元Pro，是比(bi)亞迪(di)旗(qi)下小型SUV汽車。
2023款(kuan)比亞迪元Pro已(yi)于(yu)4月開啟預售(shou)，共3款(kuan)車型，預售(shou)區間(jian)為9.98-11.98萬元，配備(bei)磷酸(suan)鐵鋰刀片電池，續航里程升級(ji)到320km和401km。
2023款元(yuan)Pro于2023年5月(yue)31日(ri)正式上市。
2023年(nian)5月31日，比(bi)亞(ya)迪2023款(kuan)元(yuan)(yuan)Pro正式(shi)上市，新車共包括3款(kuan)車型，官方(fang)指導價為(wei)9.58萬(wan)-11.38萬(wan)元(yuan)(yuan)——這一售價與預售價格(ge)相比(bi)，降低了4000-6000元(yuan)(yuan)。同時，元(yuan)(yuan)Pro也(ye)成為(wei)了比(bi)亞(ya)迪旗(qi)下10萬(wan)元(yuan)(yuan)以內唯一一款(kuan)SUV。
2021款 301KM 舒適型
2021款 401KM 豪華型
2021款(kuan) 401KM 尊貴(gui)型(xing)
2021款 要愛一生版(ban)
2021款 一生(sheng)一世版
元(yuan)Pro采(cai)(cai)(cai)用(yong)全新的(de)(de)家族式(shi)(shi)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，前(qian)(qian)臉采(cai)(cai)(cai)用(yong)封閉式(shi)(shi)格柵設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，引(yin)擎蓋接縫區域采(cai)(cai)(cai)用(yong)粗獷的(de)(de)亮色飾板(ban)(ban)修飾，延伸至(zhi)兩側(ce)(ce)(ce)大(da)(da)燈(deng)，勾勒(le)出的(de)(de)輪(lun)廓(kuo)棱角分(fen)明，兩側(ce)(ce)(ce)大(da)(da)燈(deng)組造型銳利(li)，有(you)(you)種畫(hua)龍點(dian)睛(jing)的(de)(de)作用(yong)，下部則采(cai)(cai)(cai)用(yong)橫置的(de)(de)進氣(qi)口設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，大(da)(da)燈(deng)配(pei)備(bei)有(you)(you)LED前(qian)(qian)大(da)(da)燈(deng)、LED日(ri)間行車(che)燈(deng)，擁有(you)(you)自動大(da)(da)燈(deng)、大(da)(da)燈(deng)高度(du)調節和大(da)(da)燈(deng)延時關(guan)閉功能(neng)。車(che)身側(ce)(ce)(ce)面采(cai)(cai)(cai)用(yong)多條凌厲(li)的(de)(de)腰線勾勒(le)，整體(ti)微(wei)微(wei)上揚，輪(lun)眉和側(ce)(ce)(ce)裙區域均采(cai)(cai)(cai)用(yong)黑(hei)色飾板(ban)(ban)涂裝，強化車(che)身質感。來到車(che)尾，尾部采(cai)(cai)(cai)用(yong)外掛式(shi)(shi)備(bei)胎設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，尾燈(deng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)造型獨特的(de)(de)樣式(shi)(shi)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)，后包圍區域鑲嵌細(xi)長的(de)(de)銀色鍍鉻飾條點(dian)綴，進一步提升車(che)身的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)感。
元(yuan)Pro整(zheng)體簡潔大(da)方(fang)(fang)，功能豐富。采用(yong)T字型(xing)布局，黑白(bai)雙(shuang)(shuang)色(se)搭配(pei)的(de)內(nei)飾給(gei)人一(yi)種清爽明快的(de)感覺，空調口(kou)采用(yong)花(hua)瓣設計，美(mei)感突出。并且在多處加(jia)入了軟性(xing)材(cai)質(zhi)進行包裹，質(zhi)感方(fang)(fang)面不錯，方(fang)(fang)向盤支(zhi)持上(shang)下調節功能，同時配(pei)備(bei)了8英寸(cun)的(de)全液晶儀表盤和10.1英寸(cun)的(de)中(zhong)控(kong)屏幕，內(nei)置DiLink智能網聯系統(tong)，擁有GPS導(dao)航系統(tong)、導(dao)航路況信息展示、藍牙/車(che)載電(dian)話、語音識別控(kong)制(zhi)系統(tong)等(deng)功能。并且配(pei)置方(fang)(fang)面，元(yuan)Pro配(pei)備(bei)了定(ding)速巡航、電(dian)子手剎、倒(dao)車(che)雷達、上(shang)坡輔助(zhu)、車(che)身穩定(ding)系統(tong)、前排雙(shuang)(shuang)安全氣囊、胎壓報(bao)警(jing)、多功能方(fang)(fang)向盤、無(wu)鑰匙(chi)啟動(dong)、無(wu)鑰匙(chi)進入（主駕）、自動(dong)大(da)燈、NFC鑰匙(chi)等(deng)。懸掛采用(yong)麥弗遜式獨立(li)懸掛和縱臂(bei)扭轉梁式非獨立(li)懸掛組合，轉向采用(yong)電(dian)動(dong)助(zhu)力類型(xing)。
在動力(li)方(fang)面，元Pro搭載的(de)是(shi)136馬(ma)力(li)的(de)單電(dian)機，最大功(gong)率為(wei)(wei)100kW，電(dian)動機總扭(niu)(niu)矩為(wei)(wei)210牛·米，磷酸鐵鋰電(dian)池容(rong)量(liang)為(wei)(wei)50.1千(qian)瓦時，快充0.5小時，慢(man)充7.2小時，純電(dian)續航里(li)程為(wei)(wei)401公(gong)里(li)，官方(fang)給出(chu)的(de)百公(gong)里(li)平(ping)均耗電(dian)量(liang)為(wei)(wei)12.9千(qian)瓦時，傳(chuan)動方(fang)面匹配的(de)是(shi)電(dian)動車單速變速箱，底盤方(fang)面搭配的(de)是(shi)前(qian)麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)架(jia)和后縱(zong)臂扭(niu)(niu)轉(zhuan)梁式非(fei)(fei)獨立(li)懸(xuan)架(jia)。采用前(qian)麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛和縱(zong)臂扭(niu)(niu)轉(zhuan)梁式非(fei)(fei)獨立(li)懸(xuan)掛。車子在高速上(shang)行駛，卻(que)非(fei)(fei)常(chang)的(de)平(ping)穩，沒有絲(si)毫的(de)飄逸。車身非(fei)(fei)常(chang)的(de)靈活(huo)，底盤也非(fei)(fei)常(chang)的(de)穩定，支撐感非(fei)(fei)常(chang)好(hao)，并且在超車、急轉(zhuan)彎、轉(zhuan)彎等方(fang)面表現的(de)非(fei)(fei)常(chang)好(hao)，方(fang)向盤也非(fei)(fei)常(chang)好(hao)控制。
元Pro 2023款(kuan) 320KM 豪華型
廠商 比亞迪
級別 小(xiao)型SUV
能源(yuan)類型 純電動
上市時間(jian) May-23
電動(dong)機 純電動(dong)/95馬力
變速(su)(su)箱(xiang) 電動車單速(su)(su)變速(su)(su)箱(xiang)
電(dian)動機最(zui)大馬力(PS) 95
電動(dong)機(ji)總功(gong)率(kW) 70
電動機總扭矩(N·m) 180
CLTC純電續航(hang)里程(km) 320
電(dian)池充電(dian)時間 快(kuai)充:0.5小時,慢充:待定
快充電量(%) 80
車身類(lei)型 5門5座SUV
長(chang)×寬(kuan)×高(mm) 4375×1785×1680
軸距(mm) 2535
官方0-50km加速(s) 4.9
整車質(zhi)保 六年或15萬(wan)公里
電池保修時間(jian) 首(shou)任車主不限(xian)(xian)年限(xian)(xian)/不限(xian)(xian)里程(cheng)(詳情官網)
車身(shen)類型 SUV
長度(mm) 4375
寬度(mm) 1785
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2535
前(qian)輪距(mm) 1525
后輪距(mm) 1535
車門(men)開啟方式 平開門(men)
車門數(個) 5
座(zuo)位數(shu)(個) 5
電機類型 永磁同(tong)步
電動機(ji)最大馬力(PS) 95
電動機總(zong)功率(kW) 70
電動機(ji)總扭(niu)矩(N·m) 180
前(qian)電動機最大功率(kW) 70
前電動機最大扭矩(N·m) 180
驅(qu)動(dong)(dong)模式 純電動(dong)(dong)
驅動電機數 單(dan)電機
電機布局 前置
CLTC純電續航(hang)里程(cheng)(km) 320
電池類型 磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)電池
電芯品牌 弗迪
電池冷卻(que)方式 液冷
換電 不支持
電池(chi)容量(kWh) 38
電池保修時(shi)間(jian) 首任車(che)主不限年限/不限里程(詳情官網(wang))
電池(chi)充(chong)電時(shi)間 快充(chong):0.5小時(shi),慢充(chong):待定(ding)
快充功率(lv)(kW) 45
簡稱 電動車單速變(bian)速箱(xiang)
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型(xing) 固(gu)定齒比
驅動方(fang)式 前置前驅
前懸掛類型(xing) 麥弗遜式(shi)獨立(li)懸掛
后(hou)懸(xuan)掛類型 扭力(li)梁式非獨立(li)懸(xuan)掛
轉向(xiang)助力類型 電動(dong)助力
車體結構(gou) 承載(zai)式
前制動器類型 通風盤(pan)式
后制動(dong)器類型(xing) 盤(pan)式
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎規格 205/60 R16
后輪胎規格 205/60 R16
備胎規格 非全尺寸
比亞迪創立于1995年2月(yue)，總部位于廣東省深圳市，旗下產業包括電子、汽車、新能源(yuan)和軌(gui)道交(jiao)通。
比(bi)亞迪始終堅持“技術為(wei)王，創新為(wei)本(ben)”的(de)發(fa)(fa)展理念，憑借研發(fa)(fa)實力(li)和創新的(de)發(fa)(fa)展模式，獲得(de)了全(quan)面的(de)發(fa)(fa)展，并在電池、電子(zi)、乘用(yong)車、商用(yong)車和軌道交通等多個領域發(fa)(fa)揮著舉(ju)足輕(qing)重的(de)作用(yong)。
在電(dian)池(chi)(chi)(chi)領(ling)(ling)域，比(bi)亞(ya)迪(di)具備100%自主研發(fa)、設計和(he)(he)生產(chan)(chan)能(neng)力(li)，憑借20多年的不斷創新(xin)，產(chan)(chan)品已經覆蓋消(xiao)費類(lei)3C電(dian)池(chi)(chi)(chi)、動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)（磷(lin)酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)和(he)(he)三元電(dian)池(chi)(chi)(chi)）、太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)電(dian)池(chi)(chi)(chi)，以及(ji)儲(chu)能(neng)電(dian)池(chi)(chi)(chi)等領(ling)(ling)域，并形成了完整的電(dian)池(chi)(chi)(chi)產(chan)(chan)業鏈。目前，比(bi)亞(ya)迪(di)是全球產(chan)(chan)能(neng)最大(da)的磷(lin)酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)廠商(shang)。除新(xin)能(neng)源車和(he)(he)軌道交通外，比(bi)亞(ya)迪(di)的電(dian)池(chi)(chi)(chi)產(chan)(chan)品廣泛(fan)用(yong)于太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)電(dian)站、儲(chu)能(neng)電(dian)站等多種新(xin)能(neng)源解(jie)決方案。比(bi)亞(ya)迪(di)是全球領(ling)(ling)先(xian)的太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)和(he)(he)儲(chu)能(neng)解(jie)決方案供應商(shang)，產(chan)(chan)品已經出口至美(mei)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、日(ri)本(ben)、瑞士(shi)、加拿(na)大(da)、澳(ao)大(da)利亞(ya)、南非等多個國(guo)(guo)家和(he)(he)地區(qu)，主要客(ke)戶包括中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家電(dian)網、中廣核、美(mei)國(guo)(guo)雪佛龍、德(de)國(guo)(guo)Fenecon、日(ri)本(ben)A-style等。
在電(dian)子(zi)領(ling)(ling)域(yu)，憑借強大的材料、產品研發能力(li)(li)，自動化設備開發和應用能力(li)(li)，以及(ji)(ji)規(gui)模龐大的加(jia)工(gong)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)能力(li)(li)，比亞迪(di)已成為全球領(ling)(ling)先的電(dian)子(zi)產品設計制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)服(fu)(fu)務商(shang)，可為客戶提(ti)供包括(kuo)設計、研發、制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、物流及(ji)(ji)售(shou)后等“一(yi)站(zhan)式”服(fu)(fu)務，并(bing)在移動終端結(jie)構件、金屬及(ji)(ji)塑膠結(jie)構件、3D玻璃及(ji)(ji)陶(tao)瓷結(jie)構件等領(ling)(ling)域(yu)獲得行業(ye)領(ling)(ling)先。主(zhu)要客戶包括(kuo)三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企(qi)業(ye)。未來，比亞迪(di)將繼續在消費電(dian)子(zi)、汽車電(dian)子(zi)等領(ling)(ling)域(yu)拓展市場
在(zai)汽車(che)領域，憑借技(ji)術研發和(he)創新(xin)實(shi)力，比(bi)亞(ya)迪(di)已(yi)經掌握電池、電機、電控等新(xin)能源(yuan)車(che)核心(xin)技(ji)術。目前，比(bi)亞(ya)迪(di)新(xin)能源(yuan)車(che)已(yi)經形成乘用車(che)和(he)商用車(che)兩大(da)產品系列，涵(han)蓋(gai)七大(da)常規領域和(he)四大(da)特殊領域（即“7+4”戰略，其中“7”為(wei)私家車(che)、出租車(che)、城(cheng)市公交、道路客運、城(cheng)市商品物流、城(cheng)市建筑物流、環(huan)衛車(che)；“4”為(wei)倉儲、港(gang)口、機場(chang)、礦山專(zhuan)用車(che)輛），實(shi)現全領域覆蓋(gai)。
在(zai)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)，比(bi)亞迪(di)涉及(ji)燃油(you)車(che)(che)(che)(che)和新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)兩大領域。自2008年(nian)(nian)推(tui)出全(quan)(quan)球首(shou)(shou)款量產(chan)的(de)插電(dian)式混合動力(li)車(che)(che)(che)(che)型以(yi)來，比(bi)亞迪(di)陸(lu)續(xu)推(tui)出e6、秦、唐、宋等多(duo)款新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)型，并獲得市場(chang)的(de)極(ji)大認可(ke)，助(zhu)力(li)公(gong)司(si)于(yu)2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續(xu)三年(nian)(nian)斬獲全(quan)(quan)球新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)度銷量冠軍。2014年(nian)(nian)4月，比(bi)亞迪(di)在(zai)北京首(shou)(shou)次發布542高(gao)性(xing)(xing)能(neng)車(che)(che)(che)(che)型系列（“5”代表(biao)0-100公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)加速5秒(miao)以(yi)內；“4”代表(biao)全(quan)(quan)時(shi)(shi)電(dian)四(si)(si)驅，瞬間反應、精準動力(li)分(fen)配，操控好、能(neng)效高(gao)，提升操控的(de)安全(quan)(quan)性(xing)(xing)；“2”代表(biao)百公(gong)里(li)油(you)耗小于(yu)2升），從(cong)超強加速、全(quan)(quan)時(shi)(shi)電(dian)四(si)(si)驅、超低(di)油(you)耗三方面重新定義高(gao)性(xing)(xing)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)標(biao)準，助(zhu)力(li)中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工業真正實現“彎道超車(che)(che)(che)(che)”。隨著前奧迪(di)設計總(zong)監Wolfgang Egger、原奔馳底(di)盤(pan)調校專(zhuan)家Heinz Keck等全(quan)(quan)球頂(ding)級人(ren)才的(de)加盟，比(bi)亞迪(di)已邁入“造車(che)(che)(che)(che)新時(shi)(shi)代”。
在(zai)商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)，比(bi)(bi)亞迪(di)擁有豐富的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)、純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)卡車(che)(che)(che)和(he)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)產品線。2012年，比(bi)(bi)亞迪(di)發(fa)布“城市公(gong)交電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)化”解決方案(an)，隨(sui)后(hou)上(shang)升為中國國家戰略。比(bi)(bi)亞迪(di)K9是全(quan)球首款集歐、美(mei)(mei)、日等(deng)多(duo)項權威認(ren)證于一身的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)，早(zao)在(zai)2011年就(jiu)陸續(xu)在(zai)深(shen)圳(zhen)投入商(shang)業(ye)運營。2015年，22輛(liang)(liang)比(bi)(bi)亞迪(di)T8純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)洗(xi)掃車(che)(che)(che)承擔于北京(jing)舉(ju)行(xing)的(de)(de)紀念抗戰勝利70周年閱兵儀式(shi)路面清(qing)掃工作(zuo)，出色(se)完成(cheng)任(ren)務(wu)。比(bi)(bi)亞迪(di)各類純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)獲(huo)得包括深(shen)圳(zhen)巴士(shi)集團、倫敦交通局、洛杉(shan)磯(ji)公(gong)交公(gong)司、悉(xi)尼(ni)機場(chang)(chang)、斯坦福大(da)學(xue)、Facebook等(deng)國內外(wai)頂級(ji)客戶的(de)(de)高度認(ren)可，足跡遍布包含中國、美(mei)(mei)國、英(ying)國、日本、澳大(da)利亞、法國在(zai)內的(de)(de)數十個國家和(he)地區，并屢(lv)次創造行(xing)業(ye)紀錄(lu)。比(bi)(bi)亞迪(di)已(yi)(yi)累計向(xiang)全(quan)球合(he)作(zuo)伙伴(ban)交付超過(guo)3.5萬輛(liang)(liang)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)，2014-2017年連續(xu)四年位居10米（含）以上(shang)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)細(xi)分(fen)市場(chang)(chang)的(de)(de)全(quan)球銷量冠軍，并占(zhan)據美(mei)(mei)國80%以上(shang)的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)巴士(shi)市場(chang)(chang)份額。隨(sui)著全(quan)球各地訂(ding)單(dan)的(de)(de)爆發(fa)，比(bi)(bi)亞迪(di)正逐步完善研發(fa)和(he)生(sheng)產布局，已(yi)(yi)于中國、美(mei)(mei)國、巴西、匈牙利和(he)法國等(deng)國家設(she)立純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)工廠(chang)。
為(wei)解決城市(shi)(shi)交通擁堵問題(ti)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪于(yu)2016年10月發(fa)布軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通產業(ye)子品牌——“云軌(gui)(gui)”，正式宣(xuan)告進軍軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通領域。“云軌(gui)(gui)”由比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪組(zu)建1,000多(duo)人的(de)研發(fa)團隊，歷時(shi)5年，累(lei)計(ji)投入50億元，成(cheng)功打(da)造而成(cheng)。“云軌(gui)(gui)”屬于(yu)中小運(yun)力(li)的(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通，綜合(he)優勢非(fei)常突出(chu)：造價僅為(wei)地鐵(tie)的(de)1/5；建設周期(qi)僅為(wei)地鐵(tie)的(de)1/3；爬坡能(neng)力(li)強，轉彎半徑小，具有(you)較強的(de)地形(xing)適應能(neng)力(li)；噪音(yin)低，可從城市(shi)(shi)建筑群中穿過(guo)；橋梁通透，獨立路權，景觀(guan)性(xing)好(hao)，能(neng)很(hen)好(hao)適應城市(shi)(shi)生態(tai)環(huan)境；編組(zu)靈(ling)活，單向運(yun)能(neng)為(wei)1-3萬人/小時(shi)；最高時(shi)速(su)可達80km/h。“云軌(gui)(gui)”可廣泛用于(yu)一二線(xian)(xian)城市(shi)(shi)的(de)交通接駁線(xian)(xian)、加密線(xian)(xian)，三(san)四線(xian)(xian)城市(shi)(shi)的(de)交通主干線(xian)(xian)，以及旅游景區的(de)觀(guan)光線(xian)(xian)等(deng)(deng)。目前，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪已(yi)經與(yu)銀川、廣安、深(shen)圳、汕頭、蚌(bang)埠、菲(fei)律賓伊洛伊洛、埃及亞(ya)(ya)歷山大等(deng)(deng)多(duo)個(ge)城市(shi)(shi)就“云軌(gui)(gui)”達成(cheng)戰略合(he)作(zuo)，發(fa)展勢頭非(fei)常迅猛。
秉承(cheng)“用(yong)技術(shu)創(chuang)新(xin)，滿足人(ren)們對(dui)美(mei)好生活的向(xiang)往”的品牌使命，比亞迪通過強有力的市場布局，以(yi)及堅定推動全(quan)球可(ke)持續發展(zhan)的戰(zhan)略舉動，贏得(de)了(le)《財富》雜(za)志“改變世界的51家公司”、“扎耶德未來能源獎”，以(yi)及“聯(lian)合國特別能源獎”等一系列(lie)贊譽。
精靈世(shi)界
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