波音E-3“望樓”（英語：Boeing E-3 Sentry AWACS）預警(jing)機(ji)(ji)是(shi)美(mei)國波音公司根據美(mei)國空軍“空中警(jing)戒(jie)和控制(zhi)(zhi)(zhi)系統”(英文縮寫AWACS——Airborne Warning and Control System)計(ji)劃研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)的全(quan)天候遠(yuan)程空中預警(jing)和控制(zhi)(zhi)(zhi)飛(fei)機(ji)(ji)，具有(you)下視能力及(ji)在各種(zhong)地(di)形上空監視有(you)人駕駛飛(fei)機(ji)(ji)和無人駕駛飛(fei)機(ji)(ji)的能力。
E-3“望(wang)樓”由美國波音(yin)公司生產，原型(xing)為波音(yin)707/320客機(ji)。E-3采用四臺普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機(ji)，單臺最大推力93.4千牛。
E-3背部(bu)的(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)罩是E-3在外觀上與(yu)其他(ta)飛機相比最特別的(de)地方。該雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)罩直徑9.1米，厚度(du)1.8米，用兩個(ge)支(zhi)柱支(zhi)撐在離機身3.3米高處。內部(bu)安裝(zhuang)有雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)天線系統(tong)，這一雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)系統(tong)使E-3能(neng)夠提供對大氣層、地面、水面的(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)監視能(neng)力。對低空(kong)飛行目(mu)標，其探測距離達(da)(da)(da)(da)320千米以上，對中空(kong)、高空(kong)目(mu)標探測距離更遠(yuan)。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)系統(tong)上的(de)敵我識別分系統(tong)具(ju)有下(xia)視能(neng)力，并能(neng)抗地面雜(za)波干(gan)擾(rao)。而其他(ta)一些雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)在這種(zhong)條(tiao)件下(xia)無法(fa)去除干(gan)擾(rao)。E-3的(de)單價(jia)高達(da)(da)(da)(da)2.7億美元(yuan)，價(jia)格受昂貴的(de)電子設備影(ying)響很大。
50年(nian)代美國(guo)的(de)防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)警戒體(ti)系是由地面預(yu)警雷達(da)和預(yu)警機EC-121組成。60年(nian)代初，由于轟炸機速度的(de)提高(gao)，低空(kong)(kong)(kong)突防(fang)(fang)方式的(de)廣泛采(cai)用(yong)與(yu)遠距離空(kong)(kong)(kong)－地導彈(dan)的(de)出現(xian)，原有防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)警戒系統無論(lun)從預(yu)警距離、預(yu)警時(shi)間、還(huan)是從搜(sou)索低空(kong)(kong)(kong)目(mu)標的(de)能力來說均已不(bu)能滿足需要。
從1962年(nian)起，美國空(kong)軍(jun)開(kai)始考慮發(fa)展(zhan)新的警戒系(xi)統，并研(yan)究了(le)這種飛機在戰術(shu)(shu)空(kong)戰中(zhong)作為空(kong)中(zhong)監(jian)控(kong)與指揮站的可能性。1963年(nian)，美空(kong)軍(jun)防空(kong)司(si)(si)令部與戰術(shu)(shu)空(kong)軍(jun)司(si)(si)令部提出對空(kong)中(zhong)警戒和控(kong)制系(xi)統的要求。1964年(nian)，美空(kong)軍(jun)系(xi)統司(si)(si)令部在分析當時的雷(lei)(lei)達(da)(da)技術(shu)(shu)水平后開(kai)展(zhan)了(le)“下視(shi)雷(lei)(lei)達(da)(da)技術(shu)(shu)”計劃。1966年(nian)3月簽訂雷(lei)(lei)達(da)(da)技術(shu)(shu)鑒定(ding)合(he)同，1967年(nian)決定(ding)采用脈沖多普勒體制，經兩輪對比(bi)試飛的篩(shai)選，于1973年(nian)選取了(le)威斯汀豪斯公司(si)(si)研(yan)制的雷(lei)(lei)達(da)(da)。
“空中(zhong)警戒(jie)和控制系統”的(de)(de)研究合同于1966年(nian)4月簽訂(ding)，通(tong)過方案競爭于1970年(nian)選取了波音公(gong)司的(de)(de)方案。首(shou)(shou)先(xian)由該公(gong)司用(yong)(yong)波音707-302B型(xing)(xing)民航機(ji)(ji)改裝(zhuang)兩架試(shi)(shi)(shi)驗機(ji)(ji)，用(yong)(yong)于試(shi)(shi)(shi)驗機(ji)(ji)載(zai)電子(zi)設(she)(she)備(bei)。試(shi)(shi)(shi)驗機(ji)(ji)代號為(wei)EC-137D，于1972年(nian)2月7日首(shou)(shou)次試(shi)(shi)(shi)飛。首(shou)(shou)先(xian)對比了威斯(si)汀豪(hao)斯(si)公(gong)司的(de)(de)雷達，然后用(yong)(yong)3年(nian)時(shi)間對雷達、數據處理(li)、顯示和通(tong)信系統進行(xing)了各分系統的(de)(de)樣機(ji)(ji)驗證試(shi)(shi)(shi)飛與(yu)全系統的(de)(de)綜合試(shi)(shi)(shi)飛。隨后又以(yi)波音707為(wei)基(ji)礎研制了3架E-3A的(de)(de)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)機(ji)(ji)，1975年(nian)E-3A的(de)(de)第一架原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)機(ji)(ji)首(shou)(shou)次試(shi)(shi)(shi)飛，用(yong)(yong)這些(xie)飛機(ji)(ji)對生產型(xing)(xing)電子(zi)設(she)(she)備(bei)進行(xing)了飛行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗。
1977年3月(yue)，第一架生(sheng)產(chan)型E-3交(jiao)付使(shi)用。到(dao)1978年5月(yue)，由首批8架飛機(ji)形成(cheng)了初步作戰能力。到(dao)1984年6月(yue)，34架E-3(含3架原(yuan)型機(ji))全(quan)部交(jiao)付完畢。這(zhe)些(xie)飛機(ji)在(zai)美國本(ben)土(tu)、歐洲和(he)遠東等地進行過多次演習。按(an)計劃，這(zhe)些(xie)E-3中的1/3駐(zhu)扎(zha)在(zai)國外，作為(wei)防空警(jing)戒與戰術空軍的空中指揮機(ji)，其(qi)余駐(zhu)扎(zha)在(zai)美國本(ben)土(tu)，用于本(ben)土(tu)防空和(he)作為(wei)后(hou)備(bei)力量(liang)。
E-3已被北(bei)大西洋公約組織采用，該組織以20億美(mei)元(yuan)的(de)費用引進18架E-3，組成(cheng)北(bei)大西洋公約組織的(de)防(fang)空預警(jing)系統。由于在設想的(de)歐洲空戰中，飛機密度(du)比美(mei)國原設想的(de)高，因此該型(xing)須(xu)加大目(mu)標處理能力，并(bing)改(gai)裝抗(kang)干擾通信系統。
E-3預警機(ji)(ji)(ji)是直接采用(yong)波音707商(shang)用(yong)機(ji)(ji)(ji)的機(ji)(ji)(ji)身(shen)加上(shang)(shang)旋(xuan)轉雷(lei)達(da)(da)模組(zu)、陸空加油模組(zu)，雷(lei)達(da)(da)直徑9.1m中(zhong)央厚(hou)度1.8m用(yong)兩根4.2 m支(zhi)撐架撐在(zai)機(ji)(ji)(ji)體上(shang)(shang)方。AN/APY-1/2水平旋(xuan)轉雷(lei)達(da)(da)可以監控地面到同溫層之間的空間，包含(han)水面，四具引擎可以提供(gong)1兆瓦特(te)的電(dian)量給(gei)雷(lei)達(da)(da)。
所用的(de)多普勒脈沖雷達有250英里半徑以(yi)上的(de)范圍(wei)可(ke)以(yi)偵(zhen)測高海(hai)拔低(di)速飛行體(ti)（以(yi)雷達地平(ping)線為準），水平(ping)脈沖波（BTH）有400英里范圍(wei)偵(zhen)測中低(di)海(hai)拔（以(yi)雷達地平(ping)線為準）的(de)空中載(zai)具，雷達組(zu)中的(de)副監督雷達子系統可(ke)以(yi)進(jin)一步對目標(biao)進(jin)行辨認和標(biao)出敵我機，并消去地面物(wu)體(ti)造成的(de)雜亂訊號
其他主要(yao)子(zi)系(xi)統(tong)是(shi)導航(hang)、通訊、電腦(nao)（資(zi)料(liao)(liao)解讀）。電腦(nao)控制(zhi)臺(tai)上顯示(shi)(shi)器把資(zi)料(liao)(liao)以圖形(xing)和表(biao)格方式呈(cheng)現，監視、確認目(mu)標、兵器控制(zhi)調度、戰術管(guan)制(zhi)、通訊...等都(dou)是(shi)在(zai)電腦(nao)控制(zhi)臺(tai)上完成的。E-3的雷達和電腦(nao)子(zi)系(xi)統(tong)可(ke)以綜整(zheng)顯示(shi)(shi)當(dang)下(xia)戰場狀態(tai)，資(zi)料(liao)(liao)隨時收集隨時更新。包含敵(di)機(ji)敵(di)船的持續追蹤(zong)，資(zi)料(liao)(liao)可(ke)以傳(chuan)給(gei)后方指(zhi)揮中心(xin)，緊急時還可(ke)以直接傳(chuan)給(gei)美國(guo)的國(guo)家指(zhi)揮中心(xin)。
在支(zhi)援(yuan)空(kong)(kong)對地行(xing)動時，它(ta)可(ke)以(yi)協調(diao)禁飛，偵查，空(kong)(kong)運和(he)近距離轟炸支(zhi)援(yuan)等(deng)等(deng)多種戰(zhan)(zhan)(zhan)術，還有全面的空(kong)(kong)中資訊提供給指揮官進行(xing)空(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)部署，所以(yi)也是極大的空(kong)(kong)中防御資產，E-3可(ke)以(yi)偵測，辨(bian)識，追蹤(zong)美(mei)國和(he)北約遠方邊境的任何飛機并直接調(diao)派戰(zhan)(zhan)(zhan)機攔截。
E-3在美國和北約服役的(de)機(ji)型一次(ci)加油可(ke)(ke)滯空8小時（4000英(ying)里），新型的(de)英(ying)、法、沙(sha)特版本換裝CFM56-2引(yin)擎后(hou)一次(ci)可(ke)(ke)以(yi)飛10小時（5000英(ying)里）。航程還可(ke)(ke)以(yi)用(yong)空中加油來延長，機(ji)上還有組員輪班休(xiu)息區。
首架E-3的工程(cheng)測試評估(gu)在1975年十月開始，1977年三(san)月552空中預(yu)警(jing)管制(zhi)中隊(現為552空中管制(zhi)中隊，在Tinker空軍基地，奧克拉(la)荷馬州），投入首架E-3服役。
總共有68架(jia)生產，兩架(jia)半成品（一架(jia)是北約(yue)、一架(jia)是美(mei)國空軍）
美國(guo)空(kong)軍就有(you)33架(jia)(jia)E-3現役。28架(jia)(jia)在Tinker空(kong)軍基地屬于空(kong)中指揮部。四(si)架(jia)(jia)E-3在太平洋空(kong)軍部的Kadena基地，日本沖(chong)繩和阿拉斯(si)加Elmendorf基地等處。一(yi)架(jia)(jia)TS-3型則是波音測試機。
北(bei)(bei)約(yue)組織有18架(jia)E-3A和相關(guan)支(zhi)援設施。自從(cong)規定所(suo)有航空器都(dou)要有注冊(ce)國，北(bei)(bei)約(yue)的(de)18架(jia)都(dou)注冊(ce)在盧森堡，這個沒有空軍的(de)國家。第(di)一(yi)架(jia)北(bei)(bei)約(yue)E-3于1982年1月交貨。
北約成員(yuan)英(ying)國和(he)法(fa)國并不使用北約的E-3A而(er)是(shi)參加(jia)研發專案。英(ying)法(fa)都有(you)自己的E-3。英(ying)國有(you)7架。法(fa)國有(you)4架，全部(bu)都是(shi)新型CFM56-2引擎。英(ying)國在1970年代曾經預(yu)計(ji)用Hawker Siddeley Nimrod飛(fei)機(ji)去接替Avro Shackleton作為預(yu)警機(ji)平臺，后來測試(shi)結果不理想而(er)采(cai)用E-3。
沙特阿拉伯也(ye)有五架，也(ye)都(dou)是(shi)CFM56-2引擎。日本有四架波音767預(yu)警機上(shang)面的裝備(bei)和E-3幾乎一樣。
E-3第(di)一次(ci)(ci)(ci)參戰(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)海灣戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)的(de)(de)沙(sha)漠(mo)盾牌(pai)行動(dong)；建立一個(ge)全方位(wei)雷(lei)達網去防堵伊(yi)拉克。而(er)沙(sha)漠(mo)風暴(bao)期間，E-3完成400次(ci)(ci)(ci)任務和(he)超(chao)過5,000小時(shi)飛(fei)行。歷史上第(di)一次(ci)(ci)(ci)有(you)預警機雷(lei)達紀(ji)錄(lu)下了所有(you)空戰(zhan)(zhan)(zhan)經(jing)過.，除了提供即時(shi)的(de)(de)敵(di)軍動(dong)態(tai)，E-3也支援了40次(ci)(ci)(ci)空對空擊落中(zhong)的(de)(de)38次(ci)(ci)(ci)。
雷達(da)系統(tong)升級方案(an)（RSIP）由美(mei)國和北約共同(tong)開發，加強(qiang)E-3的電(dian)子反(fan)制措施和系統(tong)可(ke)靠(kao)度(du)、可(ke)用(yong)性(xing)、維護性(xing)，軟硬件(jian)的提升加強(qiang)了偵測目標的能(neng)力(li)尤其是那(nei)些(xie)低雷達(da)反(fan)射(she)度(du)的物體（如導彈(dan)、匿(ni)蹤涂料物體），增強(qiang)電(dian)子反(fan)反(fan)制來(lai)對抗(kang)現今威脅的能(neng)力(li)，雷達(da)的可(ke)靠(kao)性(xing)和可(ke)維護性(xing)（R&M）以(yi)內建在(zai)控(kong)制面板(ban)和維修(xiu)面板(ban)的嵌入式(shi)測試裝置來(lai)達(da)成。
升級利用多普勒脈沖(chong)壓縮波增加(jia)資料采(cai)樣(yang)率(lv)、處(chu)理范圍、速(su)率(lv)分(fen)辨率(lv)，減(jian)少訊(xun)號(hao)完成時間，新(xin)的訊(xun)號(hao)處(chu)理算法加(jia)強(qiang)敏(min)感度(du)(du)和(he)明確范圍判定，也加(jia)強(qiang)雷達設定和(he)監控。（RSIP）方案是(shi)多方面的跳躍式進步，為(wei)了在更遠(yuan)距離偵測和(he)追蹤更小的目(mu)標，好(hao)比給雷達加(jia)上了望遠(yuan)鏡(jing)。加(jia)強(qiang)雷達硬件(jian)的可(ke)靠度(du)(du)和(he)可(ke)維護性能夠減(jian)少備品數(shu)量和(he)維修時間。控制和(he)處(chu)理算法可(ke)以防止敵人用電戰反制系統或(huo)欺敵假目(mu)標。
美軍在2004會(hui)計年(nian)度完(wan)成(cheng)了升級(ji)，法國在2005年(nian)完(wan)成(cheng)。
波音707機(ji)體(ti)(ti)已經很久(jiu)沒有(you)生(sheng)產，所以(yi)日(ri)本(ben)自(zi)衛隊的E-3預警(jing)機(ji)規劃(hua)要用(yong)767機(ji)體(ti)(ti)，也(ye)就是(shi)E-10 MC2A將來也(ye)會(hui)用(yong)來替換美軍的E-3，RC-135和E-8聯合之星指(zhi)揮機(ji)也(ye)都是(shi)用(yong)767機(ji)體(ti)(ti)；然(ran)而國防預算的減低為此計劃(hua)投(tou)下不確定性。
E-3的主要型(xing)別有E-3A、B、C，D四(si)種。EC-137D是用波音(yin)707-302B改裝(zhuang)的試(shi)驗機(ji)，裝(zhuang)4臺JT3D-9渦扇(shan)發動機(ji)，共改裝(zhuang)兩架(jia)(jia)，其中一(yi)架(jia)(jia)在試(shi)飛工作完(wan)成(cheng)后返廠改裝(zhuang)成(cheng)E-3A生(sheng)產型(xing)。
E-3A為(wei)美軍的首批(pi)生產(chan)型。機(ji)(ji)(ji)艙內(nei)作(zuo)(zuo)(zuo)了很大的改動(dong)，改裝(zhuang)后的機(ji)(ji)(ji)艙內(nei)可載(zai)乘員(yuan)17名。其中機(ji)(ji)(ji)組4人(ren)，系(xi)統操縱(zong)人(ren)員(yuan)12名，值(zhi)勤官1名。系(xi)統操作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)分別負責操作(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)信設(she)(she)備、計算機(ji)(ji)(ji)、雷達(da)和9個多用(yong)途控(kong)(kong)制臺。機(ji)(ji)(ji)載(zai)設(she)(she)備可分成搜(sou)索雷達(da)、敵(di)我識別器、數據處理、通(tong)信、導(dao)航與導(dao)引、數據顯(xian)示與控(kong)(kong)制等六個部分。
雷(lei)(lei)達系統(tong)有(you)諾斯羅普·格(ge)魯曼公司研制的(de)(de)AN/APY-1型S波段脈(mo)沖多普勒雷(lei)(lei)達，可以根據不(bu)同的(de)(de)作戰條(tiao)件把360度方位圓劃分(fen)(fen)成32個(ge)(ge)扇形區，分(fen)(fen)別(bie)在(zai)(zai)每個(ge)(ge)扇形區內選(xuan)用恰當的(de)(de)工作方式組(zu)合。敵我(wo)識別(bie)系統(tong)在(zai)(zai)一(yi)次掃描中(zhong)(zhong)能詢問200個(ge)(ge)以上(shang)裝有(you)應答器的(de)(de)空中(zhong)(zhong)、海上(shang)和(he)陸上(shang)目標。
美國(guo)太(tai)平洋戰(zhan)區共有(you)4架(jia)E-3預警機(ji)。分別隸屬961空中管制中隊(dui)，基地(di)設在日本，以(yi)及阿(a)拉斯加州埃曼多夫基的962中隊(dui)。此外，沙特阿(a)拉伯訂(ding)購E-3A5架(jia)，于1987年交付完畢。
英國訂購(gou)(gou)7架(jia)，法(fa)國訂購(gou)(gou)4架(jia)，于1989～1992年間交(jiao)付(fu)。到(dao)1991年共交(jiao)付(fu)59架(jia)E-3。法(fa)國采購(gou)(gou)價格為(wei)1.833億(yi)美(mei)元/架(jia)，英國采購(gou)(gou)價格為(wei)2.06億(yi)美(mei)元/架(jia)。日本已提出采購(gou)(gou)E-3，因(yin)波(bo)音707已停產，改為(wei)采用波(bo)音767機(ji)體和E-3的(de)電子設備(bei)，這表明原E-3的(de)生產已告終止(zhi)。
E-3A為(wei)美軍的(de)首批生產型。機艙內作了很大的(de)改動，改裝(zhuang)后的(de)機艙內可載(zai)乘員17名。其(qi)中機組(zu)(zu)4人(ren)，系(xi)統(tong)操(cao)縱(zong)人(ren)員12名，值勤官(guan)1名。系(xi)統(tong)操(cao)作人(ren)員分別(bie)(bie)負責(ze)操(cao)作通信設備、計算機、雷(lei)達(da)和9個多用(yong)途控制(zhi)臺(tai)。機載(zai)設備可分成(cheng)搜索雷(lei)達(da)、敵我(wo)識別(bie)(bie)器、數據處理、通信、導航(hang)與(yu)導引(yin)、數據顯示與(yu)控制(zhi)等六個部分。雷(lei)達(da)系(xi)統(tong)有(you)諾斯羅普·格魯(lu)曼公司研制(zhi)的(de)AN/APY-1型S波段脈沖多普勒雷(lei)達(da)，可以(yi)根據不同的(de)作戰條件(jian)把360度方位圓劃分成(cheng)32個扇形區，分別(bie)(bie)在每(mei)個扇形區內選用(yong)恰當(dang)的(de)工作方式組(zu)(zu)合(he)。敵我(wo)識別(bie)(bie)系(xi)統(tong)在一(yi)次(ci)掃描中能詢問(wen)200個以(yi)上裝(zhuang)有(you)應(ying)答器的(de)空中、海上和陸(lu)上目標。
E-3還有(you)一(yi)些其他的(de)(de)重要子系統，包括導航(hang)、通(tong)(tong)信和(he)(he)(he)計算機(ji)數(shu)(shu)據(ju)處理(li)系統等。E-3的(de)(de)導航(hang)與導引系統可達(da)到(dao)綜合導航(hang)精度不大于(yu)3.7公(gong)里。數(shu)(shu)據(ju)顯(xian)(xian)示(shi)和(he)(he)(he)控(kong)制系統主要由數(shu)(shu)據(ju)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)、多(duo)(duo)用途控(kong)制臺(tai)、電傳打字(zi)機(ji)和(he)(he)(he)輔助(zhu)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)組成(cheng)。顯(xian)(xian)示(shi)有(you)正常與放大32倍兩種(zhong)(zhong)倍率(lv)，后一(yi)種(zhong)(zhong)可用于(yu)監(jian)控(kong)和(he)(he)(he)指揮多(duo)(duo)架戰斗(dou)(dou)機(ji)的(de)(de)空中(zhong)格斗(dou)(dou)。數(shu)(shu)據(ju)處理(li)系統，能記錄(lu)、存儲和(he)(he)(he)處理(li)來自雷達(da)、敵我識(shi)別(bie)器(qi)、通(tong)(tong)信、導航(hang)和(he)(he)(he)引導系統以及(ji)其它機(ji)載數(shu)(shu)據(ju)搜集(ji)和(he)(he)(he)顯(xian)(xian)示(shi)系統的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)。據(ju)稱能處理(li)400個(ge)不同目標；為適應歐洲的(de)(de)需要，還要把容量加大到(dao)600個(ge)。機(ji)上(shang)的(de)(de)操(cao)作(zuo)員通(tong)(tong)過控(kong)制臺(tai)上(shang)的(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)，以文字(zi)或者圖形的(de)(de)多(duo)(duo)種(zhong)(zhong)格式查看各種(zhong)(zhong)信息，并做(zuo)出各種(zhong)(zhong)監(jian)視(shi)、識(shi)別(bie)、武(wu)器(qi)控(kong)制、戰場管理(li)和(he)(he)(he)通(tong)(tong)信的(de)(de)操(cao)作(zuo)指令。
E-3B是(shi)美(mei)軍用頭兩(liang)架(jia)E-3改進(jin)發展的，與(yu)A型比提高(gao)了(le)目標(biao)處理能力，并改善了(le)探測艦艇的能力。E-3C和E-3D是(shi)給北大(da)西洋公約組織及英國空軍的型號，基(ji)本與(yu)E-3B相同。
北約(yue)組織以(yi)20億(yi)美元(yuan)(yuan)的費用(yong)引(yin)進了(le)18架(jia)(jia)(jia)E-3。第一(yi)架(jia)(jia)(jia)于1982年1月(yue)交付。1981年沙(sha)特(te)阿拉(la)伯(bo)訂購(gou)了(le)5架(jia)(jia)(jia)E-3A和(he)6架(jia)(jia)(jia)KE-3加(jia)油(you)機(E-3的加(jia)油(you)型號(hao))以(yi)及配件、訓(xun)練(lian)和(he)后(hou)勤設備，1984年沙(sha)特(te)將KE-3的定貨(huo)量提(ti)高到8架(jia)(jia)(jia)。英國(guo)己(ji)經周折，削減(jian)了(le)定購(gou)數(shu)量，于1987年訂購(gou)了(le)6架(jia)(jia)(jia)E-3，價格為2.06億(yi)美元(yuan)(yuan)/架(jia)(jia)(jia)，后(hou)追加(jia)了(le)一(yi)架(jia)(jia)(jia)；法(fa)國(guo)訂購(gou)了(le)3架(jia)(jia)(jia)，價格為3.3億(yi)美元(yuan)(yuan)/架(jia)(jia)(jia)，交貨(huo)時(shi)間(jian)為1989年至1992年，也(ye)追加(jia)了(le)一(yi)架(jia)(jia)(jia)訂貨(huo)。
美軍(jun)E-3最后10架及北大(da)西洋公約組(zu)織使(shi)用(yong)型，其基本特(te)點與E-3B相似(si)，但要(yao)改裝(zhuang)適合歐洲(zhou)作戰環境的(de)抗干擾通信系統(tong)。為配合E-3C的(de)使(shi)用(yong)，還(huan)將改裝(zhuang)其防空(kong)體系中的(de)地面(mian)臺(tai)站(zhan)的(de)通信設備。
英(ying)國(guo)型，裝CFM-56-2A-3渦(wo)扇(shan)發動機(ji)，1991年(nian)開始交付，1992年(nian)3月交付完畢。
法(fa)國(guo)型，裝(zhuang)CFM-56-2A-3渦扇發動機，采用部分法(fa)國(guo)電(dian)子設備(bei)，1991年(nian)5月(yue)22日向法(fa)軍交付，1992年(nian)4架全部交付完畢。2017年(nian)7月(yue)法(fa)國(guo)對E-3F預警機隊進行(xing)航電(dian)系統升(sheng)級，使(shi)其至少服役到(dao)2035年(nian)。
利用E-3機體為(wei)沙特制造的(de)加油機，共8架，無雷達天線罩(zhao)，用CFM-56發動機。
1987年波(bo)音接受(shou)美(mei)軍(jun)2.415億美(mei)元改型計劃合同。要求在美(mei)國(guo)與北約(yue)的E-3上加(jia)裝(zhuang)AN/AYR-1電子支(zhi)援測量(liang)系統，以發現來自敵(di)/友(you)機的電磁信號，為(wei)美(mei)國(guo)與北約(yue)改裝(zhuang)的各一架試驗機于1991年交付。
E-3還有(you)一些其他的(de)重(zhong)要子系(xi)統(tong)，包括(kuo)導(dao)(dao)(dao)航(hang)(hang)、通(tong)信和(he)(he)計(ji)算機數(shu)(shu)據處(chu)理(li)(li)系(xi)統(tong)等。E-3的(de)導(dao)(dao)(dao)航(hang)(hang)與導(dao)(dao)(dao)引系(xi)統(tong)可達到綜(zong)合導(dao)(dao)(dao)航(hang)(hang)精(jing)度不(bu)(bu)大(da)(da)于(yu)3.7公(gong)里。數(shu)(shu)據顯示和(he)(he)控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)主要由(you)數(shu)(shu)據顯示器(qi)、多(duo)用(yong)途控(kong)(kong)制臺、電傳打字機和(he)(he)輔助(zhu)顯示器(qi)組(zu)成。顯示有(you)正常與放大(da)(da)32倍(bei)兩(liang)種倍(bei)率，后(hou)一種可用(yong)于(yu)監(jian)控(kong)(kong)和(he)(he)指揮多(duo)架戰(zhan)斗機的(de)空中格(ge)斗。數(shu)(shu)據處(chu)理(li)(li)系(xi)統(tong)，能記錄、存儲和(he)(he)處(chu)理(li)(li)來自雷達、敵我識(shi)別器(qi)、通(tong)信、導(dao)(dao)(dao)航(hang)(hang)和(he)(he)引導(dao)(dao)(dao)系(xi)統(tong)以及其它機載數(shu)(shu)據搜集和(he)(he)顯示系(xi)統(tong)的(de)數(shu)(shu)據。據稱能處(chu)理(li)(li)400個不(bu)(bu)同(tong)目(mu)標；為適(shi)應歐洲的(de)需要，還要把容(rong)量加大(da)(da)到600個。機上(shang)的(de)操作(zuo)員通(tong)過控(kong)(kong)制臺上(shang)的(de)顯示器(qi)，以文字或者圖形的(de)多(duo)種格(ge)式查看各(ge)(ge)種信息，并做出各(ge)(ge)種監(jian)視、識(shi)別、武(wu)器(qi)控(kong)(kong)制、戰(zhan)場管理(li)(li)和(he)(he)通(tong)信的(de)操作(zuo)指令。
E-3能(neng)將收集(ji)到的(de)戰場信(xin)息實(shi)時的(de)傳送(song)(song)給不同的(de)部隊，這(zhe)些信(xin)息包括敵(di)機敵(di)艦、和友機友艦的(de)位置和航(hang)向等。當情況緊急(ji)時，如核襲擊，這(zhe)些信(xin)息還可(ke)以直接被送(song)(song)往(wang)美國本土(tu)的(de)最高指揮機關(guan)。
由于E-3作戰時在空中(zhong)飛行，它在戰場上生存(cun)率(lv)較高。其飛行路徑可(ke)根據任(ren)務(wu)和生存(cun)需求迅速改(gai)變(bian)。E-3在空中(zhong)巡航執勤(qin)的時間(jian)約為8小時，通(tong)過空中(zhong)加油可(ke)大大的延長。
翼(yi)下(xia)吊(diao)艙內裝4臺普(pu)拉(la)特(te)·惠特(te)尼公司(si)的TF33-PW-100/100A渦(wo)扇發動機，單(dan)臺推力93.4千牛（9525公斤），駕駛(shi)艙后(hou)上方有(you)空中(zhong)加油(you)(you)受油(you)(you)口。
第(di)一批生產(chan)型可載17名(ming)(ming)(ming)乘員(yuan)，其中(zhong)駕駛員(yuan)4名(ming)(ming)(ming)，系統操(cao)(cao)作(zuo)員(yuan)12名(ming)(ming)(ming)，后者分別(bie)負(fu)責操(cao)(cao)作(zuo)通信設備、計算機、雷達和9臺多用途控制臺，另有(you)值(zhi)勤軍官1名(ming)(ming)(ming)。
在上層機(ji)(ji)艙(cang)內，由(you)駕駛(shi)艙(cang)向后(hou)(hou)依次排(pai)列有：通信(xin)設備(bei)(bei)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)與通信(xin)操(cao)作(zuo)(zuo)臺，數據處(chu)理(li)設備(bei)(bei)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)與計(ji)算機(ji)(ji)操(cao)作(zuo)(zuo)員工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺，3個一排(pai)的9臺多(duo)用途(tu)控制臺，值勤(qin)軍官工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺，雷達(da)接收機(ji)(ji)與雷達(da)操(cao)作(zuo)(zuo)員工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺，以及信(xin)號處(chu)理(li)機(ji)(ji)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)。機(ji)(ji)尾處(chu)是乘(cheng)員休息間和備(bei)(bei)用救生(sheng)器(qi)具存放(fang)柜(ju)(ju)。機(ji)(ji)艙(cang)前部計(ji)算機(ji)(ji)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺左側(ce)有跳傘(san)投放(fang)機(ji)(ji)構。原波音-707前貨艙(cang)處(chu)經(jing)改裝(zhuang)后(hou)(hou)裝(zhuang)有飛行控制設備(bei)(bei)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)，通信(xin)設備(bei)(bei)機(ji)(ji)柜(ju)(ju)，中心配電盤(pan)，直(zhi)流(liu)電源機(ji)(ji)柜(ju)(ju)和救生(sheng)傘(san)柜(ju)(ju)。后(hou)(hou)貨艙(cang)改裝(zhuang)后(hou)(hou)裝(zhuang)有雷達(da)發射機(ji)(ji)和輔助動力裝(zhuang)置，艙(cang)壁(bi)上開有輔助動力裝(zhuang)置進氣口。參加海灣戰爭的E-3飛機(ji)(ji)乘(cheng)員增為機(ji)(ji)組4人，系統(tong)操(cao)作(zuo)(zuo)員19～29名。
一(yi)(yi)套(tao)(tao)(tao)(tao)液冷(leng)系(xi)統(tong)(tong)，用于冷(leng)卻(que)雷達發射機，一(yi)(yi)套(tao)(tao)(tao)(tao)循環式(shi)空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)(tong)與一(yi)(yi)套(tao)(tao)(tao)(tao)閉回路(lu)沖壓(ya)冷(leng)卻(que)式(shi)空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)(tong)用于乘員和電(dian)子設(she)備的(de)空(kong)調(diao)。發電(dian)機容量(liang)為(wei)600千伏(fu)安。后(hou)貨(huo)艙內有輔助動力裝置。有兩套(tao)(tao)(tao)(tao)互不連(lian)通的(de)獨立液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)；應急時，每一(yi)(yi)套(tao)(tao)(tao)(tao)系(xi)統(tong)(tong)都能滿足操縱飛機和驅動旋轉雷達天(tian)線罩的(de)需要。
機載設備可分(fen)成搜索雷達、敵我識別器、數據處理、通(tong)信(xin)、導航(hang)與(yu)導引和數據顯示與(yu)控制6個分(fen)系統(tong)。
威斯(si)汀豪(hao)斯(si)公司研制的(de)AN/APY-1型S波段脈(mo)(mo)(mo)沖多(duo)(duo)普勒雷(lei)(lei)達(da)主(zhu)要(yao)由(you)尺寸為7.3米×1.52米的(de)平(ping)板隙縫陣天(tian)線、雷(lei)(lei)達(da)發射機(ji)(ji)、雷(lei)(lei)達(da)接收(shou)機(ji)(ji)與(yu)數(shu)字式信號(hao)處(chu)理(li)機(ji)(ji)組(zu)成。可(ke)選(xuan)用脈(mo)(mo)(mo)沖或(huo)脈(mo)(mo)(mo)沖多(duo)(duo)普勒、高(gao)脈(mo)(mo)(mo)沖重復(fu)頻(pin)率(lv)(lv)或(huo)低脈(mo)(mo)(mo)沖重復(fu)頻(pin)率(lv)(lv)、垂直(zhi)掃描或(huo)不垂直(zhi)掃描、主(zhu)動(dong)或(huo)被動(dong)等(deng)(deng)多(duo)(duo)種工(gong)作方式。可(ke)以(yi)根據不同的(de)作戰(zhan)條件把360°方位圓劃分(fen)(fen)成32個扇形(xing)區，分(fen)(fen)別(bie)在(zai)每一扇形(xing)區內選(xuan)用恰當的(de)工(gong)作方式組(zu)合，排出雷(lei)(lei)達(da)掃描工(gong)作程(cheng)序(xu)，以(yi)適(shi)應下(xia)視、超地平(ping)線遠程(cheng)搜索、海上(shang)目(mu)標(biao)搜索和干擾(rao)方位測定等(deng)(deng)不同作戰(zhan)任(ren)務的(de)需要(yao)。雷(lei)(lei)達(da)有(you)主(zhu)波瓣(ban)窄(zhai)、旁瓣(ban)低、有(you)跳頻(pin)、多(duo)(duo)脈(mo)(mo)(mo)沖重復(fu)頻(pin)率(lv)(lv)、動(dong)目(mu)標(biao)顯示等(deng)(deng)技術(shu)特點，能有(you)效地抗御電子干擾(rao)。雷(lei)(lei)達(da)天(tian)線罩是橢(tuo)圓形(xing)截面，直(zhi)徑9.1米，厚1.8米。中(zhong)央段為鋁蒙(meng)皮加強肋(lei)結(jie)(jie)構，下(xia)方通過轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)結(jie)(jie)構和兩根支柱固定在(zai)后機(ji)(ji)身(shen)上(shang)。在(zai)轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)上(shang)有(you)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)軸(zhou)承(cheng)和電器(qi)與(yu)波導(dao)管旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)關節系統。雷(lei)(lei)達(da)天(tian)線、敵我(wo)識別(bie)天(tian)線、高(gao)速戰(zhan)術(shu)情報數(shu)據傳輸(shu)天(tian)線、雷(lei)(lei)達(da)天(tian)線冷卻系統、雷(lei)(lei)達(da)罩空調系統和玻璃鋼天(tian)線罩等(deng)(deng)均固定在(zai)中(zhong)央段上(shang)。雷(lei)(lei)達(da)工(gong)作時，旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)天(tian)線罩由(you)液壓驅(qu)動(dong)，每分(fen)(fen)鐘6轉(zhuan)(zhuan)；雷(lei)(lei)達(da)不工(gong)作時，每分(fen)(fen)鐘1/4轉(zhuan)(zhuan)，以(yi)保持軸(zhou)承(cheng)的(de)潤滑。
預警(jing)機(ji)的(de)雷達一般都(dou)利用(yong)多普勒(le)頻移來區分目標和(he)地物(wu)雜波，但所(suo)用(yong)天線卻多種多樣。E-3家族不(bu)同(tong)于其(qi)他飛機(ji)的(de)突出特征是(shi)，機(ji)背上裝有一個直徑近10m的(de)“鐵餅”形旋轉天線罩。其(qi)內裝的(de)天線在方位上機(ji)械(xie)轉動掃描，在仰角上電子掃 描。它的(de)水平波束很窄，能精確分辨開在方位上靠得很近的(de)目標。
E-3飛機(ji)(ji)上除了(le)裝有有源和無源雷達探測(ce)設(she)備(bei)之外，還(huan)裝有通信設(she)備(bei)、敵我識別(bie)設(she)備(bei)、導航設(she)備(bei)和信息處理設(she)備(bei)等(deng)，構成(cheng)一個(ge)小的(de)(de)C31系(xi)統，成(cheng)為戰區(qu)C31系(xi)統的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)環(huan)節。這種(zhong)預(yu)警(jing)機(ji)(ji)可同(tong)時探測(ce)60多(duo)個(ge)目標(biao)(biao)，跟蹤其中的(de)(de)200多(duo)個(ge)，可同(tong)時引導和指(zhi)揮(hui)10多(duo)架(jia)飛機(ji)(ji)對(dui)(dui)敵作戰，能保(bao)證每天(tian)指(zhi)揮(hui)數千架(jia)次的(de)(de)飛機(ji)(ji)對(dui)(dui)上百(bai)個(ge)目標(biao)(biao)采取動。因此可以說，預(yu)警(jing)機(ji)(ji)是奪取戰場主動權和贏得勝利(li)的(de)(de)最(zui)關鍵的(de)(de)因素(su)之一。據報道，美國進行的(de)(de)一次計算機(ji)(ji)模擬表明，預(yu)警(jing)機(ji)(ji)可把(ba)對(dui)(dui)敵作戰的(de)(de)效(xiao)能提高15~30倍。
雙卡特勒·哈默公司(si)研制(zhi)的(de)(de)(de)AN/APX-103詢問(wen)(wen)機為基礎的(de)(de)(de)高(gao)方(fang)向性詢問(wen)(wen)－接(jie)收編碼(ma)式敵(di)我識別系統。其天線與(yu)雷(lei)達天線背靠(kao)背地安裝在雷(lei)達天線旋轉罩內。其詢問(wen)(wen)與(yu)接(jie)收信號(hao)均(jun)經信號(hao)處理(li)機由中央數據處理(li)機控(kong)制(zhi)。通(tong)過該系統能(neng)獲取裝有(you)編碼(ma)應(ying)答機的(de)(de)(de)目標的(de)(de)(de)方(fang)位與(yu)距離信息。敵(di)我識別系統在一次掃(sao)描中能(neng)詢問(wen)(wen)200個以上裝有(you)應(ying)答機的(de)(de)(de)空(kong)中、海上或陸(lu)上目標，給“空(kong)中警戒和(he)控(kong)制(zhi)系統”指揮官以完整的(de)(de)(de)陸(lu)、海、空(kong)力量配置情況。
裝有14種(zhong)高頻(pin)、甚(shen)高頻(pin)、超高頻(pin)通信(xin)設(she)備(bei)，以(yi)確保(bao)E-3對(dui)E-3、對(dui)空、對(dui)地和應急通信(xin)。在第三批批生產飛機中加裝三軍通用的時分數字數據傳輸系統(tong)。
裝(zhuang)有兩(liang)套德爾科公(gong)司的(de)(de)輪盤木馬Ⅳ慣(guan)導(dao)系(xi)統，諾(nuo)斯羅普公(gong)司的(de)(de)ARN-99奧米(mi)加(jia)導(dao)航(hang)(hang)設(she)備和瑞安公(gong)司的(de)(de)APN-200多普勒導(dao)航(hang)(hang)儀(yi)，綜合導(dao)航(hang)(hang)誤(wu)差不大于3.7公(gong)里(li)。
E-3預警機參考數據(ju)
乘(cheng)員 4人(ren)（飛行員、飛行指揮官(guan)、領航員、飛行工程師）
長度 46.61米
翼展(zhan) 44.42米
高(gao)度 12.6米
機翼面積 283.4平(ping)方米
空(kong)重(zhong) 73,480千克
最大起飛(fei)重量 157,397千克(ke)
動力系統 4×TF33-PW-100非加(jia)力發動機
推力 4 × 93.4千牛(niu)
最大飛(fei)行速度 855千米(mi)/小時
實用升限 12,500米
航程 7,400千米
爬升率 2000 呎/min
翼載荷 555.4千克(ke)/平方米(mi)
推重比 0.24
值勤(qin)巡(xun)航速度 0.6馬赫
值勤巡航高度 9140米(mi)
值勤續航時間 11.5小時（值勤站在(zai)起飛點）
8小時（值勤站離(li)起飛點970公(gong)里）
6小時（值勤站(zhan)離起(qi)飛(fei)點1600公里）
24小時(shi)（空中加油）
E-3在(zai)海灣戰(zhan)(zhan)爭的(de)沙漠(mo)盾(dun)牌(pai)行動(dong)中，是最早投入(ru)部(bu)署的(de)飛機(ji)之(zhi)一。在(zai)戰(zhan)(zhan)爭期間(jian)，E-3執(zhi)行了超過400項任務，記錄下的(de)執(zhi)勤時間(jian)長達5000小時。在(zai)聯軍(jun)40次(ci)空(kong)戰(zhan)(zhan)勝利中，E-3參與了其中38次(ci)。
舉(ju)世矚目的(de)(de)為期42天(tian)的(de)(de)海(hai)(hai)灣戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)以伊拉克徹(che)底戰(zhan)(zhan)敗，無條件接(jie)受(shou)聯合國安理會有(you)關決議而宣告結束。以美國為首的(de)(de)28個(ge)參戰(zhan)(zhan)國的(de)(de)多(duo)(duo)國部(bu)隊取(qu)得完全(quan)的(de)(de)勝利(li)。這(zhe)次(ci)海(hai)(hai)灣戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)顯示了美國的(de)(de)軍事實力，特別是空(kong)中優(you)勢。這(zhe)次(ci)部(bu)署在海(hai)(hai)灣地區的(de)(de)飛機有(you)3000多(duo)(duo)架，20多(duo)(duo)種型(xing)號，如F-15，F-16，F/A-18等戰(zhan)(zhan)斗機，F-14護航機，F-117A隱身(shen)機，B-52轟炸(zha)機，E-3預警機……等等。在42天(tian)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中，空(kong)襲有(you)38天(tian)，多(duo)(duo)國部(bu)隊出動10萬(wan)多(duo)(duo)架次(ci)飛機，平均每天(tian)出動2500架次(ci)，絕(jue)大部(bu)分在夜間(jian)進(jin)(jin)行(xing)。投彈量達50萬(wan)噸(dun)，朝鮮戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)三年才為68萬(wan)噸(dun)。空(kong)襲消耗、壓制、摧(cui)毀伊拉克兵力的(de)(de)百分之(zhi)五十。這(zhe)場空(kong)戰(zhan)(zhan)對整個(ge)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)的(de)(de)進(jin)(jin)程和(he)結局(ju)產生了重大影響。這(zhe)場戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)進(jin)(jin)一(yi)步豐富和(he)充實了“空(kong)地一(yi)體戰(zhan)(zhan)”的(de)(de)概念。
在這次(ci)“沙(sha)漠風暴(bao)”行動(dong)中(zhong)，美(mei)(mei)空軍E-3預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)大(da)規模(mo)地(di)參加實戰(zhan)尚屬首(shou)次(ci)，但(dan)其戰(zhan)功卓(zhuo)絕(jue)，這是以說明，現代(dai)戰(zhan)爭(zheng)大(da)有(you)無預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)不可之勢(shi)。這次(ci)海灣戰(zhan)爭(zheng)，多國部(bu)隊動(dong)用(yong)34架預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)，其中(zhong)E-3為(wei)15架(E-2“鷹眼”艦載預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)為(wei)19架)，美(mei)(mei)國7架是從美(mei)(mei)國俄(e)克(ke)拉(la)何馬洲空軍基地(di)552空中(zhong)預(yu)(yu)(yu)警(jing)飛(fei)行聯隊中(zhong)抽調，進駐沙(sha)特(te)的。北約(yue)(yue)3架。北約(yue)(yue)從1977年起(qi)決定采用(yong)“E-3”預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)作(zuo)為(wei)歐(ou)洲主要空防(fang)體(ti)系，”北約(yue)(yue)“共訂(ding)購18架，美(mei)(mei)國從1985年起(qi)陸(lu)續交(jiao)貨。沙(sha)特(te)阿拉(la)伯自(zi)1981年訂(ding)購5架，于1987年9月美(mei)(mei)國已(yi)全部(bu)交(jiao)貨。“E-3預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)”具(ju)有(you)預(yu)(yu)(yu)警(jing)與指揮雙重功能，在空戰(zhan)中(zhong)有(you)兩大(da)作(zuo)用(yong)：
流(liu)動的(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)雷達站。“E-3”預警機(ji)在空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)生存(cun)力(li)強，它可長時(shi)間地警戒、識別、跟蹤敵方(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)力(li)量，成為(wei)一個(ge)強有(you)力(li)的(de)流(liu)動空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)雷達站。它從(cong)基地至值勤站可遠達160多公里，工作時(shi)間為(wei)6小時(shi)，識別低空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)飛(fei)行(xing)目(mu)標的(de)探測(ce)距離為(wei)40公里，中(zhong)(zhong)、高空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)探測(ce)目(mu)標的(de)距離為(wei)500多公里。一旦發現敵方(fang)目(mu)標，如是(shi)飛(fei)機(ji)，則“E-3”機(ji)立即通(tong)知巡邏機(ji)隊或(huo)地面空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)戰司令部，準備迎戰，并給出具(ju)體攔(lan)截路線和方(fang)位，很容易將敵機(ji)擊落。如是(shi)低空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈，則也(ye)通(tong)過空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)一地通(tong)信數據(ju)鍵與“愛國者”防空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈控(kong)制中(zhong)(zhong)心(xin)取得聯(lian)系(xi)之后，發射導(dao)(dao)(dao)彈攔(lan)截。
空中(zhong)(zhong)(zhong)指(zhi)揮(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)心。“E-3”預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)為指(zhi)揮(hui)和(he)控(kong)制(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)心，它可通過戰(zhan)(zhan)術(shu)空軍司命部(bu)來支援快速反(fan)應(ying)，部(bu)署(shu)和(he)采取戰(zhan)(zhan)術(shu)行動。這次海灣戰(zhan)(zhan)爭的(de)第(di)一(yi)天，即1991年1月17日凌晨2:30，多國部(bu)隊(dui)空襲(xi)巴格達(da)，出動飛(fei)機(ji)(ji)(ji)數(shu)千架(jia)(jia)(jia)次，共有16個(ge)機(ji)(ji)(ji)種。例如大家熟悉的(de)F-15，F-16，F-17A隱身機(ji)(ji)(ji)，B-52轟炸機(ji)(ji)(ji)，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)也有“E-3”預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)。在空襲(xi)中(zhong)(zhong)(zhong)，“E-3”預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)空中(zhong)(zhong)(zhong)指(zhi)揮(hui)起到(dao)極其(qi)重要的(de)作(zuo)用(yong)。“E-3”機(ji)(ji)(ji)一(yi)般巡(xun)航高度為9000米，居高臨下，同時可跟(gen)蹤600個(ge)目標(biao)，可指(zhi)揮(hui)10架(jia)(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)戰(zhan)(zhan)。根(gen)據(ju)戰(zhan)(zhan)場(chang)變化(hua)，隨時部(bu)署(shu)飛(fei)行計劃，充分顯示“實時”指(zhi)揮(hui)的(de)威力(li)，同時也可實時地進行協調，保證(zheng)每天數(shu)千架(jia)(jia)(jia)次飛(fei)機(ji)(ji)(ji)對上千個(ge)目標(biao)進行有序的(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)行動。它通過通信數(shu)據(ju)鏈引導(dao)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)到(dao)攻擊點，如1月27日空戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)(zhong)，在“E-3”引導(dao)下，兩(liang)架(jia)(jia)(jia)美F-16以三(san)枚“麻雀”AIM-7、兩(liang)枚AIM-9 打下伊方三(san)架(jia)(jia)(jia)米格23，一(yi)架(jia)(jia)(jia)幻影F1。飛(fei)行員說：”空中(zhong)(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)與指(zhi)揮(hui)系統飛(fei)機(ji)(ji)(ji)棒極了(le)”。”E-3”機(ji)(ji)(ji)還(huan)用(yong)于監視和(he)引導(dao)被(bei)占領的(de)科威特和(he)伊拉克南部(bu)上空的(de)繁忙空中(zhong)(zhong)(zhong)交通。
E-3預警機(ji)總產量68架，除裝(zhuang)備美國外(wai)，還出口英國、法國、沙特阿拉伯。
北約
駐扎在德國北約基(ji)地Geilenkirchen的(de)有18架，后(hou)來一架在希臘(la)墜毀。所有飛機(ji)的(de)注冊地都在盧(lu)森堡，負責(ze)監控歐洲(zhou)區域。
中隊 1
中隊 2
中隊 3
訓練隊
法國
法國(guo)有四(si)架E-3F，裝備(bei)類似英國(guo)E-3D。
沙特阿拉伯
沙特阿拉(la)伯有五架E-3A和八架KE-3A加油機，1983年購買(mai)。
第十八中隊
英國
英(ying)國皇(huang)家(jia)空軍原本有六架(jia)E-3D，后(hou)增為(wei)(wei)七架(jia)。于1986年(nian)12月購買(mai)。英(ying)國把其命名為(wei)(wei)為(wei)(wei)Sentry AEW1。
第8中隊
第23中隊
美國
美軍有34架(jia)(jia)現役E-3A（24架(jia)(jia)升級(ji)為(wei)E-3B、10架(jia)(jia)升級(ji)為(wei)E-3C）。1995年9月22日一架(jia)(jia)E-3B因為(wei)左邊兩個引(yin)擎(qing)吸(xi)入鴿子(zi)而墜毀(hui)，導(dao)致24人死亡(wang)。另有部份飛機借(jie)回波(bo)音(yin)作測試研發(fa)之用。
552d 空中(zhong)管(guan)制隊有(you)28架E-3，駐于(yu)奧克拉荷馬州Tinker基地
960th 空(kong)中(zhong)管制(zhi)隊
963rd 空中管制(zhi)隊
964th 空中管(guan)制隊
965th 空中管制隊
966th 空中管制隊
3rd 飛行中(zhong)隊（其中(zhong)兩架在阿拉(la)斯加Elmendorf基地）
962nd 空中(zhong)管制(zhi)隊
18th 飛行(xing)中隊（其中兩(liang)架在日本嘉手納基地）
961st 空中(zhong)管制隊(dui)
E-3哨兵式預警機（又稱望樓式）是波(bo)音(yin)公司生(sheng)產(chan)(chan)的全天候空中(zhong)預警機（AWACS），主力提供管制、控制、通訊、偵(zhen)察等功能。美國、英國、沙特阿(a)拉(la)伯、法(fa)國、北(bei)約組織等國家或組織都有使用，1992年生(sheng)產(chan)(chan)線關閉前一共生(sheng)產(chan)(chan)了68架(jia)。
精靈世(shi)界(jie)
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