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基本介紹

依托CRRC賽(sai)場和(he)市場的檢驗和(he)技(ji)術的積累，力帆(fan)(fan)KP系(xi)列(lie)車(che)型再(zai)次(ci)實(shi)現(xian)完美升(sheng)級。2014年5月15日，第十七(qi)屆渝洽(qia)會(hui)(hui)在重慶國博中心拉(la)開帷幕。此次(ci)展會(hui)(hui)上，力帆(fan)(fan)820、力帆(fan)(fan)X50和(he)力帆(fan)(fan)630純(chun)電(dian)動車(che)首次(ci)在渝亮相，同時力帆(fan)(fan)的新款摩托車(che)———KPR150也正式發布，售價11800元，順(shun)利實(shi)現(xian)從賽(sai)道走向市場。KPR150完全(quan)是一部(bu)150CC的純(chun)賽(sai)車(che)。據(ju)KPR設計人員透(tou)露，KPR150經歷(li)了馳騁賽(sai)道的磨練保留了該系(xi)列(lie)的所有優(you)點，要上場參賽(sai)只(zhi)需拆除后視鏡、轉向燈，就符合賽(sai)規，不僅(jin)是一部(bu)賽(sai)車(che)風格的街車(che)更是一部(bu)全(quan)副武裝的競賽(sai)用車(che)。

產品設計

KPR150,外觀(guan)上已(yi)與(yu)國際(ji)接軌,形成(cheng)了(le)自己的風格,整車設計上,以穩(wen)定性,舒適(shi)性取勝;配置上在國內同車型中屬(shu)中上級別(bie);售價上,物(wu)超所值不敢說,物(wu)美價廉已(yi)經(jing)做到(dao).可選顏色：亞(ya)光紅(hong)、亞(ya)光黑、磨吵白、夢幻紫(zi)。

規格參數

發(fa)動(dong)機型式 水(shui)冷/四沖程(cheng)/六檔常嚙合齒輪式

排量 150mL

整備質量 150kg

實(shi)測最大(da)功率(lv) 10.5kw（8500r/min）

實測最大扭矩 13.5N.m(7000r/min)

壓縮(suo)比(bi) 10.6:1

缸(gang)徑×行程 58.5×55.6mm

座(zuo)高 775mm

長×寬×高 2060mm×760mm×1105mm

軸(zhou)距(ju) 1330mm

懸掛系(xi)統 正立式前叉(cha)

啟動方式 電(dian)啟動

前制動系統 碟剎

后制動系統 碟剎

油(you)箱容量 14L

品牌介紹

力(li)帆集團的(de)(de)(de)時(shi)尚街(jie)跑KP150自面世以來，憑(ping)借犀(xi)利(li)動(dong)感的(de)(de)(de)造(zao)型和優秀的(de)(de)(de)整體性能(neng)，在(zai)國(guo)內摩市(shi)刮起一股“KP”風潮，成為同(tong)類(lei)合資車型最有(you)(you)力(li)的(de)(de)(de)競(jing)爭對手。隨著(zhu)運動(dong)款街(jie)車市(shi)場的(de)(de)(de)持(chi)續(xu)升溫和競(jing)品的(de)(de)(de)不(bu)斷打壓，原本(ben)優秀的(de)(de)(de)KP只有(you)(you)經過(guo)升級(ji)才(cai)能(neng)繼(ji)續(xu)保持(chi)領先……所以，經過(guo)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)精心準(zhun)備，升級(ji)版KPR150重裝上陣。

于(yu)力帆而(er)言，升級(ji)只是小菜一碟，原因除了(le)KP150高起點(dian)的(de)品質和(he)設計，還(huan)有(you)馳騁賽(sai)(sai)道的(de)磨練——從(cong)2012年至2013年，參與全國公路摩托車錦標賽(sai)(sai)的(de)KP150迅(xun)速從(cong)陪襯成為(wei)主(zhu)角，不斷戰勝強大(da)的(de)對手，頻頻出現在領獎臺(tai)的(de)中間位置。經過(guo)兩年的(de)賽(sai)(sai)場檢驗，力帆積累了(le)豐富的(de)技術(shu)實力，為(wei)后(hou)續車型的(de)升級(ji)打下了(le)堅實的(de)基(ji)礎。

全(quan)新(xin)(xin)的(de)KPR150，保留KP150的(de)所有優(you)點，配合經過賽(sai)道檢驗(yan)的(de)優(you)秀(xiu)設計(ji)(ji)，如虎插翼。在(zai)動(dong)力核心系統(tong)，KPR150的(de)單缸(gang)水冷發動(dong)機是技(ji)術(shu)人(ren)員在(zai)消化吸收(shou)競(jing)賽(sai)機型的(de)性能(neng)特征之后(hou)全(quan)新(xin)(xin)設計(ji)(ji)和(he)調校的(de)，實測(ce)功(gong)率達(da)(da)到(dao)11kW，扭(niu)矩(ju)高達(da)(da)14N*m，領先于國內(nei)同類(lei)機型。為了(le)強化耐久性能(neng)和(he)可靠(kao)性，技(ji)術(shu)人(ren)員在(zai)動(dong)力性能(neng)的(de)輸出(chu)上重新(xin)(xin)設置(zhi)速比配置(zhi)，將最大功(gong)率和(he)最大扭(niu)矩(ju)時(shi)的(de)輸出(chu)轉速控制在(zai)8500r/min和(he)6500r/min，并重新(xin)(xin)設計(ji)(ji)了(le)六個擋位來傳(chuan)遞(di)動(dong)力。由此也(ye)能(neng)看(kan)出(chu)這臺(tai)壓(ya)縮比高達(da)(da)11.4：1的(de)水冷單缸(gang)還有著(zhu)很深的(de)潛(qian)力可挖，由此也(ye)證明了(le)力帆在(zai)技(ji)術(shu)研發上的(de)深厚功(gong)力。