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機場簡介

選址

珠三角(jiao)樞紐(niu)（廣州新(xin)）機(ji)(ji)(ji)場(chang)，原稱珠三角(jiao)新(xin)干線機(ji)(ji)(ji)場(chang)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)預計將設兩條跑道，設計吞吐能力為4500萬-5000萬人次/年，估算投(tou)資約(yue)為517.85億(yi)元(yuan)

與(yu)空軍佛山新機(ji)場(chang)（搬(ban)遷后）采用一(yi)址兩場(chang)的建設(she)形式

2018年(nian)5月10日，佛山(shan)規劃部門公布了《佛山(shan)市(shi)“十三(san)五(wu)”城(cheng)市(shi)近期建設規劃（2016-2020年(nian)）》公布珠三(san)角(jiao)樞(shu)紐（廣州(zhou)新）機場(chang)（珠三(san)角(jiao)新干線機場(chang)）預選(xuan)址(zhi)位置。

珠三角樞紐（廣州(zhou)新(xin)）機場規劃192.3平方公里臨空經濟區控制范圍,其(qi)中高明占(zhan)128.3平方公里。

定位

根(gen)據2017年4月28日廣(guang)東省(sheng)發(fa)(fa)改委、省(sheng)交(jiao)(jiao)通運(yun)輸廳日前公布(bu)《廣(guang)東省(sheng)綜(zong)合交(jiao)(jiao)通運(yun)輸體系(xi)發(fa)(fa)展(zhan)“十三(san)五”規劃》，珠三(san)角樞紐（廣(guang)州(zhou)新）機(ji)場（珠三(san)角新干線機(ji)場）落戶佛山市高明區/肇慶(qing)市高要區，與廣(guang)州(zhou)白云機(ji)場共同形成國(guo)(guo)際(ji)航空樞紐，主要服務(wu)珠三(san)角中西部(bu)及周邊地區，積極發(fa)(fa)展(zhan)國(guo)(guo)內國(guo)(guo)際(ji)航空客貨運(yun)輸。

佛山市(shi)將(jiang)力爭把珠三角樞(shu)(shu)紐（廣州新(xin)）機場(chang)打造(zao)成(cheng)為珠江(jiang)西岸(an)新(xin)空(kong)港(gang)中(zhong)心，加(jia)快建設通(tong)達(da)全(quan)國、連通(tong)世界(jie)的(de)“機場(chang)+高鐵+城(cheng)軌+地鐵+高速(su)公路+港(gang)口”的(de)現代化綜合交通(tong)運輸體系，推動佛山由“節點城(cheng)市(shi)”向“區域樞(shu)(shu)紐型城(cheng)市(shi)”邁進，推動高明(ming)加(jia)快構建“廣佛都市(shi)圈(quan)西部交通(tong)樞(shu)(shu)紐”。

佛山承接(jie)粵(yue)港澳大灣區(qu)創(chuang)(chuang)新(xin)資源(yuan)，將珠三角樞紐(niu)（廣州新(xin)）機場(chang)建(jian)設成為國(guo)際空(kong)(kong)港門戶樞紐(niu)，將臨空(kong)(kong)經(jing)濟(ji)區(qu)建(jian)設成為國(guo)家臨空(kong)(kong)經(jing)濟(ji)體制創(chuang)(chuang)新(xin)示范區(qu)、高端產業集聚(ju)區(qu)、全國(guo)民營經(jing)濟(ji)和制造(zao)業轉(zhuan)型升級示范區(qu)、軍民深度融合創(chuang)(chuang)新(xin)示范區(qu)，努力建(jian)設成為國(guo)際化空(kong)(kong)港商務中心、航空(kong)(kong)物流中心、先進制造(zao)中心、產業金融中心和生態休(xiu)閑養生中心。

高明正積極向上爭取一批軌(gui)道(dao)交通(tong)途經高明并設(she)站點(dian)，未來機場周邊有望集高鐵、城(cheng)際(ji)軌(gui)道(dao)、城(cheng)市軌(gui)道(dao)于一體。

布局

2018年(nian)5月中旬，高明2025戰略規(gui)劃領導小(xiao)組(zu)第(di)四次全(quan)體會議(yi)召(zhao)開，重點(dian)部署(shu)推進珠(zhu)三角新干(gan)線(xian)機場(chang)（廣州新）機場(chang)建設前期工(gong)作，《珠(zhu)三角新干(gan)線(xian)機場(chang)臨空(kong)產業發展戰略研(yan)究》初(chu)步(bu)成果正式公布(bu)并接(jie)受議(yi)。

高(gao)明乃至佛山發展臨空經(jing)濟(ji)，既要遵循臨空經(jing)濟(ji)自(zi)上而下的頂層規劃設計(ji)，又要發揮民營經(jing)濟(ji)自(zi)下而上的市場活力(li)，力(li)爭在較短時間內將臨空經(jing)濟(ji)區打造為中(zhong)國高(gao)端(duan)智造創新中(zhong)心、嶺南綠色航(hang)空城，形成以航(hang)空客(ke)貨運輸為基礎、航(hang)空關聯產業為支撐的臨空產業體系(xi)。

高明乃至(zhi)佛山應(ying)立足粵港澳大灣區產(chan)業協作(zuo)大視野，構(gou)建“一心二軸三(san)區”的臨空(kong)產(chan)業總(zong)體布局，包括：

一心：指以珠(zhu)(zhu)三角樞紐（廣(guang)州(zhou)新）機(ji)場（珠(zhu)(zhu)三角新干線機(ji)場）為核(he)心，圍繞機(ji)場周邊1公(gong)里空港(gang)核(he)心區(qu)，重點發展航空物(wu)流、綜合保稅、航空設備制造、產業金(jin)融和國際貿易等(deng)功能；

二軸：指臨(lin)空經(jing)濟發(fa)展(zhan)軸，依(yi)托(tuo)佛(fo)山西站、機場快(kuai)速路(lu)(lu)、城際鐵路(lu)(lu)等交通(tong)干線(xian)(xian)形(xing)成(cheng)空港連接佛(fo)廣快(kuai)捷通(tong)道和經(jing)濟紐帶，依(yi)托(tuo)深(shen)中通(tong)道與深(shen)圳(zhen)對(dui)接，促(cu)進兩大沿(yan)線(xian)(xian)區域產業升級(ji)和臨(lin)空經(jing)濟發(fa)展(zhan)。

三區(qu)(qu)(qu)：指設立機場臨(lin)近區(qu)(qu)(qu)、輻(fu)射區(qu)(qu)(qu)、聯動(dong)區(qu)(qu)(qu)，重點布(bu)局高端制造、電(dian)子信息、生物醫藥、會議會展、商務辦公等功能，以及建設休閑文化區(qu)(qu)(qu)、優(you)美小鎮和臨(lin)空農業區(qu)(qu)(qu)。

配套基建

高速鐵路：

2019年開(kai)建的時速350公里廣湛(zhan)高(gao)鐵在機(ji)(ji)(ji)場(chang)設珠三(san)角樞(shu)紐（廣州(zhou)新）機(ji)(ji)(ji)場(chang)（珠三(san)角新干線(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)）站，南深高(gao)鐵，江肇(zhao)高(gao)鐵在擬珠三(san)角新干線(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)設站，助力高(gao)明及周邊地區的經濟發展。

城際鐵(tie)路：2018年5月(yue)10日，佛山(shan)規劃部門公布了《佛山(shan)市“十三(san)五”城市近(jin)期建(jian)設規劃（2016-2020年）》：

佛(fo)山(shan)(shan)將規劃(hua)一(yi)條從(cong)珠三(san)角樞紐（廣州新(xin)）機(ji)場(chang)直通佛(fo)山(shan)(shan)西站(zhan)的“機(ji)場(chang)-西站(zhan)聯(lian)絡通道”。這條城(cheng)際(ji)(ji)軌道線(xian)，將會(hui)極(ji)大(da)方便(bian)佛(fo)山(shan)(shan)西站(zhan)的高鐵城(cheng)際(ji)(ji)客流與(yu)珠三(san)角樞紐（廣州新(xin)）機(ji)場(chang)的航空客流進(jin)行(xing)有效接駁換乘。

啟動廣(guang)佛環線(xian)城際北段(duan)工(gong)程（佛山西(xi)-廣(guang)州北段(duan)）建設(she)，實現廣(guang)州南站-佛山西(xi)站-白云機場等(deng)區域樞紐的快速銜(xian)接。

未來高明(ming)更(geng)可(ke)以通過粵港澳大灣區城際鐵路快(kuai)速融入粵港澳大灣區共同發展。

地下鐵路：

未來或可通過與(yu)機場(chang)專線(xian)等其它軌(gui)道交通線(xian)路(lu)換乘的方式來服務高明區(qu)及機場(chang)片區(qu)。機場(chang)專線(xian)暫按城市軌(gui)道交通制式開展研究。

高速公路：

佛(fo)肇(zhao)(zhao)(zhao)高速(su)(su)：佛(fo)山至(zhi)肇(zhao)(zhao)(zhao)慶(qing)高速(su)(su)公(gong)(gong)路項目路線起點位(wei)于肇(zhao)(zhao)(zhao)慶(qing)高要區(qu)蓮(lian)塘，與規劃建設(she)(she)的(de)肇(zhao)(zhao)(zhao)慶(qing)至(zhi)高明高速(su)(su)連(lian)接，經(jing)(jing)(jing)高要白土、回龍、與珠(zhu)三(san)角外(wai)環高速(su)(su)互(hu)通，經(jing)(jing)(jing)金利，跨(kua)西江(jiang)，經(jing)(jing)(jing)佛(fo)山三(san)水(shui)白坭(ni)，與西二環高速(su)(su)相(xiang)交(jiao)，再往(wang)東接到(dao)佛(fo)山一環。建設(she)(she)里程約62公(gong)(gong)里，設(she)(she)計(ji)時(shi)速(su)(su)100公(gong)(gong)里/小時(shi)，擬按高速(su)(su)公(gong)(gong)路標準建設(she)(she)，總投資(zi)約140億元。它(ta)對完善珠(zhu)三(san)角干線機場周邊高速(su)(su)公(gong)(gong)路網、加強佛(fo)肇(zhao)(zhao)(zhao)兩(liang)地核心(xin)區(qu)的(de)聯(lian)系、有(you)效緩解廣肇(zhao)(zhao)(zhao)高速(su)(su)公(gong)(gong)路交(jiao)通壓力(li)以及促(cu)進肇(zhao)(zhao)(zhao)慶(qing)東南片(pian)區(qu)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發展等具有(you)重要作(zuo)用。

廣(guang)(guang)臺(tai)高(gao)速（現廣(guang)(guang)明(ming)高(gao)速為廣(guang)(guang)臺(tai)高(gao)速廣(guang)(guang)州(zhou)至(zhi)高(gao)明(ming)段）：珠三角樞紐（廣(guang)(guang)州(zhou)新(xin)(xin)）機場(chang)建成后(hou)，不僅是高(gao)明(ming)、三水兩(liang)區，未來廣(guang)(guang)佛核心(xin)區甚至(zhi)江門中(zhong)心(xin)及(ji)臺(tai)山等地的車流也主(zhu)要(yao)會通過廣(guang)(guang)臺(tai)高(gao)速對接珠三角樞紐（廣(guang)(guang)州(zhou)新(xin)(xin)）機場(chang)。廣(guang)(guang)佛核心(xin)區的部(bu)分區域（荔灣、越秀、白(bai)云、禪城、南海(hai)等區）車流需要(yao)先(xian)通過佛山一環(huan)以(yi)及(ji)一環(huan)西拓的路網后(hou)，才能對接廣(guang)(guang)臺(tai)高(gao)速，而廣(guang)(guang)州(zhou)番(fan)禺可直接通過廣(guang)(guang)臺(tai)高(gao)速（廣(guang)(guang)州(zhou)至(zhi)高(gao)明(ming)段）一路通珠三角樞紐（廣(guang)(guang)州(zhou)新(xin)(xin)）機場(chang)。

肇(zhao)明高(gao)(gao)速(su)：肇(zhao)明高(gao)(gao)速(su)不直接經過珠(zhu)(zhu)三角樞紐（廣(guang)州新(xin)）機場(chang)，但在高(gao)(gao)明區與廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)速(su)對接，而佛(fo)肇(zhao)高(gao)(gao)速(su)的推薦方案會經珠(zhu)(zhu)三角樞紐（廣(guang)州新(xin)）機場(chang)但不經過高(gao)(gao)明區域。這意味著佛(fo)肇(zhao)高(gao)(gao)速(su)和廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)速(su)一樣，都計劃直接與珠(zhu)(zhu)三角樞紐（廣(guang)州新(xin)）機場(chang)實現一線牽手。

未來佛山至肇(zhao)(zhao)慶高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)以及肇(zhao)(zhao)明(ming)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)建好(hao)后，佛肇(zhao)(zhao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)將(jiang)會與江肇(zhao)(zhao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)有(you)(you)(you)互(hu)通連接(jie)，廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)與肇(zhao)(zhao)明(ming)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)有(you)(you)(you)匝道連接(jie)，從而形成了圍繞珠三角(jiao)(jiao)樞紐（廣(guang)州新）機場的高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)網絡，東有(you)(you)(you)江肇(zhao)(zhao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，南有(you)(you)(you)廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，西有(you)(you)(you)肇(zhao)(zhao)明(ming)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，北有(you)(you)(you)佛肇(zhao)(zhao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)。這意味著珠三角(jiao)(jiao)新干(gan)線機場的高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)路網雛形也基本成型(xing)。

高恩高速(su)：高明至恩平(ping)高速(su)公(gong)(gong)路高明段起于廣(guang)臺高速(su)公(gong)(gong)路與江羅高速(su)公(gong)(gong)路的交叉點(dian)（高村(cun)互通(tong)(tong)立交），終點(dian)于官山(shan)村(cun)委會坑尾舊村(cun)，約(yue)5.768公(gong)(gong)里，投資約(yue)5.12億元(yuan)，于2019年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)建成通(tong)(tong)車。該(gai)高速(su)公(gong)(gong)路是省內佛山(shan)與江門、陽江、茂名等粵西(xi)地區(qu)聯(lian)系的快(kuai)速(su)通(tong)(tong)道(dao)，同時是廣(guang)佛中心城(cheng)區(qu)輻射粵西(xi)南部的直至海南的一條(tiao)重要通(tong)(tong)道(dao)，是加強廣(guang)佛經濟核心區(qu)與珠三角西(xi)翼的交通(tong)(tong)聯(lian)系，以(yi)及構建南北通(tong)(tong)道(dao)，完善珠三角高速(su)公(gong)(gong)路網，是改善區(qu)域(yu)(yu)交通(tong)(tong)條(tiao)件(jian)，促進區(qu)域(yu)(yu)旅游(you)業發展(zhan)的需要。

國道(dao)公(gong)路：高(gao)明(ming)大(da)道(dao)是貫穿高(gao)明(ming)東西向的(de)最重要過境交通要道(dao)，現已規(gui)劃調為國道(dao)G359線(xian)。一環(huan)西拓南環(huan)高(gao)明(ming)大(da)橋(qiao)至富龍大(da)橋(qiao)公(gong)路工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)高(gao)明(ming)大(da)道(dao)段為高(gao)明(ming)大(da)道(dao)的(de)快速化改造建設(she)工(gong)(gong)程(cheng)。項(xiang)目(mu)于2019年(nian)內完成大(da)部分主體工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)。一環(huan)西拓南環(huan)高(gao)明(ming)大(da)橋(qiao)至富龍大(da)橋(qiao)公(gong)路工(gong)(gong)程(cheng)建成后，楊和跨線(xian)橋(qiao)與江肇高(gao)速楊和出入口(kou)僅約6公(gong)里，而高(gao)明(ming)大(da)道(dao)亦(yi)可直(zhi)接(jie)通過楊西大(da)道(dao)段快速進入廣臺(tai)高(gao)速。

建設意義

建(jian)設珠三(san)(san)角(jiao)樞紐（廣州新）機(ji)場（珠三(san)(san)角(jiao)新干(gan)線機(ji)場），是廣東推動(dong)(dong)珠三(san)(san)角(jiao)中西(xi)部及周邊地(di)區的崛起，加快珠三(san)(san)角(jiao)一體(ti)化發(fa)展的重大舉措，加快新機(ji)場的建(jian)設將能更好地(di)改(gai)善機(ji)場輻射(she)區內的投資環境，并(bing)拉(la)動(dong)(dong)城市第二(er)、第三(san)(san)產業的發(fa)展。推動(dong)(dong)高(gao)明成為“粵港澳大灣(wan)區”西(xi)岸創新創業創富的新高(gao)地(di)。

高(gao)明(ming)將以珠三角樞紐（廣(guang)州新）機(ji)場(chang)的規(gui)劃(hua)建設為契機(ji)，積極謀劃(hua)推進(jin)臨空經(jing)濟(ji)規(gui)劃(hua)發(fa)展。同時，積極爭取(qu)政策支持(chi)，將珠三角新干線(xian)機(ji)場(chang)臨空經(jing)濟(ji)區(qu)，納入到新一輪國家級(ji)臨空經(jing)濟(ji)試點，使高(gao)明(ming)在更高(gao)層(ceng)次上參與粵(yue)港澳大灣(wan)區(qu)分工與合作。

項目進展

2017年12月4日，佛山發展(zhan)和改革(ge)局發出(chu)《珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線機(ji)(ji)場選址報告，空域(yu)規劃和空域(yu)報告編制工作(zuo)單》招標采購通告，最終由中(zhong)國民航機(ji)(ji)場建設(she)集團公司及北京華安天誠科技有限公司成功(gong)中(zhong)標，標志著(zhu)珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線機(ji)(ji)場的開建工作(zuo)進入(ru)實質性階段。

2018年(nian)(nian)(nian)1月26日，廣(guang)東(dong)省(sheng)第十三(san)屆人大一次會議，佛山(shan)高明的(de)珠三(san)角新干線(xian)機(ji)場，2018年(nian)(nian)(nian)首次寫入(ru)(ru)廣(guang)東(dong)省(sheng)政府工作(zuo)報告，明確列入(ru)(ru)2018年(nian)(nian)(nian)廣(guang)東(dong)重點建設(she)項目(mu)計劃，總投(tou)資350億(yi)元。到2019年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底，珠三(san)角新干線(xian)機(ji)場將(jiang)全(quan)面開工，計劃用(yong)三(san)年(nian)(nian)(nian)的(de)時(shi)間建成和投(tou)入(ru)(ru)使用(yong)。

2018年3月29日(ri)，佛山市召開珠三角新干線機場建設(she)工作推(tui)進(jin)會議

2018年5月16日(ri)，高(gao)明2025戰(zhan)略規劃(hua)領導小組(zu)第四次(ci)全(quan)體會(hui)議召開，重點部(bu)署推進珠三角新干線機場（高(gao)明機場）建設前期工作(zuo)，謀劃(hua)發(fa)展臨空(kong)經濟。按照規劃(hua)，2018年9月完成預(yu)可研報告編制，12月底前舉(ju)行機場奠基儀(yi)式(shi)。

2018年(nian)8月，粵港澳大(da)(da)灣(wan)區建設領導(dao)小組第一次會議在(zai)北京舉(ju)行。隨(sui)后，佛(fo)(fo)山再度提出要加快建設珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)新干(gan)(gan)線機場(chang)，依托佛(fo)(fo)山西(xi)站(zhan)打造珠(zhu)(zhu)江西(xi)岸交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)中(zhong)心(xin)，建造大(da)(da)灣(wan)區的(de)(de)空港新城與(yu)核心(xin)樞(shu)紐(niu)城市，高(gao)明的(de)(de)珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)新干(gan)(gan)線機場(chang)的(de)(de)建設是重中(zhong)之(zhi)重。與(yu)此同時(shi)，構建多式聯運的(de)(de)綜合交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)，圍(wei)繞珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)新干(gan)(gan)線機場(chang)，整(zheng)個空港樞(shu)紐(niu)新城大(da)(da)交(jiao)(jiao)通網(wang)絡規劃罕有地集合了“水、陸(lu)、空、鐵”四項全能的(de)(de)現代交(jiao)(jiao)通綜合體系(xi)。

2019年1月，廣(guang)東省(sheng)第十三(san)屆(jie)人大二次會(hui)議，省(sheng)政府報告指出建設珠三(san)角(jiao)樞紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機(ji)場(chang)(chang)(chang)，加快機(ji)場(chang)(chang)(chang)選扯進度，但(dan)未提及(ji)珠三(san)角(jiao)新(xin)干(gan)線機(ji)場(chang)(chang)(chang)。會(hui)后，佛山市高明區(qu)區(qu)長梁(liang)耀(yao)斌(bin)回應(ying)廣(guang)大群(qun)眾(zhong)疑問，指出“珠三(san)角(jiao)樞紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機(ji)場(chang)(chang)(chang)”即是(shi)之前提及(ji)的“珠三(san)角(jiao)新(xin)干(gan)線機(ji)場(chang)(chang)(chang)”。

2019年10月29日，廣東省(sheng)政府(fu)網站(zhan)發布(bu)《關(guan)于印發廣東省(sheng)重(zhong)大工程建(jian)(jian)(jian)設項目(mu)總(zong)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)部(bu)(bu)組建(jian)(jian)(jian)方(fang)案的通知(zhi)》（以下簡稱(cheng)“通知(zhi)”），意味著廣東省(sheng)正式構建(jian)(jian)(jian)跨部(bu)(bu)門(men)、跨區域、全(quan)局性的協調指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)機(ji)制，在更高層面系統謀劃推進重(zhong)大項目(mu)建(jian)(jian)(jian)設。通知(zhi)公布(bu)了(le)全(quan)省(sheng)10個(ge)重(zhong)大項目(mu)專項指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)部(bu)(bu)，珠三角(jiao)樞紐（廣州新）機(ji)場工程建(jian)(jian)(jian)設指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)部(bu)(bu)組成方(fang)案在列：指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)長由(you)佛山市(shi)市(shi)長朱偉擔任。

2021年1月，珠三(san)角樞紐(niu)（廣州(zhou)新）機場工(gong)程建設指揮(hui)部統籌總(zong)投資517.85億元(yuan)的新機場項(xiang)目，目前(qian)機場項(xiang)目處于選址(zhi)待(dai)審批階段，正(zheng)提前(qian)開展預可研階段的相關工(gong)作(zuo)。

2021年3月4日華(hua)南藍天公司組織評審佛山新機場(chang)供油工程項目

2021年(nian)3月8日在京(jing)參加(jia)全國(guo)兩會的全國(guo)人大代(dai)表、市長朱(zhu)偉在接受《經濟日報》專訪時透露，近(jin)日，中國(guo)民用航空局(ju)正式批(pi)復廣東省(sheng)佛(fo)山新機(ji)場(chang)(chang)(chang)選址(zhi)，同意將佛(fo)山市高明區更(geng)合北場(chang)(chang)(chang)址(zhi)作為廣東省(sheng)佛(fo)山新機(ji)場(chang)(chang)(chang)的推薦(jian)場(chang)(chang)(chang)址(zhi)。