蘇(su)州站(zhan)站(zhan)房(fang)(fang)(fang)建(jian)筑面積為(wei)54000平(ping)方米，采用(yong)線上高(gao)架(jia)候車結構，包括南北兩(liang)個站(zhan)房(fang)(fang)(fang)和高(gao)架(jia)站(zhan)房(fang)(fang)(fang)，并在(zai)北站(zhan)房(fang)(fang)(fang)設置站(zhan)前高(gao)架(jia)和落客(ke)(ke)平(ping)臺。為(wei)了實現(xian)(xian)旅客(ke)(ke)不(bu)出站(zhan)就可完成與(yu)軌(gui)道交通(tong)(tong)、公交車、出租車等(deng)交通(tong)(tong)工具的便捷換乘，蘇(su)州站(zhan)在(zai)設計上體現(xian)(xian)了“以人為(wei)本，以流為(wei)主”的理念。
蘇州站候車廳架空設(she)(she)(she)在16條(tiao)鐵路線上(shang)方(fang)，乘客乘坐扶梯便可“空降”到(dao)站臺，站臺上(shang)沒有一根柱子，特殊情(qing)況下(xia)汽車可直接開(kai)到(dao)站臺上(shang)。內(nei)(nei)部設(she)(she)(she)計運用了(le)一系列新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)材料(liao)、新(xin)(xin)設(she)(she)(she)備：大量(liang)使用聲(sheng)屏障、吸(xi)聲(sheng)材料(liao)用以(yi)降低噪音(yin)，室內(nei)(nei)空調熱源采用地熱，應用自(zi)動售檢票系統。
蘇(su)州(zhou)(zhou)站采用(yong)汽車(che)(che)客流(liu)(liu)(liu)上進(jin)下出、步行客流(liu)(liu)(liu)平進(jin)下出、地鐵客流(liu)(liu)(liu)下進(jin)下出的進(jin)出站方式。站房主體為地上兩層(ceng)、地下一層(ceng)，地下二三層(ceng)則(ze)為蘇(su)州(zhou)(zhou)軌道交(jiao)通2號(hao)(hao)線(xian)和4號(hao)(hao)線(xian)蘇(su)州(zhou)(zhou)火車(che)(che)站站點，兩線(xian)呈(cheng)T型布局，以便與國鐵互相(xiang)換乘。社會車(che)(che)輛(liang)、公交(jiao)車(che)(che)、出租車(che)(che)可在蘇(su)州(zhou)(zhou)站實現換乘。
蘇州站(zhan)的(de)(de)(de)(de)高架層(ceng)(ceng)高8.70米，候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)大(da)廳內部高度為15米，南(nan)北(bei)站(zhan)房(fang)(fang)相(xiang)連，普通(tong)列車(che)(che)(che)旅(lv)客與城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)列車(che)(che)(che)旅(lv)客使(shi)(shi)用同一個的(de)(de)(de)(de)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)。候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)分(fen)為中央通(tong)道、等候(hou)(hou)(hou)式候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)和通(tong)過(guo)式候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)。候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)大(da)廳的(de)(de)(de)(de)室內景(jing)觀體現了蘇州小橋流水的(de)(de)(de)(de)特色。蘇州站(zhan)的(de)(de)(de)(de)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)分(fen)為上(shang)(shang)下兩層(ceng)(ceng)，一層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)A1、A2候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)供下行上(shang)(shang)海(hai)方(fang)向始發列車(che)(che)(che)使(shi)(shi)用，連接12站(zhan)臺；二(er)層(ceng)(ceng)是南(nan)京(jing)(jing)方(fang)向、非(fei)始發上(shang)(shang)海(hai)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)列車(che)(che)(che)和普速(su)列車(che)(che)(che)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)。其中B3檢(jian)票口(kou)(kou)位于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)西(xi)北(bei)側，供非(fei)始發上(shang)(shang)海(hai)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)列車(che)(che)(che)使(shi)(shi)用；位于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)東北(bei)側的(de)(de)(de)(de)B4檢(jian)票口(kou)(kou)供往南(nan)京(jing)(jing)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)(ji)列車(che)(che)(che)使(shi)(shi)用；位于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)南(nan)側的(de)(de)(de)(de)B9、B10檢(jian)票口(kou)(kou)普速(su)列車(che)(che)(che)以及途經京(jing)(jing)滬鐵(tie)路的(de)(de)(de)(de)既有線動車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)使(shi)(shi)用；此外，站(zhan)房(fang)(fang)西(xi)南(nan)側還設(she)有B12檢(jian)票口(kou)(kou)，平日一般不使(shi)(shi)用。
蘇州(zhou)站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層設(she)有12座站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)面，其中1-7站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)是普速列車(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，8-12站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)是城(cheng)際列車(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。北站(zhan)(zhan)房廣(guang)(guang)廳室內(nei)高(gao)度達三層，而南站(zhan)(zhan)房廣(guang)(guang)廳依(yi)托(tuo)廣(guang)(guang)場設(she)計成(cheng)面朝蘇州(zhou)古城(cheng)的半開放式(shi)結(jie)構。本層由基本車(che)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)候車(che)室、售票廳、貴賓候車(che)室、行包房和其他車(che)站(zhan)(zhan)管(guan)理用(yong)房。站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上無站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)柱雨棚(peng)覆蓋所有站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，旅客在(zai)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上無需打傘。
蘇州(zhou)站(zhan)的地(di)下(xia)(xia)出(chu)站(zhan)層位(wei)于(yu)地(di)下(xia)(xia)11.55米，站(zhan)房中心線上(shang)設(she)置(zhi)的商業(ye)服務用(yong)(yong)房連接(jie)南北廣場(chang)(chang)的下(xia)(xia)沉空間。此通道(dao)左右各有一(yi)條出(chu)站(zhan)通道(dao)，其中一(yi)條在(zai)淡季時可用(yong)(yong)作快速進站(zhan)通道(dao)。中央地(di)下(xia)(xia)通廊可通往(wang)下(xia)(xia)層的地(di)鐵的進站(zhan)口，還可前(qian)往(wang)南北地(di)下(xia)(xia)停車場(chang)(chang)。
蘇州站(zhan)(zhan)實現(xian)了旅客不出站(zhan)(zhan)就可(ke)完成與軌(gui)道(dao)交通(tong)、公交車(che)、出租車(che)等(deng)交通(tong)工具的便捷換乘，是蘇州的現(xian)代化大型交通(tong)樞紐。
1906年(nian)（光緒三十(shi)二年(nian)）5月25日，蘇(su)州(zhou)舉行火車(che)站建成通車(che)典禮，并將站名(ming)定為蘇(su)州(zhou)站，當(dang)時(shi)車(che)站面(mian)積僅有(you)205平(ping)方(fang)米，站臺僅有(you)2座(zuo)。
1936年5月，蘇州站(zhan)改(gai)稱吳縣站(zhan)。
1937年(nian)8月13日(ri)，淞(song)滬會(hui)戰爆(bao)發，滬寧(ning)線(xian)中斷，滬寧(ning)間列車被(bei)迫繞行(xing)滬杭線(xian)、蘇嘉線(xian)。吳縣站也(ye)受到日(ri)軍轟(hong)炸，一半以上的建筑受損(sun)。
1937年(nian)11月(yue)，吳縣站被日軍侵占，同年(nian)12月(yue)車站改稱蘇州驛。
1940年8月16日，“蘇州驛”的復建(jian)工程開工，日軍將車站正門方廳上(shang)再建(jian)一(yi)層，其(qi)上(shang)設置炮眼(yan)，成為一(yi)座碉堡，此(ci)工程于次年6月6日完成。
1945年9月，原國民政府(fu)交通部(bu)接管車站(zhan)(zhan)，恢復(fu)吳縣站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)名(ming)。
1946年(nian)，京滬(hu)區鐵路局擴建車站，將原來的東面出口改造為(wei)三、四(si)等(deng)車旅客候車室，另外新建售(shou)票處1座，車站面積增加到(dao)385平(ping)方米(mi)。
1946年3月1日，吳(wu)縣站恢復蘇州站原名。
1958年8月(yue)，蘇(su)州火車站開始了建成以來的第(di)二(er)次大規模擴建，新建的廣場面積12138平(ping)方米(mi)。
1976年，由于難以(yi)適應客(ke)貨運量日益增(zeng)長的需要，蘇州站站房開始重建，新建的站房按(an)照一等站規模(mo)建造，占地6800平方米，并具有蘇州園林建筑特色(se)。
1982年(nian)6月1日，經過(guo)第(di)三次改造的主體建(jian)筑(zhu)面積為(wei)6411.28平方米的蘇(su)州火車(che)站(zhan)新客站(zhan)建(jian)成啟用，并正式升(sheng)格為(wei)客貨一(yi)等(deng)站(zhan)，該站(zhan)采用江(jiang)南特色的建(jian)筑(zhu)風格，被評為(wei)當年(nian)蘇(su)州最(zui)優秀的建(jian)筑(zhu)。
2006年6月8日，由于(yu)蘇(su)州(zhou)站(zhan)的(de)規模已經(jing)不能適應蘇(su)州(zhou)經(jing)濟的(de)發展，蘇(su)州(zhou)市(shi)政府(fu)啟動蘇(su)州(zhou)火車站(zhan)地區(qu)綜合改造(zao)工程，工程總投資120億(yi)元。
2007年11月28日，蘇州站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房開始改造，工程概算(suan)總額23.23億元，由鐵道部和蘇州市政府(fu)共同出資建(jian)設。改造升級后的新蘇州火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)屬特大型客運站(zhan)(zhan)(zhan)，設有(you)京滬(hu)普速車(che)場(chang)和滬(hu)寧城際車(che)場(chang)，站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規模(mo)從原(yuan)先(xian)的3個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)5條到(dao)(dao)發(fa)線擴大到(dao)(dao)7個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)16條到(dao)(dao)發(fa)線。
2010年7月1日，蘇州站北(bei)站房(fang)(fang)及北(bei)廣場投(tou)入使用。同年8月6日，南(nan)(nan)站房(fang)(fang)及南(nan)(nan)廣場改造(zao)正式(shi)開工。
2013年2月(yue)5日，蘇州站南廣場投(tou)入使用。同(tong)年3月(yue)26日，蘇州站南站房投(tou)入使用，歷時5年多的蘇州站改造(zao)工(gong)程結束。
2017年(nian)4月(yue)，蘇(su)州站人臉識別(bie)刷臉進站系統(tong)測試運行。
2020年6月20日起(qi)，蘇(su)州(zhou)站實施電子(zi)客票。
截至(zhi)2013年3月，蘇州站(zhan)設7臺16線(xian)(xian)，所有站(zhan)臺都是高站(zhan)臺，與D字頭(tou)、城市地(di)鐵(tie)的上車模式一樣。其(qi)中，京(jing)滬(hu)鐵(tie)路普通列(lie)車占用(yong)4臺9線(xian)(xian)，滬(hu)寧(ning)城際鐵(tie)路列(lie)車占用(yong)3臺7線(xian)(xian)。
自助購票
蘇州站(zhan)的車站(zhan)售票窗口、自(zi)助(zhu)售票機全部開通支(zhi)付(fu)寶微(wei)信掃碼支(zhi)付(fu)，在售票處、進(jin)站(zhan)口、服(fu)務臺等地張貼余票查詢(xun)二維碼，進(jin)一(yi)步提升旅客自(zi)助(zhu)服(fu)務的便捷程(cheng)度。
便民設施
無障礙設施
截至2010年(nian)7月，蘇州站設置自動扶梯(ti)44部，無(wu)障礙電梯(ti)10部，候車室、售票(piao)廳(ting)、行李房均設有無(wu)障礙扶手。
公安制證
車站售(shou)票(piao)廳設置了鐵路公安制(zhi)證(zheng)窗口，為無法(fa)出示有效身(shen)份(fen)(fen)證(zheng)件購(gou)票(piao)的旅客辦理臨時(shi)身(shen)份(fen)(fen)證(zheng)明(ming)。
商業設施
商(shang)業(ye)設(she)施主要位于蘇州(zhou)站的地下出站層(ceng)。
客運流量
1997年，蘇州站發送旅客652萬人次。
2007年(nian)，蘇州(zhou)站發送旅客1594萬人次。
2014年5月1日，蘇(su)州站發(fa)送(song)客流量為(wei)17.3萬人次。
2014年暑運，蘇州(zhou)站日發(fa)送旅(lv)客(ke)已(yi)超12萬人次。
2015年5月1日，蘇(su)州站發送客流量為(wei)19.9萬人次，同比上升約(yue)15%。
2016年5月1日，蘇州站發送(song)旅客20萬人次，客流創新高。
2016年4月29日至(zhi)5月2日，蘇(su)州站發(fa)送旅客41.1萬人，同比增長4.4%。
2018年春(chun)運(yun)(yun)于3月12日落幕。春(chun)運(yun)(yun)期間(jian)，蘇州站(zhan)完成(cheng)旅(lv)客發送440.04萬(wan)(wan)人次，日均11萬(wan)(wan)人次，同比(bi)增長5.6%；公路客運(yun)(yun)總量1415.41萬(wan)(wan)人次，同比(bi)下(xia)降(jiang)10.71%。
軌道交通
蘇(su)州(zhou)(zhou)軌(gui)(gui)道(dao)交通2號(hao)線與(yu)蘇(su)州(zhou)(zhou)軌(gui)(gui)道(dao)交通4號(hao)線在蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)內設置換乘(cheng)站(zhan)，名為蘇(su)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)站(zhan)，共有6個出入口，分布于火車(che)站(zhan)地(di)下一層(ceng)（到達層(ceng)）以及站(zhan)房北側地(di)面。
公交線路
截(jie)至2017年11月(yue)，鐵路(lu)(lu)蘇(su)州站配套市內公交共有站點7個，51條(tiao)線路(lu)(lu)，具體如下：
站名
具體位置
公交車次
蘇州站北廣場公交(jiao)樞紐
北廣場東(dong)側(ce)室內地(di)面
1路(lu)(lu)(lu)、26路(lu)(lu)(lu)、38路(lu)(lu)(lu)、83路(lu)(lu)(lu)、119路(lu)(lu)(lu)、178路(lu)(lu)(lu)、202路(lu)(lu)(lu)、快線2號(hao)、快線5號(hao)、快線6號(hao)、游(you)1北、游(you)4、游(you)4長線
夜(ye)(ye)(ye)間(jian)公交：夜(ye)(ye)(ye)1、夜(ye)(ye)(ye)2、夜(ye)(ye)(ye)3、夜(ye)(ye)(ye)5、202夜(ye)(ye)(ye)線
蘇州站北廣場
蘇站路錦芳路口(kou)東側
8路(lu)、10路(lu)東/西、522路(lu)、529路(lu)、879路(lu)、923路(lu)、游1南、游5南/北
北廣場汽車客運站
蘇站路江坤路口(kou)西側(ce)
8路(lu)(lu)(lu)、10路(lu)(lu)(lu)東/西、522路(lu)(lu)(lu)、529路(lu)(lu)(lu)、879路(lu)(lu)(lu)、923路(lu)(lu)(lu)、游5南(nan)/北(bei)
蘇州站北廣(guang)場西公交樞(shu)紐
蘇(su)站路廣濟北(bei)路口東(dong)南角(jiao)
19路(lu)(lu)(lu)、33路(lu)(lu)(lu)、161路(lu)(lu)(lu)區間、166路(lu)(lu)(lu)、219路(lu)(lu)(lu)、827路(lu)(lu)(lu)、925路(lu)(lu)(lu)、9026路(lu)(lu)(lu)
蘇州站南廣場
南廣(guang)場地(di)下(xia)一層北環輔路隧道內
6路(lu)、7路(lu)、40路(lu)東/西、44路(lu)、64路(lu)、81路(lu)、85路(lu)、85路(lu)大站(zhan)車、316路(lu)、游2、快線8號
蘇(su)州站南廣(guang)場公交樞紐
南廣場西側地面
69路(lu)、69路(lu)區間、502路(lu)、502路(lu)大站車、快線3號(hao)、游(you)3
蘇州火車站(zhan)(zhan)（北廣場客運站(zhan)(zhan)）
北(bei)廣(guang)場(chang)西側北(bei)廣(guang)場(chang)客運站內
91路
長途汽車
蘇(su)州站(zhan)北(bei)廣場西側建有(you)蘇(su)州綜合(he)客運樞紐北(bei)廣場汽(qi)車客運站(zhan)（非蘇(su)州汽(qi)車北(bei)站(zhan)），蘇(su)州北(bei)廣場汽(qi)車客運站(zhan)于(yu)2011年1月15日正(zheng)式(shi)投入運營，站(zhan)內(nei)設有(you)旅(lv)游集散中心，提供車票景(jing)點一(yi)站(zhan)式(shi)服務。
主營線路
常熟、盛澤、太倉、同里(li)(li)、常熟、湖州、常熟南(nan)站(zhan)、昆山(shan)南(nan)站(zhan)、南(nan)通(tong)、張(zhang)家港、嘉(jia)(jia)興中心站(zhan)、織里(li)(li)、千燈、昆山(shan)周(zhou)莊、嘉(jia)(jia)善(shan)、無錫、太倉、崇福(fu)、嘉(jia)(jia)興北、杭州北站(zhan)、崇福(fu)、菱湖。
出租汽車
蘇(su)州(zhou)站(zhan)北廣場(chang)(chang)的出租車(che)在地(di)下一層(ceng)，出站(zhan)以后往北走(zou)右(you)轉上夾層(ceng)等待。蘇(su)州(zhou)站(zhan)南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)在出站(zhan)后向南(nan)(nan)側走(zou)，在地(di)下乘車(che)，南(nan)(nan)北廣場(chang)(chang)出租車(che)可以通過地(di)下聯絡通道相互調(diao)劑，旅(lv)客需要乘坐出租車(che)可關注現場(chang)(chang)的標示(shi)。
“姑蘇之窗”雷鋒服務站(zhan)
蘇(su)州(zhou)站(zhan)在候車室(shi)正中央設(she)立“姑蘇(su)之窗”雷鋒服務站(zhan)，用于(yu)服務重點旅客(ke)、解答旅客(ke)問詢、處理遺失(shi)物品22件、接(jie)收路(lu)局客(ke)服中心(xin)12306轉來的(de)特殊重點旅客(ke)預(yu)約工單。
刷臉進站
蘇州站(zhan)在北(bei)一(yi)樓進(jin)站(zhan)口(kou)設(she)置(zhi)了兩(liang)個特(te)殊(shu)的(de)(de)(de)進(jin)站(zhan)通道(dao)(dao)，旅(lv)客經(jing)過時可以“刷臉(lian)”進(jin)站(zhan)。與(yu)人工(gong)通道(dao)(dao)進(jin)站(zhan)相(xiang)比，“刷臉(lian)”進(jin)站(zhan)的(de)(de)(de)速度一(yi)般只需要三至六秒。“刷臉(lian)”進(jin)站(zhan)通道(dao)(dao)的(de)(de)(de)自動檢票閘機(ji)右(you)側安裝(zhuang)一(yi)枚攝像頭，旅(lv)客走(zou)近(jin)機(ji)器后，攝像頭會鎖定旅(lv)客面部(bu)信(xin)息，與(yu)其身(shen)份證(zheng)芯片內的(de)(de)(de)照(zhao)(zhao)片進(jin)行(xing)比對(dui)，票證(zheng)信(xin)息相(xiang)符、人臉(lian)與(yu)證(zheng)件照(zhao)(zhao)比對(dui)相(xiang)符的(de)(de)(de)情況(kuang)下，閘機(ji)會自動放(fang)行(xing)。
截至(zhi)2017年4月(yue)，“刷臉”進(jin)站還處在測試運行階段(duan)。
國慶服務
2019年(nian)國慶期間，蘇州站為旅(lv)客提供手(shou)機充(chong)電、針(zhen)線(xian)縫(feng)補、雨具租賃等服務。
歲月靜好 
