生米(mi)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)位于(yu)中國江(jiang)(jiang)西省(sheng)南昌市,距下游(you)南昌大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)約5.3千(qian)米(mi),距下游(you)朝陽(yang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)約3.5千(qian)米(mi);該橋(qiao)東(dong)起西湖區沿江(jiang)(jiang)南大(da)(da)(da)(da)道(dao)與昌南大(da)(da)(da)(da)道(dao)立交(jiao),上跨(kua)贛江(jiang)(jiang)水道(dao),西至(zhi)紅谷灘(tan)區匯入祥云(yun)大(da)(da)(da)(da)道(dao)后(hou),止(zhi)于(yu)三清(qing)山大(da)(da)(da)(da)道(dao)與豐和南大(da)(da)(da)(da)道(dao)交(jiao)匯立交(jiao)。途經該橋(qiao)路線為(wei)昌南大(da)(da)(da)(da)道(dao)、祥云(yun)大(da)(da)(da)(da)道(dao)。
整體布局
生米(mi)大橋分(fen)別由水上(shang)主橋、東西(xi)(xi)兩岸引橋、拱圈、拱肋及各(ge)立交(jiao)匝道組成,主橋路段呈東南至西(xi)(xi)北(bei)方(fang)向布(bu)置。
設計特點
生米大(da)橋(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)上部結(jie)(jie)構(gou)采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)系桿(gan)拱(gong)(gong),結(jie)(jie)構(gou)采(cai)用(yong)(yong)剛拱(gong)(gong)柔梁(liang)系桿(gan)結(jie)(jie)構(gou)。主(zhu)(zhu)跨橋(qiao)面(mian)以(yi)上為鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)拱(gong)(gong)肋,橋(qiao)面(mian)以(yi)下(xia)為鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)拱(gong)(gong)肋,鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)桁架拱(gong)(gong)肋與(yu)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)拱(gong)(gong)肋交界處(chu)采(cai)用(yong)(yong)錨固螺栓與(yu)預(yu)應力筋(jin)結(jie)(jie)合的連(lian)接方(fang)式。吊(diao)桿(gan)采(cai)用(yong)(yong)毒(du)性(xing)鋼(gang)(gang)絲(si)鐓頭錨呈品(pin)吊(diao)桿(gan),型號為HV,ZM7-109,外(wai)包雙層PE防護(hu),分別錨與(yu)主(zhu)(zhu)拱(gong)(gong)肋的下(xia)綴板及(ji)橫(heng)梁(liang)下(xia)緣。系桿(gan)鋼(gang)(gang)絲(si)采(cai)用(yong)(yong)成品(pin)索(suo),在邊拱(gong)(gong)肋兩端錨固,位于人行道(dao)下(xia)方(fang),橫(heng)梁(liang)頂面(mian)。橫(heng)梁(liang)為預(yu)應力混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)橫(heng)梁(liang)。橋(qiao)面(mian)車行道(dao)板為鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)(tu)槽形(xing)板。
生米(mi)(mi)大(da)橋主橋全長(chang)606米(mi)(mi),采(cai)用(75+228+228+75)米(mi)(mi)跨(kua)徑布置(zhi),主跨(kua)矢跨(kua)比1/4.5,邊(bian)主跨(kua)矢跨(kua)比1/8.5。主拱(gong)拱(gong)肋高4.6米(mi)(mi),肋寬(kuan)2.6米(mi)(mi);邊(bian)拱(gong)拱(gong)肋高5.0米(mi)(mi),拱(gong)肋寬(kuan)3.0米(mi)(mi)。橫梁全寬(kuan)39米(mi)(mi),吊點之間距離35米(mi)(mi)。系(xi)桿共(gong)12束(shu),每(mei)束(shu)張拉(la)力(li)為7660千牛(niu),安全系(xi)數取2.2。吊桿間距6米(mi)(mi),全橋共(gong)設(she)56對吊桿。主橋共(gong)設(she)5個(ge)橋墩,其中主墩承臺(tai)尺(chi)寸為(55.6x14.2x4.5)米(mi)(mi),混凝(ning)土總方(fang)量為3377.6立方(fang)米(mi)(mi),鋼筋總重(zhong)187.466噸。
技術標準
道(dao)路等級(ji) 城市主干道(dao)
設(she)計速度(du) 60千米(mi)/小(xiao)時
車道(dao)設置 雙(shuang)向八車道(dao)
荷(he)載(zai)標(biao)準 城-A、人(ren)群:3.5千牛/平方米(設計);汽車—超20級、掛—120級(驗算)
縱坡系數 2%
通航(hang)標(biao)準(zhun) III(3)級(ji)航(hang)道(dao),凈空(kong)寬60米,凈高10米
遇洪頻率 1次/300年(黃海高(gao)程(cheng))
抗震等(deng)級(ji) 基本烈度(du):VI度(du);按VII度(du)設防
生米大(da)橋(qiao)是江(jiang)西(xi)省的(de)重(zhong)點工程,是南(nan)昌(chang)(chang)市(shi)外環(huan)快(kuai)速道上的(de)跨越(yue)贛江(jiang),連接南(nan)昌(chang)(chang)市(shi)區與(yu)昌(chang)(chang)北城的(de)重(zhong)要(yao)通道,是當(dang)時贛江(jiang)上規模最大(da)的(de)城市(shi)橋(qiao),該橋(qiao)的(de)建(jian)設對拉大(da)南(nan)昌(chang)(chang)市(shi)的(de)城市(shi)框(kuang)架,促進(jin)南(nan)昌(chang)(chang)地區的(de)經(jing)濟繁榮具(ju)有重(zhong)要(yao)的(de)意義。(《世(shi)界橋(qiao)梁》 評)
2003年(nian)8月,生米(mi)(mi)大(da)橋(qiao)規劃(hua)出(chu)臺;9月11日,生米(mi)(mi)大(da)橋(qiao)橋(qiao)型方(fang)案敲定;11月27日,生米(mi)(mi)大(da)橋(qiao)初(chu)步(bu)設計(ji)方(fang)案獲(huo)得江西省發展和改革委(wei)員會批(pi)復;12月28日,生米(mi)(mi)大(da)橋(qiao)動工(gong)興建。
2004年9月(yue)6日,生米大橋(qiao)完(wan)成(cheng)首(shou)跨橋(qiao)面箱梁砼(tong)澆筑工程(cheng);9月(yue)28日,生米大橋(qiao)完(wan)成(cheng)樁基建設(she)工程(cheng)。
2005年(nian)8月31日,生(sheng)米大(da)(da)橋完成(cheng)主(zhu)橋鋼管拱首節合龍工程;10月22日,生(sheng)米大(da)(da)橋完成(cheng)主(zhu)橋副孔合龍工程。
2006年2月(yue)9日(ri)(ri),生米(mi)大(da)橋橋面全線貫(guan)通;4月(yue)30日(ri)(ri),生米(mi)大(da)橋竣工,并通車運營;7月(yue)31日(ri)(ri),生米(mi)大(da)橋通過工程竣工質量驗(yan)收。
交通監控
2006年8月(yue),生(sheng)(sheng)米大(da)橋(qiao)裝設治安監控(kong)系(xi)統和(he)交通雷達(da)測速系(xi)統,對生(sheng)(sheng)米大(da)橋(qiao)以(yi)及沿線水(shui)域、娛(yu)樂場所進行監控(kong)。
截至2007年3月,生米大橋啟(qi)用電視治安監控(kong)系統和交通(tong)雷達測速系統,對橋面(mian)違規車輛進行(xing)抓拍記(ji)錄。
2018年10月22日起,生米大橋啟(qi)用超(chao)載超(chao)重(zhong)監控系(xi)統(tong)。
燈光照明
截(jie)至2006年(nian)4月(yue),生米大橋裝設12米高(gao)(gao)(gao)雙火等臂路(lu)燈190盞(zhan),35米高(gao)(gao)(gao)桿燈72盞(zhan),12米路(lu)燈間隔40米對稱,每(mei)盞(zhan)路(lu)燈在(zai)快(kuai)車(che)道(dao)側(ce)采用(yong)400瓦高(gao)(gao)(gao)壓(ya)鈉燈光源,在(zai)人(ren)行道(dao)側(ce)采用(yong)250瓦高(gao)(gao)(gao)壓(ya)鈉燈。
票價票制
2012年3月1日(ri)起(qi),江(jiang)西省交(jiao)通運輸廳對(dui)所屬12個普通公(gong)路(lu)收費站點停止收費,生米大橋(qiao)包含其中(zhong),全橋(qiao)路(lu)段(duan)免費通過(guo)。
通行事項
2018年10月22日(ri)起,生米大橋車輛限重55噸,限重時(shi)間為全天候。
技術難題
生(sheng)米大(da)橋是(shi)當時(shi)贛江上最大(da)規模的城市橋梁,在當時(shi)建(jian)設中(zhong)遇到許多技術問(wen)題(ti)需要解決(jue),為此許多開展了(le)科研與創(chuang)新工作,如(ru):
1、河床數模分析及水工模型試(shi)驗驗證研究(jiu)。
2、橋梁抗(kang)風、抗(kang)震分析研究。
3、自平(ping)衡法試(shi)樁試(shi)驗與樁基施工工藝(yi)研究。
4、鋼管和混凝土連接處結構三維模(mo)型(xing)分析(xi)與(yu)吊桿節(jie)點(dian)尺模(mo)型(xing)試驗驗證研究(jiu)。
5、吊桿抗疲勞(lao)試(shi)驗與系桿抗老化試(shi)驗研究(jiu)。
6、主(zhu)橋施工過程的工程控制與檢驗。
7、大跨(kua)徑移動模架造橋機技術設(she)計與(yu)施工工藝(yi)研究。
8、大型龍門(men)架設(she)鋼管拱安裝設(she)計(ji)與(yu)施工工藝(yi)研究(jiu)。
9、橋面鋪裝材料和施工工藝研究(jiu)。
榮譽表彰
項目名稱(cheng) 所獲獎項
南(nan)昌(chang)生(sheng)米大橋 2006年度江西(xi)省優質(zhi)建設(she)工程獎(jiang)“杜鵑花獎(jiang)”