菏(he)澤(ze)市丹陽(yang)(yang)(yang)路(lu)(lu)(lu)(lu)跨(kua)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)立交橋工程(cheng)西起人民路(lu)(lu)(lu)(lu)，沿現(xian)狀丹陽(yang)(yang)(yang)路(lu)(lu)(lu)(lu)向(xiang)東，依次上跨(kua)振興路(lu)(lu)(lu)(lu)、規(gui)劃桂陵路(lu)(lu)(lu)(lu)后(hou)，跨(kua)越鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)貨場、京(jing)九鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、新(xin)日(ri)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)，繼續向(xiang)東上跨(kua)長(chang)沙(sha)路(lu)(lu)(lu)(lu)后(hou)至規(gui)劃武漢(han)路(lu)(lu)(lu)(lu)，接(jie)在建(jian)的丹陽(yang)(yang)(yang)東路(lu)(lu)(lu)(lu)（武漢(han)路(lu)(lu)(lu)(lu)至廣州路(lu)(lu)(lu)(lu)）。路(lu)(lu)(lu)(lu)線全長(chang)約2.032公里。擬(ni)建(jian)公路(lu)(lu)(lu)(lu)作為城市主干道，雙向(xiang)六車道，設計速(su)度40km/h。
菏澤丹(dan)陽(yang)(yang)立交(jiao)橋(qiao)總重(zhong)達(da)2.48萬噸(dun)，是當(dang)今(jin)世(shi)界(jie)轉體重(zhong)量最大的(de)(de)斜拉(la)橋(qiao)。2016年11月8日上午(wu)11時(shi)30分(fen)，在2臺350噸(dun)連續式千斤頂的(de)(de)牽引下，菏澤丹(dan)陽(yang)(yang)路跨(kua)鐵路立交(jiao)橋(qiao)東(dong)側主橋(qiao)逆時(shi)針轉動(dong)81.67度，與東(dong)西兩側引橋(qiao)實現精準對接。另外(wai)，丹(dan)陽(yang)(yang)路立交(jiao)橋(qiao)還以轉體長度238米，成為當(dang)今(jin)世(shi)界(jie)采(cai)用單球鉸轉動(dong)施(shi)工的(de)(de)最長橋(qiao)梁。4.5米的(de)(de)球鉸直徑(jing)也(ye)是目前(qian)工業(ye)鑄造(zao)領域(yu)的(de)(de)最大直徑(jing)。
丹陽路跨(kua)鐵(tie)路立交橋(qiao)工程主橋(qiao)采用(yong)（38+102+240+102+38）m單索(suo)面預應(ying)(ying)力混(hun)凝(ning)土斜拉橋(qiao)，“人(ren)”字形主塔，兩座主塔高度(du)為(wei)68.2米，斜拉索(suo)128根，引橋(qiao)采用(yong)40m跨(kua)預應(ying)(ying)力混(hun)凝(ning)土連(lian)續梁。立交橋(qiao)設計標(biao)準為(wei)公路Ⅰ級，橋(qiao)梁安全等(deng)級為(wei)一級，橋(qiao)面寬度(du)23.5m，跨(kua)鐵(tie)路段橋(qiao)面寬度(du)32.0m，兩側各設2m人(ren)行道(dao)。
立交橋工程上跨主干路凈空(kong)不小于(yu)4.5m；上跨京(jing)九、新日(ri)鐵路凈空(kong)不小于(yu)14m；跨貨(huo)場各(ge)股道凈空(kong)不小于(yu)14m；跨龍門吊處凈空(kong)不小于(yu)16.5m。
菏(he)(he)澤(ze)市(shi)丹陽路(lu)跨(kua)鐵(tie)路(lu)立交(jiao)橋(qiao)工程是城市(shi)主(zhu)干道(dao)，是聯系菏(he)(he)澤(ze)市(shi)中(zhong)心(xin)區(qu)(qu)與(yu)東部開發區(qu)(qu)的主(zhu)要(yao)通(tong)道(dao)，本項目的實施，將作為菏(he)(he)澤(ze)市(shi)的形象大道(dao)，成為體現菏(he)(he)澤(ze)市(shi)風貌的生態景(jing)觀大道(dao)，對(dui)完善菏(he)(he)澤(ze)市(shi)路(lu)網結構，改善菏(he)(he)澤(ze)市(shi)區(qu)(qu)整體交(jiao)通(tong)服務水平，促(cu)進(jin)菏(he)(he)澤(ze)經濟建設與(yu)加快菏(he)(he)澤(ze)經濟發展都有著極其重要(yao)的作用。
根據設計方案，丹(dan)陽路(lu)上(shang)跨鐵路(lu)立交橋(qiao)西起(qi)人民路(lu)，東(dong)至武漢路(lu)，總長2033米(mi)，由引(yin)道、引(yin)橋(qiao)和主橋(qiao)三(san)部分組成；橋(qiao)跨徑組合為(wei)(wei)11×40m+（140+240+140）m+13×40m，其中(zhong)主橋(qiao)為(wei)(wei)一聯三(san)跨單索面雙塔斜拉橋(qiao)；全橋(qiao)上(shang)部結構采用預應(ying)力箱梁(liang)。
據(ju)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總設(she)計(ji)(ji)師(shi)、全(quan)國工(gong)程設(she)計(ji)(ji)大(da)(da)(da)師(shi)、中鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)院集(ji)團副總工(gong)程師(shi)徐恭義博士介紹，本項目位于菏澤火車(che)站(zhan)范圍，共(gong)需跨(kua)越京九鐵(tie)(tie)(tie)路、新日鐵(tie)(tie)(tie)路和(he)車(che)站(zhan)貨(huo)場及電廠專用線等六條鐵(tie)(tie)(tie)路，鐵(tie)(tie)(tie)路交(jiao)通運輸十分繁(fan)忙(mang)，列車(che)流(liu)量間隔(ge)時(shi)間不到5分鐘。為解決上跨(kua)鐵(tie)(tie)(tie)路施(shi)工(gong)的(de)(de)相關技(ji)術(shu)難題，主橋(qiao)(qiao)(qiao)選型設(she)計(ji)(ji)采(cai)用了單索面、獨柱塔、塔墩固結、主梁漂浮的(de)(de)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)結構形式(shi)，這樣可(ke)以先把半(ban)座斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)沿鐵(tie)(tie)(tie)路方(fang)向在旁邊支架上澆筑制(zhi)造完成，再采(cai)用整(zheng)體(ti)轉身跨(kua)越鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)施(shi)工(gong)方(fang)法(fa)，實現(xian)與另一半(ban)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)對(dui)接合龍，最大(da)(da)(da)限(xian)度減少橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施(shi)工(gong)對(dui)鐵(tie)(tie)(tie)路運行的(de)(de)干擾。這些技(ji)術(shu)經驗將為今后跨(kua)越繁(fan)忙(mang)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁設(she)計(ji)(ji)和(he)施(shi)工(gong)提供借鑒(jian)。
城(cheng)(cheng)市立交橋(qiao)是城(cheng)(cheng)市交通(tong)咽(yan)喉(hou)，一(yi)(yi)座橋(qiao)就是一(yi)(yi)條(tiao)經(jing)濟騰飛的(de)(de)紐帶(dai)，它(ta)可(ke)以緩解(jie)城(cheng)(cheng)市發展(zhan)中的(de)(de)阻隔，是城(cheng)(cheng)市的(de)(de)延伸。丹陽路立交橋(qiao)對(dui)于菏澤城(cheng)(cheng)區擴展(zhan)意義重大，它(ta)的(de)(de)建成(cheng)將打通(tong)中心城(cheng)(cheng)區和東(dong)部(bu)城(cheng)(cheng)區，成(cheng)為一(yi)(yi)條(tiao)真(zhen)正意義上(shang)的(de)(de)黃金交通(tong)紐帶(dai)。
菏(he)澤住房和(he)城(cheng)鄉建(jian)設局副局長兼工(gong)程指(zhi)揮長車建(jian)民告訴記(ji)者，丹(dan)陽立交(jiao)橋自開工(gong)以來便備受菏(he)澤市(shi)民關(guan)注，隨(sui)著菏(he)澤城(cheng)市(shi)道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)壓力(li)的與(yu)日俱增，建(jian)設進展也成了市(shi)民們關(guan)注的熱點，打通(tong)丹(dan)陽路(lu)(lu)不僅可以緩解該市(shi)黃河路(lu)(lu)、中華路(lu)(lu)等道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)壓力(li)，優化(hua)市(shi)區(qu)道路(lu)(lu)體系，形成高(gao)速暢達的干道網(wang)絡，還能(neng)(neng)發揮無縫連接東西城(cheng)區(qu)的巨大功能(neng)(neng)作用，優化(hua)城(cheng)市(shi)空間布(bu)局，提升城(cheng)市(shi)綜(zong)合承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)。
這次在鐵(tie)路部(bu)門(men)給定(ding)的(de)窗口作業時間內一次完成(cheng)，再(zai)次表明我(wo)國在此領域的(de)相關技(ji)術已(yi)達到國際領先水平。
大橋在菏澤火車(che)站處(chu)跨越鐵(tie)(tie)路貨場、京九鐵(tie)(tie)路、新日鐵(tie)(tie)路和電廠專用(yong)鐵(tie)(tie)路線(xian)等多條繁忙運(yun)輸鐵(tie)(tie)路，由(you)此主橋需要采用(yong)轉體(ti)(ti)施(shi)工(gong)，以減少(shao)橋梁施(shi)工(gong)對鐵(tie)(tie)路運(yun)輸的干擾，斜拉橋轉體(ti)(ti)重量(liang)達24000余(yu)噸，是國內(nei)最大重量(liang)的橋梁轉體(ti)(ti)施(shi)工(gong)。由(you)中鐵(tie)(tie)二十局集團有限(xian)公司承建。
全國工(gong)(gong)程設(she)計大(da)師、項目總設(she)計師徐恭義在轉(zhuan)體(ti)施(shi)(shi)工(gong)(gong)前(qian)夕帶(dai)領技(ji)術人員親赴工(gong)(gong)地現場，進行轉(zhuan)體(ti)施(shi)(shi)工(gong)(gong)前(qian)的技(ji)術交底，以確(que)保轉(zhuan)體(ti)施(shi)(shi)工(gong)(gong)安全順利。
2017年3月30日上午10點(dian)19分，備(bei)受矚目的菏澤丹(dan)陽立交橋舉行通車(che)典禮，標(biao)志著這所破三項世(shi)界紀錄的大橋竣工通車(che)！菏澤市領導(dao)孫(sun)愛軍(jun)、尹玉明、閆(yan)劍波、任仲義(yi)、王忠想等參加通車(che)儀式。
10點28分(fen)，菏澤(ze)市市委書記孫愛軍宣布：“菏澤(ze)丹(dan)陽交(jiao)橋(qiao)正(zheng)(zheng)式(shi)通車！”隨后，丹(dan)陽立(li)交(jiao)橋(qiao)雙(shuang)向入口正(zheng)(zheng)式(shi)開通通車！
歲月靜好 
