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建筑設計

平潭海峽(xia)公鐵(tie)(tie)兩用大橋(qiao)全長(chang)16.34公里，起于福(fu)建省長(chang)樂區松下(xia)鎮，經人嶼(yu)島(dao)、長(chang)嶼(yu)島(dao)、小練(lian)島(dao)、大練(lian)島(dao)，依次跨越元洪航道(dao)(dao)、鼓嶼(yu)門(men)水道(dao)(dao)、大小練(lian)島(dao)水道(dao)(dao)、北東口水道(dao)(dao)，在蘇(su)澳鎮上平潭島(dao)。大橋(qiao)工程包(bao)括跨越元洪航道(dao)(dao)、鼓嶼(yu)門(men)水道(dao)(dao)和大小練(lian)島(dao)水道(dao)(dao)的(de)三座航道(dao)(dao)橋(qiao)，以及引橋(qiao)、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基三大部分，三座橋(qiao)都(dou)是鋼(gang)桁結合梁斜拉橋(qiao)。大橋(qiao)上層設計(ji)(ji)為(wei)時速(su)100公里的(de)六(liu)車道(dao)(dao)高速(su)公路(lu)(lu)，下(xia)層設計(ji)(ji)為(wei)時速(su)200公里的(de)雙線I級鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)。

功能價值

平(ping)潭海(hai)峽(xia)公鐵兩(liang)用(yong)大橋不僅為中(zhong)(zhong)國一座公鐵兩(liang)用(yong)跨海(hai)大橋，還在(zai)橋梁基礎中(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)4.9米超(chao)大直徑鉆(zhan)孔樁基礎；在(zai)鋼(gang)桁梁斜拉橋中(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)兩(liang)節間全焊(han)(han)接(jie)鋼(gang)桁梁結(jie)構(gou)；采(cai)用(yong)80米、88米跨整孔全焊(han)(han)接(jie)鋼(gang)桁組合梁結(jie)構(gou)。

平潭海峽公鐵兩(liang)用(yong)大橋還突(tu)(tu)破深(shen)水裸巖地區平臺建(jian)造(zao)(zao)技術(shu)；突(tu)(tu)破強波浪力(li)作用(yong)下(xia)基礎施工技術(shu)；突(tu)(tu)破常大風(feng)環境(jing)下(xia)高塔建(jian)造(zao)(zao)技術(shu)；突(tu)(tu)破整(zheng)孔(段)全焊鋼桁梁結構建(jian)造(zao)(zao)技術(shu)。

平(ping)潭(tan)(tan)(tan)海峽(xia)公(gong)鐵(tie)兩用大橋(qiao)是在復雜風浪涌環境(jing)下(xia)建(jian)設的海峽(xia)大橋(qiao)，建(jian)成后將滿(man)足海上橋(qiao)面十級大風環境(jing)下(xia)大橋(qiao)安全運營。平(ping)潭(tan)(tan)(tan)海峽(xia)公(gong)鐵(tie)兩用大橋(qiao)是新建(jian)福州至平(ping)潭(tan)(tan)(tan)鐵(tie)路(lu)、長樂至平(ping)潭(tan)(tan)(tan)高速公(gong)路(lu)的關(guan)鍵性控制工程。建(jian)成后，將大大縮短福州至平(ping)潭(tan)(tan)(tan)的時空(kong)距(ju)離，屆時福州與平(ping)潭(tan)(tan)(tan)將形成半小時“經濟(ji)生活圈”。同時大橋(qiao)的建(jian)設，也將為(wei)今后同類型橋(qiao)梁施工提供可靠的經驗(yan)借鑒。

建設沿革

2013年11月(yue)，平(ping)潭海(hai)峽公鐵兩(liang)用大橋動工(gong)建設。

2019年5月12日，平(ping)潭海峽(xia)公鐵兩用大橋最后(hou)一孔(kong)簡支鋼桁(heng)(heng)梁成(cheng)功架(jia)(jia)設，全橋非通航孔(kong)鋼桁(heng)(heng)梁全部架(jia)(jia)設完(wan)成(cheng)。

2019年6月5日(ri)，平潭海峽公鐵兩用(yong)大橋元(yuan)洪航道橋主橋正式合龍(long)。

2019年7月17日，福平(ping)鐵路(lu)平(ping)潭海峽公(gong)鐵兩用大(da)橋平(ping)潭段(duan)實現公(gong)路(lu)鐵路(lu)全部貫通。

2019年9月(yue)14日，從中(zhong)國中(zhong)鐵大橋局集團有限公(gong)(gong)司獲悉，平潭海峽公(gong)(gong)鐵兩(liang)用大橋將于(yu)9月(yue)底(di)貫通(tong)。

2019年9月25日，平潭海峽公鐵(tie)兩用(yong)大橋(qiao)鼓嶼(yu)門航道橋(qiao)上長(chang)17.5m、寬36.8m、高15m、重473t的合(he)龍段鋼桁梁，被架(jia)梁起重機穩穩地提升到(dao)設計位置并同合(he)龍口兩側已架(jia)鋼桁梁節段精準連接，總長(chang)16.34公里的平潭海峽公鐵(tie)大橋(qiao)合(he)龍全橋(qiao)貫通。

2019年12月(yue)22日，平潭(tan)海峽(xia)公鐵大(da)橋開始(shi)鋪軌(gui)施工。?

2020年8月7日(ri)，平(ping)潭海峽公鐵大橋公路(lu)段已具備通車(che)條件。

2020年8月27日(ri)，平潭(tan)海峽(xia)公鐵(tie)大橋靜載試(shi)驗完成。