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蘇州站
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蘇州站位于江蘇省蘇州市,毗鄰蘇州汽車北站,由中國鐵路上海局集團有限公司管轄,是蘇州重要的交通樞紐之一,于1906年5月25日投入運營。截至2013年3月,蘇州站的建筑總面積為15.7萬平方米,車場規模達7臺16線。蘇州站實現了旅客不出站就可完成與軌道交通、公交車、出租車等交通工具的便捷換乘,是蘇州的現代化大型交通樞紐。
  • 外文名: Suzhou Railway Station
  • 建筑面積: 15.7萬㎡
  • 建成時間: 1906年(nian)05月25日(ri)
  • 所在地址: 江蘇(su)省蘇(su)州市姑(gu)蘇(su)區(qu)蘇(su)站路27號
詳細介(jie)紹 PROFILE +

建筑設計

建筑設計

蘇(su)州站(zhan)站(zhan)房建筑面積為(wei)54000平方米,采用(yong)線上高架候車(che)(che)結構,包括南北兩個站(zhan)房和高架站(zhan)房,并在(zai)北站(zhan)房設(she)置站(zhan)前高架和落客(ke)平臺。為(wei)了實現旅客(ke)不出站(zhan)就可完成與軌道交通(tong)、公(gong)交車(che)(che)、出租車(che)(che)等交通(tong)工(gong)具的(de)便捷(jie)換乘,蘇(su)州站(zhan)在(zai)設(she)計上體(ti)現了“以人為(wei)本,以流為(wei)主”的(de)理念。

蘇州站(zhan)候車廳架空設在(zai)16條鐵路(lu)線(xian)上(shang)(shang)方,乘客乘坐扶梯(ti)便可“空降(jiang)”到(dao)站(zhan)臺(tai),站(zhan)臺(tai)上(shang)(shang)沒有(you)一根柱子,特殊情況下汽車可直接開到(dao)站(zhan)臺(tai)上(shang)(shang)。內部(bu)設計運用(yong)了一系列新(xin)技(ji)術、新(xin)材(cai)料、新(xin)設備:大量(liang)使用(yong)聲屏障(zhang)、吸聲材(cai)料用(yong)以降(jiang)低噪音(yin),室內空調熱源(yuan)采用(yong)地熱,應(ying)用(yong)自動(dong)售檢票(piao)系統。

整體布局

蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)用汽車(che)(che)客流(liu)上(shang)進(jin)下(xia)出(chu)(chu)、步行客流(liu)平(ping)進(jin)下(xia)出(chu)(chu)、地(di)鐵客流(liu)下(xia)進(jin)下(xia)出(chu)(chu)的進(jin)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)方式。站(zhan)(zhan)(zhan)房主(zhu)體(ti)為(wei)地(di)上(shang)兩層(ceng)(ceng)、地(di)下(xia)一層(ceng)(ceng),地(di)下(xia)二三層(ceng)(ceng)則(ze)為(wei)蘇(su)州(zhou)(zhou)軌道交通2號線(xian)和4號線(xian)蘇(su)州(zhou)(zhou)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)點,兩線(xian)呈T型布局,以便與國鐵互相(xiang)換(huan)乘。社會車(che)(che)輛、公交車(che)(che)、出(chu)(chu)租車(che)(che)可在(zai)蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)實現換(huan)乘。

蘇州(zhou)(zhou)站的(de)(de)(de)高架層高8.70米,候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)大廳(ting)內(nei)部(bu)高度(du)為15米,南(nan)(nan)(nan)北(bei)(bei)站房(fang)相連(lian),普(pu)通列(lie)(lie)車(che)旅(lv)客(ke)與城(cheng)際(ji)(ji)列(lie)(lie)車(che)旅(lv)客(ke)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)同(tong)一個的(de)(de)(de)候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)區(qu)(qu)。候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)區(qu)(qu)分(fen)(fen)為中央通道(dao)、等候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)式候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)區(qu)(qu)和(he)通過(guo)式候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)區(qu)(qu)。候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)大廳(ting)的(de)(de)(de)室(shi)內(nei)景(jing)觀體(ti)現了(le)蘇州(zhou)(zhou)小橋流(liu)水的(de)(de)(de)特色。蘇州(zhou)(zhou)站的(de)(de)(de)候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)區(qu)(qu)分(fen)(fen)為上(shang)(shang)下兩層,一層的(de)(de)(de)A1、A2候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)區(qu)(qu)供下行上(shang)(shang)海方(fang)(fang)向(xiang)始(shi)(shi)發列(lie)(lie)車(che)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong),連(lian)接12站臺;二(er)層是南(nan)(nan)(nan)京方(fang)(fang)向(xiang)、非始(shi)(shi)發上(shang)(shang)海方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)城(cheng)際(ji)(ji)列(lie)(lie)車(che)和(he)普(pu)速(su)列(lie)(lie)車(che)候(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)區(qu)(qu)。其中B3檢票(piao)(piao)口(kou)位(wei)(wei)于(yu)站房(fang)西(xi)北(bei)(bei)側,供非始(shi)(shi)發上(shang)(shang)海方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)城(cheng)際(ji)(ji)列(lie)(lie)車(che)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong);位(wei)(wei)于(yu)站房(fang)東北(bei)(bei)側的(de)(de)(de)B4檢票(piao)(piao)口(kou)供往(wang)南(nan)(nan)(nan)京方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)城(cheng)際(ji)(ji)列(lie)(lie)車(che)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong);位(wei)(wei)于(yu)站房(fang)南(nan)(nan)(nan)側的(de)(de)(de)B9、B10檢票(piao)(piao)口(kou)普(pu)速(su)列(lie)(lie)車(che)以及途經京滬鐵路的(de)(de)(de)既有線動車(che)組列(lie)(lie)車(che)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong);此外(wai),站房(fang)西(xi)南(nan)(nan)(nan)側還設有B12檢票(piao)(piao)口(kou),平日一般不(bu)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)。

蘇(su)州站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層(ceng)設有12座站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian),其中(zhong)1-7站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)是(shi)普(pu)速列車(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai),8-12站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)是(shi)城(cheng)際列車(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。北站(zhan)(zhan)房(fang)廣廳室(shi)內高度達(da)三層(ceng),而南(nan)站(zhan)(zhan)房(fang)廣廳依托(tuo)廣場設計成面(mian)(mian)朝蘇(su)州古城(cheng)的半開放式(shi)結(jie)構。本層(ceng)由基本車(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)候車(che)室(shi)、售票(piao)廳、貴賓候車(che)室(shi)、行(xing)包(bao)房(fang)和其他車(che)站(zhan)(zhan)管理用房(fang)。站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上無(wu)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)柱雨棚覆蓋所有站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai),旅客在站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上無(wu)需打傘。

蘇州站(zhan)的地下(xia)出站(zhan)層位于地下(xia)11.55米,站(zhan)房中心(xin)線上(shang)設置的商業服務用(yong)房連接(jie)南北(bei)廣(guang)場的下(xia)沉(chen)空間。此通(tong)道(dao)左右各有一條(tiao)出站(zhan)通(tong)道(dao),其中一條(tiao)在淡季時可(ke)用(yong)作快速進(jin)站(zhan)通(tong)道(dao)。中央地下(xia)通(tong)廊可(ke)通(tong)往(wang)下(xia)層的地鐵的進(jin)站(zhan)口,還可(ke)前往(wang)南北(bei)地下(xia)停車場。

功能價值

蘇州站(zhan)實現了旅(lv)客(ke)不出(chu)站(zhan)就可完(wan)成與軌道交(jiao)通、公交(jiao)車(che)、出(chu)租車(che)等交(jiao)通工具的(de)便捷換乘,是蘇州的(de)現代(dai)化大型(xing)交(jiao)通樞(shu)紐。

建設沿革

1906年(nian)(光緒三十二(er)年(nian))5月(yue)25日,蘇州(zhou)舉行(xing)火車(che)站(zhan)建成(cheng)通車(che)典禮,并將站(zhan)名定為蘇州(zhou)站(zhan),當時車(che)站(zhan)面(mian)積僅有(you)205平方米,站(zhan)臺僅有(you)2座。

1936年5月,蘇州站改(gai)稱吳縣站。

1937年8月13日,淞滬(hu)會戰爆發,滬(hu)寧(ning)線(xian)中斷,滬(hu)寧(ning)間(jian)列車被迫繞(rao)行滬(hu)杭線(xian)、蘇嘉線(xian)。吳縣站也受到(dao)日軍轟(hong)炸,一半以(yi)上的(de)建(jian)筑(zhu)受損。

1937年11月(yue),吳縣站(zhan)被日軍侵占(zhan),同(tong)年12月(yue)車站(zhan)改稱蘇州驛(yi)。

1940年8月16日,“蘇州驛(yi)”的(de)復建(jian)工程(cheng)(cheng)開工,日軍將車站(zhan)正門方廳上再建(jian)一層,其上設置炮眼,成為一座碉堡,此(ci)工程(cheng)(cheng)于次年6月6日完成。

1945年(nian)9月(yue),原國(guo)民政府(fu)交通部接管車站(zhan),恢復(fu)吳縣站(zhan)站(zhan)名。

1946年,京滬區鐵路局(ju)擴(kuo)建車(che)站,將原來的東面出口(kou)改造為三(san)、四等車(che)旅客候車(che)室,另外(wai)新(xin)建售票(piao)處1座(zuo),車(che)站面積(ji)增加到(dao)385平方米。

1946年3月1日,吳縣站恢復蘇州站原名。

1958年8月(yue),蘇州火車站開始(shi)了建成(cheng)以來的第二(er)次大(da)規模擴建,新(xin)建的廣場面積12138平方米。

1976年,由于難(nan)以適應客貨運量日益增長的需要,蘇(su)州站站房(fang)開始(shi)重建(jian),新建(jian)的站房(fang)按照一等站規模建(jian)造,占地6800平(ping)方米,并(bing)具有蘇(su)州園(yuan)林建(jian)筑特(te)色。

1982年6月1日(ri),經過第三(san)次改造的主(zhu)體建筑(zhu)面積為(wei)(wei)6411.28平(ping)方米(mi)的蘇州火車站(zhan)新(xin)客(ke)站(zhan)建成啟用,并正式升格為(wei)(wei)客(ke)貨(huo)一等(deng)站(zhan),該站(zhan)采(cai)用江南特色的建筑(zhu)風格,被(bei)評為(wei)(wei)當年蘇州最優秀的建筑(zhu)。

2006年6月8日,由于蘇(su)(su)(su)州站(zhan)的規模(mo)已經不能適應(ying)蘇(su)(su)(su)州經濟的發展,蘇(su)(su)(su)州市政府啟動蘇(su)(su)(su)州火車站(zhan)地區綜合改造工程,工程總投資120億元。

2007年11月28日,蘇(su)州(zhou)站(zhan)站(zhan)房開始改造,工程概算(suan)總額23.23億(yi)元,由鐵道部和(he)蘇(su)州(zhou)市政府共同(tong)出(chu)資建(jian)設(she)。改造升級后的新蘇(su)州(zhou)火(huo)車(che)站(zhan)屬特(te)大型(xing)客運站(zhan),設(she)有(you)京滬普速車(che)場(chang)和(he)滬寧城際車(che)場(chang),站(zhan)場(chang)規模從原先(xian)的3個站(zhan)臺(tai)5條到發(fa)線擴大到7個站(zhan)臺(tai)16條到發(fa)線。

2010年(nian)7月(yue)1日,蘇州站北站房(fang)及北廣(guang)場(chang)(chang)投入使(shi)用。同(tong)年(nian)8月(yue)6日,南(nan)站房(fang)及南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)改造正式開工(gong)。

2013年2月5日,蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)站南廣(guang)場投(tou)入使(shi)用。同年3月26日,蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)站南站房投(tou)入使(shi)用,歷時5年多的蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)站改造工程結束。

2017年4月,蘇(su)州站(zhan)人臉識別刷臉進站(zhan)系統測試運行。

2020年6月20日(ri)起(qi),蘇州站實施電(dian)子客票(piao)。

活動及其他

站臺線路

截至2013年3月,蘇州站(zhan)設7臺(tai)16線,所有站(zhan)臺(tai)都是高(gao)站(zhan)臺(tai),與D字頭、城市地鐵的上(shang)車(che)模(mo)式(shi)一樣(yang)。其中,京滬(hu)鐵路普通列(lie)車(che)占(zhan)用4臺(tai)9線,滬(hu)寧城際鐵路列(lie)車(che)占(zhan)用3臺(tai)7線。

運營情況

自助購票

蘇(su)州站(zhan)的車站(zhan)售(shou)票(piao)(piao)(piao)窗口、自(zi)助售(shou)票(piao)(piao)(piao)機全(quan)部開通支付(fu)寶微信掃碼支付(fu),在(zai)售(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)、進站(zhan)口、服(fu)務(wu)臺等地張貼(tie)余票(piao)(piao)(piao)查詢(xun)二維碼,進一步提升旅客自(zi)助服(fu)務(wu)的便捷程度。

便民設施

無障礙設施

截(jie)至2010年(nian)7月(yue),蘇州站設(she)置(zhi)自動(dong)扶(fu)梯44部,無障礙電梯10部,候車室、售(shou)票廳、行李房均(jun)設(she)有無障礙扶(fu)手。

公安制證

車(che)站售票(piao)廳設置了鐵路公安制證窗口,為(wei)無(wu)法出(chu)示(shi)有效身份(fen)證件(jian)購票(piao)的(de)旅客辦理臨時身份(fen)證明。

商業設施

商業設施主要位于蘇州(zhou)站的(de)地下出站層。

客運流量

1997年,蘇州站(zhan)發(fa)送(song)旅客652萬人(ren)次。

2007年,蘇州站發送旅客1594萬人次。

2014年5月(yue)1日,蘇(su)州站(zhan)發送客(ke)流量為17.3萬人次。

2014年暑運(yun),蘇州站日發送(song)旅客已超12萬人(ren)次。

2015年5月1日(ri),蘇州站發(fa)送客流量為(wei)19.9萬(wan)人次(ci),同比上(shang)升約(yue)15%。

2016年5月1日,蘇州(zhou)站發送旅(lv)客20萬人次,客流創(chuang)新高。  

2016年4月29日(ri)至5月2日(ri),蘇州站(zhan)發送(song)旅客41.1萬人,同(tong)比(bi)增長4.4%。

2018年春(chun)運(yun)于3月(yue)12日落幕。春(chun)運(yun)期間,蘇(su)州站完(wan)成(cheng)旅客(ke)發送440.04萬人次,日均11萬人次,同比增長(chang)5.6%;公路客(ke)運(yun)總量1415.41萬人次,同比下降10.71%。

交通換乘

軌道交通

蘇(su)州軌(gui)道交通2號線與蘇(su)州軌(gui)道交通4號線在(zai)蘇(su)州站內設置換乘站,名為蘇(su)州火車站站,共有6個出入口,分布于火車站地(di)下一層(到達(da)層)以及站房北側地(di)面(mian)。

公交線路

截至2017年11月(yue),鐵路(lu)蘇州站(zhan)配套市內公交(jiao)共有站(zhan)點7個,51條(tiao)線路(lu),具體如下:

站名

具體位置

公交車次

蘇(su)州站北廣場公(gong)交樞紐

北廣場東側室內地面(mian)

1路、26路、38路、83路、119路、178路、202路、快(kuai)線2號、快(kuai)線5號、快(kuai)線6號、游1北、游4、游4長線

夜間公(gong)交(jiao):夜1、夜2、夜3、夜5、202夜線

蘇州站北廣場

蘇站路(lu)(lu)錦芳(fang)路(lu)(lu)口東(dong)側

8路、10路東/西、522路、529路、879路、923路、游(you)1南(nan)、游(you)5南(nan)/北

北廣(guang)場汽車客運(yun)站(zhan)

蘇站(zhan)路江坤路口西(xi)側

8路(lu)(lu)(lu)、10路(lu)(lu)(lu)東(dong)/西、522路(lu)(lu)(lu)、529路(lu)(lu)(lu)、879路(lu)(lu)(lu)、923路(lu)(lu)(lu)、游5南/北

蘇州站北廣場(chang)西公(gong)交樞紐

蘇站路廣濟(ji)北路口東南角

19路(lu)、33路(lu)、161路(lu)區間(jian)、166路(lu)、219路(lu)、827路(lu)、925路(lu)、9026路(lu)

蘇州站南廣場

南(nan)廣場(chang)地(di)下一層(ceng)北環輔路隧道內

6路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、7路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、40路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)東/西(xi)、44路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、64路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、81路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、85路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、85路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大站車、316路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、游2、快線8號

蘇州站南廣場公交(jiao)樞紐(niu)

南廣場西側地面

69路(lu)、69路(lu)區間、502路(lu)、502路(lu)大站車、快線3號、游3

蘇州火(huo)車(che)站(zhan)(北廣場客運站(zhan))

北(bei)廣場西側北(bei)廣場客運站內

91路

長途汽車

蘇(su)州站北廣(guang)場(chang)(chang)西側建有(you)蘇(su)州綜合(he)客(ke)運樞紐北廣(guang)場(chang)(chang)汽車客(ke)運站(非(fei)蘇(su)州汽車北站),蘇(su)州北廣(guang)場(chang)(chang)汽車客(ke)運站于(yu)2011年1月15日正式(shi)投入運營(ying),站內設有(you)旅游集散中(zhong)心,提(ti)供車票(piao)景點一站式(shi)服務。

主營線路

常熟、盛澤、太(tai)倉、同里、常熟、湖州、常熟南站、昆山南站、南通、張(zhang)家港、嘉(jia)(jia)(jia)興中心站、織(zhi)里、千燈、昆山周莊、嘉(jia)(jia)(jia)善、無錫、太(tai)倉、崇福、嘉(jia)(jia)(jia)興北(bei)(bei)、杭州北(bei)(bei)站、崇福、菱湖。

出租汽車

蘇(su)州站(zhan)北(bei)廣場(chang)的(de)出(chu)租(zu)車在(zai)(zai)地(di)下一層(ceng),出(chu)站(zhan)以后往北(bei)走右轉上夾層(ceng)等待(dai)。蘇(su)州站(zhan)南廣場(chang)在(zai)(zai)出(chu)站(zhan)后向南側走,在(zai)(zai)地(di)下乘車,南北(bei)廣場(chang)出(chu)租(zu)車可(ke)以通(tong)(tong)過地(di)下聯絡通(tong)(tong)道(dao)相互調劑,旅(lv)客需要乘坐(zuo)出(chu)租(zu)車可(ke)關注(zhu)現場(chang)的(de)標示(shi)。

文化特色

“姑蘇之窗”雷鋒服務站

蘇(su)州站(zhan)在候車室正中央(yang)設立“姑蘇(su)之(zhi)窗(chuang)”雷鋒(feng)服(fu)務(wu)站(zhan),用(yong)于(yu)服(fu)務(wu)重點旅客、解答旅客問(wen)詢、處理遺失物品22件、接收路局客服(fu)中心(xin)12306轉來的特(te)殊重點旅客預約(yue)工單。

刷臉進站

蘇州站(zhan)在北一(yi)樓(lou)進(jin)(jin)站(zhan)口設置了(le)兩個特殊的(de)(de)進(jin)(jin)站(zhan)通(tong)道,旅(lv)客經過時可(ke)以“刷(shua)(shua)臉(lian)”進(jin)(jin)站(zhan)。與(yu)人工通(tong)道進(jin)(jin)站(zhan)相比(bi),“刷(shua)(shua)臉(lian)”進(jin)(jin)站(zhan)的(de)(de)速度(du)一(yi)般只需要三至六秒(miao)。“刷(shua)(shua)臉(lian)”進(jin)(jin)站(zhan)通(tong)道的(de)(de)自動檢(jian)票閘機右側(ce)安(an)裝一(yi)枚攝像頭(tou),旅(lv)客走(zou)近機器后,攝像頭(tou)會鎖定(ding)旅(lv)客面部信息(xi),與(yu)其身(shen)份證芯(xin)片內的(de)(de)照片進(jin)(jin)行比(bi)對(dui),票證信息(xi)相符(fu)、人臉(lian)與(yu)證件照比(bi)對(dui)相符(fu)的(de)(de)情(qing)況下,閘機會自動放行。

截至2017年4月,“刷臉”進站還(huan)處在測試(shi)運(yun)行階段(duan)。  

國慶服務

2019年國慶期間,蘇(su)州站為旅客(ke)提供手(shou)機(ji)充電、針線縫補、雨具(ju)租賃(lin)等服務。

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