2020年7月24日(ri)開幕的(de)成都(dou)車(che)展上，長城(cheng)汽車(che)旗下獨立新能源品(pin)牌歐(ou)(ou)拉，正(zheng)式發布了(le)內部代號為“ES11”的(de)全新純電動SUV，7月31日(ri)，長城(cheng)歐(ou)(ou)拉正(zheng)式宣布新車(che)定(ding)名“歐(ou)(ou)拉好貓”。
2020年9月27日，歐拉好貓北京(jing)車展正式開啟(qi)預售。
2021年(nian)12月(yue)份，歐拉好貓(mao)銷(xiao)量10685輛，單月(yue)銷(xiao)量破萬。
2022年(nian)3月1日，2022款歐拉(la)好(hao)貓開始接訂(ding)，售價(jia)區間(jian)12.19萬-15.19萬元。采用“1+N”訂(ding)制模式：其中，“1”代表400km和500km續(xu)航(hang)(hang)的(de)好(hao)貓基礎版(ban)車型(xing)，每(mei)個續(xu)航(hang)(hang)又根(gen)據配(pei)(pei)置不同分(fen)為兩種配(pei)(pei)置版(ban)本；“N”為訂(ding)閱包，包括智能駕(jia)駛輔助和莫蘭迪色選裝包。不管(guan)購買(mai)哪個版(ban)本，用戶都可(ke)根(gen)據自身實際用車需求(qiu)及(ji)喜好(hao)訂(ding)閱選裝包。
2022年5月17日，歐拉(la)汽車(che)2022款(kuan)歐拉(la)好貓莫蘭迪版(ban)正式開啟預定。
歐(ou)拉好(hao)貓由前保時(shi)捷(jie)設(she)計師(shi)艾蒙(meng)·德爾塔親(qin)自操刀(dao)，其(qi)設(she)計靈感源自于60年代人(ren)們對于太空的(de)狂熱構想(xiang)，傳(chuan)承(cheng)了(le)充滿復古色彩的(de)早(zao)期汽車風(feng)格，同時(shi)兼顧(gu)了(le)未來(lai)科技之美。而布偶白、大(da)橘(ju)金、萬(wan)人(ren)米、高跟(gen)紅、藍波(bo)萬(wan)、睿智棕、原諒綠、暹(xian)羅黑(hei)八(ba)款色系，滿足各種個(ge)性需求(qiu)，彰顯“好(hao)色”本性。好(hao)貓不再是簡(jian)單的(de)通行工(gong)具，而成為(wei)新世(shi)代人(ren)群時(shi)尚穿搭的(de)一部分。
好貓的內(nei)飾采用(yong)了(le)大(da)面積皮革、鍍鉻金(jin)屬裝飾，營造出了(le)不(bu)俗的奢華氛圍。與身體接觸的部位，采用(yong)了(le) 3D-Mesh 包覆工藝，紋(wen)理與配色(se)以及萎形絎縫(feng)，觸感柔軟舒適。
歐拉好貓擁(yong)有超過14項自動駕(jia)駛輔助(zhu)功能(neng)(neng)(neng)，能(neng)(neng)(neng)帶(dai)給用戶全(quan)場景安(an)全(quan)的智能(neng)(neng)(neng)用車(che)體驗。比如(ru)，ACC自適應巡航系統，能(neng)(neng)(neng)根據真實(shi)(shi)路(lu)況智能(neng)(neng)(neng)加減速，擁(yong)堵路(lu)況也(ye)(ye)可釋(shi)放雙(shuang)腳，360全(quan)景影像、后(hou)方配備12顆雷(lei)達探頭(tou)，6顆攝像頭(tou)，實(shi)(shi)時監控車(che)輛情況；記憶泊車(che)系統，即使新手(shou)也(ye)(ye)能(neng)(neng)(neng)從容(rong)倒車(che)入庫(ku)。
歐拉(la)好(hao)貓(mao)的(de)電池組容量達到59.1kWh，可以實現501km的(de)NEDC綜合續航(hang)里程；加(jia)上充電策略(lve)管(guan)理，快(kuai)(kuai)充12分(fen)鐘即可行駛(shi)100km，30分(fen)鐘30%-80%的(de)極限快(kuai)(kuai)充，新平臺(tai)+低重心的(de)優秀(xiu)設計，使得歐拉(la)好(hao)貓(mao)的(de)風阻系數(shu)低至0.273，0-50km/h加(jia)速僅需3.8s。
歐(ou)(ou)拉好(hao)貓傳承于長城制造體系(xi)，全(quan)(quan)(quan)車(che)(che)超416項整車(che)(che)電安全(quan)(quan)(quan)防護。IronBone? 超高強(qiang)度(du)鋼車(che)(che)身骨架(jia)；全(quan)(quan)(quan)方位安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、博(bo)世BOSCH 9.3 ESP車(che)(che)身穩定控制、e-call碰(peng)撞(zhuang)自動求助+道路(lu)救援(yuan)等安全(quan)(quan)(quan)配(pei)置。歐(ou)(ou)拉好(hao)貓整車(che)(che)安全(quan)(quan)(quan)設(she)計標(biao)準達到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD級別，安全(quan)(quan)(quan)程度(du)與豪華品牌車(che)(che)型不(bu)相上下。同時(shi)，歐(ou)(ou)拉好(hao)貓打造出高于國際標(biao)準的(de)ORA-CARE 電氣(qi)安全(quan)(quan)(quan)?，電池系(xi)統除了具備IP67+IPX9K的(de)防護，還搭載有(you)“Split Second電池智護+蜂(feng)云平臺(tai)”系(xi)統，全(quan)(quan)(quan)生命周期、全(quan)(quan)(quan)時(shi)刻(ke)監測電池情況，能及時(shi)發送(song)異常警報和(he)危險告(gao)警。
歐拉(la)(la)好貓正是基(ji)于(yu)長(chang)城汽車檸檬(meng)平(ping)臺(tai)架構+咖啡智(zhi)(zhi)能(neng)生態打(da)造的(de)首款純電車型，作為可成長(chang)的(de)新(xin)世(shi)代(dai)智(zhi)(zhi)慧平(ping)臺(tai)，“檸檬(meng)”純電架構賦予歐拉(la)(la)好貓極高的(de)延展性(xing)、安全性(xing)、高效性(xing)、輕量化、操控性(xing)與舒(shu)適性(xing)，整車可拆(chai)解為四大區域，33個標(biao)準模塊(kuai)、113個模塊(kuai)結構形(xing)式以(yi)及438個基(ji)礎模塊(kuai)。同時，歐拉(la)(la)好貓搭載的(de)三合一集成化電驅，動力(li)強(qiang)、電池輕、儲電能(neng)力(li)多，平(ping)衡了性(xing)能(neng)與能(neng)耗。而堪(kan)比“大腦“的(de)整車智(zhi)(zhi)能(neng)化“咖啡”品牌(pai)則賦予歐拉(la)(la)好貓非凡的(de)智(zhi)(zhi)慧力(li)量：智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛搭載英(ying)特爾eyeq4自動駕(jia)駛智(zhi)(zhi)能(neng)芯(xin)片+英(ying)特爾INTEL APL Mid車載處理芯(xin)片，讓自動駕(jia)駛走進現實。
復古潮流外形
復古(gu)自由曲線：把(ba)古(gu)典曲率線條，融入車身(shen)的每一處，從頭至尾呈現出躍然動(dong)感的姿態(tai)。
極幻復古貓(mao)眼燈：采用全LED燈源貓(mao)眼式整體造型。
流水光幕尾燈(deng)：后風(feng)擋玻(bo)璃內(nei)嵌式尾燈(deng)，集(ji)成迎賓流水功能。
觸感格調內飾
D-Mesh包覆(fu)工藝內飾：儀表臺上部整體采(cai)用3D-Mesh包覆(fu)工藝，使用仿麂(ji)皮與皮革專用縫線。
人(ren)(ren)體(ti)工(gong)程學復古條(tiao)紋座(zuo)椅：座(zuo)椅采用細(xi)膩皮質，使用菱形絎縫復古條(tiao)紋設計(ji)，具備電(dian)動(dong)記(ji)憶調節，加熱和按摩功(gong)能。同時(shi)，座(zuo)椅根據中國(guo)人(ren)(ren)身型(xing)與乘(cheng)坐(zuo)(zuo)習(xi)慣進行人(ren)(ren)體(ti)工(gong)程學優化，以提供最佳乘(cheng)坐(zuo)(zuo)感受，減少久坐(zuo)(zuo)疲勞感。
復古亮銀(yin)中控撥桿：極簡中控撥桿，采用航(hang)空式設(she)計與表面鍍鉻工(gong)藝，在方便操(cao)作的(de)基(ji)礎上(shang)可最大限度(du)避(bi)免(mian)誤觸，同時(shi)充滿(man)了復古之美(mei)。
復(fu)古內飾(shi)配色：整體(ti)雙色套(tao)色設計，搭配內飾(shi)裝飾(shi)件的(de)點綴，不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)全新設計理(li)念(nian)，復(fu)古中透著現代的(de)科技元素(su)；座椅的(de)仿麂皮及細膩紋理(li)加上(shang)菱形絎縫，多元素(su)的(de)碰撞。
全方位智護
基于檸(ning)檬平臺高標準純電架構設計，針對被動安全從整車設計，機械防(fang)護，點(dian)面(mian)防(fang)護，軟件智能響(xiang)應(ying)策略等方面(mian)進行(xing)了全面(mian)優化。
超高(gao)強度鋼(gang)車(che)身骨架：超高(gao)強度鋼(gang)車(che)身骨架應(ying)用，在A柱，B柱，門(men)檻等(deng)要害(hai)部(bu)位(wei)采用熱(re)成(cheng)型鋼(gang)加(jia)強板(ban)，連成(cheng)球籠式焊接結(jie)構，以(yi)提高(gao)整(zheng)車(che)抗(kang)碰(peng)撞能力與車(che)身的(de)扭轉彎(wan)曲剛度。在發(fa)生碰(peng)撞時，可有(you)效(xiao)減少駕駛艙形(xing)變，保護(hu)駕乘人員安全。
全(quan)方位安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)/氣(qi)(qi)簾：中高配車型配備(bei)了6個安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)（主副駕安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，前(qian)排側安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，前(qian)后一體式安(an)全(quan)氣(qi)(qi)簾），保證車輛在正碰，側碰等事故情(qing)形中，保護(hu)駕乘人(ren)員(yuan)安(an)全(quan)。
ESP車(che)身穩定控(kong)制系統：通過多個傳感器檢(jian)測車(che)身狀態并對車(che)輪(lun)進(jin)行動態制動來調整車(che)輛(liang)的姿態，使車(che)輛(liang)可以按照駕駛(shi)(shi)員的意圖進(jin)行行駛(shi)(shi)，可對因(yin)猛打方向盤或路面濕滑(hua)等緊急使用場景引起(qi)的側滑(hua)進(jin)行控(kong)制，減少或避免安全風險。
預(yu)(yu)緊(jin)(jin)限(xian)力安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)：車(che)輛在發生(sheng)碰撞過程中(zhong)，安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)預(yu)(yu)警(jing)裝置(zhi)及預(yu)(yu)緊(jin)(jin)端片會瞬間將(jiang)安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)收緊(jin)(jin)，把車(che)內乘(cheng)(cheng)員穩穩保護在座椅上，如果安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)力值超過一定限(xian)度(du)，限(xian)力裝置(zhi)就(jiu)會讓(rang)安全(quan)(quan)(quan)帶(dai)適量(liang)放松，緩(huan)解對(dui)乘(cheng)(cheng)員胸部可能造成的傷(shang)害。
智能輔助駕駛
搭載了ORA-Pilot智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)系統，涵蓋超過9項駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)功能(neng)(neng)(neng)，13項主動安(an)全保障功能(neng)(neng)(neng)，6項泊車輔助(zhu)功能(neng)(neng)(neng)，最(zui)高可實現(xian)L2級輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)，能(neng)(neng)(neng)帶給用戶全場景好開好停更安(an)全的智能(neng)(neng)(neng)用車體(ti)驗。
駕駛輔助
智能巡航輔(fu)助系統(tong)（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全(quan)車(che)(che)速(su)跟(gen)車(che)(che)，在前方(fang)無車(che)(che)時根據(ju)設定速(su)度，實際路況與交通(tong)指示標志行駛(shi)，直行與過彎控制(zhi)自然，平滑(hua)。前方(fang)有車(che)(che)時，可跟(gen)隨前車(che)(che)起(qi)步，跟(gen)車(che)(che)，減速(su)，跟(gen)停，保(bao)持安全(quan)距離行駛(shi)。
智能車(che)道(dao)保持(chi)系(xi)統（LKA+LCK+ELK）：保持(chi)車(che)輛(liang)在車(che)道(dao)內行駛(shi)，同時避免車(che)輛(liang)與道(dao)路邊緣，對向來車(che)，后(hou)方(fang)超(chao)車(che)等多(duo)種(zhong)場(chang)景下的碰撞風險。
智慧躲閃（IE）：相鄰車(che)(che)道為大型車(che)(che)輛(liang)時（大貨車(che)(che)，大客(ke)車(che)(che)等），車(che)(che)道內(nei)根(gen)據(ju)相對距離與車(che)(che)速向(xiang)遠離大車(che)(che)方向(xiang)躲閃一定距離，有(you)效降(jiang)低刮蹭(ceng)或碰撞風險。
主動安全
前(qian)碰(peng)撞主動(dong)(dong)安全保障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當探測(ce)到與前(qian)方車(che)(che)(che)輛，行人，自行車(che)(che)(che)有(you)碰(peng)撞風險(xian)時，車(che)(che)(che)輛將主動(dong)(dong)提(ti)醒(xing)駕(jia)(jia)駛員保持距離。若(ruo)駕(jia)(jia)駛員未充分反應，車(che)(che)(che)輛將主動(dong)(dong)制動(dong)(dong)，降低車(che)(che)(che)速(su)，以減少或(huo)避免碰(peng)撞風險(xian)。
側碰(peng)撞主動(dong)安全(quan)保(bao)障（BSD+LDW+LCA+DOW）：當探(tan)測(ce)到外后視鏡視野盲區及相鄰車道有碰(peng)撞風險，或存在開車門風險，變道風險，非駕駛員主動(dong)操縱偏離車道時進(jin)行預(yu)警，以減少或避免碰(peng)撞風險。
后(hou)碰撞(zhuang)主動(dong)安(an)全保障（RCW+RCTA+RCTB）：當(dang)探測到后(hou)方及側后(hou)方有車輛、行人(ren)等(deng)接(jie)近并存在碰撞(zhuang)風險(xian)時進行預(yu)警，以減少或(huo)避免碰撞(zhuang)風險(xian)。
疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)駕駛(shi)(shi)監(jian)測：當(dang)系統檢測到駕駛(shi)(shi)員開車時(shi)有疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)或者(zhe)分(fen)心(xin)的情況，系統會(hui)根據駕駛(shi)(shi)員疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)或者(zhe)分(fen)心(xin)等級給出相應語(yu)音提示，儀表顯示報警信(xin)息。
交通(tong)(tong)(tong)標志識別(bie)(TSR)：監視道(dao)路上(shang)與(yu)車輛限(xian)速(su)關聯的交通(tong)(tong)(tong)標志。攝像頭(tou)識別(bie)限(xian)速(su)信息，限(xian)速(su)信息通(tong)(tong)(tong)過(guo)車輛總線發送，并且通(tong)(tong)(tong)過(guo)儀(yi)表(biao)顯示提醒駕駛(shi)員。在超速(su)情況(kuang)下，此功能可以(yi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)提供限(xian)速(su)信息或超速(su)報警來提醒駕駛(shi)員。
泊車輔助
AI自動(dong)泊(bo)車：深度植(zhi)入神經(jing)網絡學習算(suan)法，有效實現(xian)車輛(liang)與(yu)障礙物(wu)探測，劃(hua)線車位搜索，能夠識別車位內部地鎖，禁停車牌(pai)等物(wu)體，并自動(dong)完成泊(bo)車軌(gui)跡規劃(hua)。泊(bo)車過程中駕(jia)駛(shi)員(yuan)無(wu)需(xu)操縱方向盤，電門和制動(dong)，車輛(liang)可自動(dong)完成水(shui)平，垂直，斜向，斜坡(po)面與(yu)水(shui)平面夾角小(xiao)于10%的坡(po)上場景停車入位。
AI點(dian)對點(dian)融合(he)泊車(che)(che)(che)：AI通(tong)過視覺SLAM及超聲(sheng)波雷達(da)，記憶和(he)學習常用車(che)(che)(che)位，駕駛(shi)路線(xian)，并自(zi)建(jian)區域地(di)圖，用戶再次行駛(shi)至區域地(di)圖存(cun)儲路徑起始位置附近(jin)時(shi)，可開(kai)啟記憶泊車(che)(che)(che)功能(neng)實現(xian)自(zi)動泊車(che)(che)(che)入位。車(che)(che)(che)輛(liang)在車(che)(che)(che)位停(ting)放時(shi)，用戶可召喚(huan)車(che)(che)(che)輛(liang)自(zi)動駛(shi)出車(che)(che)(che)位。
手(shou)機遙控(kong)一鍵泊(bo)(bo)車：當停車位置較窄，不方(fang)便上(shang)下車時，乘(cheng)員可提前下車，通過(guo)“歐拉ORA”手(shou)機APP遠程操作好貓實現自動泊(bo)(bo)車進入車位和(he)泊(bo)(bo)出車位。
360°全景融合影像(xiang)(xiang)：通過車載顯示屏幕(mu)查(cha)看360度全景融合后的(de)車輛四(si)周環(huan)境，以(yi)超寬視角(jiao)，無縫拼接(jie)的(de)實(shi)時圖像(xiang)(xiang)信息（鳥瞰圖像(xiang)(xiang)），了解車輛周圍視線盲區，幫(bang)助駕駛(shi)員更為直觀和安全地停泊車輛。
透明底盤：通(tong)過攝(she)像頭和(he)雷達記錄(lu)行駛路徑信(xin)息，與車(che)(che)輛(liang)本身信(xin)息整合，實現車(che)(che)底信(xin)息顯示(shi)，當駕駛員低速(su)移動車(che)(che)輛(liang)時，可通(tong)過該功能了解導致顛簸的物體，為后(hou)續(xu)駕駛提供依據。
軌(gui)跡(ji)倒車(che)：當駕駛至較窄路(lu)面無(wu)法(fa)(fa)向前通行時，且無(wu)法(fa)(fa)通過360°全景融(rong)合(he)影像實現倒車(che)時，好貓可根據融(rong)合(he)后(hou)的車(che)輛(liang)四周環境，自(zi)動實現原路(lu)軌(gui)跡(ji)倒車(che)。
座艙
基于(yu)檸檬(meng)平臺純電架構(gou)打造，融合(he)全新(xin)的電子電氣(qi)功能(neng)架構(gou)，用戶導向的軟(ruan)硬件交互邏輯(ji)和復古未來主義內(nei)飾設計，將智能(neng)控車(che)與舒享用車(che)合(he)二為一，使歐(ou)拉(la)好貓駕乘體驗(yan)更(geng)進一步(bu)。
高清(qing)雙(shuang)聯大屏(ping)(ping)/雙(shuang)屏(ping)(ping)互(hu)動：集成10.25英寸多媒(mei)體屏(ping)(ping)+7英寸儀(yi)表(biao)屏(ping)(ping)，實現多媒(mei)體顯(xian)示(shi)信(xin)(xin)息(xi)（音樂、收音機、電話(hua)）音樂與儀(yi)表(biao)進行交(jiao)互(hu)，并通過三指(zhi)在(zai)多媒(mei)體顯(xian)示(shi)屏(ping)(ping)上(shang)劃(hua)動，來控(kong)制(zhi)交(jiao)互(hu)信(xin)(xin)息(xi)在(zai)組合儀(yi)表(biao)上(shang)顯(xian)示(shi)和消失。
臉部/聲(sheng)紋(wen)和智能(neng)語(yu)音(yin)(yin)識別(bie)：融合臉部識別(bie)，聲(sheng)紋(wen)識別(bie)和語(yu)音(yin)(yin)識別(bie)，實(shi)現(xian)基于身份(fen)ID個性(xing)化設置的人車(che)(che)(che)交(jiao)(jiao)互，車(che)(che)(che)輛(liang)識別(bie)駕乘人員后可(ke)以(yi)自(zi)動加載(zai)個性(xing)預設。語(yu)音(yin)(yin)交(jiao)(jiao)互支持多個真人語(yu)音(yin)(yin)包，可(ke)一次(ci)喚醒，多輪交(jiao)(jiao)互，話(hua)題可(ke)連(lian)續或自(zi)由跳轉，對話(hua)更加自(zi)然。可(ke)進行影音(yin)(yin)娛樂，地圖導航，開關車(che)(che)(che)窗，空調，座椅按摩加熱(re)等功能(neng)的控制。在實(shi)現(xian)更智能(neng)和便(bian)捷的用(yong)車(che)(che)(che)體(ti)驗的同時，無需脫離方(fang)向盤與正常(chang)行車(che)(che)(che)視(shi)線進行人車(che)(che)(che)交(jiao)(jiao)互功能(neng)操作(zuo)，提高了駕駛的安全性(xing)。
座(zuo)艙智能清潔系統：車輛(liang)在(zai)長期(qi)存放，密閉暴曬后，可通過“歐拉(la)ORA”手機APP遠程控制車輛(liang)進行座(zuo)艙清潔，自動開啟外(wai)循環(huan)換(huan)氣。
舒(shu)享模(mo)式：客戶(hu)在疲(pi)憊困(kun)倦時(shi)或車內等(deng)人(ren)時(shi)，可開啟舒(shu)享模(mo)式，舒(shu)緩(huan)心情，緩(huan)解等(deng)待過(guo)程的無聊時(shi)光；舒(shu)享模(mo)式狀態下(xia)系(xi)統結合視(shi)覺(jue)(jue)、聽覺(jue)(jue)、觸(chu)覺(jue)(jue)給駕駛員提供舒(shu)適的休息環境（司機座椅靠背放(fang)倒開啟按摩功能(neng)、多(duo)媒體播放(fang)優雅音樂）。
全(quan)生命(ming)周期全(quan)車(che)控制器OTA升(sheng)級：通過OTA云端升(sheng)級技術(shu)，基于生態優化，用戶需(xu)求與(yu)功能迭代，遠程推送更(geng)新數據(ju)包(bao)，對車(che)輛(liang)固件/軟件進行優化和升(sheng)級，實現全(quan)生命(ming)周期用車(che)體驗提升(sheng)。用戶不僅可以更(geng)便(bian)捷地體驗新增產品功能與(yu)車(che)輛(liang)性能提升(sheng)，還可通過歐(ou)拉(la)ORA社區提出車(che)輛(liang)使用建議，與(yu)歐(ou)拉(la)工程師團(tuan)隊一(yi)起參加功能共創開(kai)發。
歐拉(la)ORA 手機app遠程控(kong)車：通過(guo)ORA 手機APP可實現控(kong)制(zhi)車輛(liang)解閉(bi)鎖、發送(song)鳴笛加閃(shan)燈(deng)指令至(zhi)車輛(liang)、遠程開啟空調(diao)(diao)，可以(yi)靈活(huo)設(she)(she)置(zhi)(zhi)空調(diao)(diao)冷熱，時(shi)間、關閉(bi)車窗、關閉(bi)天窗、控(kong)制(zhi)座(zuo)椅(yi)加熱的開啟、關閉(bi)，并可設(she)(she)置(zhi)(zhi)檔位和運行時(shi)間、查看車輛(liang)狀態信息，如(ru)剩余(yu)電(dian)量，剩余(yu)電(dian)量續(xu)航里程，充電(dian)信息提醒電(dian)池及充電(dian)設(she)(she)備監測等功能。
舒(shu)享座(zuo)椅：主駕駛座(zuo)椅具(ju)備6向電動調節(jie)（前后、靠背、上下），提(ti)(ti)供(gong)多種坐(zuo)姿最大滿足駕駛需(xu)求，提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)乘(cheng)員乘(cheng)坐(zuo)享受(shou)感(gan)；同時，多點式按摩(mo)系統(tong)能達到調節(jie)位姿、推壓肌肉、促進血液循環、減輕(qing)疲勞(lao)和防止(zhi)乘(cheng)車疾病(bing)的(de)(de)功效，極(ji)大緩解了旅途疲勞(lao)感(gan)，為(wei)駕駛員帶來舒(shu)享的(de)(de)駕乘(cheng)感(gan)受(shou)；座(zuo)椅表(biao)面加熱實現冬季座(zuo)椅乘(cheng)坐(zuo)溫暖(nuan)，提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)駕乘(cheng)的(de)(de)舒(shu)適性(xing)。
多功能(neng)后視鏡(jing)：外后視鏡(jing)集成記憶輔(fu)(fu)助(zhu)、電動(dong)(dong)折(zhe)疊(die)/鎖車(che)自動(dong)(dong)折(zhe)疊(die)、電動(dong)(dong)調節、除霜、轉向(xiang)燈、并線輔(fu)(fu)助(zhu)、360環視等(deng)方便駕(jia)駛操作及(ji)提高安全(quan)性能(neng)等(deng)配置功能(neng)。
手(shou)機(ji)(ji)(ji)無線(xian)充電(dian)(dian)：手(shou)機(ji)(ji)(ji)無線(xian)充電(dian)(dian)功能(neng)，可通(tong)過虛(xu)擬按鍵開(kai)啟(qi)、關閉(bi)，且具有充電(dian)(dian)狀態顯示和手(shou)機(ji)(ji)(ji)遺忘提醒功能(neng)。
多樣化儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)空間：多達14處的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)空間，頂棚前部設有(you)(you)眼(yan)(yan)鏡盒，可(ke)存(cun)放眼(yan)(yan)鏡;副儀表板(ban)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)區域豐富多樣，可(ke)放下手機(ji)(ji)、錢(qian)包、鑰匙等(deng)隨(sui)身(shen)物(wu)(wu)(wu)(wu)件和紙(zhi)抽，并設計有(you)(you)杯(bei)托(tuo)，方便水杯(bei)存(cun)放;同時門板(ban)側也(ye)設有(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)盒可(ke)存(cun)放水杯(bei)、雜(za)(za)志(zhi)、紙(zhi)抽等(deng)物(wu)(wu)(wu)(wu)品;副駕駛(shi)側設有(you)(you)雜(za)(za)物(wu)(wu)(wu)(wu)盒，可(ke)存(cun)放雨傘、手套、手電筒、隨(sui)車文件包(包含使用(yong)說明(ming)書、質量(liang)擔保(bao)手冊等(deng))、紙(zhi)抽等(deng)，極(ji)大滿足用(yong)戶的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)需求;后(hou)排門板(ban)側設有(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)盒，可(ke)存(cun)放雜(za)(za)志(zhi)、水杯(bei)、手機(ji)(ji)等(deng)物(wu)(wu)(wu)(wu)件，前排座椅靠(kao)背后(hou)部設有(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)(wu)兜，方便乘(cheng)客存(cun)放物(wu)(wu)(wu)(wu)品。
元氣駕趣
五十公里加速3.8S，同級超長(chang)NEDC 501KM續航(hang)里程，快充(chong)12分鐘100KM，30分鐘可充(chong)電(dian)30%-80%。
貓(mao)力(li)競速(su)：電機峰值功率105kW，普通(tong)版本車型0-50KM加(jia)速(su)3.8s，動力(li)響(xiang)應極速(su)且(qie)線(xian)性平(ping)順(shun)。
可調節能(neng)(neng)(neng)量回收(shou)系統：具備“強、中、弱(ruo)”三檔(dang)能(neng)(neng)(neng)量回收(shou)，覆蓋全工(gong)況(kuang)的(de)能(neng)(neng)(neng)量回收(shou)策略可有(you)效降低能(neng)(neng)(neng)耗(hao)。
整車電安(an)全(quan)設計：通過覆(fu)蓋全(quan)場景使用工(gong)況(kuang)的嚴(yan)苛測試驗證，針對(dui)電氣安(an)全(quan)從機(ji)械防(fang)(fang)護，點(dian)面防(fang)(fang)護，軟件智能響應(ying)策略等(deng)方面進行了全(quan)面優化，保障車輛用電安(an)全(quan)。
全維生態熱量(liang)管(guan)理系(xi)統：全維生態熱量(liang)管(guan)理系(xi)統，基(ji)于(yu)三電高效恒(heng)溫(wen)液冷系(xi)統，高效集成式電池包與電驅動(dong)模塊，AGS智能(neng)主動(dong)進氣格柵，通過主/被動(dong)恒(heng)溫(wen)控制(zhi)技(ji)術，廢熱再利(li)用(yong)，變頻(pin)和超調(diao)制(zhi)應用(yong)等技(ji)術，在保(bao)障整車電熱安(an)全的(de)基(ji)礎上，進一(yi)步拓展(zhan)能(neng)量(liang)來源，降低電耗(hao)，提升用(yong)車體驗(yan)。
車型 400km 標準(zhun)續航 500km 長續航
產品配置 豪華型(xing) 尊(zun)貴(gui)型(xing) 豪華型(xing) 尊(zun)貴(gui)型(xing)
綜合(he)補貼后指導價(元) 141000 151000 161000 171000
NEDC綜合續航(hang)里程(cheng)(km) 401 501
基礎參數
長*寬*高(gao)(mm) 4235*1825*1596
軸(zhou)距(mm) 2650
最(zui)小離地間隙(mm) 120
輪胎(tai)規格 215/50 R18
后備箱(xiang)儲物容積 - 后排(pai)座椅折疊放倒(L) 858
綜合性能
懸(xuan)架(jia)類型 前麥弗遜式(shi)(shi)獨立懸(xuan)架(jia) / 后(hou)縱臂(bei)扭(niu)轉梁復合式(shi)(shi)懸(xuan)架(jia)
制動(dong)系統 前通(tong)風(feng)盤 / 后(hou)盤式
驅動(dong)電機(ji)(ji)類型 硅鋼(gang)片高效(xiao)永(yong)磁同步電機(ji)(ji)
駕(jia)駛模式 標準 / 經(jing)濟 / 運(yun)動 / AI自適應 / 超級(ji)省電
0-50km/h加(jia)速時間(s) 3.8
最高車(che)速(su)(km/h) 150
主動進氣格(ge)柵(zha)（AGS） ● ● ● ●
動力電池類型 磷酸鐵鋰(li)/三元(yuan)鋰(li) 三元(yuan)鋰(li)
冷卻方(fang)式 高效液冷恒(heng)溫(wen)系統
直流(liu)快速充電時(shi)間(jian)(min) ≥30 (30%-80%, 常溫(wen))
交流(liu)普通充(chong)電功(gong)率(kW) 6.6
交流普(pu)通充電(dian)時間(jian)(h) ≥8 (常溫)
隨車220V家用充(chong)電器(qi) ● ● ● ●
低溫電(dian)池加熱(re)系統 ● ● ● ●
可調(diao)節(jie)能量回收系統 ● ● ● ●
余熱回收系統 ● ● ● ●
熱失控(kong)預警系統 ● ● ● ●
整車(che)電安(an)全防護(hu) ● ● ● ●
三電高效(xiao)液冷恒溫系統 ● ● ● ●
電池包碰撞防(fang)護系統 ● ● ● ●
歲月靜(jing)好(hao)
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