米(mi),可以承受(shou)28.5米(mi)的巨(ju)浪。事發當天,主控制室(shi)里的操作(zuo)人(ren)(ren)員曾聽(ting)到過漏油警報,工(gong)作(zuo)人(ren)(ren)員迅速(su)開始(shi)維修,但(dan)于事無補。
由于派珀·阿爾法(fa)鉆(zhan)井平臺上(shang)的(de)(de)(de)機械技術先(xian)進,幾乎不存在漏(lou)油的(de)(de)(de)可能,而(er)最先(xian)起(qi)(qi)火的(de)(de)(de)區域還裝有耐火性極好(hao)的(de)(de)(de)防(fang)火板(ban)。那么,最初的(de)(de)(de)石油泄漏(lou)警報(bao)是如(ru)何響起(qi)(qi)的(de)(de)(de)呢(ni)?火勢又是如(ru)何蔓(man)延到整個平臺的(de)(de)(de)呢(ni)?
專家(jia)們在分析事故原因(yin)時,驚訝地發(fa)現(xian):事故起因(yin)源(yuan)于(yu)一(yi)個(ge)接一(yi)個(ge)的(de)小(xiao)小(xiao)疏忽!
一(yi)個已拆下(xia)安全閥(fa)的(de)泵(beng)被當作備用泵(beng)啟動,液化石油氣從堵板(ban)處泄漏,引起(qi)爆(bao)炸。這只(zhi)是一(yi)次小(xiao)型爆(bao)炸,平臺(tai)上的(de)工作模塊防(fang)火墻可以隔離(li)大火。
但是,能(neng)夠承受住高溫(wen)的(de)工(gong)作模塊防火墻卻不能(neng)經住爆炸的(de)沖(chong)擊(ji)力,碎片撞斷了一(yi)根(gen)天然(ran)氣(qi)管(guan)道,引發了第(di)二次爆炸,大火的(de)高溫(wen)熔斷了輸送(song)管(guan)道,導致原油泄(xie)露。
燃燒的(de)原(yuan)油(you)(you)淌進(jin)網格(ge)式潛水平(ping)臺,本來事故到此(ci)可以縮小,著火(huo)(huo)的(de)原(yuan)油(you)(you)由此(ci)流進(jin)大海(hai)。卻不料工作人(ren)員覺得網格(ge)平(ping)臺硌腳(jiao)(jiao),在上(shang)面(mian)大面(mian)積(ji)鋪設了一(yi)層厚厚的(de)腳(jiao)(jiao)墊,漏下(xia)的(de)原(yuan)油(you)(you)堆積(ji)在腳(jiao)(jiao)墊上(shang),著火(huo)(huo)的(de)原(yuan)油(you)(you)不能流進(jin)大海(hai),上(shang)竄的(de)火(huo)(huo)苗炙烤(kao)另(ling)一(yi)根高壓天然(ran)氣輸出管,引起更大的(de)爆炸和火(huo)(huo)勢,滅(mie)頂之災發生了。
那(nei)么,最(zui)開(kai)始的(de)(de)問題(ti)泵(beng)是(shi)如何被當(dang)作(zuo)安(an)全泵(beng)起(qi)動(dong)(dong)的(de)(de)呢?原(yuan)來(lai)發生事故(gu)當(dang)晚,問題(ti)泵(beng)已拆下安(an)全閥(fa)(fa),辦(ban)理了(le)出(chu)口管(guan)道(dao)(dao)安(an)全閥(fa)(fa)工作(zuo)票(piao)(piao)。但這張(zhang)安(an)全閥(fa)(fa)工作(zuo)票(piao)(piao)是(shi)放在柜子中的(de)(de),當(dang)班(ban)的(de)(de)人(ren)員(yuan)只找到泵(beng)體維修票(piao)(piao),并不知(zhi)道(dao)(dao)安(an)全閥(fa)(fa)已拆,于(yu)是(shi)下令起(qi)動(dong)(dong)了(le)問題(ti)泵(beng)。
最(zui)終(zhong)的(de)(de)原(yuan)因不是(shi)(shi)科技故障,而是(shi)(shi)簡單的(de)(de)一(yi)紙文書!許可證(zheng)制度(du)的(de)(de)不完善(shan)最(zui)終(zhong)導致了悲劇(ju)。如(ru)果把維修(xiu)單據(ju)放在一(yi)起,問題泵(beng)就(jiu)不會(hui)起動爆炸;如(ru)果防(fang)火墻能擋住(zhu)爆炸,原(yuan)油就(jiu)不會(hui)泄露;如(ru)果原(yuan)油泄漏時沒有(you)被(bei)腳墊阻(zu)擋起火,高壓管道就(jiu)不會(hui)爆炸。悲劇(ju)是(shi)(shi)環環相(xiang)扣的(de)(de),只要(yao)有(you)一(yi)個環節不成立,災難就(jiu)不會(hui)發生。