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KC-135加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)機可(ke)(ke)以(yi)給(gei)各種性(xing)能不同的(de)(de)飛機加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)。在加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)時(shi)排除了讓(rang)受(shou)油(you)(you)(you)者降低高度(du)及速度(du)的(de)(de)麻煩，既提高了加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)安(an)全性(xing)，也(ye)提高了受(shou)油(you)(you)(you)機的(de)(de)任務(wu)效率。它(ta)采用(yong)伸縮套管式空中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)系統，加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)作業的(de)(de)調(diao)節距離5.8米，可(ke)(ke)以(yi)在上下54度(du)、橫向30度(du)的(de)(de)空間范圍內(nei)活動。更讓(rang)人驚(jing)奇的(de)(de)是，它(ta)可(ke)(ke)以(yi)同時(shi)給(gei)幾架(jia)戰斗(dou)機加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)。當它(ta)僅用(yong)一個油(you)(you)(you)箱加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)時(shi)，每分鐘可(ke)(ke)以(yi)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)400加(jia)(jia)(jia)侖。前后油(you)(you)(you)箱同時(shi)使用(yong)時(shi)，每分鐘可(ke)(ke)以(yi)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)800加(jia)(jia)(jia)侖。

該機于1957年正式裝備部隊，共有KC-137A、KC-135E、KC-135Q、KC-135R、KC-135T等(deng)型號(hao)。

簡介

KC-135空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)波音公司在為美(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)研制出C-135軍(jun)用(yong)(yong)(yong)運輸機(ji)(ji)基(ji)礎(chu)(chu)上(shang)改(gai)進而(er)(er)成發(fa)展而(er)(er)來的(de)(de)(de)一種大型空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)機(ji)(ji)。C-135軍(jun)用(yong)(yong)(yong)運輸機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)波音公司在波音707原型機(ji)(ji)367-80的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)(chu)上(shang)發(fa)展而(er)(er)成的(de)(de)(de)。值(zhi)得注意的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)雖然(ran)C-135與波音707均是(shi)(shi)(shi)在367-80的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)(chu)上(shang)發(fa)展而(er)(er)來，但經(jing)歷了(le)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)改(gai)進發(fa)展，所以(yi)軍(jun)用(yong)(yong)(yong)型號(hao)C-135和民用(yong)(yong)(yong)型號(hao)707完全不(bu)是(shi)(shi)(shi)一回(hui)事。兩者外型相(xiang)似，但機(ji)(ji)身尺(chi)寸不(bu)盡相(xiang)同(tong)。

歷史

KC-135空中加(jia)油(you)機于(yu)1956年8月首次試飛(fei)，1957年正式(shi)裝備(bei)部隊(dui)(dui)。KC-135空中加(jia)油(you)機的(de)最初設計主要是為(wei)美國空軍的(de)遠程戰(zhan)略轟(hong)炸機進行空中加(jia)油(you)，后來也(ye)可為(wei)美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhan)隊(dui)(dui)的(de)各(ge)型戰(zhan)機進行空中加(jia)油(you)。

KC-135是波音公司在C-135軍(jun)用運輸機基(ji)礎上改進而來(lai)的(de)大(da)型空中加油機。該機的(de)總生(sheng)產量為(wei)803架，主要用戶為(wei)美國(guo)空軍(jun)，法國(guo)空軍(jun)、新加坡空軍(jun)、土(tu)耳其空軍(jun)和智利(li)空軍(jun)。

結構特點

機身

KC-135飛(fei)(fei)機(ji)(ji)采用常(chang)規布局，機(ji)(ji)身由鋁合金制成(cheng)，采用懸(xuan)臂(bei)式后掠下(xia)單翼(yi)(yi)和(he)正常(chang)布置的(de)(de)懸(xuan)臂(bei)式尾(wei)翼(yi)(yi)。前582架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)垂(chui)尾(wei)長度較短(duan)，為(wei)提高起飛(fei)(fei)穩定性，此(ci)后生產的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)增大了垂(chui)尾(wei)高度。該(gai)機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)的(de)(de)翼(yi)(yi)梁間(jian)有(you)整體油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，其(qi)他油(you)(you)箱(xiang)(xiang)位(wei)于(yu)機(ji)(ji)身底艙(cang)。機(ji)(ji)身底艙(cang)的(de)(de)布袋油(you)(you)箱(xiang)(xiang)由尼龍纖維制成(cheng)。1個(ge)僅重36kg，可(ke)裝近7000kg的(de)(de)燃油(you)(you)。后機(ji)(ji)身下(xia)方(fang)裝有(you)伸縮管，經過多(duo)點加油(you)(you)系統項目改進(jin)的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)還可(ke)在(zai)每側機(ji)(ji)翼(yi)(yi)下(xia)掛1個(ge)軟管錐(zhui)套加油(you)(you)吊艙(cang)。該(gai)機(ji)(ji)可(ke)在(zai)夜間(jian)和(he)復雜氣象條件下(xia)為(wei)各型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)進(jin)行(xing)空中加油(you)(you)，加油(you)(you)速度可(ke)達2948kg/min。

機組

機組由(you)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)、副駕駛(shi)員(yuan)(yuan)、導航員(yuan)(yuan)和加(jia)油操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)員(yuan)(yuan)4人組成。燃油系統由(you)副駕駛(shi)員(yuan)(yuan)負責操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。加(jia)油操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)艙位于后(hou)機身下方的(de)(de)1個整流罩(zhao)內，加(jia)油操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)員(yuan)(yuan)向前傾斜乘坐，便(bian)于觀察加(jia)油管和受(shou)油飛機。貨(huo)艙無(wu)舷窗，既可載(zai)(zai)人也(ye)可運(yun)貨(huo)，例如可運(yun)載(zai)(zai)6個463L的(de)(de)貨(huo)盤、376kg的(de)(de)貨(huo)物或(huo)80名乘客。人員(yuan)(yuan)/貨(huo)物運(yun)輸能力根據載(zai)(zai)油量(liang)的(de)(de)不同(tong)而有所不同(tong)。

KC-135空中(zhong)加(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)主(zhu)翼(yi)后掠角35°。機(ji)(ji)翼(yi)下(xia)裝有4臺(tai)(tai)噴氣式發動(dong)機(ji)(ji)，最初采用J57-P-59W渦輪噴氣發動(dong)機(ji)(ji)，單臺(tai)(tai)推力6236公(gong)斤，總推力24944公(gong)斤。機(ji)(ji)體(ti)可分上(shang)、下(xia)兩個部(bu)分。上(shang)半部(bu)一般作(zuo)為貨艙，下(xia)半部(bu)幾乎全部(bu)是(shi)燃油(you)(you)艙，貨艙左舷配置(zhi)一個大型貨艙門。機(ji)(ji)身后段(duan)是(shi)加(jia)油(you)(you)作(zuo)業區(qu)。以KC-135E為例(li)，可裝載約二十二萬七千五百磅(bang)(bang)的(de)燃油(you)(you)，貨艙內最多能裝載八(ba)萬三(san)千磅(bang)(bang)的(de)貨物(wu)。機(ji)(ji)組(zu)人員(yuan)共(gong)有四至(zhi)五名(ming)機(ji)(ji)組(zu)人員(yuan)：正(zheng)、副駕駛，領航(hang)員(yuan)及空中(zhong)加(jia)油(you)(you)操縱(zong)員(yuan)，機(ji)(ji)上(shang)通常有第五名(ming)組(zu)員(yuan)觀(guan)察(cha)員(yuan)。加(jia)油(you)(you)操縱(zong)員(yuan)的(de)任務是(shi)完成加(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)與受油(you)(you)機(ji)(ji)之間的(de)聯絡、對接(jie)及控制加(jia)油(you)(you)量的(de)工(gong)作(zuo)。

加油系統

KC-135加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)可(ke)(ke)以給(gei)各種性能不同的(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)。噴(pen)氣式(shi)戰機(ji)(ji)(ji)在(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)時排除(chu)了像(xiang)KC-97螺旋槳(jiang)式(shi)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)那樣(yang)，讓受(shou)油(you)(you)(you)(you)(you)者降低(di)高(gao)度(du)及速度(du)的(de)(de)麻煩，既提(ti)(ti)高(gao)了加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)安(an)全性，也(ye)(ye)提(ti)(ti)高(gao)了受(shou)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)任(ren)務效(xiao)率(lv)。KC-135空(kong)(kong)中加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)采用的(de)(de)是伸縮套(tao)管(guan)(guan)式(shi)（硬管(guan)(guan)式(shi)）加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)方式(shi)，輸油(you)(you)(you)(you)(you)率(lv)很(hen)高(gao)，每(mei)分(fen)鐘達975～1690升(sheng)，由機(ji)(ji)(ji)外伸縮主(zhu)管(guan)(guan)、伸縮套(tao)管(guan)(guan)和V型(xing)操縱舵(duo)組(zu)成。伸縮套(tao)管(guan)(guan)在(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)時才從主(zhu)管(guan)(guan)中伸出(chu)，并可(ke)(ke)在(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)中根據(ju)受(shou)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)相(xiang)對位(wei)置(zhi)伸縮調(diao)節。它(ta)采用伸縮套(tao)管(guan)(guan)式(shi)空(kong)(kong)中加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)系統(tong)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)作業的(de)(de)調(diao)節距(ju)離5.8米，可(ke)(ke)以在(zai)上(shang)下(xia)54度(du)、橫向30度(du)的(de)(de)空(kong)(kong)間范圍(wei)內活動。它(ta)所(suo)裝的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)都是JP-4型(xing)燃油(you)(you)(you)(you)(you)，可(ke)(ke)以給(gei)多種型(xing)號(hao)的(de)(de)戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)，也(ye)(ye)可(ke)(ke)供自身(shen)的(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)使用。它(ta)共有(you)10個(ge)機(ji)(ji)(ji)身(shen)油(you)(you)(you)(you)(you)箱，位(wei)于前后機(ji)(ji)(ji)身(shen)地(di)板下(xia)和機(ji)(ji)(ji)尾地(di)板上(shang)，還有(you)一(yi)個(ge)中央翼油(you)(you)(you)(you)(you)箱，此外，機(ji)(ji)(ji)翼兩方各有(you)一(yi)個(ge)主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱和一(yi)個(ge)備(bei)用油(you)(you)(you)(you)(you)箱。一(yi)架KC-135空(kong)(kong)中加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)可(ke)(ke)在(zai)空(kong)(kong)中為一(yi)架B-52戰略轟炸機(ji)(ji)(ji)或(huo)2架FB-111戰斗(dou)轟炸機(ji)(ji)(ji)實施(shi)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)。

KC-135空(kong)中加(jia)(jia)油(you)機(ji)(ji)采用的(de)(de)是(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)套(tao)管(guan)式(硬管(guan)式)加(jia)(jia)油(you)方式，由機(ji)(ji)外(wai)伸(shen)(shen)縮(suo)主管(guan)、伸(shen)(shen)縮(suo)套(tao)管(guan)和V形(xing)操縱(zong)舵組(zu)成(cheng)。平時伸(shen)(shen)縮(suo)管(guan)長8．5米(mi)．加(jia)(jia)油(you)全部伸(shen)(shen)出時14．3米(mi)。伸(shen)(shen)縮(suo)套(tao)管(guan)在加(jia)(jia)油(you)時才從主管(guan)中伸(shen)(shen)出，并(bing)可(ke)在加(jia)(jia)油(you)過程(cheng)中根據受油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)相對(dui)位置伸(shen)(shen)縮(suo)調(diao)節，調(diao)節距離5．8米(mi)，可(ke)以在上下(xia)54°、橫向30°的(de)(de)空(kong)間范圍(wei)內(nei)活動。

該(gai)機輸油(you)(you)率很高，每分鐘達975～1690升，一架飛機可(ke)以給多個(ge)飛機加油(you)(you)。當僅用一個(ge)油(you)(you)箱加油(you)(you)時，每分鐘可(ke)以加油(you)(you)400加侖(lun)；前后油(you)(you)箱同時使(shi)用時，每分鐘可(ke)以加油(you)(you)800加侖(lun)。經過空中加油(you)(you)后，B-52戰(zhan)略轟炸(zha)機的續航時間可(ke)延長4-6小(xiao)時。

改進型號

為了(le)提升(sheng)該機的(de)綜合(he)(he)性(xing)能(neng)，美國(guo)空軍先后(hou)對其(qi)進(jin)行多次改(gai)進(jin)。改(gai)進(jin)后(hou)，該機可使用不(bu)同(tong)的(de)數據鏈(lian)在戰區(qu)內相(xiang)互通(tong)信聯(lian)系，其(qi)信息收集、傳遞和發送(song)能(neng)力明顯增(zeng)強(qiang)，加(jia)(jia)油(you)效(xiao)率極大提高。2003年(nian)伊拉克戰爭(zheng)中，KC-135為配合(he)(he)英軍的(de)“狂(kuang)風”戰斗機的(de)空中加(jia)(jia)油(you)需要，又增(zeng)加(jia)(jia)了(le)兩個軟式加(jia)(jia)油(you)吊艙(cang)。

為(wei)(wei)了延長(chang)服役期限，提(ti)(ti)高戰(zhan)術技術性能(neng)，美(mei)(mei)國空(kong)軍改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)了300余(yu)架KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機。KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機的(de)改(gai)(gai)進型(xing)為(wei)(wei)KC-135E（配備TF-33-PW-102發動機）與KC-135R（配備F108-CF-100發動機，即CFM-56發動機）。用美(mei)(mei)、法聯(lian)合研制(zhi)的(de)CFM-56渦輪風扇發動機改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)后的(de)KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機稱(cheng)為(wei)(wei)KC-135R空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機。第(di)一架改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)的(de)KC-135空(kong)中(zhong)(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機于1982年試飛，1980年代末(mo)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)全部完成。美(mei)(mei)國空(kong)軍逐步將KC-135E提(ti)(ti)升至KC-135R的(de)規(gui)格。美(mei)(mei)國空(kong)軍在2002年啟動KC-135“靈(ling)巧加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機”計劃。改(gai)(gai)進后的(de)KC-135有(you)更強(qiang)的(de)收集、傳遞和發送信息能(neng)力，能(neng)使(shi)用不同的(de)數據鏈(lian)在戰(zhan)區(qu)內相互通(tong)訊聯(lian)系，從(cong)而極大提(ti)(ti)高戰(zhan)區(qu)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)的(de)效(xiao)率。此外，KC-135還將增添通(tong)信設備加(jia)(jia)強(qiang)通(tong)信能(neng)力。

美(mei)國空軍于在2002年9月啟動KC-135“靈巧加(jia)油(you)機(ji)”計劃(hua)。這項計劃(hua)把當時(shi)現(xian)役的(de)(de)40架KC-135加(jia)油(you)機(ji)改裝成為“靈巧加(jia)油(you)機(ji)”。改進后的(de)(de)KC-135擁有(you)了(le)更強(qiang)的(de)(de)收集、傳遞和發送(song)信(xin)息能(neng)力，能(neng)使用不同的(de)(de)數據鏈(lian)在戰區(qu)內相互通信(xin)聯系，從而極大提高(gao)戰區(qu)加(jia)油(you)的(de)(de)效(xiao)率。此外，KC-135還(huan)增(zeng)添了(le)通信(xin)能(neng)力，安裝了(le)滾裝式超地平增(zeng)強(qiang)通信(xin)設備。

性能規格

主要功能：空中(zhong)加油

主(zhu)承包商：波音公司

動力裝置：

KC-135R/T：4臺CFM國際公司的CFM-56渦扇發動機(ji)，每臺發動機(ji)推力為21,634磅

KC-135E：4臺普拉(la)特·惠特尼公司的TF-33-PW-102渦扇發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，每臺發(fa)動(dong)(dong)機(ji)推力(li)為18,000磅

KC-135A：4臺(tai)普(pu)惠J57渦噴發動機(ji)，每(mei)臺(tai)推力13760磅

翼展：39.88米

機(ji)長：41.53米

高度：12.7米

時速：最大飛(fei)行速度為982公里/小時（9,000米高空）

升限(xian)：15,240米

航程：5552公里；執行(xing)貨運任務時達17,766公里

最(zui)大起飛重量(liang)：146,285公斤

最大運油量：90,719公斤(jin)

最大貨運能力(li)：37,648公(gong)斤(jin)

乘員：4~5人

部署日期：1965年8月

庫存：空(kong)軍現役部隊373架；空(kong)軍國民警衛隊和空(kong)軍預備役268架。

服役情況

美(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)現役(yi)部隊共有373架(jia)(jia)(jia)(jia)，空(kong)軍(jun)(jun)(jun)國(guo)民警衛隊和(he)空(kong)軍(jun)(jun)(jun)預備役(yi)共有268架(jia)(jia)(jia)(jia)。該機除裝備美(mei)軍(jun)(jun)(jun)外，還(huan)大(da)量出口至法國(guo)(12架(jia)(jia)(jia)(jia)C-135F、3架(jia)(jia)(jia)(jia)KC-135R)、新加坡(4架(jia)(jia)(jia)(jia)KC-135R)、土耳(er)其(9架(jia)(jia)(jia)(jia)KC-135R)、智利(3架(jia)(jia)(jia)(jia)KC-135E）等空(kong)軍(jun)(jun)(jun)。