大(da)(da)眾汽車官方表示，旗(qi)下的(de)(de)全(quan)新(xin)MPV車型大(da)(da)眾凱(kai)路威正式進口上(shang)市，大(da)(da)眾凱(kai)路威是在邁特威的(de)(de)基礎上(shang)加長而(er)來的(de)(de)，主要是在軸距加長了400mm，最(zui)(zui)終達到了3400mm。動力方面，大(da)(da)眾凱(kai)路威搭載了2.0TSI發動機，并與(yu)7速(su)雙(shuang)離(li)合變速(su)器相(xiang)匹配，其中該發動機能提供最(zui)(zui)大(da)(da)204Ps的(de)(de)動力輸(shu)出，以及350Nm的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju)。
可能很多人(ren)都知道凱路威(wei)是(shi)大眾經(jing)典車型Transporter的第五代(dai)——T5系列的成員之一，但(dan)事實(shi)上凱路威(wei)Caravelle這(zhe)個(ge)名稱最早是(shi)出(chu)現在第三代(dai)Transporter上，作(zuo)為一個(ge)內飾和(he)配置更豪華的特殊版(ban)本車型，主要特點是(shi)提(ti)供(gong)8個(ge)座位、金屬(shu)漆外觀、配備有(you)色車窗、立(li)體聲音(yin)響、中后排座椅頭枕等。
隨(sui)著(zhu)汽車設計風格的(de)逐(zhu)漸演變，T1經(jing)典的(de)圓潤(run)造(zao)型早(zao)已隨(sui)著(zhu)幾次換代而(er)消失殆盡，今天展現在我們(men)面前的(de)這臺(tai)T5家族(zu)成員(yuan)——凱路威，繼(ji)承的(de)不再是造(zao)型，而(er)是一(yi)種簡潔實(shi)用(yong)的(de)設計理念：方正(zheng)而(er)缺少變化的(de)車身(shen)設計、鹵素燈組、手動側滑門、可推拉開啟、用(yong)于車內通風的(de)左側車窗…一(yi)切設計都(dou)是以實(shi)用(yong)性為(wei)(wei)目的(de)，卻絕少為(wei)(wei)所(suo)謂的(de)時尚、流行而(er)妥協(xie)。
凱路威標配17英(ying)寸鋁合金輪(lun)轂，輪(lun)胎選擇(ze)的是235/55R17的鄧(deng)祿普(pu)SP SPORT 01，這是一款(kuan)側重排水(shui)性(xing)及(ji)舒適性(xing)的SUV輪(lun)胎。
凱路威的內(nei)飾設計延續了大眾(zhong)家族風格(ge)，中控(kong)按鍵布局規(gui)整，內(nei)飾材質為硬(ying)質塑料為主，做工細(xi)膩。
三幅(fu)式方向盤同樣(yang)是傳統樣(yang)式，盡管(guan)沒(mei)有(you)采(cai)用皮革包(bao)裹，但(dan)手感還算飽(bao)滿(man)，沒(mei)有(you)配備多功能按(an)鍵對駕駛者(zhe)來說不(bu)太(tai)便利，也有(you)些落伍。
儀表區雖然造型普通，但功能并無縮水，中央行車(che)電(dian)腦(nao)顯(xian)示屏提(ti)供包(bao)括(kuo)續航里程、瞬時油耗等(deng)車(che)輛信(xin)息。
凱路威前后都配備了雷達并且(qie)會在中央屏幕（盡管是黑白顯示且(qie)沒(mei)有(you)漢化）提供虛(xu)擬影像，這(zhe)一點確實很(hen)方便，也讓駕駛這(zhe)樣一部超過5.2米(mi)的(de)大家伙不用再那么(me)畏(wei)手畏(wei)腳。
凱路(lu)威座椅(yi)為織(zhi)物材質，前排提供手動前后及靠背調(diao)節。
凱路威(wei)配備的是手動空調(diao)，比(bi)較令人(ren)不(bu)解的是目(mu)前引入國內的車(che)型后排出風(feng)口(kou)都不(bu)提供制冷，只(zhi)能提供熱(re)風(feng)和自然(ran)風(feng)。
3400mm的(de)(de)軸距(ju)讓凱(kai)路威即便是采用的(de)(de)四排九座(zuo)(zuo)的(de)(de)座(zuo)(zuo)位布局也(ye)顯得游刃有余。
凱路威的儲物(wu)空(kong)(kong)間數量(liang)較多(duo)，中(zhong)控集成了多(duo)個可放(fang)置手機、零錢、票據和卡片等(deng)零碎(sui)物(wu)品的儲物(wu)格，各排座椅(yi)靠背都配(pei)備網兜，且手套箱(xiang)、車(che)門儲物(wu)槽等(deng)儲物(wu)空(kong)(kong)間容積也(ye)都非常可觀。
四(si)排(pai)座椅(yi)狀態下凱路(lu)威的(de)后備廂容積有限，如果(guo)需要更(geng)大的(de)載(zai)物空間需要通(tong)過座椅(yi)下方的(de)拉繩(sheng)將后幾排(pai)座椅(yi)放倒或者(zhe)折(zhe)疊。
凱(kai)路威(wei)搭載(zai)(zai)的(de)是(shi)國內消費者非(fei)常熟悉(xi)EA888 2.0TSI發(fa)動機，但是(shi)考慮(lv)到凱(kai)路威(wei)需(xu)要搭載(zai)(zai)更多(duo)乘(cheng)員，因此相比帕薩特(te)、邁騰(teng)以及6代高爾夫GTI，凱(kai)路威(wei)上的(de)這臺發(fa)動機擁有略(lve)高一些的(de)功率(lv)和明顯更強的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)輸(shu)出，同時最大(da)(da)功率(lv)和峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)(ju)轉速也相應調低。其最大(da)(da)功率(lv)為150kW（204Ps）/4200-6000rpm，峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)(ju)達到了350N·m/1500-4000rpm。
與(yu)之相匹配的(de)是型號為(wei)DQ500的(de)七速濕(shi)式(shi)(shi)雙離(li)(li)合(he)(he)變速箱，相比我們更熟悉的(de)DQ200七速干式(shi)(shi)雙離(li)(li)合(he)(he)和DQ250六速濕(shi)式(shi)(shi)雙離(li)(li)合(he)(he)，DQ500在(zai)最(zui)大(da)可承受扭矩方面(mian)有了很大(da)的(de)提升(sheng)（但質(zhi)量相比DQ250卻減少了3kg），達到了600N·m（DQ200為(wei)250N·m，DQ250為(wei)350N·m）。
以上信息源自網絡，數據截止至2021年11月，請以官網為準。
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