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P-8反(fan)潛巡(xun)邏(luo)機（英文(wen)：P-8 Poseidon），是(shi)美國波音公司設計生產的新一(yi)代海上巡(xun)邏(luo)機，用于取代老(lao)型號(hao)P-3C巡(xun)邏(luo)機。

該機(ji)主要用途為海(hai)上巡邏、偵察和反潛作(zuo)戰，內有5個(ge)(ge)彈(dan)倉外有6個(ge)(ge)武器(qi)掛載點。

2021年6月2日(ri)媒體報(bao)道(dao)，美國海軍(jun)第4巡邏機中(zhong)隊（VP-4）的P-8A反潛機發射了兩(liang)枚AGM-84D“魚叉(cha)”反艦(jian)導彈，打(da)擊(ji)挪威海岸的一艘(sou)靶船。這是美軍(jun)P-8A首(shou)次在(zai)歐(ou)洲戰區使用這款空對(dui)艦(jian)導彈。

發展沿革

2000年6月(yue)10日，美國(guo)海軍航空系(xi)統司令部(bu)分別授予四家軍火商一份價值(zhi)約(yue)為50萬(wan)美元(yuan)的(de)(de)MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概念研(yan)究預(yu)算。其中(zhong)波音公司的(de)(de)合同金額為49萬(wan)美元(yuan)，其方(fang)案是在(zai)民用波音737-700的(de)(de)基礎(chu)上發(fa)展軍用型。2000年6月(yue)18日波音方(fang)案首度(du)曝光，最初設想是以737客機的(de)(de)機翼前部(bu)加裝武器(qi)吊艙，內部(bu)全部(bu)打通裝載反(fan)潛設備。

洛克(ke)希(xi)德·馬丁公司的方(fang)案則(ze)主要集中任如(ru)何改進P-3C和EP-3使海軍(jun)能(neng)繼續使用它(ta)們(men)到2040年(nian)。延長機(ji)身壽命(ming)，此外還(huan)要升級發動機(ji)和飛機(ji)的子系統，改善他們(men)的續航力、可(ke)靠性和性能(neng)，最后兩者的方(fang)案都獲選(xuan)，波音為下一(yi)代(dai)新(xin)飛機(ji)的建(jian)造者并開(kai)拓(tuo)外銷來分擔成本，洛克(ke)希(xi)德則(ze)用于現有機(ji)群升級案。

原代號P8“波賽頓”，其(qi)設計是修(xiu)改自波音737新世(shi)代飛機(ji)(ji)，成為一種噴(pen)氣式反潛巡(xun)邏機(ji)(ji)，比P-3的(de)(de)螺(luo)旋(xuan)槳動力(li)有更大效能(neng)和巡(xun)航力(li)，平(ping)均高出25%-30%，用來(lai)接替冷(leng)戰后時代的(de)(de)諸多海上(shang)巡(xun)邏機(ji)(ji)產物，并主打外銷市場，它由2具渦扇發(fa)動機(ji)(ji)推動，使它的(de)(de)速度可與(yu)戰斗(dou)機(ji)(ji)比擬，內部(bu)的(de)(de)大空間(jian)也(ye)能(neng)安裝更多裝備(bei)，翼下(xia)也(ye)能(neng)掛載更多武(wu)器(qi)。

研發背景

美國海(hai)軍海(hai)上巡邏機(ji)(ji)群(qun)是一支十(shi)分強大(da)的(de)海(hai)上作戰力(li)量。盡管(guan)歷史上幾經(jing)縮編(bian)，直到(dao)十(shi)多年前(qian)，它還(huan)擁(yong)有37個巡邏機(ji)(ji)中隊(包(bao)括17個后備(bei)中隊)。

但(dan)隨(sui)著蘇(su)聯解(jie)體冷戰(zhan)結(jie)束，原先令人生畏(wei)的(de)蘇(su)聯核潛艇(ting)群因經濟和軍(jun)(jun)事原因大幅縮水，美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)的(de)海(hai)上巡(xun)邏(luo)機(ji)數量(liang)也隨(sui)之不斷(duan)被削減(jian)。美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)的(de)巡(xun)邏(luo)機(ji)只(zhi)有(you)20個(ge)中隊(dui)的(de)規模(mo)，并有(you)可能在未(wei)來幾年(nian)內(nei)進一(yi)步縮減(jian)。

在40年的服(fu)(fu)役(yi)時間里，盡管P一3家族完成了美(mei)海軍賦(fu)予的許多任務(wu)，但進入(ru)上世(shi)紀90年代，美(mei)國巡邏機主力P-3C“奧利安”中大部分已接近服(fu)(fu)役(yi)壽限——美(mei)海軍最后一架P-3C是1990年4月交(jiao)付的，也就是說(shuo)最新的一架P-3也已經在美(mei)海軍中服(fu)(fu)役(yi)了22年之久。

由于(yu)機身老化(hua)嚴(yan)重，從(cong)2003年(nian)開始，首批(pi)P-3C開始退(tui)役，這(zhe)一過程將持續(xu)到2005年(nian)，估計在未來2-3年(nian)內，將有(you)近80架P-3C要提早或非正常“退(tui)休”。屆時，美海軍的P-3C擁有(you)量將降至(zhi)150架。

盡管剩下的P-3C經(jing)過(guo)改進后仍具很強的作戰能力，并且經(jing)過(guo)中期延壽計劃(SLEP)后，仍將在一(yi)線服役到2020年，但海上偵察任務無(wu)論對機組人(ren)員(yuan)還是飛機來說都是一(yi)項極為(wei)嚴的考驗(yan)，加上逐年增長的陸上偵察任務使日益老化的機身不(bu)堪重負，這(zhe)位特(te)殊的“冷戰老兵”肯定不(bu)會永遠堅持“走”下去(qu)，該是“新人(ren)”出(chu)場的時候了(le)。

上(shang)(shang)世紀90年(nian)(nian)代末，美海(hai)軍啟動(dong)了MMA研(yan)究計(ji)劃。MMA是(shi)英文Multi-mission Maritime Aircraft開(kai)頭三個字母的(de)縮寫，意為(wei)“多(duo)任(ren)務海(hai)上(shang)(shang)巡邏(luo)機(ji)”。2000年(nian)(nian)中期(qi)，美海(hai)軍完成了MMA概念研(yan)究報告。從2000年(nian)(nian)中期(qi)至2002年(nian)(nian)，多(duo)家(jia)軍火商提(ti)交了他們的(de)設(she)計(ji)構想(xiang)。其(qi)中，洛·馬公(gong)司(si)采(cai)用P-3改進(jin)型方案，這(zhe)(zhe)是(shi)僅有采(cai)用渦槳動(dong)力推進(jin)的(de)方案；波(bo)音公(gong)司(si)的(de)方案是(shi)以波(bo)音737為(wei)藍本設(she)計(ji)一個全新的(de)空(kong)中平臺；BAE公(gong)司(si)選擇英國(guo)先前下(xia)馬的(de)“獵(lie)迷”II巡邏(luo)機(ji)參(can)加競爭(zheng)，但在得(de)不(bu)到美海(hai)軍的(de)支(zhi)持后宣布退(tui)出(chu)，這(zhe)(zhe)使得(de)這(zhe)(zhe)項競標成為(wei)美國(guo)國(guo)內(nei)軍火商的(de)“窩(wo)里斗”。

2000年(nian)(nian)3月22日(ri)，美(mei)(mei)國(guo)防部裝(zhuang)備采(cai)購(gou)委員會批(pi)準了(le)MMA計劃，這標(biao)志著(zhu)MMA計劃做(zuo)為采(cai)購(gou)項目邁出(chu)了(le)具(ju)有(you)里程碑式(shi)的(de)(de)(de)第一步。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)、EADS、洛克希德·馬丁公(gong)司(si)和(he)雷錫恩(en)公(gong)司(si)等(deng)世界(jie)知名大軍火(huo)商對成為MA的(de)(de)(de)主承包商表示(shi)了(le)濃厚(hou)的(de)(de)(de)興趣。2000年(nian)(nian)6月10日(ri)，美(mei)(mei)海(hai)軍航(hang)空系統司(si)令部分別授予四家軍火(huo)商一份(fen)價值(zhi)約為50萬美(mei)(mei)元的(de)(de)(de)MMA概(gai)念(nian)研究合同(tong)(tong)。其(qi)(qi)中波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)合同(tong)(tong)金額為49萬美(mei)(mei)元，其(qi)(qi)方(fang)(fang)案(an)(an)是在(zai)民用(yong)(yong)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)737-700的(de)(de)(de)基礎上(shang)發展軍用(yong)(yong)型MMA。2000年(nian)(nian)6月18日(ri)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)方(fang)(fang)案(an)(an)首度曝光，最(zui)初設(she)想(xiang)是以在(zai)商業上(shang)十分成功(gong)的(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)一737客機(ji)(ji)為藍本(ben)，將波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)737-800的(de)(de)(de)機(ji)(ji)翼和(he)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)737-700的(de)(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)結合起來，在(zai)機(ji)(ji)翼前部加(jia)裝(zhuang)武(wu)器吊艙(cang)。但該方(fang)(fang)案(an)(an)在(zai)其(qi)(qi)后的(de)(de)(de)時間里進行了(le)多次修(xiu)改，最(zui)終的(de)(de)(de)方(fang)(fang)案(an)(an)定(ding)格為波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)737-900機(ji)(ji)翼加(jia)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)737-800機(ji)(ji)身(shen)方(fang)(fang)案(an)(an)，同(tong)(tong)時武(wu)器吊艙(cang)的(de)(de)(de)位置(zhi)也移至機(ji)(ji)翼后部。在(zai)主機(ji)(ji)艙(cang)內(nei)有(you)5個(ge)(ge)以上(shang)的(de)(de)(de)工作站，并裝(zhuang)有(you)兩(liang)個(ge)(ge)自動翻轉式(shi)浮標(biao)投放器。4-6個(ge)(ge)機(ji)(ji)翼外掛點可掛載(zai)(zai)空地導(dao)彈和(he)無制導(dao)火(huo)箭。內(nei)置(zhi)武(wu)器艙(cang)內(nei)還可掛載(zai)(zai)魚(yu)雷、深水炸彈和(he)水雷。綜合機(ji)(ji)載(zai)(zai)設(she)備將優先考慮海(hai)上(shang)巡(xun)邏(luo)任務(wu)。

為(wei)(wei)(wei)了(le)幫助計劃發(fa)(fa)(fa)展，波音公(gong)司(si)(si)(si)(si)組(zu)織了(le)一個(ge)十分強大的(de)設計團隊(dui)，其(qi)成員包括CFM國(guo)際公(gong)司(si)(si)(si)(si)、史密(mi)斯(si)(si)航空(kong)公(gong)司(si)(si)(si)(si)和后來在競(jing)標(biao)中落敗的(de)斯(si)(si)羅(luo)普·格魯(lu)門公(gong)司(si)(si)(si)(si)、雷(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)司(si)(si)(si)(si)。CFM負責(ze)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)研制工作(zuo)，其(qi)與法(fa)國(guo)斯(si)(si)耐(nai)克瑪公(gong)司(si)(si)(si)(si)研制的(de)CFM56-7B27A發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力(li)強勁，兩臺CFM56-7B27A發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)能提(ti)供(gong)(gong)(gong)54000磅的(de)推(tui)力(li)。其(qi)空(kong)中停車(che)故障為(wei)(wei)(wei)每1000小時故障率為(wei)(wei)(wei)0.03，這使它成為(wei)(wei)(wei)世界上性能最(zui)可靠的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。裝備(bei)(bei)該發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)之(zhi)后，波音737MMA的(de)任(ren)務半徑(jing)估計可達2000海里。諾斯(si)(si)羅(luo)普·格魯(lu)門公(gong)司(si)(si)(si)(si)信(xin)息技術部為(wei)(wei)(wei)MMA提(ti)供(gong)(gong)(gong)數據鏈系(xi)統(tong)(tong)(tong)，位于巴爾的(de)摩(mo)的(de)電(dian)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)部提(ti)供(gong)(gong)(gong)光一電(dian)/紅外傳(chuan)感器(qi)、方向紅外對抗(kang)(kang)(kang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和電(dian)子(zi)(zi)支(zhi)持對抗(kang)(kang)(kang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，數據鏈和磁場異常探測器(qi)由(you)諾斯(si)(si)羅(luo)普公(gong)司(si)(si)(si)(si)提(ti)供(gong)(gong)(gong)。作(zuo)為(wei)(wei)(wei)波音公(gong)司(si)(si)(si)(si)MMA設計團隊(dui)的(de)一部分，雷(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)司(si)(si)(si)(si)將為(wei)(wei)(wei)MMA提(ti)供(gong)(gong)(gong)APS-137海上監視雷(lei)達和信(xin)號偵察裝置。雷(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)司(si)(si)(si)(si)還將提(ti)供(gong)(gong)(gong)具(ju)有(you)革(ge)命性的(de)GPS抗(kang)(kang)(kang)干(gan)擾綜(zong)(zong)合(he)定位系(xi)統(tong)(tong)(tong)、拖帶(dai)式誘餌(er)自衛(wei)裝置、甚高頻衛(wei)星系(xi)統(tong)(tong)(tong)。史密(mi)斯(si)(si)公(gong)司(si)(si)(si)(si)將提(ti)供(gong)(gong)(gong)飛行(xing)和儲備(bei)(bei)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。飛行(xing)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)提(ti)供(gong)(gong)(gong)綜(zong)(zong)合(he)開放體系(xi)，CNS/ATM兼容和升級內(nei)部增容通路，儲備(bei)(bei)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)提(ti)供(gong)(gong)(gong)綜(zong)(zong)合(he)武器(qi)管(guan)理(li)及綜(zong)(zong)合(he)電(dian)子(zi)(zi)控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)。

雷錫恩公司將自己的方(fang)(fang)案命名為(wei)“南(nan)河(he)三(san)”(南(nan)河(he)三(san)是(shi)小犬星(xing)(xing)座最亮(liang)的一顆星(xing)(xing)，是(shi)獵(lie)戶星(xing)(xing)座獵(lie)人的獵(lie)狗)，從字(zi)面上就可看出這一方(fang)(fang)案是(shi)想對P-3和(he)EP-3進行升級，內(nei)容包括升級機身、發動機、駕駛艙和(he)機組(zu)工作(zuo)艙。

據該公(gong)司(si)(si)的(de)初(chu)步構(gou)想，與現役的(de)P-3C相比(bi)，“南河(he)三”的(de)載荷要(yao)增加20噸，續航力(li)增加30%，可(ke)靠性要(yao)比(bi)P一(yi)3高50%，維修時數(shu)要(yao)下降60%。但與P-3的(de)原產商洛·馬公(gong)司(si)(si)相比(bi)，雷錫恩公(gong)司(si)(si)的(de)改進方案一(yi)開始(shi)就不(bu)具(ju)備任何(he)優勢可(ke)言。

諾斯羅(luo)普(pu)·格魯門公司的(de)(de)方案(an)與(yu)眾不同(tong)，它設(she)(she)想一種復(fu)合機(ji)隊方式(shi)代替(ti)現行P-3巡邏(luo)機(ji)群用以執行海上巡邏(luo)和情報偵(zhen)察任務。設(she)(she)想中的(de)(de)機(ji)隊包(bao)括少量(liang)有(you)(you)人(ren)(ren)人(ren)(ren)駕(jia)駛飛機(ji)和大(da)批載有(you)(you)偵(zhen)察設(she)(she)備(bei)的(de)(de)無人(ren)(ren)飛機(ji)。與(yu)諾斯羅(luo)普(pu)之前的(de)(de)各種航(hang)空競標方案(an)一樣(yang)，這一方案(an)的(de)(de)特點仍是理(li)念和設(she)(she)計技術超前，可(ke)靠性和實用性不夠(gou)，其前景并不為(wei)人(ren)(ren)看好(hao)。

洛(luo)(luo)(luo)克(ke)希德·馬(ma)丁(ding)公(gong)司(si)的(de)(de)方(fang)案(an)主要(yao)集中(zhong)任如何(he)改(gai)進(jin)P-3和EP-3使(shi)海軍(jun)能(neng)繼(ji)續使(shi)用(yong)它們到2040年(nian)。洛(luo)(luo)(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)將確定最(zui)好的(de)(de)方(fang)法(fa)以延長(chang)機(ji)(ji)身壽命(ming)，改(gai)進(jin)計劃還包括更換機(ji)(ji)翼、垂(chui)尾和引擎(qing)艙等。事實(shi)上，洛(luo)(luo)(luo)-方(fang)案(an)與上世紀80年(nian)代后期，洛(luo)(luo)(luo)-馬(ma)公(gong)司(si)的(de)(de)P一7LRAACA(最(zui)初命(ming)名為(wei)P-3G，美國(guo)海軍(jun)曾一度想(xiang)購買(mai)125架P-3G用(yong)于取代P-3C，但它僅停留在(zai)(zai)圖紙階(jie)段，由丁(ding)成本升高，項目(mu)在(zai)(zai)1990乍被取消。)特性上有(you)些相似(si)。洛(luo)(luo)(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)的(de)(de)MMA方(fang)案(an)與P一3C的(de)(de)一個重要(yao)不(bu)同就是采用(yong)了新(xin)型的(de)(de)發動機(ji)(ji)。

飛行測試

波(bo)音公司是P-8A飛機(ji)(ji)的(de)主合(he)同(tong)商，該飛機(ji)(ji)將以(yi)波(bo)音公司的(de)下(xia)一代737平臺為基礎。這(zhe)次CAE公司獲得(de)的(de)合(he)同(tong)涉及5架P-8A飛機(ji)(ji)。而美國海軍計劃在未(wei)來(lai)十年采購108架波(bo)音P-8A飛機(ji)(ji)。

2005年(nian)波音公司(si)官員6月(yue)2日稱,該公司(si)計劃(hua)修改(gai)P-8A多(duo)任務海上飛(fei)機(ji)（MMA）的翼尖設計，以利于改(gai)善飛(fei)機(ji)在惡劣條件下，特別(bie)是結冰條件下的飛(fei)行性能。

P-8A飛機(ji)(ji)原來采用的翼尖(jian)(jian)的形狀是向上(shang)彎曲，設計人員(yuan)計劃改成斜(xie)削式也(ye)即(ji)后削式翼尖(jian)(jian)。因為從整體上(shang)看，斜(xie)削式翼尖(jian)(jian)與(yu)機(ji)(ji)翼其他部(bu)分處于一個(ge)平面，更有利于使(shi)翼尖(jian)(jian)上(shang)的冰及(ji)時(shi)融化(hua)。

據波音MMA項(xiang)目(mu)業(ye)務開發主任提姆·諾(nuo)加特表示，P-8A飛(fei)機(ji)(ji)的(de)飛(fei)行高(gao)度(du)主要是低空（15000英尺，4570米），結(jie)(jie)冰是主要的(de)惡劣(lie)條(tiao)件，所以在飛(fei)機(ji)(ji)的(de)設計中一定要將結(jie)(jie)冰問題作為主要考慮因(yin)素。

2005年9月12日報道，盡(jin)管(guan)P-8A多任務海上飛機項(xiang)(xiang)(xiang)目處于系(xi)統發展與演示階段(duan)的(de)(de)初期，但是該項(xiang)(xiang)(xiang)目正(zheng)在(zai)繼(ji)續(xu)確立采辦項(xiang)(xiang)(xiang)目的(de)(de)標準(zhun)。該項(xiang)(xiang)(xiang)目最關鍵的(de)(de)一個領(ling)域(yu)可(ke)能是飛機的(de)(de)生存性。

負責(ze)對P-8A進行實彈(dan)射擊(ji)試驗(yan)(yan)的(de)美海(hai)軍(jun)空戰(zhan)中(zhong)心(xin)武器(qi)部武器(qi)生(sheng)存(cun)性試驗(yan)(yan)室的(de)官(guan)員西爾維婭·森說："遭受射擊(ji)是飛機發生(sheng)災難(nan)性事故(gu)的(de)一個(ge)主要原因，在P-8A項(xiang)目中(zhong)我(wo)們(men)很(hen)早(zao)就展開了實彈(dan)射擊(ji)試驗(yan)(yan)，其結果將對飛機設計產生(sheng)積(ji)極(ji)影響。"

由海軍空戰(zhan)(zhan)中心和波音公司(si)工程師組(zu)成的(de)小組(zu)一(yi)道實施了(le)實彈射擊試驗與評估(LFT&E)戰(zhan)(zhan)略，目的(de)是在達到國會提(ti)出的(de)LFT&E要求的(de)同時減少(shao)飛機的(de)弱(ruo)點，增強飛機的(de)生(sheng)存能力。

波音公司同(tong)幾家供(gong)應商正在利用從初步試(shi)驗中(zhong)得到的(de)數(shu)據發(fa)展(zhan)(zhan)一(yi)(yi)種(zhong)更有效的(de)滅火系統。該系統的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)與驗證(zheng)試(shi)驗已(yi)于(yu)8月開始，并將一(yi)(yi)直進(jin)行到2009年，全尺(chi)寸(cun)的(de)實彈(dan)射擊試(shi)驗將于(yu)2011年利用一(yi)(yi)架P-8A靜力試(shi)驗飛機進(jin)行。

MMA的最終購買(mai)量將達到110架，波音737一MMA的編(bian)號(hao)有可(ke)能(neng)是(shi)P-8，除了留作訓練用機(ji)和庫(ku)存備份(fen)，最終可(ke)用于戰備部署的將略超(chao)過100架。

技術數據

成員：11人

機長：39.47米

翼展：37.64米

機高：12.83米

空(kong)重：62,730千克

發(fa)動機：CFM56-7B渦輪扇發(fa)動機

最大起(qi)飛重量：85,820千克

最大(da)飛行(xing)速度：907公里(li)/小時

作戰半徑：3,600公里

轉(zhuan)場航(hang)程：7,200公里

最大飛行(xing)高度：12,500米

技術特點

P-8“海神”反潛巡邏機上配置有(you)5個內置與(yu)6個外置武器掛載點。

配套裝備

MK54反潛魚雷

就反(fan)潛(qian)(qian)作戰而言，P-8最主(zhu)要的(de)武器為(wei)MK54反(fan)潛(qian)(qian)魚雷(lei)。該魚雷(lei)代(dai)表(biao)了輕型空投反(fan)潛(qian)(qian)魚雷(lei)的(de)最高技(ji)術水平。

冷戰(zhan)結(jie)束(shu)預(yu)示(shi)了反(fan)潛作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)環(huan)境的(de)(de)根本變(bian)化，今后的(de)(de)威(wei)脅(xie)主(zhu)(zhu)要來(lai)自在水聲條件惡劣的(de)(de)淺水近岸活動(dong)的(de)(de)安靜型(xing)潛艇(ting)。反(fan)潛環(huan)境的(de)(de)變(bian)化就要求魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)技術作(zuo)(zuo)(zuo)相應的(de)(de)改變(bian)，增加對付(fu)先進的(de)(de)安靜型(xing)潛艇(ting)的(de)(de)能力(li)。把以往強調深水作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)能力(li)為(wei)主(zhu)(zhu)轉(zhuan)變(bian)為(wei)淺水作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)能力(li)為(wei)主(zhu)(zhu)，已(yi)是當前反(fan)潛魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)發(fa)展趨勢。

美國MK54輕型混(hun)合魚雷(lei)就是適(shi)應(ying)這一(yi)形勢而發展的(de)(de)(de),它實質上是一(yi)種拼湊方案，其目的(de)(de)(de)是利用現(xian)有(you)的(de)(de)(de)魚雷(lei)技術和采購一(yi)些現(xian)成的(de)(de)(de)商用成品(pin)部(bu)件，研制(zhi)一(yi)型成本低(di)，適(shi)合在(zai)淺水中攻(gong)擊常規潛艇的(de)(de)(de)輕型魚雷(lei)。

這種不尋常(chang)的舉措不僅節省(sheng)了大量的資金(jin)，而(er)且縮短了把新武器投入戰場的時間(jian)。預計該(gai)雷(lei)的研制、試驗和鑒定費(fei)用(yong)大約為1億美元，是(shi)研制一型全新魚(yu)雷(lei)費(fei)用(yong)的十分之一。

MK54魚雷(lei)(lei)(lei)最初打(da)算(suan)2001年(nian)裝備，但由于資金短(duan)缺(que)，推(tui)遲了2年(nian)，2003年(nian)服役。MK54魚雷(lei)(lei)(lei)從1995年(nian)立項到2003年(nian)服役，8年(nian)的(de)(de)時(shi)(shi)間比MK50魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)(de)研制(zhi)時(shi)(shi)間的(de)(de)一(yi)半還少。MK54魚雷(lei)(lei)(lei)采用(yong)(yong)MK50魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)(de)頂段、MK46魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)(de)戰斗部和后(hou)段、MK48ADCAP魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)(de)變速(su)控制(zhi)閥(fa)，并采用(yong)(yong)了新型商用(yong)(yong)成品的(de)(de)電子部件以及MK50魚雷(lei)(lei)(lei)用(yong)(yong)Ada語言(yan)編程的(de)(de)軟(ruan)件。

MK54魚雷(lei)的(de)戰術技術性能

作戰目標常規潛艇及核潛艇

長(chang)度 2.71米（艦載）

2.79米（直升機載(zai)）

2.88米（固定翼機(ji)載）

直徑 324毫米

戰雷重量(liang) 275千克(ke)（艦載）

285千(qian)克（直升機載）

292千克（固定(ding)翼機載）

操雷重(zhong)量(liang) 255.8千克(ke)（艦載(zai)）

速度 28/36/43節

航程 >15000米

聲自(zi)導(dao)探測距離>914米

MK54魚雷(lei)推進系(xi)統(tong)是把性能可靠(kao)的(de)(de)MK46魚雷(lei)推進系(xi)統(tong)與MK48ADCAP和(he)MK50魚雷(lei)的(de)(de)推進系(xi)統(tong)有關(guan)的(de)(de)先(xian)進硬件技術結合(he)起(qi)來，使雷(lei)在整個航行深度(du)范圍和(he)速(su)度(du)范圍內都具有很高的(de)(de)可靠(kao)性和(he)變速(su)能力(li)。

MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)基(ji)本上是采用MK46魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的推進系統，主要(yao)改進包括(kuo)：加強了推進系統快速啟動與武器控(kong)(kong)制(zhi)回(hui)收能力，使其能在很淺(qian)的水中進行發射和(he)(he)操(cao)雷(lei)(lei)的回(hui)收；附加艙內裝(zhuang)有MK48ADCAP魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的變(bian)速控(kong)(kong)制(zhi)閥，以適應魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的變(bian)速要(yao)求；還裝(zhuang)有MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)雙繞組電(dian)源電(dian)機、熱(re)電(dian)機和(he)(he)安全互(hu)鎖(suo)壓力開(kai)關。

MK54魚雷采用了MK46型魚雷的戰斗(dou)部。該(gai)戰斗(dou)部采用鋁制(zhi)殼體，內裝有44.6千克的PBXN-103炸藥、引爆(bao)裝置、電纜、感應線圈(quan)、磁(ci)組件和液(ye)壓部件。該(gai)戰斗(dou)部的破(po)壞威力(li)足以對付(fu)潛艇(ting)目標。該(gai)戰斗(dou)部可靠(kao)性大于99%，在美國(guo)軍艦、固定翼飛(fei)機和直升機平臺上使用了27年(nian)以上，沒有出現(xian)大的安全事故。

磁異探測

2005年(nian)7月加(jia)拿大CAE公(gong)司(si)從波音公(gong)司(si)獲得一份(fen)價值500萬美(mei)元的合同，為美(mei)海(hai)軍P-8A多用途海(hai)上(shang)飛機（MMA）提供先進(jin)一體化"磁異探測"(MAD)系統。CAE的磁異探測系統將集成到P-8A的任務系統中，用于反潛(qian)戰(zhan)。

該磁(ci)異探測系統將(jiang)通過確定(ding)(ding)地球磁(ci)場(chang)中的磁(ci)力變化或反(fan)常(chang)現(xian)象（可(ke)能(neng)由(you)潛(qian)艇造成），提(ti)供對水下目標的搜索、探測、定(ding)(ding)位和確認能(neng)力。

雷達系統

2006年6月，美海軍(jun)對雷聲公司(si)為(wei)P-8A多(duo)任務海上飛機(ji)(MMA)研(yan)

制(zhi)的(de)新(xin)型(xing)海上監視雷達采用最新(xin)命名——AN/APY-10。

新命(ming)名的產生緣于該雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)系統的重大(da)改變。雖然(ran)APY-10雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)具備海軍AN/APS-137海上監視雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)的全部功能，但雷(lei)(lei)聲公司空間與機載系統部認為由于P-8A雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)的重要變化需要采用新的命(ming)名。

APY-10雷(lei)達能夠彩顯天氣信(xin)息(xi)，并(bing)在“邊(bian)掃描邊(bian)跟蹤”和目標探測模式等方面提(ti)供(gong)更(geng)強大的能力，可被P-8A導(dao)彈控制和顯示系統全程(cheng)在線引導(dao)。

此外，和APS-137雷達相比(bi)，APY-10雷達尺寸(cun)更小、亮度更高。

“APY-10雷達(da)代表著(zhu)先進的(de)技術(shu)，并為P-8A、波音公(gong)司和(he)海軍用戶帶來了(le)更強(qiang)的(de)使命(ming)任(ren)務(wu)能(neng)力(li)，”P-8A雷達(da)項目總工程師克(ke)雷格·揚認(ren)為，“當然(ran)APS-137雷達(da)以(yi)其強(qiang)大的(de)探(tan)測(ce)和(he)成像(xiang)能(neng)力(li)，使得(de)其命(ming)名在海軍和(he)國際(ji)海上監視團(tuan)體中(zhong)得(de)到了(le)認(ren)可(ke)。但是(shi)，相對于老的(de)命(ming)名法，APY-10雷達(da)有了(le)更多(duo)創新。”

美(mei)(mei)國(guo)(guo)軍事裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)由美(mei)(mei)國(guo)(guo)防(fang)部(bu)根據“聯合電子型號名稱系(xi)統”(JETDS)進行命名，裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)名稱可體現(xian)應用的(de)(de)平臺和(he)該(gai)(gai)系(xi)統的(de)(de)能(neng)力。AN/像其他裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)一樣表(biao)示(shi)空、海(hai)軍，APY-10可如下解(jie)釋(shi)：A——表(biao)示(shi)安裝(zhuang)(zhuang)在有人駕(jia)駛飛機(ji)上的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)。P——表(biao)示(shi)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)為雷達。 Y——表(biao)示(shi)監視(搜(sou)索(suo)、探測(ce)和(he)多(duo)目(mu)標(biao)跟蹤)和(he)控制(火力和(he)空中)，而APS-137雷達中的(de)(de)“S”表(biao)示(shi)探測(ce)(距離和(he)方位)、搜(sou)索(suo)。該(gai)(gai)字(zi)母(第三個字(zi)母)表(biao)示(shi)的(de)(de)是該(gai)(gai)型裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)功能(neng)，從“S”到“Y”反(fan)映了P-8A雷達使命任務的(de)(de)擴展。10——表(biao)示(shi)海(hai)軍提供該(gai)(gai)型設備(bei)(bei)的(de)(de)型號系(xi)列。

性能參數

P-8反潛巡邏機參考數據：

基本參數

人員(yuan) 2名駕駛員(yuan) 7名情(qing)報(bao)官

長度 39.47米

翼展 37.64米

翼面積 124.58平(ping)米

機高 12.83米

空機重(zhong)量(liang) 62730千克

最大起飛重量 189200磅（85820公斤）

動(dong)力裝置 2臺 CFM56-7B渦(wo)扇發動(dong)機(ji)，27000磅(bang)（120千牛）×2

性能

最大速度(du) 490海里(li)(li)（907公里(li)(li)每小時）

巡航速度 440海里(li)（815公里(li)每小時）

航(hang)程(cheng) 不低于(yu)8000公(gong)里

實用升限(xian) 41000英尺（12496米(mi)）

武裝

導(dao)彈(dan)(dan) AGM-84魚叉導(dao)彈(dan)(dan)、AGM-84K SLAM 遠程(cheng)對地攻擊導(dao)彈(dan)(dan)、AGM-65小牛導(dao)彈(dan)(dan)

炸(zha)(zha)彈 15,000公斤各式炸(zha)(zha)彈

魚(yu)雷(lei) Mk-46魚(yu)雷(lei)、Mk-50魚(yu)雷(lei)

探測 100個以上預(yu)載聲納浮(fu)標

改進改型

技術改進

2006年7月(yue)，波(bo)音公司展(zhan)示(shi)了(le)部分(fen)將用于P-8A多任務海上飛機（MMA）的新技術。

此次(ci)展(zhan)示(shi)通過波音P-8A移動(dong)展(zhan)示(shi)拖(tuo)車（Mobile Demonstration Trailer）來進行(xing)，該拖(tuo)車正在(zai)作全國旅(lv)行(xing)，以向參觀者介紹P-8A開放結構(gou)任務系統，武器系統，全球(qiu)商用后勤、維修和訓練系統。

波音移動展(zhan)示(shi)車展(zhan)示(shi)的主要技術(shu)提升內(nei)容之一是控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)，該系(xi)統(tong)(tong)帶有5個(ge)相同的控(kong)制(zhi)站，能讓機(ji)組(zu)人員(yuan)處(chu)(chu)理P-8A儀(yi)表(biao)收集(ji)的大量(liang)信息。該控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)能使(shi)機(ji)組(zu)人員(yuan)實時(shi)處(chu)(chu)理數字信息。控(kong)制(zhi)站監控(kong)的信息包括每次(ci)飛(fei)行前更新的全球地圖(tu)的數字圖(tu)像、雷(lei)聲APS-197多模式監視雷(lei)達、武器系(xi)統(tong)(tong)以及電子監視器。

波音綜合(he)防務系統(tong)部的(de)(de)ASW&ISR經理(li)Egan Greenstein稱，相(xiang)同的(de)(de)控制系統(tong)是非常(chang)重要(yao)的(de)(de)特(te)(te)性，因為這將使(shi)系統(tong)升級更友好并使(shi)操作員能共同承(cheng)擔監(jian)視信息(xi)的(de)(de)責任。新特(te)(te)性將幫助P-8A執行(xing)其主(zhu)要(yao)任務，即反(fan)潛(qian)戰(zhan)（ASW）、反(fan)面戰(zhan)（ASW）、偵察(cha)和情報搜集。

2007年，P-8A“海神”在6月15日成(cheng)功完成(cheng)關鍵設(she)計審查。此(ci)次(ci)事(shi)件標志著該項目達到了一個非常有意(yi)義的里程(cheng)碑。

2007年(nian)12月，首架(jia)波音(yin)P-8A"海(hai)神（Poseidon）"飛機已開(kai)始生(sheng)(sheng)產。自2013年(nian)開(kai)始，737衍生(sheng)(sheng)型（即(ji)P-8）將代(dai)替海(hai)軍(jun)的(de)(de)洛克(ke)希德(de)·馬丁公(gong)司生(sheng)(sheng)產的(de)(de)P-3C"奧利安"。

P-8A“海神”測試飛(fei)機T-1于2009年4月25日成(cheng)功完成(cheng)首(shou)飛(fei)。飛(fei)機在(zai)(zai)上午10：43從(cong)Renton機場起飛(fei)，于下午2：14達到西雅圖波音機場，整個飛(fei)行耗時3小時31分(fen)。P-8A在(zai)(zai)整個飛(fei)行中進行了一系列飛(fei)行檢查，最大(da)飛(fei)行高度達到7620米（25000英尺）。

升級系統

2016年8月(yue)初，美國海(hai)軍(jun)授予波(bo)音(yin)公司一份6080萬美元合同，用于對P-8A新一代多(duo)用途反潛飛機“海(hai)神”的(de)C4ISR能(neng)力(li)進行升(sheng)級(ji)。這次升(sheng)級(ji)使(shi)P-8A的(de)能(neng)力(li)遠超出原定位的(de)遠距(ju)離海(hai)上巡邏及反潛戰，事實上，美國海(hai)軍(jun)將P-8A稱(cheng)為多(duo)任務飛機，而非(fei)海(hai)上監視(shi)飛機。

根據合(he)同，其中一項升級名為“米(mi)諾陶”（Minotaur），很可能涉(she)及綜(zong)合(he)傳感器、計算及通信系統，使(shi)P-8A的機(ji)組人員能收集(ji)、處理監視(shi)信息并(bing)將其發(fa)送(song)給(gei)岸上及海(hai)上用(yong)戶。

此外合同還要求波音公司(si)升級多站有(you)源相關（MAC）能力(li)，寬帶衛星通信，添加新的計算及(ji)安全體(ti)系結(jie)構(gou)，自動數字網絡系統(tong)，用于(yu)反水面戰的信號情(qing)報(bao)（SIGINT）能力(li)，改(gai)善(shan)戰斗系統(tong)體(ti)系結(jie)構(gou)，并升級通信能力(li)。

多站(zhan)有源(yuan)相關(guan)(guan)是一(yi)種反潛(qian)戰(zhan)(zhan)系統(tong)，它(ta)通過分布在不同平臺的(de)聲(sheng)吶(na)發(fa)射機(ji)和接(jie)收機(ji)來探(tan)測(ce)、定位并識(shi)別(bie)敵方(fang)潛(qian)艇(ting)(ting)，這些(xie)平臺包括潛(qian)艇(ting)(ting)、水面(mian)艦艇(ting)(ting)、反潛(qian)戰(zhan)(zhan)浮標、直升(sheng)機(ji)投擲(zhi)的(de)聲(sheng)吶(na)等。它(ta)將為P-8A帶來相關(guan)(guan)聲(sheng)源(yuan)技(ji)術及更好(hao)的(de)信號(hao)處理能力。

有了這些高級(ji)(ji)系統后(hou)，P-8A多任務飛(fei)機(ji)具備替代EP-3信(xin)號(hao)偵察飛(fei)機(ji)的(de)潛能，甚(shen)至可能具備替代空軍RC-135“聯合鉚釘”偵察飛(fei)機(ji)的(de)潛能。升級(ji)(ji)后(hou)的(de)P-8A可能發揮美海軍現已取(qu)消的(de)EP-X項目(mu)的(de)角(jiao)色，EP-X項目(mu)原(yuan)計劃替代EP-3，開展海上信(xin)號(hao)情報收集(ji)。

出口改型

P-8I是P-8A的(de)一種出(chu)口(kou)型。P-8A計(ji)劃(hua)的(de)項目主管里克·巴(ba)克介紹說，P-8A采用的(de)是全開放式設計(ji)，其機(ji)體結構(gou)和機(ji)載系統的(de)升級非常(chang)容易。

得(de)知印(yin)度(du)(du)有(you)意購(gou)(gou)買，波音公司(si)為(wei)印(yin)度(du)(du)開出(chu)了非常優惠的條件：如果(guo)印(yin)度(du)(du)采(cai)購(gou)(gou)P-8I，印(yin)度(du)(du)公司(si)可以(yi)全程參與該機(ji)的研(yan)制工(gong)作，從(cong)飛機(ji)的設計階段(duan)一直到飛行測試。此外，波音公司(si)還表示可以(yi)向(xiang)印(yin)度(du)(du)打包銷售P-8I和“楔尾”預警(jing)機(ji)。印(yin)度(du)(du)海(hai)軍采(cai)購(gou)(gou)了P-8I，印(yin)度(du)(du)空軍將可能以(yi)非常優惠的條件獲(huo)得(de)新型預警(jing)機(ji)。然而(er)，按照波音公司(si)的研(yan)發計劃，P-8A預計2009年才能實現首飛，之后必須先滿足美國(guo)海(hai)軍的需要，如果(guo)其他國(guo)家海(hai)軍采(cai)購(gou)(gou)的話，開始交貨時間不會早于2013年。

為(wei)了(le)加強對印(yin)度(du)洋的監(jian)控，印(yin)度(du)計劃逐步淘汰老舊的蘇制圖-142遠程(cheng)反(fan)潛(qian)機，換裝(zhuang)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)更為(wei)先進的偵(zhen)(zhen)察/反(fan)潛(qian)平臺。2009年(nian)初，印(yin)度(du)與波音(yin)公司簽署一(yi)(yi)(yi)項(xiang)價值21億(yi)美元的協議，采(cai)購8架P-8I海上(shang)監(jian)視飛機，以增加海上(shang)偵(zhen)(zhen)察能力，替換俄式飛機。作為(wei)新一(yi)(yi)(yi)代空中反(fan)潛(qian)/偵(zhen)(zhen)察平臺，P-8I的性能更為(wei)全面(mian)。公開資料顯示，P-8I的巡航速度(du)為(wei)每小(xiao)時815公里，飛行高度(du)可(ke)達1.2萬米，航程(cheng)也超越了(le)采(cai)用(yong)螺旋槳引擎的P-3C“獵戶座”反(fan)潛(qian)機。在武器(qi)配置方(fang)面(mian)，P-8I的5個內置武器(qi)掛(gua)點和(he)6個外掛(gua)點可(ke)掛(gua)裝(zhuang)反(fan)潛(qian)魚雷、炸彈和(he)水雷等武器(qi)，并可(ke)發射“魚叉(cha)”反(fan)艦導(dao)彈打擊敵(di)方(fang)水面(mian)艦艇。

2009年3月(yue)(yue)，奧(ao)巴馬(ma)政(zheng)府已(yi)批(pi)準(zhun)波音公司(si)向印(yin)(yin)度(du)出售8架P-8I遠(yuan)距離海(hai)(hai)上偵(zhen)察機（LRMR），這筆21億(yi)美(mei)元的(de)(de)(de)(de)交(jiao)易(yi)(yi)成為了迄(qi)今(jin)為止美(mei)對印(yin)(yin)最大的(de)(de)(de)(de)一宗(zong)軍(jun)火出售案(an)。據英(ying)國路透社(she)報道(dao)，美(mei)國國務院(yuan)(yuan)在(zai)(zai)3月(yue)(yue)12日致國會的(de)(de)(de)(de)書(shu)面(mian)(mian)材料中(zhong)稱(cheng)(cheng)，批(pi)準(zhun)這筆軍(jun)售案(an)考慮到(dao)了“政(zheng)治、軍(jun)事、經濟、人權和武(wu)器控制”等多方(fang)面(mian)(mian)因(yin)素。P-8I是波音公司(si)正在(zai)(zai)為美(mei)海(hai)(hai)軍(jun)研發的(de)(de)(de)(de)P-8A“海(hai)(hai)神”反潛(qian)巡(xun)邏機的(de)(de)(de)(de)出口型。印(yin)(yin)度(du)是P-8遠(yuan)程海(hai)(hai)上偵(zhen)察和反潛(qian)戰斗(dou)機的(de)(de)(de)(de)首(shou)個國際客戶。波音公司(si)表示(shi)，將在(zai)(zai)合同(tong)簽署后48個月(yue)(yue)內(nei)交(jiao)付首(shou)架P-8I，其(qi)余7架在(zai)(zai)2015年前交(jiao)付。波音公司(si)出口P-8I的(de)(de)(de)(de)合同(tong)是與印(yin)(yin)度(du)國防部進行簽署的(de)(de)(de)(de)。美(mei)國國務院(yuan)(yuan)在(zai)(zai)遞交(jiao)的(de)(de)(de)(de)書(shu)面(mian)(mian)材料中(zhong)稱(cheng)(cheng)，交(jiao)易(yi)(yi)還包括相關的(de)(de)(de)(de)保障設備、零(ling)件(jian)、訓練和直到(dao)2019年6月(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)后勤保障等內(nei)容(rong)，這些附加內(nei)容(rong)總價值達6.413億(yi)美(mei)元。

2011年(nian)4月，印度(du)表示增購(gou)(gou)的(de)4架P-8I將在則(ze)2015年(nian)后交付(fu)。P-8I海上巡(xun)邏機(ji)基于波音737飛機(ji)，是波音公(gong)司(si)(si)為美國(guo)海軍生產的(de)P-8A"海神(shen)"巡(xun)邏機(ji)的(de)變(bian)型(xing)機(ji)。波音公(gong)司(si)(si)軍用飛機(ji)部門(men)總裁克里斯-查德威克表示，應印度(du)政府購(gou)(gou)買6架中程多功能偵察機(ji)的(de)信息(xi)采(cai)集，波音公(gong)司(si)(si)已(yi)經向印度(du)提供了一架P-8I巡(xun)邏機(ji)變(bian)型(xing)機(ji)，并希望能夠在幾個月內與印方就購(gou)(gou)買10架C-17"環(huan)球空中霸王III"型(xing)飛機(ji)一事達成最終協議。

2019年7月，印度國防部的軍種裝備(bei)采(cai)辦規劃分類高(gao)級委(wei)員會（SCAPCHC）已同意(yi)以30億美(mei)元的估價繼續采(cai)購(gou)P-8I飛機。飛機將直(zhi)接從波音(yin)公司采(cai)購(gou)，而P-8I的武(wu)器、雷達(da)及相關設備(bei)的采(cai)購(gou)將通過(guo)美(mei)國的對外軍售（FMS）項(xiang)目來實(shi)施(shi)。

服役動態

擬駐日本

據日(ri)(ri)本(ben)(ben)NHK電視(shi)臺2014年1月9日(ri)(ri)報道，美國海(hai)軍日(ri)(ri)前向媒體公開了即(ji)將首(shou)次在(zai)(zai)日(ri)(ri)本(ben)(ben)配備的最新P-8“海(hai)神”反潛(qian)巡邏機。日(ri)(ri)媒報道稱，該(gai)反潛(qian)機主(zhu)要針對中國海(hai)洋(yang)進出戰略(lve)，強化在(zai)(zai)亞太地(di)區(qu)的信(xin)息收集體制。

報道(dao)稱，按照計劃，美軍首(shou)批(pi)會有6架(jia)P-8巡邏機(ji)部署(shu)在(zai)美軍駐日本(ben)沖繩的(de)嘉手(shou)納基(ji)地，部署(shu)工(gong)作(zuo)將在(zai)2014年1月內完成(cheng)。

P-8是美軍新(xin)型(xing)遠程海上巡邏機(ji)(ji)，搭載(zai)有(you)噴氣發動機(ji)(ji)，可(ke)攜(xie)帶(dai)魚(yu)雷深水(shui)炸彈和反(fan)艦反(fan)潛導彈，并配備有(you)先進(jin)計算機(ji)(ji)系統，可(ke)迅(xun)速收(shou)集(ji)處(chu)理敵方潛艇信(xin)息，具有(you)很強的監視能力。該機(ji)(ji)將用以替換機(ji)(ji)型(xing)較為陳(chen)舊(jiu)的P-3C反(fan)潛巡邏機(ji)(ji)。

駐(zhu)日美(mei)軍哨戒偵察(cha)部隊(dui)指揮司令表示，針(zhen)對多國正在開(kai)發(fa)的(de)(de)高性(xing)能潛艇，P-8將以其(qi)優越的(de)(de)監視能力發(fa)揮很(hen)大(da)的(de)(de)作用，美(mei)日雙(shuang)方(fang)將通過P-8巡邏(luo)機(ji)強化在亞太地(di)區(qu)信息收集體制。

NHK電視臺(tai)報道稱(cheng)，針對(dui)來中國不斷擴大的海洋戰(zhan)略，美(mei)日(ri)在神奈川(chuan)美(mei)軍(jun)(jun)厚(hou)木基地(di)增設了共享位于東海航(hang)行潛艇(ting)信息(xi)的設施(shi)，加深(shen)了美(mei)軍(jun)(jun)與(yu)日(ri)自衛(wei)隊之間的合作關系(xi)。

另一方面，日(ri)(ri)本(ben)海上(shang)自(zi)衛隊擁(yong)有75架(jia)P-3C反潛巡(xun)(xun)邏機，加之(zhi)日(ri)(ri)本(ben)國產P-1反潛機的服(fu)役(yi)，從美軍將P-8巡(xun)(xun)邏機部署(shu)至日(ri)(ri)本(ben)開始，美日(ri)(ri)不同型號巡(xun)(xun)邏機之(zhi)間也將把共享信息強(qiang)化監視能力，確保(bao)高度合作運(yun)用(yong)能力。

海上搜索

2014年從(cong)馬航MH370客機(ji)(ji)(ji)失(shi)(shi)聯后的(de)第一(yi)天起，東南亞地(di)區的(de)海軍就派出(chu)了海上(shang)巡邏機(ji)(ji)(ji)來搜救這架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)以(yi)及任何可能的(de)幸存者。馬來西亞和(he)越南最初都派出(chu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在(zai)泰國灣海域進(jin)行搜索，那(nei)里最初被認為是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)可能的(de)失(shi)(shi)事地(di)點。

隨(sui)著(zhu)新信息的不斷披露，人們推斷失聯(lian)飛機可能出(chu)現(xian)于兩大圓弧形走(zou)廊地區，北(bei)部(bu)走(zou)廊延伸到(dao)中亞，而(er)南部(bu)走(zou)廊則深入南印(yin)度(du)洋，于是各(ge)國出(chu)動了越來越多的海(hai)上巡邏機進行空中搜索(suo)。美(mei)國海(hai)軍派出(chu)了最先進的P-8A“海(hai)神”（也被音(yin)譯(yi)為“波(bo)塞冬”）巡邏機，這種飛機2013年才開始服役。

P-8A“海(hai)神”巡邏(luo)機配備了(le)紅外(wai)夜視傳感器、用于(yu)探(tan)測艦船及小型(xing)船艇的(de)機載(zai)雷(lei)達，以及可以探(tan)測水(shui)下(xia)潛艇的(de)先進磁(ci)異常檢測（MAD）系(xi)統。盡(jin)管不能完全確認飛機殘骸(hai)，但這(zhe)種巡邏(luo)機可以覆(fu)蓋(gai)巨大的(de)搜索區(qu)域，并(bing)指導該(gai)海(hai)域附近(jin)的(de)船舶到達可能的(de)失(shi)事地點。

空中對峙

美(mei)(mei)國(guo)華(hua)盛頓自由(you)燈(deng)塔網站2014年8月21日稱，P-8飛機是一(yi)(yi)款在波音(yin)737的(de)基礎上改裝的(de)新式反潛機。了解有關此(ci)次沖突的(de)報告內容的(de)多名美(mei)(mei)國(guo)防務官員說，此(ci)事發(fa)生在周(zhou)一(yi)(yi)，上述P-8反潛機當時(shi)正在東中(zhong)國(guo)海(hai)上空對中(zhong)國(guo)海(hai)岸(an)進行例行偵察(cha)。

多位防(fang)務部門官員說，中國的(de)一架蘇-27戰機曾飛近至距離(li)那(nei)架P-8反潛機50英尺（約合15.24米(mi)）的(de)范圍，隨后在(zai)P-8飛機上方作出桶滾動(dong)作。美(mei)國官員們(men)稱，這種動(dong)作十分危險，是有意要(yao)威(wei)脅(xie)美(mei)方偵察機的(de)安全。

參加軍演

2021年6月(yue)(yue)2日美(mei)(mei)(mei)國(guo)“防務(wu)簡報”網站報道(dao)，美(mei)(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)P-8A反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機實彈反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)演(yan)(yan)(yan)練，是(shi)在最近展開的(de)“強大盾牌(pai)2021”（Formidable Shield 2021）北約多(duo)國(guo)聯合演(yan)(yan)(yan)習期間進(jin)行的(de)。在此次(ci)演(yan)(yan)(yan)習中，美(mei)(mei)(mei)方部署(shu)了三(san)架P-8A反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機，通過“魚(yu)叉”反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈挑(tiao)戰“敵方”海(hai)軍(jun)，并(bing)支(zhi)持進(jin)攻(gong)行動。P-8A是(shi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)最新(xin)反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機，該機以波音737-800ERX客機作(zuo)為(wei)飛行平臺(tai)，裝備有魚(yu)雷(lei)、反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈等武(wu)(wu)器，主要(yao)執行反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)、反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)水(shui)面艦(jian)(jian)艇(ting)和海(hai)上攔截(jie)等任務(wu)。2013年6月(yue)(yue)，在武(wu)(wu)器集成(cheng)測試期間，發射AGM-84“魚(yu)叉”反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈成(cheng)功命中靶(ba)標，美(mei)(mei)(mei)方正為(wei)該反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機集成(cheng)新(xin)一代的(de)LRASM遠程反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈。在正式量產服役(yi)后，P-8A依然發現(xian)一些(xie)新(xin)的(de)問題，波音公司(si)一面按照(zhao)新(xin)的(de)要(yao)求進(jin)行技術、功能(neng)升級，一面又要(yao)解(jie)決新(xin)發現(xian)的(de)問題缺陷。

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P-8A反潛機