E-2預(yu)警機（編號(hao)：E-2，代號(hao)：Hawkeye，譯文：鷹(ying)(ying)眼，通(tong)稱：諾(nuo)斯羅普·格魯門E-2“鷹(ying)(ying)眼”），是(shi)美國海軍現唯一使用的(de)艦(jian)載空中預(yu)警機。
E-2預警(jing)機(ji)與(yu)水(shui)面船艦的(de)(de)雷達(da)相較，E-2不受地形(xing)與(yu)地平線造(zao)成的(de)(de)搜索范圍限(xian)制，而居高臨下的(de)(de)搜索方(fang)式使(shi)得任何(he)空中(zhong)的(de)(de)敵機(ji)或導彈(dan)都無所(suo)遁形(xing)。E-2可在離(li)航空母艦數百公里外(wai)進行探(tan)測預警(jing)作(zuo)業(ye)，并指揮提(ti)供防空護衛的(de)(de)戰斗機(ji)攔截(jie)敵方(fang)飛行目標；此(ci)外(wai)，E-2配備有數據鏈，可將資料傳輸(shu)給(gei)整(zheng)個(ge)戰斗群的(de)(de)艦艇，因此(ci)其功(gong)能不局限(xian)于指揮戰斗機(ji)中(zhong)隊作(zuo)戰。
E-2預警(jing)機由美(mei)國(guo)諾斯(si)羅普(pu)·格魯曼(man)公司在20世紀五十年代(dai)末期研制的艦載空(kong)中早(zao)期預警(jing)與航空(kong)管制飛機，同(tong)時也被許多(duo)國(guo)家空(kong)軍在陸上(shang)機場使用，它(ta)是全世界產(chan)量最大，運營方最多(duo)的預警(jing)機，包括法國(guo)、新加坡、日本、以色列、中國(guo)（臺(tai)灣）等國(guo)家和地區購買并投(tou)入使用。
為(wei)了(le)向(xiang)外延伸航空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)的(de)(de)防空(kong)探測能力(li)，美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)在(zai)第(di)二次(ci)世界大(da)(da)(da)(da)戰(zhan)末期就開始在(zai)一些較大(da)(da)(da)(da)型(xing)的(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)螺旋槳攻擊(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)上裝(zhuang)置雷(lei)(lei)(lei)達(da)成(cheng)為(wei)雷(lei)(lei)(lei)達(da)預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)（例如(ru)由TBF魚雷(lei)(lei)(lei)機(ji)(ji)(ji)(ji)改裝(zhuang)而(er)(er)來(lai)的(de)(de)TBF-3W）。往后(hou)有(you)數種(zhong)改裝(zhuang)自美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)體(ti)(ti)積稍大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)現成(cheng)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)種(zhong)的(de)(de)雷(lei)(lei)(lei)達(da)進(jin)入(ru)美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)服役，與先(xian)前雷(lei)(lei)(lei)達(da)預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)最大(da)(da)(da)(da)不(bu)同(tong)在(zai)于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)上多了(le)一、兩(liang)名通訊管制(zhi)員(yuan)，可利(li)用無(wu)線電直接指揮(hui)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)作戰(zhan)，而(er)(er)這便(bian)是(shi)(shi)艦(jian)(jian)載(zai)空(kong)中預(yu)警(jing)管制(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)（AEW）的(de)(de)先(xian)驅。于(yu)(yu)1957年亮(liang)相的(de)(de)E-1B跟蹤者（Tracer）系由S-2反潛機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)背上加裝(zhuang)大(da)(da)(da)(da)型(xing)圓盤狀(zhuang)雷(lei)(lei)(lei)達(da)而(er)(er)成(cheng)，是(shi)(shi)美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)第(di)一代(dai)真正的(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)空(kong)中預(yu)警(jing)管制(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)。但是(shi)(shi)E-1B最主要的(de)(de)功能仍只(zhi)是(shi)(shi)向(xiang)艦(jian)(jian)艇回報(bao)雷(lei)(lei)(lei)達(da)獲得的(de)(de)資料(liao)，本身的(de)(de)直接指揮(hui)管制(zhi)能力(li)還(huan)是(shi)(shi)僅限(xian)于(yu)(yu)通過無(wu)線電以語音指揮(hui)機(ji)(ji)(ji)(ji)群作戰(zhan)；而(er)(er)E-1B由于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)(ti)大(da)(da)(da)(da)小不(bu)足，發展空(kong)間小，故很難經由提升而(er)(er)滿足往后(hou)美(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)更高的(de)(de)需求。
50年代(dai)6萬噸級(ji)的(de)福萊(lai)斯特級(ji)（Forrestal class）航空(kong)母艦(jian)陸續進入美(mei)國海(hai)(hai)軍服役(yi)，該級(ji)艦(jian)能(neng)操作(zuo)更大型的(de)艦(jian)載機，因此(ci)美(mei)國海(hai)(hai)軍開始規劃(hua)重量更大、功能(neng)更強(qiang)大廣泛的(de)新一(yi)代(dai)艦(jian)載空(kong)中(zhong)管(guan)(guan)制(zhi)預(yu)警機，整(zheng)合當(dang)時尚在(zai)建構的(de)海(hai)(hai)軍戰(zhan)術資(zi)料(liao)系統（NTDS），可通(tong)過(guo)資(zi)料(liao)鏈與(yu)飛機、艦(jian)艇分享(xiang)雷(lei)達資(zi)料(liao)并指揮機群作(zuo)戰(zhan)，因而具備真正的(de)空(kong)中(zhong)指揮管(guan)(guan)制(zhi)能(neng)力(li)，這(zhe)就(jiu)是日后服役(yi)數十年至今、被西(xi)方國家廣泛采用(yong)的(de)E-2鷹眼（Hawkeye）系列的(de)由來。鷹眼的(de)研(yan)發始于1953年2月，起初編號為W-2F-1，后來才(cai)改成(cheng)E-2。
以E-2D為標準(zhun)
參考數據
乘員 5人
長度 17.60 米
翼展 24.56 米(mi)（折疊后(hou)為8.94米(mi)）
高度 5.58 米
機(ji)翼面積 65 平(ping)方米
主輪距(ju) 5.93米(mi)
前主輪距 7.06米
空重 18,090千克
最大起飛重量 26,083千克
動力系統 2×艾利(li)森或勞斯(si)萊斯(si)T56-A-427A渦輪螺旋槳發動機
功率 2×5,100 軸馬力（3,800 千(qian)瓦）
最大飛行速度(du) 648千米/小(xiao)時
實用升限 10,576 米(mi)
航(hang)程 2,708 公里
爬升率 13米/秒
翼載荷 355千(qian)克/米2
推重比 0.32 千瓦/千克
雷達天線(xian)罩直徑 7.32米
續航時(shi)間(jian) 6小時(shi)
E-2首(shou)(shou)架(jia)原型機于1960年推出(chu)，同年10月21日首(shou)(shou)次試飛；第一(yi)(yi)架(jia)量產型號為(wei)E-2A，1961年4月19日首(shou)(shou)次試飛，第一(yi)(yi)架(jia)于1964年1月19日交付美國海(hai)(hai)軍，開始取代(dai)E-1成(cheng)為(wei)美國海(hai)(hai)軍制式艦載空(kong)中預警管制機。E-2A采(cai)用(yong)單機功率3155軸(zhou)馬力的(de)(de)(de)T-56-A-8渦(wo)輪螺旋槳發動機以(yi)及(ji)一(yi)(yi)具由GE生(sheng)產、探測距離約200公里的(de)(de)(de)AN/APS-96雷(lei)達。AN/APS-96采(cai)用(yong)單延遲線固定目標對(dui)消技術，能抑制海(hai)(hai)上雜波的(de)(de)(de)干擾。
由于E-2的(de)原始設計僅供艦載作業(ye)，所以APS-96雷達缺乏內陸操作能力(li)。到(dao)1967年(nian)(nian)為(wei)(wei)止(zhi)，總共(gong)有(you)56架(jia)E-2A進(jin)入美國海軍服役(yi)。E-2系列的(de)第(di)一種改良型──E-2B于1969年(nian)(nian)2月20日首(shou)度試飛(fei)，主要改良包(bao)括換裝具備內陸操作能力(li)的(de)APS-111雷達，并(bing)以Mod-Ax計劃開(kai)發的(de)新型L-304數位電腦取(qu)代原來的(de)類比計算(suan)機、改善機上電子設備的(de)可靠(kao)性、加大水平尾(wei)翼兩端的(de)垂直(zhi)尾(wei)翼面積等。至1971年(nian)(nian)為(wei)(wei)止(zhi)，共(gong)有(you)51架(jia)E-2A被升級(ji)為(wei)(wei)E-2B。
基本設計
在將E-2A升級為E-2B的同時，美(mei)國也開發更新(xin)型的E-2C，改(gai)良幅度更大(da)。美(mei)國總共建造(zao)兩架E-2C原型機，于(yu)1971年(nian)(nian)(nian)1月(yue)20日首次試飛(fei)，同年(nian)(nian)(nian)中(zhong)投入生產，量產型于(yu)1972年(nian)(nian)(nian)9月(yue)23日首次試飛(fei)，1973年(nian)(nian)(nian)起(qi)交付美(mei)國海(hai)軍，1974年(nian)(nian)(nian)2月(yue)起(qi)開始行程作戰能力(li)。相較于(yu)E-2B，E-2C的主要改(gai)良為換裝(zhuang)APS-120雷達、性(xing)能提(ti)升的T-56-A-425發動(dong)機（單機功率(lv)5100馬力(li)），并加裝(zhuang)一套Litton的AN/ALR-59（后來升級為AN/ALR-73）被動(dong)探測系統（Passive Detection System，PDS）。
AN/ALR-59包含四組接(jie)(jie)收天線，分別位于機(ji)(ji)(ji)(ji)首、機(ji)(ji)(ji)(ji)尾與水平尾翼(yi)兩端，可接(jie)(jie)收來(lai)自(zi)(zi)空(kong)中、海上(shang)、地面電(dian)(dian)磁(ci)訊號，由中央處(chu)(chu)理器(qi)(qi)控制進行(xing)同(tong)步掃瞄；接(jie)(jie)收到電(dian)(dian)磁(ci)信(xin)號時，處(chu)(chu)理器(qi)(qi)比對(dui)(dui)不同(tong)接(jie)(jie)收天線的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)號強(qiang)度與時間差，自(zi)(zi)動(dong)計算(suan)出信(xin)號來(lai)源的(de)(de)(de)(de)(de)精確方位，同(tong)時也能自(zi)(zi)動(dong)分析信(xin)號的(de)(de)(de)(de)(de)相關參(can)數并進行(xing)判(pan)別。ALR-73的(de)(de)(de)(de)(de)有效接(jie)(jie)收距離達(da)740公里以上(shang)，是機(ji)(ji)(ji)(ji)載雷(lei)達(da)的(de)(de)(de)(de)(de)兩倍。由于加(jia)裝ALR-59/73，機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻也因(yin)為加(jia)裝PDS的(de)(de)(de)(de)(de)天線而增(zeng)長1325px；而為了因(yin)應新增(zeng)的(de)(de)(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)，E-2C還(huan)增(zeng)加(jia)了一(yi)套冷卻系(xi)統(tong)(tong)，此(ci)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)進氣口裝在機(ji)(ji)(ji)(ji)背上(shang)。相較于APS-111，APS-120配(pei)備一(yi)具(ju)新的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)化穩定性發(fa)射機(ji)(ji)(ji)(ji)、一(yi)具(ju)自(zi)(zi)動(dong)探測器(qi)(qi)和擁(yong)有恒(heng)定誤警率（CFAR）電(dian)(dian)路的(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)電(dian)(dian)腦，擁(yong)有較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)雜訊與旁(pang)波瓣抑制能力(li)，并繼續沿(yan)用雙延(yan)遲線固定目標對(dui)(dui)消技(ji)術，具(ju)備有限的(de)(de)(de)(de)(de)對(dui)(dui)陸地俯(fu)視能力(li)，不過(guo)對(dui)(dui)抗陸地上(shang)空(kong)雜訊的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)還(huan)是不足(zu)。
機組人員
E-2的標準機(ji)(ji)組人(ren)數為五名(ming)，包括正(zheng)(zheng)駕駛(shi)、副(fu)駕駛(shi)以及三名(ming)位于(yu)后艙的戰管(guan)(guan)(guan)人(ren)員，分為雷達(da)官(guan)(guan)（RO）、戰管(guan)(guan)(guan)官(guan)(guan)（CICO）與空管(guan)(guan)(guan)官(guan)(guan)（ACO），其中CICO在(zai)任(ren)務執(zhi)行期(qi)間為全機(ji)(ji)的任(ren)務指揮官(guan)(guan)，負責指揮所有作(zuo)業；ACO負責空中管(guan)(guan)(guan)制，并處(chu)理通信系統(tong)和衛星連線等；而雷達(da)官(guan)(guan)則(ze)為預備的空管(guan)(guan)(guan)官(guan)(guan)，此外也是(shi)機(ji)(ji)上(shang)的武器官(guan)(guan)。如(ru)果任(ren)何一名(ming)戰管(guan)(guan)(guan)人(ren)員因(yin)故無法繼續執(zhi)行任(ren)務，則(ze)由其它的戰管(guan)(guan)(guan)人(ren)員調整系統(tong)進(jin)行遞補(bu)。在(zai)飛機(ji)(ji)起降階(jie)段(duan)，飛機(ji)(ji)的最高指揮權則(ze)在(zai)正(zheng)(zheng)駕駛(shi)手中。
1992年(nian)以后交機(ji)(ji)的(de)(de)E-2C屬于更新(xin)的(de)(de)Group 2規格，原有(you)的(de)(de)18架(jia)E-2C Group 1日后也提升為(wei)Group 2的(de)(de)水(shui)準。而美國(guo)海(hai)岸警衛隊操作的(de)(de)EC-130V由于經費被砍，便于1993年(nian)移交美國(guo)空(kong)軍，美國(guo)空(kong)軍接收此(ci)機(ji)(ji)后立(li)刻(ke)將該(gai)機(ji)(ji)的(de)(de)APS-125雷(lei)(lei)(lei)達(da)換成APS-145，編號(hao)則改(gai)為(wei)NC-130H，隨后擔任(ren)一些測試工(gong)作。E-2C Group 2最重(zhong)要(yao)的(de)(de)改(gai)良是換裝APS-145雷(lei)(lei)(lei)達(da)，此(ci)雷(lei)(lei)(lei)達(da)擁有(you)新(xin)的(de)(de)低(di)脈沖重(zhong)復頻率(lv)（PRF）操作模式，成為(wei)E-2系(xi)列所配(pei)備的(de)(de)第一種(zhong)兼具高、中(zhong)、低(di)頻三種(zhong)模式的(de)(de)雷(lei)(lei)(lei)達(da)，搭配(pei)一具赫(he)茲(zi)爾坦(tan)公司的(de)(de)RT-988敵我(wo)(wo)識別(bie)收發器。APS-145仍使(shi)用八木旋轉天線，通過(guo)一個三頻道旋轉同軸耦(ou)合器將雷(lei)(lei)(lei)達(da)與敵我(wo)(wo)識別(bie)器信(xin)號(hao)饋(kui)送(song)至飛機(ji)(ji)內部的(de)(de)設備。
雷達(da)(da)信號經赫茲(zi)爾坦(tan)公司OL-93/AP雷達(da)(da)信號處(chu)理(li)(li)器(qi)饋送(song)(song)至OL-77/ASQ中央處(chu)理(li)(li)器(qi)（由(you)兩具(ju)L-304處(chu)理(li)(li)器(qi)構成(cheng)，具(ju)有(you)8個(ge)容量8192 byte的(de)記(ji)憶體(ti)，可擴(kuo)充為10個(ge)），此(ci)外有(you)獨立的(de)顯(xian)示用記(ji)憶體(ti)，容量為4096 bytes），而RT-988敵(di)我(wo)識別(bie)收發(fa)機(ji)接(jie)收的(de)信號則經赫茲(zi)爾坦(tan)公司OL-76/AP敵(di)我(wo)識別(bie)探(tan)測/處(chu)理(li)(li)器(qi)饋送(song)(song)到中央處(chu)理(li)(li)機(ji)。除了雷達(da)(da)之(zhi)外，E-2C Group 2還(huan)有(you)其他改(gai)良，例如換裝(zhuang)彩色的(de)新型加強主顯(xian)示單元，具(ju)有(you)一具(ju)內建的(de)微(wei)處(chu)理(li)(li)器(qi)，能(neng)以(yi)視窗方(fang)式運作，并(bing)在地(di)圖上顯(xian)示地(di)形曲(qu)線，訊號處(chu)理(li)(li)能(neng)力較以(yi)往(wang)E-2C的(de)顯(xian)示單元增加10倍；機(ji)上三個(ge)戰管人員面(mian)前(qian)各有(you)一具(ju)相同(tong)的(de)AN/APA-172彩色顯(xian)控(kong)臺，每個(ge)操控(kong)臺都能(neng)執行所(suo)有(you)的(de)機(ji)能(neng)。
由于(yu)改良階(jie)段不(bu)同(tong)，E-2CGroup 2前(qian)后又分為四(si)種次型，包括E-2C Grouop 2（X）/（N）/（M）/（C）等(deng)，主要(yao)差別在于(yu)電(dian)子(zi)探測截收系統(tong)（PDS）、戰術顯示(shi)器(qi)、導航系統(tong)、自動駕駛系統(tong)等(deng)。其中，E-2C Group 2（C）是最(zui)新的(de)次型，擁有最(zui)完整(zheng)的(de)規格(ge)，由于(yu)E-2C Group 2次型繁(fan)多(duo)，起(qi)飛重(zhong)量也有不(bu)同(tong)，為了讓航空母艦彈射(she)官順利識別機型并調整(zheng)彈射(she)器(qi)的(de)蒸汽壓力，較早(zao)的(de)次型E-2C Group 2（X）的(de)機首漆上羅馬(ma)數字的(de)II，而E-2C Group 2（N）開始(shi)的(de)所有次型都在機首漆上白(bai)色十字。
90年代(dai)末期，E-2C又推出新的(de)(de)改良型，稱為(wei)E-2C鷹(ying)(ying)眼2000（Hawkeye 2000）；而前述(shu)原為(wei)美(mei)國(guo)海岸警衛隊(dui)操(cao)作(zuo)、后來(lai)移交美(mei)國(guo)空(kong)軍的(de)(de)NC-130H，便作(zuo)為(wei)鷹(ying)(ying)眼2000研發工作(zuo)的(de)(de)測試用機。E-2C鷹(ying)(ying)眼2000的(de)(de)主要改良項目包括提升型任務電(dian)腦（Mission Computer Upgrade，MCU）、先進顯示(shi)控制工作(zuo)站（Advanced Control Indicator Set，ACIS）、CEC聯合接戰能力中的(de)(de)AN/USG-3機載終端設備、新的(de)(de)整(zheng)合式衛星通訊(xun)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（SATCOM）、電(dian)子支援裝備等，并具備改良后的(de)(de)航(hang)電(dian)冷卻循環系(xi)(xi)統(tong)(tong)、導航(hang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、自動飛行控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)（AFCS）、座艙航(hang)電(dian)與顯示(shi)等等，此外也改進了可靠度與維(wei)修能力。
鷹眼2000的(de)(de)整(zheng)體(ti)工作能(neng)力大(da)增(zeng)，強大(da)的(de)(de)資料(liao)處理能(neng)量(liang)使其不再局限于原本(ben)的(de)(de)早(zao)期預警及指(zhi)揮管制(zhi)功能(neng)，而達(da)到了聯合作戰指(zhi)揮管制(zhi)的(de)(de)水(shui)平。美(mei)國海(hai)軍在1999年(nian)4月(yue)訂購了21架全新制(zhi)造的(de)(de)E-2C鷹眼2000，此(ci)批飛機(ji)(ji)中尚包括(kuo)臺(tai)灣(wan)地區購買的(de)(de)2架與法國購買的(de)(de)2架。第(di)一架E-2C鷹眼2000在2001年(nian)10月(yue)移交(jiao)美(mei)國海(hai)軍，第(di)一批鷹眼2000機(ji)(ji)隊在2004年(nian)達(da)成初始(shi)戰備能(neng)力（IOC）。此(ci)外，美(mei)國海(hai)軍也計(ji)劃將54架現役E-2C升級為鷹眼2000構型。至于外銷(xiao)的(de)(de)E-2C鷹眼2000無(wu)論是新造整(zheng)機(ji)(ji)或升級套件，一律(lv)不包括(kuo)CEC相關設備以及新型整(zheng)合衛星(xing)系統(tong)。
發展沿革
繼(ji)鷹眼2000后，美國海軍接(jie)著準備大(da)幅度地(di)改良現役的(de)(de)(de)E-2C預警機，此提升計劃(hua)稱(cheng)為先進鷹眼（Advance Hawkeye）計劃(hua)，升級后改稱(cheng)為E-2D，要(yao)(yao)項包括機體(ti)的(de)(de)(de)改良、雷達(da)現代化計劃(hua)（Radar Modernization Program，RMP）、先進紅外線搜索追(zhui)蹤系(xi)統(tong)（SIRST）、新(xin)的(de)(de)(de)電子截收系(xi)統(tong)、高速光纖(xian)資料匯流排、導航系(xi)統(tong)、新(xin)型任務資料處理單元、通(tong)訊(xun)傳輸等(deng)，并具有(you)網路中心(xin)作(zuo)戰(zhan)(zhan)能力(li)（Network Centric Operations）以及(ji)USG-3協(xie)同接(jie)戰(zhan)(zhan)能力(li)終端系(xi)統(tong)等(deng)，在未來網絡化作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)美軍中將扮演管制與資訊(xun)傳遞(di)中心(xin)等(deng)重(zhong)要(yao)(yao)角色(se)。2014年3月E-2D正式進入美國海軍服役，日本將成為E-2D預警機的(de)(de)(de)首個海外用戶。
設計特點
E-2D最重(zhong)要的改良是(shi)換裝AN/APY-9先進超高頻(pin)相控(kong)陣雷達（Advanced UHF Radar，AURA），主承包(bao)商(shang)是(shi)洛馬集(ji)團(tuan)，采用一具(ju)由(you)L-3集(ji)團(tuan)負責開發(fa)、18收/發(fa)頻(pin)道(dao)的ADS-18（Advanced Detection System ，ADS）被動(dong)式固(gu)態電(dian)子掃瞄陣列(lie)天線(xian)，又(you)稱(cheng)為(wei)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)電(dian)子掃瞄天線(xian)（Rotating Electronically Scanned Array），天線(xian)本身的波束能涵(han)蓋120度的水(shui)平扇(shan)區(qu)（實際操作(zuo)時，水(shui)平掃瞄范(fan)圍(wei)在90度扇(shan)區(qu)以內），配(pei)合水(shui)平旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)基座便能涵(han)蓋360度的全方(fang)位(wei)（天線(xian)的水(shui)平旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速率為(wei)每分(fen)鐘4.5或(huo)6轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)），最大探測(ce)距(ju)離超過300英(ying)里（483公(gong)里），能同時保持對地面半徑200英(ying)里（321公(gong)里）以及高度0到100000英(ying)尺（30480m）的空域進行搜索，其探測(ce)范(fan)圍(wei)比(bi)APS-145增加兩倍以上(shang)，而且(qie)能在更遠(yuan)的距(ju)離探測(ce)到小型目標。
其他包(bao)括機體(ti)的(de)(de)改良、雷達現代(dai)化計劃（Radar Modernization Program，RMP）、先進紅(hong)外線搜索(suo)追蹤系(xi)統（SIRST）、新(xin)的(de)(de)電子截收系(xi)統、高速光纖資(zi)(zi)(zi)料(liao)匯(hui)流排、導航(hang)系(xi)統、新(xin)型任務資(zi)(zi)(zi)料(liao)處理單元、通(tong)訊(xun)傳輸(shu)等(deng)，并(bing)具(ju)有網路中心作戰能力（Network Centric Operations）以及(ji)USG-3協同接戰能力終端(duan)系(xi)統等(deng)，在未(wei)來(lai)網路化作戰的(de)(de)美軍(jun)中將扮演管(guan)制與資(zi)(zi)(zi)訊(xun)傳遞(di)中心等(deng)重要角色。E-2D將換裝擁(yong)有20英寸液晶平面顯(xian)示(shi)器的(de)(de)新(xin)型任務顯(xian)控臺(tai)，而駕駛艙(cang)也改用三具(ju)17英寸液晶平面顯(xian)示(shi)器取代(dai)過去的(de)(de)傳統儀表，而駕駛艙(cang)壁背面還加裝一具(ju)17英寸戰術導航(hang)座艙(cang)顯(xian)示(shi)器（TNCD）。
美(mei)(mei)國在(zai)90年(nian)代初期批準出售(shou)(shou)(shou)中國臺(tai)灣(wan)地區(qu)4架E-2空中預警機，不(bu)(bu)過一開始只打算將美(mei)(mei)國海軍(jun)淘(tao)汰庫存的(de)E-2B換裝APS-138雷達(da)，成為售(shou)(shou)(shou)予(yu)臺(tai)灣(wan)地區(qu)的(de)E-2T，經過臺(tai)灣(wan)極力爭取后，美(mei)(mei)方才同(tong)意出售(shou)(shou)(shou)全新制造、使(shi)用當時最新規格(ge)且配備APS-145雷達(da)的(de)E-2C Group 2。由(you)于(yu)當時臺(tai)灣(wan)地區(qu)對(dui)外軍(jun)購(gou)仍十分困(kun)難，為了掩人耳目，美(mei)(mei)方仍以E-2B翻修加裝APS-138雷達(da)的(de)名義記載此(ci)一軍(jun)購(gou)案；然而，實際(ji)上(shang)除了鼻輪艙蓋(gai)等少(shao)數無關緊要的(de)零(ling)件“象征(zheng)性”地采用E-2B拆下來的(de)舊品之外，E-2T就是不(bu)(bu)折不(bu)(bu)扣的(de)E-2C Group 2。
此案(an)在(zai)1993年(nian)(nian)(nian)5月正(zheng)式簽(qian)約，第(di)一(yi)架(jia)E-2T于(yu)1995年(nian)(nian)(nian)5月9日在(zai)格魯(lu)曼公(gong)司公(gong)司交機(ji)(ji)，前兩架(jia)E-2T于(yu)1995年(nian)(nian)(nian)9月3日運(yun)抵臺(tai)(tai)灣(wan)，后2架(jia)則于(yu)同月23日運(yun)抵，4機(ji)(ji)于(yu)同年(nian)(nian)(nian)11月22日正(zheng)式成軍。由于(yu)美方拒(ju)絕提供，這批E-2T并未裝備(bei)數據(ju)鏈系統(tong)(tong)，至2002年(nian)(nian)(nian)美國才同意配(pei)合(he)臺(tai)(tai)灣(wan)地區(qu)的博勝專案(an)（三軍數據(ju)鏈建置(zhi)），售(shou)予(yu)臺(tai)(tai)灣(wan)JDITS聯合(he)戰術情報(bao)分配(pei)系統(tong)(tong)的臺(tai)(tai)灣(wan)專用簡化版(ban)本（包含Link-16），配(pei)備(bei)于(yu)臺(tai)(tai)灣(wan)地區(qu)空(kong)軍E-2T、F-16等機(ji)(ji)種上。一(yi)開始臺(tai)(tai)灣(wan)地區(qu)空(kong)軍僅4架(jia)E-2T構成的預警機(ji)(ji)隊(dui)，無法隨時保持一(yi)架(jia)在(zai)空(kong)機(ji)(ji)，因此機(ji)(ji)隊(dui)只在(zai)必要(yao)時升(sheng)空(kong)警戒，因此臺(tai)(tai)灣(wan)地區(qu)隨后便規劃擴充(chong)預警機(ji)(ji)隊(dui)的規模。
1999年7月(yue)31日，美國正式(shi)同意售予臺灣(wan)地(di)區(qu)2架(jia)(jia)E-2T鷹(ying)眼2000型，兩架(jia)(jia)分別于2004年8月(yue)與11月(yue)交(jiao)機，并在2005年入役；連同兩架(jia)(jia)鷹(ying)眼2000一同購入的(de)(de)(de)還有(you)若干備(bei)用系(xi)統(tong)，包括2具備(bei)用的(de)(de)(de)APS-145雷達、4具T-56-A-427發(fa)動(dong)機、2套OE-335/A天(tian)線組、2套鷹(ying)眼2000的(de)(de)(de)改良型任務(wu)電腦/ACIS工作站/被動(dong)截收系(xi)統(tong)。與美國原版的(de)(de)(de)鷹(ying)眼2000相較，臺灣(wan)地(di)區(qu)訂(ding)購的(de)(de)(de)鷹(ying)眼2000除去了(le)CEC能力以及衛(wei)星通訊系(xi)統(tong)，并加裝前述的(de)(de)(de)簡(jian)化版JDITS設備(bei)；此(ci)(ci)外(wai)(wai)，由(you)(you)于這兩架(jia)(jia)鷹(ying)眼2000擁有(you)新(xin)的(de)(de)(de)八(ba)葉片復(fu)合材料螺旋槳，因此(ci)(ci)完整型號應(ying)為E-2C鷹(ying)眼2000NP。此(ci)(ci)外(wai)(wai)，臺灣(wan)地(di)區(qu)現(xian)有(you)四架(jia)(jia)E-2T也(ye)從(cong)2004年11月(yue)起由(you)(you)諾格集團(tuan)進行改良，升級為鷹(ying)眼2000的(de)(de)(de)規格。
E-2系列(lie)雖(sui)然一開始僅是(shi)為(wei)了美國(guo)(guo)航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)的需求(qiu)而設計(ji)，但(dan)是(shi)其(qi)基(ji)本設計(ji)良好、功(gong)能完備、提升空(kong)(kong)間大，經(jing)過多年改良后(hou)被證實也很適合在陸地上空(kong)(kong)操(cao)作(zuo)，加(jia)上價(jia)格適中，因(yin)此被許多西方國(guo)(guo)家采用，成為(wei)全(quan)球最(zui)暢銷(xiao)、數量最(zui)多的空(kong)(kong)中預警機。除了美國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)以(yi)外，其(qi)他(ta)操(cao)作(zuo)E-2系列(lie)的國(guo)(guo)家或地區包括以(yi)色(se)(se)列(lie)（14架(jia)(jia)）、日本（13架(jia)(jia)）、埃及(ji)（5架(jia)(jia)）、新加(jia)坡（4架(jia)(jia)）、法國(guo)(guo)（2+1架(jia)(jia)）以(yi)及(ji)中國(guo)(guo)臺灣(wan)地區（4+2架(jia)(jia)）等，其(qi)中多半是(shi)交由空(kong)(kong)軍(jun)(jun)操(cao)作(zuo)，唯(wei)法國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)購買的2架(jia)(jia)E-2C Group 2則(ze)配(pei)備于戴高樂號航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)上。以(yi)色(se)(se)列(lie)的E-2C曾在1982年貝(bei)卡(ka)谷(gu)地之(zhi)役中指(zhi)揮以(yi)色(se)(se)列(lie)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)進行接戰(zhan)，這是(shi)除了美國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)以(yi)外E-2C的主要實戰(zhan)紀錄。
鷹眼(yan)(yan)2000方面(mian)，除了臺(tai)(tai)灣地區與(yu)法國(guo)在(zai)(zai)1999年(nian)(nian)購(gou)買(mai)新(xin)造鷹眼(yan)(yan)2000（法國(guo)1架(jia)、臺(tai)(tai)灣地區2架(jia)）之外，日本(ben)與(yu)埃及已決定將(jiang)其擁有(you)(you)的(de)E-2C機隊提升(sheng)至鷹眼(yan)(yan)2000的(de)標準，日本(ben)在(zai)(zai)2001年(nian)(nian)購(gou)入(ru)第一批兩套(tao)鷹眼(yan)(yan)2000升(sheng)級(ji)(ji)套(tao)件，隨后并陸續將(jiang)航空自衛(wei)隊的(de)13架(jia)E-2C全數(shu)升(sheng)級(ji)(ji)為鷹眼(yan)(yan)2000的(de)標準。在(zai)(zai)2004年(nian)(nian)，印(yin)度(du)開始與(yu)美國(guo)洽商購(gou)買(mai)6架(jia)E-2C鷹眼(yan)(yan)2000，但由(you)于美方對此案有(you)(you)許多輸(shu)出(chu)限制(zhi)，導(dao)致全案在(zai)(zai)2006年(nian)(nian)初(chu)告吹(chui)。在(zai)(zai)2005年(nian)(nian)初(chu)，阿拉伯聯合(he)酋長國(guo)也宣布將(jiang)引進5架(jia)由(you)美國(guo)海軍替換(huan)下來且(qie)經(jing)過翻修升(sheng)級(ji)(ji)的(de)E-2C空中(zhong)預警機。
2022年，1架美國(guo)海軍(jun)的(de)E-2D高級(ji)鷹(ying)眼預警機（Advanced Hawkeye）在弗吉尼亞州海岸墜毀，造成1名機組人(ren)員死亡，另(ling)外兩人(ren)受傷。據美國(guo)《陸(lu)軍(jun)時報》報道(dao)，還不(bu)清(qing)楚這架高級(ji)鷹(ying)眼預警機的(de)所屬(shu)單位，但美國(guo)海軍(jun)的(de)一份(fen)聲明中說，它(ta)是(shi)東(dong)海岸的(de)指揮和(he)(he)控制中隊，墜毀地點在諾福克海軍(jun)基地東(dong)北部的(de)瓦勒(le)普斯島和(he)(he)海濱小(xiao)鎮欽科(ke)蒂格附近。美軍(jun)表示，1名機組人(ren)員死在自己的(de)座椅上，另(ling)外2人(ren)生還，被海岸警衛(wei)隊搜(sou)救人(ren)員救出，沒有生命危險。
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