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環法自行(xing)車賽是知名的年(nian)度多階段公路自行(xing)車運動賽事，主要(yao)在法國舉辦，但也經常出入周邊國家(如英(ying)國、比(bi)利時，還有比(bi)鄰的西班牙比(bi)利牛斯山中)。
自從1903年(nian)開始以來(lai)，每(mei)(mei)(mei)(mei)年(nian)于(yu)夏季舉行(xing)，每(mei)(mei)(mei)(mei)次賽(sai)(sai)(sai)期23天，共(gong)21個(ge)賽(sai)(sai)(sai)段，平均賽(sai)(sai)(sai)程超過3500公里(約2200英(ying)里)。完(wan)整賽(sai)(sai)(sai)程每(mei)(mei)(mei)(mei)年(nian)不一(yi)，但大(da)都環繞(rao)法國一(yi)周。近(jin)年(nian)來(lai)，比賽(sai)(sai)(sai)結束(shu)前總(zong)是會穿越巴黎(li)市中(zhong)心(xin)的(de)香(xiang)榭麗舍(she)大(da)道(dao)，并且(qie)經過埃菲(fei)爾(er)鐵塔。比賽(sai)(sai)(sai)全程分成(cheng)許(xu)多段，從一(yi)個(ge)城鎮到下一(yi)個(ge)，每(mei)(mei)(mei)(mei)一(yi)段分別計(ji)時排名。所有(you)段成(cheng)績累計(ji)起(qi)來(lai)決定每(mei)(mei)(mei)(mei)一(yi)位(wei)賽(sai)(sai)(sai)手的(de)總(zong)成(cheng)績。冠(guan)軍(jun)為各段時間(jian)累計(ji)最(zui)少(shao)者。在每(mei)(mei)(mei)(mei)日賽(sai)(sai)(sai)事結束(shu)時，領(ling)先者將可穿上黃色(se)領(ling)騎(qi)衫，最(zui)佳沖刺(ci)者將被贈(zeng)與一(yi)件綠色(se)車(che)衣(yi)，山(shan)間(jian)賽(sai)(sai)(sai)事中(zhong)最(zui)佳騎(qi)士將會得到一(yi)件波(bo)爾(er)卡點運動衣(yi)，其有(you)時被稱作山(shan)顛之(zhi)王。
北京(jing)時間2020年9月21日，在環(huan)法第21賽(sai)(sai)段比(bi)賽(sai)(sai)中，塔代伊·波加查安全完賽(sai)(sai)，奪下2020環(huan)法自(zi)行車賽(sai)(sai)總冠軍。他也成為(wei)環(huan)法自(zi)行車賽(sai)(sai)第二年輕的總冠軍選手。
環法(fa)自行車賽的(de)(de)(de)創辦和法(fa)國(guo)(guo)歷史上有(you)(you)名(ming)的(de)(de)(de)“德(de)(de)雷(lei)福斯事件”有(you)(you)關。阿爾(er)弗雷(lei)德(de)(de)·德(de)(de)雷(lei)福斯是(shi)一個猶太裔的(de)(de)(de)法(fa)國(guo)(guo)軍官，在(zai)1894年被誣叛國(guo)(guo)入獄。雖然(ran)1896年真相大白(bai)，法(fa)國(guo)(guo)政府卻(que)不(bu)肯與之平反(fan)。事件公開后，法(fa)國(guo)(guo)社(she)會不(bu)得(de)不(bu)正視自己反(fan)猶太主義的(de)(de)(de)傳統(tong)，并引發(fa)了一場大規(gui)模的(de)(de)(de)爭論。進步派先鋒(feng)人物(wu)，埃米爾(er)·左拉，曾因為仗義執言而不(bu)得(de)不(bu)遠遁英國(guo)(guo)避難。
在(zai)這(zhe)場爭(zheng)論中，一些反猶的(de)報(bao)人(ren)和廣告商不滿(man)當時法(fa)國最大的(de)體育報(bao)紙Le Vélo的(de)立場，決定另辦一家雜志(zhi)拆(chai)臺。這(zhe)一新雜志(zhi)，L'Auto，是(shi)當今法(fa)國《隊(dui)報(bao)》（L'équipe）的(de)前身。
而第一(yi)場環法自行車賽(sai)就(jiu)是L'Auto為了(le)推銷和競爭(zheng)，于(yu)1903年(nian)1月(yue)29日擬定的(de)。最早設想的(de)是一(yi)個5星期的(de)比賽(sai)（從5月(yue)31日到(dao)7月(yue)5日），結果只有(you)15人(ren)報名。L'Auto的(de)編輯德(de)格朗日（Desgrange）于(yu)是把賽(sai)程改為19天，并給參賽(sai)者(zhe)予以補貼。最后有(you)60人(ren)報名，其中有(you)一(yi)些形(xing)形(xing)色色的(de)業余人(ren)物，包(bao)括街頭潦倒(dao)之輩和楞(leng)頭青。
1903年的(de)7月1日，第(di)(di)一屆環(huan)法自行車賽開(kai)幕，最終(zhong)毛瑞斯·蓋利（MauriceGarin）成(cheng)為了(le)世界上第(di)(di)一位(wei)環(huan)法賽的(de)總冠軍(jun)。蓋利是在(zai)第(di)(di)六賽段開(kai)始(shi)領先的(de)，經過2397公(gong)里的(de)鏖戰(zhan)他第(di)(di)一個到(dao)達了(le)設在(zai)巴黎市內的(de)王子公(gong)園(yuan)的(de)終(zhong)點。他的(de)成(cheng)績比第(di)(di)二名(ming)的(de)選手(shou)博希爾（Pothier）要快3小時。
早期環法(fa)(fa)自(zi)行(xing)車賽(sai)只有(you)6個賽(sai)段，每(mei)段平均400公(gong)(gong)里，有(you)時(shi)一(yi)段得騎(qi)到半(ban)夜。這一(yi)近(jin)乎殘酷(ku)的賽(sai)法(fa)(fa)把公(gong)(gong)眾一(yi)下子吸引住了(le)。報(bao)紙也因此得益，1903年(nian)的日(ri)發行(xing)量從賽(sai)前(qian)的25,000一(yi)下子增長(chang)到65,000，1908年(nian)到了(le)25萬，在(zai)1923年(nian)環法(fa)(fa)自(zi)行(xing)車賽(sai)期間(jian)高達50萬。最高紀(ji)錄(lu)是在(zai)1933年(nian)的環法(fa)(fa)自(zi)行(xing)車賽(sai)時(shi)，日(ri)發行(xing)量據說至(zhi)854,000。
兩次世界(jie)大(da)戰都曾中(zhong)斷過環法(fa)自行車(che)賽(sai)(sai)（1915-1918，1940-1946）。1939年的(de)比賽(sai)(sai)也(ye)沒有德國，意(yi)大(da)利和西班牙的(de)選手參賽(sai)(sai)。現代環法(fa)自行車(che)賽(sai)(sai)是由(you)Société du Tour de France主(zhu)辦。這是一個屬于(yu)Amaury Sport Organisation（ASO）的(de)分部。而ASO又屬于(yu)一個大(da)的(de)媒體集團，旗下包括《隊報》。
從1947年(nian)(nian)簡(jian)·羅比(bi)克（Jean Robic）的(de)(de)獲(huo)勝到1959年(nian)(nian)巴哈蒙特(te)斯(si)（Bahamontes）的(de)(de)奪冠，環法(fa)(fa)賽(sai)的(de)(de)影(ying)響不斷擴大。環法(fa)(fa)賽(sai)的(de)(de)冠軍如1948年(nian)(nian)的(de)(de)基諾·巴特(te)利(li)（Gino Bartali），在(zai)1949年(nian)(nian)和1951年(nian)(nian)兩(liang)次奪冠的(de)(de)馮斯(si)托(tuo)·科比(bi)（Fausto Coppi），法(fa)(fa)國(guo)選手(shou)盧森·羅伯特(te)（Louison Bobet）在(zai)戰后這些(xie)年(nian)(nian)里(li)經過自身的(de)(de)努(nu)力取得了輝煌的(de)(de)成(cheng)就。盧森·羅伯特(te)至(zhi)今仍(reng)為眾人(ren)稱道的(de)(de)是他(ta)在(zai)1953年(nian)(nian)的(de)(de)比(bi)賽(sai)中爬坡賽(sai)中得精彩表現。
在(zai)這期間最閃亮的明(ming)星(xing)莫過于雅(ya)克(ke)·恩奎蒂爾（Jacques Anquetil）埃(ai)迪·墨克(ke)斯(si)（Eddy Merckx），伯納德·黑諾特（Bernard Hinault）三人了。
法國人雅克·恩(en)奎蒂爾在1961年(nian)到1964年(nian)四(si)次(ci)獲(huo)(huo)得環法賽冠軍(jun)，成為這一時期(qi)最早顯露霸主之勢(shi)的(de)(de)車手(shou)。而(er)博利多爾（Poulidor）屢次(ci)獲(huo)(huo)得亞軍(jun)但頑強奮戰的(de)(de)精神(shen)至(zhi)今仍然(ran)銘刻在許(xu)多人的(de)(de)記憶中。
比利時的埃迪·墨克(ke)斯(si)是繼恩奎蒂爾之后的又一(yi)(yi)名超(chao)級明星(xing)。他(ta)曾經(jing)五次獲得環法賽桂冠(guan)，其中1969年到1972年他(ta)更是一(yi)(yi)口(kou)氣拿下四屆環法冠(guan)軍。這位比利時車(che)手即使沒有成為環法自行車(che)賽歷史上最出色的運動員，但是他(ta)仍然(ran)得到了(le)人們(men)的愛戴(dai)和尊(zun)敬。
墨克斯王朝結束之后(hou)橫空出世的便是法國選手伯納(na)德·黑諾特(te)。他1978年在環法賽(sai)中取得(de)了第一個環法冠(guan)軍之后(hou)，又奪得(de)過四次該項(xiang)大賽(sai)的冠(guan)軍。
在1978年和(he)(he)1979年兩次蟬聯環法(fa)冠(guan)軍(jun)之后(hou)，黑諾特又在1981年，1982年和(he)(he)1985年三次稱霸環法(fa)。在80年代前期和(he)(he)中期他的主要對手(shou)是(shi)曾獲1982年和(he)(he)1983年環法(fa)冠(guan)軍(jun)的勞倫特·費格農（Laurent Fignon）還有美國選手(shou)格雷(lei)格·萊蒙(meng)德（Greg Lemond）。
這三名運動員一(yi)直并肩站(zhan)在這一(yi)項(xiang)目(mu)的(de)(de)最前面，共同分享著勝利(li)和榮譽。最精彩(cai)的(de)(de)勝利(li)應(ying)該屬(shu)1989年(nian)格雷格·萊蒙德的(de)(de)勝利(li)了。那一(yi)次他只領(ling)先他的(de)(de)對手(shou)勞倫特·費格農8秒鐘的(de)(de)時間。
格(ge)雷格(ge)·萊蒙德的(de)勝利標(biao)志著一(yi)個(ge)新的(de)時(shi)代到來了。這是一(yi)個(ge)嶄新的(de)時(shi)代，運動員們(men)的(de)賽(sai)車有了新的(de)設計(ji)，目(mu)的(de)是要提高速(su)度(du)。
沒有人能比邁格爾(er)·安杜蘭（Miguel Indurain）更能證明自(zi)行車運動的不斷發展(zhan)了(le)。這位西(xi)班牙選手(shou)在環法賽(sai)歷史(shi)上創造了(le)連續五次奪冠的紀(ji)錄，把(ba)奪冠紀(ji)錄的極限(xian)又(you)向前推(tui)動了(le)一步。隨后出現的里斯（Riis），烏(wu)爾(er)里奇（Ullrich）和潘塔(ta)尼（Pantani）的出現把(ba)環法自(zi)行車賽(sai)推(tui)向了(le)無極限(xian)。
與此(ci)同時許多成績也因(yin)為違(wei)禁藥物的出(chu)現而蒙上陰影。到了1998年(nian)(nian)歷史(shi)悠久(jiu)的環法(fa)賽(sai)遇到了前(qian)所(suo)未有的危(wei)機，1999年(nian)(nian)，蘭斯(si)阿(a)姆斯(si)特朗（Lance Edward Armstrong）的勝利，使這一著名賽(sai)事又煥發新的光芒。蘭斯(si)阿(a)姆斯(si)特朗又連續(xu)在1999-2005年(nian)(nian)這七年(nian)(nian)的時間(jian)里奪得環法(fa)總冠軍(jun)。但(dan)是危(wei)機再次降臨，環法(fa)冠軍(jun)蘭蒂斯(si)2006年(nian)(nian)因(yin)藥檢陽性而被剝奪環法(fa)個人(ren)總冠軍(jun)；阿(a)姆斯(si)特朗2012年(nian)(nian)被查出(chu)競賽(sai)期(qi)間(jian)使用(yong)違(wei)禁藥物類醇(chun)藥物，被剝奪環法(fa)的一切榮(rong)譽，成為環法(fa)史(shi)上最(zui)大的丑聞。
1903年：首屆環法大賽。
1905年：取消夜間賽段；第(di)一個(ge)山路(lu)賽段。（阿爾(er)薩斯）
1906年：第一次過境賽段（德國(guo)）。
1907年(nian)：第一次在非法國城市舉行第一賽段：梅斯(si)，當時的(de)德國領(ling)地(di)。
1910年(nian)：第一次(ci)經過比利牛斯山。
1911年：第一次(ci)經過阿爾卑斯山。
1919年：第一次出現(xian)黃色(se)領騎衫。
1923年(nian)：開(kai)始對首先(xian)沖線(xian)的車手(shou)給予(yu)減時獎勵。
1926年：第(di)一次在外省開始環法(fa)賽事（依云）。
1928年：法國國內的地方組織車隊參賽(sai)。
1930年：法國國家(jia)隊開始(shi)參賽，第一次出現廣告車。
1933年(nian)：創立最佳山地(di)車手的獎項(xiang)。
1937年：Jacques Goddet成(cheng)為賽事主管。
1947年(nian)：第(di)一次出現全境(jing)外賽段布(bu)魯塞爾(er)到盧森堡。
1948年：在每個賽段后(hou)的當(dang)日頒發黃色領騎衣。
1949年：第一次經過意(yi)大利(li)和西(xi)班牙。
1951年：第一(yi)次經過Ventoux山。
1952年(nian)：第一次在（Alpe d'Huez）舉行沖頂賽段；第一次攀登Puy de D?me。
1953年：對(dui)最佳(jia)沖線(xian)車手頒(ban)發綠色騎行(xing)衫。
1954年：第一次在境外出發（阿姆斯特丹）。
1962年：回(hui)到由贊助商命名車隊(dui)；Félix Lévitan成為賽(sai)事(shi)主管(guan)。
1964年(nian)：開(kai)始允許中途換車。
1967年：創立序幕賽段(duan)；最(zui)后一次(ci)在巴黎(li)王(wang)子(zi)公園球場結束賽事(shi)。
1968年：允許車手(shou)中(zhong)途休息。
1970年：創立(li)白色騎行衫，獎勵25歲以下的最(zui)佳青年車手。
1974年：第一次經過英(ying)國(guo)
1975年：用(yong)紅白斑點衫來獎勵(li)最(zui)佳山地車手；第一次(ci)在香榭麗舍大(da)道結束(shu)賽事。
1987年：環法總計(ji)25個賽段，最多(duo)的一次：Félix Lévitan卸(xie)任。
1998年：菲斯(si)蒂納丑聞。
2003年：選手必(bi)須佩戴頭(tou)盔參賽；環法自行車賽100周年。
2005年：蘭斯(si)·阿姆斯(si)特朗壯奪得7連冠軍。
2006年：冠軍蘭迪斯(si)卷入興奮劑丑聞。
2012年：阿姆斯特朗被剝(bo)奪全部(bu)7屆(jie)環(huan)法賽冠軍頭(tou)銜，終身(shen)禁(jin)賽。
2014年：環法迎來(lai)中國(guo)第一位車(che)手(shou)計成。
淘汰規則：在(zai)比賽(sai)中，如果(guo)(guo)選手(shou)落后(hou)于主(zhu)車群太遠(yuan)，那(nei)么他將會(hui)面臨(lin)淘汰出局的(de)(de)危(wei)險。根據比賽(sai)各賽(sai)段(duan)的(de)(de)平(ping)坦程度(du)(du)和當(dang)天速(su)度(du)(du)，環法比賽(sai)的(de)(de)規則手(shou)冊(ce)上(shang)清楚地寫明了淘汰的(de)(de)標準(zhun)。如果(guo)(guo)選手(shou)在(zai)平(ping)地上(shang)比賽(sai)時(shi)速(su)度(du)(du)低于34公里(li)/小(xiao)時(shi)，那(nei)么淘汰的(de)(de)速(su)度(du)(du)點就是(shi)第(di)一(yi)名選手(shou)所需時(shi)間的(de)(de)4%。如果(guo)(guo)比賽(sai)的(de)(de)速(su)度(du)(du)為48公里(li)/小(xiao)時(shi)，那(nei)么淘汰的(de)(de)系數(shu)就會(hui)上(shang)升為賽(sai)段(duan)第(di)一(yi)名選手(shou)時(shi)間的(de)(de)12%；而(er)在(zai)高(gao)(gao)山(shan)(shan)賽(sai)段(duan)，淘汰系數(shu)上(shang)升為18%，個人(ren)計時(shi)賽(sai)上(shang)，都是(shi)統(tong)一(yi)的(de)(de)25%的(de)(de)淘汰系數(shu)。在(zai)某些賽(sai)段(duan)上(shang)，尤(you)其是(shi)在(zai)高(gao)(gao)山(shan)(shan)賽(sai)段(duan)，如果(guo)(guo)有一(yi)半(ban)的(de)(de)選手(shou)面臨(lin)著淘汰，主(zhu)辦(ban)方將會(hui)依(yi)據本規則而(er)行事。
事(shi)(shi)故(gu)處理：如(ru)果選手在一(yi)個賽(sai)段的(de)(de)(de)最(zui)后(hou)3千(qian)米中出(chu)(chu)現撞車、車胎(tai)爆裂(lie)或者機械故(gu)障，那么出(chu)(chu)事(shi)(shi)故(gu)者的(de)(de)(de)比賽(sai)成績將按照出(chu)(chu)事(shi)(shi)故(gu)時和他(ta)并肩(jian)的(de)(de)(de)選手的(de)(de)(de)成績計算。如(ru)果出(chu)(chu)事(shi)(shi)故(gu)者未能完成當賽(sai)段比賽(sai)，他(ta)將被判做這個路(lu)段的(de)(de)(de)最(zui)后(hou)一(yi)名。特殊情況(kuang)下，比賽(sai)監督將會聽取(qu)申訴。
安全守則：必須配(pei)戴頭盔(kui)，即使是在(zai)山地賽段，違(wei)反規定(ding)意味著罰(fa)款。
不能借助外力參賽：參賽的(de)(de)自行車(che)(che)(che)選手不得借助隨隊(dui)(dui)的(de)(de)摩托車(che)(che)(che)或是拉(la)著汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)窗(chuang)而前進(jin)。盡管(guan)如此，賽事的(de)(de)組(zu)織(zhi)者對于那些受傷(shang)選手掛靠車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)汽車(che)(che)(che)前進(jin)的(de)(de)做(zuo)法(fa)采取睜一(yi)(yi)只眼(yan)，閉一(yi)(yi)只眼(yan)的(de)(de)態度(du)。
禁(jin)止滑稽行為：環法(fa)賽事(shi)組(zu)委會(hui)保留了一項權利，他(ta)們可以開除損害比賽、組(zu)委會(hui)或是自行車(che)(che)運(yun)(yun)動形象(xiang)的運(yun)(yun)動員或者車(che)(che)隊。
禁(jin)止裸(luo)(luo)體騎(qi)行：除(chu)了禁(jin)止裸(luo)(luo)騎(qi)之外，有諸如類(lei)似違反法國法律，破(po)壞(huai)環法賽事傳統道德規范，行為(wei)不檢或者其他不適當行為(wei)者，以(yi)及(ji)在出入關(guan)時走私(si)等等行為(wei)都有可(ke)能被賽事組委(wei)會開除(chu)。
常見戰術：像許(xu)多其他公路(lu)大賽(sai)一(yi)樣，環法自行車賽(sai)是(shi)一(yi)個(ge)(ge)以團隊(dui)(dui)為基礎的(de)優(you)秀選手(shou)之間(jian)的(de)較量(liang)。一(yi)個(ge)(ge)車隊(dui)(dui)的(de)經理或指導在選拔隊(dui)(dui)員(yuan)的(de)時候，就明確個(ge)(ge)人的(de)分工：每個(ge)(ge)隊(dui)(dui)往往有(you)一(yi)個(ge)(ge)有(you)可能拿(na)成績(ji)的(de)領騎(qi)（leader），剩下的(de)是(shi)勤務（domestique）兼護(hu)航。勤務一(yi)般是(shi)沒有(you)可能拿(na)重(zhong)要賽(sai)段或全賽(sai)程名次的(de)，而主要是(shi)為領騎(qi)服(fu)務，比如從(cong)服(fu)務車取水或食物。大部分時間(jian)，他們為領騎(qi)開路(lu)。
公路自(zi)(zi)行車(che)賽中，賽手們在巡航時(shi)往(wang)(wang)往(wang)(wang)彼此貼(tie)得很近，形(xing)成一個主車(che)團(tuan)(tuan)（peloton），以期利用前面賽手形(xing)成的(de)(de)風(feng)拽（drafting，又譯彈弓效(xiao)應）來減少阻力及保持體(ti)力。大家自(zi)(zi)覺地交替領隊(dui)(dui)。有望奪(duo)魁的(de)(de)車(che)隊(dui)(dui)們往(wang)(wang)往(wang)(wang)通(tong)過(guo)領隊(dui)(dui)來控(kong)制車(che)團(tuan)(tuan)的(de)(de)速度，從而淘汰弱隊(dui)(dui)。而領隊(dui)(dui)的(de)(de)車(che)隊(dui)(dui)中打頭的(de)(de)又都是勤務。
有時(shi)，有些(xie)車(che)隊(dui)或賽手決(jue)定(ding)出擊（attack）：突然加(jia)速(su)，一下子拉(la)開和車(che)團的(de)距離（breakaway）。如果他們(men)的(de)勁敵(di)不想被拉(la)開，那么(me)會(hui)派一兩個勤(qin)務或加(jia)速(su)帶動整個車(che)團跟上（chase），或單隊(dui)帶著領騎(qi)貼上出擊者(zhe)。到(dao)了一程最后，所有勤(qin)務可能都已經(jing)筋疲力竭，這時(shi)領騎(qi)才沖(chong)出陣營做最后的(de)沖(chong)刺。這種團隊(dui)配合(he)，在山地(di)賽段中效果最為顯著。
比賽(sai)中(zhong)，賽(sai)手通過別(bie)在身上的微型步(bu)話機和(he)坐(zuo)在服(fu)(fu)務(wu)車中(zhong)的車隊指導協調聯系(xi)。服(fu)(fu)務(wu)車中(zhong)還有電腦和(he)定位系(xi)統等，提(ti)供一系(xi)列實時的比賽(sai)信息。
環法自(zi)行(xing)(xing)車賽為多日賽，即進行(xing)(xing)多天的比賽，一般是(shi)每年7月初開始(shi)，7月底結束，每天進行(xing)(xing)一個賽段，共(gong)進行(xing)(xing)21個賽段，中(zhong)間有兩天休息，總賽程(cheng)為3200公里左右。
賽(sai)(sai)段(duan)中按比賽(sai)(sai)形式分個(ge)人(ren)計(ji)時(shi)賽(sai)(sai)和大(da)組賽(sai)(sai)，按比賽(sai)(sai)道路分平地(di)賽(sai)(sai)段(duan)和山地(di)賽(sai)(sai)段(duan)，海拔最高可達2200米。起點每年不同，大(da)多在北(bei)方的(de)城(cheng)市，有時(shi)也在鄰(lin)近的(de)國家，圍繞法(fa)國一(yi)圈(quan)后，到達終點巴黎。
因為(wei)環法(fa)(fa)自行(xing)車(che)賽的(de)名氣，沿途的(de)城鎮(zhen)(zhen)都(dou)(dou)愿(yuan)意成為(wei)賽段的(de)起始站。而(er)大(da)賽的(de)前奏賽（一般(ban)是(shi)第(di)一個(ge)計時賽，不(bu)是(shi)每年(nian)都(dou)(dou)有）和(he)第(di)一賽段又是(shi)特別風光，因為(wei)兩場(chang)比賽一般(ban)都(dou)(dou)從同一個(ge)城鎮(zhen)(zhen)出發。大(da)賽的(de)前數個(ge)賽段常常穿過周(zhou)圍的(de)其他國家。2007年(nian)環法(fa)(fa)自行(xing)車(che)賽總(zong)指導Christian Prudhomme說到，“總(zong)得來說，每五年(nian)里，我們安排(pai)大(da)賽有兩年(nian)從法(fa)(fa)國出發，三年(nian)從法(fa)(fa)國以外出發。”
成為一(yi)個賽段(duan)的起(qi)始站會給(gei)當(dang)地(di)帶來游客和生意(yi)，為此(ci)，入(ru)選的城鎮要(yao)(yao)向(xiang)大賽的主辦單位繳付(fu)(fu)有關費用(yong)。據報道，2008年，有些(xie)賽段(duan)起(qi)始城市(shi)要(yao)(yao)付(fu)(fu)41,000美元，終止城市(shi)73,000美元。
2020年4月(yue)15日，國際(ji)自(zi)行(xing)車聯(lian)盟宣布，由于新型冠狀病毒的傳播，原定(ding)于6月(yue)27日-7月(yue)19日進(jin)行(xing)的第107屆環法自(zi)行(xing)車賽(sai)將調整(zheng)至8月(yue)29日-9月(yue)20日舉行(xing)，賽(sai)道路線(xian)不變(bian)。
具體賽程以2013年百屆環(huan)法為例(li)：
2013年第(di)100屆環法自行車賽賽程
賽段(duan)(duan) 時間 起(qi)點(dian) 終點(dian) 總(zong)長 賽段(duan)(duan)類型
第1賽段 2013年6月29日周(zhou)六 Porto-Vecchio Bastia 213 km 平地賽段
第(di)2賽(sai)段 2013年6月(yue)30日周日 Bastia Ajaccio 156 km 中等山路賽(sai)道
第3賽段 2013年7月1日(ri)周一 Ajaccio Calvii 145.5 km 中等山路賽道
第(di)4賽段 2013年7月2日周二 Nice Nice 25 km 團(tuan)體計時賽
第(di)5賽(sai)段(duan) 2013年7月3日周三 Cagnes-sur-Mer Marseille 228.5 km 平地(di)賽(sai)段(duan)
第6賽(sai)(sai)段 2013年7月4日周四 Aix-en-Provence Montpellier 176.5 km 平地賽(sai)(sai)段
第7賽(sai)段(duan) 2013年7月5日周五 Montpellier Albi 205.5 km 平地賽(sai)段(duan)
第8賽(sai)段 2013年7月6日周六 Castres Ax 3 Domaines 195 km 山地(di)賽(sai)段
第9賽(sai)段 2013年7月7日(ri)周日(ri) Saint-Girons Bagnères-de-Bigorre 168.5 km 山地賽(sai)段
休息(xi)日 2013年(nian)7月8日周一 Saint-Nazaire Loire-Atlantique
第10賽(sai)段 2013年7月(yue)9日周二(er) Saint-Gildas-des-Bois Saint-Malo 197 km 平地賽(sai)段
第(di)11賽(sai)段 2013年7月10日(ri)周三 Avranches Mont-Saint-Michel 33 km 個人計時賽(sai)
第12賽段(duan) 2013年(nian)7月11日周(zhou)四 Fougères Tours 218 km 平(ping)地賽段(duan)
第(di)13賽段(duan) 2013年7月12日(ri)周五(wu) Tours Saint-Amand-Montrond 173 km 平地賽段(duan)
第14賽段 2013年(nian)7月13日周六 Saint-Pour?ain-sur-Sioule Lyon 191 km 平地(di)賽段
第15賽段(duan) 2013年(nian)7月(yue)14日周日 Givors Mont Ventoux 242.5 km 山(shan)地(di)賽段(duan)
休息(xi)日(ri) 2013年7月(yue)15日(ri)周一 Vaucluse
第16賽(sai)段 2013年7月16日(ri)周二 Vaison-la-Romaine Gap 168 km 中等山地(di)賽(sai)段
第17賽段(duan) 2013年7月(yue)17日周三 Embrun Chorges 32 km 個(ge)人計時(shi)賽
第18賽(sai)段(duan) 2013年7月18日周四(si) Gap Alpe-d’Huez 172.5 km 山(shan)地(di)賽(sai)段(duan)
第(di)19賽段(duan) 2013年(nian)7月19日周五 Bourg-d’Oisans Le Grand-Bornand 204.5 km 山(shan)地賽段(duan)
第20賽(sai)段(duan) 2013年7月20日周六 Annecy Annecy - Semnoz 125 km 中等山地賽(sai)段(duan)
第(di)21賽段 2013年7月21日(ri)周日(ri) Versailles Paris Champs-élysées 133.5 km 平(ping)地(di)賽段
黃(huang)色(se)領(ling)騎衫(shan)(shan)-總成績領(ling)先(xian)者：環法(fa)自行車賽(sai)的(de)(de)(de)先(xian)驅者《隊報》的(de)(de)(de)版(ban)面就是(shi)以(yi)黃(huang)色(se)作為主色(se)調，他的(de)(de)(de)母公(gong)司(si)組(zu)織著環法(fa)比賽(sai)，不過(guo)，讓總成績領(ling)先(xian)的(de)(de)(de)車手(shou)穿(chuan)(chuan)黃(huang)色(se)領(ling)騎衫(shan)(shan)主意是(shi)在(zai)1919年(nian)首(shou)次提出來的(de)(de)(de)。法(fa)國人克(ke)里斯是(shi)首(shou)先(xian)穿(chuan)(chuan)黃(huang)色(se)領(ling)騎衫(shan)(shan)的(de)(de)(de)選手(shou)，當(dang)時觀眾(zhong)們在(zai)公(gong)路兩旁注視著長長的(de)(de)(de)比賽(sai)隊伍，結(jie)果，身穿(chuan)(chuan)黃(huang)衫(shan)(shan)的(de)(de)(de)克(ke)里斯很(hen)容易就被認出。
如(ru)果兩名(ming)選手(shou)的(de)積分(fen)并列，那么他(ta)們之間(jian)的(de)排位將由個人計時(shi)賽所(suo)用的(de)時(shi)間(jian)決定，用時(shi)較少者排名(ming)靠前。
除個人計時賽(sai)以外，選手們在各賽(sai)段的比賽(sai)中，都(dou)會得到獎(jiang)(jiang)勵時間。每個賽(sai)段比賽(sai)的前(qian)三甲將分別得到20秒，12秒和8秒的獎(jiang)(jiang)勵。
在每個賽段(duan)的(de)(de)比(bi)賽中(zhong)（包括(kuo)個人(ren)計時賽），還(huan)會(hui)獎給率先到達比(bi)賽中(zhong)段(duan)沖刺點的(de)(de)前(qian)三名選(xuan)手一些時間獎勵，前(qian)三名會(hui)分別得到6秒(miao)，4秒(miao)和2秒(miao)。
同時，對(dui)于(yu)各賽段(duan)比賽中段(duan)沖刺點的前三名，他們還(huan)會(hui)分(fen)別(bie)獲得6分(fen)，4分(fen)和2分(fen)的加分(fen)。
綠色騎行衫-沖刺積(ji)分(fen)領(ling)(ling)先者：綠色領(ling)(ling)騎衫代表了選手(shou)在比賽(sai)中的(de)沖刺點(dian)的(de)積(ji)分(fen)，沖刺點(dian)的(de)積(ji)分(fen)越(yue)多(duo)，獲(huo)得的(de)獎勵積(ji)分(fen)就(jiu)越(yue)高。
平(ping)地賽段：率先到達終點(dian)的25位(wei)選手將分(fen)別獲得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和(he)1分(fen)。
中等山地賽(sai)段：率先到(dao)達(da)終點的20位選手將分別獲得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
山地賽(sai)段：率先到達終點(dian)的15位選手將分(fen)別獲(huo)得(de)20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分(fen)。
計時賽段(duan)：率(lv)先到(dao)達終(zhong)點的10位(wei)選手將分(fen)別(bie)獲得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分(fen)。
積分相同的情(qing)況下(xia)，綠衫的歸屬要先看哪位車手(shou)贏(ying)得的站數更多，然后再看哪位車手(shou)在(zai)中段沖(chong)刺(ci)點獲勝的次數更多，最(zui)后要看選手(shou)在(zai)總(zong)積分榜當中的排名。
波爾卡紅白斑點衫-山地之王：環法(fa)賽事爬(pa)坡(po)成績最佳者(zhe)是依據選手在山地賽段累積的得(de)分(fen)(fen)計算(suan)的，具體分(fen)(fen)類如下：
山路(lu)賽段最高級：最先到達頂點(dian)的前(qian)10名選(xuan)手將(jiang)分(fen)(fen)別獲得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分(fen)(fen)。
山路賽(sai)段一(yi)級(ji)：最(zui)先(xian)到(dao)達(da)頂(ding)點的前8名選手將分(fen)別獲得15、13、11、9、8、7、6和(he)5分(fen)。
山路賽段(duan)二級：最先到達頂點的(de)前6名選手將分別獲(huo)得(de)10、9、8、7、6和5分。
山路賽段(duan)三級：最先到達(da)頂點的前(qian)4名選手將分(fen)別獲得4、3、2、1分(fen)。
山路(lu)賽段四級：最先(xian)到達頂點的前3名(ming)選(xuan)手將分別獲(huo)得3、2、1分。
如果在各(ge)賽(sai)段(duan)最后(hou)一(yi)個(ge)爬坡(po)路段(duan)上獲(huo)得(de)上述成績，選手們(men)所(suo)獲(huo)得(de)的(de)獎勵分將加倍。（只限于在山路賽(sai)段(duan)最高級(ji)、一(yi)級(ji)和(he)二級(ji)）
為了避(bi)免兩個選(xuan)手并(bing)列(lie)，在最高級別賽段上獲勝(sheng)的選(xuan)手將穿紅白斑點(dian)衫，然后(hou)再看(kan)在一級路段上哪位(wei)選(xuan)手獲勝(sheng)，以此類推(tui)。
白(bai)色(se)騎行衫-25歲以下成(cheng)績(ji)最好的(de)車手：在2006年的(de)環(huan)法自行車賽中，白(bai)色(se)領騎衫的(de)穿者(zhe)限(xian)于出生在1981年1月1日(ri)后的(de)年輕選手。
戰(zhan)斗精(jing)神獎(jiang)（感動獎(jiang)）：賽(sai)(sai)事委員會會在每個賽(sai)(sai)段(duan)結(jie)束后(hou)都評出最(zui)令人激動的選手。
整個車隊(dui)(dui)排名(ming)：在(zai)每個賽段，排在(zai)車隊(dui)(dui)前3名(ming)選(xuan)手的時間總和將算作車隊(dui)(dui)的成績。
從(cong)一(yi)開始，環法(fa)自(zi)行車(che)賽都頒發(fa)獎金(jin)。1903年(nian)第(di)一(yi)屆(jie)的(de)總獎金(jin)是20,000法(fa)郎，自(zi)此后每年(nian)都有(you)增長，2008年(nian)達到320萬(wan)歐(ou)元(yuan)(yuan)（約500多萬(wan)美元(yuan)(yuan)）。除總決賽外，每一(yi)賽段和每一(yi)排名都有(you)賽獎和嘉獎（bonus）。每一(yi)參賽隊伍也(ye)有(you)一(yi)小筆出場(chang)費。
時至(zhi)今日(ri)，世(shi)界自行車(che)中的(de)頂級運(yun)動員的(de)收(shou)入主要來(lai)自廣(guang)告贊助(zhu)。一個由UCI認證的(de)專業自行車(che)運(yun)動員的(de)起(qi)薪是36,000美元(yuan)。相(xiang)比之下，英(ying)超球員的(de)平均基本工(gong)資是100多萬美元(yuan)，NBA是500多萬美元(yuan)。傳(chuan)統(tong)上，大賽(sai)冠軍把(ba)比賽(sai)的(de)獎金分給隊友，因(yin)為自己已經有廣(guang)告收(shou)入了。
屆 年度 車(che)手總冠軍(jun) 國家 備注
107 2020 波(bo)加查（Tadej Pogacar） 斯洛(luo)文尼亞
106 2019 貝爾納爾（Egan Bernal） 哥倫比亞
105 2018 托馬斯（Geraint Thomas） 英國
104 2017 弗魯姆(Chris Froome） 英國
103 2016 弗魯(lu)姆(Chris Froome） 英國
102 2015 弗魯姆(Chris Froome） 英國(guo)
101 2014 尼巴利(Vincenzo Nibali) 意大利
100 2013 弗魯(lu)姆(Chris Froome) 英國
99 2012 維金斯(Bradley Wiggins) 英國(guo)
98 2011 埃(ai)文斯(Cadel Evans) 澳大利亞
97 2010 安迪-施萊克(Andy Schleck) 盧森(sen)堡 康塔多服禁(jin)藥取消冠軍，亞軍替補
96 2009 康塔多(Alberto Contador) 西班牙
95 2008 薩(sa)斯特雷(Carlos Sastre) 西班牙
94 2007 康(kang)塔多(Alberto Contador) 西班牙
93 2006 佩雷羅(Oscar Pereiro) 西(xi)班牙 蘭迪斯服禁(jin)藥(yao)取消冠軍，亞(ya)軍替補
92 2005 無 阿姆斯特朗七連冠，
91 2004 無 2012年(nian)被查出服用(yong)禁藥，
90 2003 無 冠軍(jun)(jun)被取消(xiao)，亞軍(jun)(jun)不(bu)替補(bu)。
89 2002 無
88 2001 無
87 2000 無
86 1999 無
85 1998 潘塔尼(Marco Pantani) 意大利(li)
84 1997 烏爾里希(Jan Ullrich) 德國
83 1996 里伊斯(si)(Bjarne Riis) 丹麥
82 1995 安杜蘭(Miguel Indurain) 西班牙
81 1994 安(an)杜(du)蘭(Miguel Indurain) 西班(ban)牙
80 1993 安杜蘭(Miguel Indurain) 西(xi)班牙
79 1992 安杜蘭(Miguel Indurain) 西班牙(ya)
78 1991 安杜蘭(Miguel Indurain) 西(xi)班牙(ya)
77 1990 勒(le)蒙(meng)德(Greg LeMond) 美國
76 1989 勒(le)蒙德(de)(Greg LeMond) 美(mei)國
75 1988 德爾加多(Pedro Delgado) 西班牙
74 1978 羅切(qie)(Stephen Roche) 以(yi)色(se)列
73 1986 勒蒙德(de)(Greg LeMond) 美國(guo)
72 1985 希瑙(nao)爾(er)(Bernard Hinault) 法國
71 1984 菲農(Laurent Fignon) 法國(guo)
70 1983 菲農(nong)(Laurent Fignon) 法國
69 1982 希瑙爾(Bernard Hinault) 法國
68 1981 希(xi)瑙爾(er)(Bernard Hinault) 法國
67 1980 佐特麥(mai)爾克(Joop Zoetemelk) 荷蘭
66 1979 希瑙爾(er)(Bernard Hinault) 法(fa)國(guo)
65 1978 希瑙(nao)爾(er)(Bernard Hinault) 法國(guo)
64 1977 瑟夫內(Bernard Thevenet) 法(fa)國
63 1976 范伊姆佩(Lucien Van Impe) 比(bi)利時
62 1975 瑟夫內(Bernard Thevenet) 法(fa)國
61 1974 莫克斯(Eddy Merckx) 比利時
60 1973 奧克納(Luis Ocana) 西班牙(ya)
59 1972 莫克斯(Eddy Merckx) 比利時
58 1971 莫克斯(Eddy Merckx) 比利時
57 1970 莫克(ke)斯(Eddy Merckx) 比(bi)利(li)時
56 1969 莫(mo)克斯(Eddy Merckx) 比利時
55 1968 揚森(Jan Janssen) 荷蘭
54 1967 平吉奧(ao)(Roger Pingeon) 法國
53 1966 艾瑪爾(Lucien Aimar) 法國(guo)
52 1965 吉(ji)蒙蒂(Felice Gimondi) 意大利
51 1964 安奎蒂(Jacques Anquetil) 法國(guo)
50 1963 安奎蒂(Jacques Anquetil) 法國(guo)
49 1962 安(an)奎蒂(Jacques Anquetil) 法國
48 1961 安奎蒂(Jacques Anquetil) 法國(guo)
47 1960 內恩西(xi)尼(Gastone Nencini) 意大(da)利
46 1959 巴(ba)哈蒙蒂斯(si)(Federico Bahamontes) 西班牙
45 1958 高爾(Charly Gaul) 盧森堡
44 1957 安奎蒂(Jacques Anquetil) 法國
43 1956 沃爾克維(wei)爾(Roger Walkowiak) 法(fa)國
42 1955 博比(Louison Bobet) 法國
41 1954 博比(bi)(Louison Bobet) 法國
40 1953 博比(bi)(Louison Bobet) 法(fa)國
39 1952 考(kao)比(bi)(Fausto Coppi) 意大利
38 1951 科布萊特(Hugo Koblet) 瑞士
37 1950 庫布(bu)勒(Ferdinand Kubler) 瑞(rui)士
36 1949 考比(Fausto Coppi) 意(yi)大利
35 1948 巴塔里(li)(Gino Bartali) 意大利(li)
34 1947 羅比(Jean Robic) 法國
1946 因二戰未(wei)舉行
1945
1944
1943
1942
1941
1940
33 1939 馬斯(Sylvere Maes) 比利時
32 1938 巴塔里(Gino Bartali) 意大利
31 1937 拉佩比(Roger Lapebie) 法(fa)國(guo)
30 1936 馬斯(Sylvere Maes) 比利時(shi)
29 1935 馬斯(Romain Maes) 比利(li)時
28 1934 馬格(ge)尼(Antonin Magne) 法國(guo)
27 1933 斯佩徹(Georges Speicher) 法國
26 1932 萊杜克(Andre Leducq) 法國
25 1931 馬格尼(ni)(Antonin Magne) 法國
24 1930 萊杜克(Andre Leducq) 法(fa)國
23 1929 德瓦勒(le)(Maurice De Waele) 比利(li)時
22 1928 弗蘭茨(Nicolas Frantz) 盧森堡
21 1927 弗蘭茨(Nicolas Frantz) 盧森堡(bao)
20 1926 布瑟(Lucien Buysse) 比利(li)時
19 1925 波特奇亞(Ottavio Bottecchia) 意(yi)大利
18 1924 波特奇亞(Ottavio Bottecchia) 意大利
17 1923 佩里希(xi)爾(Henri Pelissier) 法(fa)國
16 1922 蘭伯特(Firmin Lambot) 比利時
15 1921 塞爾(Leon Scieur) 比利時
14 1920 塞斯(Philippe Thys) 比利時
13 1919 蘭伯特(Firmin Lambot) 比利時
1918 因一戰(zhan)未舉(ju)行(xing)
1917
1916
1915
12 1914 塞斯(Philippe Thys) 比利(li)時
11 1913 塞斯(Philippe Thys) 比利時
10 1912 德福(fu)雷(lei)耶(Odile Defraye) 比利時
9 1911 加里格(Gustave Garrigou) 法國
8 1910 拉皮澤(Octave Lapize) 法國(guo)
7 1909 法貝(bei)爾(Francois Faber) 盧森堡
6 1908 布萊(lai)頓(Lucien Petit-Breton) 法國
5 1907 布萊頓(Lucien Petit-Breton) 法(fa)國
4 1906 波蒂埃(Rene Pottier) 法(fa)國
3 1905 特魯塞里爾(Louis Trousselier) 法國
2 1904 考內(Henri Cornet) 法(fa)國
1 1903 加林(Maurice Garin) 法(fa)國
冠軍次數統計
年份(fen) 車(che)手(shou) 車(che)手(shou)國家 車(che)隊(dui)（贊(zan)助商） 車(che)手(shou)次(ci)數
2020 塔代伊·波加查 斯洛文尼亞(ya) UAE阿聯酋(qiu)航空車隊 1
2019 埃甘(gan).貝爾納爾 哥倫比亞 英力士車(che)隊(dui)（原天空(kong)車(che)隊(dui)） 1
2018 杰蘭特·托馬斯(si) 英國 天空車隊 1
2017 克(ke)里斯·弗魯(lu)姆 英國 天(tian)空車隊(dui) 4
2016 克里斯(si)·弗魯姆 英國 天空車(che)隊 3
2015 克里斯·弗(fu)魯姆 英國 天(tian)空車隊 2
2014 文森佐·尼巴利(li) 意大利(li) 阿斯(si)塔納(na) 1
2013 克里斯·弗魯(lu)姆 英國 天空(kong)車隊 1
2012 布拉德利·威金斯 英國 天空車隊 1
2011 卡德爾·埃文斯 澳大利(li)亞 BMC競技車隊(dui) 1
2010 安迪·施(shi)萊克 盧(lu)森堡 盛寶銀行(xing)車隊 1
2009 阿(a)爾伯托·康塔多 西班牙 阿(a)斯塔納 2
2008 卡洛斯·薩斯特雷 西班(ban)牙 提尼科夫 1
2007 阿(a)爾(er)伯(bo)托·康塔多 西班牙 探索頻道 1
2006 奧斯卡·佩雷羅(luo) 西(xi)班牙(ya) 移動之星車隊 1
2005 蘭斯·阿姆斯特(te)朗（取消(xiao)） 美國 探索頻道(dao) 7
2004 蘭斯·阿(a)姆斯特朗(lang)（取消(xiao)） 美國 美國郵政(zheng) 6
2003 蘭斯·阿姆斯特朗（取消） 美(mei)國 美(mei)國郵(you)政 5
2002 蘭斯·阿姆(mu)斯特朗(lang)（取消） 美(mei)(mei)國(guo) 美(mei)(mei)國(guo)郵政 4
2001 蘭斯·阿(a)姆斯特朗（取(qu)消） 美(mei)國 美(mei)國郵政 3
2000 蘭斯·阿(a)姆斯特(te)朗（取消(xiao)） 美(mei)國 美(mei)國郵政(zheng) 2
1999 蘭斯·阿姆斯特(te)朗(lang)（取消） 美(mei)(mei)國(guo) 美(mei)(mei)國(guo)郵政 1
1998 馬可·潘塔尼 意大(da)利 麥(mai)卡托尼車隊 1
1997 揚·烏爾里希 德國 電信車隊 1
1996 布(bu)雅內·里(li)斯 丹(dan)麥 電(dian)信車隊 1
1995 米格爾·安杜蘭 西班(ban)牙(ya) 巴內斯托 5
1994 米格爾·安杜蘭(lan) 西班(ban)牙 巴(ba)內斯托 4
1993 米格爾·安杜(du)蘭 西班牙(ya) 巴內斯托 3
1992 米格爾·安杜(du)蘭 西班牙 巴內斯托 2
1991 米(mi)格(ge)爾·安杜蘭 西班牙(ya) 巴內斯(si)托 1
1990 格雷戈瑞杰姆(mu)斯·勒蒙德(de) 美國(guo) 法國(guo)農業信貸(dai)銀行(xing)車隊 3
1989 格雷戈瑞杰(jie)姆斯·勒蒙德 美國 ADR車(che)隊 2
1988 佩(pei)德羅·德爾(er)加多 西班牙 雷諾茲(zi) 1
1987 斯(si)蒂芬·羅奇(qi) 愛(ai)爾蘭 卡雷拉(la) 1
1986 格(ge)雷(lei)戈瑞杰姆斯·勒蒙德(de) 美國 克(ke)萊爾競技 1
1985 伯納德·希諾特 法國 克萊爾(er)競技 5
1984 勞倫特·費格(ge)農 法國 雷諾 2
1983 勞(lao)倫(lun)特(te)·費格農 法國 雷(lei)諾(nuo) 1
1982 伯納德·希諾特 法國 雷(lei)諾 4
1981 伯(bo)納德(de)·希諾特 法(fa)國 雷諾 3
1980 喬普·佐特梅爾克 荷蘭(lan) 蒂羅利 1
1979 伯納德(de)·希諾(nuo)特 法國 雷諾(nuo) 2
1978 伯納德·希諾特(te) 法國 雷諾 1
1977 伯納(na)德·夫尼特(te) 法國 標致 2
1976 盧西恩·范·伊佩 比利(li)時 坎帕尼(ni)奧洛 1
1975 伯(bo)納德·夫(fu)尼特(te) 法(fa)國 標(biao)致 1
1974 艾迪·莫(mo)克斯 比(bi)利時(shi) 莫(mo)爾泰(tai)尼 5
1973 路易斯·奧(ao)卡納 西班牙 比克 1
1972 艾迪·莫克斯 比利時(shi) 莫爾泰尼 4
1971 艾迪(di)·莫克(ke)斯 比利時(shi) 莫爾泰尼 3
1970 艾迪·莫克斯 比利時 法米諾-費馬 2
1969 艾迪·莫(mo)克斯 比利(li)時 法埃馬(ma) 1
1968 揚·詹(zhan)森(sen) 荷(he)蘭 佩爾福(fu)斯-索瓦格(ge)-勒瓊 1
1967 羅(luo)杰·皮寧(ning) 法國 標致 1
1966 盧西恩(en)·艾瑪爾(er) 法(fa)國(guo) 福特 1
1965 菲利(li)斯(si)·吉蒙迪(di) 意大(da)利(li) 薩爾瓦拉尼 1
1964 杰克斯·安(an)克蒂伊(yi) 法國 圣拉斐爾(er) 5
1963 杰克斯·安(an)克蒂伊 法國 圣拉斐(fei)爾 4
1962 杰克斯·安克蒂伊(yi) 法國(guo) 圣拉斐爾 3
1961 杰克(ke)斯·安克(ke)蒂伊 法(fa)國 法(fa)國 2
1960 加斯通·內(nei)西尼(ni) 意(yi)大(da)利 意(yi)大(da)利 1
1959 費德里克·巴哈蒙特 西班(ban)牙(ya) 西班(ban)牙(ya) 1
1958 查(cha)理(li)·高盧(lu)(lu)(lu) 盧(lu)(lu)(lu)森堡 盧(lu)(lu)(lu)森堡 1
1957 杰克斯·安(an)克蒂伊 法國(guo) 法國(guo) 1
1956 羅杰·沃克亞克 法國 法國 1
1955 路(lu)易森·博貝特 法(fa)國 法(fa)國 3
1954 路易森·博貝特 法國(guo)(guo) 法國(guo)(guo) 2
1953 路易森·博貝特 法國 法國 1
1952 法斯托·柯皮 意(yi)大利(li)(li) 意(yi)大利(li)(li) 2
1951 雨果(guo)·科布萊特 瑞(rui)士 瑞(rui)士 1
1950 費迪(di)南德·庫伯勒 瑞(rui)士(shi) 瑞(rui)士(shi) 1
1949 法斯托·柯(ke)皮 意大利 意大利 1
1948 基(ji)諾·巴(ba)特(te)利(li) 意大(da)利(li) 意大(da)利(li) 2
1947 簡·羅比克 法國 法國 1
1946 二戰
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939 西爾(er)韋爾(er)·馬埃什(shen) 比利(li)時 比利(li)時 2
1938 基諾·巴(ba)特利(li) 意大利(li) 意大利(li) 1
1937 羅(luo)杰·拉佩(pei)比 法國 法國 1
1936 西爾(er)韋(wei)爾(er)·馬埃什 比(bi)利(li)時 比(bi)利(li)時 1
1935 羅曼·梅(mei)斯 比利(li)時 比利(li)時 1
1934 安東寧(ning)·馬(ma)格納 法國 法國 2
1933 喬治斯·斯派(pai)克 法國(guo) 法國(guo) 1
1932 安德烈(lie)·勒(le)杜奎 法國 法國 2
1931 安東寧·馬格納(na) 法國(guo) 法國(guo) 1
1930 安德烈·勒杜(du)奎 法(fa)國 幸(xing)福鳥 1
1929 毛里斯·德·韋勒 比利時 幸(xing)福鳥(niao) 1
1928 尼古拉(la)斯·弗朗茨(ci) 盧森(sen)堡 幸福鳥 2
1927 尼古拉(la)斯·弗朗(lang)茨(ci) 盧森(sen)堡 幸(xing)福鳥 1
1926 盧西恩·布(bu)斯 比(bi)利時 自動(dong)車 1
1925 奧(ao)(ao)塔維奧(ao)(ao)·博泰齊(qi)亞(ya)的 意(yi)大利 自動(dong)車 2
1924 奧塔(ta)維奧·博泰(tai)齊亞的 意大利(li) 自動車 1
1923 亨利·佩里(li)耶(ye)科 法國 自動(dong)車 1
1922 菲爾(er)曼·蘭伯特(te) 比利時 標(biao)志(zhi) 2
1921 萊昂·索耶 比利時 運動 1
1920 菲利普(pu)·泰(tai)斯 比利時(shi) 運動 3
1919 菲(fei)爾曼·蘭伯(bo)特 比利時 運動(dong) 1
1918 一戰
1917
1916
1915
1914 菲(fei)利普·泰斯 比利時 標志 2
1913 菲利普·泰斯 比(bi)利時 標志 1
1912 奧迪(di)爾·德弗拉(la)伊 比利時 幸福鳥(niao) 1
1911 古斯塔夫·加(jia)里格(ge) 法國 幸福鳥 1
1910 奧(ao)克(ke)塔夫·拉(la)皮(pi)澤(ze) 法國 幸福鳥 1
1909 弗朗索瓦·法貝爾(er) 盧森堡 幸福鳥 1
1908 盧西恩·佩蒂(di)特(te)布列塔(ta)尼(ni) 法國 標志 2
1907 盧西恩·佩蒂特布列塔尼(ni) 法國 標志 1
1906 任·波蒂埃 法(fa)國 標志 1
1905 路易(yi)斯·特(te)魯西(xi)爾 法國 標志 1
1904 亨利·科(ke)尼(ni)特(te) 法國 康(kang)特(te) 1
1903 莫里斯·加林(lin) 法國 法語車隊 1
