芒果视频

基本介紹

凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克汽車選用(yong)(yong)的(de)(de)(de)著名的(de)(de)(de)花冠(guan)(guan)盾形徽(hui)章(zhang)象(xiang)(xiang)征著其在汽車行業中的(de)(de)(de)領導地位(wei)。這(zhe)個含義深刻(ke)而精致的(de)(de)(de)標(biao)志也是凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克家族(zu)(zu)曾(ceng)作為(wei)皇(huang)家貴族(zu)(zu)的(de)(de)(de)象(xiang)(xiang)征，同時表現(xian)了底特(te)律城創(chuang)始人祖先(xian)的(de)(de)(de)勇氣和榮譽(yu)。花冠(guan)(guan)徽(hui)章(zhang)取(qu)自(zi)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克先(xian)生(sheng)所用(yong)(yong)的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)。雖然凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)直到(dao)1906年(nian)(nian)才被作為(wei)商標(biao)注冊。但(dan)從1902年(nian)(nian)九月已經被使用(yong)(yong)了。早期的(de)(de)(de)徽(hui)章(zhang)設計(ji)是merlettes向左傾斜，一個由(you)郁金香花蕾組成的(de)(de)(de)花環從兩側(ce)向上延伸(shen)，在頂部的(de)(de)(de)皇(huang)冠(guan)(guan)處匯合。

從(cong)(cong)1916到1918年(nian)(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)是(shi)(shi)原來(lai)(lai)注(zhu)冊商(shang)標(biao)(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金香花(hua)蕾和(he)一個鑲(xiang)有九顆明珠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)(guan)。皇冠(guan)(guan)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明珠后(hou)來(lai)(lai)變(bian)成七(qi)顆，被(bei)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)盾牌(pai)上。這(zhe)個設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)1925年(nian)(nian)一直在(zai)(zai)(zai)使用。1933年(nian)(nian)，為了更完美(mei)地與凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)流(liu)水般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型相結(jie)合，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)者讓車(che)標(biao)(biao)長(chang)出(chu)長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅(chi)膀。戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)啟用新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字及(ji)花(hua)冠(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)首(shou)次(ci)將“V”字與花(hua)冠(guan)(guan)結(jie)合在(zai)(zai)(zai)一起。從(cong)(cong)1956年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型開始，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)長(chang)、變(bian)低和(he)變(bian)寬(kuan)。到1960年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)車(che)型，車(che)標(biao)(biao)達(da)到最(zui)寬(kuan)。在(zai)(zai)(zai)新(xin)世紀凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)最(zui)新(xin)進行(xing)了一系列大(da)刀闊(kuo)斧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)，其(qi)中(zhong)包括重新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)花(hua)冠(guan)(guan)盾牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)含(han)有大(da)膽而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱(leng)角，反(fan)映(ying)了凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)未來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)(guan)保留了現(xian)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏色組合－－金黃(huang)與純黑相映(ying)，象征智慧與財富(fu)；紅色，象征行(xing)動果(guo)敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美(mei)德與富(fu)足；藍(lan)色，代表著騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)標(biao)(biao)以(yi)鉑金顏色為底(di)色。這(zhe)是(shi)(shi)二十七(qi)年(nian)(nian)里首(shou)次(ci)進行(xing)大(da)手筆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)創新(xin)，也是(shi)(shi)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)九十七(qi)年(nian)(nian)來(lai)(lai)三十次(ci)創新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一次(ci)。

從(cong)凱迪拉(la)克商(shang)標注(zhu)冊到今天100多(duo)年的歷史中(zhong)(zhong)，凱迪拉(la)克轎(jiao)車(che)為無(wu)數(shu)政(zheng)界(jie)，文藝界(jie)及企業巨頭所乘坐，在(zai)這些車(che)中(zhong)(zhong)，弗利(li)特伍德被視為至尊，多(duo)用(yong)做禮儀用(yong)車(che)，它代表(biao)著通用(yong)公司豪華(hua)轎(jiao)車(che)的最高品質和形(xing)象。凱迪拉(la)克從(cong)來都是美國(guo)最豪華(hua)汽車(che)的標志。

2009年(nian)，因次貸(dai)危機(ji)財政(zheng)受到(dao)嚴重(zhong)沖擊的通用(yong)公司為求美國(guo)聯邦政(zheng)府援助宣(xuan)布破產保護，凱迪(di)拉克與別克、雪佛蘭被宣(xuan)告為重(zhong)整后的保留品牌(pai)。

凱迪(di)拉克公司(si)創始人亨利·利蘭（Henry Martyn Leland）是(shi)新英格蘭的(de)(de)(de)一(yi)(yi)名(ming)制造商。他非常(chang)重(zhong)視加(jia)工(gong)精度、制造質量和零件的(de)(de)(de)互換性，并且認為(wei)這是(shi)迅(xun)速增加(jia)產(chan)量、擴大汽(qi)車(che)發展(zhan)規(gui)模的(de)(de)(de)關鍵。在這種(zhong)當時非常(chang)新穎(ying)的(de)(de)(de)思想(xiang)指導下，到1906年凱迪(di)拉克在底特律的(de)(de)(de)工(gong)廠已成為(wei)當時世(shi)界上最大、最完善和裝備最好的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)廠，生產(chan)出(chu)來的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)也最好。1909年凱迪(di)拉克公司(si)加(jia)入通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)公司(si)，從此凱迪(di)拉克在設計汽(qi)車(che)時，更加(jia)重(zhong)視汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)豪華(hua)性和舒(shu)適性。至今，凱迪(di)拉克汽(qi)車(che)仍保持這一(yi)(yi)傳統，以生產(chan)豪華(hua)轎車(che)而聞名(ming)世(shi)界。

凱迪(di)拉(la)克轎(jiao)車，在(zai)其(qi)百(bai)年歷(li)史中曾有(you)許多令人難忘的(de)獨特設計和(he)技術創(chuang)新(xin)，這使其(qi)在(zai)高檔豪華車市場中經久不(bu)衰。今日的(de)凱迪(di)拉(la)克，更(geng)是在(zai)百(bai)年精湛科技的(de)歷(li)史積(ji)淀上，進一步(bu)融入了(le)通用汽(qi)車銳意創(chuang)新(xin)的(de)發(fa)展理念，在(zai)"藝(yi)術與科學"的(de)主題下，盡現未來之領(ling)先(xian)風范。創(chuang)新(xin)的(de)精神貫穿了(le)凱迪(di)拉(la)克整個百(bai)年發(fa)展的(de)歷(li)程。

品牌介紹

總統座駕

自1919年(nian)以(yi)(yi)來，在100多年(nian)的(de)歲月里，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)一直為眾多的(de)美(mei)國總統、外交(jiao)官、大使以(yi)(yi)及外國政要定(ding)制大型豪華(hua)轎(jiao)車和(he)專用車型，這個代(dai)表品牌榮耀(yao)的(de)傳(chuan)統一直是凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)標(biao)志性符(fu)號(hao)，并(bing)延(yan)續至今，這也是擁有107年(nian)歷史(shi)的(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)品牌傲人(ren)血統之源。90年(nian)中(zhong)，許許多多叱咤風云的(de)領袖都極其鐘愛凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)豪華(hua)轎(jiao)車，而凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)也見證了他們領導下的(de)美(mei)國變(bian)革之路。

科技時尚

凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)在(zai)1922年(nian)(nian)產量已經(jing)超過20,000輛。銷(xiao)售(shou)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部(bu)分來自(zi)于61款(kuan)(kuan)汽車(che)配備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)風擋刮(gua)水器和(he)后視(shi)鏡。1927年(nian)(nian)，在(zai)汽車(che)制造(zao)領域第(di)一(yi)(yi)個(ge)(ge)有著鮮明風格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)門——通(tong)(tong)用汽車(che)公司藝術與色(se)彩(cai)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)立(li)標志(zhi)著一(yi)(yi)個(ge)(ge)汽車(che)設計(ji)新紀元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)始，自(zi)此以后，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)型變得時(shi)尚而高雅。1927年(nian)(nian)開(kai)始設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)更小(xiao)，更時(shi)髦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LaSalle 被認為(wei)是(shi)運動(dong)型汽車(che)，非常易(yi)于操作，很像現代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)Catera。最初的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LaSalle在(zai)125英寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)距上(shang)提供了(le)11種車(che)體風格，甚至設計(ji)了(le)放置高爾夫球包的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang)。另一(yi)(yi)個(ge)(ge)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新是(shi)1929年(nian)(nian)第(di)一(yi)(yi)個(ge)(ge)同步嚙合傳動(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)誕生。它使駕駛(shi)(shi)員(yuan)無需為(wei)避免齒輪摩擦而使用兩(liang)腳離合器，大大減輕了(le)駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“勞動(dong)強度”。30年(nian)(nian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)則展示了(le)傳統(tong)美國味的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)老到和(he)豪(hao)華。隨(sui)著V12和(he)V16發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)推出(chu)，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)顯示了(le)其(qi)在(zai)工程(cheng)學領域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)色(se)表現。V16發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)強勁動(dong)力使凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)汽車(che)成(cheng)為(wei)令人激動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)。該款(kuan)(kuan)發動(dong)機(ji)還(huan)可與真空(kong)助力制動(dong)搭配為(wei)駕駛(shi)(shi)員(yuan)提供一(yi)(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務(wu)。10年(nian)(nian)中，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)繼續充當(dang)其(qi)科技先鋒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角色(se)。1932年(nian)(nian)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)開(kai)始了(le)在(zai)自(zi)動(dong)生產線上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產。1933年(nian)(nian)，第(di)一(yi)(yi)個(ge)(ge)具有獨(du)立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前懸掛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試驗性凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)出(chu)現。該懸掛系(xi)統(tong)于1934年(nian)(nian)成(cheng)為(wei)通(tong)(tong)用汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)裝備。

黃金十年

進入90年(nian)代，凱迪拉(la)克再次被(bei)(bei)認(ren)為在(zai)(zai)(zai)(zai)產(chan)品品質(zhi)方面領導世界(jie)潮(chao)流并于1990年(nian)獲(huo)班(ban)瑞治大(da)獎.凱迪拉(la)克是第一(yi)個(ge)贏得(de)班(ban)瑞治大(da)獎的汽車(che)(che)(che)生產(chan)廠(chang)家，并于1997年(nian)第一(yi)個(ge)永遠保存此榮譽。1992年(nian)，全(quan)新(xin)設(she)計的Eldorado 和(he) Seville受到世界(jie)范圍的歡迎。Seville還得(de)到了(le)許(xu)多獎項。一(yi)年(nian)之后，凱迪拉(la)克的北極(ji)(ji)星系統(tong)使汽車(che)(che)(che)發動機技(ji)術(shu)進入了(le)一(yi)個(ge)更(geng)(geng)高(gao)的境(jing)界(jie)。北極(ji)(ji)星系統(tong)以其強大(da)的功率和(he)極(ji)(ji)具藝術(shu)表現力(li)(li)的先進技(ji)術(shu)使凱迪拉(la)克的駕駛者們充分體驗到了(le)什么是效率、動力(li)(li)、操控(kong)和(he)安(an)全(quan)。1993年(nian)，Fleetwood被(bei)(bei)重新(xin)設(she)計，繼續保持了(le)凱迪拉(la)克的傳統(tong)。1996年(nian)，北極(ji)(ji)星發動機的動力(li)(li)輸(shu)出在(zai)(zai)(zai)(zai)DeVille跑車(che)(che)(che)、Eldorado旅行車(che)(che)(che)和(he)Seville STS上已(yi)經達到300馬力(li)(li)。1997新(xin)產(chan)品年(nian)度，凱迪拉(la)克又(you)在(zai)(zai)(zai)(zai)以上三種車(che)(che)(che)型(xing)中增加了(le)穩(wen)定控(kong)制(zhi)的安(an)全(quan)技(ji)術(shu)。另外，凱迪拉(la)克重新(xin)設(she)計了(le)DeVille，提供了(le)更(geng)(geng)加舒適豪華，令人(ren)愉悅的裝(zhuang)備。所有的DeVille都被(bei)(bei)安(an)裝(zhuang)了(le)側置安(an)全(quan)氣囊。凱迪拉(la)克的另一(yi)款豪華轎車(che)(che)(che) Catera也在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)時被(bei)(bei)推出.在(zai)(zai)(zai)(zai)整個(ge)20世紀，這(zhe)家富有創新(xin)精神(shen)的汽車(che)(che)(che)公司自豪地保持著(zhu)他們的傳統(tong)，把(ba)安(an)全(quan)、藝術(shu)、科技(ji)創新(xin)通過每一(yi)款新(xin)型(xing)轎車(che)(che)(che)帶(dai)給(gei)全(quan)世界(jie)。

有(you)人(ren)說，汽(qi)車(che)是(shi)高科技(ji)和藝術相結合(he)的(de)產物。正因為如(ru)此(ci)，它(ta)(ta)(ta)才不(bu)像(xiang)教科書那(nei)樣枯燥，它(ta)(ta)(ta)才在(zai)全世界擁有(you)大(da)量的(de)擁躉。就像(xiang)國(guo)內年(nian)輕人(ren)結婚(hun)也以有(you)一輛“大(da)凱”做婚(hun)車(che)為榮一樣，他(ta)們實際上(shang)是(shi)在(zai)享受“大(da)凱”身上(shang)那(nei)種特有(you)的(de)貴(gui)族(zu)氣質(zhi)（盡(jin)管他(ta)們自己也許(xu)并不(bu)清(qing)楚），而這種氣質(zhi)完全來(lai)自凱迪(di)拉克(ke)(ke)那(nei)深厚的(de)百年(nian)積淀。汽(qi)車(che)文化(hua)之說可能就是(shi)指每一個汽(qi)車(che)品牌的(de)背后的(de)那(nei)一段淵源，就如(ru)凱迪(di)拉克(ke)(ke)的(de)歷史，它(ta)(ta)(ta)是(shi)科技(ji)與藝術發展的(de)見證。進(jin)入(ru)新千年(nian)的(de)凱迪(di)拉克(ke)(ke)依舊保持著(zhu)它(ta)(ta)(ta)的(de)傳統理念。無論是(shi)年(nian)初(chu)的(de)北(bei)美車(che)展，還(huan)是(shi)春季的(de)日內瓦車(che)展，它(ta)(ta)(ta)所展示的(de)都是(shi)目 前的(de)尖端科技(ji)與其藝術理念的(de)結合(he)體。所以，我(wo)們也許(xu)有(you)理由相信凱迪(di)拉克(ke)(ke)將帶著(zhu)它(ta)(ta)(ta)那(nei)特有(you)的(de)高貴(gui)氣質(zhi)駛得(de)更遠。

持續發展

凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)1941年車款處(chu)處(chu)展示了(le)優異的(de)(de)(de)性(xing)能和舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)環境。他們首次推出藏(zang)在(zai)(zai)左尾(wei)燈(deng)下的(de)(de)(de)空氣調(diao)節機(ji)(ji)(ji)構(gou)和油箱。因為戰(zhan)(zhan)爭的(de)(de)(de)原因，1942年2月卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)停止(zhi)其民用(yong)汽車的(de)(de)(de)生(sheng)產而轉向軍工生(sheng)產。55天(tian)的(de)(de)(de)時間，裝(zhuang)備2臺卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)V8發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)就在(zai)(zai)底特律工廠中駛出。他們生(sheng)產的(de)(de)(de)其他的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)爭產品包括V12 Allison 飛機(ji)(ji)(ji)發動機(ji)(ji)(ji)部件(jian)，M-8 榴(liu)彈炮車以及1944 M-24輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)。就連麥(mai)克(ke)(ke)(ke)阿瑟將軍的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)車輛也使(shi)用(yong)卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)75系列。

戰(zhan)后(hou)，卡(ka)迪(di)(di)拉克汽車(che)重新得以(yi)向全(quan)世界(jie)提供更(geng)(geng)高標準的(de)(de)(de)(de)產品。1949年，卡(ka)迪(di)(di)拉克推出(chu)(chu)了(le)高壓(ya)縮比，輕(qing)巧的(de)(de)(de)(de)現代化V8發(fa)動機(ji)。這款(kuan)(kuan)(kuan)發(fa)動機(ji)具有體積更(geng)(geng)小(xiao)，更(geng)(geng)輕(qing)，而且燃燒(shao)效(xiao)率更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)(de)特點，使(shi)卡(ka)迪(di)(di)拉克成(cheng)(cheng)為(wei)在(zai)美(mei)國最(zui)快速，最(zui)氣(qi)派的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)。50年代，一些經典的(de)(de)(de)(de)卡(ka)迪(di)(di)拉克轎車(che)駛下了(le)生產線。1950年6月，著名的(de)(de)(de)(de)《財富》雜志在(zai)其讀者中進行調(diao)查，題目是：你將購買什么(me)樣的(de)(de)(de)(de)轎車(che)？卡(ka)迪(di)(di)拉克占據了(le)調(diao)查的(de)(de)(de)(de)前(qian)列，并且在(zai)豪華轎車(che)中成(cheng)(cheng)為(wei)最(zui)有價(jia)值的(de)(de)(de)(de)品牌(pai)。卡(ka)迪(di)(di)拉克1952年用(yong)一系列的(de)(de)(de)(de)黃(huang)金車(che)型(xing)慶祝了(le)其50周年慶典。作為(wei)車(che)輛標準裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)動力轉向裝(zhuang)置也被正式推出(chu)(chu)。1953年，卡(ka)迪(di)(di)拉克推出(chu)(chu)了(le)作為(wei)其第一個戰(zhan)后(hou)版(ban)本的(de)(de)(de)(de)豪華轎車(che)Eldorado。這是一款(kuan)(kuan)(kuan)偉大的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)，特殊的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備包(bao)括(kuo)真皮(pi)內飾、鉻合金輪(lun)輞及無(wu)線電(dian)收(shou)音(yin)機(ji)等。Eldorado售價(jia)7750美(mei)元(yuan)，那時(shi)這是一個天(tian)價(jia)，但又是一項非常(chang)值得的(de)(de)(de)(de)投資。一件偉大的(de)(de)(de)(de)藝(yi)術品又豈是金錢所能(neng)衡(heng)量的(de)(de)(de)(de)呢？1954款(kuan)(kuan)(kuan)Eldorado前(qian)部保險杠的(de)(de)(de)(de)設計以(yi)一位電(dian)視(shi)明星的(de)(de)(de)(de)名字命(ming)名。另外，當年亦(yi)推出(chu)(chu)了(le)4路電(dian)動座椅。1959款(kuan)(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)卡(ka)迪(di)(di)拉克是采用(yong)噴氣(qi)發(fa)動機(ji)航空器設計原理的(de)(de)(de)(de)最(zui)后(hou)版(ban)本。這使(shi)它(ta)極其具有紀念價(jia)值，1996年的(de)(de)(de)(de)美(mei)國的(de)(de)(de)(de)郵(you)政為(wei)此還發(fa)行了(le)紀念郵(you)票(piao)。

2016年10款(kuan)車型 凱迪拉克車型量將(jiang)翻倍

據路透社報道(dao)，通用汽車(che)旗下豪華品(pin)牌凱迪拉克明 年將(jiang)以ELR插電式混合動力(li)車(che)做為先導上市，并(bing)計劃在未來推出更多新車(che)，預計到2016年或將(jiang)擁有10款車(che)型，和當(dang)前車(che)型量相比(bi)較(jiao)幾近(jin)翻倍。

兩(liang)名通用汽車(che)內部人士與供(gong)應商討(tao)(tao)論(lun)時(shi)透(tou)露，凱(kai)迪拉(la)克確認(ren)了(le)未(wei)來(lai)的產(chan)品(pin)(pin)擴(kuo)(kuo)張計劃(hua)，到2016年該品(pin)(pin)牌(pai)旗下轎(jiao)車(che)和跨(kua)界(jie)車(che)/SUV車(che)型數(shu)量將達16款，包括(kuo)一(yi)款旗艦轎(jiao)車(che)、一(yi)款小型SUV和一(yi)款與寶馬(ma)1系競爭的小型轎(jiao)車(che)。凱(kai)迪拉(la)克高管未(wei)討(tao)(tao)論(lun)未(wei)來(lai)產(chan)品(pin)(pin)規劃(hua)，但是承認(ren)其(qi)轎(jiao)車(che)、跨(kua)界(jie)車(che)和SUV產(chan)品(pin)(pin)陣容將擴(kuo)(kuo)大。

凱迪拉克去 年(nian)在美國屬于較少數(shu)銷(xiao)量下滑(hua)的豪華品牌，落到本(ben)田旗下謳歌之后，位居(ju)豪華車銷(xiao)量排行榜第四位。

為了改變現狀，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)將加速發布新(xin)車，并以中國等市場為重(zhong)點。2014年，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)ELR也將在中國上市。其高管認為，中國消費者(zhe)更傾向于大型化車輛(liang)。

榮譽呈現

（2011年6月11日，上海(hai)）滂沱大雨(yu)(yu)并沒有澆滅(mie)影(ying)迷(mi)和媒(mei)(mei)體(ti)們的熱情，雨(yu)(yu)夜的申(shen)城，第十(shi)四屆上海(hai)國(guo)際電影(ying)節在(zai)(zai)上海(hai)大劇院隆(long)重揭幕。在(zai)(zai)影(ying)迷(mi)的萬眾期(qi)待和歡呼聲中，包括奧斯卡影(ying)后(hou)(hou)蘇珊·薩蘭(lan)登(deng)、娛樂(le)傳媒(mei)(mei)界巨擘默多克及夫(fu)人(ren)(ren)鄧(deng)文迪，知名導演(yan)吳宇森、馮小剛、張(zhang)國(guo)立，紅(hong)(hong)毯(tan)寵兒(er)范冰(bing)冰(bing)、李冰(bing)冰(bing)、林志玲，實力(li)影(ying)帝影(ying)后(hou)(hou)劉青云、蔣雯麗、徐帆、陳坤、17屆上海(hai)國(guo)際電視(shi)(shi)節視(shi)(shi)帝張(zhang)嘉(jia)(jia)譯、視(shi)(shi)后(hou)(hou)陳數，婚后(hou)(hou)首次亮相的鄧(deng)超、孫儷、張(zhang)雨(yu)(yu)綺(qi)，亞洲(zhou)新人(ren)(ren)獎(jiang)(jiang)評(ping)委(wei)夏雨(yu)(yu)、桂綸鎂，人(ren)(ren)氣明(ming)星全(quan)智賢，妻夫(fu)木聰、吳尊、韓庚、林峰、Angelababy、江一燕、黃圣依、張(zhang)梓琳等在(zai)(zai)內的60多個劇組300多位(wei)海(hai)內外明(ming)星嘉(jia)(jia)賓悉數盛裝出席，以及由日本導演(yan)巖井俊二領銜的亞洲(zhou)新人(ren)(ren)獎(jiang)(jiang)評(ping)委(wei)團(tuan)，和因《雨(yu)(yu)人(ren)(ren)》獲(huo)得奧斯卡最佳導演(yan)獎(jiang)(jiang)的巴(ba)瑞·萊文森領銜的金爵(jue)獎(jiang)(jiang)評(ping)委(wei)會全(quan)體(ti)成員克里斯托弗·漢普頓(dun)、崔洋(yang)一、陳英雄、帕茲·維嘉(jia)(jia)、王全(quan)安、張(zhang)靜初(chu)壓(ya)軸(zhou)亮相，使(shi)得上海(hai)國(guo)際電影(ying)節開幕式(shi)紅(hong)(hong)毯(tan)無愧為“亞洲(zhou)第一紅(hong)(hong)毯(tan)”的美(mei)譽。

當(dang)國(guo)際(ji)明(ming)星(xing)著名影(ying)(ying)星(xing)蘇(su)珊·薩蘭(lan)登、馮小剛(gang)、徐帆(fan)、范冰冰、李(li)冰冰、全智賢，陳坤、林志玲、鄧超、孫儷、以及泰(tai)國(guo)人氣(qi)偶(ou)像Bie、Pong先后走上紅毯(tan)(tan)，現(xian)場(chang)(chang)頓(dun)時掀起了一波又一波的(de)高潮。享(xiang)譽車(che)壇的(de)百(bai)年(nian)豪(hao)華品牌凱(kai)迪拉克(ke)，已(yi)是二度成為上海國(guo)際(ji)電影(ying)(ying)節官方合作(zuo)伙伴及指定(ding)明(ming)星(xing)用車(che)。當(dang)各路(lu)明(ming)星(xing)大腕(wan)、嘉賓評(ping)委乘(cheng)坐專(zhuan)屬座駕(jia)凱(kai)迪拉克(ke)SLS賽威駛入開幕(mu)式外場(chang)(chang)并亮相紅地毯(tan)(tan)，媒體的(de)鎂(mei)光燈、影(ying)(ying)迷的(de)尖叫聲，迎(ying)和明(ming)星(xing)大腕(wan)們的(de)風(feng)范氣(qi)場(chang)(chang)，將今夜的(de)上海打(da)造成電影(ying)(ying)不(bu)夜城。

車標故事

一(yi)款美國(guo)汽車可(ke)(ke)以很狂野，也可(ke)(ke)以很豪華，但是(shi)如(ru)果想要很尊貴就比較難了。不過凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)就是(shi)一(yi)個例外，他的(de)(de)(de)(de)創始人為了紀念底(di)特律(lv)的(de)(de)(de)(de)奠基者、法國(guo)貴族(zu)安(an)東尼凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)，就將其家族(zu)的(de)(de)(de)(de)徽章作為了車標。凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)車標已經有了很大(da)的(de)(de)(de)(de)變(bian)化，比如(ru)少了象征著三圣(sheng)靈的(de)(de)(de)(de)黑色(se)小鳥和(he)鑲嵌著珍珠的(de)(de)(de)(de)王冠(guan)，只是(shi)由桂冠(guan)環(huan)繞著經典的(de)(de)(de)(de)盾牌形狀(zhuang)，而(er)盾牌形狀(zhuang)則由各種(zhong)顏色(se)的(de)(de)(de)(de)小色(se)塊組成，其中紅色(se)代表勇氣(qi)，銀色(se)代表純(chun)潔的(de)(de)(de)(de)愛(ai)，藍色(se)代表探索。凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)最(zui)近一(yi)次換標則是(shi)在車展上，新車標取消(xiao)了月桂裝飾，僅保(bao)留盾牌部分(fen)。同(tong)時盾牌被壓縮得更(geng)加(jia)扁平，更(geng)顯(xian)舒展。

車標發展

凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)徽標可(ke)謂是其精神(shen)內涵的(de)(de)集中(zhong)體現，著名的(de)(de)花冠盾形(xing)取(qu)自安東尼（德）凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)族徽，是典型的(de)(de)貴族標志，既表(biao)現了(le)底特(te)律城創始人的(de)(de)勇(yong)氣和榮譽，同時也(ye)象征(zheng)著其在(zai)汽車行業中(zhong)的(de)(de)領導地(di)位。選用“凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)”之(zhi)名是為了(le)向法國的(de)(de)皇家(jia)貴族、探(tan)險家(jia)、美國底特(te)律城的(de)(de)創始人安東尼·門(men)斯·凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)表(biao)示(shi)敬意(yi)。商標圖形(xing)主要由冠和盾組(zu)成。冠象征(zheng)著凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)家(jia)族的(de)(de)紋章，冠上7顆(ke)珍珠(zhu)喻示(shi)皇家(jia)的(de)(de)貴族血統。盾象征(zheng)著凱(kai)(kai)(kai)(kai)迪拉克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)軍隊的(de)(de)英勇(yong)善戰。

凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)商標是凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)家(jia)(jia)族(zu)在(zai)(zai)古代的(de)(de)(de)宗教(jiao)(jiao)戰(zhan)爭中，使用(yong)的(de)(de)(de)“冠(guan)”和(he)(he)“盾(dun)”型的(de)(de)(de)紋(wen)章圖(tu)案。“冠(guan)”上的(de)(de)(de)七顆(ke)珍珠(zhu)表(biao)示(shi)(shi)(shi)凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)家(jia)(jia)族(zu)具有(you)皇家(jia)(jia)貴族(zu)血統(tong)，即凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)家(jia)(jia)族(zu)是貴族(zu)。“盾(dun)”象(xiang)征著凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)軍隊是一支(zhi)金戈鐵馬(ma)、英勇(yong)善戰(zhan)、攻無(wu)不(bu)克(ke)(ke)、無(wu)堅(jian)不(bu)摧的(de)(de)(de)英武之師(shi)。“盾(dun)”被(bei)兩(liang)(liang)(liang)(liang)根(gen)深(shen)褐色(se)棒(bang)平分(fen)為(wei)四(si)個等分(fen)。第(di)二(er)和(he)(he)第(di)三等分(fen)有(you)兩(liang)(liang)(liang)(liang)根(gen)相互交叉的(de)(de)(de)褐色(se)棒(bang)，表(biao)示(shi)(shi)(shi)十字(zi)軍戰(zhan)士在(zai)(zai)遙遠戰(zhan)場上富有(you)騎士般的(de)(de)(de)勇(yong)猛。第(di)一和(he)(he)第(di)四(si)等分(fen)中各有(you)三只(zhi)(zhi)黑(hei)色(se)的(de)(de)(de)鳥，這兩(liang)(liang)(liang)(liang)等分(fen)又被(bei)黑(hei)色(se)棒(bang)一分(fen)為(wei)二(er)，并把(ba)三只(zhi)(zhi)相同的(de)(de)(de)鳥分(fen)開，兩(liang)(liang)(liang)(liang)只(zhi)(zhi)在(zai)(zai)上，一只(zhi)(zhi)在(zai)(zai)下。按照(zhao)當時的(de)(de)(de)風俗，沒有(you)腿和(he)(he)嘴的(de)(de)(de)鳥，如果以三只(zhi)(zhi)同時出(chu)現（即三位一體），就表(biao)示(shi)(shi)(shi)神(shen)圣。這些鳥還表(biao)示(shi)(shi)(shi)大膽(dan)和(he)(he)熱情的(de)(de)(de)基督教(jiao)(jiao)武士和(he)(he)智慧、富有(you)、聰敏的(de)(de)(de)頭腦和(he)(he)完美的(de)(de)(de)品德。“盾(dun)”中的(de)(de)(de)各種顏色(se)也有(you)深(shen)刻的(de)(de)(de)含義，它們分(fen)別表(biao)示(shi)(shi)(shi)婚姻(yin)、土(tu)地和(he)(he)豐收。如紅色(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)勇(yong)猛和(he)(he)赤膽(dan)；銀(yin)色(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)婚姻(yin)、純潔、博(bo)愛和(he)(he)美德；黃色(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)豐收和(he)(he)富有(you)；藍色(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)創新和(he)(he)探險；黑(hei)色(se)表(biao)示(shi)(shi)(shi)土(tu)地。

凱(kai)迪拉(la)克(ke)徽標(biao)(biao)自誕生以來，其花冠和盾(dun)牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)設計在不(bu)(bu)同時代不(bu)(bu)斷地呈現(xian)(xian)突破性(xing)的(de)(de)(de)變化，百(bai)年來竟(jing)達30次之多。本世(shi)紀伊始，凱(kai)迪拉(la)克(ke)再次對(dui)徽標(biao)(biao)進行了一(yi)(yi)系列令人耳目一(yi)(yi)新(xin)的(de)(de)(de)革新(xin)，花冠盾(dun)牌(pai)(pai)徽標(biao)(biao)再次首當其沖。新(xin)徽標(biao)(biao)色(se)(se)彩明快(kuai)、輪廓鮮明，整體以鉑金(jin)顏色(se)(se)為底色(se)(se)，而(er)花冠則保留了原有的(de)(de)(de)色(se)(se)彩組合(he)：金(jin)黃與(yu)(yu)純黑相映，象征(zheng)智慧與(yu)(yu)財富；盾(dun)牌(pai)(pai)由不(bu)(bu)同色(se)(se)彩的(de)(de)(de)簡單塊面(mian)組成：紅(hong)色(se)(se)象征(zheng)行動果敢，銀白色(se)(se)代表著(zhu)純潔、仁慈(ci)、美德與(yu)(yu)富足，藍色(se)(se)代表著(zhu)騎士精神。新(xin)的(de)(de)(de)徽標(biao)(biao)再次勾畫出凱(kai)迪拉(la)克(ke)品牌(pai)(pai)中(zhong)同時呈現(xian)(xian)的(de)(de)(de)經典、尊貴和突破精神。

其他信息

旗下產品

Cadillac

凱(kai)迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年(nian)的車(che)(che)型(xing)與前一(yi)(yi)年(nian)的車(che)(che)型(xing)一(yi)(yi)致(zhi)，但在(zai)性能(neng)上作了(le)(le)較大改(gai)進；發動機為EF1系統(tong)，排氣管變成(cheng)雙管，馬力增(zeng)加到(dao)280匹。自動反光鏡、電加熱座椅、駕駛(shi)座記憶系統(tong)、旅程電腦等(deng)等(deng)應有盡(jin)有。是配備完整、性能(neng)卓越的“老板車(che)(che)”。代(dai)表(biao)了(le)(le)90年(nian)代(dai)的汽車(che)(che)設(she)計制(zhi)造水(shui)平(ping)。

凱迪拉(la)克(ke)（Cadillac），1988，Solitaire：盡(jin)管這部(bu)漂(piao)亮的(de)(de)凱迪拉(la)克(ke)概念車(che)沒有(you)生產，但向人(ren)們展示了21世紀的(de)(de)凱迪拉(la)克(ke)風(feng)格(ge)。車(che)身光滑圓潤，線條流(liu)暢、利落,給人(ren)一種(zhong)該車(che)好(hao)像僅由玻璃(li)和鋼制成感覺。車(che)內配(pei)巡(xun)航地圖顯示屏，可隨時確定車(che)主(zhu)的(de)(de)位置。6.6升V12缸的(de)(de)發(fa)動機輸出430匹馬力(li)，最高時速(su)可達(da)320公里/小(xiao)時。該車(che)大部(bu)分材料可再生利用，1994年的(de)(de)風(feng)格(ge)與(yu)她相(xiang)比還相(xiang)去甚遠(yuan)，但我們將等待這一天的(de)(de)來臨……

凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該車是1967年Fleetwood車型上經過改(gai)裝加長(chang)至(zhi)14.49米(mi)，可稱(cheng)為(wei)(wei)陸地(di)巡洋艦。車內的配(pei)備(bei)樣(yang)樣(yang)齊(qi)全：轉角沙發、酒吧、廁(ce)所(suo)、浴室等等，整車具備(bei)三(san)級配(pei)備(bei)。實屬罕見，為(wei)(wei)大多數民眾所(suo)喜愛。

凱迪拉克(ke)（Cadillac）Limo:1994年凱迪拉克(ke)元首加長(chang)車（6.96米）：

1989年凱迪(di)拉克福利(li)特伍得(de)加長車（12.19米）；

1992年(nian)寬(kuan)體凱迪拉克加長車（7.2米(mi)）；

1987年凱迪拉(la)克帝威加長車（約8.0米(mi)）；

1998年凱迪拉克福利特伍得加長車（7.4米）。

這些加(jia)長車(che)端莊，風度(du)翩翩，帥氣十足，叫人(ren)著迷，讓人(ren)愛戀。

凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用公(gong)司的(de)(de)旗艦凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克是美(mei)國(guo)(guo)歷來打制得最大，最好(hao)的(de)(de)房車(che)，完全(quan)能體現(xian)半個(ge)世紀來美(mei)國(guo)(guo)人的(de)(de)追求目標(biao)(biao)—美(mei)國(guo)(guo)夢(meng)。本(ben)車(che)的(de)(de)徽標(biao)(biao)是30年代凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克特制持好(hao)處，V---16大排量的(de)(de)發(fa)動機為(wei)當年的(de)(de)跑車(che)所裝載。毫無疑問，該車(che)是目前(qian)較(jiao)珍(zhen)貴的(de)(de)收藏(zang)品。

凱(kai)迪拉克(ke)（Cadillac），1962：60年(nian)代是美(mei)國汽車(che)工(gong)業的(de)黃金年(nian)代和全盛(sheng)時期，各種款式的(de)各車(che)云集美(mei)國。造(zao)大(da)車(che)、賣大(da)車(che)。賺大(da)錢(qian)是每一(yi)個(ge)汽車(che)生產與銷商子里最強(qiang)烈的(de)念(nian)頭。本車(che)即是一(yi)例(li)，寬大(da)四方的(de)車(che)體在其尾部長上了一(yi)對小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的(de)翅膀，像鯊(sha)魚利(li)齒般排列的(de)水箱罩在閃閃發光的(de)裝飾(shi)(shi)線映(ying)襯下特別(bie)引(yin)人(ren)注目，這(zhe)些花俏的(de)裝飾(shi)(shi)成了當(dang)時人(ren)們生活中一(yi)件不可缺少的(de)裝飾(shi)(shi)品，一(yi)時為政界要人(ren)、財界大(da)亨所追求。

凱迪(di)拉(la)克(ke)（Cadillac），1971&1967：兩個(ge)不(bu)同時代車款：DeVille Fleeetwood。我們(men)看見(jian)，凱迪(di)拉(la)克(ke)變(bian)得越來(lai)越莊重、闊氣了(le)。

凱(kai)迪拉克（Cadillac）,1986,Allante：凱(kai)迪拉克在面(mian)臨奔馳(chi)、寶馬、勞斯萊斯等(deng)一些老對手的(de)(de)競爭下，特(te)意推出(chu)(chu)了(le)尺(chi)寸小(xiao)、外觀(guan)柔(rou)和(he)、馬力強勁、歐(ou)(ou)洲色彩濃厚的(de)(de)車(che)型(xing)。這輛由(you)Pininfarina 設計的(de)(de)跑車(che)在意大(da)利用德國(guo)鋼、瑞士(shi)鋁合(he)金打制完車(che)體，然后由(you)德國(guo)漢莎(sha)航空公(gong)司的(de)(de)747專(zhuan)機運往通(tong)用公(gong)司組裝。該車(che)揉和(he)了(le)典(dian)型(xing)化(hua)貴的(de)(de)歐(ou)(ou)陸風范與(yu)毫(hao)放的(de)(de)美式氣度，體現出(chu)(chu)優美、動力、珍貴三大(da)特(te)征，營(ying)造了(le)新一代的(de)(de)美國(guo)之(zhi)夢(meng)。

凱(kai)迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的(de)凱(kai)迪拉克賽(sai)維利亞，其(qi)中STS在英國(guo)汽車雜志上被譽為“世界五大名房車”之一。風度翩翩、光(guang)彩照(zhao)人、魅力(li)永存。發動機采用“北極(ji)星”32汽門DOHC V8，馬力(li)輸出(chu)、提速、時速不(bu)亞于(yu)寶馬740i，前后車內空間足夠(gou)寬敞，儀表盤(pan)造型頗有時代(dai)感，是一部值得推薦的(de)豪華(hua)座駕(jia)。

凱(kai)迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款和1993年款的凱(kai)迪拉克帝威級房車(che)。我們(men)看到，相差(cha)一年的凱(kai)迪拉克風格就完(wan)全變了(le)，變到更圓潤、神氣。兩車(che)均配(pei)上了(le)二級配(pei)備。

繼凱(kai)迪(di)拉(la)克Converj概念車(che)(che)于(yu)年初(chu)北(bei)美車(che)(che)展亮相后，其將以2012款(kuan)凱(kai)迪(di)拉(la)克雙(shuang)(shuang)門(men)(men)電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)身份(fen)正式量產。凱(kai)迪(di)拉(la)克Converj概念車(che)(che)與新款(kuan)CTS雙(shuang)(shuang)門(men)(men)轎跑車(che)(che)十分相像，但在動(dong)力系統(tong)方面將采(cai)(cai)用與雪佛(fo)蘭Volt相同(tong)的(de)(de)電力系統(tong)。凱(kai)迪(di)拉(la)克Converj量產車(che)(che)定位(wei)于(yu)雙(shuang)(shuang)門(men)(men)跑車(che)(che)，而不是時下的(de)(de)四門(men)(men)跑車(che)(che)設計。較概念車(che)(che)型而言，凱(kai)迪(di)拉(la)克Converj量產車(che)(che)將采(cai)(cai)用更(geng)高的(de)(de)車(che)(che)身和離地間隙。此(ci)外(wai)，凱(kai)迪(di)拉(la)克Converj量產車(che)(che)與雪佛(fo)蘭Volt電動(dong)車(che)(che)采(cai)(cai)用相同(tong)平臺生產。

在動力(li)方面(mian)，凱迪拉克(ke)(ke)Converj量產車將(jiang)采用16千瓦時的(de)鋰離子電(dian)(dian)池(chi)(chi)，同(tong)時還將(jiang)搭載一(yi)部1.4升四缸發動機(ji)為(wei)電(dian)(dian)池(chi)(chi)組充電(dian)(dian)。由于凱迪拉克(ke)(ke)Converj概念車的(de)續航里程較小，所以通用有可(ke)能將(jiang)為(wei)量產配備更(geng)大或(huo)者更(geng)高效的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒適(shi)升級(ji)(ji)版是專為(wei)盛典(dian)特別定(ding)制的(de)(de)一款新車(che)，亦(yi)是非常(chang)經(jing)典(dian)的(de)(de)一部豪華商務轎(jiao)車(che)，既(ji)能滿足頂級(ji)(ji)商務人(ren)士的(de)(de)高端與大氣(qi)需(xu)求(qiu)，又特別契合作為(wei)私人(ren)貼身座(zuo)駕尊享時光的(de)(de)奢(she)華與靜謐需(xu)求(qiu)。與去(qu)年在本地持續(xu)走俏(qiao)的(de)(de)SLS世博版不(bu)同，此次SLS 2.0T舒適(shi)升級(ji)(ji)版整車(che)散發出更(geng)年輕更(geng)時尚(shang)的(de)(de)產(chan)品個性，在外觀(guan)、配置(zhi)、駕乘方面亦(yi)顯示出卓越的(de)(de)性價比(bi)優勢。SLS 2.0T舒適(shi)升級(ji)(ji)版在保持其豪華商務車(che)的(de)(de)大氣(qi)與尊貴的(de)(de)同時，其帶"T"強(qiang)勁的(de)(de)動力和(he)速(su)度感，各種頂尖的(de)(de)科技裝(zhuang)備和(he)安全(quan)護衛，無疑將為(wei)更(geng)多的(de)(de)凱迪拉克迷帶來更(geng)尊崇更(geng)激(ji)情的(de)(de)有車(che)生活。

凱迪拉克XLR

鉆石切割的(de)超現代概念外觀，豎(shu)置排(pai)列的(de)HID頭燈(deng)以及LED尾燈(deng)，矩形的(de)霧燈(deng)，18英寸全鋁輪轂……在外形設(she)計上，凱迪拉(la)克XLR與其(qi)他全新凱迪拉(la)克產品(pin)一樣(yang)，極易識(shi)別。XLR超時代的(de)設(she)計不僅給(gei)人以前所未有的(de)視覺沖擊，更具有極佳的(de)空氣動力學設(she)計特性，XLR風阻系數低至0.31，為其(qi)帶來卓(zhuo)越的(de)行駛穩(wen)定性和優(you)秀(xiu)的(de)降噪(zao)感受。XLR的(de)車身是高科(ke)技的(de)結(jie)晶，其(qi)外飾面板(ban)、發動機罩、門板(ban)、車頂和后備箱蓋等活(huo)動部分采用了(le)高強度(du)復(fu)合(he)材料(liao)（SMC），既減(jian)輕(qing)了(le)重量(liang)，又耐(nai)久(jiu)防(fang)銹蝕；前后保險(xian)杠、前后翼(yi)子(zi)板(ban)等使用了(le)強化(hua)聚(ju)酯(zhi)玻璃纖維(wei)材料(liao)（RRIM），減(jian)輕(qing)重量(liang)的(de)同(tong)時，增(zeng)加了(le)強度(du)和防(fang)撞彈性。

凱(kai)迪(di)拉克XLR擁有頂(ding)級的(de)(de)操控(kong)和(he)動力性(xing)(xing)能(neng)(neng)，是(shi)一部(bu)真正(zheng)的(de)(de)高性(xing)(xing)能(neng)(neng)超(chao)級跑車(che)。XLR采用(yong)純正(zheng)世界超(chao)級跑車(che)所獨有的(de)(de)“龍骨大梁”，其頂(ding)級剛性(xing)(xing)結構(gou)強(qiang)度(du)能(neng)(neng)保(bao)(bao)證超(chao)級跑車(che)對(dui)駕駛操控(kong)性(xing)(xing)的(de)(de)苛刻要求。XLR高強(qiang)度(du)液壓成型的(de)(de)先進的(de)(de)底盤結構(gou)，能(neng)(neng)有效抵抗彎力和(he)扭力，保(bao)(bao)證高強(qiang)度(du)的(de)(de)同時還提供1666公斤的(de)(de)超(chao)輕量車(che)重。

全球頂級(ji)4.6升Northstar北極星V8發動機(ji)配合(he)獨特的(de)(de)后橋安(an)裝(zhuang)的(de)(de)Hydra-Matic全電子(zi)手自(zi)動一體(ti)變速(su)箱，結(jie)合(he)近50:50重量分配及(ji)高(gao)科(ke)技的(de)(de)輕量化車身，使XLR擁有(you)超級(ji)跑(pao)車的(de)(de)加(jia)速(su)動力(li)和操控表現。XLR不用6秒鐘的(de)(de)時間便可從完全靜止加(jia)速(su)到(dao)100公里/小時，而(er)最高(gao)時速(su)可達到(dao)250公里。

凱迪拉克XTS

凱迪拉(la)克全新豪華(hua)轎車XTS 2013年2月(yue)25日隆(long)重上市。

售價34.99萬(wan)元~56.99萬(wan)元。凱迪(di)拉克XTS擁有(you)2.0T、3.6L兩(liang)種(zhong)動力五(wu)款車(che)型，共五(wu)種(zhong)車(che)身(shen)顏(yan)(yan)色和兩(liang)種(zhong)內飾顏(yan)(yan)色可供選擇。作為上汽通用汽車(che)豪(hao)華(hua)車(che)戰略部署(shu)下的(de)首款重量級(ji)車(che)型，凱迪(di)拉克XTS創新(xin)(xin)引入多(duo)項前瞻技術(shu)，開創細分市場(chang)先河，以(yi)創新(xin)(xin)科技體驗在豪(hao)華(hua)車(che)市場(chang)樹立(li)全新(xin)(xin)美式豪(hao)華(hua)風范。

上市發布會(hui)現(xian)場(chang)，上汽通用(yong)汽車總經(jing)理葉(xie)永明表示：“在(zai)充滿傳(chuan)奇色彩的(de)(de)(de)(de)110余(yu)(yu)年(nian)(nian)歷(li)史中，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)品(pin)牌始終(zhong)恪守傳(chuan)承與創(chuang)新(xin)，成就了眾多(duo)經(jing)典(dian)和榮耀。作為(wei)對品(pin)牌百余(yu)(yu)年(nian)(nian)創(chuang)新(xin)精神(shen)的(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)演繹，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)XTS融匯了引領時(shi)代的(de)(de)(de)(de)設計與科技，專為(wei)推動時(shi)代前進(jin)的(de)(de)(de)(de)‘創(chuang)新(xin)中堅人士’打造，輝映他們的(de)(de)(de)(de)個人風范和創(chuang)新(xin)精神(shen)。與此同(tong)時(shi)，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)XTS的(de)(de)(de)(de)上市，拉(la)開(kai)了品(pin)牌發力豪(hao)華(hua)車市場(chang)的(de)(de)(de)(de)序幕，未來五年(nian)(nian)，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)品(pin)牌將以‘雙十戰略’為(wei)目標(biao)，力爭2015年(nian)(nian)在(zai)華(hua)年(nian)(nian)銷量突破10萬臺，2020年(nian)(nian)實現(xian)10%的(de)(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)車市場(chang)占有率。”

藝術與科(ke)技”定義時代豪華設計(ji)

·傳(chuan)承經(jing)典鉆石切割設(she)計，融(rong)(rong)入多(duo)維(wei)型(xing)面設(she)計理念，塑(su)造經(jing)典與(yu)時尚的完美融(rong)(rong)合(he)

·高辨(bian)識度車燈設計，于夜光中彰顯家族的豪華風范

·內(nei)飾(shi)材質和豪華氛圍延承了品牌(pai)百(bai)年來的(de)品質與格(ge)調，凱迪拉克CUE移(yi)動互聯體驗(yan)等創(chuang)新元素(su)的(de)融入(ru)，帶給駕乘者耳目一新駕乘感受

·頂(ding)級(ji)鉑金(jin)版車型，彰顯不凡品(pin)味(wei)

凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克全新(xin)豪(hao)華(hua)(hua)轎車(che)XTS的(de)(de)(de)(de)造型設(she)(she)計，在傳(chuan)(chuan)承凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克經典“鉆石(shi)切割”設(she)(she)計語言的(de)(de)(de)(de)基礎上，融入多(duo)維(wei)型面設(she)(she)計理念，打磨出更(geng)(geng)(geng)多(duo)層(ceng)次與細節，令(ling)外觀(guan)更(geng)(geng)(geng)加富有(you)雕(diao)塑感(gan)(gan)。飽(bao)滿而流暢的(de)(de)(de)(de)線條(tiao)在“短前(qian)懸，長后懸”的(de)(de)(de)(de)整體結構下(xia)，呈現出優雅而蓬(peng)勃的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺觀(guan)感(gan)(gan)。車(che)頭水滴形(xing)自(zi)適應氙氣(qi)大燈、“閃電”日(ri)行燈、車(che)門把(ba)手(shou)水晶迎賓燈、直列(lie)式飛翼尾(wei)(wei)燈所組(zu)合出的(de)(de)(de)(de)高(gao)辨識(shi)度車(che)燈設(she)(she)計，在夜間清晰地傳(chuan)(chuan)達著XTS的(de)(de)(de)(de)家(jia)族(zu)身份。取自(zi)凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克徽(hui)標上的(de)(de)(de)(de)盾形(xing)以及V形(xing)元素(su)、貫穿于車(che)體的(de)(de)(de)(de)中折線等(deng)細節，均體現出XTS對凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克經典DNA的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)承。36S鉑金版車(che)型獨有(you)專屬格柵(zha)、車(che)尾(wei)(wei)Platinum字樣(yang)徽(hui)記(ji)、19英寸(cun)(cun)螺(luo)旋翼輪(lun)轂以及專屬V6發動機，彰顯不凡品味(wei)。凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克XTS內飾采用高(gao)檔皮革(ge)包裹與法式雙縫線工藝，面與面間鑲嵌核桃木飾板(ban)及金屬雕(diao)刻飾條(tiao)，材質(zhi)和氛圍(wei)延承了品牌百年來的(de)(de)(de)(de)品質(zhi)與格調。而透視(shi)設(she)(she)計、凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克CUE移動互聯(lian)體驗等(deng)創新(xin)元素(su)的(de)(de)(de)(de)融入，更(geng)(geng)(geng)為XTS典雅內飾氛圍(wei)中增添了一分科(ke)技氣(qi)息。作為內飾設(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)最大亮點，CUE的(de)(de)(de)(de)中控臺采用革(ge)命性的(de)(de)(de)(de)觸摸屏設(she)(she)計，并用12.3英寸(cun)(cun)液晶屏取代(dai)了傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)(de)(de)指針(zhen)式儀表盤，豪(hao)華(hua)(hua)韻味(wei)與創新(xin)科(ke)技相得益彰，帶給(gei)駕乘者耳目一新(xin)的(de)(de)(de)(de)駕乘感(gan)(gan)受。

創新科技樹立(li)同級(ji)技術(shu)標(biao)桿

·雙(shuang)“全球十(shi)佳”發(fa)(fa)動機展(zhan)現(xian)極致(zhi)動力表現(xian)。2.0T SIDI直噴渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)動機最大升功率99千瓦，達同級別2.0升發(fa)(fa)動機最高(gao)水準(zhun)

·全球反應(ying)最快的(de)MRC主動電磁感(gan)應(ying)懸掛系統，每(mei)秒(miao)1000次的(de)頻率動態調整四輪懸掛軟硬程(cheng)度

·凱迪拉克CUE移動互(hu)聯體(ti)驗(yan)，革命性人(ren)車(che)交互(hu)方(fang)式(shi)帶來無與(yu)倫比(bi)的駕(jia)乘體(ti)驗(yan)

·全系標(biao)配最新一代Bose ANC主動降噪(zao)靜(jing)音技術，創(chuang)造(zao)出劇(ju)院(yuan)般的(de)頂(ding)級音響效(xiao)果

·配備ESS強(qiang)化安(an)(an)全策略，采用業界唯一的座(zuo)椅震動警示系統，提供(gong)360度全方位安(an)(an)全預警防護

延(yan)續凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克品牌百(bai)余年來對極致動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力科技(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)不懈追求，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克XTS搭(da)載了(le)(le)兩款“Ward’s Auto全(quan)(quan)(quan)球十佳(jia)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)”——2.0T SIDI直噴(pen)渦輪增壓發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)3.6升V6全(quan)(quan)(quan)鋁智(zhi)能直噴(pen)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。其(qi)中(zhong)，2.0T發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)為凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克專屬(shu)全(quan)(quan)(quan)新(xin)打造，最大功(gong)率(lv)(lv)198千(qian)(qian)瓦，扭矩(ju)峰(feng)值355牛(niu)?米，帶來8.1秒(miao)(miao)的(de)(de)(de)(de)百(bai)公(gong)里加(jia)(jia)速體(ti)(ti)(ti)驗(yan)，升功(gong)率(lv)(lv)和(he)(he)扭矩(ju)均達到同(tong)級別(bie)2.0升發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最高(gao)水準(zhun)。3.6升V6發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最大功(gong)率(lv)(lv)227千(qian)(qian)瓦，峰(feng)值扭矩(ju)360牛(niu)?米，令XTS百(bai)公(gong)里加(jia)(jia)速進一(yi)(yi)步(bu)縮短至(zhi)7.5秒(miao)(miao)，動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力表(biao)現在(zai)同(tong)級別(bie)產品中(zhong)領(ling)(ling)先。與極致動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力相(xiang)匹配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)是全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)(xi)(xi)Brembo高(gao)性能剎車(che)系(xi)(xi)(xi)(xi)統以(yi)及一(yi)(yi)套(tao)全(quan)(quan)(quan)球反應最快(kuai)的(de)(de)(de)(de)MRC主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電磁感應懸(xuan)掛。MRC電磁懸(xuan)掛可以(yi)每(mei)秒(miao)(miao)1000次(ci)的(de)(de)(de)(de)頻(pin)率(lv)(lv)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)態(tai)調整(zheng)四輪懸(xuan)掛軟硬程度，配(pei)(pei)合HiPer-Strut（High Performance Strut）前(qian)懸(xuan)掛和(he)(he)H-ARM后懸(xuan)掛與空氣(qi)彈(dan)簧，有效過濾和(he)(he)緩(huan)沖來自路(lu)面沖擊，即便顛簸壞路(lu)下(xia)也可保(bao)持車(che)身(shen)(shen)優雅、穩定的(de)(de)(de)(de)姿態(tai)。作為一(yi)(yi)臺引(yin)領(ling)(ling)未來的(de)(de)(de)(de)豪華(hua)座(zuo)(zuo)駕，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克XTS配(pei)(pei)備了(le)(le)諸多(duo)(duo)引(yin)領(ling)(ling)未來的(de)(de)(de)(de)創新(xin)科技(ji)(ji)配(pei)(pei)置。全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)(xi)(xi)標(biao)配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克CUE車(che)載移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)互聯體(ti)(ti)(ti)驗(yan)（Cadillac User Experience）憑(ping)借震感的(de)(de)(de)(de)視覺呈現、直覺而(er)便捷(jie)的(de)(de)(de)(de)操作模式、人、車(che)、網絡以(yi)及無(wu)(wu)縫互聯和(he)(he)開(kai)放(fang)的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)(xi)統平臺，顛覆性地改變(bian)了(le)(le)人車(che)交互方式。其(qi)中(zhong)，多(duo)(duo)點觸控、接近感應、觸覺反饋(kui)等眾多(duo)(duo)前(qian)沿科技(ji)(ji)均是首次(ci)在(zai)汽車(che)領(ling)(ling)域全(quan)(quan)(quan)面應用(yong)，帶來無(wu)(wu)以(yi)倫(lun)比的(de)(de)(de)(de)人車(che)溝通體(ti)(ti)(ti)驗(yan)。同(tong)樣全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)(xi)(xi)標(biao)配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)還有新(xin)一(yi)(yi)代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)降噪靜音技(ji)(ji)術，與Bose Centerpoint? 環繞音響(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統相(xiang)結合，創造出劇院般(ban)的(de)(de)(de)(de)頂級音響(xiang)效果。此外，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克XTS主力車(che)款還搭(da)載了(le)(le)ESS強化安全(quan)(quan)(quan)策略，通過一(yi)(yi)套(tao)業(ye)內唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)預警座(zuo)(zuo)椅(yi)，提(ti)供車(che)輛前(qian)、側、后方360度安全(quan)(quan)(quan)預警防護；配(pei)(pei)合全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)(xi)(xi)標(biao)配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)10安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊、StabiliTrak?電子車(che)身(shen)(shen)穩定系(xi)(xi)(xi)(xi)統及OnStar車(che)載信息通訊系(xi)(xi)(xi)(xi)統，將車(che)輛主、被動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)安全(quan)(quan)(quan)防護提(ti)升到全(quan)(quan)(quan)新(xin)高(gao)度。

XTS開(kai)啟凱迪拉克品牌(pai)在華發展新(xin)篇章(zhang)

·規劃打(da)造凱迪拉克(ke)品牌專屬工(gong)廠及(ji)體驗中心(xin)

·未來(lai)五年至(zhi)少每年一(yi)款(kuan)全新產品(pin)引入并本地化生產，逐步構建起以豪(hao)華轎(jiao)跑、豪(hao)華轎(jiao)車、豪(hao)華SUV三大產品(pin)線為(wei)主體的全新產品(pin)矩陣(zhen)

·2015年實現(xian)250家規模的經銷商銷售和售后服務網(wang)絡

彈指110余年(nian)間，凱迪拉(la)(la)(la)克始終以(yi)開(kai)拓創新的(de)(de)(de)(de)(de)精神，引領(ling)汽(qi)車(che)(che)領(ling)域(yu)設計和(he)(he)(he)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)潮流。進(jin)入中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)八年(nian)間，凱迪拉(la)(la)(la)克在(zai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)、服務、品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)營(ying)銷(xiao)等(deng)各個(ge)(ge)方(fang)(fang)面，實現(xian)創新突(tu)破，逐(zhu)(zhu)步成為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)消費者(zhe)所忠愛的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)。目(mu)前，凱迪拉(la)(la)(la)克已擁有(you)6款產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)23種(zhong)車(che)(che)型(xing)(xing)，涵蓋中(zhong)(zhong)級豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、高性能(neng)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)運動(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、中(zhong)(zhong)級豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV、全(quan)(quan)尺寸豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV等(deng)多(duo)個(ge)(ge)細(xi)分(fen)市(shi)場，授權(quan)經銷(xiao)商(shang)網點超過(guo)100家，覆蓋全(quan)(quan)國(guo)80多(duo)個(ge)(ge)城市(shi)及(ji)地區。作為(wei)上(shang)汽(qi)通用汽(qi)車(che)(che)未來(lai)五(wu)年(nian)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)戰略部署(shu)下推出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)款重(zhong)量(liang)級車(che)(che)型(xing)(xing)，XTS開(kai)啟了凱迪拉(la)(la)(la)克品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)在(zai)華(hua)(hua)(hua)(hua)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新篇章(zhang)。未來(lai)五(wu)年(nian)，凱迪拉(la)(la)(la)克將(jiang)在(zai)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)規劃(hua)(hua)、技(ji)術創新、產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)布局和(he)(he)(he)渠道(dao)拓展(zhan)(zhan)等(deng)多(duo)方(fang)(fang)面齊頭(tou)并進(jin)，以(yi)“雙十(shi)戰略”為(wei)目(mu)標。新上(shang)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)凱迪拉(la)(la)(la)克XTS將(jiang)與全(quan)(quan)新改款的(de)(de)(de)(de)(de)SRX強強聯手(shou)，以(yi)中(zhong)(zhong)級豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)和(he)(he)(he)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV——豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)最大的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)(ge)細(xi)分(fen)市(shi)場為(wei)起點，進(jin)一(yi)步豐富產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)形譜。隨(sui)著未來(lai)五(wu)年(nian)至少(shao)每年(nian)一(yi)款全(quan)(quan)新產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)引入并本(ben)地化生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)，凱迪拉(la)(la)(la)克將(jiang)逐(zhu)(zhu)步構建起以(yi)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎(jiao)(jiao)跑、豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV三大產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)線為(wei)主體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)矩陣，并在(zai)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)、安全(quan)(quan)、舒適、操控、智(zhi)能(neng)、人機(ji)互動(dong)和(he)(he)(he)新能(neng)源技(ji)術等(deng)方(fang)(fang)面進(jin)一(yi)步創新突(tu)破，為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)消費者(zhe)帶來(lai)更多(duo)“矚目(mu)風范”的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)。通過(guo)對市(shi)場空(kong)白(bai)區域(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)，凱迪拉(la)(la)(la)克計劃(hua)(hua)在(zai)2015年(nian)實現(xian)250家規模的(de)(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)商(shang)銷(xiao)售(shou)和(he)(he)(he)售(shou)后(hou)服務網絡，同時規劃(hua)(hua)在(zai)上(shang)海打造凱迪拉(la)(la)(la)克品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)專(zhuan)屬工廠(chang)及(ji)體(ti)驗中(zhong)(zhong)心，滿足國(guo)內豪(hao)(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)市(shi)迅猛(meng)增長的(de)(de)(de)(de)(de)消費需求以(yi)及(ji)消費者(zhe)對品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)和(he)(he)(he)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)驗需求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的設計融入(ru)了(le)很多元素，凱迪(di)拉克Ciel概念車(che)采(cai)用了(le)敞篷(peng)跑(pao)車(che)式(shi)設計，車(che)身尺寸(cun)超過了(le)5米，對于敞篷(peng)跑(pao)車(che)而言，其尺寸(cun)相當大。

凱迪(di)拉克(ke)Ciel側面線條非(fei)常圓(yuan)滑，并(bing)(bing)且(qie)隨(sui)處突顯概念(nian)車(che)的設計(ji)，并(bing)(bing)且(qie)這輛概念(nian)車(che)還采用(yong)了對開(kai)門式設計(ji)，彰顯豪(hao)華。輪轂(gu)尺寸(cun)(cun)達(da)到(dao)了22寸(cun)(cun)，這樣大的尺寸(cun)(cun)除了從外觀來看非(fei)常震撼之外，抓地性也(ye)變得更(geng)強。在(zai)車(che)輪后方設計(ji)有散(san)熱孔，用(yong)于給剎車(che)足(zu)夠的散(san)熱，并(bing)(bing)且(qie)上面鑲嵌著凱迪(di)拉克(ke)車(che)標，讓側面看上去不是那么單(dan)調。

車(che)身(shen)尾部非(fei)常復古，很像80~90年代的凱迪拉(la)克敞篷車(che)。兩個金屬鍍(du)鉻的尾排總感覺(jue)可以噴(pen)火一樣。尾燈的造型也非(fei)常概念，從后(hou)備箱一直延伸到尾排，在黑夜中(zhong)肯定足夠扎(zha)眼。

內飾

盡管帶有復古式造型風格，但這(zhe)輛Ciel其實充(chong)滿(man)了科(ke)技感(gan)。立體化(hua)的(de)(de)內飾使Ciel看(kan)起(qi)來很簡(jian)單卻又充(chong)滿(man)了科(ke)幻氛圍。得益(yi)于超長(chang)的(de)(de)車(che)身，Ciel的(de)(de)后座非常(chang)寬敞，這(zhe)是大多(duo)數敞篷(peng)車(che)都不(bu)具備的(de)(de)。

動力方面

動(dong)力配置：Ciel配備(bei)了一臺3.6L V6雙渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)直噴發動(dong)機，并且(qie)還(huan)配備(bei)了一套(tao)混合動(dong)力系統，最大輸出功率為425馬力。未來(lai)凱迪(di)拉克還(huan)會推出3.0L渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)機。

其它車型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78萬-115萬

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98萬-58.8萬

Cadillac CTS-V 98.5萬-115萬

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118萬(wan)-136萬(wan)

Cadillac Escalade Hybird 136萬

Cadillac EXT 108萬

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8萬(wan)-69.8萬(wan)

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98萬-57.8萬

Cadillac XLR 152萬-155萬

Cadillac XTS

互動平臺

2022年1月15日，凱迪拉(la)克舉行線上發布會，公布“凱迪拉(la)克IQ”平臺目前搭建的(de)最(zui)新進展和未來規(gui)劃。

技術工藝

百年來(lai)，凱迪拉克在(zai)技術(shu)與工藝(yi)方面取得的重大(da)(da)突破對汽車(che)工業產生了巨大(da)(da)且深遠的影響(xiang)。

1908年，凱迪拉克(ke)由于首先實現了標準(zhun)零件(jian)的(de)汽(qi)車生產(chan)，成為第一個獲得倫(lun)敦皇家汽(qi)車俱(ju)樂部(bu)（RAC）Dewar Trophy獎的(de)美國汽(qi)車公(gong)司(si)，并(bing)有(you)了“世(shi)界標準(zhun)”的(de)美名。

1912年(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克成為第一(yi)家(jia)在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公(gong)司(si)。因為這一(yi)成就，倫(lun)敦(dun)的皇家(jia)汽車俱樂部第二次(ci)給凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克公(gong)司(si)頒發(fa)了Dewar獎章(zhang)，并且永久性地授予凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克公(gong)司(si)“世(shi)界(jie)標準”的榮譽稱(cheng)號。凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克是第一(yi)家(jia)也是唯一(yi)一(yi)家(jia)被皇家(jia)汽車俱樂部授予該稱(cheng)號的公(gong)司(si)。

1949年(nian)底，凱(kai)迪拉克公(gong)司生產出(chu)第一百萬輛凱(kai)迪拉克汽車(che)，并(bing)于同年(nian)研制出(chu)了具有歷(li)史意(yi)義的(de)高(gao)壓縮(suo)比、頂(ding)置(zhi)式氣門、輕(qing)型(xing)、現(xian)代化的(de)V8發(fa)動機(ji)。

1954年(nian)，凱迪拉克(ke)成為第一家將動力轉向作(zuo)為所有車型標(biao)準配置(zhi)的汽車制造商(shang)。

1964年，凱迪(di)拉(la)克首先開發(fa)了汽車(che)冷暖空調系統(tong)。

1974年，凱迪(di)拉克首先在(zai)所有車型上裝(zhuang)備前排(pai)安(an)全氣囊。

1975年，凱迪拉克(ke)成(cheng)為第一家使用電子燃(ran)料噴射(she)系統(tong)的(de)美國(guo)汽車制(zhi)造商。

1987年，凱迪(di)拉克Allante成為(wei)打入超豪(hao)華(hua)轎(jiao)車市場的第一款美(mei)國轎(jiao)車，凱迪(di)拉克Allante銳軍突進，改變(bian)了(le)一直由(you)歐洲轎(jiao)車占據主導地(di)位的超豪(hao)華(hua)轎(jiao)車領域格局。

1990年(nian)，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)公(gong)司總(zong)(zong)裁John O. Grettenberger在華盛頓被(bei)喬治(zhi)·布(bu)什(shen)總(zong)(zong)統授予(yu)布(bu)德(de)里奇美(mei)國(guo)國(guo)家質(zhi)量獎章（Baldrige Award）。這一獎章引起了(le)全美(mei)國(guo)對提(ti)高(gao)整(zheng)體質(zhi)量管(guan)理的重視，并促使美(mei)國(guo)公(gong)司的產品質(zhi)量顯著提(ti)高(gao)。在1993年(nian)和2001年(nian)克(ke)林頓和喬治(zhi)·沃克(ke)·布(bu)什(shen)（George Walker Bush，小布(bu)什(shen)）先后就任總(zong)(zong)統后，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)秉承(cheng)白宮(gong)座駕之傳統而成為他們的專車。

在(zai)過去的十年里，凱迪拉克創新的腳步走得更(geng)快了。

1992年凱迪拉克開發(fa)(fa)了(le)4.6升(sheng)、32閥V8北極星(xing)(xing)引(yin)擎，并隨(sui)后發(fa)(fa)展(zhan)成為著名的(de)"北極星(xing)(xing)"系統(tong)(tong)。隨(sui)后，“北極星(xing)(xing)”系統(tong)(tong)得到了(le)進一步發(fa)(fa)展(zhan)，首(shou)次采用了(le)路面感應懸掛系統(tong)(tong)（RSS）以及速度感應式動力轉(zhuan)向系統(tong)(tong)。

1997年，具有革命性的OnStar車載(zai)信息系統成為為美國所有前(qian)輪驅動的凱迪拉克車型的選裝(zhuang)設備。新開(kai)發的StabiliTrak穩定控制(zhi)系統也(ye)大大提高了(le)凱迪拉克轎車轉彎(wan)和緊急情況下(xia)的安全性。在2000新款車型上，凱迪拉克還應用了(le)超聲波倒車提示裝(zhuang)置。

百科名片

凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)新一代車載信息娛(yu)樂(le)系(xi)統(tong)(tong)，全稱(cheng)為凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)用(yong)戶體驗(yan)（Cadillac User Experience)，是凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)所推出的多媒(mei)體交互科(ke)技，它(ta)包括語音識別，更(geng)少的按鈕，更(geng)大的圖標(biao)，更(geng)好的客戶定制服務(wu)；中央儀表盤采(cai)用(yong)全電子(zi)面板，帶有觸(chu)感反(fan)饋和多點觸(chu)摸(mo)功(gong)能的8英寸觸(chu)摸(mo)顯示屏；采(cai)用(yong)Linux操作系(xi)統(tong)(tong)和ARM11三(san)核處理器，可以(yi)實(shi)現400MIPS運算處理能力，比現有系(xi)統(tong)(tong)快3.5倍。這套全新系(xi)統(tong)(tong)將率先在(zai)2012年凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)SRX等車型上應用(yong)。

簡介

自2008年起，凱迪拉克就(jiu)開始(shi)開發CUE系統，凱迪拉克的(de)設計(ji)師(shi)對32名消費(fei)者的(de)駕駛(shi)習慣進行了6個(ge)月的(de)研究。然(ran)后工(gong)程師(shi)和(he)設計(ji)師(shi)基于(yu)研究數據開始(shi)研發凱迪拉克CUE。

凱迪拉克CUE提供獨一無二的定制車內聯網服務的應用，將豪華設計和視覺技術簡(jian)單有效的整合，包含了全套的信(xin)息娛樂，導航(hang)和通訊工(gong)具，讓駕駛者可以實現全面互聯；對(dui)于技術盲來說，它(ta)則變(bian)得非常簡(jian)單、直觀(guan)和易于操作。

凱迪(di)拉克CUE這套業(ye)內首(shou)創的(de)(de)系統(tong)可以(yi)與多達10種藍(lan)牙(ya)設備、USB設備、SD卡、MP3播放器進行信息和娛樂數據匹配，可通過個性化信息、語音控制(zhi)、以(yi)及少量按鈕和圖標進行操(cao)作，降低車載娛樂系統(tong)的(de)(de)復(fu)雜程度(du)，將通常豪(hao)華車20個左(zuo)右的(de)(de)娛樂系統(tong)按鈕降低至4個。

凱(kai)迪拉克(ke)(ke)CUE采(cai)用Linux操作系統(tong)(tong)和ARM11三核處(chu)理器，可以實現(xian)400MIPS運算處(chu)理能力，比(bi)現(xian)有系統(tong)(tong)快3.5倍(bei)；由于采(cai)用開放(fang)的(de)軟件平(ping)臺(tai)，這意味著全球軟件開發者可以為搭載(zai)該系統(tong)(tong)的(de)凱(kai)迪拉克(ke)(ke)車(che)型開發應(ying)用程序，供車(che)主下載(zai)使用。

凱迪拉(la)克CUE的(de)個性化還體現在整合了安吉星OnStar車載(zai)安全(quan)信息服務，例如全(quan)程(cheng)(cheng)音控(kong)領航，碰撞自動(dong)(dong)求助，全(quan)音控(kong)免提通話和(he)車門(men)遠(yuan)程(cheng)(cheng)應急開啟等功能均可實現，同時(shi)還可以(yi)通過(guo)LCD屏幕、中控(kong)臺(tai)和(he)方向盤上(shang)的(de)按鈕來控(kong)制主要的(de)動(dong)(dong)能。

創新技術

為了向(xiang)消費者提供簡易性和聯網服務，凱(kai)迪拉(la)克CUE將(jiang)具備以下幾(ji)條(tiao)業界第一(yi)的功能：

接近感應：當用戶的手接近液(ye)晶(jing)屏(ping)，命(ming)令圖標(biao)就(jiu)會自動顯示。圖標(biao)可以自定義(yi)，以提(ti)高易用性。

觸(chu)感反(fan)饋：電容(rong)面板上的(de)圖(tu)標在觸(chu)摸后會提供觸(chu)感反(fan)饋，以確認駕駛(shi)者(zhe)的(de)命令，可確保(bao)駕駛(shi)者(zhe)目(mu)不(bu)離路。

多點觸摸手勢：如(ru)同智能手機上普及(ji)的互動(dong)動(dong)作(zuo)（點擊，輕掃和擴大(da)），允(yun)許在液晶顯示屏上輕松完(wan)成如(ru)滾動(dong)列表，縮放地圖和搜(sou)索等任務。

12.3英寸液晶顯示器可(ke)(ke)自定義(yi)儀表盤，提供了四(si)種可(ke)(ke)選顯示選項——簡單，增強，均衡和(he)高性(xing)能(neng)，可(ke)(ke)以(yi)兼容傳統的汽(qi)車數據(ju)，如車速表和(he)燃油(you)表與導航(hang)，娛樂和(he)三維(wei)車體圖像。

自(zi)然(ran)語(yu)音(yin)識別讓消費(fei)者(zhe)以自(zi)然(ran)對話的(de)形式來調(diao)出存儲的(de)信(xin)息(xi)或(huo)輸入導航目(mu)的(de)地(di)。凱迪拉克CUE的(de)語(yu)音(yin)功能還能向駕駛者(zhe)朗讀(du)收到的(de)短信(xin)或(huo)者(zhe)通(tong)過聽(ting)寫(xie)回(hui)復短信(xin)。

多媒體與娛樂

凱迪拉克(ke)CUE擁有8英寸觸(chu)摸電(dian)容(rong)(rong)顯示屏(ping)，按下一個(ge)按鍵就可以(yi)自動旋(xuan)開，形成一個(ge)容(rong)(rong)量為1.8升(sheng)，帶(dai)有多(duo)媒體接口的儲存空間，即(ji)使接入多(duo)個(ge)設(she)備也(ye)絲毫不(bu)會顯得凌(ling)亂，保持車(che)內的奢華(hua)氛圍。凱迪拉克(ke)CUE的操(cao)作(zuo)界面類似于(yu)智(zhi)能(neng)手機，不(bu)過(guo)用更大、更容(rong)(rong)易操(cao)控的圖標來(lai)執行各種(zhong)操(cao)作(zuo)。

凱迪拉克CUE在液晶屏上方一行顯示出(chu)駕(jia)駛員最(zui)常用的(de)5個應用。在屏幕的(de)底(di)部，用戶可以放置60個“個人最(zui)愛”，包括音樂，興趣點(dian)，地(di)址，天氣(qi)，地(di)圖，電話號(hao)碼或系統命(ming)令。“個人最(zui)愛”中(zhong)的(de)項目可以被(bei)排序和(he)命(ming)名，以便(bian)更容易的(de)調用。

雖然它(ta)不能取代智能手(shou)機(ji)或(huo)iPod。但是它(ta)能使(shi)消費者(zhe)在(zai)使(shi)用這些移(yi)動設備傳輸信息(xi)(xi)的(de)過程中安全地存儲信息(xi)(xi)。與此同(tong)時通(tong)過凱迪拉克的(de)中央控(kong)制入口，駕駛(shi)者(zhe)可以使(shi)用導航工具、多(duo)普勒天氣(qi)雷(lei)達的(de)氣(qi)象圖、AM / FM和XM廣播(bo)、即時消息(xi)(xi)和電子郵(you)件，還能保持(chi)手(shou)不離方向盤和眼不離道路。

新格局

凱迪拉克網上競拍平臺的引(yin)入將消(xiao)費者“看不(bu)見”的流程徹底透明化，有效杜絕(jue)暗(an)箱操作，使(shi)交易雙方建立公(gong)平互信的良性關系。此番凱迪拉克的進入，標志著美系豪華品牌正式殺入二手車業務(wu)，“3+1”競爭(zheng)格局(ju)即將形成。

社會評價

百年來，凱迪(di)(di)拉克(ke)已經(jing)是聲望、尊(zun)貴與豪華的(de)代名詞，同時(shi)也代表了(le)銳意進取和技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)(xin)。步(bu)入(ru)新(xin)(xin)世紀的(de)凱迪(di)(di)拉克(ke)更(geng)是融匯了(le)高新(xin)(xin)科技(ji)與現代化設計的(de)精華，令新(xin)(xin)一(yi)代成功人士盡顯(xian)今朝風流(liu)。在2002年百年大慶前夕，凱迪(di)(di)拉克(ke)承諾將繼續秉(bing)承其(qi)豪華尊(zun)貴的(de)傳統，充(chong)分演繹(yi)其(qi)“藝術(shu)與科學”的(de)主題，造就(jiu)具備卓越(yue)感受、超(chao)凡性能、安全舒適和創(chuang)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)的(de)車型。