P-8反潛巡邏(luo)機(ji)(ji)（英(ying)文：P-8 Poseidon），是(shi)美國(guo)波音公司設計生(sheng)產(chan)的新一(yi)代海上巡邏(luo)機(ji)(ji)，用于取代老型號P-3C巡邏(luo)機(ji)(ji)。
該機(ji)主要用途為海上巡邏、偵察和反(fan)潛作戰，內有(you)5個(ge)彈倉外(wai)有(you)6個(ge)武器掛載(zai)點。
2021年(nian)6月2日媒體(ti)報(bao)道，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)第4巡(xun)邏機(ji)中隊(dui)（VP-4）的(de)P-8A反潛(qian)機(ji)發射了兩枚AGM-84D“魚叉”反艦(jian)導(dao)彈，打擊挪威海(hai)岸(an)的(de)一艘靶(ba)船。這(zhe)是(shi)美(mei)軍(jun)(jun)P-8A首次(ci)在歐洲戰(zhan)區(qu)使用這(zhe)款空(kong)對(dui)艦(jian)導(dao)彈。
2000年(nian)(nian)6月(yue)10日，美(mei)國海軍航空系統司(si)令(ling)部分(fen)別授予四家(jia)軍火商一份價(jia)值約(yue)為50萬(wan)美(mei)元的MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概念研究預算。其中波音公司(si)的合同金(jin)額為49萬(wan)美(mei)元，其方(fang)案是在(zai)民用波音737-700的基(ji)礎上發展軍用型(xing)。2000年(nian)(nian)6月(yue)18日波音方(fang)案首度曝光(guang)，最初設想是以737客機(ji)的機(ji)翼前部加裝(zhuang)武器吊艙(cang)，內部全(quan)部打(da)通裝(zhuang)載(zai)反潛設備。
洛(luo)克(ke)希德·馬丁公司的方案則主(zhu)要集中任(ren)如何改(gai)進P-3C和EP-3使(shi)海軍能繼續使(shi)用它(ta)們(men)(men)到2040年。延長機(ji)(ji)身(shen)壽命，此(ci)外還要升級(ji)發動機(ji)(ji)和飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的子(zi)系統，改(gai)善他們(men)(men)的續航力(li)、可靠性和性能，最(zui)后兩者的方案都(dou)獲(huo)選，波音為下一代新(xin)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的建造者并開拓外銷來分擔成本，洛(luo)克(ke)希德則用于現有機(ji)(ji)群升級(ji)案。
原代(dai)號P8“波(bo)賽頓”，其設(she)計是修改自波(bo)音737新世代(dai)飛機，成為一種噴氣式反潛巡邏機，比P-3的螺旋槳動力(li)有(you)更大效(xiao)能(neng)和巡航力(li)，平均高(gao)出25%-30%，用來接(jie)替冷(leng)戰后(hou)時代(dai)的諸多(duo)海(hai)上巡邏機產物，并主打外銷市場，它(ta)由2具渦扇發動機推動，使它(ta)的速度可與(yu)戰斗機比擬，內部(bu)的大空間也(ye)能(neng)安裝(zhuang)更多(duo)裝(zhuang)備，翼下也(ye)能(neng)掛載更多(duo)武器。
美國海(hai)軍(jun)海(hai)上巡邏(luo)機(ji)(ji)群是一支(zhi)十分強大的海(hai)上作戰力量。盡管歷史上幾經縮(suo)編，直到十多年前(qian)，它還擁有37個巡邏(luo)機(ji)(ji)中(zhong)隊(包括17個后(hou)備(bei)中(zhong)隊)。
但隨著蘇(su)聯解體冷戰結束(shu)，原(yuan)先令人生(sheng)畏(wei)的(de)蘇(su)聯核(he)潛艇群因經濟和軍事(shi)原(yuan)因大幅縮水，美海(hai)軍的(de)海(hai)上巡邏機(ji)(ji)數量(liang)也(ye)隨之不(bu)斷被削減。美海(hai)軍的(de)巡邏機(ji)(ji)只有20個(ge)中隊的(de)規模(mo)，并有可能(neng)在未來幾(ji)年內進一(yi)步縮減。
在40年的(de)服(fu)役(yi)時間里，盡管P一(yi)3家族完成了美(mei)海(hai)軍賦予的(de)許多任務，但進入上世紀90年代，美(mei)國巡邏(luo)機主力P-3C“奧利(li)安”中大部分已接(jie)近服(fu)役(yi)壽限(xian)——美(mei)海(hai)軍最(zui)后一(yi)架P-3C是1990年4月(yue)交付的(de)，也就是說(shuo)最(zui)新的(de)一(yi)架P-3也已經在美(mei)海(hai)軍中服(fu)役(yi)了22年之久。
由于機身(shen)老化(hua)嚴重(zhong)，從(cong)2003年(nian)開始，首批(pi)P-3C開始退役，這(zhe)一過程將持續到2005年(nian)，估(gu)計在未來(lai)2-3年(nian)內，將有(you)近80架P-3C要提早或非正常“退休”。屆時(shi)，美海軍的P-3C擁(yong)有(you)量將降至150架。
盡管剩下的(de)(de)P-3C經過改進后(hou)仍具很強的(de)(de)作戰能力，并且經過中期(qi)延壽計劃(hua)(SLEP)后(hou)，仍將在一(yi)線服役(yi)到2020年(nian)，但海上(shang)偵察(cha)任(ren)務無論對機組人員還是飛機來說都是一(yi)項極為嚴(yan)的(de)(de)考驗，加(jia)上(shang)逐年(nian)增長(chang)的(de)(de)陸上(shang)偵察(cha)任(ren)務使日益老化的(de)(de)機身不堪重負，這位特殊的(de)(de)“冷戰老兵”肯定(ding)不會永遠堅持(chi)“走”下去，該是“新人”出場的(de)(de)時候(hou)了。
上(shang)世紀90年(nian)(nian)代末，美(mei)海(hai)軍(jun)啟(qi)動了MMA研究計劃。MMA是英(ying)文Multi-mission Maritime Aircraft開頭三個(ge)字母的(de)(de)(de)(de)縮寫，意(yi)為(wei)(wei)“多任(ren)務海(hai)上(shang)巡(xun)(xun)邏(luo)機”。2000年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)期，美(mei)海(hai)軍(jun)完成(cheng)了MMA概念研究報告。從2000年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)期至2002年(nian)(nian)，多家軍(jun)火商提交(jiao)了他們的(de)(de)(de)(de)設計構想。其中(zhong)(zhong)，洛(luo)·馬(ma)公(gong)(gong)司采用(yong)(yong)P-3改進(jin)型方(fang)案，這(zhe)是僅(jin)有采用(yong)(yong)渦(wo)槳(jiang)動力推進(jin)的(de)(de)(de)(de)方(fang)案；波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)方(fang)案是以波(bo)(bo)音(yin)737為(wei)(wei)藍本(ben)設計一(yi)個(ge)全新的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)(zhong)平臺；BAE公(gong)(gong)司選擇英(ying)國(guo)(guo)先前下馬(ma)的(de)(de)(de)(de)“獵迷(mi)”II巡(xun)(xun)邏(luo)機參(can)加(jia)競爭，但在得(de)不到美(mei)海(hai)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)持后(hou)宣布退出(chu)，這(zhe)使(shi)得(de)這(zhe)項競標成(cheng)為(wei)(wei)美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)軍(jun)火商的(de)(de)(de)(de)“窩里斗”。
2000年(nian)3月22日(ri)(ri)，美(mei)國防部(bu)裝(zhuang)備(bei)采購委員會批(pi)準(zhun)了(le)MMA計劃，這標(biao)志(zhi)著MMA計劃做(zuo)為采購項目邁(mai)出了(le)具有里程(cheng)碑(bei)式(shi)的第一步。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)、EADS、洛克希德·馬丁公(gong)司(si)和(he)雷錫恩(en)公(gong)司(si)等(deng)世(shi)界知名(ming)大軍(jun)(jun)火商(shang)對成為MA的主(zhu)承包商(shang)表(biao)示(shi)了(le)濃厚的興趣(qu)。2000年(nian)6月10日(ri)(ri)，美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)航空系統司(si)令部(bu)分(fen)別授予四家軍(jun)(jun)火商(shang)一份價值約為50萬美(mei)元的MMA概(gai)念研(yan)究合(he)(he)同(tong)。其(qi)中(zhong)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)的合(he)(he)同(tong)金(jin)額為49萬美(mei)元，其(qi)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)是(shi)在(zai)民(min)用(yong)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的基礎上(shang)(shang)發展軍(jun)(jun)用(yong)型MMA。2000年(nian)6月18日(ri)(ri)，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)首度曝光，最初設(she)想是(shi)以(yi)在(zai)商(shang)業(ye)上(shang)(shang)十分(fen)成功的波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)一737客(ke)機(ji)(ji)為藍本(ben)，將(jiang)(jiang)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800的機(ji)(ji)翼和(he)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的機(ji)(ji)身結合(he)(he)起(qi)來，在(zai)機(ji)(ji)翼前部(bu)加裝(zhuang)武(wu)(wu)(wu)器(qi)吊艙(cang)。但該方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)在(zai)其(qi)后(hou)的時(shi)間(jian)里進行了(le)多次修改，最終的方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)定(ding)格為波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-900機(ji)(ji)翼加波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800機(ji)(ji)身方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)，同(tong)時(shi)武(wu)(wu)(wu)器(qi)吊艙(cang)的位置也移至機(ji)(ji)翼后(hou)部(bu)。在(zai)主(zhu)機(ji)(ji)艙(cang)內有5個(ge)(ge)以(yi)上(shang)(shang)的工作站，并裝(zhuang)有兩個(ge)(ge)自動翻轉(zhuan)式(shi)浮標(biao)投放器(qi)。4-6個(ge)(ge)機(ji)(ji)翼外掛點可掛載空地(di)導彈和(he)無(wu)制(zhi)導火箭。內置武(wu)(wu)(wu)器(qi)艙(cang)內還可掛載魚雷、深(shen)水炸(zha)彈和(he)水雷。綜合(he)(he)機(ji)(ji)載設(she)備(bei)將(jiang)(jiang)優先考慮(lv)海(hai)上(shang)(shang)巡邏任(ren)務。
為(wei)(wei)了幫助計劃發(fa)展，波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)(si)組織了一個十分(fen)強(qiang)大的設(she)計團(tuan)隊(dui)，其(qi)成員包括CFM國際公(gong)司(si)(si)、史(shi)密斯航空公(gong)司(si)(si)和后來在競(jing)標中(zhong)落敗的斯羅(luo)(luo)普·格(ge)(ge)魯門公(gong)司(si)(si)、雷錫恩公(gong)司(si)(si)。CFM負責動(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)研制(zhi)(zhi)工作，其(qi)與法(fa)國斯耐(nai)克(ke)瑪公(gong)司(si)(si)研制(zhi)(zhi)的CFM56-7B27A發(fa)動(dong)機動(dong)力(li)強(qiang)勁，兩(liang)臺CFM56-7B27A發(fa)動(dong)機能提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)54000磅的推力(li)。其(qi)空中(zhong)停車故(gu)障為(wei)(wei)每1000小時故(gu)障率為(wei)(wei)0.03，這使它成為(wei)(wei)世界上(shang)性能最可靠的發(fa)動(dong)機。裝(zhuang)備該發(fa)動(dong)機之后，波(bo)音(yin)(yin)737MMA的任(ren)務半徑估(gu)計可達2000海里。諾(nuo)斯羅(luo)(luo)普·格(ge)(ge)魯門公(gong)司(si)(si)信息技術(shu)部為(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)數(shu)據(ju)鏈系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，位于巴(ba)爾的摩(mo)的電子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)部提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)光一電/紅(hong)外(wai)傳(chuan)感器、方向紅(hong)外(wai)對(dui)抗(kang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和電子(zi)支持對(dui)抗(kang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，數(shu)據(ju)鏈和磁場(chang)異常探測器由諾(nuo)斯羅(luo)(luo)普公(gong)司(si)(si)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)。作為(wei)(wei)波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)(si)MMA設(she)計團(tuan)隊(dui)的一部分(fen)，雷錫恩公(gong)司(si)(si)將為(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)APS-137海上(shang)監視雷達和信號(hao)偵察裝(zhuang)置。雷錫恩公(gong)司(si)(si)還將提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)具有革命性的GPS抗(kang)干擾綜合(he)定(ding)位系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、拖帶式誘餌自衛裝(zhuang)置、甚高頻(pin)衛星(xing)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。史(shi)密斯公(gong)司(si)(si)將提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)飛行(xing)和儲備管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。飛行(xing)管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜合(he)開(kai)放體系(xi)(xi)(xi)，CNS/ATM兼容(rong)和升(sheng)級內部增容(rong)通路(lu)，儲備管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜合(he)武器管(guan)(guan)理(li)及綜合(he)電子(zi)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。
雷錫恩公司將自己的方(fang)案命名為(wei)“南河三”(南河三是(shi)(shi)小犬星座最(zui)亮的一顆(ke)星，是(shi)(shi)獵(lie)戶(hu)星座獵(lie)人的獵(lie)狗(gou))，從字面(mian)上就可(ke)看出這(zhe)一方(fang)案是(shi)(shi)想對P-3和(he)EP-3進行升級，內(nei)容包括升級機(ji)身、發(fa)動機(ji)、駕駛艙(cang)和(he)機(ji)組工作艙(cang)。
據(ju)該公司(si)的(de)初步(bu)構想，與現(xian)役的(de)P-3C相(xiang)比(bi)，“南(nan)河三”的(de)載(zai)荷要(yao)增(zeng)加(jia)20噸，續航力增(zeng)加(jia)30%，可靠(kao)性要(yao)比(bi)P一3高(gao)50%，維修(xiu)時數要(yao)下降60%。但與P-3的(de)原(yuan)產商洛(luo)·馬公司(si)相(xiang)比(bi)，雷錫恩(en)公司(si)的(de)改進方案(an)一開始就不具備任(ren)何優勢可言。
諾斯羅普(pu)·格(ge)魯(lu)門公司的(de)方案(an)與(yu)(yu)眾不(bu)(bu)同，它設想一(yi)(yi)種復合機(ji)(ji)隊方式代替現行P-3巡邏(luo)機(ji)(ji)群用以(yi)執(zhi)行海上巡邏(luo)和情報偵察(cha)(cha)任務。設想中(zhong)的(de)機(ji)(ji)隊包括少(shao)量(liang)有人人駕駛(shi)飛機(ji)(ji)和大批載有偵察(cha)(cha)設備(bei)的(de)無人飛機(ji)(ji)。與(yu)(yu)諾斯羅普(pu)之前(qian)的(de)各(ge)種航空(kong)競(jing)標方案(an)一(yi)(yi)樣，這(zhe)一(yi)(yi)方案(an)的(de)特點仍是理念(nian)和設計技(ji)術(shu)超前(qian)，可靠性(xing)和實(shi)用性(xing)不(bu)(bu)夠，其前(qian)景并不(bu)(bu)為人看好。
洛(luo)克希(xi)德·馬(ma)丁公(gong)司(si)(si)的(de)方(fang)案(an)主(zhu)要(yao)集(ji)中(zhong)任如何改(gai)進P-3和EP-3使(shi)海軍能繼續(xu)使(shi)用它們到2040年。洛(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)(si)將確定最(zui)好(hao)的(de)方(fang)法以延長(chang)機(ji)(ji)身壽命，改(gai)進計劃還包括更換機(ji)(ji)翼、垂(chui)尾和引擎艙(cang)等(deng)。事實上，洛(luo)-方(fang)案(an)與上世紀(ji)80年代(dai)后期，洛(luo)-馬(ma)公(gong)司(si)(si)的(de)P一(yi)(yi)7LRAACA(最(zui)初命名為P-3G，美國海軍曾一(yi)(yi)度(du)想(xiang)購(gou)買125架P-3G用于取代(dai)P-3C，但它僅(jin)停留在圖紙(zhi)階段，由丁成(cheng)本升高，項(xiang)目在1990乍被(bei)取消(xiao)。)特(te)性上有些相似。洛(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)(si)的(de)MMA方(fang)案(an)與P一(yi)(yi)3C的(de)一(yi)(yi)個重要(yao)不同就是(shi)采用了新型的(de)發動機(ji)(ji)。
波(bo)(bo)音公(gong)(gong)(gong)司(si)是P-8A飛(fei)機(ji)的主(zhu)合同商(shang)，該飛(fei)機(ji)將以波(bo)(bo)音公(gong)(gong)(gong)司(si)的下(xia)一代737平臺為基礎。這次CAE公(gong)(gong)(gong)司(si)獲得的合同涉及5架(jia)P-8A飛(fei)機(ji)。而(er)美國海軍(jun)計劃在未來十年(nian)采購108架(jia)波(bo)(bo)音P-8A飛(fei)機(ji)。
2005年波(bo)音公(gong)司官(guan)員6月2日(ri)稱,該公(gong)司計劃修改P-8A多任(ren)務海上飛(fei)機(ji)（MMA）的翼尖設計，以(yi)利于改善飛(fei)機(ji)在惡劣(lie)條件下(xia)，特別是結冰條件下(xia)的飛(fei)行性能。
P-8A飛機原來采用的翼(yi)(yi)尖的形狀是向上(shang)彎曲，設計人員(yuan)計劃改成斜(xie)削(xue)(xue)式(shi)(shi)也即后削(xue)(xue)式(shi)(shi)翼(yi)(yi)尖。因(yin)為從整體上(shang)看，斜(xie)削(xue)(xue)式(shi)(shi)翼(yi)(yi)尖與機翼(yi)(yi)其他部(bu)分處于(yu)(yu)一個平(ping)面，更有利于(yu)(yu)使翼(yi)(yi)尖上(shang)的冰及時融化。
據波音MMA項目業務開發主(zhu)任(ren)提姆·諾加(jia)特表示(shi)，P-8A飛機(ji)的(de)飛行(xing)高度主(zhu)要(yao)是低空(kong)（15000英尺(chi)，4570米(mi)），結冰是主(zhu)要(yao)的(de)惡劣條件，所以(yi)在飛機(ji)的(de)設計(ji)中一定要(yao)將結冰問(wen)題(ti)作(zuo)為主(zhu)要(yao)考慮因素。
2005年(nian)9月12日(ri)報道，盡管(guan)P-8A多任務海上(shang)飛機項(xiang)目(mu)處(chu)于系統(tong)發展與演示階段的(de)初期，但是該(gai)項(xiang)目(mu)正(zheng)在繼續確立采辦項(xiang)目(mu)的(de)標準。該(gai)項(xiang)目(mu)最關鍵的(de)一個領域(yu)可(ke)能是飛機的(de)生存(cun)性。
負責對P-8A進行(xing)實彈射(she)擊(ji)試(shi)驗(yan)的(de)美海軍空(kong)戰(zhan)中(zhong)心武器部(bu)武器生存性試(shi)驗(yan)室(shi)的(de)官員西爾維婭·森說："遭受射(she)擊(ji)是飛(fei)機發生災(zai)難性事故(gu)的(de)一個主要原因，在(zai)P-8A項目中(zhong)我們很早就展開了實彈射(she)擊(ji)試(shi)驗(yan)，其(qi)結果(guo)將對飛(fei)機設(she)計產生積(ji)極影(ying)響(xiang)。"
由(you)海軍空戰中心和波音公司工(gong)程師組成(cheng)的小(xiao)組一道實施了實彈射擊試驗(yan)與評估(LFT&E)戰略，目的是在達到國會提出的LFT&E要(yao)求的同時減少飛機的弱(ruo)點，增強飛機的生(sheng)存能力。
波音公司同幾家供(gong)應商正在利用從初步試驗中得到的(de)數據發展一(yi)(yi)種更有(you)效的(de)滅(mie)火系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)的(de)發展與驗證(zheng)試驗已(yi)于(yu)8月開始，并將(jiang)一(yi)(yi)直進(jin)行(xing)到2009年，全尺寸的(de)實彈射擊試驗將(jiang)于(yu)2011年利用一(yi)(yi)架P-8A靜力試驗飛機進(jin)行(xing)。
MMA的最終購買量將(jiang)達到110架，波(bo)音737一MMA的編號有可(ke)能是P-8，除了留作(zuo)訓練用機和(he)庫存(cun)備份，最終可(ke)用于戰備部署的將(jiang)略超過100架。
成員：11人
機(ji)長：39.47米
翼(yi)展(zhan)：37.64米
機高：12.83米(mi)
空重：62,730千(qian)克
發(fa)(fa)動機：CFM56-7B渦輪扇發(fa)(fa)動機
最大起飛(fei)重量：85,820千克
最大(da)飛行(xing)速度(du)：907公里/小時(shi)
作戰半徑：3,600公里(li)
轉(zhuan)場航(hang)程：7,200公里
最大飛行高度：12,500米
P-8“海神”反(fan)潛巡邏機上配置(zhi)有5個(ge)內置(zhi)與6個(ge)外置(zhi)武器掛載(zai)點(dian)。
就反(fan)潛作戰而言，P-8最主要的武器為MK54反(fan)潛魚(yu)雷。該魚(yu)雷代表了(le)輕(qing)型(xing)空投反(fan)潛魚(yu)雷的最高技(ji)術(shu)水(shui)平。
冷戰結束(shu)預示了(le)反潛作戰環境的(de)根本變化，今后的(de)威脅主(zhu)要來自在水(shui)(shui)聲(sheng)條件惡(e)劣(lie)的(de)淺水(shui)(shui)近岸活(huo)動(dong)的(de)安(an)靜型(xing)潛艇。反潛環境的(de)變化就要求魚雷技術作相應的(de)改變，增加對付先進的(de)安(an)靜型(xing)潛艇的(de)能(neng)(neng)力(li)。把以往強調深水(shui)(shui)作戰能(neng)(neng)力(li)為主(zhu)轉變為淺水(shui)(shui)作戰能(neng)(neng)力(li)為主(zhu)，已(yi)是(shi)當前(qian)反潛魚雷的(de)發展趨(qu)勢(shi)。
美(mei)國MK54輕(qing)型混合(he)魚(yu)雷就是適應這一(yi)(yi)形(xing)勢而發展的,它(ta)實質上是一(yi)(yi)種拼湊方案，其目的是利用現有的魚(yu)雷技術和采(cai)購(gou)一(yi)(yi)些現成(cheng)的商用成(cheng)品部(bu)件，研制(zhi)一(yi)(yi)型成(cheng)本低，適合(he)在淺水中攻擊常規潛艇(ting)的輕(qing)型魚(yu)雷。
這種不(bu)尋常的(de)舉措(cuo)不(bu)僅節省了(le)大(da)量的(de)資(zi)金，而且縮短了(le)把新(xin)武器(qi)投入戰場的(de)時間。預計該雷(lei)的(de)研(yan)制、試驗和(he)鑒定(ding)費用(yong)大(da)約為1億美元，是研(yan)制一型(xing)全新(xin)魚雷(lei)費用(yong)的(de)十分之一。
MK54魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)最初打算2001年(nian)裝備，但(dan)由于資(zi)金短缺，推(tui)遲了2年(nian)，2003年(nian)服役(yi)。MK54魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)從1995年(nian)立(li)項(xiang)到2003年(nian)服役(yi)，8年(nian)的(de)(de)時(shi)間(jian)比MK50魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)研制時(shi)間(jian)的(de)(de)一半(ban)還少。MK54魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)采(cai)用(yong)MK50魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)頂段(duan)、MK46魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)戰斗(dou)部(bu)和后(hou)段(duan)、MK48ADCAP魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)變速(su)控(kong)制閥，并采(cai)用(yong)了新(xin)型商用(yong)成品的(de)(de)電子部(bu)件(jian)以及MK50魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)用(yong)Ada語言編程的(de)(de)軟(ruan)件(jian)。
MK54魚雷(lei)的戰術技(ji)術性能
作戰目標(biao) 常(chang)規潛艇及核潛艇
長度 2.71米（艦載(zai)）
2.79米（直升機載）
2.88米（固定翼機載）
直徑(jing) 324毫(hao)米
戰雷重量(liang) 275千克(ke)（艦載）
285千克（直升機載）
292千克（固定(ding)翼機載）
操(cao)雷重(zhong)量(liang) 255.8千克（艦載）
速度(du) 28/36/43節
航程 >15000米(mi)
聲(sheng)自導探測(ce)距離(li)>914米
MK54魚雷推進(jin)系統(tong)是(shi)把(ba)性能可靠的(de)MK46魚雷推進(jin)系統(tong)與MK48ADCAP和MK50魚雷的(de)推進(jin)系統(tong)有(you)關的(de)先進(jin)硬件技術結(jie)合起來，使雷在整個(ge)航行(xing)深(shen)度(du)范(fan)圍和速度(du)范(fan)圍內(nei)都具有(you)很高(gao)的(de)可靠性和變速能力(li)。
MK54魚(yu)雷(lei)(lei)基(ji)本上(shang)是(shi)采用MK46魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)推(tui)進(jin)系(xi)統，主要改進(jin)包括：加強了推(tui)進(jin)系(xi)統快速(su)(su)啟動與武器控(kong)制(zhi)回(hui)收能力(li)，使其能在很淺的(de)水(shui)中(zhong)進(jin)行發射和(he)操雷(lei)(lei)的(de)回(hui)收；附加艙(cang)內裝有MK48ADCAP魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)變(bian)速(su)(su)控(kong)制(zhi)閥，以適應魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)變(bian)速(su)(su)要求；還裝有MK50魚(yu)雷(lei)(lei)雙繞(rao)組電源電機、熱電機和(he)安全(quan)互(hu)鎖(suo)壓力(li)開關(guan)。
MK54魚雷采用(yong)(yong)了MK46型魚雷的戰斗(dou)(dou)部(bu)(bu)。該(gai)戰斗(dou)(dou)部(bu)(bu)采用(yong)(yong)鋁制(zhi)殼體，內(nei)裝(zhuang)有44.6千(qian)克的PBXN-103炸(zha)藥(yao)、引爆裝(zhuang)置、電纜、感(gan)應線圈、磁組件(jian)和(he)(he)液壓部(bu)(bu)件(jian)。該(gai)戰斗(dou)(dou)部(bu)(bu)的破(po)壞(huai)威力足(zu)以對付(fu)潛艇目(mu)標。該(gai)戰斗(dou)(dou)部(bu)(bu)可靠性(xing)大于99%，在美國軍艦、固定翼飛(fei)機(ji)和(he)(he)直升機(ji)平臺上(shang)使(shi)用(yong)(yong)了27年以上(shang)，沒有出現(xian)大的安全(quan)事(shi)故。
磁異探測
2005年(nian)7月加拿(na)大CAE公司(si)從(cong)波音(yin)公司(si)獲(huo)得一(yi)份價值500萬美(mei)元的合同，為美(mei)海(hai)軍P-8A多用途(tu)海(hai)上飛機（MMA）提供(gong)先進一(yi)體化"磁異(yi)(yi)探測(ce)"(MAD)系統。CAE的磁異(yi)(yi)探測(ce)系統將(jiang)集成到P-8A的任務系統中，用于(yu)反潛戰。
該磁(ci)異探(tan)測系統將(jiang)通過確定地(di)球磁(ci)場中(zhong)的磁(ci)力變化或反常現象（可能由潛艇(ting)造成），提供對水下(xia)目標的搜索(suo)、探(tan)測、定位和確認能力。
雷達系統
2006年6月，美海軍對雷聲(sheng)公司為P-8A多任(ren)務海上飛(fei)機(MMA)研
制的新型海上監視雷達采用最(zui)新命名——AN/APY-10。
新命名(ming)的(de)產生緣于該雷(lei)(lei)達系統(tong)的(de)重大改變(bian)。雖然APY-10雷(lei)(lei)達具備海(hai)軍AN/APS-137海(hai)上監(jian)視雷(lei)(lei)達的(de)全部(bu)功能，但雷(lei)(lei)聲公(gong)司空間(jian)與機載系統(tong)部(bu)認(ren)為(wei)由(you)于P-8A雷(lei)(lei)達的(de)重要變(bian)化(hua)需(xu)要采用新的(de)命名(ming)。
APY-10雷達能(neng)夠彩顯(xian)天氣信息，并(bing)在(zai)“邊掃(sao)描邊跟(gen)蹤”和目標(biao)探測模式(shi)等(deng)方面提供更(geng)強大的能(neng)力，可被P-8A導(dao)彈控制(zhi)和顯(xian)示系(xi)統全(quan)程在(zai)線引(yin)導(dao)。
此外，和APS-137雷達相比，APY-10雷達尺寸(cun)更(geng)小、亮度(du)更(geng)高(gao)。
“APY-10雷(lei)達代表(biao)著先(xian)進的技術，并為P-8A、波音公司(si)和(he)(he)海(hai)軍用戶(hu)帶來了更強(qiang)(qiang)的使(shi)命(ming)任務能力，”P-8A雷(lei)達項目總工程(cheng)師(shi)克(ke)雷(lei)格·揚認(ren)為，“當然APS-137雷(lei)達以其強(qiang)(qiang)大的探測和(he)(he)成像能力，使(shi)得(de)其命(ming)名在(zai)海(hai)軍和(he)(he)國際海(hai)上(shang)監視團體中得(de)到了認(ren)可(ke)。但是，相對于老(lao)的命(ming)名法，APY-10雷(lei)達有了更多創新。”
美國軍事(shi)裝(zhuang)備(bei)由美國防部(bu)根據“聯(lian)合電(dian)子型(xing)號(hao)名稱(cheng)系統”(JETDS)進行命名，裝(zhuang)備(bei)名稱(cheng)可(ke)體現應用的(de)平臺和該(gai)系統的(de)能力。AN/像其他裝(zhuang)備(bei)一樣表(biao)(biao)示空(kong)、海軍，APY-10可(ke)如下解(jie)釋：A——表(biao)(biao)示安裝(zhuang)在有人駕駛飛(fei)機上的(de)裝(zhuang)備(bei)。P——表(biao)(biao)示裝(zhuang)備(bei)為雷(lei)達(da)。 Y——表(biao)(biao)示監視(搜(sou)索(suo)、探測和多目標(biao)跟蹤)和控制(火力和空(kong)中)，而(er)APS-137雷(lei)達(da)中的(de)“S”表(biao)(biao)示探測(距(ju)離和方位)、搜(sou)索(suo)。該(gai)字(zi)母(第三個(ge)字(zi)母)表(biao)(biao)示的(de)是(shi)該(gai)型(xing)裝(zhuang)備(bei)的(de)功能，從“S”到“Y”反映了P-8A雷(lei)達(da)使命任務的(de)擴(kuo)展。10——表(biao)(biao)示海軍提供該(gai)型(xing)設備(bei)的(de)型(xing)號(hao)系列(lie)。
P-8反(fan)潛(qian)巡邏機參考數據(ju)：
基本參數
人員 2名駕駛員+7名情報官
長(chang)度 39.47米
翼展 37.64米
翼面積 124.58平米
機高(gao) 12.83米
空(kong)機重量(liang) 62730千克(ke)
最(zui)大起飛(fei)重量 189200磅（85820公斤）
動力裝置(zhi) 2臺 CFM56-7B渦扇發動機，27000磅（120千牛）×2
性能
最大(da)速度 490海里(li)（907公里(li)每小時(shi)）
巡航速度 440海里（815公里每小時）
航程 不低于8000公里
實用升(sheng)限 41000英尺（12496米）
武裝
導(dao)(dao)彈 AGM-84魚叉導(dao)(dao)彈、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導(dao)(dao)彈、AGM-65小(xiao)牛導(dao)(dao)彈
炸彈(dan) 15,000公斤各式炸彈(dan)
魚雷 Mk-46魚雷、Mk-50魚雷
探(tan)測 100個以上預(yu)載聲納浮標
2006年7月，波音公司展示了部分將用于P-8A多任務海上飛(fei)機（MMA）的新技(ji)術。
此次(ci)展(zhan)(zhan)示通過波音P-8A移動展(zhan)(zhan)示拖車（Mobile Demonstration Trailer）來進(jin)行，該拖車正在作全國旅行，以向參觀者介紹(shao)P-8A開放結構任務系(xi)統，武(wu)器(qi)系(xi)統，全球商用后勤、維(wei)修和訓練系(xi)統。
波音移動(dong)展示車展示的主要(yao)技術提升(sheng)內容之一是控(kong)制系統，該(gai)系統帶有5個相同的控(kong)制站(zhan)，能讓(rang)機組(zu)人員(yuan)處理(li)(li)P-8A儀表收集的大量信(xin)息。該(gai)控(kong)制系統能使(shi)機組(zu)人員(yuan)實(shi)時處理(li)(li)數(shu)字(zi)信(xin)息。控(kong)制站(zhan)監(jian)控(kong)的信(xin)息包括每次飛行前(qian)更新的全球地圖的數(shu)字(zi)圖像(xiang)、雷聲APS-197多模式監(jian)視(shi)雷達、武(wu)器(qi)系統以及電子監(jian)視(shi)器(qi)。
波音(yin)綜合防(fang)務系統(tong)部(bu)的ASW&ISR經理Egan Greenstein稱，相同的控制系統(tong)是非常重要(yao)的特性(xing)，因為(wei)這將(jiang)使(shi)系統(tong)升級更友好(hao)并(bing)使(shi)操(cao)作員(yuan)能共同承擔監視信息(xi)的責任(ren)。新特性(xing)將(jiang)幫助(zhu)P-8A執行其主要(yao)任(ren)務，即反(fan)潛戰（ASW）、反(fan)面戰（ASW）、偵察(cha)和情報搜集。
2007年，P-8A“海神(shen)”在6月15日成(cheng)功完成(cheng)關鍵設計(ji)審查。此次事件(jian)標志著該項(xiang)目達(da)到了一個非(fei)常(chang)有意義的里程碑。
2007年12月(yue)，首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飛機已開始生產。自(zi)2013年開始，737衍(yan)生型（即P-8）將代替海軍的洛(luo)克希德(de)·馬丁公司(si)生產的P-3C"奧利安"。
P-8A“海神”測試飛(fei)機T-1于2009年4月25日(ri)成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)首(shou)飛(fei)。飛(fei)機在上午10：43從Renton機場起(qi)飛(fei)，于下(xia)午2：14達(da)到西雅圖波音機場，整(zheng)個飛(fei)行(xing)(xing)(xing)耗時3小時31分。P-8A在整(zheng)個飛(fei)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)進行(xing)(xing)(xing)了一系列(lie)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)檢(jian)查，最大飛(fei)行(xing)(xing)(xing)高度達(da)到7620米（25000英(ying)尺）。
2016年8月初(chu)，美國(guo)海軍(jun)授予(yu)波音公司一(yi)份6080萬美元(yuan)合同，用于對P-8A新一(yi)代(dai)多用途反潛飛(fei)(fei)機“海神(shen)”的C4ISR能力進行升級。這(zhe)次(ci)升級使P-8A的能力遠(yuan)超出原定位(wei)的遠(yuan)距離海上(shang)巡(xun)邏及反潛戰，事實上(shang)，美國(guo)海軍(jun)將P-8A稱為多任務飛(fei)(fei)機，而非海上(shang)監視飛(fei)(fei)機。
根據合(he)同，其中一項升級名為“米諾(nuo)陶(tao)”（Minotaur），很可(ke)能涉及(ji)綜(zong)合(he)傳感器、計算(suan)及(ji)通信(xin)系統，使P-8A的(de)機組人員能收集、處理監(jian)視(shi)信(xin)息(xi)并將其發送給(gei)岸上(shang)及(ji)海(hai)上(shang)用戶(hu)。
此(ci)外合同還要求波音公司升級多站有源相(xiang)關（MAC）能(neng)力(li)，寬帶衛星通(tong)(tong)信(xin)，添(tian)加新的(de)計算及(ji)安全體(ti)系結構，自動數字網(wang)絡系統(tong)(tong)，用于反水面戰(zhan)的(de)信(xin)號情報（SIGINT）能(neng)力(li)，改善戰(zhan)斗系統(tong)(tong)體(ti)系結構，并升級通(tong)(tong)信(xin)能(neng)力(li)。
多站有源(yuan)相(xiang)關(guan)是一種反潛(qian)(qian)戰系統，它通過分布在不同平臺的聲吶發(fa)射機和接(jie)收機來探測、定位并識(shi)別敵(di)方潛(qian)(qian)艇(ting)，這些(xie)平臺包括(kuo)潛(qian)(qian)艇(ting)、水面艦艇(ting)、反潛(qian)(qian)戰浮標(biao)、直(zhi)升機投擲的聲吶等。它將為(wei)P-8A帶來相(xiang)關(guan)聲源(yuan)技術及更好(hao)的信號處理能力。
有了這些高級(ji)系(xi)統后，P-8A多(duo)任(ren)務飛機具備替(ti)(ti)代(dai)EP-3信號(hao)偵察(cha)飛機的(de)潛能(neng)，甚至可能(neng)具備替(ti)(ti)代(dai)空(kong)軍RC-135“聯合鉚釘(ding)”偵察(cha)飛機的(de)潛能(neng)。升級(ji)后的(de)P-8A可能(neng)發(fa)揮美(mei)海軍現已取消的(de)EP-X項目的(de)角色(se)，EP-X項目原計劃替(ti)(ti)代(dai)EP-3，開展海上(shang)信號(hao)情報收集。
P-8I是P-8A的一種出(chu)口型。P-8A計(ji)(ji)劃(hua)的項目主(zhu)管里(li)克·巴克介紹說，P-8A采(cai)用的是全開放式設計(ji)(ji)，其機體結構和機載系統(tong)的升級非常容(rong)易。
得知(zhi)印(yin)度(du)(du)有意(yi)購(gou)買，波(bo)音(yin)公司為印(yin)度(du)(du)開(kai)出了非常(chang)(chang)優惠的(de)(de)條件：如果印(yin)度(du)(du)采購(gou)P-8I，印(yin)度(du)(du)公司可以全(quan)程(cheng)參(can)與該(gai)機(ji)(ji)的(de)(de)研制工作，從飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)設(she)計階段一直到飛(fei)行測試。此外(wai)，波(bo)音(yin)公司還表示(shi)可以向印(yin)度(du)(du)打包銷售P-8I和“楔(xie)尾”預警(jing)機(ji)(ji)。印(yin)度(du)(du)海(hai)軍(jun)采購(gou)了P-8I，印(yin)度(du)(du)空軍(jun)將可能(neng)以非常(chang)(chang)優惠的(de)(de)條件獲得新型預警(jing)機(ji)(ji)。然而，按照波(bo)音(yin)公司的(de)(de)研發計劃，P-8A預計2009年(nian)才能(neng)實(shi)現(xian)首飛(fei)，之后必須先(xian)滿足美國海(hai)軍(jun)的(de)(de)需要(yao)，如果其(qi)他國家海(hai)軍(jun)采購(gou)的(de)(de)話，開(kai)始交(jiao)貨時間(jian)不會早于2013年(nian)。
為了加強對印度(du)洋的(de)(de)(de)(de)監控，印度(du)計劃逐步淘(tao)汰(tai)老舊的(de)(de)(de)(de)蘇制圖-142遠程反(fan)潛(qian)機(ji)(ji)，換裝(zhuang)一種(zhong)更為先進的(de)(de)(de)(de)偵(zhen)察(cha)/反(fan)潛(qian)平(ping)臺。2009年初，印度(du)與波音(yin)公司簽(qian)署一項價值21億美元的(de)(de)(de)(de)協議(yi)，采購(gou)8架P-8I海上監視(shi)飛(fei)機(ji)(ji)，以增加海上偵(zhen)察(cha)能力，替換俄式(shi)飛(fei)機(ji)(ji)。作為新一代空中反(fan)潛(qian)/偵(zhen)察(cha)平(ping)臺，P-8I的(de)(de)(de)(de)性能更為全面。公開資料顯(xian)示，P-8I的(de)(de)(de)(de)巡航速度(du)為每小時815公里，飛(fei)行高(gao)度(du)可達(da)1.2萬(wan)米，航程也超越了采用螺旋槳(jiang)引擎(qing)的(de)(de)(de)(de)P-3C“獵戶座(zuo)”反(fan)潛(qian)機(ji)(ji)。在武(wu)(wu)器配置方(fang)(fang)面，P-8I的(de)(de)(de)(de)5個(ge)內置武(wu)(wu)器掛點和(he)6個(ge)外掛點可掛裝(zhuang)反(fan)潛(qian)魚(yu)雷、炸彈(dan)和(he)水雷等武(wu)(wu)器，并可發射“魚(yu)叉”反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)打(da)擊敵方(fang)(fang)水面艦(jian)艇。
2009年3月(yue)(yue)，奧(ao)巴馬政(zheng)府已批準波(bo)音(yin)(yin)公司向印度(du)出售8架P-8I遠距離海上偵察機(ji)(ji)（LRMR），這筆21億美(mei)元(yuan)的(de)(de)交易(yi)成為(wei)了迄今為(wei)止美(mei)對印最大的(de)(de)一宗軍(jun)火出售案。據英國(guo)路(lu)透社報道，美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)院在(zai)3月(yue)(yue)12日致國(guo)會的(de)(de)書(shu)面(mian)(mian)材料(liao)中(zhong)稱(cheng)，批準這筆軍(jun)售案考慮到了“政(zheng)治(zhi)、軍(jun)事、經濟、人(ren)權(quan)和武器控制”等多(duo)方面(mian)(mian)因素。P-8I是(shi)(shi)波(bo)音(yin)(yin)公司正在(zai)為(wei)美(mei)海軍(jun)研發(fa)的(de)(de)P-8A“海神”反潛(qian)巡邏(luo)機(ji)(ji)的(de)(de)出口型。印度(du)是(shi)(shi)P-8遠程海上偵察和反潛(qian)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)首個國(guo)際客戶。波(bo)音(yin)(yin)公司表示(shi)，將在(zai)合(he)同(tong)簽(qian)署(shu)后48個月(yue)(yue)內交付首架P-8I，其余7架在(zai)2015年前交付。波(bo)音(yin)(yin)公司出口P-8I的(de)(de)合(he)同(tong)是(shi)(shi)與(yu)印度(du)國(guo)防(fang)部(bu)進(jin)行簽(qian)署(shu)的(de)(de)。美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)院在(zai)遞交的(de)(de)書(shu)面(mian)(mian)材料(liao)中(zhong)稱(cheng)，交易(yi)還包括相關的(de)(de)保障設備、零件、訓練和直(zhi)到2019年6月(yue)(yue)的(de)(de)后勤保障等內容(rong)，這些附加內容(rong)總價值(zhi)達6.413億美(mei)元(yuan)。
2011年(nian)4月，印度(du)表(biao)示(shi)(shi)增購的4架(jia)P-8I將在(zai)則2015年(nian)后交付(fu)。P-8I海(hai)上巡(xun)(xun)邏(luo)機(ji)基于波音(yin)737飛機(ji)，是波音(yin)公(gong)司(si)為美國海(hai)軍生產的P-8A"海(hai)神(shen)"巡(xun)(xun)邏(luo)機(ji)的變(bian)(bian)型機(ji)。波音(yin)公(gong)司(si)軍用(yong)飛機(ji)部門總裁克(ke)里斯-查(cha)德威克(ke)表(biao)示(shi)(shi)，應印度(du)政府(fu)購買6架(jia)中程多功能偵察機(ji)的信息采集(ji)，波音(yin)公(gong)司(si)已經向印度(du)提供了一架(jia)P-8I巡(xun)(xun)邏(luo)機(ji)變(bian)(bian)型機(ji)，并希望(wang)能夠(gou)在(zai)幾個(ge)月內與(yu)印方就購買10架(jia)C-17"環球(qiu)空中霸王III"型飛機(ji)一事達成(cheng)最終協(xie)議。
2019年7月(yue)，印度(du)國防部的軍種裝備采辦規(gui)劃分類(lei)高(gao)級委員(yuan)會（SCAPCHC）已同意(yi)以30億(yi)美(mei)元的估價(jia)繼(ji)續采購P-8I飛機(ji)(ji)。飛機(ji)(ji)將(jiang)直(zhi)接從波音(yin)公司采購，而P-8I的武器、雷達及相(xiang)關設(she)備的采購將(jiang)通過美(mei)國的對外軍售（FMS）項目來實施(shi)。
據(ju)日(ri)本NHK電視臺(tai)2014年1月9日(ri)報道(dao)，美國(guo)海(hai)軍(jun)日(ri)前向媒體(ti)(ti)公開了即(ji)將首次在日(ri)本配備的(de)最(zui)新P-8“海(hai)神”反潛巡邏機。日(ri)媒報道(dao)稱，該反潛機主要針對中國(guo)海(hai)洋(yang)進出戰略，強化(hua)在亞太(tai)地(di)區(qu)的(de)信息收(shou)集體(ti)(ti)制(zhi)。
報道稱，按照計劃(hua)，美軍首批會有6架P-8巡邏機(ji)部署(shu)在(zai)(zai)美軍駐日本沖繩的嘉手納基地，部署(shu)工作將在(zai)(zai)2014年(nian)1月內(nei)完成。
P-8是美軍新型(xing)遠(yuan)程海上巡邏機(ji)，搭載有噴氣發動機(ji)，可攜帶魚(yu)雷深水炸(zha)彈和(he)反(fan)艦反(fan)潛導(dao)彈，并配備有先(xian)進(jin)計算機(ji)系(xi)統(tong)，可迅速收(shou)集(ji)處(chu)理敵(di)方(fang)潛艇(ting)信息(xi)，具有很強的(de)監視能力。該機(ji)將(jiang)用(yong)以替換機(ji)型(xing)較(jiao)為陳舊的(de)P-3C反(fan)潛巡邏機(ji)。
駐日(ri)美(mei)軍(jun)哨戒(jie)偵察部隊(dui)指揮(hui)司令表示，針對(dui)多國正在(zai)開(kai)發的(de)(de)高性能(neng)潛(qian)艇，P-8將以其優(you)越的(de)(de)監視能(neng)力發揮(hui)很(hen)大的(de)(de)作用，美(mei)日(ri)雙(shuang)方將通過P-8巡邏機強化(hua)在(zai)亞太(tai)地區信息(xi)收集體制。
NHK電(dian)視臺報(bao)道(dao)稱，針(zhen)對來中(zhong)國(guo)不斷擴(kuo)大的海洋戰略，美(mei)日在神奈川美(mei)軍厚(hou)木基地增設了共享(xiang)位于東海航行潛(qian)艇信息(xi)的設施，加深了美(mei)軍與日自(zi)衛隊之間的合作關系。
另一(yi)方面，日(ri)(ri)本海上(shang)自衛隊擁有75架P-3C反潛(qian)巡(xun)邏機(ji)(ji)，加之(zhi)日(ri)(ri)本國產P-1反潛(qian)機(ji)(ji)的(de)服役，從美軍將P-8巡(xun)邏機(ji)(ji)部(bu)署至日(ri)(ri)本開始，美日(ri)(ri)不同型號巡(xun)邏機(ji)(ji)之(zhi)間也將把共享(xiang)信息強化監視能力(li)，確保(bao)高(gao)度(du)合作運用能力(li)。
2014年(nian)從馬航MH370客機失(shi)聯后的(de)第一天起，東南亞地(di)區的(de)海(hai)軍(jun)就派出(chu)了海(hai)上巡邏機來(lai)搜救這架飛機以及任何可能的(de)幸存者。馬來(lai)西亞和越南最(zui)初都派出(chu)飛機在泰國(guo)灣海(hai)域(yu)進行(xing)搜索，那里最(zui)初被認為是(shi)飛機可能的(de)失(shi)事地(di)點(dian)。
隨著新(xin)信息的不斷披露，人們推斷失聯飛(fei)(fei)機(ji)可能出(chu)現于兩大圓弧(hu)形走廊(lang)地區(qu)，北部走廊(lang)延伸到中亞，而南部走廊(lang)則(ze)深入南印度洋，于是各國出(chu)動了(le)越來越多(duo)的海上(shang)巡邏機(ji)進行空中搜索。美國海軍派出(chu)了(le)最先進的P-8A“海神(shen)”（也被(bei)音譯為“波塞冬”）巡邏機(ji)，這種飛(fei)(fei)機(ji)2013年才開始服役。
P-8A“海(hai)神”巡邏機配備了紅外夜視傳感器、用于探測(ce)艦船及小型船艇(ting)的機載雷達(da)，以(yi)及可(ke)以(yi)探測(ce)水下潛(qian)艇(ting)的先進(jin)磁異(yi)常檢測(ce)（MAD）系(xi)統。盡管不能完(wan)全(quan)確(que)認飛(fei)機殘骸，但這(zhe)種巡邏機可(ke)以(yi)覆(fu)蓋巨(ju)大的搜索區(qu)域，并指導(dao)該海(hai)域附近的船舶(bo)到達(da)可(ke)能的失事地(di)點。
美(mei)國華盛頓(dun)自由(you)燈塔(ta)網(wang)站2014年8月21日稱，P-8飛機(ji)是一(yi)款在(zai)(zai)波音737的基礎上(shang)改裝的新式反潛機(ji)。了解有關此次沖突的報(bao)告內容的多名美(mei)國防務官(guan)員說，此事發生在(zai)(zai)周(zhou)一(yi)，上(shang)述P-8反潛機(ji)當(dang)時正(zheng)在(zai)(zai)東中國海(hai)上(shang)空對中國海(hai)岸進行(xing)例行(xing)偵察。
多(duo)位防務部(bu)門(men)官員說，中國的(de)一架蘇-27戰機(ji)(ji)曾飛近至(zhi)距(ju)離那架P-8反潛(qian)機(ji)(ji)50英尺（約合15.24米）的(de)范(fan)圍，隨后(hou)在(zai)P-8飛機(ji)(ji)上方作(zuo)出桶滾(gun)動(dong)作(zuo)。美國官員們稱，這種動(dong)作(zuo)十分(fen)危險，是(shi)有意要威脅美方偵察機(ji)(ji)的(de)安全。
2021年(nian)6月2日(ri)美(mei)國“防務(wu)簡報”網站報道(dao)，美(mei)國海(hai)軍P-8A反(fan)(fan)潛機(ji)(ji)(ji)實彈(dan)反(fan)(fan)艦(jian)演練，是(shi)在(zai)最近(jin)展開(kai)的(de)“強大盾牌2021”（Formidable Shield 2021）北約多國聯合演習期(qi)(qi)間(jian)進(jin)行(xing)(xing)的(de)。在(zai)此次(ci)演習中，美(mei)方部(bu)署(shu)了(le)三(san)架(jia)P-8A反(fan)(fan)潛機(ji)(ji)(ji)，通過“魚(yu)叉”反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)挑戰“敵方”海(hai)軍，并支持(chi)進(jin)攻行(xing)(xing)動(dong)。P-8A是(shi)美(mei)國海(hai)軍最新反(fan)(fan)潛機(ji)(ji)(ji)，該機(ji)(ji)(ji)以(yi)波音(yin)737-800ERX客(ke)機(ji)(ji)(ji)作為飛行(xing)(xing)平臺，裝備有魚(yu)雷、反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)等武器(qi)，主要執行(xing)(xing)反(fan)(fan)潛、反(fan)(fan)水面(mian)(mian)艦(jian)艇和(he)海(hai)上攔截(jie)等任務(wu)。2013年(nian)6月，在(zai)武器(qi)集成(cheng)(cheng)測試期(qi)(qi)間(jian)，發射AGM-84“魚(yu)叉”反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)成(cheng)(cheng)功(gong)命中靶標，美(mei)方正為該反(fan)(fan)潛機(ji)(ji)(ji)集成(cheng)(cheng)新一代的(de)LRASM遠(yuan)程反(fan)(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)。在(zai)正式量產服(fu)役后，P-8A依然發現一些新的(de)問題(ti)，波音(yin)公司一面(mian)(mian)按照新的(de)要求進(jin)行(xing)(xing)技術(shu)、功(gong)能升(sheng)級(ji)，一面(mian)(mian)又要解決新發現的(de)問題(ti)缺陷。
澳(ao)(ao)(ao)國(guo)(guo)防(fang)部(bu)(bu)2022年2月19日發表聲(sheng)(sheng)明稱，1艘中國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)(jun)(jun)艦艇(ting)于(yu)17日使用激光(guang)照(zhao)射1架在澳(ao)(ao)(ao)北部(bu)(bu)空域飛行的(de)澳(ao)(ao)(ao)軍(jun)(jun)(jun)(jun)反(fan)潛巡(xun)邏機，并指責中方(fang)相關(guan)操作(zuo)不安(an)全(quan)(quan)、不專業(ye)，給澳(ao)(ao)(ao)國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)士(shi)兵(bing)造成巨大(da)安(an)全(quan)(quan)威脅。澳(ao)(ao)(ao)方(fang)聲(sheng)(sheng)明有(you)關(guan)內容與事實完全(quan)(quan)不符。2月17日，澳(ao)(ao)(ao)P-8反(fan)潛巡(xun)邏機抵我(wo)艦艇(ting)編隊(dui)周(zhou)邊空域活動，最近距我(wo)艦僅4公里。在與澳(ao)(ao)(ao)軍(jun)(jun)(jun)(jun)機相遇的(de)全(quan)(quan)過(guo)程中，中方(fang)艦艇(ting)始終(zhong)保持(chi)安(an)全(quan)(quan)、規范和專業(ye)的(de)操作(zuo)，符合有(you)關(guan)國(guo)(guo)際法和國(guo)(guo)際實踐(jian)。
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