川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)忍(ren)者ZX-6R,初代車(che)(che)(che)型于(yu)1995年推出,并被持續升級(ji),以(yi)應對本(ben)田CBR600、鈴木GSX600R、雅(ya)馬哈R6。19款(kuan)川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)ZX-6R被摩友(you)稱為川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)小牛,它(ta)(ta)還有(you)另外(wai)一(yi)(yi)個名字,就是大(da)家(jia)熟悉的(de)(de)川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)636,這(zhe)輛車(che)(che)(che)的(de)(de)外(wai)觀繼承了(le)(le)忍(ren)者家(jia)族的(de)(de)設計語(yu)言,如果把一(yi)(yi)輛川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)忍(ren)者400和它(ta)(ta)放(fang)在一(yi)(yi)起,不注意觀察的(de)(de)人根(gen)本(ben)無(wu)法區(qu)別哪(na)一(yi)(yi)輛是ZX-6R。除了(le)(le)板畫為辨識(shi)點以(yi)外(wai),車(che)(che)(che)頭正中間Ram-Air川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)空(kong)氣沖(chong)壓(ya)口、粗壯(zhuang)的(de)(de)后搖臂、特色(se)的(de)(de)排氣管,都是這(zhe)輛車(che)(che)(che)的(de)(de)辨識(shi)點。整體來看,這(zhe)輛車(che)(che)(che)的(de)(de)外(wai)觀戰(zhan)斗感(gan)十足,是一(yi)(yi)款(kuan)上得了(le)(le)街道(dao),下(xia)得了(le)(le)賽道(dao)的(de)(de)車(che)(che)(che)。
制(zhi)動方面,它前(qian)制(zhi)動為(wei)雙310mm花瓣(ban)(ban)盤,帶雙徑(jing)向安裝,搭(da)配(pei)Nissin monobloc輻射(she)式(shi)卡鉗,后(hou)(hou)(hou)為(wei)單個210mm花瓣(ban)(ban)盤,帶單活塞(sai)卡鉗,前(qian)后(hou)(hou)(hou)都標配(pei)了(le)(le)KIBS ABS,減震方面搭(da)載41mm Showa SFF-BP倒立式(shi)前(qian)叉,無級(ji)壓(ya)縮和(he)回彈(dan)阻(zu)(zu)尼(ni),預載可調(diao),行(xing)程(cheng)119mm;后(hou)(hou)(hou)采用底部連桿(gan)UNI-T(參數|詢價)rak帶充氣減震,無級(ji)壓(ya)縮阻(zu)(zu)尼(ni)調(diao)節,25向可調(diao)回彈(dan)阻(zu)(zu)尼(ni),完全可調(diao)預載;前(qian)叉和(he)后(hou)(hou)(hou)減震增(zeng)加了(le)(le)彈(dan)簧預緊力和(he)壓(ya)縮阻(zu)(zu)尼(ni)調(diao)節,反(fan)彈(dan)速度變的(de)更慢,這樣做的(de)效果是(shi)可以(yi)提供更好(hao)的(de)支撐性和(he)穩定性。
川崎ZX-6R的(de)(de)儀表使(shi)用了忍者400的(de)(de)儀表,同時,它還配備了三段牽引(yin)力(li)控制系統(tong),KIBS智能剎車管理系統(tong),電子快(kuai)排,滑(hua)動離(li)合等電控輔助系統(tong)。
在動力方(fang)面,川崎ZX-6R并(bing)不按套路出牌,其(qi)他車(che)廠(chang)的600CC級(ji)跑車(che)發(fa)動機(ji)排量一般為599CC,而川崎ZX-6R的排量為636CC,它使用了(le)上一代的水(shui)冷四(si)缸(gang)四(si)沖程DOHC每缸(gang)四(si)氣(qi)門發(fa)動機(ji),有(you)兩種輸出模式(shi)可選,常(chang)規模式(shi)下它的最大功率(lv)只有(you)95.4KW,而Ram-Air空氣(qi)沖壓(ya)狀態下最大功率(lv)達到(dao)了(le)100kW,百(bai)公(gong)里(li)加(jia)速(su)只需3.2S。
川(chuan)崎(qi)在1995年(nian)開始(shi)制作ZX-6R的(de)(de)時候,它(ta)是繼1992年(nian)的(de)(de)GSXR600之(zhi)后第一個采用鋁制車架的(de)(de)中(zhong)量(liang)級運動摩托。它(ta)的(de)(de)干(gan)重量(liang)的(de)(de)401.2磅(182千克),濕重量(liang)454磅(206千克),它(ta)能在3.6秒內從0加速到(dao)60英里每(mei)小時(97千米每(mei)小時)。
1998年發布(bu)的G系(xi)(xi)列是(shi)ZX-6R的一(yi)次(ci)較(jiao)大(da)的重制(zhi)(zhi)(zhi)。G系(xi)(xi)列沒(mei)有擴大(da)排量,卻(que)讓動(dong)力(li)從100制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)馬(ma)力(li)提升(sheng)到(dao)108制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)馬(ma)力(li),這源自(zi)全新設計(ji)的氣(qi)箱。整流罩也做(zuo)了重制(zhi)(zhi)(zhi),但(dan)基本沒(mei)什么變化,至少(shao)前(qian)大(da)燈(deng)、進氣(qi)道和風擋玻璃是(shi)如此。在2000年,J系(xi)(xi)列取代(dai)了G系(xi)(xi)列,通過將壓縮比(bi)(bi)從11.8比(bi)(bi)1提升(sheng)到(dao)12.8比(bi)(bi)1,將動(dong)力(li)提升(sheng)到(dao)112制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)馬(ma)力(li)。J系(xi)(xi)列展示了一(yi)些現代(dai)化的元(yuan)素,包括180個(ge)分段的后胎(tai),次(ci)要前(qian)大(da)燈(deng),改進的發電(dian)機(ji),以及用(yong)棒(bang)狀電(dian)纜取代(dai)傳統(tong)的高(gao)壓線。
憑(ping)借著636cc直列四缸發動機,ZX-6R所帶來(lai)的(de)(de)綠(lv)色軍(jun)團一直和Ducati的(de)(de)紅(hong)色軍(jun)團各領風騷,紅(hong)色軍(jun)團和綠(lv)色軍(jun)團的(de)(de)區(qu)別,更(geng)多(duo)在(zai)(zai)于許(xu)多(duo)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)組織(zhi)允許(xu)Kawasaki的(de)(de)綠(lv)色賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)在(zai)(zai)傳統(tong)的(de)(de)Supersport組別進行(xing)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai),而(er)Ducati則(ze)由于排量(liang)超出而(er)無法參加600cc組別的(de)(de)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)。除了賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)之外,綠(lv)色Kawasaki的(de)(de)理念是讓更(geng)多(duo)的(de)(de)街道(dao)騎(qi)士,在(zai)(zai)城(cheng)鎮、街道(dao)、峽谷中的(de)(de)駕駛(shi)騎(qi)行(xing)來(lai)得更(geng)加靈(ling)活(huo)、動力十足(zu)!(街道(dao)騎(qi)士在(zai)(zai)ZX-6R中的(de)(de)比(bi)(bi)例遠高于賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)手)。
在街(jie)上騎行時,相比起(qi)競爭對手的(de)599cc,ZX-6R多出(chu)來的(de)37cc排(pai)量,所(suo)帶來的(de)額外動力感受(shou)是十分受(shou)歡(huan)迎的(de),將(jiang)引擎性能最大化(hua),636cc的(de)引擎,是Kawasaki找到最適(shi)合公路(lu)與賽(sai)道使(shi)用的(de)中量級車款的(de)黃金排(pai)氣量。新款的(de)ZX-6R采用了(le)超細霧化(hua)噴嘴,提升燃油的(de)燃燒效率,使(shi)新款車型(xing)加(jia)速更加(jia)有激情(qing)。
型號:Ninja ZX-6R 636
類型:跑車
品牌:川崎 Kawasaki
制造國:日本
生產狀態:在銷
實(shi)際(ji)排(pai)量(ml):636
沖程:四沖程
壓縮比:12.9:1
缸徑×行程(mm):
最大功率(lv)(kw/rpm):101/13500
最大扭(niu)矩(N·m/rpm):71/11500
冷卻方式:水冷
啟(qi)動方式:電啟(qi)動
變(bian)速型式:6擋/
長×寬×高(mm):2085×705×1115
座高(mm):830
最小離(li)地(di)間(jian)隙(mm):130
軸距(mm):1395
空車質量(kg):192
油(you)箱容積(L):17
輪數(個):2
車輪:鑄鋁車輪
輪(lun)胎規格(前):120/70ZR17M/C(58W)
輪(lun)胎規格(后):180/55ZR17M/C(73W)
制動系統:前 后
避震系(xi)統(tong):前(qian) 后
行程特性:前 后
川崎KAWASAKI品牌(pai)始于1878年,知名摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)品牌(pai),日本川崎(qi)重工業株式會社旗下,專注于摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)等運(yun)輸(shu)機(ji)械和系統領(ling)域,專門負責在華川崎(qi)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)的(de)進口和銷售的(de)現代化企業。
川崎(qi)重工集團于1878年開始造船事業(ye)(ye)以來,在(zai)(zai)鐵路(lu)車輛、飛機、以“KAWASAKI”品牌而聞名內外的(de)(de)摩托(tuo)車等(deng)運輸(shu)機械和(he)系統(tong)領(ling)域,建立了事業(ye)(ye)基礎的(de)(de)同(tong)時,為適(shi)應(ying)時代變化(hua),將(jiang)其事業(ye)(ye)擴展到包括燃(ran)氣(qi)輪機、燃(ran)氣(qi)發動(dong)機、能(neng)源設備、環境(jing)設備等(deng)在(zai)(zai)內的(de)(de)能(neng)源、環保領(ling)域以及(ji)包括產業(ye)(ye)機器(qi)、液壓機器(qi)、機器(qi)人(ren)等(deng)在(zai)(zai)內的(de)(de)產業(ye)(ye)機器(qi)領(ling)域。
目前,川崎重(zhong)工(gong)集(ji)團通(tong)過百(bai)年歷史中所(suo)積累的(de)廣泛且(qie)高端的(de)技術,提供(gong)優質的(de)產品和(he)服(fu)務,以(yi)向顧客(ke)和(he)社(she)會做出(chu)貢(gong)獻(xian)(xian)。2007年,我(wo)們制訂了(le)“川崎集(ji)團?使命宣言”。在此使命宣言中,我(wo)們將“為世界上人們的(de)豐裕生活與地(di)球環境(jing)的(de)未來(lai)作出(chu)貢(gong)獻(xian)(xian)的(de)Global Kawasaki”作為最高理想,并明確了(le)川崎重(zhong)工(gong)集(ji)團應(ying)盡的(de)社(she)會使命。
世界(jie)經濟的發(fa)(fa)展以新興國家為(wei)主,持續(xu)加速增(zeng)長,另一(yi)方面全球(qiu)(qiu)變暖等環(huan)境問(wen)題日益嚴重。在這樣的情況(kuang)下(xia),川崎重工集團(tuan)在運輸機械和(he)系統、能源環(huan)境、產(chan)(chan)業機器的各(ge)領(ling)域中,按照顧客和(he)社(she)會的各(ge)種需(xu)求(qiu)而提供節能、低碳(tan)與節省資源等追(zhui)求(qiu)低環(huan)境負(fu)荷型技術(shu)的產(chan)(chan)品和(he)服務,以 “使更多的人們過上豐(feng)裕生活(huo)”和(he)“全球(qiu)(qiu)環(huan)保”這兩個看似矛盾的問(wen)題取得和(he)諧,對全球(qiu)(qiu)可持續(xu)發(fa)(fa)展做出貢獻。
川崎重工集團為了(le)應對社(she)會和經營環境的(de)變化(hua),將(jiang)繼續(xu)不斷(duan)的(de)改(gai)革和創新。我們通過制造各種產品,對顧客(ke)和社(she)會做出全球規模的(de)貢獻,以實(shi)現企業的(de)成長。
川(chuan)崎(qi)重(zhong)工(gong)管理(上(shang)海)有(you)限公司(si)摩托(tuo)車部(bu)創(chuang)建于2013年,作為川(chuan)崎(qi)重(zhong)工(gong)的一家全資子公司(si),負責在華川(chuan)崎(qi)摩托(tuo)車的進口和銷(xiao)售。
伴隨著(zhu)近(jin)年的經濟(ji)繁榮,中國(guo)作為較大的摩托車市場,其消費者對于摩托車的品(pin)味日趨多樣化。這種(zhong)趨勢很可(ke)能提升娛樂騎手(shou)們對Kawasaki的關注。
銷售辦公室主要建立在幾個大城市,包括(kuo)上海(hai),北京和成都。
運營范圍:摩托車(che)的銷售(shou),車(che)型包括(kuo)ATV,RUV,UV,Jet Ski。