名(ming)(ming)古(gu)(gu)屋中部(bu)(bu)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是日本第三座(zuo)填海造陸的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，前(qian)(qian)兩座(zuo)為長崎機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)及(ji)大阪關(guan)西國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)在2005年(nian)2月啟(qi)用時，所有原由名(ming)(ming)古(gu)(gu)屋機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)處理的(de)商業(ye)航班轉為由名(ming)(ming)古(gu)(gu)屋中部(bu)(bu)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)處理。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)在2005年(nian)日本國(guo)際(ji)博覽會開幕前(qian)(qian)啟(qi)用。
名古(gu)屋中(zhong)部(bu)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)（Nagoya Chubu Centrair International Airport）是日(ri)本中(zhong)部(bu)愛知縣名古(gu)屋市以南常滑(hua)市、伊勢灣上一個人(ren)工島的一座民(min)用機(ji)(ji)場(chang)，由日(ri)本政府指(zhi)定(ding)的特殊(shu)機(ji)(ji)構(gou)“中(zhong)部(bu)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)公司”運(yun)營(ying)管(guan)理，并被日(ri)本政府評定(ding)為第(di)一級機(ji)(ji)場(chang)，為名古(gu)屋市、常滑(hua)市及其周邊(bian)地區(qu)提供航空服務。它(ta)是日(ri)本繼長崎機(ji)(ji)場(chang)（Nagasaki Airport）和關西(xi)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)（Kansai International Airport）之后第(di)三座填海造陸的機(ji)(ji)場(chang)。
名古屋(wu)中(zhong)部國際機(ji)場(chang)(chang)于2000年(nian)8月開始興建(jian)，2005年(nian)2月17日正式啟用，總投資(zi)7680億日圓（約73億美元）。機(ji)場(chang)(chang)海拔高(gao)度(du)為(wei)(wei)5米（15英(ying)尺），跑道長度(du)為(wei)(wei)3500米（11483英(ying)尺），寬度(du)為(wei)(wei)60米（197英(ying)尺）。該機(ji)場(chang)(chang)擁(yong)有(you)一座客(ke)運(yun)航(hang)站(zhan)樓(lou)，呈T字形(xing)，共有(you)3條客(ke)運(yun)廊由中(zhong)央伸展，樓(lou)內南(nan)北兩邊(bian)分別為(wei)(wei)進(jin)出機(ji)場(chang)(chang)的國際航(hang)班(ban)和(he)國內航(hang)班(ban)服務，各設14個登(deng)機(ji)口和(he)13個登(deng)機(ji)口。在環境保護方面，機(ji)場(chang)(chang)有(you)多(duo)項為(wei)(wei)保護環境而作(zuo)的設計。人工(gong)島建(jian)成英(ying)文字母P字的形(xing)狀(zhuang)，令伊勢(shi)灣內的水流(liu)維持暢通。其(qi)岸邊(bian)部份以(yi)(yi)天然(ran)石塊建(jian)成并傾斜，以(yi)(yi)協(xie)助海中(zhong)生物在此(ci)棲息。
中(zhong)部國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場是(shi)日本中(zhong)部地區和名(ming)古屋市(shi)主(zhu)(zhu)要的(de)對(dui)外(wai)門戶，機(ji)場主(zhu)(zhu)營國(guo)(guo)內、地區和國(guo)(guo)際(ji)定期的(de)客貨運輸(shu)業務(wu)，為20多家國(guo)(guo)內外(wai)航空公(gong)司提供航班服務(wu)。它(ta)是(shi)日本全日空的(de)一個(ge)重要的(de)樞紐機(ji)場。
名古屋中(zhong)部(bu)(bu)國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)（日(ri)(ri)語(yu)：中(zhong)部(bu)(bu)國際(ji)(ji)空港，IATA代碼(ma)：NGO；ICAO代碼(ma)：RJGG），日(ri)(ri)文昵(ni)稱(cheng)“セントレア”（新特麗亞/CENTRAIR），為日(ri)(ri)本中(zhong)部(bu)(bu)地區的(de)一(yi)個(ge)國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，位(wei)于愛知(zhi)縣名古屋市以南的(de)常滑(hua)市、伊勢灣上的(de)一(yi)個(ge)人工(gong)島上，于2005年2月17日(ri)(ri)正式啟用(yong)。作(zuo)為名古屋機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)替代機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，中(zhong)部(bu)(bu)國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)使用(yong)了(le)原名古屋機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)IATA機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)代碼(ma)NGO，而ICAO機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)代碼(ma)則為RJGG。中(zhong)部(bu)(bu)國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)由(you)日(ri)(ri)本政府指定的(de)特殊(shu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)“中(zhong)部(bu)(bu)國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)公司”管理，并被(bei)日(ri)(ri)本政府評定為第一(yi)級機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。
航(hang)(hang)站(zhan)樓形狀像(xiang)英文字母T字，共有(you)3條客運廊由(you)中(zhong)央伸展，此設(she)計令旅(lv)客由(you)登(deng)記(ji)柜臺步行至(zhi)登(deng)機口的距離少(shao)于300米，建(jian)筑師原本(ben)構思(si)的設(she)計，是讓航(hang)(hang)站(zhan)樓建(jian)成(cheng)像(xiang)折紙鶴的模樣，但由(you)于成(cheng)本(ben)原因而放棄(qi)。
抵(di)達旅(lv)(lv)客會經2樓進行入境程序，而(er)離開的旅(lv)(lv)客則(ze)使(shi)用3樓。最底層則(ze)用作(zuo)維修、航空(kong)膳食及其他地勤服務，還有供停機(ji)坪的旅(lv)(lv)客巴士作(zuo)上(shang)落之用。
名古屋中(zhong)部國(guo)際機場是日(ri)本中(zhong)部地方的“空中(zhong)門戶(hu)”，具有發達的交通網。從這里可以轉乘飛機、火車（包括新干線）、汽車、高速客輪(lun)等前往日(ri)本各地。
例如(ru)，乘(cheng)坐(zuo)最快的(de)μ-SKY機場列車，從中部機場到名(ming)古(gu)(gu)屋(wu)市內的(de)名(ming)古(gu)(gu)屋(wu)站僅需28分鐘(zhong)。在名(ming)古(gu)(gu)屋(wu)站則可以換乘(cheng)東海道新(xin)干線，JR線，名(ming)古(gu)(gu)屋(wu)鐵道火車線，名(ming)古(gu)(gu)屋(wu)市營地下鐵等。
煙草(cao)類物品：香煙400支或雪茄100支或500克煙草(cao)或500克上述煙草(cao)混合物。日本(ben)居民免(mian)稅量以減(jian)半計。
酒(jiu)精類飲料：3瓶(ping)葡萄酒(jiu)或烈酒(jiu)(各0.75升)。
其他：2盎司(si)香精(jing)。攜(xie)帶的物品(pin)價(jia)值(zhi)不(bu)超過200,000日圓。
國際航(hang)線為(wei)(wei)每周共(gong)316班(ban)次飛行世界30個都市，國內航(hang)線為(wei)(wei)每日(ri)共(gong)84班(ban)次，貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)線為(wei)(wei)每周共(gong)28班(ban)次（截至2008年10月27日(ri)為(wei)(wei)止之(zhi)資料）。在國內航(hang)線與(yu)貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)線方面，相(xiang)繼有減(jian)班(ban)或是航(hang)線廢止的(de)情況出現。
統計數(shu)據(ju)（2014年）
客運(yun)量(liang) 9,755,531 人次
貨運(yun)量 196,334 公噸
起降架(jia)次(ci) 45,597 架(jia)次(ci)
國內
日(ri)本航空公(gong)司：東京(jing)、福岡、札幌、熊本
全日空航空公司：東京(jing)、福岡、札幌、大分(fen)、新瀉、仙臺(tai)、沖繩(sheng)、長崎、熊本、松山、女(nv)滿別、秋田、宮崎、鹿兒島、函館
Starflyer：福岡
捷星日本航空：福(fu)岡、札(zha)幌、沖繩、鹿兒島
北山(shan)羊航空：福岡(gang)、大分、新瀉、松山(shan)
富士夢幻航空(kong)公司：福岡、新瀉、熊本(ben)、青森(sen)
日本亞洲(zhou)航空：札幌
天馬(ma)航(hang)空公司：札(zha)幌、沖繩、鹿兒島
北海道國際航(hang)空公司：札幌、函館(guan)
日(ri)本跨洋航空：沖繩
國際
日本航空公(gong)司(si)：天(tian)津、上(shang)海、臺北、曼谷、火奴魯(lu)魯(lu)
全日(ri)空(kong)航空(kong)公司：上(shang)海、香港
日本亞洲航(hang)空、Starflyer、臺灣虎航(hang)：臺北
中國國際航(hang)空：北京 、上(shang)海(hai)
中(zhong)國東方航空公(gong)司：北京、西安(an)、成都 、煙(yan)臺、青島、廣州(zhou)、上(shang)海、蘭州(zhou)
中國南(nan)方航空公司：哈爾濱、長春、沈陽、大連(lian)、上海、廣(guang)州、武漢
天(tian)津(jin)航空(kong)公司(si)：天(tian)津(jin)
山東(dong)航空公(gong)司：濟南、青島
烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊航空(kong)：烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊
吉(ji)祥(xiang)航空公司：南京、上海
春秋航空公(gong)司：上海、寧波(bo)、深圳(zhen) 、石(shi)家莊
長(chang)龍航空(kong)公司：西安
中華航空公司、長榮航空公司：臺北
深(shen)圳航空公司：南通、無(wu)錫(xi)
國泰航(hang)空(kong)：臺北、香(xiang)港
上(shang)海航空公司(si)：廣州(zhou)
香(xiang)港快運航空：香(xiang)港
德(de)威航空：首爾、濟(ji)州島
濟州航空：首爾
大(da)韓航空(kong)公司(si)：首爾、釜山
韓亞(ya)航空公司：首爾
釜山航空：釜山
越南(nan)航空公司(si)：河內、胡志(zhi)明(ming)市
泰(tai)國獅子航(hang)空、Thai AirAsia X、泰(tai)國國際航(hang)空公司(si)：曼谷
泰國(guo)國(guo)際航空公司：曼谷
新加坡航空公司：新加坡
印度尼西亞鷹航空公司：雅(ya)加達
菲律賓航(hang)空公(gong)司、宿務太平洋航(hang)空：馬尼拉
阿提哈德航(hang)空公(gong)司(si)：阿布扎(zha)比（經停中國北京）
芬(fen)蘭航(hang)空：赫爾辛基
漢莎航空：法蘭克福(fu)
聯(lian)合航空公司：關島(dao)
達美(mei)航空公(gong)司：火(huo)奴魯(lu)魯(lu), 底特律
航(hang)空公司 直飛航(hang)點
全日空貨運 香(xiang)港
日(ri)本貨(huo)物航空(kong) 東京(jing)-成田、米蘭(lan)-馬爾彭薩
韓亞航空(kong)貨運 首爾(er)-仁川
香港(gang)華民(min)航空 香港(gang)
金鵬航空 吉隆坡
空(kong)橋貨運航空(kong) 莫(mo)斯(si)科-謝(xie)列梅(mei)捷沃(wo)
ULS航空貨運 香(xiang)港
英國航空世界貨運(yun) 香港
聯合包裹
DHL 香港
康尼(ni)航空 安克雷(lei)奇、芝加哥-奧黑爾(er)、紐華(hua)克、香港
長青國際航(hang)空 安克雷奇。
歲月靜好 
