西陵(ling)(ling)長江大(da)橋位(wei)于(yu)中(zhong)國(guo)湖北省宜昌(chang)市，連接夷陵(ling)(ling)區南(nan)(nan)北兩岸，距上游三峽大(da)壩水(shui)利樞紐約(yue)4.5千米(mi)(mi)，距下游葛洲壩水(shui)利樞紐約(yue)35千米(mi)(mi)；該橋南(nan)(nan)起西陵(ling)(ling)大(da)道(dao)(dao)，上跨長江水(shui)道(dao)(dao)，北至江峽大(da)道(dao)(dao)。
整體布局
西(xi)(xi)陵(ling)長江(jiang)大橋(qiao)分別(bie)有由主橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔、索(suo)纜、錨碇、引(yin)橋(qiao)及各(ge)立(li)交匝道組成；主橋(qiao)路段呈東南(nan)至(zhi)西(xi)(xi)北方向布(bu)置。
設計特點
結構特點
整(zheng)體 西陵長(chang)江大橋(qiao)(qiao)采(cai)用單跨(kua)雙鉸(jiao)式鋼箱加勁(jing)梁懸索橋(qiao)(qiao)，兩岸邊控采(cai)用魚(yu)應該鋼筋混凝土(tu)簡支梁。
主梁(liang)(liang) 主梁(liang)(liang)采(cai)用雙(shuang)鉸式全焊(han)鋼箱梁(liang)(liang)，按正交異(yi)性板設計，梁(liang)(liang)兩側設有(you)封嘴；橋面鋪(pu)裝采(cai)用橡(xiang)膠瀝青混凝土，中間架設金屬擴(kuo)張網。
橋(qiao)塔(ta) 主塔(ta)為三層鋼(gang)筋混凝土門式剛架(jia)結(jie)構，橫梁中配置有預(yu)應(ying)力鋼(gang)絲束，塔(ta)柱為空心矩形截面(mian)，塔(ta)底設有分(fen)離式基礎，塔(ta)柱混凝土標(biao)號為50號。
纜索(suo) 主纜采用(yong)高強鋼(gang)絲(si)(si)，上(shang)設吊(diao)索(suo)將主橋鋼(gang)梁(liang)懸掛旗下。其鋼(gang)絲(si)(si)束(shu)采用(yong)前(qian)錨式(shi)錨固，與預埋錨體(ti)內(nei)的鋼(gang)拉桿在錨前(qian)進行(xing)連接(jie)。鋼(gang)拉桿為寬翼緣工字形截面，分為單束(shu)河雙束(shu)兩(liang)種，采用(yong)AA3號鋼(gang)板焊接(jie)而成(cheng)
錨(mao)碇(ding) 北錨(mao)碇(ding)采用重力式混(hun)(hun)凝土錨(mao)，南錨(mao)碇(ding)采用嵌(qian)入(ru)式混(hun)(hun)凝土錨(mao)。
西陵長江大(da)橋全橋總長1118.66米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)孔跨(kua)(kua)(kua)長900米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩(liang)岸(an)連(lian)孔跨(kua)(kua)(kua)長30米(mi)(mi)(mi)(mi)；橋面(mian)凈寬(kuan)18米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩(liang)側人行道寬(kuan)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；矢跨(kua)(kua)(kua)比1/10.465，北背(bei)纜(lan)水平跨(kua)(kua)(kua)距(ju)(ju)255米(mi)(mi)(mi)(mi)，南背(bei)水平跨(kua)(kua)(kua)距(ju)(ju)225米(mi)(mi)(mi)(mi)。全橋鋼箱梁標準節段(duan)共計(ji)70個，采(cai)用（20.6x3x12.7）立方米(mi)(mi)(mi)(mi)規格，2個端節段(duan)，采(cai)用（20.6x3x5,48）立方米(mi)(mi)(mi)(mi)規格，橋面(mian)混凝土厚6厘米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)塔高度(du)120米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔頂高程187.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔柱截面(mian)縱向(xiang)長6米(mi)(mi)(mi)(mi)，橫向(xiang)長4米(mi)(mi)(mi)(mi)，根(gen)部實體段(duan)2米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)塔基礎直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，引橋基礎直徑(jing)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。每(mei)根(gen)主(zhu)纜(lan)長1478米(mi)(mi)(mi)(mi)，重2300噸，由110股、每(mei)股91根(gen)5毫米(mi)(mi)(mi)(mi)鋼絲組成，擠(ji)壓成圓(yuan)形后直徑(jing)560毫米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)纜(lan)垂跨(kua)(kua)(kua)比為1:10.465，兩(liang)主(zhu)纜(lan)的中心距(ju)(ju)為20米(mi)(mi)(mi)(mi)，吊索中心距(ju)(ju)為12.7米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
公(gong)路等級 一級公(gong)路
設(she)計速(su)度(du) 80千(qian)米/小(xiao)時
車道設置 雙向四車道
荷(he)載標準(zhun) 汽—20級，掛車—120，人群：3.5千(qian)牛/平(ping)方米
設計風速 26米(mi)/秒
坡度系數 縱坡：≤3%
通航凈(jing)(jing)空 凈(jing)(jing)寬：≥180米(mi)，凈(jing)(jing)寬：≥18米(mi)
抗震等(deng)級 按VII度(du)設(she)防
西陵長江大橋(qiao)(qiao)的(de)設(she)計理(li)論及施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝水(shui)平均代(dai)(dai)表了當時世(shi)界上大跨度橋(qiao)(qiao)梁的(de)發展(zhan)方(fang)向，其中(zhong)的(de)許(xu)多技術填補了中(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁建設(she)領域(yu)的(de)空(kong)白，許(xu)多單(dan)項施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝也是對(dui)中(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁整(zheng)體工(gong)(gong)藝水(shui)平的(de)一種考驗和促(cu)進(jin)，該橋(qiao)(qiao)的(de)成(cheng)功建成(cheng)，帶動中(zhong)國的(de)橋(qiao)(qiao)梁建設(she)水(shui)平進(jin)入一個(ge)新時代(dai)(dai)。（《水(shui)力發電》評(ping)）
1993年3月11日(ri)(ri)，中華(hua)人民共和(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院三(san)峽(xia)工(gong)程建設(she)委員確定西(xi)陵長(chang)江大(da)橋為構成三(san)峽(xia)對(dui)外(wai)交通體系構成之一；9月11日(ri)(ri)11月17日(ri)(ri)，西(xi)陵長(chang)江大(da)橋完成工(gong)程的(de)招標活動；西(xi)陵長(chang)江大(da)橋進行(xing)前期(qi)施工(gong)準備(bei)工(gong)作；12月23日(ri)(ri)，西(xi)陵長(chang)江大(da)橋動工(gong)興建。
1995年4月18日，西陵(ling)長(chang)江大橋完成北主塔封頂工程；
1996年8月10日，西陵長江大橋通車(che)運營。
2012年5月16日，西陵長江大橋(qiao)進行橋(qiao)面返修工程。
燈光設施
截(jie)至2019年10月，西陵長(chang)江大橋(qiao)設(she)有夜景燈(deng)(deng)、路面(mian)燈(deng)(deng)等燈(deng)(deng)光照明設(she)施。
技術難題
西(xi)陵長江大橋在建設過程(cheng)中(zhong)遇到的難題為：
根據當時西陵長(chang)江大(da)橋地質調查資料，覆蓋層含(han)漂石(shi)、塊石(shi)頭，在其(qi)(qi)下的(de)全風化和強(qiang)風化層中分布蝕余快球(qiu)體，其(qi)(qi)硬度高達100兆帕，地質的(de)不均勻性給鉆孔帶來(lai)了很大(da)困難，為確保樁基順利施工，必(bi)須采用可靠的(de)施工工藝(yi)。
科研成果
技術(shu)名稱 所(suo)獲(huo)獎項
《西陵長江大橋(qiao)全焊接鋼(gang)箱梁大跨度懸索(suo)橋(qiao)技(ji)術(shu)》 1999年中華人民共和(he)國鐵道部科學進步獎(jiang)一等獎(jiang)
榮譽表彰
項目(mu)名稱 所獲獎項
西陵長江大橋 1997年中華人民共(gong)和(he)國鐵道(dao)部優質工程一等(deng)獎(jiang)
1998年中國建(jian)設工程(cheng)魯(lu)班(ban)獎（國家優質工程(cheng)）
歲月靜好
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