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基本介紹

巴(ba)東(dong)長(chang)江(jiang)大(da)橋（Badong Yangtze River Bridge），是(shi)中國湖(hu)北(bei)省恩(en)施土家族(zu)苗族(zu)自治州(zhou)境內的(de)過(guo)江(jiang)通道(dao)，位于(yu)長(chang)江(jiang)水道(dao)之(zhi)上，是(shi)連接(jie)巴(ba)東(dong)縣南(nan)北(bei)兩岸(an)的(de)重要通道(dao)。

巴(ba)東(dong)長江大橋(qiao)于(yu)(yu)2000年(nian)(nian)12月26日動工興建；于(yu)(yu)2004年(nian)(nian)1月22日完成主梁合龍(long)工程，大橋(qiao)全線貫通(tong)；于(yu)(yu)2004年(nian)(nian)7月1日通(tong)車運營，并舉行通(tong)車典禮。

巴東長江(jiang)大(da)橋(qiao)北起光(guang)明大(da)道(dao)，上跨(kua)長江(jiang)水道(dao)，南至沿江(jiang)大(da)道(dao)；線路全長2100米(mi)，主橋(qiao)長900.6米(mi)；橋(qiao)面為雙(shuang)向四車(che)道(dao)二級公路，設計速度(du)為40千米(mi)/小時。

建筑設計

整體布局

巴東長江大橋(qiao)(qiao)分別有(you)主橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔、斜拉(la)索、橋(qiao)(qiao)墩、引橋(qiao)(qiao)及各立交匝道組成；主橋(qiao)(qiao)路段(duan)呈西北至東南方(fang)向(xiang)布置。

建筑特色

總(zong)體 巴東(dong)長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)雙塔(ta)雙索面預應力混凝(ning)土飄浮體系斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，南(nan)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)簡(jian)支(zhi)T形梁PC斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，北引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)簡(jian)支(zhi)梁式橋(qiao)(qiao)(qiao)。

主(zhu)梁(liang)(liang) ①主(zhu)梁(liang)(liang)采用預應力鋼筋混凝土邊(bian)肋(lei)型(xing)主(zhu)梁(liang)(liang)，每節(jie)段主(zhu)梁(liang)(liang)在靠近斜拉(la)索錨(mao)固區均設(she)有(you)(you)一道預應力橫隔板，索塔內側與主(zhu)梁(liang)(liang)之間設(she)置(zhi)有(you)(you)對(dui)于主(zhu)梁(liang)(liang)在極(ji)端條件下可能發生大位情況(kuang)的限位裝置(zhi)。

②邊跨(kua)22、23號梁(liang)(liang)段(duan)(duan)為箱形截面(mian)梁(liang)(liang)段(duan)(duan)，端(duan)頭24號梁(liang)(liang)段(duan)(duan)則(ze)為實心梁(liang)(liang)段(duan)(duan)。

橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta) ①索塔(ta)(ta)結(jie)構分(fen)上部(bu)(bu)塔(ta)(ta)身(shen)和下部(bu)(bu)塔(ta)(ta)墩兩部(bu)(bu)分(fen)，索塔(ta)(ta)上部(bu)(bu)塔(ta)(ta)身(shen)（橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)）為寶石(shi)形結(jie)構，塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)為鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土空(kong)心構造，柱(zhu)(zhu)(zhu)身(shen)外側為橢圓弧(hu)柱(zhu)(zhu)(zhu)面。橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)兩塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)之間設(she)兩道橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)，為預(yu)應力(li)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土箱形結(jie)構，橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)為主梁(liang)(liang)懸澆時與(yu)其臨(lin)時固結(jie)處；在橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)位于(yu)下橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)以上兩塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)相向(xiang)傾斜(xie)(xie)呈A形，而位于(yu)下橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)以下兩塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)則往下內收成相向(xiang)傾斜(xie)(xie)的斜(xie)(xie)塔(ta)(ta)腿。

②索(suo)塔下部塔墩(dun)在(zai)橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)分(fen)別為(wei)上、下兩(liang)層帶橫(heng)梁的門形(xing)結(jie)構，順橋(qiao)(qiao)向(xiang)則(ze)為(wei)獨柱(zhu)(zhu)形(xing)式，柱(zhu)(zhu)身(shen)外側亦為(wei)橢圓形(xing)柱(zhu)(zhu)面；南北(bei)塔橋(qiao)(qiao)墩(dun)均為(wei)預應力鋼(gang)筋混凝土箱(xiang)形(xing)結(jie)構。

斜(xie)拉索(suo) 斜(xie)拉索(suo)采用鍍鋅低松(song)弛高強度平行(xing)鋼(gang)絲束，為雙層PE防護(hu)、工廠生產的成品索(suo)。

其他 ①主橋輔助墩采用雙柱式鋼筋混凝(ning)土空(kong)心墩身結構，輔助墩墩身下設承臺(tai)。

②北岸主、引(yin)橋(qiao)交(jiao)界墩(dun)亦(yi)采用雙(shuang)柱式鋼筋混凝土(tu)空心墩(dun)身(shen)結構，主橋(qiao)南岸橋(qiao)臺采用埋置式重力(li)型(xing)混凝土(tu)臺身(shen)。

③引(yin)橋橋墩均采(cai)用(yong)雙柱式鋼筋混凝(ning)土空(kong)心墩身結(jie)構，橋臺(tai)為U形(xing)重力橋臺(tai)。

設計參數

巴東長江大橋(qiao)線路全(quan)長2100米(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)全(quan)長900.6米(mi)(mi)，采用（40+130+388+130+40）米(mi)(mi)的跨(kua)徑布(bu)置，其(qi)中，主(zhu)跨(kua)長388米(mi)(mi)，橋(qiao)寬22米(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)頂面(mian)(mian)全(quan)寬22米(mi)(mi)，底(di)面(mian)(mian)全(quan)寬22.5米(mi)(mi)，邊(bian)肋高(gao)2.4米(mi)(mi)，梁(liang)中部(bu)(bu)高(gao)2.62米(mi)(mi)，頂板厚32厘米(mi)(mi)；主(zhu)梁(liang)標準節段(duan)長度為(wei)8米(mi)(mi)，邊(bian)跨(kua)靠端頭部(bu)(bu)分(fen)節段(duan)長度為(wei)5米(mi)(mi)，跨(kua)中合龍段(duan)為(wei)2.8米(mi)(mi)。索塔上部(bu)(bu)高(gao)度為(wei)126.5米(mi)(mi)，橋(qiao)面(mian)(mian)設計高(gao)程(cheng)以上塔身(shen)高(gao)度為(wei)88.886米(mi)(mi)，塔順橋(qiao)向寬度為(wei)6米(mi)(mi)、橫橋(qiao)向全(quan)寬為(wei)3.2米(mi)(mi)；橫梁(liang)高(gao)度均為(wei)5米(mi)(mi)。共設96對斜拉索，標準抗壓強度為(wei)1670兆帕，鋼絲公稱直徑為(wei)0.07毫米(mi)(mi)，松弛度為(wei)2.5。

技術標準

公路(lu)等級 二級公路(lu)

設計速度 40千米/小(xiao)時

車道設(she)置 雙向(xiang)四車道

荷載標準 汽車一超02級、掛車一120；人群：3.5千牛(niu)/平方米(mi)

通航標準 凈寬(kuan)：≥388米，凈高：≥18米

通航等級 內(nei)河I（2）級

通航水位 最高：173.234米(mi)(mi)，最低：143.334米(mi)(mi)

船(chuan)舶撞擊(ji) 順橋向：5000千牛(niu)，橫橋向：8000千牛(niu)

抗震等級(ji) 基本烈度VI度，按VII度設防

功能價值

設備設施

燈光照明

截至2019年4月，巴東(dong)長江大橋(qiao)(qiao)在大橋(qiao)(qiao)兩面共設計(ji)點光源6600盞(zhan)，安裝燈飾總(zong)長度為2萬多米(mi)。

建設成果

技術難題

建設難題

巴東長江大(da)橋的主要建設(she)難題及特點為：

1、巴東長江大橋位于(yu)深山峽(xia)(xia)谷的巫峽(xia)(xia)峽(xia)(xia)口地區(qu)，屬(shu)于(yu)超大跨度特殊橋梁；

2、由于受到三峽(xia)庫區蓄水的(de)影響和兩岸現有臨江道路(lu)高(gao)(gao)程的(de)控(kong)制，須采用超高(gao)(gao)的(de)塔墩結構；

3、巴東長江大橋(qiao)南、北兩岸(an)索(suo)塔（樁(zhuang)基承(cheng)臺頂面以上）高度(du)分別為207米和212米，屬(shu)當時(shi)同(tong)類橋(qiao)梁(liang)亞洲(zhou)第一(yi)(yi)高塔，在建設(she)時(shi)存有一(yi)(yi)系列的難(nan)題(ti)和關鍵技術需要應用(yong)。

施工技術

巴東(dong)長江(jiang)大橋的主要施工(gong)技術為：

1、超高塔（墩）的大跨(kua)度斜拉(la)橋(qiao)施(shi)工過程中結構的線形和受力控制等技術研究；

2、遠距離、超高揚(yang)程(cheng)的泵(beng)送條件下混(hun)凝土(tu)質(zhi)量控制方法研究(jiu)；

3、利用斜拉索(suo)作掛籃(lan)前支點的主梁懸臂(bei)澆筑技術研究；

4、長大斜拉索的安裝工藝和減震(zhen)措施研究；

5、復雜(za)地質(zhi)條件下大直徑鉆孔灌(guan)注樁(zhuang)的施工工藝和質(zhi)量控制技術研究。

文化特色

橋頭廣場

截至(zhi)2009年7月(yue)，巴(ba)東(dong)長江大橋(qiao)在(zai)橋(qiao)頭處設置(zhi)橋(qiao)頭廣(guang)場，滿足巴(ba)東(dong)縣的市(shi)民日(ri)常休閑健(jian)身需要。

夜晚燈秀

截至2019年4月，巴東(dong)長江大橋利用不同的設(she)定程(cheng)序(xu)展現出(chu)各(ge)式燈光秀，與(yu)巴東(dong)長江兩(liang)岸景(jing)觀(guan)融合，產生動人夜景(jing)效(xiao)果，塑(su)造出(chu)靈動溫暖的橋梁形象，營造精致大氣、活力四射的巴東(dong)城市(shi)夜景(jing)氛圍(wei)。

價值意義

巴東(dong)長江大橋(qiao)建(jian)成(cheng)后，將從(cong)根本上改(gai)變(bian)國(guo)(guo)道(dao)(dao)干線隔河渡水的(de)狀況，巴東(dong)等縣的(de)三峽移(yi)民搬遷速度將大大加快；該橋(qiao)建(jian)成(cheng)后，還(huan)與著名風景(jing)(jing)區巫峽口、國(guo)(guo)際旅(lv)游(you)景(jing)(jing)點神(shen)農(nong)溪、獨(du)特(te)的(de)人造千步梯(ti)構(gou)成(cheng)了一道(dao)(dao)全新的(de)奇(qi)特(te)美。（《楚天(tian)都市(shi)報》評）

建設沿革

1992年，巴東縣交通(tong)運(yun)輸(shu)局制定《三峽庫區巴東縣交通(tong)設施復建規(gui)劃》時，對209國道跨越長(chang)江曾提出(chu)修建長(chang)江大(da)橋的(de)“大(da)橋方案(an)”。

1998年(nian)10月10日(ri)，湖北(bei)省計(ji)劃(hua)委員(yuan)會、交通(tong)運輸廳(ting)在武(wu)漢召(zhao)開(kai)評(ping)審會，并(bing)通(tong)過巴東長江大橋預可行性研(yan)究報告評(ping)審工作；12月26日(ri)，湖北(bei)省交通(tong)規(gui)劃(hua)設計(ji)院等相關部門(men)對巴東長江大橋進行現場(chang)調(diao)研(yan)工作。

2000年12月26日，巴東長江大(da)橋動工興建，并舉行奠(dian)基儀式(shi)；

2004年1月22日(ri)，巴(ba)東(dong)長江(jiang)大橋完(wan)成主梁合龍工(gong)程，大橋全線貫通；7月1日(ri)，巴(ba)東(dong)長江(jiang)大橋通車運(yun)營，并舉行通車典禮(li)。

2006年12月11日，巴(ba)東長(chang)江大橋完成(cheng)竣工(gong)驗收工(gong)作。

2009年7月7日，巴東長(chang)江大(da)橋進行橋面的(de)干(gan)燥(zao)處理工(gong)作；

2015年(nian)6月18日(ri)，巴東長(chang)江公路大(da)橋進行防撞設施(shi)裝設工(gong)作。

2019年(nian)2月28日(ri)，巴東長江(jiang)(jiang)大(da)橋進行成亮化工程；3月6日(ri)，巴東長江(jiang)(jiang)大(da)橋進行斜拉索LED點(dian)光(guang)源(yuan)成像的(de)部(bu)件安裝工作；4月27日(ri)，巴東長江(jiang)(jiang)大(da)橋完(wan)成亮化工程最后的(de)燈(deng)光(guang)調試工作。

活動及其他

橋梁位置

巴(ba)東長江大橋位于中國湖北(bei)省恩施土家族(zu)苗(miao)族(zu)自治州巴(ba)東縣(xian)，連接(jie)巴(ba)東縣(xian)南(nan)北(bei)兩(liang)岸，距下游三峽大壩72千米；大橋北(bei)起(qi)光(guang)明大道，上跨長江水(shui)道，南(nan)至沿江大道；途(tu)經該(gai)橋線(xian)路為209國道。