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基本介紹

瀛洲大橋（Yingzhou Bridge）是中國河南省洛(luo)陽市連接高新區和洛(luo)龍區的過(guo)江通道，位(wei)于洛(luo)河水(shui)道之上，是洛(luo)陽市區西部的城市主(zhu)干路重要構成部分。

瀛洲大(da)橋(qiao)于2007年2月9日(ri)動工(gong)(gong)興建(jian)，于2009年2月20日(ri)完成主(zhu)橋(qiao)合(he)龍工(gong)(gong)程(cheng)，于2009年4月6日(ri)竣工(gong)(gong)通車。

瀛(ying)洲大橋北起河洛路，上跨洛河水道(dao)，南至(zhi)洛宜路；線路全長1543.1米，跨河主橋長610米；橋面為雙(shuang)向四(si)車道(dao)的(de)城市主干路，設計速度(du)為50千米/小時。

建筑設計

整體布局

瀛洲大橋(qiao)(qiao)(qiao)分別由水上主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)、南北(bei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)、拱肋、拱圈、吊桿等組成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)路段呈西北(bei)至(zhi)東南方向布置(zhi)。

設計理念

瀛洲大橋建筑創意(yi)(yi)取(qu)材于洛陽八(ba)景之一的(de)(de)(de)“天津曉月”，在設(she)計方(fang)案中以(yi)月亮(liang)為(wei)主(zhu)題，并且橋式(shi)布置為(wei)“一主(zhu)拱(gong)及八(ba)小連拱(gong)”，即(ji)象征(zheng)著洛陽“九朝(chao)古都”的(de)(de)(de)文化底蘊，有彰顯了該橋的(de)(de)(de)優美、靚麗的(de)(de)(de)時(shi)代風情，主(zhu)橋主(zhu)跨(kua)仰望(wang)如(ru)大鵬展(zhan)翅(chi)，側看如(ru)新月臨波，和主(zhu)橋邊跨(kua)的(de)(de)(de)連拱(gong)造(zao)型交(jiao)相呼應，形(xing)成水上(shang)生(sheng)明月的(de)(de)(de)藝術效果，同時(shi)也寓意(yi)(yi)著中原崛(jue)起，洛陽的(de)(de)(de)經濟文化向新的(de)(de)(de)高度騰飛，蒸蒸日上(shang)。在結構上(shang)體現了橋梁技術與(yu)建筑藝術的(de)(de)(de)結合。

建筑特色

設計特點

主橋 主橋橋中(zhong)(zhong)跨為中(zhong)(zhong)承式(shi)系(xi)桿拱(gong)橋。其(qi)中(zhong)(zhong)拱(gong)圈(quan)是通過橫撐、斜撐和3根鋼管組成(cheng)的(de)空(kong)間組合式(shi)拱(gong)圈(quan)，3根鋼管線形均為拋物線。吊(diao)(diao)桿為橋面中(zhong)(zhong)心豎直吊(diao)(diao)桿和兩側斜吊(diao)(diao)桿組成(cheng)的(de)三(san)索面。

主梁 主跨主梁為(wei)混(hun)合(he)(he)梁結(jie)構，主橋主跨采(cai)用全封閉(bi)鋼-混(hun)凝(ning)土疊合(he)(he)梁結(jie)構，面(mian)板大部分為(wei)預制鋼筋混(hun)凝(ning)土構件，通過現澆(jiao)段和(he)(he)剪力釘與(yu)橫隔(ge)板和(he)(he)小(xiao)縱梁組成的鋼構架(jia)形成整體疊合(he)(he)截(jie)面(mian)。

中(zhong)跨主(zhu)(zhu)梁(liang)混(hun)凝土段和橋下的(de)(de)混(hun)凝土斜(xie)腿(tui)段為剛接(jie)，形成了(le)強大的(de)(de)三角(jiao)剛架，因此主(zhu)(zhu)梁(liang)混(hun)凝土段下沒有(you)支(zhi)(zhi)座(zuo)布置(zhi)，三角(jiao)鋼架兩端斜(xie)腿(tui)處分(fen)別設(she)置(zhi)盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)與(yu)簡支(zhi)(zhi)板梁(liang)、疊(die)合梁(liang)相連(lian)接(jie)。

拱(gong)肋(lei) 拱(gong)圈拱(gong)肋(lei)分為(wei)一根主拱(gong)肋(lei)和兩(liang)根副拱(gong)肋(lei)，位于豎向平面內；主拱(gong)圈是本跨板梁的重要承(cheng)重結(jie)構，為(wei)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)結(jie)構，主拱(gong)圈采用箱(xiang)型單幅(fu)箱(xiang)形截面；主拱(gong)肋(lei)鋼管內填(tian)充強度等級為(wei)C50微膨脹混(hun)凝(ning)土(tu)。

其他 斜撐為(wei)工字(zi)鋼板；吊桿為(wei)主(zhu)拱(gong)豎直吊桿和兩(liang)側(ce)副拱(gong)斜吊桿兩(liang)種(zhong)；腹拱(gong)采(cai)用單(dan)幅箱形截面，材料為(wei)強度(du)等級(ji)為(wei)C50混凝土。

設計參數

瀛洲大(da)(da)橋線(xian)路(lu)全長(chang)1543.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋梁長(chang)1160米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，跨(kua)河主(zhu)橋長(chang)610米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)橋橋長(chang)550米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大(da)(da)橋連(lian)接線(xian)道路(lu)長(chang)383.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋梁總寬31米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)拱肋直(zhi)徑1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，矢跨(kua)比(bi)約(yue)1/3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；副拱肋直(zhi)徑1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，拱豎向(xiang)平面(mian)內(nei)矢跨(kua)比(bi)約(yue)為1/3.0；拱頂(ding)處中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)橫向(xiang)距主(zhu)拱肋拱頂(ding)中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，豎向(xiang)局里5.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜撐腹板(ban)高600至(zhi)900毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，厚(hou)20毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，翼緣板(ban)寬300毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，厚(hou)10毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫撐外徑299毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚(hou)30毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

道路(lu)等(deng)級 城市II級主干(gan)道

設計速(su)度 50千米/小(xiao)時

車道(dao)設置(zhi) 雙(shuang)向四車道(dao)

荷載標準 城-A級，人群(qun)3.千(qian)牛/平方米

坡(po)度系數 縱坡(po)：2.5%（最大），橫坡(po)：1.5%，人(ren)行道(dao)：1.5%

設計凈空(kong) ≥5.0米

設計水位 145.8米

通航(hang)標準 凈(jing)寬：≥32米，凈(jing)高(gao)：≥4.0米

防(fang)洪(hong)標準 1次/200年，水(shui)位：150.6米

抗震等級 基本烈度為(wei)6級，按7級設防

燈光設施

瀛洲(zhou)大橋(qiao)在鋼管拱肋上(shang)相應(ying)斜撐的(de)兩端，一一對應(ying)安裝投光燈，橋(qiao)梁(liang)橋(qiao)面(mian)系橫向(xiang)外側(ce)面(mian)采用全彩LED光帶，使該橋(qiao)在黑夜李展現獨特(te)的(de)魅(mei)力。

功能價值

票價票制

2009年4月6日(ri)，瀛洲竣工(gong)通車，全橋免(mian)費通行，不(bu)實施收費制度。

技術難題

瀛洲大橋在施工過程中(zhong)有以下(xia)重點、難點。

1、瀛洲(zhou)大橋(qiao)的(de)P12、P13墩承臺的(de)混凝土體(ti)積為1527立方(fang)米，是大體(ti)積砼施工(gong)(gong)，為確保大體(ti)積承臺混凝土施工(gong)(gong)質量是當時(shi)的(de)重點(dian)之(zhi)一。

2、鋼(gang)筋混(hun)凝土主(zhu)拱(gong)圈施工。邊跨(kua)主(zhu)拱(gong)圈未鋼(gang)筋混(hun)凝土結構，其由拱(gong)腳處梁(liang)高1.5日(ri)，到(dao)拱(gong)頂處漸變到(dao)梁(liang)高1.0米；主(zhu)拱(gong)圈采(cai)用箱型(xing)，單幅(fu)寬9.0米的(de)(de)(de)箱型(xing)界面，跨(kua)徑未50日(ri)；施工采(cai)取支架(jia)發份三段進(jin)行，支架(jia)的(de)(de)(de)變形控制，拱(gong)圈合攏精(jing)度的(de)(de)(de)質量控制等方面是當時(shi)大橋施工時(shi)的(de)(de)(de)重點、難點之一。

3、鋼(gang)箱梁(liang)制作、運輸及架(jia)設。該橋的(de)鋼(gang)箱梁(liang)有2個6.74米(mi)的(de)牛腿節段(duan)及11個6.0米(mi)的(de)標準節段(duan)組成(cheng)，鋼(gang)箱梁(liang)全長79.480米(mi)，鋼(gang)梁(liang)總重(zhong)1033墩。鋼(gang)箱梁(liang)制作、運輸、及架(jia)設也是當時(shi)工程施工的(de)重(zhong)點、難(nan)點之(zhi)一(yi)。

4、鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)制作(zuo)、運輸、現場(chang)拼裝(zhuang)機鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)混凝(ning)土(tu)(tu)壓注混凝(ning)土(tu)(tu)施工。主橋中(zhong)跨橋型為(wei)中(zhong)承式(shi)系桿(gan)拱(gong)(gong)橋，其中(zhong)拱(gong)(gong)圈(quan)矢(shi)通過橫撐、斜撐和三(san)根(gen)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)組成(cheng)的空間組合式(shi)拱(gong)(gong)圈(quan)，三(san)根(gen)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)線型均為(wei)拋物線。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)分七段(duan)進行安(an)裝(zhuang)，每節吊裝(zhuang)段(duan)重約60噸，并(bing)且主拱(gong)(gong)肋(lei)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)內填(tian)充C50微膨脹砼；鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)結構復雜，技術含量高(gao)，施工難度大，因此，在施工中(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)制作(zuo)、運輸、現場(chang)拼裝(zhuang)及鋼(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)拱(gong)(gong)肋(lei)混凝(ning)土(tu)(tu)壓注施工是當(dang)時的重點(dian)、難點(dian)之一。

5、鋼(gang)管拱。鋼(gang)箱梁吊裝用(yong)跨(kua)墩(dun)龍門吊機，吊重大跨(kua)度(du)大起吊高度(du)高，其設計制作及(ji)拼裝拆除也是當時工程施工的重點、難(nan)點之(zhi)一。

6、瀛洲大橋主橋邊跨和中跨結(jie)構(gou)復雜新(xin)穎，景觀設計(ji)結(jie)構(gou)輕巧；受(shou)力體系轉(zhuan)換工序多(duo)，線形控(kong)制精度要(yao)求高，施(shi)工控(kong)制難度大，施(shi)工過程設計(ji)、施(shi)工、監控(kong)等(deng)需密切(qie)結(jie)合，確保(bao)施(shi)工過程結(jie)構(gou)安全，確保(bao)成橋結(jie)構(gou)于設計(ji)一致性。

價值意義

瀛洲(zhou)大橋的(de)建成，將大大緩(huan)解西苑(yuan)橋的(de)交通壓力，使洛(luo)河北岸與(yu)洛(luo)河南岸連成一體(ti)。屆時，它將成為洛(luo)陽市又(you)一道亮麗的(de)風景，來洛(luo)觀光(guang)的(de)游客將目睹到洛(luo)河升“明月”的(de)瑰奇景觀。（《洛(luo)陽日(ri)報》評）

參觀信息

橋梁位置

瀛洲大(da)橋位于(yu)中(zhong)國河(he)南(nan)(nan)省洛(luo)(luo)陽市，西距上游凌波大(da)橋2.2千(qian)米，東距下游西苑(yuan)橋2.1千(qian)米，該(gai)橋北(bei)起瀛洲路(lu)(lu)(lu)和河(he)洛(luo)(luo)路(lu)(lu)(lu)交匯(hui)路(lu)(lu)(lu)口，上跨洛(luo)(luo)河(he)水(shui)道，南(nan)(nan)至瀛洲路(lu)(lu)(lu)和洛(luo)(luo)宜路(lu)(lu)(lu)交匯(hui)路(lu)(lu)(lu)口，其中(zhong)，北(bei)岸(an)(an)接(jie)濱河(he)北(bei)路(lu)(lu)(lu)、河(he)洛(luo)(luo)路(lu)(lu)(lu)，南(nan)(nan)岸(an)(an)接(jie)濱河(he)南(nan)(nan)路(lu)(lu)(lu)、洛(luo)(luo)宜路(lu)(lu)(lu)，途(tu)經該(gai)橋路(lu)(lu)(lu)段為(wei)瀛洲路(lu)(lu)(lu)。

建設沿革

2007年1月，河南省水利(li)廳對洛陽市瀛(ying)洲(zhou)大(da)橋(qiao)建設方案進行了批復(fu)，同時進行工程招(zhao)標(biao)活動(dong)。2月9日，瀛(ying)洲(zhou)大(da)橋(qiao)動(dong)工興(xing)建。

2008年5月6日(ri)，瀛洲大(da)橋(qiao)完成下(xia)部結構施工建(jian)設。12月3日(ri)，瀛洲大(da)橋(qiao)引橋(qiao)的主體結構全部建(jian)成。12月16日(ri)，瀛洲大(da)橋(qiao)進行主跨鋼(gang)管(guan)拱吊(diao)裝架設工程。

2009年2月(yue)5日(ri)，瀛洲(zhou)(zhou)大(da)橋建(jian)設工程(cheng)(cheng)進入(ru)收尾階段(duan)。2月(yue)20日(ri)，瀛洲(zhou)(zhou)大(da)橋完成(cheng)主橋中跨鋼管拱肋拼裝架(jia)設合龍工程(cheng)(cheng)。3月(yue)17日(ri)，瀛洲(zhou)(zhou)大(da)橋進行引橋鋪瀝(li)青工程(cheng)(cheng)。4月(yue)6日(ri)，瀛洲(zhou)(zhou)大(da)橋竣工通車。