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長(chang)尾(wei)鯊(sha)號核潛艇(ting)（舷號：SSN-593），是美國海軍隸下(xia)的(de)一(yi)艘攻擊核潛艇(ting)，是美國的(de)第(di)十九艘核潛艇(ting)。

長(chang)尾(wei)鯊號(hao)核潛(qian)(qian)艇(ting)是長(chang)尾(wei)鯊級攻擊(ji)核潛(qian)(qian)艇(ting)的首(shou)艇(ting)，有許多(duo)創(chuang)新，這包括潛(qian)(qian)艇(ting)線型上的縮小的指(zhi)揮臺圍殼(ke)、圍殼(ke)舵(duo)、十字舵(duo)、單軸單槳，減振浮筏靜音技(ji)術(shu)，艇(ting)艏球型聲吶，計算機控制武器系統，遠程反潛(qian)(qian)武器，以及首(shou)次采用(yong)的高強度(du)鋼板(ban)，這些(xie)技(ji)術(shu)很多(duo)都被美國核潛(qian)(qian)艇(ting)沿用(yong)。

長尾(wei)鯊號(hao)核潛艇(ting)于1958年5月(yue)28日(ri)(ri)在(zai)樸次茅斯海軍造船廠開工，1960年7月(yue)9日(ri)(ri)命名下(xia)水，1961年8月(yue)3日(ri)(ri)服役，1963年4月(yue)10日(ri)(ri)沉沒，是世界(jie)海軍史(shi)上第一(yi)艘(sou)沉沒的核潛艇(ting)。

發展沿革

研制背景

20世紀(ji)50年代(dai)中期，蘇聯也(ye)開始加(jia)速(su)(su)研制核潛艇，隨后研制建造了(le)其第一代(dai)627型(xing)攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)核潛艇。而當時美(mei)國(guo)海軍的(de)主(zhu)力鰹魚級攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)核潛艇雖(sui)然航(hang)速(su)(su)快(kuai)，性能(neng)優(you)異，但在設(she)計上(shang)仍然延續著二戰時期潛艇以攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)水面艦艇為首要任務的(de)傳統，在靜音性能(neng)方(fang)面并(bing)未有所發(fa)(fa)展，水聲偵測設(she)備也(ye)不符合攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)敵方(fang)潛艇的(de)需求(qiu)。因此美(mei)國(guo)海軍開始加(jia)緊研發(fa)(fa)全新的(de)攻(gong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)核潛艇，用來“獵殺”蘇聯的(de)戰略核潛艇，并(bing)能(neng)夠(gou)在其發(fa)(fa)射彈道導彈之前就將其搜獲并(bing)擊(ji)(ji)(ji)(ji)沉(chen)。

新(xin)型核(he)潛(qian)艇(ting)計(ji)劃(hua)在(zai)(zai)1956年被美國海軍上將阿(a)利·艾(ai)伯特·伯克提出，稱(cheng)為“諾布斯卡計(ji)劃(hua)”（Project Nobska），旨在(zai)(zai)發展(zhan)出優秀的(de)(de)(de)潛(qian)艇(ting)靜音(yin)、潛(qian)深以及偵測裝備等(deng)技術(shu)，使用于新(xin)一代的(de)(de)(de)美國核(he)潛(qian)艇(ting)上。依(yi)據此(ci)計(ji)劃(hua)，新(xin)的(de)(de)(de)攻(gong)擊型核(he)潛(qian)艇(ting)以反潛(qian)為第一要(yao)務，而不是如(ru)同以往的(de)(de)(de)對付水面艦艇(ting)。

建造沿革

1956年10月，長尾(wei)(wei)鯊級的(de)初始論(lun)證工作開(kai)始。當時，美國海軍第(di)二代核(he)潛艇鰹魚級已經開(kai)工建造，其(qi)設(she)計重點是水(shui)(shui)滴線型艇體及水(shui)(shui)下(xia)高速航行時的(de)操(cao)縱性(xing)。而長尾(wei)(wei)鯊級的(de)設(she)計則重點強(qiang)調綜(zong)合聲(sheng)吶(na)探測、低噪音、水(shui)(shui)下(xia)高速及深潛等水(shui)(shui)下(xia)綜(zong)合性(xing)能。

1957年5月，長尾鯊級(ji)的下潛(qian)深(shen)度(du)指標(biao)被確定，反應堆(dui)也采用(yong)了與(yu)鰹魚級(ji)相(xiang)同(tong)的S5W型壓水(shui)堆(dui)。然而如何在裝備相(xiang)同(tong)反應堆(dui)的條件下，使長尾鯊級(ji)擁有(you)更(geng)大(da)的排(pai)水(shui)量和主(zhu)尺度(du)，而且比(bi)鰹魚級(ji)水(shui)下航速要(yao)更(geng)高成了最(zui)大(da)的設計難(nan)題。

20世紀50年代末，美國最新(xin)的(de)(de)(de)(de)AN/BQQ-2型綜(zong)合聲吶和(he)“沙(sha)布(bu)洛克”遠(yuan)程(cheng)反(fan)潛火(huo)箭(jian)研制(zhi)成功。為了給這(zhe)種新(xin)型球形聲吶留出更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)，從長尾鯊級(ji)開始美國核潛艇把艇艏的(de)(de)(de)(de)魚雷發(fa)射管全都后(hou)移至潛艇的(de)(de)(de)(de)舯部，正式將潛艇的(de)(de)(de)(de)艏端空間(jian)全部讓給聲吶。為了有效的(de)(de)(de)(de)對新(xin)型“沙(sha)布(bu)洛克”遠(yuan)程(cheng)反(fan)潛火(huo)箭(jian)進行發(fa)射和(he)控制(zhi)，長尾鯊級(ji)安裝了最新(xin)的(de)(de)(de)(de)帶有部分數字化(hua)的(de)(de)(de)(de)MK113型水下射擊指揮(hui)系(xi)統。

1957年10月(yue)(yue)，長(chang)尾鯊級攻擊核潛艇的初(chu)始設計指標基本(ben)明確，1958年3月(yue)(yue)，初(chu)始設計基本(ben)完成，1958年5月(yue)(yue)28日(ri)，長(chang)尾鯊級首艇長(chang)尾鯊號在樸次茅(mao)斯海軍造(zao)船廠(chang)開工建造(zao)，1960年7月(yue)(yue)9日(ri)下水(shui)。

服役歷程

1961年8月3日(ri)，長尾(wei)鯊號服役，美國海(hai)軍艦船局給(gei)予(yu)長尾(wei)鯊號的編號是SCB188，艇號是SSN593。

1963年4月10日，長尾(wei)鯊號在波士頓以東220海里處開始進行(xing)大深度潛航試驗時，因事故沉沒，經過六個月找到時，潛艇已經變成一(yi)堆碎(sui)片，艇上129人無一(yi)生還。

20世紀80年代，海(hai)(hai)(hai)(hai)洋學者巴勒德(de)宣稱(cheng)以小型潛艇(ting)探測(ce)“泰坦尼克”號(hao)(hao)，但(dan)實際上(shang)是(shi)受了美國海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)資助(zhu)，去詳細拍攝(she)長尾鯊(sha)號(hao)(hao)的(de)“陳尸地(di)點(dian)”狀況。拍攝(she)時發(fa)現“長尾鯊(sha)”號(hao)(hao)的(de)殘骸分成六大塊，各(ge)種碎(sui)片(pian)散布在400平方碼(ma)的(de)范圍。后(hou)來調(diao)查結論稱(cheng)，可能是(shi)長尾鯊(sha)號(hao)(hao)的(de)一根海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)管道破(po)(po)裂，導(dao)致海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)大量涌(yong)入艙內，一些電線被海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)浸(jin)泡(pao)和沖刷后(hou)又影響(xiang)了電氣系(xi)統，從而(er)使潛艇(ting)喪失動(dong)力，坐沉海(hai)(hai)(hai)(hai)底(di)(di)。由于主機(ji)艙內海(hai)(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)系(xi)統強度不夠，造成耐壓殼破(po)(po)壞(huai)，導(dao)致該艇(ting)橫臥海(hai)(hai)(hai)(hai)底(di)(di)，艇(ting)員隨(sui)艇(ting)同沉，這是(shi)世界海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)史上(shang)第一次核潛艇(ting)沉沒事故。

技術特點

設計特點

長(chang)尾鯊級(ji)攻擊核潛艇(ting)相比(bi)之前美國(guo)海軍建造的(de)核潛艇(ting)，在艇(ting)體外型和(he)動力推進效率方面已經基本沒有多少提升(sheng)的(de)空間，因此(ci)設(she)計人員選擇從(cong)減(jian)(jian)少水下航(hang)行阻力入手。潛艇(ting)表面的(de)各種附體結(jie)(jie)構會增加(jia)水下航(hang)行的(de)阻力，從(cong)廣義來說指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)也屬(shu)于(yu)附體結(jie)(jie)構，為(wei)了(le)大(da)幅度(du)降阻，長(chang)尾鯊級(ji)的(de)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)被減(jian)(jian)小到美國(guo)其他型號核潛艇(ting)的(de)1/4。同時，指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)桅桿(gan)數量也銳減(jian)(jian)，只剩下潛望鏡、無線(xian)電桅桿(gan)、VLF通信天線(xian)、通氣(qi)管(guan)和(he)ESM組合桅桿(gan)及雷達桅桿(gan)各一根。由于(yu)圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)尺(chi)寸減(jian)(jian)小，為(wei)避(bi)免排氣(qi)管(guan)的(de)管(guan)路設(she)計過長(chang)以保證排氣(qi)通暢(chang)，應急柴(chai)油機(ji)-發電機(ji)組只好(hao)從(cong)機(ji)艙移(yi)到指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)正(zheng)下方，以使應急柴(chai)油機(ji)的(de)排氣(qi)管(guan)能夠(gou)直(zhi)接(jie)向上通到圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)(ke)(ke)內(nei)。

艇型結構

艇型

長(chang)尾(wei)鯊(sha)號核(he)潛艇(ting)(ting)(ting)采用了水(shui)滴型艇(ting)(ting)(ting)體，與鰹魚(yu)(yu)級(ji)(ji)攻擊核(he)潛艇(ting)(ting)(ting)相(xiang)同(tong)，但(dan)兩(liang)者的(de)(de)(de)(de)水(shui)滴型艇(ting)(ting)(ting)體有(you)明(ming)顯差異。鰹魚(yu)(yu)級(ji)(ji)艇(ting)(ting)(ting)身(shen)平行(xing)中體的(de)(de)(de)(de)范圍是從艏(shou)魚(yu)(yu)雷艙的(de)(de)(de)(de)后隔壁至反應堆艙的(de)(de)(de)(de)后隔壁之間，共(gong)有(you)25個肋距(ju)，長(chang)約(yue)20.3米(mi)，相(xiang)當于該級(ji)(ji)艇(ting)(ting)(ting)長(chang)度的(de)(de)(de)(de)26.4%；而長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)(ji)上的(de)(de)(de)(de)平行(xing)中體長(chang)度為(wei)36.9米(mi)，相(xiang)當于該級(ji)(ji)艇(ting)(ting)(ting)長(chang)的(de)(de)(de)(de)43.5%。另(ling)外(wai)長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)艇(ting)(ting)(ting)體外(wai)形比(bi)較豐(feng)滿，艇(ting)(ting)(ting)艏(shou)為(wei)球形，其長(chang)寬(kuan)比(bi)為(wei)8.8，相(xiang)比(bi)長(chang)寬(kuan)比(bi)為(wei)7.87的(de)(de)(de)(de)鰹魚(yu)(yu)級(ji)(ji)顯得更為(wei)苗(miao)條。

長(chang)(chang)(chang)尾鯊號的(de)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍(wei)殼(ke)(ke)縱(zong)向剖(pou)面的(de)面積(ji)僅為(wei)鰹(jian)魚級(ji)面積(ji)的(de)1/3，位置(zhi)更加(jia)靠近艇艏并設有圍(wei)殼(ke)(ke)舵(duo)，由于指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍(wei)殼(ke)(ke)相對低矮(ai)，因此可以在更小的(de)深度(du)航行。鰹(jian)魚級(ji)在水面航行時(shi)(shi)，其指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺上(shang)部(bu)可容(rong)(rong)納三(san)名(ming)(ming)人(ren)員(yuan)(yuan)，但長(chang)(chang)(chang)尾鯊級(ji)的(de)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺部(bu)位只能容(rong)(rong)納一名(ming)(ming)艇員(yuan)(yuan)，必要時(shi)(shi)，其他人(ren)員(yuan)(yuan)必須站在圍(wei)殼(ke)(ke)舵(duo)上(shang)執行任務。從(cong)長(chang)(chang)(chang)尾鯊級(ji)艇身平行中(zhong)體到艉端是一段(duan)十(shi)分光(guang)順的(de)艉段(duan)艇體，艉部(bu)裝有十(shi)字形(xing)垂直舵(duo)和(he)水平舵(duo)，末端裝有一具直徑為(wei)3.35米的(de)單軸(zhou)7葉(xie)(xie)螺旋槳(jiang)，槳(jiang)葉(xie)(xie)呈大彎刀形(xing)狀，葉(xie)(xie)片較薄。

結構

長(chang)尾(wei)鯊號核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)艇(ting)(ting)(ting)(ting)體(ti)為(wei)單雙殼(ke)體(ti)混(hun)合結構(gou)(gou)，指揮控制艙(cang)至反(fan)應(ying)堆艙(cang)、輔機艙(cang)這(zhe)一(yi)段采(cai)用(yong)的(de)(de)是雙殼(ke)體(ti)結構(gou)(gou)。長(chang)尾(wei)鯊級(ji)(ji)在耐壓艇(ting)(ting)(ting)(ting)體(ti)上(shang)開有(you)4個(ge)艙(cang)口，其(qi)中位(wei)于艏部和(he)艉部的(de)(de)兩個(ge)是逃生(sheng)艙(cang)口，另外一(yi)個(ge)艙(cang)口用(yong)來連接指揮臺圍(wei)殼(ke)與指揮艙(cang)，最(zui)后一(yi)個(ge)是位(wei)于指揮臺圍(wei)殼(ke)后面的(de)(de)“沙(sha)布洛克”裝填口。長(chang)尾(wei)鯊級(ji)(ji)首次采(cai)用(yong)了(le)HY-80型高(gao)強度(du)(du)鋼，使該級(ji)(ji)艇(ting)(ting)(ting)(ting)的(de)(de)極限下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深度(du)(du)可(ke)(ke)(ke)達396米(mi)，而(er)在此以前的(de)(de)常規潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)和(he)核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)的(de)(de)下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深度(du)(du)都是200米(mi)左(zuo)右。潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)增大(da)下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深度(du)(du)能(neng)最(zui)大(da)限度(du)(du)地利用(yong)所謂(wei)天然裝甲的(de)(de)不(bu)可(ke)(ke)(ke)透(tou)視的(de)(de)海水(shui)深度(du)(du)，減少了(le)被水(shui)面反(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艦艇(ting)(ting)(ting)(ting)和(he)反(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)飛(fei)機搜索發現的(de)(de)可(ke)(ke)(ke)能(neng)性(xing)，從而(er)增強了(le)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)的(de)(de)生(sheng)存能(neng)力(li)，并在實施反(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)戰時易處于有(you)利戰位(wei)。

艙室

長尾鯊號核潛(qian)艇的耐壓(ya)(ya)艇體內分為(wei)(wei)5個艙(cang)(cang)室(shi)，從艏至艉的順序是艏居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)、指(zhi)揮(hui)控制(zhi)(zhi)及魚雷艙(cang)(cang)、反應堆(dui)艙(cang)(cang)、輔機(ji)艙(cang)(cang)和主機(ji)艙(cang)(cang)。首居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)位于耐壓(ya)(ya)艇體內最前部，分兩層，上層為(wei)(wei)艇員居(ju)住(zhu)區，下層為(wei)(wei)水聲電(dian)子設備室(shi)。二艙(cang)(cang)指(zhi)揮(hui)控制(zhi)(zhi)及居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)被三(san)層水平甲(jia)板分為(wei)(wei)4層，最上層布置的是作戰指(zhi)揮(hui)控制(zhi)(zhi)室(shi)、總指(zhi)揮(hui)室(shi)、通信室(shi)、艇長室(shi)以及通風機(ji)室(shi)等。

指揮控(kong)(kong)制及居住艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)第(di)二層布置的(de)是(shi)聲吶室(shi)(shi)、軍官(guan)會議室(shi)(shi)、軍官(guan)寢室(shi)(shi)、士兵居住艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、廚房、餐室(shi)(shi)以(yi)及食品倉庫等(deng)。第(di)三層被寬(kuan)大(da)后(hou)移的(de)魚雷(lei)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)所(suo)占據，指揮控(kong)(kong)制及居住艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)最(zui)下層是(shi)專用(yong)壓(ya)載水(shui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、各種液艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、蓄電池室(shi)(shi)及倉庫等(deng)。指揮控(kong)(kong)制艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)后(hou)面(mian)(mian)是(shi)反應堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)，艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)內(nei)(nei)布置有(you)一座壓(ya)水(shui)反應堆(dui)以(yi)及一回(hui)路系統。反應堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)后(hou)方是(shi)輔(fu)機艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)，內(nei)(nei)有(you)輔(fu)助推(tui)進裝置，長尾鯊級是(shi)美國(guo)海軍首次采用(yong)輔(fu)助推(tui)進裝置的(de)核潛艇(ting)。主機艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)是(shi)耐壓(ya)艇(ting)體內(nei)(nei)的(de)最(zui)后(hou)一個艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)，該艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)容積和甲(jia)板(ban)面(mian)(mian)積都很大(da)。

動力系統

長(chang)尾(wei)鯊(sha)號核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備1座威(wei)斯(si)汀豪斯(si)公司制造(zao)的(de)(de)S5W壓水堆，采用(yong)(yong)(yong)三種(zhong)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，分別為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，輔(fu)(fu)助推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和(he)應急(ji)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)為(wei)(wei)美國通用(yong)(yong)(yong)動(dong)(dong)力(li)公司制造(zao)的(de)(de)二級齒輪減速(su)汽輪機(ji)(ji)(ji)，最(zui)大(da)功(gong)率1.5-2萬軸馬力(li)，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)帶動(dong)(dong)螺(luo)旋(xuan)槳可(ke)(ke)(ke)以(yi)使(shi)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)達到(dao)水下31節(jie)(jie)的(de)(de)最(zui)高航(hang)(hang)速(su)，由于(yu)采用(yong)(yong)(yong)二級齒輪減速(su)，轉速(su)被(bei)大(da)幅度降低，從(cong)而(er)可(ke)(ke)(ke)以(yi)降低螺(luo)旋(xuan)槳的(de)(de)空泡噪(zao)聲。輔(fu)(fu)助推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)是輔(fu)(fu)助推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，位于(yu)輔(fu)(fu)機(ji)(ji)(ji)艙內(nei)，采用(yong)(yong)(yong)一種(zhong)收(shou)放式(shi)結(jie)構。不使(shi)用(yong)(yong)(yong)時(shi)(shi)，收(shou)在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)壓載水艙內(nei)。使(shi)用(yong)(yong)(yong)時(shi)(shi)，把推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)軸和(he)螺(luo)旋(xuan)槳向下放出(chu)，使(shi)其吊在(zai)(zai)核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)底部，即可(ke)(ke)(ke)在(zai)(zai)水下旋(xuan)轉360度，使(shi)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)在(zai)(zai)不使(shi)用(yong)(yong)(yong)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)(shi)可(ke)(ke)(ke)低速(su)航(hang)(hang)行(xing)(xing)。此外，當垂(chui)直舵(duo)發生故(gu)(gu)障或在(zai)(zai)進(jin)(jin)(jin)出(chu)港離(li)靠(kao)碼頭需要(yao)仔細操艇(ting)(ting)(ting)時(shi)(shi)，可(ke)(ke)(ke)把輔(fu)(fu)助推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)作為(wei)(wei)側推(tui)(tui)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。由于(yu)長(chang)尾(wei)鯊(sha)級可(ke)(ke)(ke)能到(dao)北極(ji)海域(yu)活動(dong)(dong)，只裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備一個螺(luo)旋(xuan)槳在(zai)(zai)被(bei)冰塊碰撞受(shou)損后(hou)，用(yong)(yong)(yong)輔(fu)(fu)助推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)獲得4節(jie)(jie)左右航(hang)(hang)速(su)，可(ke)(ke)(ke)使(shi)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)慢慢駛(shi)離(li)。應急(ji)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)為(wei)(wei)應急(ji)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，它利用(yong)(yong)(yong)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)與主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)軸連接完成對潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)的(de)(de)推(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)，所(suo)用(yong)(yong)(yong)電(dian)(dian)源為(wei)(wei)蓄電(dian)(dian)池和(he)為(wei)(wei)蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)的(de)(de)2臺(tai)300千瓦的(de)(de)發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，在(zai)(zai)反應堆發生故(gu)(gu)障、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)發生故(gu)(gu)障或因主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)發生故(gu)(gu)障進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)通氣管航(hang)(hang)行(xing)(xing)及利用(yong)(yong)(yong)艇(ting)(ting)(ting)上聲吶在(zai)(zai)搜(sou)索敵(di)人的(de)(de)目標時(shi)(shi)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。

武器系統

長(chang)尾(wei)鯊(sha)號核潛艇裝備了(le)4具(ju)MK63型(xing)533毫(hao)米魚(yu)雷(lei)(lei)(lei)管(guan)，每舷2具(ju)，各自(zi)向兩(liang)舷外偏10度角(jiao)，在艏(shou)居(ju)住艙(cang)與指揮控制艙(cang)之間的(de)耐壓錐形連(lian)接(jie)殼(ke)體處穿透艇體伸出(chu)艇外。可(ke)使(shi)用魚(yu)雷(lei)(lei)(lei)、導(dao)彈(dan)、水(shui)雷(lei)(lei)(lei)等，包(bao)括管(guan)內4枚在內可(ke)裝載魚(yu)雷(lei)(lei)(lei)或導(dao)彈(dan)22枚。長(chang)尾(wei)鯊(sha)級裝備武器的(de)特色之一(yi)是首次采用了(le)“沙布(bu)洛克”遠程反(fan)潛火箭(jian)，能(neng)早期搜索遠距(ju)離潛艇并對其(qi)進(jin)行(xing)精確打擊。

艇電系統

長(chang)尾(wei)鯊(sha)號核潛艇為(wei)保(bao)證“沙(sha)布洛(luo)克”的(de)(de)精確遠程打擊(ji)能力，艇上安裝了由(you)(you)AN/BQR-7型(xing)(xing)(xing)被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)和AN/BQR-6型(xing)(xing)(xing)主(zhu)/被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)組成的(de)(de)AN/BQQ-2型(xing)(xing)(xing)綜合聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)，以及先進的(de)(de)MK113型(xing)(xing)(xing)水(shui)下射(she)擊(ji)指(zhi)揮(hui)系(xi)統(tong)。MK113型(xing)(xing)(xing)水(shui)下射(she)擊(ji)指(zhi)揮(hui)系(xi)統(tong)可根據潛望鏡(jing)、雷達、聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)等(deng)(deng)傳感器提(ti)供的(de)(de)數(shu)據，結合潛艇自身的(de)(de)縱傾、橫傾、航向、航速以及下潛深度(du)等(deng)(deng)參數(shu)，經(jing)過運算(suan)后得出射(she)擊(ji)數(shu)據。攻擊(ji)模式為(wei)，早期利用(yong)AN/BQR-7型(xing)(xing)(xing)被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)進行警(jing)戒，當搜(sou)索(suo)到敵(di)對(dui)(dui)目標時，先利用(yong)AN/BQR-6型(xing)(xing)(xing)主(zhu)/被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)對(dui)(dui)目標發(fa)射(she)一(yi)個探測信號，對(dui)(dui)其進行定位(wei)，然后在一(yi)定距離(li)再利用(yong)AN/BQQ-3型(xing)(xing)(xing)識別聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)識別目標，隨后即可使用(yong)MK113型(xing)(xing)(xing)水(shui)下射(she)擊(ji)指(zhi)揮(hui)系(xi)統(tong)提(ti)供的(de)(de)數(shu)據對(dui)(dui)其發(fa)起攻擊(ji)，由(you)(you)于(yu)這(zhe)套系(xi)統(tong)的(de)(de)存(cun)在，確保(bao)了“沙(sha)布洛(luo)克”導彈充分發(fa)揮(hui)威(wei)力。此外長(chang)尾(wei)鯊(sha)級還(huan)裝有1部(bu)AN/BPS-14平面搜(sou)索(suo)雷達和2部(bu)MK-2型(xing)(xing)(xing)誘餌發(fa)射(she)器。

隱身技術

長(chang)尾鯊號核潛艇(ting)(ting)為了降低主(zhu)機(ji)(ji)系(xi)統(tong)(tong)，特別是齒(chi)輪傳(chuan)動噪(zao)聲，曾想裝(zhuang)備(bei)汽輪發電(dian)機(ji)(ji)-電(dian)機(ji)(ji)推(tui)(tui)進(jin)系(xi)統(tong)(tong)，這樣可以(yi)不經過齒(chi)輪減(jian)速(su)而(er)直(zhi)接驅動螺旋槳軸(zhou)，但(dan)需要高速(su)航行的(de)長(chang)尾鯊級的(de)推(tui)(tui)進(jin)系(xi)統(tong)(tong)功率(lv)必須達(da)到1.5萬馬力，而(er)相應的(de)裝(zhuang)備(bei)低速(su)轉動、功率(lv)為1.5萬馬力的(de)推(tui)(tui)進(jin)電(dian)機(ji)(ji)的(de)尺寸(cun)將十分巨大，根本(ben)無法安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)潛艇(ting)(ting)上(shang)(shang)(shang)。另外美(mei)國還(huan)使(shi)用(yong)了當(dang)時英國的(de)一種新的(de)降噪(zao)途(tu)徑，即把潛艇(ting)(ting)的(de)主(zhu)機(ji)(ji)安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)一種浮筏(fa)減(jian)振(zhen)基座上(shang)(shang)(shang)，雖然沒有徹底(di)消除艇(ting)(ting)上(shang)(shang)(shang)的(de)噪(zao)聲源，但(dan)能(neng)夠非常有效地減(jian)振(zhen)降噪(zao)，只(zhi)是設計和建造時必須十分謹慎，以(yi)防因其失(shi)效而(er)導致設備(bei)噪(zao)聲直(zhi)接傳(chuan)遞(di)到艇(ting)(ting)體上(shang)(shang)(shang)。由于長(chang)尾鯊級采(cai)用(yong)了減(jian)振(zhen)浮筏(fa)措施，其輔機(ji)(ji)艙(cang)和反(fan)應堆艙(cang)的(de)容積(ji)增大了大約30%，主(zhu)機(ji)(ji)艙(cang)的(de)容積(ji)增加了60%。

性能數據

艇體參數

艇長 84.9米(mi)

艇寬 9.6米

吃水 7.9米

排水量(liang) 3526噸（水面輕載）

3750噸(dun)（水上）

4310噸（水下(xia)）

航速(su) 約16節（水上(shang)）

約31節（水下）

潛深 396米

艇員編制 127人

傳(chuan)動 單軸單槳，7葉大側斜(xie)螺旋槳

動力(li)系統(tong) 1座(zuo)S5W型壓水堆，三(san)種推進(jin)裝置

主推進(jin)裝(zhuang)置為二級齒輪減速汽(qi)輪機，最(zui)大功(gong)率1.5-2萬(wan)軸馬力

輔助推進(jin)裝置為收放(fang)式推進(jin)電機(ji)，可360度旋轉，可作為側推裝置

應(ying)急推進(jin)裝置為(wei)應(ying)急推進(jin)電(dian)(dian)機，電(dian)(dian)源(yuan)為(wei)蓄電(dian)(dian)池及2臺300千瓦(wa)的發電(dian)(dian)機

服役動態

沉沒過程

1962年(nian)(nian)7月，長(chang)尾鯊(sha)號(hao)核潛艇到樸次(ci)茅(mao)斯海(hai)軍造船(chuan)(chuan)廠進行服役后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一次(ci)修(xiu)(xiu)理，1963年(nian)(nian)3月結束(shu)，接著轉入修(xiu)(xiu)后(hou)試航工(gong)作(zuo)。試航時，該艇共(gong)有(you)乘(cheng)員129人，其中有(you)本艇12名(ming)軍官和(he)96名(ming)士兵、1名(ming)潛艇兵力部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)參謀官、3名(ming)海(hai)軍船(chuan)(chuan)廠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍官和(he)13名(ming)文職人員、1名(ming)海(hai)軍軍械(xie)工(gong)廠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術員，另外(wai)還有(you)3名(ming)承(cheng)包商代理人。修(xiu)(xiu)理期間曾(ceng)發現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障均已(yi)(yi)排除(chu)。修(xiu)(xiu)船(chuan)(chuan)期間艦員和(he)廠員之間曾(ceng)經出(chu)現過(guo)某(mou)種摩擦和(he)不(bu)和(he)，但并不(bu)十分嚴(yan)重(zhong)。修(xiu)(xiu)后(hou)必須進行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)百(bai)項檢(jian)查工(gong)作(zuo)已(yi)(yi)經完成了10多項，剩下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)則有(you)待于潛艇出(chu)海(hai)時再加(jia)以檢(jian)驗。伴隨(sui)長(chang)尾鯊(sha)號(hao)出(chu)海(hai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是由海(hai)軍少(shao)校斯烏海(hai)克指揮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛艇救(jiu)援船(chuan)(chuan)“云雀”號(hao)。“云雀”上(shang)(shang)設(she)有(you)專用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)救(jiu)援設(she)備，其中有(you)一個(ge)大型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛水(shui)救(jiu)生(sheng)鐘(zhong)，可用來援救(jiu)在259米深度上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛艇。

1963年(nian)4月10日，長尾鯊號核潛(qian)艇在(zai)科德角以(yi)東200海(hai)(hai)里威爾金松海(hai)(hai)溝處進行(xing)深(shen)潛(qian)試驗。當時風速3.5米(mi)/秒，試驗海(hai)(hai)區海(hai)(hai)面平靜(jing)。到發生事故(gu)期間(jian)的水(shui)下電話通話情況如下。

6時(shi)23分(fen)：“長尾(wei)鯊”浮到潛望深度(du)，同“云雀”進(jin)行AN/UQC系統(tong)的(de)水下(xia)電話(hua)通話(hua)試(shi)驗之后(hou)，開始向試(shi)驗深度(du)潛航。

7時47分：“云雀”被告知該艇擬開始潛向試驗深度(du)。

7時52分：“深度120米，一切正常(chang)。”由于要進行例行的(de)水密檢查，因而曾暫停(ting)繼(ji)續下潛。

7時54分：“距試(shi)驗深度(du)差(cha)x米。”“云雀”被告知，所有下一步行動均以試(shi)驗深度(du)作為比較基準(zhun)，而不再提及深度(du)的準(zhun)確數字。這種(zhong)預防性措施(shi)是為了(le)避(bi)免被其他船只獲取電(dian)話信息(xi)，從而導致泄密。

8時(shi)9分：“長(chang)尾鯊(sha)”報告位于(yu)試驗深(shen)度(du)的一(yi)半處(深(shen)度(du)198米)。

8時35分：有“距(ju)試驗深度差(cha)91米(mi)”的(de)聯絡。AN/UQC系(xi)統的(de)聯絡狀態良(liang)好。

8時53分：“正(zheng)在接近(jin)試(shi)驗深(shen)度。”

9時02分“云雀(que)”號詢問(wen)潛艇的航線(xian)。長尾鯊(sha)號應(ying)答正常，航線(xian)均(jun)無變動。

9時(shi)12分：兩船進行了例行的通(tong)訊核對(dui)

9時13分(fen)：“發生小故(gu)障，準備上浮。正在向壓載水(shui)艙供氣(qi)，請注意。”最(zui)(zui)后一個完(wan)整信號從“長尾鯊”傳到了(le)“云雀”。水(shui)下電話(hua)從來就不太清楚(chu)，這最(zui)(zui)后的信息更加嚴重失真。海克說(shuo)是“出(chu)現(xian)了(le)不大的問題……有浮起角……試(shi)圖(tu)排水(shui)”。

9時(shi)17分(fen)：“……試(shi)驗深度……”有一種異常聲(sheng)響(xiang)信號(hao)(hao)終于傳到(dao)水(shui)面，但由于聲(sheng)音(yin)已嚴重失真，海(hai)克船長已無法辨識，但瓦特松(song)確(que)信其(qi)中(zhong)包括有“試(shi)驗深度”這樣的(de)字(zi)眼，而且最后(hou)的(de)聲(sheng)音(yin)曾使他聯想(xiang)到(dao)了潛(qian)艇(ting)的(de)爆(bao)(bao)炸。這位第二次(ci)世界大戰期(qi)間有在大西洋(yang)方面反潛(qian)作戰經(jing)驗的(de)副艦長兼航海(hai)長斷言(yan)，是(shi)潛(qian)艇(ting)耐壓(ya)艇(ting)體壓(ya)壞的(de)聲(sheng)音(yin)，因(yin)為這聲(sheng)響(xiang)很像是(shi)在戰時(shi)服役期(qi)間他所(suo)熟悉的(de)水(shui)下爆(bao)(bao)破聲(sheng)。隨后(hou)，聯絡(luo)中(zhong)斷，“云雀”開始搜索(suo)。直到(dao)10時(shi)58分(fen)，當(dang)海(hai)克船長把命令(ling)(ling)潛(qian)艇(ting)立即(ji)浮起的(de)手榴彈投(tou)入水(shui)中(zhong)無效之后(hou)，才(cai)發報(bao)給位于新倫敦的(de)核潛(qian)艇(ting)艦隊司令(ling)(ling)部(bu)，美國(guo)海(hai)軍當(dang)局接到(dao)消息后(hou)，美下令(ling)(ling)讓深潛(qian)器“曲(qu)斯特”號(hao)(hao)參加搜索(suo)。

搜救調查

1963年(nian)6月27日，“曲斯(si)特(te)”號(hao)第3次潛到距海(hai)面2560米的(de)(de)海(hai)底處(chu)搜(sou)索(suo)時，收集(ji)到大量的(de)(de)紙片(pian)和碎物。在(zai)雜(za)物中(zhong)搜(sou)救人員發(fa)現有一只黃顏色的(de)(de)橡膠套鞋，這(zhe)(zhe)種套鞋只有在(zai)核(he)潛艇(ting)的(de)(de)反應(ying)堆隔艙工(gong)作時才(cai)會使(shi)(shi)用。由于這(zhe)(zhe)種套鞋平時鎖在(zai)一個箱子里，因而決不會自動跑(pao)到海(hai)里來。搜(sou)救人員還發(fa)現，用漏模印刷在(zai)套鞋上的(de)(de)號(hao)碼是SSN5……終(zhong)于使(shi)(shi)這(zhe)(zhe)最后(hou)一批證(zheng)物被確認為是長尾(wei)鯊號(hao)的(de)(de)遺(yi)物，最終(zhong)確定長尾(wei)鯊號(hao)核(he)潛艇(ting)連同(tong)129名乘員一起橫臥在(zai)2560米的(de)(de)海(hai)底。

每類艦(jian)(jian)(jian)艇事(shi)(shi)故都帶(dai)有本身(shen)特(te)有的(de)原(yuan)因(yin)，但大致(zhi)可分為(wei)二類：一(yi)類是(shi)艦(jian)(jian)(jian)船(chuan)結構(gou)和(he)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)原(yuan)因(yin)，一(yi)類是(shi)在航行(xing)條(tiao)件(jian)(jian)和(he)緊(jin)急(ji)情況(kuang)下(xia)出現的(de)原(yuan)因(yin)。結構(gou)和(he)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)原(yuan)因(yin)是(shi)在艦(jian)(jian)(jian)船(chuan)設計(ji)和(he)制造的(de)過(guo)程(cheng)中產生的(de)，如設計(ji)水(shui)平低就往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)使(shi)艦(jian)(jian)(jian)船(chuan)的(de)平穩(wen)性(xing)，機動性(xing)和(he)結構(gou)強度不(bu)夠，或抗爆和(he)防火性(xing)能差。造艦(jian)(jian)(jian)中不(bu)合要求，材(cai)料、工藝等不(bu)過(guo)關，都會(hui)留下(xia)后患(huan)，導致(zhi)嚴重(zhong)事(shi)(shi)故。航行(xing)條(tiao)件(jian)(jian)下(xia)發生事(shi)(shi)故，則多是(shi)艦(jian)(jian)(jian)員對艦(jian)(jian)(jian)船(chuan)的(de)性(xing)能、使(shi)用掌(zhang)握得不(bu)夠，或對航區的(de)水(shui)文(wen)氣(qi)象和(he)水(shui)道測量的(de)條(tiao)件(jian)(jian)不(bu)甚了(le)解等。緊(jin)急(ji)情況(kuang)下(xia)發生事(shi)(shi)故，往(wang)(wang)往(wang)(wang)是(shi)由(you)于艦(jian)(jian)(jian)員對具體救護措施不(bu)清楚，消防技(ji)術(shu)器(qi)材(cai)欠準備(bei)等。

關于長尾鯊號失事(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)詳細調查(cha)(cha)顯示，其(qi)根源可能是(shi)當時(shi)(shi)瘋狂的(de)(de)(de)(de)(de)美蘇軍備(bei)競賽，建(jian)(jian)造(zao)潛艇時(shi)(shi)采(cai)用(yong)了較(jiao)快速便捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)方式，犧(xi)牲(sheng)了質量管(guan)理，最終(zhong)造(zao)成了悲劇(ju)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)后果。美國核(he)潛艇的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)標準(zhun)向來(lai)極端嚴格(ge)，但是(shi)“長尾鯊”號的(de)(de)(de)(de)(de)艇內管(guan)路(lu)(lu)設施并未以超高安全(quan)標準(zhun)加以建(jian)(jian)造(zao)，艇內直徑(jing)四英寸以上的(de)(de)(de)(de)(de)水管(guan)路(lu)(lu)采(cai)用(yong)焊接(jie)來(lai)接(jie)合(he)，但是(shi)四英寸以下的(de)(de)(de)(de)(de)次級管(guan)路(lu)(lu)則采(cai)用(yong)溶銀(yin)(yin)銜接(jie)，也(ye)就是(shi)將(jiang)銀(yin)(yin)環(huan)放在管(guan)路(lu)(lu)接(jie)口加熱，使其(qi)以毛細原理滲(shen)入管(guan)路(lu)(lu)接(jie)合(he)處細縫；雖然溶銀(yin)(yin)銜接(jie)較(jiao)焊接(jie)方便省時(shi)(shi)，但是(shi)管(guan)路(lu)(lu)沒有確實接(jie)牢的(de)(de)(de)(de)(de)機率(lv)較(jiao)高。同時(shi)(shi)由于長尾鯊號的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)造(zao)時(shi)(shi)程緊湊(cou)，導致這些管(guan)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)質量檢(jian)測工作(zuo)沒有確實執(zhi)行(xing)，工作(zuo)人員僅僅檢(jian)驗(yan)了容易(yi)接(jie)近(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)點(dian)，而被(bei)對象擋住的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)點(dian)就不予檢(jian)查(cha)(cha)。當時(shi)(shi)“長尾鯊”號有145個壓(ya)載水艙管(guan)路(lu)(lu)接(jie)受檢(jian)查(cha)(cha)，其(qi)中(zhong)20個通過了簡易(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)凈力檢(jian)查(cha)(cha)，但未通過昂(ang)貴耗時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)超音(yin)波檢(jian)查(cha)(cha)，其(qi)它還有幾百處管(guan)路(lu)(lu)根本未進(jin)行(xing)超音(yin)波檢(jian)查(cha)(cha)。

長尾鯊號(hao)的(de)(de)沉沒(mei)使(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍發展核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)銳(rui)氣受到(dao)(dao)(dao)了挫折，推遲了長尾鯊號(hao)同級艇(ting)(ting)的(de)(de)研制進(jin)度，美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍重新檢(jian)查其(qi)(qi)它該級潛(qian)艇(ting)(ting)后，果然發現許多采(cai)用溶銀銜接的(de)(de)管(guan)路沒(mei)有(you)確實接牢。在深(shen)海(hai)中(zhong)，這(zhe)些(xie)壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)管(guan)路內流動(dong)著高壓(ya)(ya)(ya)海(hai)水(shui)(shui)(shui)，一旦有(you)了裂縫，海(hai)水(shui)(shui)(shui)就會(hui)迅猛地(di)灌入(ru)艇(ting)(ting)體。此外(wai)，負責將海(hai)水(shui)(shui)(shui)引(yin)入(ru)反應器(qi)(qi)冷卻系統的(de)(de)海(hai)水(shui)(shui)(shui)閥也(ye)可能是(shi)罪魁禍首，因為這(zhe)個閥門在電力中(zhong)斷(duan)時無(wu)法(fa)(fa)關閉，萬(wan)一遇(yu)到(dao)(dao)(dao)這(zhe)種(zhong)情況(kuang)也(ye)會(hui)造(zao)成(cheng)大量進(jin)水(shui)(shui)(shui)。此外(wai)，長尾鯊號(hao)雖然能潛(qian)至以(yi)(yi)往潛(qian)艇(ting)(ting)無(wu)法(fa)(fa)到(dao)(dao)(dao)達(da)的(de)(de)深(shen)度，但其(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)仍采(cai)用舊式設計(ji)，灌氣速(su)(su)率太慢使(shi)(shi)得(de)出水(shui)(shui)(shui)速(su)(su)率不(bu)足，無(wu)法(fa)(fa)配(pei)合“長尾鯊”號(hao)能夠抵達(da)的(de)(de)深(shen)度；如(ru)果“長尾鯊”號(hao)在以(yi)(yi)往美(mei)國(guo)(guo)潛(qian)艇(ting)(ting)抵達(da)不(bu)了的(de)(de)深(shen)度遭遇(yu)大量進(jin)水(shui)(shui)(shui)，就算(suan)壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)全力排水(shui)(shui)(shui)以(yi)(yi)進(jin)行緊(jin)急上(shang)浮(fu)，其(qi)(qi)出水(shui)(shui)(shui)速(su)(su)率也(ye)抵不(bu)過(guo)船身在該深(shen)度的(de)(de)進(jin)水(shui)(shui)(shui)速(su)(su)率，使(shi)(shi)得(de)潛(qian)艇(ting)(ting)無(wu)可避免地(di)沉往海(hai)底。長尾鯊號(hao)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)載水(shui)(shui)(shui)艙(cang)灌氣筏上(shang)有(you)過(guo)濾器(qi)(qi)以(yi)(yi)防外(wai)物損(sun)壞(huai)，但灌氣時會(hui)在過(guo)濾器(qi)(qi)上(shang)聚集大量水(shui)(shui)(shui)氣，快速(su)(su)降壓(ya)(ya)(ya)時水(shui)(shui)(shui)氣就有(you)可能結(jie)冰，造(zao)成(cheng)阻(zu)塞進(jin)氣，使(shi)(shi)其(qi)(qi)無(wu)法(fa)(fa)有(you)效地(di)灌氣排水(shui)(shui)(shui)。

調查結論

1963年6月(yue)，美國海(hai)軍部長弗考斯公開(kai)了調(diao)查委(wei)員會(hui)有茉(mo)“長尾鯊”失事的調(diao)查結論(lun)：“機艙內突然地大量進水，被認(ren)為(wei)是(shi)核(he)潛艇"長尾鯊"號于1963年4月(yue)10日沉沒在(zai)科德(de)角以東200海(hai)里處的最(zui)為(wei)可(ke)能的原因。”

“海軍深信最可能的(de)(de)(de)原因是長尾(wei)鯊號的(de)(de)(de)海水(shui)系統(tong)的(de)(de)(de)某個局部出了毛病，且很可能在(zai)機艙(cang)范(fan)圍。潛艇周(zhou)圍的(de)(de)(de)海水(shui)在(zai)巨大壓力(li)作(zuo)用下涌入艙(cang)室時會造成猛烈的(de)(de)(de)水(shui)霧。進入艙(cang)室的(de)(de)(de)海水(shui)使輸電網絡失效(xiao)且導致潛艇失去動力(li)。長尾(wei)鯊號航速下降(jiang)之(zhi)后開始下沉，片刻便超越它的(de)(de)(de)臨界深度，最后停在(zai)2560米(mi)的(de)(de)(de)海底(di)上。”

改進措施

長(chang)尾鯊號沉(chen)沒之(zhi)后(hou)，美(mei)國海(hai)軍采取了(le)一(yi)系列善后(hou)措(cuo)施(shi)：

——對已(yi)(yi)服役和已(yi)(yi)下(xia)水之各(ge)艇（長尾鯊號失(shi)事時，其同級艇2艘(sou)已(yi)(yi)服役，7艘(sou)已(yi)(yi)下(xia)水）強度(du)(du)進行仔細的檢查。——對按原(yuan)計劃(hua)已(yi)(yi)經制(zhi)成的所有(you)耐(nai)壓(ya)部分，均加大(da)其安(an)全系數，減(jian)少試驗試航(hang)深(shen)度(du)(du)，降低試驗壓(ya)力，對各(ge)型潛艇的潛航(hang)深(shen)度(du)(du)作"了限制(zhi)。如設定壓(ya)壞深(shen)度(du)(du)為396米、安(an)全系數取1.5時，則試驗深(shen)度(du)(du)大(da)致(zhi)為270米。

——由(you)于以上處置(zhi)將顯著地(di)限(xian)制(zhi)本級(ji)艇的效能，為力求維持住史無前例的396米的試(shi)驗潛航這一記錄(lu)，決定(ding)對“三葉尾魚(yu)”號、“小(xiao)鯊魚(yu)”號等實施特別的改型工程。

——改進(jin)應(ying)急(ji)主壓載(zai)水艙吹(chui)除(chu)(chu)系統(tong)(tong)。原來的(de)(de)(de)(de)吹(chui)除(chu)(chu)系統(tong)(tong)繼續用作(zuo)正(zheng)常情況下的(de)(de)(de)(de)吹(chui)除(chu)(chu)而予以(yi)保(bao)留，附加(jia)一(yi)段應(ying)急(ji)旁(pang)路，以(yi)便在緊(jin)急(ji)情況下加(jia)大空(kong)氣的(de)(de)(de)(de)供給。在美國國會關于該艇沉沒作(zuo)證時(shi)，提到主壓載(zai)水艙吹(chui)除(chu)(chu)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)設計概(gai)念是個薄弱(ruo)環(huan)節，從而限制了(le)(le)潛(qian)艇從進(jin)水事故中恢復生(sheng)(sheng)命力(li)的(de)(de)(de)(de)能力(li)。根據一(yi)是整個系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)設計概(gai)念是從第(di)二(er)(er)次世(shi)界大戰期(qi)間的(de)(de)(de)(de)潛(qian)艇抄來的(de)(de)(de)(de)，吹(chui)除(chu)(chu)速(su)度(du)沒有增加(jia)到足以(yi)應(ying)付大深度(du)時(shi)的(de)(de)(de)(de)能力(li)，從而發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)高速(su)進(jin)水導致了(le)(le)事故；二(er)(er)是管路長度(du)的(de)(de)(de)(de)計算和控制裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)復雜性(xing)使得主壓載(zai)水艙的(de)(de)(de)(de)吹(chui)除(chu)(chu)系統(tong)(tong)成了(le)(le)薄弱(ruo)環(huan)節。

——1964年3月，美(mei)在(zai)新(xin)倫敦潛(qian)艇基(ji)地新(xin)設了潛(qian)艇安全(quan)計(ji)劃中心，其任務是(shi)：對正在(zai)服役(yi)、建(jian)造和(he)設計(ji)中的全(quan)部潛(qian)艇從設計(ji)藍圖到實(shi)艇的全(quan)部裝置和(he)結構的強度(du)進(jin)行(xing)驗核(he)，對已有的艦(jian)(jian)員編制(zhi)和(he)部署進(jin)行(xing)調研(yan)和(he)修訂，對包括核(he)武器(qi)、核(he)動力裝置在(zai)內的潛(qian)艇總體安全(quan)問題經常予以密切(qie)注意(yi)，發(fa)現(xian)問題可向海軍作戰(zhan)部長、艦(jian)(jian)隊(dui)司令或潛(qian)艇縱(zong)隊(dui)司令部提出(chu)建(jian)議。

根據長(chang)尾鯊(sha)號事(shi)故詳細調查(cha)的(de)(de)(de)結(jie)果，美國海軍對長(chang)尾鯊(sha)級后續艇(ting)的(de)(de)(de)設計都做(zuo)了若干(gan)修正與(yu)強化，同(tong)時開始(shi)徹底檢(jian)討潛(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)建(jian)造流程(cheng)、安全措施以及(ji)后勤保(bao)養，并做(zuo)出了許多改(gai)進(jin)。這包括(kuo)潛(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)管路(lu)(lu)建(jian)造工程(cheng)全面采用焊接，徹底放棄溶銀銜接。壓(ya)載水艙的(de)(de)(de)緊(jin)(jin)急灌(guan)氣(qi)管路(lu)(lu)的(de)(de)(de)口徑加(jia)大，灌(guan)氣(qi)速率較以往增加(jia)七倍(bei)左右，可以使潛(qian)艇(ting)在較大的(de)(de)(de)深度(du)時也(ye)能快速上浮(fu)。反應器冷卻系統海水筏增加(jia)了液壓(ya)輔助(zhu)機械，在失去電力時能從控(kong)制中心直接關(guan)閉。壓(ya)載水艙緊(jin)(jin)急灌(guan)氣(qi)時的(de)(de)(de)空氣(qi)要盡(jin)量保(bao)持(chi)干(gan)燥，以免(mian)水氣(qi)結(jie)冰。在指揮控(kong)制室安裝用于緊(jin)(jin)急上浮(fu)的(de)(de)(de)備用機械控(kong)制裝置(zhi)，并清楚標示在明顯的(de)(de)(de)位置(zhi)上。

鑒(jian)于(yu)蘇聯核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)力(li)量的(de)(de)(de)不斷增強(qiang)，美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)為了(le)保證核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)優勢，針(zhen)對長尾鯊號沉沒所暴露(lu)出來的(de)(de)(de)問(wen)題，建造了(le)第四代鱘(xun)魚級攻擊核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)。之后美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)又(you)推出了(le)一系列加強(qiang)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)措施(shi)(shi)，但是當時仍處(chu)于(yu)與蘇聯瘋狂軍(jun)(jun)(jun)事競爭的(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)，不惜犧牲(sheng)船(chuan)只的(de)(de)(de)狀(zhuang)況與安(an)(an)(an)全(quan)(quan)性，也要讓核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)出航(hang)，因此工作并不細致，許多安(an)(an)(an)全(quan)(quan)考慮還(huan)是被(bei)忽略。除了(le)其(qi)他(ta)若干安(an)(an)(an)全(quan)(quan)強(qiang)化(hua)措施(shi)(shi)外，美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)還(huan)修正了(le)當時為了(le)增加潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)出勤而忽略安(an)(an)(an)全(quan)(quan)維修的(de)(de)(de)態(tai)(tai)度，為救(jiu)援可能遇難的(de)(de)(de)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)還(huan)專門(men)發展了(le)深海(hai)救(jiu)援載具DSRV。此外從(cong)1960至1980年(nian)的(de)(de)(de)數次海(hai)底采樣顯示，沉沒的(de)(de)(de)長尾鯊號并沒有(you)造成輻射污染。

總體評價

長(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)與(yu)美國(guo)先前建(jian)造的(de)核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)甚至全世界各國(guo)的(de)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)相比，無論是(shi)在外型(xing)還是(shi)內(nei)部設計上都有(you)極大提升。雖然長(chang)尾(wei)鯊(sha)號(hao)是(shi)美國(guo)海軍史上第一(yi)艘意外失事沉(chen)沒的(de)核潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)，但(dan)由于它的(de)革命性(xing)新設計是(shi)往后所有(you)美國(guo)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)原型(xing)，因此其地(di)位不容抹殺(sha)。