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KC-130加油(you)機是美國洛克希(xi)德·馬丁公司在(zai)C－130運輸機基礎上發展起(qi)來(lai)的空中(zhong)加油(you)機。KC－130采用軟管(guan)—浮錨式加油(you)系統。

2021年6月2日美(mei)國(guo)(guo)“防務簡報(bao)”網站(zhan)消息，美(mei)國(guo)(guo)內華達山脈公司獲(huo)得美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)航空系(xi)統司令部（NAVAIR）價值160萬(wan)美(mei)元(yuan)的合同，為美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)陸戰(zhan)隊的兩架KC-130J加油機集成增強版的HAWK武(wu)器套件原型(xing)。

發展沿革

KC-130加油機采用軟(ruan)管—浮錨式加油系統。其優點是(shi)一架大型加油機上可裝置數(shu)套(tao)加油設(she)備(bei)，可以(yi)同時給幾架戰(zhan)(zhan)機加油。KC-130運(yun)輸機是(shi)大力(li)神(shen)C-130軍用運(yun)輸機的(de)改進型，造(zao)價3700萬美元(yuan)，一般(ban)有機組人員8人左(zuo)右。海軍使用這種(zhong)飛機執行空中為戰(zhan)(zhan)機加油的(de)任務(wu)，不過它(ta)也經(jing)常執行運(yun)輸、疏(shu)散等任務(wu)。

KC-130加(jia)油(you)機(ji)，它能夠為(wei)戰(zhan)機(ji)進(jin)行空中加(jia)油(you)，對(dui)空軍執行遠程(cheng)任務具有(you)重要意義。KC－130有(you)KC－130F、KC－130R、KC－130H、KC－130P、KC－130T等多種(zhong)型(xing)號。

在(zai)美國海軍陸戰隊服役的KC－130飛機(ji)機(ji)隊由(you)37架F型和14架R型組成，分別裝備在(zai)三(san)個飛機(ji)中隊和一個訓練中隊中。

技術特點

KC－130采用(yong)軟管—浮(fu)錨(mao)式加(jia)油(you)(you)系統。其(qi)優點是(shi)(shi)一架(jia)大(da)(da)型加(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)上可裝(zhuang)置數套(tao)加(jia)油(you)(you)設(she)備，可以同時給(gei)幾架(jia)戰機(ji)(ji)加(jia)油(you)(you)。其(qi)缺(que)點是(shi)(shi)對大(da)(da)氣亂流相當敏感，銜接(jie)時比較困難，對飛行員的(de)操作(zuo)技(ji)術要(yao)求(qiu)高；其(qi)次是(shi)(shi)輸油(you)(you)速度慢，給(gei)大(da)(da)型軍(jun)機(ji)(ji)加(jia)油(you)(you)時需(xu)要(yao)較長(chang)的(de)作(zuo)業時間(jian)。

性能數據

乘員　6人

翼展　40．41米

機長(chang)　29．79米(mi)

機(ji)高　11．66米

巡航速度(du)　556千米/小時

空(kong)重　36279千克

最大起飛重(zhong)量　75433千克(ke)

實用升限　8075米

最大載油(you)量　36296千克

最大可供(gong)油量　23587千克

加油(you)半徑　1850千米

起飛滑跑距離　1091米(mi)

著陸滑跑距(ju)離　518米

服役動態

美軍(jun)一架KC-130加油機(ji)在巴(ba)基斯(si)坦(tan)境(jing)內墜毀

2002年1月10日(ri)，據美國有線新聞網（CNN）報(bao)道，美軍(jun)(jun)中央指(zhi)揮部發(fa)表聲明稱，這(zhe)架飛機(ji)從巴(ba)基(ji)斯(si)(si)坦(tan)的(de)(de)雅各(ge)布阿(a)巴(ba)德(de)起飛，執行一(yi)次多地駐停的(de)(de)任務，目(mu)的(de)(de)地是沙(sha)姆(mu)希機(ji)場，該機(ji)場位(wei)于巴(ba)基(ji)斯(si)(si)坦(tan)的(de)(de)俾路(lu)支省省府奎(kui)達西(xi)南約280公(gong)(gong)里，是巴(ba)基(ji)斯(si)(si)坦(tan)允許美軍(jun)(jun)使用執行后(hou)勤(qin)任務的(de)(de)機(ji)場之一(yi)。事(shi)故(gu)原(yuan)因還不清楚，美軍(jun)(jun)已經就此展(zhan)開調(diao)查。美國海軍(jun)(jun)陸(lu)戰(zhan)隊發(fa)言(yan)人說，機(ji)上士兵的(de)(de)姓名(ming)要(yao)等到通知其親屬后(hou)才(cai)能對外公(gong)(gong)布。

五角大樓稱(cheng)，還(huan)沒有(you)跡象表(biao)明飛機(ji)遭(zao)到了敵人(ren)的(de)(de)襲擊，但是也(ye)不排除這種可能性。有(you)目擊者(zhe)稱(cheng)，飛機(ji)墜毀(hui)之前，機(ji)身已經著(zhu)火。美國總統布什(shen)已經接到相關匯報，他(ta)(ta)表(biao)示：“這次事(shi)件(jian)提醒(xing)我(wo)們(men)(men)，情況(kuang)是多么的(de)(de)嚴重。我(wo)們(men)(men)為那些士兵的(de)(de)親(qin)人(ren)祈(qi)禱，我(wo)們(men)(men)的(de)(de)心與他(ta)(ta)們(men)(men)同在(zai)。但是我(wo)要提醒(xing)他(ta)(ta)們(men)(men)，我(wo)們(men)(men)為之奮(fen)斗的(de)(de)目標(biao)是正義的(de)(de)、高(gao)尚的(de)(de)，除非我(wo)們(men)(men)實現了自(zi)由(you)大業，我(wo)們(men)(men)的(de)(de)行動(dong)是不會停止的(de)(de)。”

據巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)哈(ha)蘭(lan)地區的協調官(guan)員(yuan)米蘭(lan)·杰恩(en)講，有10多輛(liang)巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)和美(mei)軍(jun)車(che)輛(liang)趕赴墜毀現場(chang)，展開(kai)救援工(gong)作。從奎達開(kai)車(che)去事故現場(chang)需要(yao)8個(ge)小時(shi)的時(shi)間，而且山路崎嶇，救援工(gong)作十分困難。美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部長拉姆(mu)斯(si)(si)菲爾德說，聽到這(zhe)個(ge)消息(xi)他非常(chang)難過，但是他還(huan)(huan)不知道(dao)飛(fei)機失(shi)事的具體情況，也(ye)不知道(dao)飛(fei)機當時(shi)是否在(zai)執行加(jia)油任務。他還(huan)(huan)指出，并(bing)不清楚機上總共有多少(shao)人，但他認為，機上除了機組人員(yuan)外還(huan)(huan)有一(yi)些乘客。自從美(mei)軍(jun)軍(jun)事打擊(ji)阿富汗以來，這(zhe)是第2起導(dao)致美(mei)軍(jun)人員(yuan)死亡的飛(fei)機失(shi)事事件。10月19日，美(mei)軍(jun)一(yi)架直升飛(fei)機在(zai)巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)墜毀，2人喪生。

2021年6月(yue)2日美(mei)國(guo)(guo)“防務(wu)簡報”網站消息，美(mei)國(guo)(guo)內華達山脈公司(si)獲得(de)美(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)航空(kong)系統司(si)令部（NAVAIR）價值160萬美(mei)元的(de)合同，為美(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)陸戰隊(dui)的(de)兩(liang)架KC-130J加油機集成(cheng)(cheng)增(zeng)強版的(de)HAWK武器(qi)套(tao)件原型。得(de)益于(yu)多傳感器(qi)成(cheng)(cheng)像和(he)偵察，以(yi)及(ji)火炮，精確(que)制導彈(dan)藥(yao)打擊能(neng)力(li)，將(jiang)進一步提升KC-130J為美(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)陸戰隊(dui)提供近(jin)距離空(kong)中支援的(de)能(neng)力(li)，火力(li)、攻擊能(neng)力(li)也進一步向美(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)最新的(de)AC-130W/AC-130J炮艇機靠攏(long)。只是不停的(de)修改武器(qi)套(tao)件，后續是不停的(de)原型產品(pin)試驗，除了有限(xian)反恐作戰場景，美(mei)軍(jun)KC-130J這類炮艇機的(de)生(sheng)存(cun)能(neng)力(li)過于(yu)低下，實戰價值不高(gao)。