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基本介紹

臺江(jiang)(jiang)大橋(qiao)位(wei)于(yu)中國福建(jian)省(sheng)三明市(shi)三元區西(xi)(xi)南部(bu)，南距上游(you)三明臺江(jiang)(jiang)水電站約1.2千米，北(bei)距上游(you)三明大橋(qiao)約1.5千米，該(gai)橋(qiao)西(xi)(xi)接西(xi)(xi)江(jiang)(jiang)濱路(lu)，延伸至工業南路(lu)，上跨沙溪(xi)河(he)水道(dao)，東至205國道(dao)江(jiang)(jiang)濱段，延伸至新市(shi)南路(lu)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

臺江大橋(qiao)分別(bie)由(you)主橋(qiao)、橋(qiao)塔、普通(tong)拉索(suo)、組合對(dui)拉索(suo)、引橋(qiao)及兩岸立交匝道組成，主橋(qiao)呈(cheng)西北至東南方向(xiang)布置。

設計理念

臺江大橋(qiao)采用拱(gong)(gong)形(xing)鋼塔(ta)(ta)斜拉(la)橋(qiao)方案，設(she)(she)造(zao)型別致的(de)(de)拱(gong)(gong)形(xing)塔(ta)(ta)，通(tong)(tong)過巧(qiao)(qiao)妙(miao)設(she)(she)置的(de)(de)Y形(xing)組(zu)合(he)索(suo)，平衡塔(ta)(ta)身上的(de)(de)水平推力(li)；拉(la)索(suo)由上而下，由近而遠的(de)(de)空間(jian)V形(xing)布置，與(yu)拱(gong)(gong)塔(ta)(ta)、Y形(xing)組(zu)合(he)索(suo)形(xing)成了(le)極(ji)具美感的(de)(de)動態，遠觀(guan)像沙溪河上一只展(zhan)翅騰(teng)飛的(de)(de)鷹，通(tong)(tong)過塔(ta)(ta)、拱(gong)(gong)、梁(liang)、索(suo)四者巧(qiao)(qiao)妙(miao)的(de)(de)結合(he)，將一座(zuo)普(pu)通(tong)(tong)路徑的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)創新(xin)(xin)(xin)(xin)成一座(zuo)新(xin)(xin)(xin)(xin)型的(de)(de)索(suo)輔梁(liang)橋(qiao)，其(qi)新(xin)(xin)(xin)(xin)穎的(de)(de)外(wai)形(xing)和動感的(de)(de)氣勢(shi)給人耳(er)目一新(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)感覺(jue)，以此象征著(zhu)“騰(teng)飛”，寓意(yi)三(san)明市(shi)作(zuo)為泛(fan)珠三(san)角的(de)(de)腹地和新(xin)(xin)(xin)(xin)興的(de)(de)工業、文(wen)化城(cheng)市(shi)，依托港、澳(ao)、臺，聯通(tong)(tong)閩、贛、粵，經濟(ji)、文(wen)化騰(teng)飛指日可待(dai)。

設計特點

結構特點

總體(ti)臺(tai)江大橋為等跨拱形鋼(gang)塔斜拉橋，主跨為獨(du)塔等跨斜拉橋結構形式，主、邊(bian)跨之間不分聯；全橋為連續的一聯，中(zhong)間不設伸(shen)縮縫。

主梁

主梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)六跨單箱(xiang)多室預(yu)應(ying)力(li)混凝土(tu)連(lian)續(xu)梁(liang)(liang)(liang)，全橋采(cai)用(yong)三(san)米梁(liang)(liang)(liang)高的等截(jie)面(mian)斜(xie)腹(fu)板(ban)梁(liang)(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)(liang)斷面(mian)采(cai)用(yong)斜(xie)腹(fu)板(ban)式單箱(xiang)四室，為預(yu)應(ying)力(li)混凝土(tu)連(lian)續(xu)等寬(kuan)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)。

橋塔

橋塔(ta)采用鋼(gang)結(jie)(jie)構(gou)拱(gong)形(xing)(xing)，為(wei)(wei)拱(gong)形(xing)(xing)鋼(gang)箱結(jie)(jie)構(gou)，塔(ta)索塔(ta)外觀(guan)呈網球拍(pai)形(xing)(xing)狀，垂直聳立，拱(gong)塔(ta)面垂直于橋梁縱軸線，塔(ta)身截(jie)面采用等腰梯形(xing)(xing)截(jie)面，鋼(gang)拱(gong)塔(ta)上半(ban)部設計為(wei)(wei)半(ban)圓拱(gong)形(xing)(xing)，鋼(gang)拱(gong)塔(ta)下半(ban)部塔(ta)身設計為(wei)(wei)直線形(xing)(xing)。塔(ta)腳通(tong)過鋼(gang)混(hun)接(jie)頭與混(hun)凝(ning)土承(cheng)臺基(ji)座相連。

拉索

①普通拉(la)(la)索(suo)(suo)采用(yong)獨特的(de)(de)空(kong)間V形索(suo)(suo)面布(bu)置，拉(la)(la)索(suo)(suo)為平行鋼(gang)絲索(suo)(suo)，表面上看為雙(shuang)索(suo)(suo)面，但雙(shuang)索(suo)(suo)面的(de)(de)下(xia)端均(jun)錨(mao)固在(zai)主(zhu)梁的(de)(de)中分(fen)帶上，而(er)上端分(fen)散錨(mao)固在(zai)鋼(gang)拱塔(ta)(ta)的(de)(de)上半圓周上，主(zhu)梁上離拱塔(ta)(ta)根部(bu)最(zui)近的(de)(de)拉(la)(la)索(suo)(suo)錨(mao)到(dao)拱塔(ta)(ta)的(de)(de)最(zui)上方(fang)，而(er)離拱塔(ta)(ta)根部(bu)最(zui)遠的(de)(de)拉(la)(la)索(suo)(suo)則錨(mao)到(dao)拱塔(ta)(ta)的(de)(de)最(zui)下(xia)方(fang)，下(xia)錨(mao)頭在(zai)橋面上均(jun)勻布(bu)置。

②大橋在(zai)拱塔(ta)面內設計了Y形(xing)組合對(dui)拉(la)索，該(gai)Y形(xing)索中的(de)對(dui)拉(la)索的(de)分別錨固到圓拱拱腳的(de)最大水平力處，通過Y形(xing)結點(dian)將對(dui)拉(la)索連接(jie)到豎向索上，豎向索的(de)下(xia)端錨固到混凝土主梁梁底(di)處，在(zai)梁底(di)對(dui)豎向索進(jin)行單端張拉(la)。

設計參數

臺江大(da)橋(qiao)線路(lu)全(quan)(quan)長(chang)1213.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)大(da)橋(qiao)全(quan)(quan)長(chang)453米(mi)(mi)(mi)(mi)，采用（50+60+110+110+60+50）米(mi)(mi)(mi)(mi)的跨(kua)徑(jing)布置，主(zhu)跨(kua)長(chang)110米(mi)(mi)(mi)(mi)，路(lu)面全(quan)(quan)寬(kuan)(kuan)29.50米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩側人行道各寬(kuan)(kuan)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)梁(liang)高3米(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)寬(kuan)(kuan)29.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，箱梁(liang)頂(ding)板(ban)(ban)厚(hou)25厘米(mi)(mi)(mi)(mi)，底(di)板(ban)(ban)及斜腹(fu)板(ban)(ban)厚(hou)20厘米(mi)(mi)(mi)(mi)，直(zhi)腹(fu)板(ban)(ban)跨(kua)中部分厚(hou)40至(zhi)(zhi)70厘米(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)高82.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)65.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，圓弧內(nei)半徑(jing)為(wei)29米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)身截面上底(di)寬(kuan)(kuan)4.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，下底(di)寬(kuan)(kuan)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，高3.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼板(ban)(ban)厚(hou)30至(zhi)(zhi)60毫米(mi)(mi)(mi)(mi)；塔(ta)(ta)身截面高度3.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，內(nei)緣底(di)寬(kuan)(kuan)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，外緣底(di)寬(kuan)(kuan)4.2米(mi)(mi)(mi)(mi)。全(quan)(quan)橋(qiao)共32對普通拉(la)索(suo)，梁(liang)上斜拉(la)索(suo)索(suo)距(ju)為(wei)5米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)上的豎向索(suo)距(ju)為(wei)1.25至(zhi)(zhi)1.50米(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

道路(lu)等(deng)級 城(cheng)市主干(gan)道Ⅱ級

設計速(su)度 50千米/小(xiao)時

車道設置 雙(shuang)向四車道

荷載標準 汽車：城(cheng)—A 級；人群(qun)：3.5千(qian)米/平方米

航道等級(ji) 內(nei)河(he)V級(ji)

設計水位 136.00米

通航(hang)標準 凈(jing)寬：128.00米，凈(jing)高：8.00米

抗(kang)震等級 VII級設防

功能價值

臺(tai)江(jiang)大(da)橋的(de)建成，對于(yu)打通城市南部(bu)交通動脈，帶動臺(tai)江(jiang)片區的(de)土地(di)開發(fa)和經濟發(fa)展，擴大(da)三(san)明市的(de)進(jin)出口門(men)戶將(jiang)發(fa)揮(hui)重(zhong)要作用(yong)。（《三(san)明日(ri)報》評）

臺江大橋加快臺江和(he)富興堡片區(qu)的(de)開發與建(jian)設，完善(shan)三明市(shi)(shi)(shi)區(qu)路網結構，實現市(shi)(shi)(shi)區(qu)南部東西岸快速連接，拓展三明市(shi)(shi)(shi)區(qu)的(de)進出口(kou)門戶。（三明市(shi)(shi)(shi)發展和(he)改革委員會評）

建設沿革

2006年(nian)12月12日，三明市人民(min)政府(fu)召開臺江(jiang)大橋(qiao)方案(an)評審會，就(jiu)該橋(qiao)的(de)設(she)計方案(an)進行了研究與討論。

2007年3月29日，三(san)明市發展和改革委員會對關(guan)于福建(jian)(jian)三(san)明臺江(jiang)大橋工程可行(xing)(xing)性研究報告的進行(xing)(xing)批復(fu)，同意(yi)該橋建(jian)(jian)設；12月21日，臺江(jiang)大橋動工興建(jian)(jian)，并舉(ju)行(xing)(xing)開工典(dian)禮。

2009年(nian)7月10日(ri)，臺(tai)(tai)江大(da)橋(qiao)完成(cheng)鋼拱(gong)塔合(he)(he)龍工(gong)作；7月28日(ri)，臺(tai)(tai)江大(da)橋(qiao)完成(cheng)主橋(qiao)合(he)(he)龍工(gong)程，大(da)橋(qiao)全線貫通。

2010年(nian)5月25日(ri)，臺(tai)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)進行斜(xie)拉索懸掛(gua)工(gong)作；8月4日(ri)，臺(tai)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)進行橋(qiao)面護(hu)欄(lan)、鋪(pu)設過橋(qiao)管網等橋(qiao)面基(ji)礎設施焊接工(gong)作；10月25日(ri)，臺(tai)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)竣工(gong)；11月4日(ri)，臺(tai)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)通(tong)車運營。

活動及其他

運營情況

票價票制

2010年(nian)11月4日，臺江大(da)橋通車運營，不(bu)收取任何過橋費用。

建設成果

技術難題

1、臺江大橋的(de)景觀(guan)亮(liang)點是拱(gong)形索(suo)(suo)塔(ta)(ta)和斜拉索(suo)(suo)，為了(le)平(ping)衡拱(gong)塔(ta)(ta)上的(de)水平(ping)推力，在上設置有Y形系(xi)桿拉索(suo)(suo)體系(xi)；

2、臺江大(da)橋為(wei)了結構(gou)上的(de)(de)(de)需要，橋的(de)(de)(de)設計采用(yong)了一(yi)些(xie)不常采用(yong)的(de)(de)(de)構(gou)造(zao)，比(bi)如(ru)對拉(la)索(suo)采用(yong)大(da)噸(dun)位的(de)(de)(de)耳(er)板連接(jie)、斜拉(la)索(suo)在(zai)梁(liang)上采用(yong)雙耳(er)板連接(jie)、錨拉(la)板采用(yong)鑄件制造(zao)等，這些(xie)在(zai)橋梁(liang)的(de)(de)(de)設計和施工(gong)工(gong)藝上也(ye)是新的(de)(de)(de)嘗試(shi)。