川(chuan)(chuan)崎(qi)重(zhong)(zhong)工起家于日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)明治維(wei)新時(shi)代(dai)，1878年(nian)川(chuan)(chuan)崎(qi)正(zheng)藏在(zai)大(da)藏省(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)幫助(zhu)下建(jian)立(li)了川(chuan)(chuan)崎(qi)筑底(di)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)所，1896年(nian)更名(ming)為株(zhu)(zhu)(zhu)式會(hui)社(she)川(chuan)(chuan)崎(qi)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)所，這(zhe)就是川(chuan)(chuan)崎(qi)重(zhong)(zhong)工的(de)(de)(de)(de)(de)前身(shen)，至大(da)正(zheng)時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)次世界大(da)戰(zhan)期(qi)間已有蓬勃的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)業(ye)，經(jing)歷昭和時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)二(er)戰(zhan)、戰(zhan)后的(de)(de)(de)(de)(de)日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)經(jing)濟(ji)急劇增長以至日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)近代(dai)史及工業(ye)史，川(chuan)(chuan)崎(qi)重(zhong)(zhong)工仍為日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)企業(ye)中的(de)(de)(de)(de)(de)老(lao)字號之(zhi)一(yi)(yi)。 川(chuan)(chuan)崎(qi)公(gong)司成立(li)后借助(zhu)政治關系，迅速(su)成為日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)最重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)工業(ye)企業(ye)之(zhi)一(yi)(yi)，1906年(nian)向(xiang)日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)軍隊交付了第一(yi)(yi)艘(sou)國(guo)產潛艇，并于當年(nian)建(jian)造(zao)(zao)了第一(yi)(yi)臺(tai)國(guo)產蒸汽(qi)機(ji)車(che)，1939年(nian)公(gong)司更名(ming)為川(chuan)(chuan)崎(qi)重(zhong)(zhong)工株(zhu)(zhu)(zhu)式會(hui)社(she)。二(er)戰(zhan)期(qi)間該公(gong)司為日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)軍隊提供了“飛燕”戰(zhan)斗機(ji)、五式戰(zhan)斗機(ji)、一(yi)(yi)式運輸機(ji)等空(kong)軍裝備(bei)，還(huan)建(jian)造(zao)(zao)了著名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)“榛名(ming)”號戰(zhan)列艦和“加賀”號航母。二(er)戰(zhan)結(jie)束后，川(chuan)(chuan)崎(qi)重(zhong)(zhong)工仍然保持重(zhong)(zhong)要(yao)地位，其(qi)業(ye)務涵蓋航空(kong)、航天、造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)、鐵路、發動機(ji)、摩托車(che)、機(ji)器人等領域，代(dai)表了日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)科技先進水平。1985年(nian)2月22日(ri)(ri)(ri)(ri)，四方機(ji)車(che)車(che)輛工廠(chang)與日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)國(guo)川(chuan)(chuan)崎(qi)重(zhong)(zhong)工業(ye)株(zhu)(zhu)(zhu)式會(hui)社(she)兵(bing)庫工廠(chang)締結(jie)友(you)好工廠(chang)簽約儀式在(zai)日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)舉行。
川崎重(zhong)工(gong)(gong)(gong)業(ye)株式(shi)會社注冊資本(ben)(ben)1043.28億日元，銷售(shou)額為8899.63億日元，集團(tuan)員工(gong)(gong)(gong)30653人，川崎重(zhong)工(gong)(gong)(gong)集團(tuan)下轄主要(yao)有(you)車(che)輛公(gong)(gong)司、航空宇宙公(gong)(gong)司、燃氣(qi)輪(lun)機、機械公(gong)(gong)司、通用機公(gong)(gong)司、船舶公(gong)(gong)司等部(bu)門，產品涵蓋海陸(lu)空各(ge)個領域，對軍工(gong)(gong)(gong)訂(ding)貨(huo)的依賴(lai)程度(du)低于10%，但航空航天(tian)部(bu)門主要(yao)依賴(lai)軍工(gong)(gong)(gong)訂(ding)貨(huo)才得(de)以維(wei)持。川崎重(zhong)工(gong)(gong)(gong)是(shi)日本(ben)(ben)軍工(gong)(gong)(gong)產業(ye)的重(zhong)要(yao)成員，僅(jin)次于三菱重(zhong)工(gong)(gong)(gong)，是(shi)日本(ben)(ben)自衛隊飛機和潛(qian)艇的主要(yao)生(sheng)產商。
2022年(nian)(nian)4月(yue)9日，日本(ben)(ben)巖(yan)谷產業(ye)和川崎重工(gong)業(ye)等組成的企業(ye)聯盟，在日本(ben)(ben)神戶市舉行儀式，慶祝使用專(zhuan)用船(chuan)從(cong)澳大利(li)亞運輸液態氫(qing)(qing)的實(shi)證試驗(yan)取得了(le)(le)成功。在該(gai)實(shi)驗(yan)中，川崎重工(gong)建造的全球首艘氫(qing)(qing)運輸船(chuan)“SUISO FRONTIER”號于去(qu)年(nian)(nian)12月(yue)從(cong)神戶起(qi)航(hang)，在澳大利(li)亞裝載由煤炭(tan)生成的液態氫(qing)(qing)后，于今年(nian)(nian)2月(yue)返回了(le)(le)神戶。
2022年(nian)5月，微(wei)軟宣布(bu)，川崎成為公司“工業元(yuan)宇宙”業務的(de)新客(ke)戶，其工廠(chang)員工將佩戴微(wei)軟的(de) HoloLens 增強(qiang)現實設備制(zhi)造機器人。
川崎重工集團(tuan)起源于神戶，向日(ri)本以及全世界(jie)提供(gong)最新(xin)的高科技。
“川崎世界(jie)”將帶(dai)給您跨越陸(lu)、海(hai)、空三個(ge)領域的技術的歷史、現在(zai)和未(wei)來(lai)的體(ti)驗。
川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)重工業株式(shi)會社，在日本(ben)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)生產(chan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)中，其(qi)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)數(shu)量(liang)和產(chan)值(zhi)名(ming)列第四。原川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)是(shi)一家造船廠，第二次世界大戰(zhan)后進(jin)(jin)入摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)行(xing)業，開始是(shi)以(yi)(yi)制造川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)發動機為(wei)(wei)主，供(gong)給當時一哄而起的摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)制造廠。不(bu)久(jiu)，川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的前(qian)身明(ming)發工業株式(shi)會社誕生了(le)，它最早制造的摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)是(shi)“明(ming)發80”型摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)，1955年又以(yi)(yi)原西德摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)為(wei)(wei)模(mo)型，制造了(le)“明(ming)發125”型摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。在當時激烈的競爭(zheng)中，明(ming)發公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)由于(yu)規模(mo)和能力上的限制，最終被有實力的川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)收(shou)購，因為(wei)(wei)它當時還在與老鋪目制作(zuo)所進(jin)(jin)行(xing)業務合作(zuo)，所以(yi)(yi)直至1964年才完全歸川(chuan)崎(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)所有。
對川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)日本(ben)國內(nei)外地位起決定(ding)作用的(de)(de)(de)(de)(de)產品，是(shi)(shi)(shi)1966年(nian)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)“A1”型(xing)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，由于它的(de)(de)(de)(de)(de)性能出類拔萃，在(zai)(zai)(zai)日本(ben)國內(nei)十分流行。而這種高檔車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)制造，也奠定(ding)了川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)特(te)性。在(zai)(zai)(zai)日本(ben)四(si)(si)大摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)產公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)中，川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產品是(shi)(shi)(shi)很(hen)有(you)特(te)色的(de)(de)(de)(de)(de)，即產量(liang)小，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)少，質(zhi)量(liang)精，價格高。川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)不生(sheng)產低排量(liang)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（如50mL級(ji)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)）、商業業務用摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和坐式(shi)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，而是(shi)(shi)(shi)專門研究制造運(yun)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、賽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、越野賽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、美式(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)及(ji)四(si)(si)輪的(de)(de)(de)(de)(de)全地形(xing)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)…… 與別的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)相比，川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)參(can)加摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)競賽比較晚。第一次是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)1966年(nian)，但3年(nian)后即1969年(nian)就奪得世界摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)競賽冠軍，從(cong)此便提高了川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)聲(sheng)譽，但最使川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)自豪的(de)(de)(de)(de)(de)還是(shi)(shi)(shi)它的(de)(de)(de)(de)(de)中量(liang)級(ji)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，從(cong)1978年(nian)到1981年(nian)連(lian)續四(si)(si)年(nian)獲得世界冠軍，進而在(zai)(zai)(zai)此基(ji)礎(chu)上又制造出“KR250”型(xing)強化(hua)超級(ji)運(yun)動(dong)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。此外，川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)是(shi)(shi)(shi)世界上第一成批(pi)生(sheng)產DOHC并列四(si)(si)缸式(shi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)廠家，裝有(you)這種發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)“Z1”和“Z2”型(xing)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)聲(sheng)譽都非常高。
川(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)(zai)生(sheng)產(chan)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)方面的(de)(de)(de)(de)影(ying)響雖然不如(ru)排名在(zai)(zai)(zai)前的(de)(de)(de)(de)三家(jia)公(gong)司(si)(si)，但是(shi)在(zai)(zai)(zai)日本(ben)工(gong)(gong)業(ye)界它卻是(shi)非常有(you)名的(de)(de)(de)(de)。摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造僅是(shi)川(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)司(si)(si)單車(che)(che)(che)事業(ye)部的(de)(de)(de)(de)一個部門，而其(qi)(qi)銷(xiao)售(shou)額最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)(de)是(shi)機(ji)(ji)械成套(tao)設備，如(ru)橋梁、坦克、火力發(fa)電(dian)(dian)設備和(he)煉鐵的(de)(de)(de)(de)成套(tao)設備，這(zhe)些設備支(zhi)持(chi)著日本(ben)的(de)(de)(de)(de)產(chan)業(ye)。除這(zhe)些產(chan)品之(zhi)外(wai)，川(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)司(si)(si)還生(sheng)產(chan)飛(fei)機(ji)(ji)（尤其(qi)(qi)是(shi)直升飛(fei)機(ji)(ji)）和(he)電(dian)(dian)氣機(ji)(ji)車(che)(che)(che)，日本(ben)東京的(de)(de)(de)(de)山手線(xian)、中(zhong)央(yang)線(xian)和(he)新干線(xian)。大部分(fen)是(shi)川(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)司(si)(si)制(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)氣機(ji)(ji)車(che)(che)(che)。 川(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)(zai)日本(ben)國(guo)(guo)(guo)內的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)廠有(you)17個，摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)只(zhi)在(zai)(zai)(zai)明石工(gong)(gong)廠進行(xing)，對于海外(wai)建(jian)廠，川(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)(zai)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)方面是(shi)保(bao)守的(de)(de)(de)(de)。除在(zai)(zai)(zai)美(mei)國(guo)(guo)(guo)設有(you)分(fen)廠外(wai)，只(zhi)在(zai)(zai)(zai)菲律賓(bin)、烏拉圭、伊朗、泰國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)設立了工(gong)(gong)廠。
道路賽車
ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ；
公路旅行車
ZZR系(xi)列(lie)：如ZZR1400（六(liu)眼魔神）、GTR1400；
越野車
KDX系列(lie)：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP；
KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60；
全地形車
BAYOU系列(lie)：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220
當公(gong)司名稱(cheng)還是川崎(qi)造船所(suo)的時代，于1906年(nian)開始(shi)生(sheng)產(chan)鐵路(lu)車(che)(che)輛，包含客車(che)(che)與(yu)蒸汽機車(che)(che)。昭和(he)初期私鐵開始(shi)購入被稱(cheng)為(wei)“川造型(xing)（川造形）”的特色鋼(gang)制車(che)(che)。1928年(nian)鐵路(lu)車(che)(che)輛部(bu)門獨立為(wei)川崎(qi)車(che)(che)輛，1969年(nian)與(yu)其(qi)他(ta)分(fen)社合并為(wei)一體的川崎(qi)重工(gong)業。
新干線：800系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)以外各(ge)型(xing)電(dian)(dian)(dian)聯車(che)(che)(che)(che)(che)（同時有(you)制造800系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)的(de)轉向(xiang)架）國(guo)鐵、JR在來(lai)線：國(guo)鐵103系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、國(guo)鐵211系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR北海道731系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR東日(ri)(ri)本(ben)(ben)651系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)（全車(che)(che)(che)(che)(che)輛）、JR西(xi)日(ri)(ri)本(ben)(ben)681系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR西(xi)日(ri)(ri)本(ben)(ben)683系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR西(xi)日(ri)(ri)本(ben)(ben)223系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR西(xi)日(ri)(ri)本(ben)(ben)125系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)（全車(che)(che)(che)(che)(che)輛）、JR東海383系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR東日(ri)(ri)本(ben)(ben)E231系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR東日(ri)(ri)本(ben)(ben)E531系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR東日(ri)(ri)本(ben)(ben)701系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、JR東日(ri)(ri)本(ben)(ben)E721系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)等
小田急電(dian)(dian)鐵（ロマンスカー、モノレール線(xian)の車兩も制造）京阪(ban)電(dian)(dian)氣鐵道（石(shi)山坂本線(xian)的600?700形除外）京濱(bin)急行電(dian)(dian)電(dian)(dian)：2100形電(dian)(dian)車等
東京地下鐵（但(dan)是08系電車除外。03系はトップナンバーのみ）
西日本鐵道：(600形以后所(suo)有(you)車輛)
阪(ban)神電(dian)氣鐵道(dao)：9000系電(dian)車(che)（所有車(che)輛）、5500系（一部(bu)分）
第三方鐵路
泉北高速鐵道
神戶電(dian)鐵（所(suo)有車(che)輛）
埼玉(yu)高速(su)鐵道(dao)（所有車輛）
埼玉新都市交通
山(shan)陽電氣鐵(tie)道（所有車輛）
首都(dou)圈新(xin)都(dou)市鐵道：TX-1000系電車(che)（所有車(che)輛）
東(dong)京臨海高速鐵道（所有(you)車輛）
北神急行電鐵（所有車輛）
札幌市交通局：地下(xia)鐵（所有車輛(liang)）、路面(mian)電(dian)車（一部分）
仙臺市交通局
東京都交通局(ju)（但(dan)是12-000系和10-300形除外）
橫濱(bin)市(shi)交(jiao)通局(ju)：10000形(xing)（所有車輛）
大阪市交通局
神(shen)戶市交通局(ju)（所有車輛）
福岡市交(jiao)通局（1000系的第09～15編(bian)成）
中運量系列
大阪單軌電車
yui單軌 （8~12編組）
神戶(hu)新交通（全(quan)部車(che)輛(liang)）
北九州單軌電車 （7~10編組）
多摩都市單(dan)軌電車
姬路市營單軌電車(che)
廣島高速交通
C151型電車
C751B型電(dian)車
臺灣鐵路管理局
TP32850型三等普(pu)通客車
TPK32850型三等普通客守車
臺北捷運
C301型電(dian)車(由子(zi)公(gong)司(si)美國鐵路聯合機車集(ji)團(tuan)URC制造)
C371型電車
臺灣高速鐵路
700T型新干線電聯車 (部(bu)分)
中(zhong)華人民共和國鐵道部
6K型電力機車
CRH2型(xing)電(dian)動車組 (首60組)
紐約市交通局
香港九廣鐵路
上海KPM（川崎精機(ji)）
大連中遠川崎船舶(bo)
輕鐵(tie)第2代電動列車(che)(1071-1090，1201-1210)
SP1900型電動列車
マサチューセッツ港灣運輸局
巴拿馬運河廳
2020年5月13日(ri)，川崎重(zhong)工名列2020福布斯全球企業2000強榜(bang)第1510位。
2022年(nian)6月7日，日本(ben)制(zhi)造業巨頭川(chuan)崎(qi)重(zhong)工召開記者會，承(cheng)認旗下的(de)(de)子(zi)公(gong)司存在多項(xiang)質檢造假的(de)(de)行為，兩項(xiang)造假行為從1984年(nian)一直(zhi)持續(xu)至今，跨度長達38年(nian)。據(ju)悉(xi)，川(chuan)崎(qi)重(zhong)工涉事子(zi)公(gong)司的(de)(de)總經理(li)已被解除職務。
2022年6月7日，日本制造業巨(ju)頭——川(chuan)崎重工業公司召開記者會(hui)，承認旗(qi)下(xia)子(zi)公司“川(chuan)重冷熱工業”（KTE）存在多項質(zhi)檢造假行為(wei)，有的已經持續(xu)了近(jin)40年時間。
歲月(yue)靜好
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