1993年1月11日，美國國防采(cai)購委(wei)員(yuan)會批(pi)準了LP-X（LPD-17）計劃。它是(shi)美國海(hai)軍(jun)(jun)為實施其“由海(hai)向陸(lu)(lu)(lu)”新(xin)(xin)戰(zhan)略而(er)建(jian)造的(de)第一批(pi)新(xin)(xin)一代戰(zhan)艦(jian)之一，是(shi)第一級(ji)根據美國海(hai)軍(jun)(jun)陸(lu)(lu)(lu)戰(zhan)隊(dui)“艦(jian)對目標機動作戰(zhan)”而(er)設計的(de)兩(liang)棲(qi)戰(zhan)艦(jian)。它是(shi)一級(ji)多功能兩(liang)棲(qi)戰(zhan)艦(jian)，用以替代現役的(de)奧斯汀（Austin）級(ji)兩(liang)棲(qi)船塢運(yun)輸(shu)艦(jian)、安克雷奇（Anchorage）級(ji)船塢登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艦(jian)、新(xin)(xin)港(gang)（Newport）級(ji)坦克登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艦(jian)以及已(yi)經退役的(de)查爾斯頓（Charleston）級(ji)兩(liang)棲(qi)貨船。在(zai)兩(liang)棲(qi)作戰(zhan)時用直升機、登(deng)陸(lu)(lu)(lu)艇和兩(liang)棲(qi)戰(zhan)車運(yun)送海(hai)軍(jun)(jun)陸(lu)(lu)(lu)戰(zhan)隊(dui)的(de)人員(yuan)、裝備和物資登(deng)陸(lu)(lu)(lu)，遂行(xing)基(ji)本的(de)兩(liang)棲(qi)作戰(zhan)任(ren)務。
圣(sheng)安(an)東尼(ni)(ni)奧級(ji)的(de)研(yan)發由阿方岱爾（Avondale）造(zao)船(chuan)廠(chang)、通用動力的(de)巴(ba)(ba)斯(si)鋼鐵（Bath Iron Works）造(zao)船(chuan)廠(chang)、雷松(song)（Raytheon）公司等(deng)組(zu)成的(de)集(ji)團于1996年(nian)取(qu)得合(he)約(yue)，進(jin)行細部設計(ji)。全部本級(ji)艦將(jiang)由此(ci)集(ji)團承造(zao)，由于英(ying)格(ge)爾斯(si)造(zao)船(chuan)廠(chang)對此(ci)表達(da)抗議，導(dao)致工程(cheng)的(de)發包一(yi)度(du)延宕。首艦圣(sheng)安(an)東尼(ni)(ni)奧號原本預(yu)計(ji)于2002年(nian)7月交(jiao)艦，不過卻面臨嚴重的(de)進(jin)度(du)落后與(yu)預(yu)算(suan)超支；為了解決問題，并控(kong)制整個計(ji)劃的(de)進(jin)度(du)與(yu)質量，美國海軍(jun)在(zai)2002年(nian)6月進(jin)行了一(yi)項(xiang)合(he)約(yue)交(jiao)換(huan)：原先(xian)由巴(ba)(ba)斯(si)承包的(de)四(si)(si)艘圣(sheng)安(an)東尼(ni)(ni)奧級(ji)改由英(ying)格(ge)斯(si)爾承造(zao)，而(er)巴(ba)(ba)斯(si)鋼鐵則(ze)獲得原先(xian)頒給亨廷頓(dun)·英(ying)格(ge)爾斯(si)的(de)四(si)(si)艘伯(bo)克級(ji)導(dao)彈驅逐(zhu)艦的(de)建造(zao)合(he)約(yue)。
在1999年(nian)(nian)，Litton集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)購并了英(ying)格(ge)(ge)爾斯與Avondale廠；在2001年(nian)(nian)， 諾(nuo)斯洛普(pu)·格(ge)(ge)魯曼集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)（Northrop Grumman）又(you)購并了Litton集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)并成為諾(nuo)格(ge)(ge)船艦系統（Northrop Grumman Ship Systems，NGSS），因此所有(you)的圣安東尼奧級都由諾(nuo)格(ge)(ge)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)承造。在2008年(nian)(nian)1月(yue)，諾(nuo)格(ge)(ge)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)將NGSS以(yi)及旗下的新港紐斯（Northrop Grumman Newport News）等所有(you)船艦事業合并為諾(nuo)格(ge)(ge)造船（ Northrop Grumman Shipbuilding，NGSB），不過又(you)在2011年(nian)(nian)3月(yue)獨立為亨廷頓·英(ying)格(ge)(ge)爾斯（Huntington Ingalls Industries）。
首(shou)艦圣安東尼(ni)奧號原訂(ding)在2002年(nian)(nian)7月服(fu)役(yi)，然而(er)由(you)(you)于(yu)(yu)進度落后(hou)，于(yu)(yu)2003年(nian)(nian)7月才下(xia)水，2006年(nian)(nian)1月14日正式服(fu)役(yi)；原訂(ding)12艘在2015年(nian)(nian)左右如(ru)數(shu)成軍(jun) ，但由(you)(you)于(yu)(yu)預算刪(shan)減，美國海軍(jun)在2010年(nian)(nian)將建造(zao)數(shu)量降至10艘（后(hou)來又增為11艘）。用(yong)來建造(zao)第五艘本級艦紐(niu)(niu)約(yue)號（USS New York LPD-21）的(de)(de)鋼材中，包括在2001年(nian)(nian)9月11日被恐怖份子摧毀的(de)(de)紐(niu)(niu)約(yue)世(shi)貿雙(shuang)塔的(de)(de)一段重達24噸的(de)(de)鋼梁 ，這段原本屬于(yu)(yu)世(shi)貿南塔的(de)(de)鋼梁成為建造(zao)紐(niu)(niu)約(yue)號艦首(shou)的(de)(de)原料之一，最(zui)后(hou)共有7.5噸融入艦首(shou)之中。 為了紀念911事件(jian)，紐(niu)(niu)約(yue)號上最(zui)主要的(de)(de)通道被命名為“百老匯”（Broadway），若干(gan)通道動(dong)線以曼哈頓最(zui)著名的(de)(de)三十四街和四十二街命名。
前九艘(sou)圣安(an)東(dong)尼奧級(ji)延續美國(guo)海(hai)軍以城(cheng)市來(lai)命名LPD的傳(chuan)統，其中第八艘(sou)阿靈頓號（USS Arlington LPD-24）、第九艘(sou)薩墨賽特號（USS Somerset LPD-25）都是紀念2001年9月11日的911恐怖(bu)攻擊；其中，阿靈頓號是被攻擊的五角大廈所在的城(cheng)市名（位(wei)于維吉尼亞(ya)(ya)州），薩墨賽特則是聯合(he)航(hang)空(kong)93號班(ban)機墜毀(hui)地點Stonycreek Township所在的薩墨賽特郡(jun)（Somerset County，位(wei)于賓系法尼亞(ya)(ya)州），以紀念聯合(he)航(hang)空(kong)93號上(shang)英勇抵(di)抗(kang)恐怖(bu)份子(zi)的乘客。
用來(lai)(lai)建(jian)造(zao)阿(a)靈頓號艦(jian)首(shou)的鋼料中使(shi)用被(bei)撞毀(hui)的五角(jiao)大廈鋼梁，薩(sa)莫賽特號的艦(jian)首(shou)鋼料則使(shi)用重達22噸、位(wei)在聯(lian)航93班機墜毀(hui)地(di)點附近的一座起重機的融(rong)鐵。十號艦(jian)穆(mu)薩(sa)號（USS John Patrick Murtha LPD-26）則的命名則是來(lai)(lai)自一位(wei)曾參(can)與越(yue)戰、退(tui)伍后當選眾(zhong)議(yi)員的美國海軍陸戰隊士(shi)兵；約翰·帕(pa)特里克·穆(mu)薩(sa)（John Patrick Murtha），也是第(di)一位(wei)被(bei)選為眾(zhong)議(yi)員的越(yue)戰退(tui)伍士(shi)兵，在1989年至2010年都任職于眾(zhong)議(yi)院國防預算委員會（House Appropriations Defense Subcommittee），并(bing)曾擔(dan)任主席。
本級(ji)艦(jian)最初預計采用(yong)類(lei)似伯克級(ji)驅(qu)逐艦(jian)的傾斜式(shi)輕(qing)質合金桅(wei)(wei)桿(gan)，但后(hou)(hou)來改成先進的封(feng)罩(zhao)(zhao)式(shi)桅(wei)(wei)桿(gan)/雷達(da)系統（AEM/S），把包(bao)括(kuo)SPS-48E對空(kong)搜索雷達(da)在(zai)內的收發(fa)天線(xian)藏在(zai)由FSS頻率選擇材料制作的AEM/S塔狀(zhuang)外罩(zhao)(zhao)內，大幅增加隱(yin)身性(xing)，也可(ke)避(bi)免裝備(bei)受(shou)海(hai)水鹽(yan)害(hai)或(huo)外物損(sun)傷(shang)。本級(ji)艦(jian)擁有(you)高度的隱(yin)身造型(xing)，艦(jian)上各裝備(bei)也盡量采取隱(yin)藏式(shi)設計，大幅降低(di)了雷達(da)截面(mian)積，此外也致力于降低(di)紅外線(xian)等(deng)(deng)其他訊號。圣安東尼奧級(ji)的上層構造分(fen)為前(qian)、后(hou)(hou)兩部(bu)(bu)分(fen)，前(qian)部(bu)(bu)船樓(lou)包(bao)含艦(jian)橋、前(qian)部(bu)(bu)AEM/S桅(wei)(wei)桿(gan)以及一號煙囪(cong)等(deng)(deng)，后(hou)(hou)部(bu)(bu)船樓(lou)包(bao)含機庫、庫房、后(hou)(hou)部(bu)(bu)煙囪(cong)以及后(hou)(hou)部(bu)(bu)AEM/S桅(wei)(wei)桿(gan)等(deng)(deng)，兩船樓(lou)之(zhi)間的空(kong)隙也由兩側(ce)舷墻包(bao)圍(wei)，中間形成的天井空(kong)間可(ke)用(yong)來停(ting)放(fang)小艇，而且側(ce)面(mian)受(shou)到(dao)舷墻遮蔽(bi)，可(ke)降低(di)雷達(da)截面(mian)積（RCS）。
相較于(yu)以往的(de)(de)兩(liang)棲艦艇(ting)，圣安(an)(an)東尼(ni)奧級(ji)著重于(yu)減少對友軍岸(an)上(shang)設施的(de)(de)依賴(lai)、降低(di)人力(li)需求、減低(di)作(zuo)(zuo)業成本、保留未(wei)來改良(liang)空間以及提高獨力(li)作(zuo)(zuo)戰能力(li)，特別是自衛能力(li)。圣安(an)(an)東尼(ni)奧級(ji)融合最(zui)新的(de)(de)建造科(ke)技，并擁有最(zui)先(xian)進的(de)(de)偵測(ce)、C4I（Command，Control，Communications，ComputerandIntelligence）、武(wu)器等(deng)裝(zhuang)備，艦上(shang)的(de)(de)各偵測(ce)、武(wu)器系統、作(zuo)(zuo)戰系統、動力(li)輪機控(kong)制等(deng)都由(you)雷松（Raytheon）研發的(de)(de)船艦光纖廣域(yu)網絡（SWAN）系統連結，可由(you)單一操控(kong)臺監控(kong)全艦一切航(hang)行、輪機、裝(zhuang)卸(xie)、戰斗、損管維修等(deng)機能，大幅減輕艦上(shang)人員的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)負(fu)荷。
相較于老一代的(de)(de)(de)(de)船塢運(yun)輸(shu)艦，圣安東尼奧級的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)甲板與機(ji)(ji)(ji)(ji)庫收容(rong)設(she)施進一步擴(kuo)大(da)，能操作(zuo)(zuo)海軍陸戰(zhan)隊(dui)各型(xing)(xing)航空器，包(bao)括CH-46中型(xing)(xing)運(yun)輸(shu)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)、CH-53重(zhong)型(xing)(xing)運(yun)輸(shu)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)(huo)(huo)下一代運(yun)輸(shu)主力──MV-22傾斜旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)(ji)庫設(she)置于船艛末段，能容(rong)納一架(jia)CH-53重(zhong)型(xing)(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)(huo)(huo)一架(jia)MV-22傾斜旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)(ji)，如(ru)果是CH-46中型(xing)(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)則(ze)(ze)可容(rong)納2架(jia)，如(ru)果是UH-1Y或(huo)(huo)(huo)AH-1Z則(ze)(ze)可容(rong)納3架(jia)；艦尾的(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)飛(fei)行(xing)甲板能同時(shi)操作(zuo)(zuo)兩架(jia)CH-53或(huo)(huo)(huo)MV-22等(deng)級的(de)(de)(de)(de)重(zhong)型(xing)(xing)旋(xuan)翼機(ji)(ji)(ji)(ji)，或(huo)(huo)(huo)者是4架(jia)CH-46或(huo)(huo)(huo)UH-1Y等(deng)級的(de)(de)(de)(de)中/輕型(xing)(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)，必要(yao)時(shi)還(huan)可讓AV-8B等(deng)STOVL戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)降落。
本級艦(jian)(jian)(jian)具有三個(ge)(ge)總面積達2230平方(fang)米的(de)車輛(liang)甲板、三個(ge)(ge)總容量(liang)962立(li)方(fang)米的(de)貨艙(cang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)容量(liang)1192立(li)方(fang)米的(de)JP5航空燃(ran)油(you)儲(chu)存(cun)(cun)艙(cang)、一(yi)(yi)個(ge)(ge)容量(liang)達37.8立(li)方(fang)米的(de)車輛(liang)燃(ran)油(you)儲(chu)存(cun)(cun)艙(cang)以及一(yi)(yi)個(ge)(ge)彈藥儲(chu)存(cun)(cun)艙(cang)，為登(deng)陸部隊提供充分的(de)后勤支援。艦(jian)(jian)(jian)內設有一(yi)(yi)個(ge)(ge)全通式泛水塢(wu)艙(cang)甲板，由艦(jian)(jian)(jian)尾升降閘門(men)出入，塢(wu)艙(cang)容積也比上一(yi)(yi)代船塢(wu)登(deng)陸艦(jian)(jian)(jian)更(geng)大，可(ke)停(ting)放兩艘(sou)LCAC氣墊(dian)登(deng)陸艇(ting)(ting)或(huo)一(yi)(yi)艘(sou)LCU通用登(deng)陸艇(ting)(ting)，位(wei)于艦(jian)(jian)(jian)舯、緊(jin)鄰塢(wu)艙(cang)的(de)部位(wei)可(ke)停(ting)放14輛(liang)新一(yi)(yi)代先進兩棲(qi)突擊載具（AAAV，現役(yi)AAV-7的(de)后繼者）。
此外，本(ben)級艦(jian)亦擁(yong)有完(wan)善的(de)醫(yi)(yi)療設施，艦(jian)內醫(yi)(yi)院編制24名醫(yi)(yi)護人員，擁(yong)有2個(ge)(ge)手(shou)術室、2個(ge)(ge)牙醫(yi)(yi)診(zhen)療室與24個(ge)(ge)病床(chuang)。雖然圣安東(dong)尼奧(ao)級的(de)航空運(yun)作能(neng)(neng)力與兩棲載具運(yun)用(yong)能(neng)(neng)力都比(bi)老一代船塢(wu)運(yun)輸艦(jian)增加(jia)，但載運(yun)貨物(wu)與兵(bing)員的(de)數目卻明顯減少，僅能(neng)(neng)搭(da)載720名士兵(bing)（奧(ao)斯汀(ting)級能(neng)(neng)搭(da)載900名）；不過(guo)在后(hou)冷(leng)戰時代，大多數快速(su)反應任務的(de)兵(bing)力需求(qiu)已(yi)經減低不少。
LPD17擁有(you)SSDS MK-2 Mod2船艦(jian)(jian)自衛(wei)作戰系(xi)統（Ship Self-Defense System，SSDS），可整(zheng)(zheng)合艦(jian)(jian)上所(suo)有(you)的雷(lei)達與(yu)電(dian)子戰系(xi)統以統整(zheng)(zheng)精確的目標資料(liao)，并指揮海麻雀ESSM與(yu)拉姆短(duan)程防空(kong)導彈進(jin)行接戰，防空(kong)自衛(wei)能力較以往(wang)的兩(liang)棲艦(jian)(jian)艇大幅增(zeng)加(jia) 。2010年代中期開始，圣安(an)東尼奧(ao)級將陸續追加(jia)加(jia)固(gu)海基(ji)網絡(luo)事(shi)業服務（Consolidated Afloat Network Enterprise Services，CANES）的整(zheng)(zheng)合開放式網絡(luo)環(huan)境(jing)，將艦(jian)(jian)上原本各種(zhong)獨立的網絡(luo)運算環(huan)境(jing)/應用系(xi)統整(zheng)(zheng)合為單一的網絡(luo)架構，以簡化系(xi)統架構、改進(jin)系(xi)統效率與(yu)安(an)全(quan)性、降低整(zheng)(zheng)體(ti)成本等。第一批用來裝備(bei)圣安(an)東尼奧(ao)級的兩(liang)套(tao)CANES于(yu)2013財年訂購(gou)。
SSDS是美國海(hai)軍第一(yi)(yi)套真正實(shi)現全分散架(jia)構的艦載戰(zhan)斗(dou)系統(tong)，此(ci)系統(tong)通過SAFENET光纖區域網絡整合艦上所有(you)防(fang)空(kong)作(zuo)戰(zhan)相關的偵搜(sou)(sou)、追(zhui)蹤(zong)、火(huo)控與武器系統(tong)，包括AN/SPS-48E對空(kong)搜(sou)(sou)索雷達(da) （位于AEM/S封閉桅桿內）、AN/SPQ-9B追(zhui)蹤(zong)雷達(da)（位于前桅塔(ta)的頂端）、AN/SAR-8紅外(wai)線(xian)追(zhui)蹤(zong)瞄準系統(tong) 、AN/SLQ-32（V）2電子戰(zhan)系統(tong)（其天線(xian)組位于艏艛結構兩側(ce)）、MK-36干擾(rao)火(huo)箭發(fa)射裝置(zhi)、密(mi)集(ji)陣(zhen)近迫(po)武器系統(tong)、ESSM海(hai)麻雀防(fang)空(kong)導(dao)彈的火(huo)控系統(tong)、拉(la)姆導(dao)彈發(fa)射裝置(zhi)、以及負責統(tong)一(yi)(yi)監控的AN/UYQ-70先進(jin)顯控臺等；每個次系統(tong)均(jun)擁有(you)各自的模塊化(hua)網絡連接單元（LAU），負責執行運算(suan)處理以及網絡連接工作(zuo)。
根據原(yuan)始設(she)計，圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧級擁有(you)以海麻(ma)雀ESSM與(yu)MK-31 Block 1拉(la)姆(mu)（RAM）導彈(dan)構成的(de)(de)兩層式(shi)近程防空導彈(dan)網(wang)，其中(zhong)(zhong)射(she)程較遠的(de)(de)海麻(ma)雀ESSM短(duan)程防空導彈(dan)以四枚裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)一(yi)管的(de)(de)方式(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填于艦(jian)(jian)首(shou)(shou)的(de)(de)兩組八聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-41垂直(zhi)(zhi)發射(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置中(zhong)(zhong)，總(zong)共(gong)可裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填64枚；至(zhi)于射(she)程較短(duan)的(de)(de)拉(la)姆(mu)導彈(dan)則是MK-15密集陣近迫武器系(xi)統的(de)(de)取代者(zhe)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填于艦(jian)(jian)上的(de)(de)兩具(ju)(ju)21聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-49導彈(dan)發射(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置中(zhong)(zhong)，其中(zhong)(zhong)一(yi)具(ju)(ju)位于艦(jian)(jian)橋前方左側的(de)(de)平臺，另一(yi)具(ju)(ju)位于直(zhi)(zhi)升機庫上方右側。不過首(shou)(shou)艦(jian)(jian)圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧號現并(bing)未配備MK-41垂直(zhi)(zhi)發射(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，可能是考慮到必要性不高以及節省(sheng)成本。
此外，本級(ji)艦(jian)也將裝備(bei)美澳兩國最(zui)新開(kai)發的(de)MK-53 Nulka主動(dong)式消(xiao)耗性誘(you)餌（AED）發射(she)裝置。主動(dong)電(dian)(dian)(dian)子(zi)反制方面(mian)，LPD-17~21配備(bei)現役的(de)AN/SLQ-32（V）2電(dian)(dian)(dian)子(zi)戰系統，最(zui)初預定從LPD-22起換裝美國最(zui)新研發的(de)先進(jin)整(zheng)合電(dian)(dian)(dian)子(zi)戰系統（Advanced Integrated Electronic Warfare System，AIEWS），不過此系統的(de)研發后來遭到取消(xiao)。為(wei)了對付接近艦(jian)體的(de)小型水面(mian)目標（例如敵方炮艇或(huo)恐怖份子(zi)的(de)自殺快艇），LPD-17配備(bei)兩門(men)MK-46 Mod1 30mm機(ji)(ji)炮以(yi)及(ji)兩挺MK-26 Mod18 0.5英寸機(ji)(ji)槍，其中兩門(men)MK-46機(ji)(ji)炮塔分別(bie)位于(yu)艦(jian)橋前方以(yi)及(ji)直升(sheng)機(ji)(ji)庫上方左側(ce)的(de)平(ping)臺上，兩型機(ji)(ji)槍機(ji)(ji)炮分布(bu)于(yu)左右(you)兩舷。
MK-46火炮模塊系(xi)直接(jie)從(cong)美國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)陸戰隊開(kai)發的(de)EFV兩棲(qi)遠征坦克（Expeditionary Fighting Vehicle）移植而來；相(xiang)較于EFV使用的(de)炮塔(ta)，艦(jian)用版本(ben)取(qu)(qu)消M240 7.62mm同軸機(ji)(ji)槍。EFV源于1974年8月(yue)開(kai)始發展的(de)先(xian)進兩棲(qi)載具（AAAV），于2011年1月(yue)遭(zao)到(dao)取(qu)(qu)消。此外，MK-46也是美國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)新開(kai)發的(de)瀕海(hai)(hai)戰斗艦(jian)的(de)水面作(zuo)戰套件的(de)裝(zhuang)備(bei)之(zhi)一。MK-46 Mod1使用ATK的(de)MK-44巨(ju)(ju)蝮II型(xing)（Bushmaster-II）30mm機(ji)(ji)炮，衍生(sheng)自(zi)巨(ju)(ju)蝮（Bushmaster）-III型(xing)35mm機(ji)(ji)炮，安(an)裝(zhuang)于雙軸穩定基座上以(yi)提(ti)高(gao)命中率，整(zheng)合有具備(bei)紅外線熱影(ying)(ying)像儀/激光標定器以(yi)及電視攝影(ying)(ying)機(ji)(ji)的(de)光電火控儀，可由(you)戰情中心遙控或在炮位上以(yi)人力操作(zuo)。
圣安(an)東(dong)尼(ni)奧級采(cai)用柴(chai)油(you)(you)機推進系(xi)統，主機為四(si)具(ju)(ju)柯爾特-皮爾斯蒂克（Colt-Pielstick） 2.5STC中速渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)柴(chai)油(you)(you)機，電(dian)(dian)力供應則交給五(wu)具(ju)(ju)2500kw的卡特彼勒（Caterpillar）SSDG柴(chai)油(you)(you)主發(fa)電(dian)(dian)機，此發(fa)電(dian)(dian)機具(ju)(ju)有自我清潔能力的過(guo)濾器。圣安(an)東(dong)尼(ni)奧級的推進系(xi)統使用新設計來提高航速性(xing)能，然而(er)這個性(xing)能是通過(guo)壓(ya)(ya)榨(zha)發(fa)動機在極限性(xing)能指標負禁運作而(er)達(da)成，所以之后(hou)問題(ti)重重，調整工作也十分艱辛。
參考數據
艦長
208.5米
舷寬
31.9米
吃水
7米
排水量
滿載25000噸
乘員
船員465人(ren) 搭(da)載部隊720人(ren)
動力系統
4×Colt-Pielstick 2.5 STC中速渦(wo)輪增壓柴油機/40000
5×2500kw Caterpillar Ship Service Diesel Generators (SSDG)柴油主發電機
雙軸
續航力
7000海(hai)里/15節
航速
22節
船電系統
雷達
1×AN/SPS-48E 3D C/E頻段對空搜索雷(lei)達
——
1×AN/SPQ-9B I頻搜(sou)索雷達
——
1×AN/SPS-73 I頻平面搜索(suo)雷(lei)達
——
1×AN/SPS-64(V)9 I頻(pin)導航雷達(da)
聲納
1×AN/UQN-4A 聲納探測(ce)系統
——
1×AN/WQN-2多普勒聲(sheng)波測速系統
作戰
AN/SPQ-12(V)雷達(da)訊息(xi)顯(xian)示傳(chuan)輸系統
——
MK-91射控(kong)雷達(da)
——
SSDS MK-2船艦自衛(wei)作戰系統
——
USQ-119C(V)27 NTCSS聯(lian)合海上情(qing)報指揮(hui)系統
——
AN/KSQ-1兩棲作(zuo)戰指揮系統
——
AN/SPQ-2(V)雷(lei)達顯示(shi)分派系統
——
AN/USG-2 CEC聯合接戰(zhan)能(neng)力系(xi)統
——
數字化(hua)水(shui)文測量系統(tong)
其他
1×AN/SLQ-25魚雷對抗系統
——
2×MK-36干(gan)擾彈(dan)發射器（SRBOC）
——
MK-53 Nulka主(zhu)動式消耗性誘餌(AED)發射(she)器
艦載武裝
火炮
2×MK-46 Mod1 30mm機(ji)炮模組
——
4×MK-26 Mod18 12.7mm機(ji)槍
導彈
MK-31 Block 1拉姆短程防(fang)空導彈系統(21聯裝(zhuang)MK-49拉姆導彈發(fa)射(she)器*2)
——
預留安裝(zhuang)兩組八聯裝(zhuang)MK-41垂直發(fa)射裝(zhuang)置(zhi)的空間(每管裝(zhuang)填4枚海麻雀ESSM短(duan)程防空導(dao)彈，共(gong)64枚）
投送搭載
艦載機
機庫停放：
1×CH-53運輸直(zhi)升機或
2×CH-46運輸(shu)直升機或
1×MV-22傾斜旋翼(yi)機或(huo)
3×UH-1N/AH-1直升機
甲板操作：
2×CH-53運輸直升機或
4×CH-46運輸(shu)直升機或
2×MV-22傾轉旋翼機或
4×UH-1N/AH-1直升機或(huo)
1×AV-8B垂直起降攻擊機
登陸艇
塢艙容納──
2×LCAC氣墊登陸艇
15×先進(jin)兩棲(qi)突擊載(zai)具(AAAV)
成本問題
首艦圣(sheng)安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)(hao)到(dao)(dao)2005年交艦服役時(shi)，總費用已經達到(dao)(dao)17.6億美(mei)(mei)元，這還沒算進(jin)之后為了解決各種(zhong)問題花費的(de)(de)(de)資金；總計前五艘(sou)圣(sheng)安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)級的(de)(de)(de)實際成(cheng)本(ben)達到(dao)(dao)平均(jun)每艘(sou)17億美(mei)(mei)元的(de)(de)(de)水平，而最初(chu)規劃的(de)(de)(de)平均(jun)單價卻(que)只有8.6億美(mei)(mei)元，上漲(zhang)幅度(du)幾乎是(shi)百分之百。不過英格爾斯(si)廠也在逐步(bu)調整改進(jin)圣(sheng)安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)級的(de)(de)(de)建造程序，從首艦圣(sheng)安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)(hao)到(dao)(dao)九號(hao)(hao)艦薩墨賽特號(hao)(hao)，建造過程總計減少了200萬個工(gong)作小(xiao)時(shi)以及相關(guan)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)。依(yi)照2007財年的(de)(de)(de)幣(bi)值，薩墨賽特號(hao)(hao)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)約(yue)13億美(mei)(mei)元（不包含先期備料(liao)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)）。在2012年8月上旬(xun)，美(mei)(mei)國海(hai)軍與(yu)亨廷頓·英格爾斯(si)簽署(shu)LPD-27的(de)(de)(de)細部設計與(yu)建造合約(yue)，價值約(yue)15億美(mei)(mei)元。
延誤問題
本世紀初美(mei)國造艦計劃管理混亂、時程與成本失控以及(ji)監工(gong)不(bu)良等問題(ti)，深(shen)深(shen)地困擾著圣安東(dong)尼奧級(ji)的建造，使(shi)其質量大為(wei)降低 ，并(bing)多(duo)次(ci)發(fa)生進度落后(hou)與預算(suan)超支(zhi)。首艦圣安東(dong)尼奧號原訂建造預算(suan)約8億(yi)美(mei)元，然(ran)而(er)實際上(shang)卻耗資18億(yi)美(mei)元，超支(zhi)了10億(yi)美(mei)元之多(duo) ，進度也嚴重落后(hou)，原訂在2002年(nian)7月(yue)7日(ri)服役，但由于Avondale造船(chuan)廠的延誤，直(zhi)到(dao)(dao)2003年(nian)7月(yue)12日(ri)才下水，而(er)且到(dao)(dao)了下水超過一整年(nian)后(hou)的2004年(nian)12月(yue)都(dou)還不(bu)能以自身動(dong)力航(hang)行，只好以拖曳方(fang)式拖到(dao)(dao)密西西比州的英格爾斯船(chuan)廠進行舾裝。雖(sui)然(ran)圣安東(dong)尼奧號在距離(li)開工(gong)的六年(nian)以后(hou)，在2006年(nian)12月(yue)進入 美(mei)國海軍服役，但是直(zhi)到(dao)(dao)2008年(nian)初都(dou)還無法(fa)有效值勤擔(dan)負任務。
質量問題
圣安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧(ao)號(hao)在2005年8月底(di)由(you)美國海(hai)軍接(jie)收(shou)(shou)并駛離船廠，三天后船廠所(suo)在的新奧(ao)爾(er)良就遭到卡(ka)(ka)特里娜(na)(na)颶風襲(xi)擊，該(gai)艦的測(ce)(ce)試(shi)進(jin)(jin)(jin)度(du)也因而受到影響。在卡(ka)(ka)特里娜(na)(na)颶風襲(xi)擊后的救(jiu)災行(xing)動(dong)期間，海(hai)軍與海(hai)岸警衛隊相關(guan)人員、政府(fu)官(guan)員利用圣安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧(ao)號(hao)成為一個救(jiu)災作業(ye)平臺，艦上(shang)也收(shou)(shou)容若干無家可(ke)歸的船廠工人。圣安(an)東(dong)尼(ni)(ni)奧(ao)號(hao)在接(jie)受美國海(hai)軍進(jin)(jin)(jin)行(xing)驗(yan)收(shou)(shou)測(ce)(ce)試(shi)時，連(lian)續兩次沒有過(guo)關(guan)，被迫回到船廠檢修；檢修完畢進(jin)(jin)(jin)行(xing)海(hai)試(shi)時，又曾發生(sheng)右舵機卡(ka)(ka)死(si)的狀況，一度(du)導(dao)致無法出港(gang)；搶修排除(chu)故障(zhang)后，在海(hai)試(shi)途中又發生(sheng)燃油回路通(tong)風系統故障(zhang) ，導(dao)致可(ke)燃油氣堆(dui)積，此外進(jin)(jin)(jin)行(xing)直(zhi)升機起降測(ce)(ce)試(shi)時，也發生(sheng)飛行(xing)員和甲板引(yin)導(dao)官(guan)之間通(tong)信中斷的問(wen)題。
2008年初(chu)，圣安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)(hao)終于進(jin)行第一(yi)次(ci)(ci)正式勤(qin)務，然(ran)而(er)卻(que)由于艦(jian)尾艙門故障無(wu)法關上，延遲了48小時(shi)才(cai)修(xiu)復出港。 在2008年8月，圣安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)(hao)進(jin)入中(zhong)東(dong)海域第一(yi)次(ci)(ci)實戰部署；然(ran)而(er)到10月底，圣安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)(hao)卻(que)發生推進(jin)系統(tong)的(de)潤滑油供(gong)應系統(tong)嚴重(zhong)漏(lou)油的(de)狀況 ，有火災危險，被迫在10月31日進(jin)入巴(ba)林的(de)美(mei)國(guo)海軍基地(di)。美(mei)國(guo)海軍立刻派遣約30名技術人員趕(gan)赴巴(ba)林，就地(di)為(wei)圣安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)(hao)展開維修(xiu)。歷經25天的(de)整(zheng)修(xiu)之后(hou)，圣安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)(hao)才(cai)在11月25日從巴(ba)林啟航，返(fan)回美(mei)國(guo)；這次(ci)(ci)整(zheng)修(xiu)耗資140萬(wan)美(mei)元(yuan)，出問題的(de)原因在于潤滑系統(tong)相關管路安(an)(an)(an)裝、材(cai)質用(yong)料與(yu)焊接(jie)都不合(he)格。
二號艦(jian)新奧(ao)爾良號也出現許(xu)多(duo)(duo)問題(ti)；首艦(jian)圣(sheng)安(an)東尼奧(ao)號完工同時(shi)間(jian)在建(jian)造的(de)紐奧(ao)良號建(jian)造進(jin)度已(yi)(yi)經過半，所(suo)以(yi)無法(fa)避免許(xu)多(duo)(duo)已(yi)(yi)經在圣(sheng)安(an)東尼奧(ao)號上發現的(de)問題(ti)。紐奧(ao)良號在測(ce)試(shi)時(shi)發現車輛儲存(cun)區與泛(fan)水(shui)塢(wu)艙甲(jia)板(ban)(ban)的(de)材質(zhi)用料(liao)有問題(ti)，塢(wu)艙與飛行甲(jia)板(ban)(ban)還(huan)發生銹蝕，不(bu)(bu)合乎標準；船臺甲(jia)板(ban)(ban) 的(de)通風(feng)機風(feng)扇扇葉破損而無法(fa)運(yun)轉，車輛甲(jia)板(ban)(ban)的(de)艙門不(bu)(bu)能正常(chang)運(yun)作，升降機故障；海軍陸(lu)戰(zhan)隊對于艦(jian)上的(de)鋪位(wei)安(an)排也不(bu)(bu)滿(man)意，認為將影響適(shi)居性和值(zhi)勤效率。在最終的(de)合約(yue)測(ce)試(shi)前，新奧(ao)爾良號的(de)主機還(huan)發生故障，導致(zhi)延遲10小時(shi)才(cai)入海，測(ce)試(shi)時(shi)艦(jian)上許(xu)多(duo)(duo)通信裝備無法(fa)運(yun)作，拉姆防空導彈(dan)測(ce)試(shi)時(shi)只發射一發便失去了(le)電力，只能重新啟動火控(kong)計算(suan)機 。
在(zai)2008年(nian)(nian)11月，圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)四臺柴(chai)油(you)(you)機(ji)先(xian)后(hou)發(fa)生(sheng)故(gu)障，檢查(cha)時赫(he)然發(fa)現(xian)齒輪(lun)減速(su)箱的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)里有金屬碎屑，應該是建造施工時工人(ren)不(bu)慎(shen)遺留的(de)(de)(de)，導(dao)致(zhi)(zhi)(zhi)了機(ji)械的(de)(de)(de)磨損。經(jing)檢查(cha)后(hou)，圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)號(hao)(hao)(hao)與紐(niu)約號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)系統都遭金屬碎屑的(de)(de)(de)污染，導(dao)致(zhi)(zhi)(zhi)柴(chai)油(you)(you)主機(ji)的(de)(de)(de)曲(qu)軸在(zai)運(yun)轉(zhuan)過程中(zhong)產(chan)生(sheng)磨損。紐(niu)約號(hao)(hao)(hao)在(zai)2009年(nian)(nian)12月的(de)(de)(de)海試中(zhong)，便(bian)由于柴(chai)油(you)(you)機(ji)曲(qu)軸磨損導(dao)致(zhi)(zhi)(zhi)偏差(cha)，進而(er)發(fa)生(sheng)故(gu)障。 在(zai)2009年(nian)(nian)2月，在(zai)中(zhong)東(dong)、北(bei)非一(yi)帶(dai)執行(xing)反海盜勤務的(de)(de)(de)圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)號(hao)(hao)(hao)行(xing)經(jing)蘇伊(yi)士運(yun)河時，兩具(ju)全力(li)運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)主機(ji)之中(zhong)，其中(zhong)一(yi)具(ju)突然開始逆轉(zhuan)，導(dao)致(zhi)(zhi)(zhi)圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)號(hao)(hao)(hao)失控，險些撞上附近船只 ，這次意外是因為輪(lun)機(ji)控制(zhi)系統的(de)(de)(de)問題。
因為潤(run)滑油(you)系(xi)統等機(ji)械(xie)問(wen)題(ti)，圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)與(yu)紐約(yue)號(hao)在(zai)2010年1月被迫停航，展開檢修(xiu)。在(zai)2010年4月13日(ri)，美(mei)國海軍(jun)與(yu)英國BAE System簽署(shu)一紙2960萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)合約(yue)，負(fu)責修(xiu)復圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)與(yu)紐約(yue)號(hao)的(de)主(zhu)機(ji)潤(run)滑油(you)系(xi)統，其中紐約(yue)號(hao)的(de)柴(chai)油(you)機(ji)曲軸需要更換 ；然而，隨后顯示檢修(xiu)工(gong)程的(de)耗資與(yu)工(gong)時都超過原本預期(qi)。原本美(mei)國海軍(jun)認(ren)為圣(sheng)安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)的(de)檢修(xiu)要花費4到(dao)5個月，耗資500萬(wan)美(mei)元(yuan)，但在(zai)進(jin)行評估作業時，更多(duo)問(wen)題(ti)浮出臺面，包括發現最(zui)初建造時主(zhu)機(ji)、減(jian)速齒輪(lun)都未正(zheng)確安(an)裝，使得整個工(gong)期(qi)延長為11個月，維修(xiu)成本至少3900萬(wan)美(mei)元(yuan)（最(zui)終(zhong)可能更貴）。
美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)希望能(neng)通過此(ci)次大修(xiu)(xiu)盡可(ke)能(neng)解決長久以(yi)來困擾圣(sheng)(sheng)安(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao)的(de)種種“頑(wan)疾”，保證(zheng)該(gai)艦重返美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)序(xu)列(lie)時能(neng)真正形成(cheng)有效的(de)戰斗力(li)；為此(ci)，美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)在(zai)2010年(nian)(nian)10月甚(shen)至(zhi)取消(xiao)了(le)該(gai)艦在(zai)2011年(nian)(nian)預定(ding)的(de)作(zuo)(zuo)戰部(bu)署計劃。 在(zai)2011年(nian)(nian)5月26日(ri)，經過10天(tian)試(shi)航之后(hou)，美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)證(zheng)實(shi)圣(sheng)(sheng)安(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao) 的(de)輪機工作(zuo)(zuo)完全正常，整(zheng)個試(shi)航作(zuo)(zuo)業在(zai)6月15日(ri)結束。隨后(hou)在(zai)2011年(nian)(nian)7月至(zhi)8月，圣(sheng)(sheng)安(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao)展(zhan)開一項(xiang)短(duan)程的(de)訓練部(bu)署；然而(er)在(zai)2011年(nian)(nian)7月，圣(sheng)(sheng)安(an)東尼(ni)奧(ao)號(hao)在(zai)航行(xing)時又(you)發現柴油(you)機無法全速運轉，因此(ci)再度進行(xing)檢(jian)查整(zheng)修(xiu)(xiu)，結果又(you)發現原維修(xiu)(xiu)承包商Earl Industries的(de)若干工作(zuo)(zuo)缺失，而(er)整(zheng)修(xiu)(xiu)工作(zuo)(zuo)于8月3日(ri)完成(cheng)。
經過試航之后，圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧號(hao)(hao)花費(fei)10個月(yue)進行重新(xin)認證以(yi)及人員(yuan)的重新(xin)訓練 ，在2012年(nian)(nian)初(chu)重回美國海軍(jun)作戰(zhan)序列 。在2011年(nian)(nian)8月(yue)，美國海軍(jun)表示(shi)先前圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧號(hao)(hao)的所有問(wen)題，包括外來物質殘(can)存于潤滑油系統(tong)、艦體材料不合格、機械安裝錯(cuo)誤、軸封(feng)泄(xie)漏等(deng)(deng)等(deng)(deng)。修復后的圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧號(hao)(hao)似乎有一雪前恥之勢(shi)，在2012年(nian)(nian)3月(yue)獲得美國海軍(jun)戰(zhan)斗(dou)效率（Battle Effectiveness，Battle "E"）表揚。
2008年底，鑒于索馬里周邊海(hai)域海(hai)盜猖獗，已經嚴(yan)重影響國際航(hang)(hang)運(yun)安全，包括(kuo)(kuo)美國、北約與歐洲國家(jia)、俄羅(luo)斯、中國等都陸續派出艦艇進入索馬里海(hai)域維護航(hang)(hang)運(yun)；在2009年1月(yue)，美國將包括(kuo)(kuo)美、英、法、德、加拿大、丹麥、荷蘭(lan)、巴基斯坦等22國國的(de)艦隊聯(lian)合組織(zhi)為(wei)第151特遣艦隊（CTF-151），統一協調所有護航(hang)(hang)與反劫持任務，編成之初(chu)就以圣安東尼奧號為(wei)旗艦。
2009年3月20日，圣安(an)東尼奧(ao)(ao)級的(de)二號(hao)(hao)艦(jian)新(xin)奧(ao)(ao)爾良(liang)(liang)號(hao)(hao)在波斯灣霍爾木茲海峽與(yu)洛杉磯級攻擊核潛(qian)艇(ting)哈佛(fo)特(te)號(hao)(hao)（USS Hartford SSN-768）發生碰撞，哈佛(fo)特(te)號(hao)(hao)的(de)帆罩部位正面撞上(shang)紐奧(ao)(ao)良(liang)(liang)號(hao)(hao)，導致其正面破(po)損，與(yu)艦(jian)體連結處破(po)裂(lie)進水，整(zheng)個帆罩并微微向(xiang)右歪(wai)曲，艦(jian)上(shang)有15人受(shou)到輕(qing)傷；而(er)新(xin)奧(ao)(ao)爾良(liang)(liang)號(hao)(hao)被撞后油(you)槽破(po)裂(lie)，造成95000升的(de)燃(ran)油(you)外泄。事發后兩(liang)艘艦(jian)艇(ting)都以(yi)自身動力(li)返港整(zheng)修(xiu)。新(xin)奧(ao)(ao)爾良(liang)(liang)號(hao)(hao)的(de)修(xiu)復工作由Bahrain廠負(fu)責，花費230萬(wan)美元(yuan)，然而(er)哈佛(fo)特(te)號(hao)(hao)攻擊核潛(qian)艇(ting)的(de)整(zheng)修(xiu)則花費超(chao)過(guo)1億(yi)美元(yuan)。
2013年4月8日，亨廷頓·英格(ge)爾斯(si)在(zai)華(hua)盛頓舉行的海軍水面(mian)·空(kong)中·太空(kong)聯盟展（Navy League’s Sea-Air-Space）中，正式(shi)公開展出(chu)LPD FLight 2的彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)防御（BMD）版本。LPD FLight 2 BMD取消了艦(jian)尾樓結構，因而騰出(chu)了大主甲板面(mian)積(ji)，兩(liang)舷(xian)總共(gong)裝(zhuang)(zhuang)備18組(zu)16聯裝(zhuang)(zhuang)MK-57垂直發射(she)(she)系(xi)統，總共(gong)有(you)288個(ge)發射(she)(she)管空(kong)間，可裝(zhuang)(zhuang)填(tian)標準SM-2/6防空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)與(yu)SM-3系(xi)列反(fan)彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)。LPD FLight 2 BMD艦(jian)橋(qiao)上方設置一個(ge)大容量的塔狀結構，用來裝(zhuang)(zhuang)置四(si)面(mian)AMDR相(xiang)控陣雷達(da)，其天線尺寸遠大于伯克Flight 3所(suo)能配(pei)備的版本，具有(you)更(geng)優(you)秀的偵測彈(dan)(dan)道(dao)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)能力，此外艦(jian)橋(qiao)頂部還裝(zhuang)(zhuang)有(you)一座(zuo)21聯裝(zhuang)(zhuang)RAM短程防空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)發射(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)置。
LPD Flight 2 BMD的(de)(de)艦(jian)體中部設有一(yi)個包含一(yi)具煙囪(cong)的(de)(de)小型(xing)(xing)(xing)上層結構(gou)，縱(zong)列安(an)裝了第(di)二座(zuo)21聯裝拉姆短程(cheng)防(fang)空(kong)導彈發射裝置以及(ji)一(yi)座(zuo)博(bo)福(fu)斯(si)57mm艦(jian)炮。雖然原本(ben)(ben)的(de)(de)機(ji)庫結構(gou)被取(qu)消(xiao)，但LPD FLight 2 BMD艦(jian)尾(wei)(wei)劃出(chu)一(yi)個大(da)面積(ji)的(de)(de)起降(jiang)甲板，包括一(yi)個能(neng)操(cao)作(zuo)MV-22傾斜(xie)旋(xuan)(xuan)翼機(ji)的(de)(de)大(da)型(xing)(xing)(xing)直(zhi)升機(ji)起降(jiang)區；而原本(ben)(ben)艦(jian)尾(wei)(wei)塢(wu)艙則被改成一(yi)個升降(jiang)式的(de)(de)機(ji)庫，足(zu)以容納一(yi)架機(ji)翼折(zhe)疊狀態的(de)(de)MV-22傾斜(xie)旋(xuan)(xuan)翼機(ji)，使用時由升降(jiang)機(ji)舉升至艦(jian)面甲板，如此(ci)就(jiu)充分利用了原本(ben)(ben)塢(wu)艙的(de)(de)空(kong)間。此(ci)外，艦(jian)首裝置一(yi)門口徑(jing)至少5英(ying)寸（127mm）的(de)(de)艦(jian)炮；依(yi)照此(ci)炮塔模型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)比例， 可能(neng)是先(xian)進艦(jian)炮系(xi)統(tong)的(de)(de)輕量版本(ben)(ben)。當然，LPD FLight 2 BMD也(ye)強(qiang)化了電力供(gong)應，以應付功率(lv)龐(pang)大(da)的(de)(de)AMDR防(fang)空(kong)雷達以及(ji)未來可能(neng)出(chu)現的(de)(de)直(zhi)接能(neng)量防(fang)空(kong)武(wu)器。
歲月靜好(hao)
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