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建筑設計

建筑設計

設計理念

湛(zhan)江(jiang)西(xi)站作為(wei)城(cheng)(cheng)市(shi)的門戶(hu)與建筑地標，建筑設(she)計既考慮歷史文化的傳承，也(ye)體(ti)現出沿海(hai)(hai)(hai)城(cheng)(cheng)市(shi)的鮮明(ming)特點與現代發(fa)展的時代氣息。設(she)計創意來源于雷(lei)(lei)州(zhou)半(ban)島古代祭雷(lei)(lei)活動的“雷(lei)(lei)州(zhou)換鼓”，“仿雷(lei)(lei)州(zhou)銅鼓為(wei)形，取鼓聲陣陣為(wei)意”是建筑立面(mian)設(she)計的出發(fa)點。同時，結合(he)沿海(hai)(hai)(hai)城(cheng)(cheng)市(shi)“藍天白云、海(hai)(hai)(hai)浪(lang)海(hai)(hai)(hai)鳥”的城(cheng)(cheng)市(shi)印象(xiang)，將端莊舒展的曲線屋面(mian)，以及波浪(lang)的線條巧妙地融(rong)合(he)，并采用(yong)大面(mian)積玻璃幕墻與白色(se)主色(se)調，讓建筑與城(cheng)(cheng)市(shi)更(geng)和(he)諧統一。

設計參數

截至2018年7月，湛江(jiang)西站(zhan)(zhan)占地面積(ji)476畝，站(zhan)(zhan)房總建(jian)筑面積(ji)2.5萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，建(jian)筑高度(du)24米(mi)(mi)。配套15米(mi)(mi)寬(kuan)旅客進站(zhan)(zhan)天橋一(yi)座，12米(mi)(mi)寬(kuan)旅客出站(zhan)(zhan)地道一(yi)座。長途汽車(che)(che)(che)客運站(zhan)(zhan)用(yong)地面積(ji)2.7萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，公(gong)交車(che)(che)(che)首(shou)末(mo)站(zhan)(zhan)用(yong)地面積(ji)2.16萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，出租車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)場用(yong)地面積(ji)0.5萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)(che)位150個(ge)；私家車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)場用(yong)地面積(ji)1.6萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)(che)位569個(ge)。

整體布局

截至(zhi)2018年7月，湛江西(xi)站(zhan)站(zhan)房(fang)共(gong)有3層(ceng)(ceng)，局部設置夾層(ceng)(ceng)，其中(zhong)2、3樓為(wei)(wei)候(hou)車廳出發(fa)站(zhan)臺，1樓為(wei)(wei)到達旅客(ke)站(zhan)臺，為(wei)(wei)鋼混結(jie)構，屋蓋為(wei)(wei)網(wang)架(jia)(jia)結(jie)構，站(zhan)房(fang)一層(ceng)(ceng)候(hou)車廳與(yu)高(gao)(gao)架(jia)(jia)車道(dao)(dao)(dao)、高(gao)(gao)架(jia)(jia)景觀廣(guang)場(chang)平接，旅客(ke)出站(zhan)地(di)(di)道(dao)(dao)(dao)與(yu)停車場(chang)平接。站(zhan)前廣(guang)場(chang)位(wei)于疏(shu)港(gang)大道(dao)(dao)(dao)以西(xi)，高(gao)(gao)鐵湛江西(xi)站(zhan)站(zhan)房(fang)以東，北(bei)側為(wei)(wei)高(gao)(gao)架(jia)(jia)引橋(qiao)(qiao)右匝道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)，南側為(wei)(wei)高(gao)(gao)架(jia)(jia)引橋(qiao)(qiao)左匝道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)，除了可供乘客(ke)走動(dong)、休息的廣(guang)場(chang)地(di)(di)面及(ji)景觀綠化(hua)之外(wai)，還有出租車候(hou)車區(qu)、私家車停車區(qu)等。

功能價值

湛江(jiang)西(xi)站(zhan)的開(kai)(kai)通(tong)，開(kai)(kai)啟了(le)湛江(jiang)出行新版圖。高鐵開(kai)(kai)通(tong)后，湛江(jiang)和(he)粵(yue)港澳大灣(wan)區內(nei)各大城市聯系(xi)更加(jia)緊密，進入“3小時(shi)生活圈”。（南方(fang)日報 評）

湛江(jiang)(jiang)西(xi)站(zhan)充(chong)分發揮高(gao)鐵的地(di)面交(jiao)通快速(su)外(wai)聯(lian)作用，促進多(duo)種運(yun)輸方(fang)式的有機結合，強化湛江(jiang)(jiang)西(xi)站(zhan)、西(xi)城新區(qu)(qu)與湛江(jiang)(jiang)中(zhong)心城區(qu)(qu)的快捷聯(lian)系，構建湛江(jiang)(jiang)市(shi)(shi)高(gao)效流暢的內外(wai)交(jiao)通體系，推(tui)動(dong)湛江(jiang)(jiang)國家公路、鐵路運(yun)輸樞紐(niu)建設，對拓展城市(shi)(shi)發展空間，鞏固湛江(jiang)(jiang)作為(wei)粵(yue)西(xi)中(zhong)心城市(shi)(shi)的地(di)位，加快建設環北部灣中(zhong)心城市(shi)(shi)具有十(shi)分重(zhong)要的作用。（湛江(jiang)(jiang)晚報(bao) 評(ping)）

建設沿革

舊湛江西站

1999年(nian)，舊湛江西站建成。

2013年(nian)9月24日(ri)，舊(jiu)湛江西站(zhan)完成改造并投入(ru)使用。  

新湛江西站

2016年12月20日，湛江西站(zhan)樞紐配套工(gong)程正式(shi)開工(gong)建設。

2017年5月(yue)25日(ri)，站(zhan)(zhan)房(fang)開(kai)工；7月(yue)6日(ri)，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)(zhan)樁基礎(chu)施工完(wan)成(cheng)(cheng)；8月(yue)24日(ri)，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)完(wan)成(cheng)(cheng)基礎(chu)底板施工；9月(yue)25日(ri)，站(zhan)(zhan)房(fang)主體結構施工完(wan)成(cheng)(cheng)；10月(yue)19日(ri)，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)工程主體結構全部完(wan)成(cheng)(cheng)；12月(yue)1日(ri)，站(zhan)(zhan)前廣場開(kai)工；12月(yue)5日(ri)，屋(wu)面鋼網架安裝完(wan)成(cheng)(cheng)。

2018年2月13日(ri)，湛江西(xi)站(zhan)站(zhan)前(qian)廣(guang)場暗渠完(wan)成；3月25日(ri)，湛江西(xi)站(zhan)站(zhan)前(qian)廣(guang)場土方(fang)完(wan)成；7月1日(ri)，湛江西(xi)站(zhan)正式(shi)投(tou)入運(yun)營(ying)，舊湛江西(xi)站(zhan)停止辦理客運(yun)業務，保留貨運(yun)業務。

活動及其他

站臺線路

截至2018年(nian)7月，湛江西站站場規模為(wei)3臺7線，其中預留(liu)1臺2線；途經(jing)線路(lu)為(wei)江湛鐵路(lu)、湛江東海(hai)島鐵路(lu)。

運營情況

自助購票

截(jie)至(zhi)2018年7月，湛(zhan)江西站共設(she)6臺自助售票(piao)機和6臺自助取(qu)(qu)票(piao)機；其中(zhong)一樓(lou)候車(che)大廳南面的售票(piao)廳內裝有(you)3臺自動售票(piao)機和3臺自動取(qu)(qu)票(piao)機，二樓(lou)大廳也各(ge)有(you)3臺自動售票(piao)機和自助取(qu)(qu)票(piao)機。

便民設施

臨時廁所

截至2018年(nian)8月，湛江西站站外北側增設了10組(zu)臨時(shi)廁所。

人臉識別

湛江西站設有人(ren)臉識別(bie)系統(tong)(tong)，旅(lv)(lv)客(ke)通過人(ren)臉識別(bie)系統(tong)(tong)，完成實(shi)名(ming)制(zhi)驗(yan)證的(de)過程。旅(lv)(lv)客(ke)購票(piao)后可以使用二代身份證和車票(piao)，按(an)照系統(tong)(tong)提示(shi)的(de)方式進行自助驗(yan)證。

客運流量

2018年7月1日到(dao)7月31日，湛(zhan)江西站總共發送(song)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)208990人次(ci)，到(dao)達旅(lv)(lv)(lv)客(ke)195820人次(ci)，日均發送(song)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)6700多(duo)人次(ci)。其中，湛(zhan)江西站單日最高(gao)發送(song)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)達1萬(wan)人次(ci)。

2019年6月(yue)(yue)7日(ri)至6月(yue)(yue)9日(ri)端午期間，湛(zhan)江西站共發送旅(lv)(lv)客(ke)33433人(ren)次，其中6月(yue)(yue)9日(ri)旅(lv)(lv)客(ke)發送量為17576人(ren)次。

客運線路

在(zai)湛江西(xi)站(zhan)(zhan)右側新建一個臨時汽車(che)客運站(zhan)(zhan)。

臨時(shi)汽車(che)客運(yun)(yun)站(zhan)開業前期共投(tou)入98臺客運(yun)(yun)班(ban)車(che)運(yun)(yun)營，班(ban)車(che)線路覆(fu)蓋海口、三亞、海安(an)、徐聞、廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、吳川、雷州、遂溪(xi)等(deng)地區，暫時(shi)安(an)排以下(xia)班(ban)線營運(yun)(yun)：1、麻(ma)章(zhang)至(zhi)(zhi)遂溪(xi)；2、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)；3、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)吳川；4、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)雷州；5、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)徐聞、海安(an)；6、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)三亞；7、麻(ma)章(zhang)至(zhi)(zhi)太平(ping)；8、東海至(zhi)(zhi)遂溪(xi)；9、東海至(zhi)(zhi)廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)。

建設規劃

根據國家(jia)發展(zhan)和改(gai)革委員會2016年7月13日發布(bu)的(de)《中長(chang)期鐵路規劃》及2016年12月21日《湛(zhan)江晚報》關于《湛(zhan)江高(gao)鐵西(xi)站(zhan)樞紐配(pei)套工(gong)程(cheng)項目昨開工(gong)》的(de)報道，湛(zhan)江西(xi)站(zhan)將有5條(tiao)高(gao)鐵線路在此匯聚，并將湛(zhan)江西(xi)站(zhan)打造成為區域(yu)性高(gao)鐵樞紐中心。