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基本介紹

徐(xu)州汽車客運(yun)西(xi)(xi)站(zhan)原淮西(xi)(xi)客運(yun)站(zhan)改建而(er)成，位于(yu)徐(xu)州市淮海(hai)西(xi)(xi)路(lu)與西(xi)(xi)三環交叉口，始(shi)建于(yu)1994年(nian)，是現代化一級公路(lu)客運(yun)站(zhan)，日均發送(song)旅客5000人次，主要發車方向為安徽(hui)和河南(nan)北部。

徐(xu)州汽車客運(yun)西(xi)站(zhan)共投(tou)資6900萬(wan)(wan)，拆遷量(liang)達到(dao)(dao)7000余(yu)平方米(mi)，新增(zeng)占地1.7公頃，改造(zao)后的淮西(xi)客運(yun)站(zhan)占地面積由原來的24748平方米(mi)增(zeng)至38957.63平方米(mi)，日均旅客發送能(neng)力達到(dao)(dao)1.5萬(wan)(wan)人，承擔徐(xu)州西(xi)向、西(xi)北向約40%的客運(yun)量(liang)，成為(wei)一座功能(neng)齊全(quan)、設施完備、布局(ju)合理的現代化國(guo)家(jia)一級公路客運(yun)站(zhan)。

建筑設計

售票(piao)(piao)大(da)廳面(mian)積500平(ping)方米，13個售票(piao)(piao)窗(chuang)口呈(cheng)一字型排(pai)布，完全滿足高峰期旅(lv)(lv)(lv)客(ke)購票(piao)(piao)需要(yao)。候(hou)車(che)(che)大(da)廳2400平(ping)方米，以大(da)跨度的鋼結(jie)構支撐(cheng)，流(liu)線(xian)型的弧形頂棚設(she)(she)置(zhi)了(le)5個15平(ping)方米采光窗(chuang)，采取日光自然照明，充分(fen)體現節能降(jiang)耗的設(she)(she)計理念。寬敞(chang)明亮的候(hou)車(che)(che)大(da)廳整齊擺放48排(pai)16座航(hang)空座椅，給旅(lv)(lv)(lv)客(ke)提(ti)供舒適的候(hou)車(che)(che)環境(jing)。候(hou)車(che)(che)大(da)廳還設(she)(she)有旅(lv)(lv)(lv)客(ke)服(fu)務臺、母(mu)嬰室、飲水室、吸煙室和(he)殘疾人(ren)專(zhuan)用設(she)(she)備等(deng)輔(fu)助設(she)(she)施，方便候(hou)車(che)(che)人(ren)員的使(shi)用。前廣(guang)場功能區域設(she)(she)置(zhi)科學，實現人(ren)流(liu)、車(che)(che)流(liu)分(fen)離，人(ren)車(che)(che)各(ge)行其道，避免(mian)了(le)相互干擾；做到公(gong)路客(ke)運(yun)和(he)城市交通的無(wu)縫銜(xian)接，方便旅(lv)(lv)(lv)客(ke)換(huan)乘。

建筑特色

客(ke)運站整體呈銀灰色，使用高檔鋁(lv)扣(kou)板和玻璃幕(mu)墻裝飾(shi)，外形設計大氣蓬勃(bo)，喻示徐州經濟社會騰飛之(zhi)勢(shi)。

所獲榮譽

2015年(nian)2月，獲得中央精(jing)神(shen)文明建(jian)設指導委員會授予的“第四屆全(quan)國(guo)文明單位”榮譽(yu)稱號。

建設沿革

改建工程

2009年(nian)9月(yue)30日，我市2008年(nian)、2009年(nian)度城建重點工程(cheng)——淮(huai)西(xi)客運站(zhan)竣工投入使用(yong)。

功能齊全設施完備

淮(huai)西客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)位于淮(huai)海西路與西三(san)環交叉(cha)口(kou)，是西區最大的客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)，發(fa)車方向主要為安徽和河南北部，于2008年5月(yue)16日開(kai)始實施大規模的改擴建。該(gai)工程由交通部、省交通廳(ting)、市(shi)政府、市(shi)交通局聯合(he)投資，總投資達6900余萬元。改造后(hou)的淮(huai)西客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)占地面(mian)積(ji)由原(yuan)來(lai)的24748平方米增至38957.63平方米，日均旅客(ke)(ke)(ke)發(fa)送能力(li)由原(yuan)來(lai)的5300人增至1.5萬人，承擔徐州西向、西北向約40%的客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)量，是一座(zuo)功能齊全、設施完(wan)備(bei)、布局合(he)理(li)的現代化(hua)國家一級公(gong)路客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)。

布局合理以人為本

此次改(gai)造本(ben)著以人(ren)為(wei)本(ben)、充分利用原(yuan)有設(she)(she)施的(de)(de)(de)(de)原(yuan)則，對站內(nei)的(de)(de)(de)(de)布局進行(xing)了科學調整(zheng)。原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)售(shou)(shou)(shou)票廳(ting)(ting)和候車廳(ting)(ting)統一改(gai)造為(wei)售(shou)(shou)(shou)票大(da)廳(ting)(ting)，大(da)廳(ting)(ting)面(mian)積(ji)增(zeng)加(jia)(jia)了約500平(ping)方米(mi)，比原(yuan)來(lai)(lai)增(zeng)加(jia)(jia)了三分之二。售(shou)(shou)(shou)票窗口(kou)(kou)由原(yuan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)5個(ge)增(zeng)加(jia)(jia)為(wei)13個(ge)。售(shou)(shou)(shou)票處在原(yuan)有常規1.1米(mi)服(fu)務窗口(kou)(kou)的(de)(de)(de)(de)基礎上，增(zeng)加(jia)(jia)了1米(mi)的(de)(de)(de)(de)服(fu)務窗口(kou)(kou)，以方便兒童購(gou)票。候車大(da)廳(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)置更加(jia)(jia)人(ren)性(xing)化，將現在的(de)(de)(de)(de)一個(ge)候車室改(gai)為(wei)相通的(de)(de)(de)(de)兩個(ge)候車室，面(mian)積(ji)達(da)2418平(ping)方米(mi)，比原(yuan)來(lai)(lai)增(zeng)加(jia)(jia)了近1600平(ping)方米(mi)，并由原(yuan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)6個(ge)檢(jian)票口(kou)(kou)增(zeng)加(jia)(jia)為(wei)22個(ge)檢(jian)票口(kou)(kou)。候車大(da)廳(ting)(ting)采用輕鋼結構屋面(mian)，21米(mi)的(de)(de)(de)(de)大(da)跨(kua)度，使候車廳(ting)(ting)更加(jia)(jia)寬敞高挑(tiao)，并設(she)(she)有衛(wei)生間(jian)(jian)，飲水室等輔助(zhu)設(she)(she)施。售(shou)(shou)(shou)票大(da)廳(ting)(ting)主(zhu)入口(kou)(kou)及候車大(da)廳(ting)(ting)到發車區之間(jian)(jian)設(she)(she)置殘(can)疾人(ren)無障礙通道，衛(wei)生間(jian)(jian)設(she)(she)置殘(can)疾人(ren)衛(wei)生間(jian)(jian)，滿足殘(can)疾旅(lv)客(ke)需求(qiu)。

科學管理方便乘客

淮西客運站(zhan)改造不僅對硬件(jian)設備進行了(le)提檔，更加強了(le)軟件(jian)的升級，其智能(neng)化管(guan)理系統極大地(di)方便(bian)了(le)旅客。自動售(shou)票模式在這里被首次使用(yong)，可以(yi)實現(xian)全(quan)省(sheng)聯網售(shou)票。其高架(jia)候車室的入(ru)口(kou)處還安裝了(le)自動刷(shua)卡(ka)機，旅客可以(yi)刷(shua)卡(ka)進站(zhan)。

淮(huai)西(xi)客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)的(de)(de)改造(zao)(zao)還(huan)包(bao)括站(zhan)(zhan)前廣場(chang)。改造(zao)(zao)后的(de)(de)站(zhan)(zhan)前廣場(chang)面積(ji)將達3613平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，增加了近3000平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。為方(fang)(fang)便乘(cheng)客(ke)(ke)轉乘(cheng)，此次改造(zao)(zao)還(huan)在站(zhan)(zhan)前廣場(chang)設(she)置公(gong)交(jiao)首末站(zhan)(zhan)以(yi)及出租車(che)停靠(kao)站(zhan)(zhan)和社會(hui)(hui)車(che)輛停車(che)場(chang)，出站(zhan)(zhan)的(de)(de)旅(lv)客(ke)(ke)可在此直(zhi)接轉乘(cheng)1路、1路附線、4路、15路、31路、35路、66路、67路等多條線路的(de)(de)公(gong)交(jiao)車(che)，進(jin)出站(zhan)(zhan)旅(lv)客(ke)(ke)通(tong)過站(zhan)(zhan)前廣場(chang)以(yi)及公(gong)交(jiao)首末站(zhan)(zhan)、出租車(che)停靠(kao)站(zhan)(zhan)進(jin)行集散。公(gong)交(jiao)、出租以(yi)及社會(hui)(hui)車(che)輛不進(jin)入(ru)客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)，與長(chang)途客(ke)(ke)車(che)流線分離，避(bi)免了對客(ke)(ke)運(yun)車(che)輛的(de)(de)干(gan)擾，基本(ben)可以(yi)實(shi)現人車(che)分流、互不干(gan)擾的(de)(de)目的(de)(de)。