基本介紹

淮(huai)(huai)安大(da)橋(qiao)（Huai'an Bridge），原(yuan)稱五(wu)河口大(da)橋(qiao)，是中(zhong)國江蘇(su)省淮(huai)(huai)安市境內連(lian)接淮(huai)(huai)陰區(qu)與(yu)清江浦區(qu)的(de)橋(qiao)梁(liang)，位于京杭運河之上，為(wei)長春—深圳高速公(gong)路（原(yuan)宿(su)淮(huai)(huai)高速公(gong)路段）組成部分。

淮安(an)大橋于(yu)2003年5月動工建設(she)，2005年12月20日(ri)竣工運營。

淮(huai)(huai)安大(da)橋北起(qi)淮(huai)(huai)陰區(qu)王營鎮淮(huai)(huai)閘、南(nan)至清江浦區(qu)城南(nan)鄉(xiang)新閘，線路全長(chang)2062米(mi)；橋面(mian)為雙向六車道高速公(gong)路，設計速度120千米(mi)/小時；項目由(you)中交第一公(gong)路勘察(cha)設計研究(jiu)院有限公(gong)司設計，總(zong)投資3.2億元。

建筑設計

建筑結構

淮安大橋(qiao)(qiao)(qiao)由北(bei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)、主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)和南(nan)引橋(qiao)(qiao)(qiao)三大部分組(zu)成，大致(zhi)呈(cheng)南(nan)北(bei)方向布置于五河(he)口(kou)水域上。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用雙塔雙索面雙邊箱全漂浮體(ti)系(xi)預應力鋼筋混凝土斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)采用裝配式部分預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋(qiao)(qiao)(qiao)，整座大橋(qiao)(qiao)(qiao)如鼓足(zu)白色風帆的巨(ju)輪(lun)，揚帆待發。

主橋索(suo)塔(ta)采用(yong)(yong)(yong)群樁基礎(chu)，主塔(ta)呈H形(xing)，為(wei)(wei)預應(ying)(ying)力(li)混凝土(tu)結(jie)構，塔(ta)內(nei)設(she)勁性骨架以利(li)于鋼(gang)筋綁扎以及塔(ta)柱模板的(de)提升(sheng)。塔(ta)柱采用(yong)(yong)(yong)箱形(xing)斷面(mian)，上塔(ta)柱錨索(suo)區中(zhong)布置體(ti)內(nei)環向(xiang)預應(ying)(ying)力(li)束，上橫梁采用(yong)(yong)(yong)箱形(xing)斷面(mian)。斜拉(la)索(suo)采用(yong)(yong)(yong)OVM250系(xi)列低松弛鋼(gang)絞(jiao)線(xian)(xian)(xian)拉(la)索(suo)和相應(ying)(ying)錨具(ju)，鋼(gang)絞(jiao)線(xian)(xian)(xian)拉(la)索(suo)共采用(yong)(yong)(yong)4層(ceng)防護(hu)體(ti)系(xi)：第(di)一(yi)層(ceng)為(wei)(wei)鋼(gang)絞(jiao)線(xian)(xian)(xian)外噴涂(tu)(tu)環氧涂(tu)(tu)層(ceng)，第(di)二層(ceng)為(wei)(wei)無粘結(jie)筋專用(yong)(yong)(yong)油脂，第(di)三層(ceng)為(wei)(wei)熱擠單層(ceng)HDPE護(hu)套，第(di)四(si)層(ceng)為(wei)(wei)整體(ti)索(suo)外包HDPE護(hu)套。引橋分(fen)左右兩幅橋，下部結(jie)構采用(yong)(yong)(yong)雙柱式墩(dun)，橋臺(tai)采用(yong)(yong)(yong)肋式臺(tai)，邊(bian)跨過渡墩(dun)側(ce)設(she)抗拉(la)壓支座(zuo)。

設計參數

技術標準

全橋長(chang)度(du) 2062米

主橋跨(kua)徑 152米(mi)+370米(mi)+152米(mi)

北橋跨(kua)徑 6×35米(mi)+21米(mi)+5×35米(mi)+21米(mi)+6×35米(mi)

南橋(qiao)跨(kua)徑 21米+5×35米+21米

主橋梁寬 38.6米

引橋梁寬 35米

主塔(ta)高度 總(zong)高137.1米，上塔(ta)柱高77米、中(zhong)塔(ta)柱高47米、下塔(ta)柱高13.1米

全橋(qiao)拉(la)索(suo) 每塔肢(zhi)設31對斜拉(la)索(suo)，全橋(qiao)共計248根(gen)(gen)索(suo)，單根(gen)(gen)斜拉(la)索(suo)鋼絞線根(gen)(gen)數34根(gen)(gen)至(zhi)61根(gen)(gen)；強度(du)1860兆帕

公路等級 高速公路

荷(he)載等級 公路-Ⅰ級，汽車—超20級、掛車—120

最(zui)大縱坡 2.40%

車道規模 雙向六車道

設計(ji)速度 120千(qian)米/小時

通航等級(ji)(ji) 京杭運河二級(ji)(ji)航道：凈(jing)高7米(mi)、凈(jing)寬90米(mi)；鹽河四(si)級(ji)(ji)航道：凈(jing)高7米(mi)、凈(jing)寬45米(mi)

抗震等級 Ⅷ級

抗風(feng)等級(ji) 26.3米/秒

抗(kang)洪等(deng)級 300年一遇

所獲榮譽

淮(huai)安大橋工(gong)程獲中華(hua)人民共和國(guo)2008年度(du)優質產品獎(jiang)（國(guo)家(jia)質量獎(jiang)）。

功能價值

價值意義

淮安(an)大橋(qiao)(qiao)(qiao)（五河口斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)）是宿淮高速(su)公路控制性工(gong)程(cheng)，其建設對促進中(zhong)國混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁事業(ye)以及江(jiang)蘇(su)作為橋(qiao)(qiao)(qiao)梁大省混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁技(ji)術發展(zhan)都具(ju)有重大意義和先導示范(fan)作用。（新華社評(ping)）

參觀信息

橋梁位置

淮(huai)安大(da)橋位于(yu)(yu)中(zhong)國江蘇省淮(huai)安市西郊(jiao)五(wu)河(he)(he)(he)(he)口京(jing)杭(hang)(hang)運(yun)河(he)(he)(he)(he)和鹽河(he)(he)(he)(he)分汊處，地處廢黃河(he)(he)(he)(he)水(shui)(shui)系(xi)、淮(huai)河(he)(he)(he)(he)水(shui)(shui)系(xi)和沂沭泗水(shui)(shui)系(xi)結合部，由北向南依次(ci)跨越淮(huai)沭河(he)(he)(he)(he)、二河(he)(he)(he)(he)、古黃河(he)(he)(he)(he)、鹽河(he)(he)(he)(he)和京(jing)杭(hang)(hang)運(yun)河(he)(he)(he)(he)；全橋路(lu)段(duan)屬(shu)于(yu)(yu)長春—深圳高速公(gong)路(lu)（原鹽城至徐州、南京(jing)至連(lian)云港高速公(gong)路(lu)共線段(duan)）組成部分。

票制票價

2020年1月1日起，江蘇省收費(fei)公路車輛(liang)(liang)通行(xing)費(fei)收費(fei)執行(xing)新標(biao)準，調整(zheng)取消通行(xing)費(fei)最低(di)收費(fei)；單個ETC門架收費(fei)、ETC車輛(liang)(liang)單次交(jiao)易金額，通行(xing)費(fei)額四(si)舍(she)(she)五入取整(zheng)至分；MTC車輛(liang)(liang)單次交(jiao)易金額按照(zhao)四(si)舍(she)(she)五入取整(zheng)至元。

建設沿革

2003年3月(yue)(yue)12日，淮安大橋(qiao)（原五(wu)河口大橋(qiao)、五(wu)河口斜拉橋(qiao)）項目(mu)簽訂(ding)施(shi)工合同；5月(yue)(yue)至10月(yue)(yue)完成主(zhu)墩樁基礎施(shi)工。

2004年1月(yue)，淮安大橋完成(cheng)主橋承(cheng)臺施工；9月(yue)8日，完成(cheng)主塔(ta)封頂；12月(yue)，開始邊跨段施工。

2005年(nian)8月20日(ri)，淮(huai)安大橋(qiao)完(wan)(wan)(wan)成斜(xie)拉橋(qiao)合龍工程；10月20日(ri)，完(wan)(wan)(wan)成主橋(qiao)合龍工程；11月20日(ri)，完(wan)(wan)(wan)成橋(qiao)面瀝青鋪裝；12月10日(ri)，完(wan)(wan)(wan)成橋(qiao)面系(xi)(xi)和所有輔助系(xi)(xi)統；12月20日(ri)，工程交(jiao)付使用(yong)，建成通車。

活動及其他

技術難題

淮安大(da)橋(qiao)地處水網密布(bu)的(de)(de)淮河(he)流域，周邊航道、船(chuan)閘、船(chuan)廠(chang)、水電站(zhan)以及其它水利設(she)施(shi)等密集，橋(qiao)址工(gong)(gong)程(cheng)條件復雜，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要施(shi)工(gong)(gong)難點有：主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩的(de)(de)鉆(zhan)孔(kong)(kong)灌(guan)注(zhu)樁(zhuang)基礎周邊地質復雜，成樁(zhuang)困難；工(gong)(gong)期需(xu)全年不間斷(duan)，要進(jin)行冬季高性能混凝(ning)土施(shi)工(gong)(gong)，以往(wang)經驗不足；主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)施(shi)工(gong)(gong)模(mo)板體(ti)系設(she)計河(he)澆筑方(fang)法以及前支點掛(gua)籃設(she)計和實(shi)施(shi)難度大(da)。大(da)橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)在中國國內(nei)創下“兩個(ge)第(di)一(yi)、兩個(ge)罕(han)見和一(yi)個(ge)向禁區挑戰”的(de)(de)“211工(gong)(gong)程(cheng)”，即：澆筑近萬立方(fang)米第(di)一(yi)大(da)承臺，完成中第(di)一(yi)寬(kuan)高標號混凝(ning)土主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)施(shi)工(gong)(gong)，進(jin)行數量多、直徑(jing)大(da)的(de)(de)超長(chang)鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁(zhuang)施(shi)工(gong)(gong)，實(shi)施(shi)罕(han)見復雜地質鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁(zhuang)。淮安大(da)橋(qiao)建成，為當時中國國內(nei)同類型(xing)橋(qiao)梁(liang)中最寬(kuan)混凝(ning)土斜拉橋(qiao)。