冷戰初(chu)期，蘇聯(lian)(lian)急切地想縮短同美國(guo)在(zai)(zai)(zai)轟(hong)炸(zha)機(ji)發展方面(mian)的(de)差距。盡管西方的(de)觀察(cha)家(jia)們認為(wei)蘇聯(lian)(lian)在(zai)(zai)(zai)核轟(hong)炸(zha)機(ji)方面(mian)擁有(you)數量(liang)上的(de)絕對優勢，然而實際(ji)情況卻恰恰相反，蘇聯(lian)(lian)的(de)航空器設計局在(zai)(zai)(zai)研制這類飛機(ji)的(de)過程中承受著巨(ju)大的(de)壓力。在(zai)(zai)(zai)20世紀50年代，蘇聯(lian)(lian)在(zai)(zai)(zai)役唯(wei)一的(de)遠程轟(hong)炸(zha)機(ji)是圖-4“公牛”——美國(guo)B-29轟(hong)炸(zha)機(ji)的(de)仿制品，鑒于這種轟(hong)炸(zha)機(ji)在(zai)(zai)(zai)性(xing)能上的(de)局限，圖波(bo)列夫設計局開(kai)始研制新型中程轟(hong)炸(zha)機(ji)作為(wei)其接班(ban)人。
1950年(nian)，蘇聯開(kai)始(shi)研(yan)制新型(xing)轟炸機，設計編號為圖-88。
1952年4月27日，配置(zhi)兩臺AM-3A型(xing)渦噴發(fa)動機的(de)(de)圖(tu)-88原型(xing)機進(jin)行了首次試飛。在與(yu)其(qi)競爭對手(shou)伊爾-46型(xing)一起接受的(de)(de)評估過程中，圖(tu)-88型(xing)充分顯(xian)示出了更(geng)高的(de)(de)整體性能。
1952年后期，軍方(fang)選(xuan)擇圖-88作為(wei)(wei)裝備(bei)部隊(dui)的主要機(ji)型，并將其命名為(wei)(wei)圖-16轟炸機(ji)。
1954年，圖(tu)(tu)(tu)-16轟(hong)(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)備部隊(dui)，成為(wei)配(pei)置FAB-9000型自由下落(luo)炸(zha)(zha)彈的(de)常規戰(zhan)略轟(hong)(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)，北(bei)約后來(lai)將其(qi)稱為(wei)“獾”-A式(shi)轟(hong)(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)。早(zao)期推出(chu)的(de)圖(tu)(tu)(tu)-16配(pei)置了(le)兩臺(tai)“米庫林”AM-3型渦噴發(fa)動機(ji)(ji)，每(mei)臺(tai)推力(li)為(wei)19290磅（85.81千牛(niu)），在(zai)(zai)后期推出(chu)的(de)型號(hao)中(zhong)，動力(li)裝(zhuang)(zhuang)置更(geng)新為(wei)兩臺(tai)AM-3M型渦噴發(fa)動機(ji)(ji)，飛機(ji)(ji)使用自載燃(ran)料時（不需再次加(jia)油(you)）的(de)航程可達7200千米，最大(da)飛行速度比早(zao)期型號(hao)提高了(le)100千米/小時。后來(lai)，在(zai)(zai)圖(tu)(tu)(tu)-16轟(hong)(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)基礎上，圖(tu)(tu)(tu)波列(lie)夫設(she)計(ji)局又推出(chu)5種新型號(hao)或改(gai)裝(zhuang)(zhuang)型號(hao)，但根據北(bei)約對蘇(su)聯武(wu)器裝(zhuang)(zhuang)備的(de)命名規則，北(bei)約仍將這(zhe)些飛機(ji)(ji)命名為(wei)“獾”-A。在(zai)(zai)這(zhe)5種型號(hao)中(zhong)，唯一一種用來(lai)充當蘇(su)聯核戰(zhan)略轟(hong)(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)的(de)型號(hao)為(wei)圖(tu)(tu)(tu)-16A，從外觀上來(lai)看(kan)，圖(tu)(tu)(tu)-16A與(yu)圖(tu)(tu)(tu)-16轟(hong)(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)毫無區(qu)別。
至1958年底，蘇軍黑海(hai)艦隊、波羅的(de)海(hai)艦隊、太平洋艦隊一(yi)共裝備了424架(jia)圖(tu)-16，其中最為(wei)活躍的(de)便是(shi)圖(tu)-16R和圖(tu)-16P這(zhe)兩種偵察機型(xing)。
1966年，圖(tu)-16轟炸機開始(shi)退役，逐步被圖(tu)-22和圖(tu)-22M所代，替僅有少量(liang)在(zai)役。中國(guo)在(zai)圖(tu)-16基(ji)礎上仿制改進的轟炸機為轟-6系(xi)列，截止至2014年仍在(zai)生產。
1992年(nian)，仍在(zai)(zai)服役的各型(xing)圖-16為(wei)63架左(zuo)右，中國在(zai)(zai)20世紀60年(nian)代成功(gong)仿制該機(ji)，并定型(xing)為(wei)轟-6轟炸機(ji)，該戰(zhan)略轟炸機(ji)仍在(zai)(zai)生產并在(zai)(zai)服役，其性能尺寸(cun)和英國的勝利者轟炸機(ji)很近似。
圖-16轟炸機(ji)機(ji)翼(yi)(yi)為懸臂中(zhong)單翼(yi)(yi)，雙梁盒形(xing)結構(gou)。整(zheng)個機(ji)翼(yi)(yi)由中(zhong)央翼(yi)(yi)、左(zuo)右內(nei)翼(yi)(yi)、左(zuo)右外(wai)(wai)翼(yi)(yi)組成。中(zhong)央翼(yi)(yi)裝(zhuang)在(zai)機(ji)身上(shang)，與內(nei)翼(yi)(yi)在(zai)機(ji)身兩側對接。內(nei)翼(yi)(yi)可卸，平(ping)面形(xing)狀呈梯形(xing)。在(zai)內(nei)翼(yi)(yi)上(shang)裝(zhuang)發動機(ji)短(duan)艙的(de)(de)前、中(zhong)段及主起(qi)落(luo)架。在(zai)后(hou)部的(de)(de)滑(hua)軌上(shang)裝(zhuang)襟(jin)翼(yi)(yi)。外(wai)(wai)翼(yi)(yi)和內(nei)翼(yi)(yi)的(de)(de)構(gou)造相似。外(wai)(wai)翼(yi)(yi)翼(yi)(yi)尖可卸，后(hou)部內(nei)側滑(hua)軌上(shang)裝(zhuang)襟(jin)翼(yi)(yi)，外(wai)(wai)側支架上(shang)裝(zhuang)副(fu)翼(yi)(yi)。襟(jin)翼(yi)(yi)為后(hou)退(tui)開縫(feng)襟(jin)翼(yi)(yi)，最大偏(pian)轉角35°，沿滑(hua)軌順氣流后(hou)退(tui)。副(fu)翼(yi)(yi)有內(nei)補償，并裝(zhuang)有調整(zheng)片。外(wai)(wai)翼(yi)(yi)前緣后(hou)掠(lve)角35°，內(nei)翼(yi)(yi)前緣后(hou)掠(lve)角45°，機(ji)翼(yi)(yi)相對厚度為12.5%。
機(ji)身為(wei)(wei)(wei)全金屬半硬(ying)殼(ke)結構，橢圓形截面。機(ji)身由前氣密座(zuo)艙(cang)、前段(duan)(duan)(duan)、中段(duan)(duan)(duan)、后(hou)(hou)段(duan)(duan)(duan)和后(hou)(hou)氣密座(zuo)艙(cang)5個(ge)部分組成(cheng)。前氣密座(zuo)艙(cang)包括(kuo)以鎂合金鑄件為(wei)(wei)(wei)骨架的透明(ming)頭部罩(zhao)。各(ge)段(duan)(duan)(duan)對接面均為(wei)(wei)(wei)工藝分離面。前段(duan)(duan)(duan)及后(hou)(hou)段(duan)(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)油箱，中段(duan)(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)武器艙(cang)。
尾翼為(wei)(wei)懸臂全金屬(shu)(shu)(shu)結(jie)構(gou)，所有翼面均后(hou)掠(lve)。平尾前緣后(hou)掠(lve)角(jiao)45°，為(wei)(wei)雙(shuang)梁(liang)盒形結(jie)構(gou)，升降舵為(wei)(wei)單梁(liang)全金屬(shu)(shu)(shu)結(jie)構(gou)。垂直安定面為(wei)(wei)雙(shuang)梁(liang)混合結(jie)構(gou)，翼尖為(wei)(wei)木質，方向(xiang)舵也是單梁(liang)全金屬(shu)(shu)(shu)結(jie)構(gou)。
起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)由前(qian)、主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)及尾(wei)橇(qiao)組成(cheng)。前(qian)起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)有(you)油液(ye)(ye)氮(dan)氣緩沖(chong)支(zhi)柱，一對輪(lun)胎(tai)剛(gang)性固(gu)定于緩沖(chong)支(zhi)柱活(huo)塞桿頭上(shang)旋轉的輪(lun)軸上(shang)。前(qian)起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)有(you)轉彎(wan)操縱機構(gou)，并(bing)有(you)輪(lun)胎(tai)中立(li)機構(gou)，以保(bao)證輪(lun)胎(tai)在(zai)起(qi)(qi)(qi)飛離地(di)后能順航向(xiang)(xiang)向(xiang)(xiang)后收(shou)入(ru)(ru)前(qian)起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)艙內。每個主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)的小車架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)裝(zhuang)有(you)前(qian)后并(bing)列的4個輪(lun)胎(tai)，有(you)油液(ye)(ye)氮(dan)氣緩沖(chong)支(zhi)柱，與小車架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)鉸接。每個主機輪(lun)都有(you)兩個囊式液(ye)(ye)壓剎車裝(zhuang)置。主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)由液(ye)(ye)壓收(shou)放作動(dong)筒向(xiang)(xiang)后收(shou)入(ru)(ru)機翼上(shang)的主起(qi)(qi)(qi)落(luo)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)艙內。尾(wei)橇(qiao)也裝(zhuang)有(you)油液(ye)(ye)氮(dan)氣緩沖(chong)器(qi)，由電動(dong)機構(gou)向(xiang)(xiang)后收(shou)入(ru)(ru)機身內。尾(wei)部裝(zhuang)有(you)減速傘(san)。
正(zheng)常情況下(xia)(xia)為6名乘員(yuan)(yuan)(yuan)，兩個駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)并(bing)列(lie)坐在(zai)駕駛(shi)艙(cang)內(nei)。除C型(xing)及D型(xing)外，領航員(yuan)(yuan)(yuan)的位(wei)置均在(zai)玻璃(li)頭罩內(nei)，座(zuo)位(wei)的兩側及下(xia)(xia)部有(you)防彈(dan)(dan)(dan)(dan)鋼板。后(hou)機身的尾(wei)翼下(xia)(xia)有(you)觀察艙(cang)。乘員(yuan)(yuan)(yuan)從機身下(xia)(xia)面進入前、后(hou)乘員(yuan)(yuan)(yuan)艙(cang)。每(mei)名乘員(yuan)(yuan)(yuan)均有(you)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)座(zuo)椅，在(zai)應急情況下(xia)(xia)，駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)向(xiang)上彈(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)，其他乘員(yuan)(yuan)(yuan)向(xiang)下(xia)(xia)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)。
圖-16轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)兩(liang)(liang)臺AM-3或PД-3M渦噴發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，前者推(tui)力(li)為(wei)85.84千(qian)牛(niu)（8760公斤），后者的(de)(de)(de)推(tui)力(li)為(wei)93.19千(qian)牛(niu)（9509公斤），安(an)裝(zhuang)在(zai)緊靠機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)兩(liang)(liang)側的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)第2大梁后面(mian)的(de)(de)(de)短(duan)艙內，并固定(ding)在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)上。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)進氣道一(yi)(yi)部(bu)分(fen)(fen)通過(guo)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)兩(liang)(liang)根大梁的(de)(de)(de)腹板(ban)開洞穿過(guo)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)，另(ling)一(yi)(yi)部(bu)分(fen)(fen)在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)下(xia)(xia)壁板(ban)之下(xia)(xia)通過(guo)。PД-3A和AM-3的(de)(de)(de)性(xing)能基本相同，只是用(yong)PД-3時，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)起(qi)飛(fei)滑跑距離較短(duan)，爬升(sheng)較快。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)全(quan)部(bu)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)裝(zhuang)在(zai)27個橡皮軟油(you)(you)(you)(you)箱內，分(fen)(fen)布在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)、中(zhong)央(yang)翼(yi)(yi)(yi)、內翼(yi)(yi)(yi)和外翼(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)盒內，除最(zui)先使用(yong)的(de)(de)(de)幾個油(you)(you)(you)(you)箱外，其余均為(wei)防彈油(you)(you)(you)(you)箱。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)內部(bu)載油(you)(you)(you)(you)量(liang)為(wei)45450升(sheng)。燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)系(xi)統(tong)分(fen)(fen)主燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)系(xi)統(tong)和起(qi)動(dong)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)系(xi)統(tong)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上還有空中(zhong)加油(you)(you)(you)(you)系(xi)統(tong)和主燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)應急(ji)放油(you)(you)(you)(you)系(xi)統(tong)。
圖-16采用28+0.5伏直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)源(yuan)系(xi)統(tong)，由(you)發動機(ji)帶動的(de)4臺ГCP-18000直(zhi)流(liu)發電(dian)(dian)機(ji)（每臺發電(dian)(dian)機(ji)功率為18千(qian)瓦）及(ji)12-CAM-53蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)供電(dian)(dian)。發電(dian)(dian)機(ji)與蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)并聯(lian)工作(zuo)，電(dian)(dian)池(chi)(chi)也可作(zuo)為儲備電(dian)(dian)源(yuan)用。另外還(huan)有115±3%伏、400赫茲的(de)單相交流(liu)系(xi)統(tong)，由(you)兩(liang)個交替使用的(de)ДO-4500變流(liu)器將直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)變為交流(liu)電(dian)(dian)。飛機(ji)的(de)電(dian)(dian)路為單線制（利用飛機(ji)機(ji)體(ti)作(zuo)回路），使用BЦBЛ和(he)BЦBЛA兩(liang)種(zhong)導線。
圖-16轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)的(de)武器彈(dan)(dan)(dan)艙位于機(ji)(ji)(ji)身中段，載彈(dan)(dan)(dan)量9000千克。大型炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)可(ke)(ke)掛(gua)(gua)于ДБД-6梁形(xing)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)架上，小(xiao)型炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)掛(gua)(gua)于KД-3、KД-4框(kuang)形(xing)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)架上。采(cai)用(yong)水平投彈(dan)(dan)(dan)方式轟炸(zha)(zha)。海上作戰時，可(ke)(ke)裝載魚雷(lei)或水雷(lei)。使用(yong)ЭCБP-49A電動投彈(dan)(dan)(dan)器進行單(dan)(dan)個或成組投彈(dan)(dan)(dan)。經過改裝的(de)圖-16可(ke)(ke)載單(dan)(dan)顆重量為(wei)(wei)2000千克的(de)遙控炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)。此外，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上裝7門射(she)速為(wei)(wei)1250～1350發(fa)/分的(de)AM-23型機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)，一(yi)門前(qian)炮(pao)(pao)是固(gu)定的(de)，上、下(xia)、尾部(bu)(bu)活動炮(pao)(pao)塔(ta)各有(you)(you)兩門機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)。3座炮(pao)(pao)塔(ta)組成飛(fei)機(ji)(ji)(ji)后半球(qiu)的(de)防(fang)御火力。上炮(pao)(pao)塔(ta)還(huan)可(ke)(ke)對前(qian)半球(qiu)的(de)上部(bu)(bu)進行射(she)擊(ji)。圖-16裝有(you)(you)雷(lei)達照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)，觀察(cha)和(he)拍(pai)攝轟炸(zha)(zha)雷(lei)達瞄準具(ju)熒光屏上的(de)圖象。還(huan)有(you)(you)幾種照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)分別用(yong)于晝間照(zhao)相及(ji)檢查投彈(dan)(dan)(dan)結果(guo)、晝間拍(pai)攝低空(kong)投彈(dan)(dan)(dan)結果(guo)和(he)夜(ye)間照(zhao)相。圖-16偵察(cha)型可(ke)(ke)帶(dai)6部(bu)(bu)照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)。彈(dan)(dan)(dan)艙內掛(gua)(gua)4部(bu)(bu)AФA-34照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)、一(yi)部(bu)(bu)AФA-42/75照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)和(he)一(yi)部(bu)(bu)AФA-33/20照(zhao)相機(ji)(ji)(ji)。圖-16可(ke)(ke)帶(dai)下(xia)列幾種空(kong)－地導彈(dan)(dan)(dan)：1、KC導彈(dan)(dan)(dan)（AS-1），吊掛(gua)(gua)于機(ji)(ji)(ji)翼(yi)下(xia)面(mian)，單(dan)(dan)枚或雙枚連續發(fa)射(she)（間隔70～90秒），發(fa)射(she)時，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)高度(du)(du)為(wei)(wei)4000～5000米，速度(du)(du)為(wei)(wei)700公(gong)里/小(xiao)時；2、AS-5空(kong)－地導彈(dan)(dan)(dan)，吊掛(gua)(gua)于機(ji)(ji)(ji)翼(yi)下(xia)面(mian)，發(fa)射(she)時飛(fei)行高度(du)(du)為(wei)(wei)10000米，速度(du)(du)增加(jia)到(dao)850公(gong)里/小(xiao)時；3、AS-2空(kong)－地導彈(dan)(dan)(dan)，吊掛(gua)(gua)于機(ji)(ji)(ji)身下(xia)面(mian)；4、AS-6空(kong)－地導彈(dan)(dan)(dan)。
圖-16機腹下有長(chang)6.5米的彈(dan)(dan)艙(cang)，載彈(dan)(dan)量9000公斤(jin)。不載普通(tong)炸彈(dan)(dan)時，可(ke)(ke)掛一枚當量為500萬噸的核彈(dan)(dan)，或2枚AS-1型(xing)(xing)(xing)空對(dui)地導彈(dan)(dan)，或2枚AS-2型(xing)(xing)(xing)空對(dui)地導彈(dan)(dan)，或2枚AS-5空對(dui)地導彈(dan)(dan)。海上(shang)作戰時，可(ke)(ke)載魚雷(lei)(lei)和(he)水雷(lei)(lei)。此外安裝7門23毫米機炮，備彈(dan)(dan)2300發。飛機上(shang)裝有OPB-11P型(xing)(xing)(xing)光(guang)學瞄(miao)準(zhun)具(ju)，PBP-4型(xing)(xing)(xing)雷(lei)(lei)達(da)瞄(miao)準(zhun)具(ju)，搜(sou)(sou)索距離(li)140-180公里(li)(li)，跟(gen)蹤(zong)距離(li)70公里(li)(li)，或PBP-6型(xing)(xing)(xing)自動調頻雷(lei)(lei)達(da)瞄(miao)準(zhun)具(ju)，搜(sou)(sou)索距離(li)150-200公里(li)(li)，跟(gen)蹤(zong)距離(li)70公里(li)(li)。K-11型(xing)(xing)(xing)空對(dui)地導彈(dan)(dan)制導雷(lei)(lei)達(da)，發現(xian)和(he)識別目(mu)標距離(li)200--70公里(li)(li)。偵(zhen)察型(xing)(xing)(xing)圖-16可(ke)(ke)帶6部照相機：彈(dan)(dan)艙(cang)口可(ke)(ke)掛4部AA-34照相機、1部AA-42/75照相機和(he)1部AA-33/20照相機。
圖(tu)-16轟(hong)炸機(ji)遙控天文羅(luo)盤ДAK（領航員使用，可根(gen)據(ju)天體(ti)位置求出飛機(ji)實(shi)際航向）；1PCБ-70或(huo)(huo)(huo)1PCБ-70M遠(yuan)距(ju)通(tong)信電臺(tai)(tai)(tai)（用于指揮和發報(bao)）；PCИУ-3M超短波電臺(tai)(tai)(tai)；ABPA-45應(ying)(ying)急救(jiu)生電臺(tai)(tai)(tai)；內部通(tong)話設(she)備(bei)；遠(yuan)距(ju)無線電航行系統(tong)(tong)(tong)（PC、ДH-1）的接(jie)收機(ji)CПИ-1；盲(mang)目著陸系統(tong)(tong)(tong)CП-50；敵(di)我識別系統(tong)(tong)(tong)：裝(zhuang)代號為(wei)“克里(li)(li)姆林”-1敵(di)我識別器（包(bao)括CPЗ詢問機(ji)和CPO應(ying)(ying)答機(ji)兩(liang)部分）或(huo)(huo)(huo)“克里(li)(li)姆林”-2（將詢問機(ji)和應(ying)(ying)答機(ji)綜合為(wei)一個設(she)備(bei)CPЗO）。電子對抗設(she)備(bei)有CПC-1或(huo)(huo)(huo)CПC-2電子偵(zhen)察干擾(rao)(rao)設(she)備(bei)，CPC-1電子偵(zhen)察精測(ce)系統(tong)(tong)(tong)，CPC-3電子偵(zhen)察粗測(ce)系統(tong)(tong)(tong)，TП-1或(huo)(huo)(huo)TП-2干擾(rao)(rao)機(ji)。PБП-4或(huo)(huo)(huo)PБП-6轟(hong)炸瞄(miao)準雷(lei)達，與光(guang)學瞄(miao)準雎(ju)具(ju)OПБ-11P協調工(gong)作(zuo)，可進行盲(mang)目轟(hong)炸，射擊瞄(miao)準雷(lei)達ПPC-1與光(guang)學射擊瞄(miao)準具(ju)交聯工(gong)作(zuo)。
圖-16轟炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統包括硬(ying)式和(he)(he)(he)混(hun)合操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)兩種。在駕駛艙內設有(you)供(gong)正(zheng)、副(fu)(fu)駕駛員使用(yong)的雙(shuang)重(zhong)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統。升降(jiang)舵(duo)(duo)和(he)(he)(he)方向(xiang)(xiang)舵(duo)(duo)采用(yong)硬(ying)式操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，副(fu)(fu)翼(yi)采用(yong)混(hun)合操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，升降(jiang)舵(duo)(duo)調整片(pian)采用(yong)УT-11電動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)和(he)(he)(he)鋼索機(ji)(ji)(ji)(ji)械操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，方向(xiang)(xiang)舵(duo)(duo)和(he)(he)(he)副(fu)(fu)翼(yi)調整片(pian)分別采用(yong)MП-100A-36和(he)(he)(he)MП-100A-60電動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)進(jin)行操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，襟(jin)翼(yi)由MП3-3M電動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)和(he)(he)(he)襟(jin)翼(yi)螺桿(gan)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)。飛機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)還裝有(you)AП5-2M自動(dong)駕駛儀，其舵(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)主(zhu)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統相連接。另外，為防(fang)止停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)時風吹舵(duo)(duo)面使操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)磨損，裝有(you)舵(duo)(duo)面停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)動(dong)裝置(zhi)，并與發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系(xi)統相關聯，防(fang)止未(wei)打開舵(duo)(duo)面制(zhi)動(dong)裝置(zhi)就起飛。
圖-16轟炸機(ji)裝兩套(tao)獨立的液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，即主(zhu)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和剎(cha)車(che)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。主(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)于(yu)正(zheng)常收放(fang)起落架(jia)，開、關(guan)炸彈艙門及(ji)前(qian)輪轉(zhuan)彎操縱。剎(cha)車(che)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)于(yu)正(zheng)常及(ji)應(ying)(ying)急(ji)剎(cha)車(che)，應(ying)(ying)急(ji)收放(fang)起落架(jia)及(ji)應(ying)(ying)急(ji)關(guan)閉(bi)炸彈艙門。兩套(tao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的正(zheng)常工作壓(ya)力(li)均為(wei)147.1×105帕（150公斤/平方(fang)厘米），并使用(yong)(yong)(yong)牌號為(wei)AMГ-10的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)。主(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的壓(ya)力(li)由發動機(ji)帶動的435B高壓(ya)油(you)泵(beng)提供(gong)(gong)，應(ying)(ying)急(ji)時可用(yong)(yong)(yong)手搖泵(beng)HPO-1提供(gong)(gong)。剎(cha)車(che)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)則用(yong)(yong)(yong)電(dian)動泵(beng)產生壓(ya)力(li)。兩套(tao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)共(gong)同使用(yong)(yong)(yong)一(yi)個(ge)油(you)箱增壓(ya)及(ji)通氣系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。兩套(tao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)總容(rong)量為(wei)115～120升。電(dian)磁(ci)液(ye)(ye)壓(ya)附件(jian)在(zai)兩套(tao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong)占很大比例(li)。主(zhu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)及(ji)剎(cha)車(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)均有蓄壓(ya)瓶，前(qian)者(zhe)用(yong)(yong)(yong)于(yu)消除油(you)泵(beng)供(gong)(gong)油(you)不均勻時產生的脈(mo)沖(chong)現(xian)象，后者(zhe)用(yong)(yong)(yong)于(yu)進行主(zhu)輪的正(zheng)常及(ji)應(ying)(ying)急(ji)剎(cha)車(che)。
圖-16轟炸機(ji)(ji)的(de)空(kong)調(diao)系(xi)統使用(yong)由發動機(ji)(ji)第七壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji)(ji)來的(de)空(kong)氣(qi)給前、后氣(qi)密座艙(cang)增壓(ya)(ya)和加溫。用(yong)活(huo)門(men)APД-54自動保(bao)持座艙(cang)內部的(de)空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)，當飛行(xing)(xing)高(gao)度在(zai)2000米以下時(shi)可保(bao)持海(hai)平(ping)面壓(ya)(ya)力(li)；在(zai)2000～7200米范圍內，可保(bao)持恒(heng)定的(de)壓(ya)(ya)力(li)；在(zai)7200米以上時(shi)可保(bao)持座艙(cang)內、外壓(ya)(ya)差為0.39×105帕（0.4千克(ke)/厘米2）的(de)恒(heng)定值。當飛機(ji)(ji)進(jin)(jin)入作戰狀態時(shi)，為防止座艙(cang)壓(ya)(ya)力(li)由于蒙皮穿孔而(er)急劇降低，可用(yong)手調(diao)活(huo)門(men)KKД進(jin)(jin)行(xing)(xing)調(diao)節。飛機(ji)(ji)上設(she)有專門(men)系(xi)統保(bao)證(zheng)低空(kong)飛行(xing)(xing)時(shi)座艙(cang)的(de)自然通(tong)風，飛機(ji)(ji)上還有液(ye)氧裝(zhuang)置(zhi).
圖(tu)-16使用(yong)(yong)由(you)發動機(ji)(ji)壓(ya)氣機(ji)(ji)供給的熱(re)(re)空氣對機(ji)(ji)翼前(qian)緣(yuan)加(jia)溫，防(fang)(fang)止結冰。發動機(ji)(ji)短(duan)艙各部(bu)分的前(qian)緣(yuan)也使用(yong)(yong)由(you)發動機(ji)(ji)壓(ya)氣機(ji)(ji)來的熱(re)(re)空氣加(jia)溫，防(fang)(fang)止在飛行時和(he)地面試車時結冰。垂尾(wei)和(he)平尾(wei)的前(qian)緣(yuan)防(fang)(fang)冰采(cai)用(yong)(yong)電阻絲加(jia)溫裝(zhuang)置。此外，飛行員(yuan)座艙前(qian)玻(bo)璃和(he)領航(hang)員(yuan)前(qian)面的瞄準玻(bo)璃采(cai)用(yong)(yong)電熱(re)(re)防(fang)(fang)冰裝(zhuang)置，其余(yu)用(yong)(yong)熱(re)(re)吹風防(fang)(fang)冰裝(zhuang)置。
機體參數
乘員 6人
長(chang)度 34.80米(mi)，機(ji)身最大直徑2.5米(mi)
翼展 32.93米
高度(du) 10.36-10.8米
機翼面(mian)積 164.65平(ping)方米
空重(zhong) 37200千克
最大起飛重量 75800-79000千克
動力(li)(li)系統 2臺AM-3M-500或PG-3M渦輪噴氣(qi)發動機，載油量14050千克 AM-3型的推力(li)(li)為8700公(gong)斤，PG-3M型的推力(li)(li)為9500千克
推力 2 ×93.2千(qian)牛（9510千(qian)克）
最(zui)(zui)大飛行(xing)速度(du)(du) 0.86馬赫(he)（1050千(qian)米/小時） 6000米高(gao)空(kong)最(zui)(zui)大飛行(xing)速度(du)(du)為(wei)992千(qian)米/小時
實用升限 12300-12800米(mi)
最大起飛重量起飛時升限(xian)為11000米(mi) 一般活動高(gao)度8000-10000米(mi)
航(hang)(hang)程 7200千米載(zai)彈3噸的航(hang)(hang)程可達6000公里(li)，續(xu)航(hang)(hang)時間約為7個小時
作戰(zhan)半徑 2300千米
爬升率 /
翼載荷 460千(qian)克/平方米(mi)
推(tui)重比(bi) 0.24
1958年9月16日，赫(he)魯(lu)曉夫(fu)在(zai)雅爾塔(ta)接(jie)見中(zhong)國(guo)駐蘇(su)大使(shi)時提(ti)(ti)(ti)出(chu)：如(ru)果中(zhong)國(guo)認(ren)為需要而提(ti)(ti)(ti)出(chu)要求的(de)(de)話，蘇(su)聯可(ke)派遣一批帶有火箭(jian)的(de)(de)圖(tu)-16轟(hong)炸機到(dao)中(zhong)國(guo)，配以蘇(su)聯駕駛(shi)人員，用(yong)這種飛機可(ke)在(zai)沿海(hai)的(de)(de)中(zhong)國(guo)領水領空給侵(qin)略(lve)者打擊，而加強(qiang)對美國(guo)的(de)(de)壓力。中(zhong)國(guo)政府婉言謝(xie)絕了赫(he)魯(lu)曉夫(fu)的(de)(de)提(ti)(ti)(ti)議，并決定提(ti)(ti)(ti)前進行圖(tu)-16轟(hong)炸機的(de)(de)生產。赫(he)魯(lu)曉夫(fu)最后同(tong)意提(ti)(ti)(ti)前提(ti)(ti)(ti)供圖(tu)-16飛機的(de)(de)技(ji)術資(zi)料(liao)和樣(yang)品(pin)，自1958年11月開始(shi)提(ti)(ti)(ti)供技(ji)術資(zi)料(liao)，作(zuo)為飛機樣(yang)品(pin)，則提(ti)(ti)(ti)供最近出(chu)廠的(de)(de)正在(zai)使(shi)用(yong)著的(de)(de)兩架(jia)圖(tu)-16飛機。可(ke)以派遣必要數(shu)量的(de)(de)專家去中(zhong)國(guo)。由蘇(su)聯供應中(zhong)國(guo)還(huan)不能生產的(de)(de)某些部(bu)件(jian)(jian)(jian)、鍛件(jian)(jian)(jian)、沖(chong)壓件(jian)(jian)(jian)和半成品(pin)。
中國政(zheng)府于(yu)(yu)11月(yue)10日派員(yuan)去(qu)蘇(su)聯談判(pan)，談判(pan)進展順利，蘇(su)方(fang)(fang)基本(ben)上滿足了中方(fang)(fang)要求。2架圖-16樣機(ji)于(yu)(yu)1959年(nian)1月(yue)6日抵(di)達哈(ha)(ha)爾濱122廠（現中航工業(ye)哈(ha)(ha)爾濱飛(fei)機(ji)工業(ye)（集團）有(you)限責任公司），蘇(su)方(fang)(fang)并于(yu)(yu)1959年(nian)2月(yue)4日提前供應了圖-16飛(fei)機(ji)的資料(liao)。
中方的(de)6個空(kong)勤組(zu)、4個地(di)勤組(zu)和翻(fan)譯人員(yuan)共110人去蘇(su)聯梁贊(zan)進行改裝訓練(lian)。從蘇(su)聯進口的(de)2架圖(tu)-16樣機后(hou)來轉(zhuan)交給了空(kong)軍。空(kong)軍派往蘇(su)聯改裝訓練(lian)的(de)空(kong)、地(di)勤人員(yuan)于1959年(nian)7月回國。9月19日空(kong)軍決定，這些人員(yuan)組(zu)成第一個圖(tu)-16轟炸機大(da)隊，駐哈爾濱122廠，該大(da)隊所屬空(kong)軍訓練(lian)部建(jian)制。
1964年10月16日15時(shi)，中(zhong)國制造(zao)的(de)第一(yi)顆(ke)原子彈在西北戈壁灘的(de)一(yi)座(zuo)高102.438米(mi)的(de)鐵(tie)塔上起爆成功。當時(shi)一(yi)些(xie)西方人士曾(ceng)說：中(zhong)國爆炸的(de)只是一(yi)個原子爆炸裝置(zhi)，并沒有(you)解決運載工(gong)具問題。
1965年5月14日，中(zhong)國人民解(jie)放軍空(kong)軍某師副師長李源一(1929～1988)機組駕(jia)駛4251號(hao)圖(tu)-16型飛(fei)(fei)機，執行我國首次試驗空(kong)投(tou)原子(zi)彈的(de)(de)任務并取得成功。當年的(de)(de)原子(zi)彈載機4251號(hao)圖(tu)-16型飛(fei)(fei)機和(he)它曾經投(tou)下(xia)的(de)(de)我國第一顆原子(zi)彈的(de)(de)1：1模型，都在(zai)中(zhong)國航空(kong)博(bo)物館的(de)(de)展(zhan)廳(ting)內展(zhan)出(chu)，供人觀瞻。請(qing)注意這架飛(fei)(fei)機上的(de)(de)軍微和(he)機號(hao)的(de)(de)紅顏色(se)都是銀(yin)色(se)。這是因為普通紅色(se)涂料(liao)在(zai)輻射條件下(xia)可能燃燒，而這種銀(yin)色(se)的(de)(de)防輻射涂料(liao)則(ze)不會(hui)。
1966年(nian)5月9日，另一(yi)架(jia)圖(tu)16型飛機又一(yi)次投(tou)下了帶(dai)熱核材料的原(yuan)子彈。
1967年6月17日，曾經(jing)首次空(kong)投原子彈的圖-16型飛機，空(kong)投了中國第一顆氫彈。
圖-16轟(hong)炸機在尚未(wei)被投入現役之(zhi)前，就被證明在受到超音速殲擊機的攔截時生存率(lv)很低(di)，存在航速不高、載彈量(liang)不大、航程不遠、突(tu)防手段少等問題。（空軍之(zhi)翼，環球(qiu)網）
中國在圖-16的(de)基(ji)礎上仿制(zhi)的(de)轟(hong)-6高亞(ya)音速轟(hong)炸(zha)機，服役以(yi)來一直是中國空軍的(de)主力轟(hong)炸(zha)機。（環球(qiu)網）
巧(qiao)笑倩兮
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