芒果视频

泛美航空公司PA073號航班(ban)（注冊號N738PA，昵(ni)稱守衛者飛剪號（Clipper Defender））獲準在巴基斯坦卡(ka)拉奇(qi)國際機場（KHI）25R跑道(dao)降落。在觸地前，助跑速度剛(gang)好為152節。降落后(hou)，在1、2和3號發動機上使用了反(fan)向(xiang)推力。4號發動機由于反(fan)推器(qi)失效而被閑置(zhi)。

機(ji)(ji)(ji)組報告(gao)七十節，約(yue)三秒后(hou)反(fan)向功率下降。在這個階段(duan)，EPR對4號引擎迅速增加。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)向25R跑道(dao)(dao)的中(zhong)心線的左側大(da)約(yue)7400英(ying)(ying)尺(chi)，離開跑道(dao)(dao)25R跑道(dao)(dao)邊緣8000英(ying)(ying)尺(chi)，但(dan)還(huan)有2500英(ying)(ying)尺(chi)的跑道(dao)(dao)剩余。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)前不(bu)久，副機(ji)(ji)(ji)長報告(gao)說，他(ta)無法剎車，無法前輪轉(zhuan)(zhuan)向。機(ji)(ji)(ji)長說，他(ta)在剎車，Tiller（駕駛艙(cang)成員名）在這個時(shi)候協助。在離開跑道(dao)(dao)后(hou)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)通(tong)過軟泥，滑行了(le)380英(ying)(ying)尺(chi)，在25R跑道(dao)(dao)末端約(yue)2100英(ying)(ying)尺(chi)后(hou)停下之前，轉(zhuan)(zhuan)向了(le)160度。不(bu)久后(hou)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)離開跑道(dao)(dao)，前起落架(jia)撞上(shang)了(le)目(mu)視進近坡度指示器(qi)（VASI）及基礎混凝(ning)土造成前起落架(jia)坍塌并向左后(hou)退，致使VASI燈損(sun)壞了(le)貨艙(cang)，頭等(deng)艙(cang)和通(tong)往上(shang)層的樓(lou)梯。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)損(sun)壞很大(da)，最后(hou)報廢。

1986年劫機

泛美航空73號(hao)班(ban)機(ji)(ji)(ji)（注冊號(hao)N656PA，昵稱海之女皇飛(fei)(fei)(fei)剪號(hao)（Clipper Empress of the Seas））在卡(ka)拉奇國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)停留期間，乘(cheng)客(ke)登上(shang)(shang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)登機(ji)(ji)(ji)梯(ti)，一(yi)輛(liang)被(bei)改裝(zhuang)得看起(qi)來(lai)像機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)安全車輛(liang)的(de)(de)面包(bao)車，開車穿過一(yi)個安全檢查站(zhan)最多(duo)的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)登機(ji)(ji)(ji)樓梯(ti)。四(si)名劫機(ji)(ji)(ji)者(zhe)沖(chong)上(shang)(shang)登機(ji)(ji)(ji)梯(ti)到(dao)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，攜(xie)帶(dai)著(zhu)自動武器(qi)并開火了(le)，控制了(le)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。乘(cheng)務員(yuan)(yuan)用對講機(ji)(ji)(ji)通知(zhi)駕(jia)駛(shi)艙機(ji)(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)，允許飛(fei)(fei)(fei)行員(yuan)(yuan)、副駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)和(he)(he)飛(fei)(fei)(fei)行工程師(shi)通過駕(jia)駛(shi)艙的(de)(de)艙口逃生(sheng)。在接下來(lai)的(de)(de)16小時，約旦人(ren)(ren)Zayd Hassan Safarini，本次(ci)劫機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)頭目，要求飛(fei)(fei)(fei)行人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)飛(fei)(fei)(fei)到(dao)拉納卡(ka)，塞浦路斯(si)，在那里他想確保被(bei)關(guan)押在塞浦路斯(si)的(de)(de)巴勒斯(si)坦囚(qiu)犯(fan)被(bei)釋放。在Safarini，巴基斯(si)坦當(dang)局之間的(de)(de)談判中(zhong)，Safarini威脅(xie)要殺死(si)所(suo)有的(de)(de)乘(cheng)客(ke)。四(si)個小時后，一(yi)個乘(cheng)客(ke)被(bei)推門而出到(dao)下面的(de)(de)停機(ji)(ji)(ji)坪。當(dang)夜(ye)幕降臨時，劫機(ji)(ji)(ji)者(zhe)把(ba)乘(cheng)客(ke)和(he)(he)機(ji)(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)逼在飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)中(zhong)心部分。四(si)名劫機(ji)(ji)(ji)者(zhe)向乘(cheng)客(ke)和(he)(he)機(ji)(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)開火，并投擲手榴彈其(qi)中(zhong)，造成大約20人(ren)(ren)死(si)亡。大多(duo)數幸存者(zhe)從(cong)打開了(le)的(de)(de)兩(liang)個門逃離時，劫機(ji)(ji)(ji)犯(fan)開始射擊。

最后，巴基斯坦特(te)種部隊(dui)突(tu)擊隊(dui)闖入了(le)飛機(ji)(ji)，發動猛攻并逮捕(bu)了(le)劫(jie)機(ji)(ji)者。

飛機資料

N738PA，是一架波音747-121，于1970年2月(yue)5日交付泛(fan)美航空，昵稱(cheng)守衛者飛(fei)剪(jian)號（Clipper Defender），又名海之美女飛(fei)剪(jian)號（Clipper Belle of the Sea）。

N656PA，也是一架波(bo)音747-121，于1971年(nian)6月(yue)18日(ri)交付，由(you)航(hang)空公(gong)司(si)(si)命名為(wei)活著的美國佬飛(fei)剪號(hao)（Clipper Live Yankee）。后(hou)(hou)來改名，在事件發(fa)生(sheng)時被命名為(wei)海之女皇飛(fei)剪號(hao)（Clipper Empress of the Seas）。事故發(fa)生(sheng)后(hou)(hou)，飛(fei)機(ji)被命名為(wei)新地平線飛(fei)剪號(hao)（Clipper New Horizons）。泛美航(hang)空公(gong)司(si)(si)于1988年(nian)將這架747出售(shou)給長青國際航(hang)空（Evergreen International Aviation），然后(hou)(hou)租回(hui)來。飛(fei)機(ji)于1991年(nian)4月(yue)由(you)泛美航(hang)空公(gong)司(si)(si)返還長青國際航(hang)空，一個月(yue)后(hou)(hou)，這架747報廢(fei)。

在流行文化中

泛美航(hang)空(kong)73號(hao)航(hang)班(ban)劫機(ji)(ji)事件被(bei)改(gai)編為(wei)印度電影(ying)《尼(ni)爾嘉（Neerja）》（又譯《劫機(ji)(ji)驚魂》），講(jiang)訴了空(kong)姐尼(ni)爾嘉·巴諾特（Neerja）登上了PA073航(hang)班(ban)，途徑巴基斯坦卡拉奇時，遭(zao)遇恐怖分子(zi)劫機(ji)(ji)，她勇敢的與歹徒周旋，并最(zui)終英勇犧牲，卻拯救了飛機(ji)(ji)上359條生(sheng)命。電影(ying)于2016年2月19日首(shou)映(ying)。