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中車長(chang)春(chun)軌(gui)道客車股份有(you)限公司成立(li)于2002年03月18日，注冊地位于長(chang)春(chun)市(shi)長(chang)客路2001號，法定代表人(ren)為王鋒。

2021年4月(yue)27日，中華全國總工(gong)會授(shou)予其全國工(gong)人先鋒號。

歷史現狀

公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)前身長春客(ke)車(che)廠，始建于1954年，是(shi)國(guo)家(jia)“一(yi)五”期間(jian)的(de)(de)156個重點建設項目之一(yi)，是(shi)當時新中國(guo)唯一(yi)一(yi)家(jia)專門制(zhi)造鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客(ke)車(che)的(de)(de)企(qi)業。經過50多年的(de)(de)建設和發(fa)展，公(gong)(gong)(gong)司已成為我國(guo)最大的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客(ke)車(che)和城(cheng)市軌(gui)道車(che)輛(liang)的(de)(de)研發(fa)、制(zhi)造和出口(kou)基地，截止目前，已累計(ji)生產鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客(ke)車(che)28000多輛(liang)，約(yue)占(zhan)全(quan)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)客(ke)車(che)保有(you)量的(de)(de)46%，覆蓋全(quan)國(guo)所有(you)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局（集團公(gong)(gong)(gong)司）和地方鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)公(gong)(gong)(gong)司；累計(ji)生產城(cheng)軌(gui)車(che)近(jin)3000輛(liang)，占(zhan)國(guo)內(nei)城(cheng)軌(gui)車(che)在用(yong)量的(de)(de)近(jin)55%，全(quan)國(guo)11個開通(tong)城(cheng)軌(gui)交通(tong)的(de)(de)城(cheng)市中有(you)9個城(cheng)市在使用(yong)長客(ke)股份(fen)的(de)(de)產品(pin)；國(guo)際(ji)市場同(tong)樣業績斐然，產品(pin)已出口(kou)到伊(yi)朗、巴西、澳大利亞、泰國(guo)、阿根(gen)廷等十幾(ji)個國(guo)家(jia)，出口(kou)創匯近(jin)30億美(mei)元。

大事記

1954年(nian)，中央決定在北(bei)京修建(jian)地(di)鐵，選擇在長春(chun)建(jian)立客車制(zhi)造廠，該項(xiang)目是國家“一五”期間(jian)重點建(jian)設的156個重點項(xiang)目之一，選址在寬(kuan)城子機場。

1957年(nian)8月(yue)24日，長春客車(che)廠(chang)舉行建廠(chang)開工典禮。該(gai)廠(chang)是中(zhong)國(guo)第一(yi)個現代(dai)化的(de)(de)制造客車(che)車(che)輛的(de)(de)工廠(chang)。

1969年10月1日，標有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都，長春客車廠也連同北京(jing)地鐵一并載入史(shi)冊。 1973年，為朝鮮平壤地鐵提供部分地鐵車(che)廂。

上個世紀八十(shi)年代初(chu)，中國鐵(tie)路(lu)發展還比較落后(hou)，長客引進了英國樣(yang)車，進而(er)開發生產了"168"國際招標車，為鐵(tie)路(lu)客車由22型向25型客車全面換型奠定了基礎。

1985年(nian)中國(guo)開始國(guo)際招標，1986年(nian)5月簽訂合(he)同，最終獲得了一筆世界(jie)銀行貸款以及(ji)和英國(guo)鐵路工(gong)程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術合(he)作(zuo)(zuo)。這項合(he)作(zuo)(zuo)項目的(de)(de)(de)目標是(shi)吸收國(guo)外(wai)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)制造技(ji)(ji)術，由國(guo)外(wai)合(he)作(zuo)(zuo)方對中國(guo)車(che)(che)輛(liang)制造廠商（長(chang)春客(ke)車(che)(che)廠）在設計(ji)、工(gong)廠技(ji)(ji)術、布局和生(sheng)產設備、機械規(gui)格等(deng)各個方面提(ti)供建議，以達(da)到在長(chang)客(ke)廠年(nian)生(sheng)產1500輛(liang)由BREL提(ti)供技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)鋼結構鐵路客(ke)車(che)(che)的(de)(de)(de)目標。

1987年，鐵(tie)道部(bu)利用京廣鐵(tie)路衡廣復線(xian)建設的日(ri)元(yuan)貸款(kuan)余額，國際招標采購(gou)168輛中國國內使用的車長(chang)25.5米集中供電空調客車。其后由長(chang)春客車廠（今為長(chang)春軌道客車股(gu)份(fen)有限公司），唐山(shan)機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠聯(lian)合投標并中標。

1989年(nian)10月這三節英國(guo)樣車(che)(che)(che)運抵中(zhong)(zhong)國(guo)。進口的(de)(de)(de)25-O型客(ke)(ke)車(che)(che)(che)對中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)發(fa)展產(chan)生相(xiang)當大的(de)(de)(de)影(ying)響。與國(guo)外的(de)(de)(de)技術(shu)合作大大提升(sheng)了當時中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)鐵路(lu)(lu)車(che)(che)(che)輛制(zhi)造廠商(shang)的(de)(de)(de)生產(chan)工(gong)藝及質(zhi)量水平。25-O型客(ke)(ke)車(che)(che)(che)可靠的(de)(de)(de)鋼結(jie)構車(che)(che)(che)體(ti)技術(shu)均被以后發(fa)展的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型采用(yong)，基于25-O型客(ke)(ke)車(che)(che)(che)技術(shu)基礎研制(zhi)的(de)(de)(de)25A型客(ke)(ke)車(che)(che)(che)成為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)25.5米(mi)新(xin)型空調客(ke)(ke)車(che)(che)(che)生產(chan)發(fa)展的(de)(de)(de)重要里程碑。而長(chang)春客(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠對進口的(de)(de)(de)BT-10型轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架進行仿制(zhi)，發(fa)展出CW-1、CW-2系列轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架，先后被25Z、25C、25K型客(ke)(ke)車(che)(che)(che)廣泛使(shi)用(yong)。

1991年，在168輛25A型新型空調客車試制和應用成功后，鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米空(kong)(kong)調和(he)非空(kong)(kong)調客(ke)車(che)(che)(che)”的(de)要求。長(chang)春(chun)客(ke)車(che)(che)(che)廠（今為(wei)長(chang)春(chun)軌(gui)道客(ke)車(che)(che)(che)股份有限公司）在(zai)25A型客(ke)車(che)(che)(che)的(de)基礎上研(yan)制了(le)25G型空(kong)(kong)調客(ke)車(che)(che)(che)。25G型客(ke)車(che)(che)(che)設計技(ji)術(shu)條件與25A型相同，同樣在(zai)車(che)(che)(che)頂設置集(ji)中單(dan)元式(shi)空(kong)(kong)調裝置，并使用(yong)空(kong)(kong)調發(fa)電(dian)車(che)(che)(che)集(ji)中供電(dian)。1995年與韓(han)國韓(han)進公司合作生(sheng)產(chan)了(le)30輛不銹鋼車(che)(che)(che)體客(ke)車(che)(che)(che)，為(wei)日(ri)后開發(fa)生(sheng)產(chan)不銹鋼車(che)(che)(che)體做好了(le)技(ji)術(shu)儲備。

1995年(nian)，長客(ke)股(gu)份成功取得了217輛伊(yi)(yi)朗德(de)黑蘭地鐵(tie)項目的車輛訂單，開啟了走出國門、在國際舞臺上參(can)與競爭(zheng)的歷(li)程(cheng)，市場上長客(ke)股(gu)份向伊(yi)(yi)朗出口地鐵(tie)客(ke)車總數已近700輛。

1997年與(yu)龐(pang)巴(ba)迪公司組建了(le)國(guo)內第一家地(di)鐵(tie)合資企(qi)業—長春長客龐(pang)巴(ba)迪軌道(dao)車輛有(you)限(xian)公司。

1998年11月16日，第一組（6輛）VVVF調頻調壓電動客車（DKZ4型，當時車號B401，即(ji)今(jin)S401），從長(chang)春客車廠運(yun)抵北京(jing)。

1999年(nian)6月12日，中國自行研(yan)制的(de)(de)第(di)一列時速(su)200公里的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)電動鐵(tie)路客(ke)車(che)組(zu)在長春客(ke)車(che)廠竣(jun)工下線。這(zhe)標(biao)志(zhi)著中國鐵(tie)路客(ke)車(che)生產正式步(bu)入“高(gao)(gao)速(su)列車(che)”領域。這(zhe)列高(gao)(gao)速(su)列車(che)經過環線測試和正線試運行后，在廣州(zhou)至深圳之(zhi)間運行。

2001年(nian)8月14日，中國(guo)(guo)第一輛國(guo)(guo)產磁(ci)(ci)懸浮客車樣車在(zai)長(chang)春客車廠竣工(gong)下線(xian)。由西南交通大學(xue)、長(chang)春客車廠和(he)株洲電(dian)(dian)力(li)機車研(yan)究所(suo)聯合開(kai)發研(yan)制的(de)第一輛國(guo)(guo)產磁(ci)(ci)懸浮客車在(zai)長(chang)春客車廠竣工(gong)下線(xian)。這輛磁(ci)(ci)懸浮客車是為“青城山磁(ci)(ci)懸浮列車工(gong)程示范線(xian)”生產的(de)專用(yong)車，為常導吸(xi)浮式磁(ci)(ci)懸浮車，采(cai)用(yong)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)吸(xi)力(li)將車輛浮起，與(yu)軌(gui)道間距始(shi)終保持在(zai)8至10毫(hao)米之間，采(cai)用(yong)直線(xian)電(dian)(dian)機驅動，運(yun)營(ying)時(shi)(shi)速60公里(li)，最高試(shi)驗時(shi)(shi)速可(ke)達(da)100公里(li)。

2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基(ji)礎上經(jing)改制、重組(zu)后組(zu)建的新型股份制公司(si)。公司(si)總股本和注(zhu)冊資(zi)(zi)本均為5.3億元，擁有(you)2家(jia)控股子公司(si)，1家(jia)合資(zi)(zi)企業(ye)，1家(jia)境外(wai)參股企業(ye)。公司(si)員工8000人，廠區占地(di)面積152.6萬平方米，廠房(fang)建筑面積42萬平方米，總資(zi)(zi)產為43億元，凈資(zi)(zi)產為8.9億元。 2002年，引進(jin)日本跨座式單軌(gui)技術，填補了國內(nei)城軌(gui)車領域(yu)空白。

2004年(nian)10月10日-CRH5，北車(che)(che)(che)(che)長(chang)春(chun)客車(che)(che)(che)(che)廠（聯合阿(a)(a)爾(er)斯(si)(si)(si)通）生(sheng)產，原(yuan)型阿(a)(a)爾(er)斯(si)(si)(si)通為(wei)芬蘭國(guo)鐵提(ti)供的(de)SM3型。在2004年(nian)10月10號所簽定(ding)的(de)合同下，阿(a)(a)爾(er)斯(si)(si)(si)通會提(ti)供3列(lie)車(che)(che)(che)(che)完全的(de)樣車(che)(che)(che)(che)（意大利組裝）和(he)6列(lie)可拆裝的(de)版本樣車(che)(che)(che)(che)（以(yi)散(san)件形(xing)式付運，由(you)中方負責組裝）。其余的(de)51列(lie)將(jiang)透(tou)過法國(guo)的(de)技術轉移，由(you)長(chang)春(chun)軌(gui)道客車(che)(che)(che)(che)建造。

2004年12月(yue)12日，八(ba)節輕軌車(che)廂從長(chang)春(chun)客車(che)廠運到了重慶。

2005年與德國西(xi)門子公(gong)司開始全面(mian)技術合作生產(chan)350km/h動(dong)車組。

2005年，長客以(yi)技(ji)(ji)術(shu)(shu)出資的(de)方式在伊(yi)朗建立(li)了(le)(le)中伊(yi)軌道交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備制(zhi)造的(de)合資企業，實現了(le)(le)從技(ji)(ji)術(shu)(shu)引(yin)進到技(ji)(ji)術(shu)(shu)輸出的(de)跨越。

2006年3月12日(ri)，長(chang)春軌道(dao)客車(che)(che)股份(fen)有(you)(you)限(xian)公司與北(bei)京(jing)東(dong)直(zhi)門機(ji)(ji)場快(kuai)速軌道(dao)有(you)(you)限(xian)公司簽訂(ding)合同，長(chang)客為北(bei)京(jing)研制10列(lie)40輛(liang)直(zhi)線(xian)電機(ji)(ji)車(che)(che)輛(liang)。作為奧(ao)運配套工(gong)程的北(bei)京(jing)市軌道(dao)交通首都國(guo)際機(ji)(ji)場線(xian)，是一條主(zhu)要(yao)服務于航(hang)空旅客，具有(you)(you)城市候機(ji)(ji)樓(lou)功能(neng)的客運專線(xian)。2006年12月3日(ri)，長(chang)客股份(fen)取(qu)得了向澳大利亞(ya)出(chu)口626輛(liang)雙層(ceng)不銹鋼(gang)客車(che)(che)的大訂(ding)單，是中國(guo)第一次向發達國(guo)家(jia)出(chu)口軌道(dao)車(che)(che)輛(liang)產(chan)品。

2006年底原(yuan)唐(tang)山(shan)廠的新造客車(che)業務與長客股份公(gong)司進行了整合重(zhong)組。長春機車(che)公(gong)司并(bing)入(ru)長春客車(che)廠的資(zi)產重(zhong)組工作(zuo)進入(ru)了實(shi)質性階段(duan)。

2007年(nian)3月，長客股(gu)份公司被(bei)確立(li)為(wei)全國首批103家(jia)國家(jia)創新型(xing)試(shi)點單位。

2007年(nian)3月(yue)30日，中(zhong)國(guo)(guo)第(di)(di)一列國(guo)(guo)產化動車(che)組(zu)CRH5“和(he)(he)諧號”，在長客整列編組(zu)下(xia)線。“和(he)(he)諧號”是目前國(guo)(guo)內最(zui)先進的高速(su)動車(che)組(zu)，作為中(zhong)國(guo)(guo)鐵路第(di)(di)六次提(ti)速(su)的主(zhu)力車(che)型(xing)投入運(yun)營。2007年(nian)1月(yue)26日，在長春(chun)舉行第(di)(di)7屆亞洲冬季運(yun)動會期(qi)間(jian)展出了(le)一輛70%低地(di)板(ban)輕軌車(che)，該車(che)型(xing)是目前國(guo)(guo)內技術最(zui)先進，外(wai)形最(zui)美觀，重量最(zui)輕，研制(zhi)生產周(zhou)期(qi)最(zui)短團長春(chun)軌道客車(che)股(gu)份有限(xian)公司為長春(chun)研制(zhi)的。

2008年3月，長客股份(fen)在北京簽(qian)訂了出口中東455輛地鐵車(che)和(he)160輛雙層客車(che)合同，這是迄(qi)今(jin)為止中國(guo)國(guo)內最(zui)大的機車(che)車(che)輛出口合同。

2009年10月21日中國北(bei)車集團長(chang)(chang)客股份公司(si)召開第二次(ci)黨代(dai)會(hui)(hui)。落實北(bei)車“三步走”戰略(lve)目標全力推進公司(si)新一輪大發展，選舉產生(sheng)長(chang)(chang)客股份第二屆黨的(de)委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)和紀律檢查委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)

2009年(nian)國(guo)內第一個為(wei)香港(gang)特別行政區研制(zhi)的(de)地(di)鐵車(che)輛項(xiang)目正式簽約，長客(ke)股份公司將為(wei)香港(gang)研制(zhi)10列共計80輛國(guo)際一流(liu)的(de)地(di)鐵客(ke)車(che)。這標志(zhi)著(zhu)內地(di)企業首次成功打入高端城市軌(gui)道車(che)輛市場，具有里程碑意義。

2010年5月27日中國北(bei)車(che)長春軌道客車(che)股份有(you)限公司高速車(che)制造基(ji)地一期工程27日在中國北(bei)方城市(shi)

吉林(lin)省長春市(shi)竣工，這(zhe)是目(mu)前世界上(shang)規(gui)模最(zui)大、設施最(zui)先進、配(pei)套最(zui)完備(bei)的高速(su)車制造基地。同(tong)日，最(zui)高運(yun)營(ying)時速(su)達380公里(li)的新一(yi)代高速(su)列車CRH380A首(shou)輛車在這(zhe)里(li)竣工下線。

2011年，入選首批(pi)“國家技術(shu)創新示范(fan)企業“

2020年，中車(che)長春軌道(dao)客(ke)車(che)股份有限(xian)公司與中土(tu)哥倫(lun)比亞西部(bu)(bu)鐵路特許(xu)經營公司成功簽約，將負(fu)責波(bo)哥大西部(bu)(bu)區域有軌電(dian)車(che)車(che)輛供(gong)貨(huo)及維護保養，該(gai)項(xiang)目(mu)是哥倫(lun)比亞首個(ge)跨網運行的低地(di)板有軌電(dian)車(che)項(xiang)目(mu)。

公司愿景

長客(ke)股(gu)份(fen)并不(bu)滿足(zu)于國內龍(long)頭企業地位，瞄準的是國際一(yi)流，公(gong)司(si)(si)目前(qian)正在與法國阿爾斯通公(gong)司(si)(si)和德國西門子公(gong)司(si)(si)開(kai)展合作，聯合設計生產(chan)250公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)及350公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)高(gao)速動(dong)車(che)組(zu)。長客(ke)股(gu)份(fen)也將(jiang)(jiang)以此為平臺和契機(ji)，將(jiang)(jiang)用三(san)到五年的時(shi)(shi)間，把公(gong)司(si)(si)建設成為世界上規模最大、競爭力最強(qiang)、產(chan)品水(shui)平最高(gao)的國際一(yi)流軌道客(ke)車(che)制造企業。

經營范圍

經(jing)營(ying)(ying)范圍(wei)包括鐵路(lu)(lu)客車、動(dong)車組、城(cheng)市軌道車輛及(ji)配件的(de)設計、制(zhi)造、修(xiu)理、銷(xiao)售、租(zu)賃及(ji)相關領域的(de)技術(shu)(shu)(shu)服務、技術(shu)(shu)(shu)咨詢(xun)；木制(zhi)品(pin)加工、批(pi)發、零售（憑資質證書經(jing)營(ying)(ying)）；鑄鍛(duan)件制(zhi)造、修(xiu)理、銷(xiao)售；房屋、設備(bei)租(zu)賃；經(jing)營(ying)(ying)本企(qi)業(ye)(ye)自產(chan)(chan)(chan)產(chan)(chan)(chan)品(pin)及(ji)相關產(chan)(chan)(chan)品(pin)、技術(shu)(shu)(shu)的(de)出口(kou)業(ye)(ye)務，本企(qi)業(ye)(ye)生產(chan)(chan)(chan)、科(ke)研所(suo)需原輔(fu)材料、設備(bei)、儀器儀表、零配件及(ji)相關技術(shu)(shu)(shu)進口(kou)業(ye)(ye)務，設備(bei)租(zu)賃，三來一補；承包境(jing)外(wai)鐵路(lu)(lu)行業(ye)(ye)工程及(ji)境(jing)內國(guo)際招(zhao)標工程，上述境(jing)外(wai)工程所(suo)需的(de)設備(bei)、材料出口(kou)；動(dong)能(neng)產(chan)(chan)(chan)品(pin)（含(han)工業(ye)(ye)氧(yang)氣、氮氣、氬氣、氬二氧(yang)混合氣產(chan)(chan)(chan)品(pin)）生產(chan)(chan)(chan)和銷(xiao)售（經(jing)營(ying)(ying)范圍(wei)中需國(guo)家法(fa)(fa)律、法(fa)(fa)規規定前置審批(pi)的(de)在審批(pi)后(hou)方可生產(chan)(chan)(chan)、經(jing)營(ying)(ying)）（依法(fa)(fa)須經(jing)批(pi)準(zhun)的(de)項目(mu)，經(jing)相關部(bu)門批(pi)準(zhun)后(hou)方可開(kai)展經(jing)營(ying)(ying)活動(dong)）

公司地址

長(chang)春市長(chang)客路2001號

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核心理念

使命接軌世界 牽引未來

愿景成為軌(gui)道(dao)交通裝備行業世(shi)界級(ji)企業

核心(xin)價值觀誠信(xin)為本 創新為魂 崇尚(shang)行動(dong) 勇于進取

團隊建設(she)目(mu)標實(shi)力 活力 凝(ning)聚力

長客精神

愛國(guo)奉獻、為(wei)國(guo)分憂的頭號地鐵(tie)精神

開(kai)放創新、從無(wu)到(dao)有的168精神

勇于(yu)開拓、走向(xiang)世界(jie)的德黑蘭精(jing)神

永(yong)爭(zheng)第一、世界領先的380A精神

集團評價

五十五載風雨前行，半個世紀滄桑巨變(bian)！

從(cong)西亞到東亞、從(cong)澳洲到南美，長(chang)客股份在與世界軌道交通(tong)一流供應商同(tong)臺(tai)競技(ji)中取得突破，

奏響了“北車(che)制造(zao)”的(de)時代強音；著力掌握(wo)世(shi)界一(yi)流(liu)技(ji)術，成(cheng)(cheng)功研制出中國第一(yi)速的(de)高速轉向(xiang)架(jia)。秉持先(xian)發(fa)優勢，掌握(wo)世(shi)界一(yi)流(liu)的(de)城軌(gui)車(che)制造(zao)技(ji)術，開拓國際新興市場，形成(cheng)(cheng)在國內(nei)外市場競(jing)爭優勢，蓄(xu)勢攀(pan)登年產22個品種1200輛(liang)城軌(gui)車(che)產量高峰。

瞄準(zhun)世(shi)(shi)界軌道裝備制造(zao)的制高(gao)點，高(gao)速車(che)(che)制造(zao)基地拔(ba)地而起，產(chan)品(pin)水(shui)平世(shi)(shi)界一(yi)(yi)(yi)流，生產(chan)規模世(shi)(shi)界一(yi)(yi)(yi)流，研發和試(shi)驗(yan)檢測世(shi)(shi)界一(yi)(yi)(yi)流，再次(ci)彰顯了北車(che)(che)人(ren)的高(gao)遠志(zhi)向(xiang)和豪邁氣魄，他們為中(zhong)國(guo)乃(nai)至世(shi)(shi)界軌道客車(che)(che)制造(zao)業(ye)樹起了一(yi)(yi)(yi)座歷史(shi)豐碑。

生產能力

長春客(ke)(ke)車(che)(che)廠是中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)大(da)(da),世界(jie)第(di)五大(da)(da)軌(gui)道客(ke)(ke)車(che)(che)制造商。產(chan)品(pin)有(you)(you)北(bei)京地(di)(di)鐵(tie)、北(bei)京輕軌(gui)、武漢輕軌(gui)、重慶單(dan)軌(gui)輕軌(gui)、廣州地(di)(di)鐵(tie)、平(ping)壤地(di)(di)鐵(tie)、德黑蘭(lan)地(di)(di)鐵(tie)等以(yi)及(ji)中(zhong)國(guo)絕大(da)(da)多(duo)數鐵(tie)路客(ke)(ke)車(che)(che)，約占中(zhong)國(guo)鐵(tie)路保有(you)(you)量的55%以(yi)上（2005年(nian)以(yi)前數據）。中(zhong)國(guo)各條鐵(tie)路客(ke)(ke)運線(xian)上，幾(ji)乎都有(you)(you)長客(ke)(ke)的列車(che)(che)。另外新產(chan)品(pin)還有(you)(you)還有(you)(you)動車(che)(che)CRH3、CRH5，公司有(you)(you)能力制造世界(jie)上大(da)(da)部(bu)分地(di)(di)鐵(tie)型號及(ji)客(ke)(ke)車(che)(che)型號。

自1988年以來，企(qi)(qi)業(ye)連年躋身國家最大500家工業(ye)企(qi)(qi)業(ye)之(zhi)列。曾先(xian)后獲(huo)得(de)國家“五一”勞動獎狀、全國質量效益型(xing)先(xian)進(jin)(jin)企(qi)(qi)業(ye)等(deng)稱號，并在中國鐵路機車(che)(che)車(che)(che)輛工業(ye)企(qi)(qi)業(ye)中率(lv)先(xian)通過ISO9001質量體(ti)系(xi)、ISO1002—1計量檢測體(ti)系(xi)、ISO14001環(huan)境(jing)管(guan)理體(ti)系(xi)、OHSMS職業(ye)安全健康(kang)管(guan)理體(ti)系(xi)、德國SLV鋁合(he)金(jin)焊接DIN6700以及安全質量標準(zhun)化一級(ji)企(qi)(qi)業(ye)的認證(zheng)，獲(huo)得(de)了(le)進(jin)(jin)軍國際市場的所有通行證(zheng)。

公(gong)司(si)建有國(guo)(guo)內(nei)(nei)規模最大、精度最高(gao)、技術(shu)最先(xian)(xian)進的(de)碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車三條(tiao)生產(chan)線，配備(bei)了德(de)國(guo)(guo)、意大利、韓(han)國(guo)(guo)、日本等國(guo)(guo)家制造的(de)世界(jie)最先(xian)(xian)進的(de)技術(shu)裝(zhuang)備(bei)。在構建國(guo)(guo)際(ji)一(yi)流(liu)硬件設(she)施的(de)同時，公(gong)司(si)也非常注重(zhong)軟件建設(she)，公(gong)司(si)不僅(jin)擁有國(guo)(guo)家級的(de)企業技術(shu)中心和博士后(hou)科研工作站，而(er)且有一(yi)流(liu)的(de)研發(fa)隊伍，采用世界(jie)一(yi)流(liu)的(de)研發(fa)、設(she)計(ji)手段(duan)，在信息化和辦公(gong)自動化方面處(chu)于國(guo)(guo)內(nei)(nei)領(ling)先(xian)(xian)水平。

公(gong)司秉承“誠信(xin)為本(ben)，創新為魂”的經營理念，始終(zhong)致力(li)于民(min)族工業(ye)的發(fa)展，努力(li)打造自主(zhu)品牌(pai)。生產(chan)出(chu)(chu)了(le)國(guo)內(nei)第一(yi)(yi)輛(liang)地鐵車(che)、第一(yi)(yi)輛(liang)25型車(che)、第一(yi)(yi)輛(liang)單(dan)軌(gui)車(che)、第一(yi)(yi)輛(liang)磁懸浮列車(che)、第一(yi)(yi)列動車(che)組(zu)，也創造了(le)國(guo)內(nei)機(ji)電(dian)產(chan)品單(dan)項(xiang)出(chu)(chu)口金額最大的紀錄——一(yi)(yi)次(ci)出(chu)(chu)口伊(yi)朗(lang)地鐵1.38億美元。公(gong)司始終(zhong)堅持(chi)“科(ke)技(ji)興企”戰略，不(bu)斷加快科(ke)技(ji)進步，近幾年承擔國(guo)家及(ji)部級科(ke)研項(xiang)目25項(xiang)，很(hen)多科(ke)研課題獲得(de)重大突(tu)破(po)，對中國(guo)軌(gui)道交通(tong)裝(zhuang)備制(zhi)造業(ye)的發(fa)展起(qi)到(dao)了(le)巨大的推動作用。

產品種類

22型(xing)車(che) 25型(xing)車(che) 雙層車(che) 動車(che)組 特種車(che) 城(cheng)鐵(tie)地(di)鐵(tie) 寬(kuan)軌(gui)車(che) 磁懸(xuan)浮(fu)車(che)

詳細介紹見公司

公司資質

中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)長(chang)春軌道(dao)客車(che)股(gu)(gu)份(fen)有限公司被國(guo)家(jia)工信部(bu)(bu)、財政部(bu)(bu)認定為首批“國(guo)家(jia)技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)示(shi)(shi)范企(qi)(qi)業”。長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)公司成為我國(guo)軌道(dao)交通裝備制(zhi)造企(qi)(qi)業中(zhong)(zhong)(zhong)，唯一獲此殊(shu)榮(rong)的(de)企(qi)(qi)業，進一步驗證了長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)在高速(su)車(che)和城鐵車(che)技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)方面的(de)主體地(di)位。獲評(ping)“國(guo)家(jia)技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)示(shi)(shi)范企(qi)(qi)業”后，長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)將(jiang)得(de)到國(guo)家(jia)工信部(bu)(bu)、財政部(bu)(bu)等(deng)部(bu)(bu)委(wei)創(chuang)新(xin)政策的(de)大(da)力支(zhi)(zhi)持(chi)，可優先承擔國(guo)家(jia)、地(di)方政府(fu)重大(da)科(ke)技(ji)項(xiang)目(mu)，獲得(de)國(guo)家(jia)專項(xiang)資(zi)金支(zhi)(zhi)持(chi)。同時，也(ye)吸引了更多知名高等(deng)院校、科(ke)研機構和企(qi)(qi)業與長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)公司開展技(ji)術(shu)(shu)合作，進一步推動我國(guo)軌道(dao)車(che)輛研制(zhi)技(ji)術(shu)(shu)的(de)提升。

所獲榮譽

2020年9月16日，中車(che)長春軌道客車(che)股份有限公司入選“2020年國家技術創新示范企(qi)業”名單。

2021年(nian)4月(yue)27日，中華全國總工會(hui)授予(yu)其(qi)全國工人先(xian)鋒(feng)號。

2021年5月，中車長春軌道客車股份有限公司入(ru)選國務院國資委“雙百企業”名單(dan)。

2021年7月(yue)，入選國有重點企業(ye)管(guan)理標桿創建行動標桿企業(ye)名單。

2021年9月，被授予第四屆中(zhong)國質量獎提名獎。

2021年(nian)8月，中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)集團有限(xian)公司(si)長春軌道(dao)客車(che)股份有限(xian)公司(si)高(gao)速動(dong)車(che)組制造中(zhong)心裝配一車(che)間司(si)機室班被評選為第20屆全(quan)國(guo)(guo)青年(nian)文(wen)明號。

2022年1月28日，國(guo)(guo)家發展改革委等(deng)部(bu)門關于印(yin)發2021年（第28批）新認(ren)定及(ji)全部(bu)國(guo)(guo)家企業技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)名單的通知(zhi)顯(xian)示：該企業技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)具有(you)國(guo)(guo)家企業技(ji)(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)資格。