館舍掠影
哈(ha)爾濱世紀汽車歷史博物(wu)(wu)館坐(zuo)落(luo)于(yu)黑(hei)龍(long)江省(sheng)雙城市，創建(jian)于(yu)2009年8月，占地面積(ji)6600平(ping)米，建(jian)筑面積(ji)3500平(ping)米，是中國最大的私人老(lao)爺車博物(wu)(wu)館。
從18歲(sui)(sui)開始(shi)學(xue)車(che)(che)(che)跑運輸，到27歲(sui)(sui)收(shou)藏第(di)一(yi)輛(liang)老爺車(che)(che)(che)，再到今天哈爾濱世紀汽車(che)(che)(che)歷(li)史博物(wu)館的創(chuang)立，博物(wu)館創(chuang)始(shi)人走過了一(yi)段充滿傳奇(qi)的歷(li)程。20多年收(shou)藏實踐，使劉波積(ji)淀了深厚(hou)的汽車(che)(che)(che)文化底蘊，他(ta)所收(shou)藏的老爺車(che)(che)(che)品種最全(quan)、數量最多、質量最高，創(chuang)多項全(quan)國之(zhi)最，他(ta)也因此被稱為“中國老爺車(che)(che)(che)收(shou)藏第(di)一(yi)人”，并(bing)就任(ren)世界(jie)老爺車(che)(che)(che)聯盟(meng)理(li)事、中國老爺車(che)(che)(che)聯盟(meng)副主(zhu)席。
陳列展覽
館內展出汽(qi)車(che)(che)誕生以來世界各國50余(yu)輛(liang)經典車(che)(che)型(xing)(xing)，時間跨度近百年。這些(xie)古(gu)董汽(qi)車(che)(che)通過豐富的(de)造型(xing)(xing)、靚麗的(de)色彩(cai)、精彩(cai)的(de)設計等諸多方面講述了世界汽(qi)車(che)(che)發展的(de)歷程(cheng)，反映了汽(qi)車(che)(che)對(dui)人類社會發展的(de)重大影(ying)響，為觀眾提供了鑒賞珍貴(gui)古(gu)董車(che)(che)和了解汽(qi)車(che)(che)歷史(shi)的(de)平臺。
展覽(lan)分(fen)為(wei)國(guo)產(chan)藏車(che)和進口藏車(che)兩大系列。
國產藏車
1956年，為響應(ying)號召(zhao)，中國(guo)第一汽車制造(zao)廠(chang)成立(li)，隨后又成立(li)了。博物(wu)館現(xian)藏上(shang)海581型卡車、上(shang)海760轎(jiao)(jiao)車、上(shang)海761轎(jiao)(jiao)車、上(shang)海7220轎(jiao)(jiao)車等，這既(ji)體(ti)(ti)現(xian)了那一時期國(guo)產(chan)車的(de)艱難歷程與輝煌成就(jiu)，又體(ti)(ti)現(xian)了中國(guo)人民(min)自強(qiang)不(bu)息的(de)民(min)族精(jing)神。
其中，國產紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)部分展示著老一(yi)輩無產階級革(ge)命家毛澤東、周恩來(lai)、林(lin)彪、王震等曾經(jing)的座駕(jia)。如(ru)當年斯大林(lin)贈送(song)給毛主席(xi)的吉斯-110轎(jiao)車(che)、林(lin)彪元帥的座駕(jia)Willys-MB吉普(pu)車(che)、毛主席(xi)的專用救護車(che)紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)CA-771L、王震將軍的用車(che)紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)CA-72轎(jiao)車(che)、十(shi)世(shi)班禪額爾德尼(ni)及確吉堅贊(zan)的專車(che)紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)CA-770轎(jiao)車(che)等等。
站在(zai)(zai)這些展品面前，無需多(duo)言，老(lao)一輩(bei)革命家矢志不渝的革命精(jing)神已經(jing)印在(zai)(zai)了每(mei)個參觀者(zhe)的心中。
進口藏車
博物館還有大(da)量產自美國(guo)、日本、前(qian)蘇聯、捷(jie)克(ke)、英國(guo)、德(de)國(guo)等(deng)國(guo)的(de)老爺車和(he)摩托(tuo)車收藏。如美國(guo)產1945年(nian)(nian)威(wei)利斯(si)吉普、1966年(nian)(nian)凱迪拉克(ke)塞維(wei)利亞、1935年(nian)(nian)別克(ke)路霸、1956年(nian)(nian)雪弗蘭(lan)貝爾(er)艾爾(er)、1957年(nian)(nian)福(fu)特(te)埃德(de)塞爾(er)、1971年(nian)(nian)林肯大(da)陸(lu)馬(ma)克(ke)5、1974年(nian)(nian)林肯大(da)陸(lu)馬(ma)克(ke)6；日本產1971年(nian)(nian)豐(feng)田皇(huang)冠四代(dai)、1956年(nian)(nian)豐(feng)田FJ45、1958年(nian)(nian)產豐(feng)田FJ55、1952年(nian)(nian)產三菱威(wei)利斯(si)吉普；前(qian)蘇聯產1963年(nian)(nian)嘎斯(si)69；英國(guo)產1945年(nian)(nian)一代(dai)路虎、1957年(nian)(nian)哈姆貝爾(er)鷹、1972年(nian)(nian)產三代(dai)路虎皮(pi)卡、1978年(nian)(nian)捷(jie)豹跑車；前(qian)捷(jie)克(ke)產1952年(nian)(nian)斯(si)柯(ke)達440；德(de)國(guo)產1949年(nian)(nian)甲殼蟲、1952年(nian)(nian)奔(ben)馳(chi)(chi)190、1968年(nian)(nian)奔(ben)馳(chi)(chi)250、1969年(nian)(nian)奔(ben)馳(chi)(chi)280等(deng)等(deng)車型(xing)。
建館宗旨
哈爾濱世紀(ji)汽(qi)車(che)歷史(shi)博(bo)物(wu)館集歷史(shi)博(bo)覽(lan)、現代科技、古董(dong)車(che)收(shou)藏(zang)與品牌文化展(zhan)示(shi)等(deng)特點(dian)于(yu)一身(shen)，是(shi)(shi)城市的(de)一個(ge)時尚(shang)(shang)文化亮點(dian)。博(bo)物(wu)館的(de)建(jian)館宗旨：一是(shi)(shi)適應現代化社會發展(zhan)需(xu)要(yao)，開發與傳(chuan)播汽(qi)車(che)文化；二是(shi)(shi)適應人們(men)日益增長的(de)精神需(xu)求，引領“老爺車(che)”的(de)收(shou)藏(zang)等(deng)新時尚(shang)(shang)。此外，結合(he)新時期特點(dian)，博(bo)物(wu)館特別(bie)對青少年進行國防教育(yu)和愛國主義教育(yu)，免費對他(ta)們(men)及軍人等(deng)對象(xiang)開放。
隨(sui)著藏品的(de)不斷豐富(fu)，哈爾濱世(shi)紀(ji)汽車歷史博物館必將走(zou)向輝煌的(de)明天！
展覽與藏品
紅(hong)旗CA770JG敞篷檢閱(yue)車
凈重2730公斤(jin)，滿載(zai)總重3290公斤(jin)，車身(shen)長5980mm寬1990mm高1620mm,前置(zhi)發(fa)動機(ji)，后輪驅動，自動變速箱，水冷v8發(fa)動機(ji)，排氣量5.65升，最大功率162千(qian)瓦。其中C是英(ying)文(wen)china的第一個字(zi)母，代(dai)(dai)表(biao)(biao)中國；A代(dai)(dai)表(biao)(biao)長春第一汽車制造廠；第一個7代(dai)(dai)表(biao)(biao)當時轎車的固定編號(hao)；第二(er)個7代(dai)(dai)表(biao)(biao)此型號(hao)車為(wei)7座位；0代(dai)(dai)表(biao)(biao)這款車的基(ji)本型編號(hao)；J代(dai)(dai)表(biao)(biao)檢閱；G代(dai)(dai)表(biao)(biao)觀禮(li)。
這輛車(che)(che)生(sheng)產于(yu)1968年，由(you)長(chang)春第一汽車(che)(che)制造廠的工人師傅手工刨制而成。當年總(zong)共(gong)只生(sheng)產了(le)8輛，大家現在看到(dao)的是唯一一輛收(shou)藏于(yu)民(min)間(jian)的紅旗770敞篷檢閱車(che)(che)，其他的7輛車(che)(che)封存在中央總(zong)后裝備(bei)部的西(xi)倉庫。
這輛車(che)通體黑色，長5米(mi)(mi)98，寬1米(mi)(mi)99.采用(yong)彈簧(huang)式減震(zhen)器，這在當(dang)時是很(hen)先進的技術；制動采用(yong)空氣--油壓雙管路制動，就是說當(dang)一套制動系(xi)統出(chu)現(xian)問題(ti)時，另一套系(xi)統仍可以起(qi)到制動作用(yong)。
在(zai)上世(shi)紀70年代，金(jin)日成、西哈努(nu)克親王訪(fang)華時，就是乘坐著這輛紅旗(qi)敞篷檢(jian)閱車，在(zai)周恩來總(zong)理的陪同下，在(zai)長安街接受群眾的夾(jia)道(dao)歡迎。
紅旗CA72
是(shi)1958年(nian)(nian)由中國長春第一汽車(che)(che)制造(zao)廠生產(chan)，CA72車(che)(che)身完全自行設計(ji)，車(che)(che)前(qian)格柵采用(yong)(yong)中國傳統的(de)扇子造(zao)型(xing)，后尾(wei)燈(deng)使用(yong)(yong)了大紅(hong)宮燈(deng)造(zao)型(xing)，別具一格。CA72的(de)車(che)(che)頭(tou)造(zao)型(xing)是(shi)之后歷代紅(hong)旗(qi)(qi)轎(jiao)車(che)(che)的(de)雛形(xing)，前(qian)車(che)(che)標(biao)是(shi)一面紅(hong)旗(qi)(qi)，代表毛澤東(dong)(dong)思想；后車(che)(che)標(biao)“紅(hong)旗(qi)(qi)”兩個漢(han)字，是(shi)借用(yong)(yong)毛澤東(dong)(dong)為(wei)1958年(nian)(nian)5月創刊的(de)《紅(hong)旗(qi)(qi)》雜志的(de)封面題字。現(xian)哈(ha)爾(er)濱世紀汽車(che)(che)歷史博物(wu)館所(suo)收藏的(de)紅(hong)旗(qi)(qi)CA72是(shi)王震將軍在東(dong)(dong)北農墾總局時的(de)用(yong)(yong)車(che)(che)，1998年(nian)(nian)被收入(ru)到博物(wu)館內(nei)。
紅旗CA770
該車(che)(che)(che)(che)裝有(you)V8發動(dong)(dong)機，最(zui)大功率162千瓦，最(zui)高速(su)度(du)160公里(li)/小時，車(che)(che)(che)(che)身長5980mm寬1990mm高1640mm,自動(dong)(dong)變速(su)器，后(hou)(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)。他是在1965年(nian)(nian)(nian)研制(zhi)成功，在1966年(nian)(nian)(nian)正式投入生產。是當年(nian)(nian)(nian)十(shi)世班禪(chan)(chan)額爾德尼·確吉堅贊在西(xi)藏(zang)(zang)主(zhu)持工(gong)作期(qi)間的(de)(de)(de)專車(che)(che)(che)(che)。在1995年(nian)(nian)(nian)，我們(men)去西(xi)藏(zang)(zang)接回這(zhe)(zhe)輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)時，西(xi)藏(zang)(zang)佛(fo)(fo)教協會為(wei)我們(men)提供了相關的(de)(de)(de)證明。那里(li)的(de)(de)(de)工(gong)作人(ren)員還為(wei)我們(men)講述(shu)了這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)一(yi)個故事：“當年(nian)(nian)(nian)，當這(zhe)(zhe)輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)載著十(shi)世班禪(chan)(chan)活佛(fo)(fo)剛來(lai)到(dao)西(xi)藏(zang)(zang)時，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)跟人(ren)一(yi)樣發生了高原(yuan)反應(ying)，當汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛(shi)到(dao)上坡時，便經常(chang)熄火，這(zhe)(zhe)時我們(men)的(de)(de)(de)活佛(fo)(fo)讓司機弄來(lai)了一(yi)塊白綢一(yi)塊黃綢分別系在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)輪(lun)上，隨后(hou)(hou)班禪(chan)(chan)活佛(fo)(fo)走下車(che)(che)(che)(che)并輕(qing)輕(qing)的(de)(de)(de)念了幾句咒語，之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)這(zhe)(zhe)輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)便可以正常(chang)行駛(shi)，而且在那之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)這(zhe)(zhe)輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)再(zai)也沒有(you)出現過問題(ti)。2009年(nian)(nian)(nian)夏天，一(yi)位當年(nian)(nian)(nian)活佛(fo)(fo)的(de)(de)(de)侍僧（指當年(nian)(nian)(nian)十(shi)世班禪(chan)(chan)身邊侍奉班禪(chan)(chan)的(de)(de)(de)喇嘛）不遠萬里(li)從(cong)西(xi)藏(zang)(zang)來(lai)到(dao)雙(shuang)(shuang)城，當他來(lai)到(dao)博物館的(de)(de)(de)大門外(wai)時便雙(shuang)(shuang)膝跪(gui)地，一(yi)路跪(gui)拜到(dao)這(zhe)(zhe)輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)前，以示對活佛(fo)(fo)的(de)(de)(de)尊敬和懷念。
紅旗CA770L
由(you)長(chang)春(chun)一(yi)汽生(sheng)產(chan)，該車裝有V-85650CC汽油(you)發動(dong)機(ji)，排(pai)量5.65升(sheng)。而且只(zhi)生(sheng)產(chan)了(le)這一(yi)輛。它(ta)是為(wei)毛(mao)主(zhu)席特制(zhi)的(de)旅(lv)行(xing)車。為(wei)保密起見，身邊的(de)工作人員稱之(zhi)為(wei)“一(yi)號工程車”。但那(nei)個年(nian)代，主(zhu)席的(de)出(chu)行(xing)是有嚴格限制(zhi)的(de)，出(chu)于安全角度考慮，毛(mao)主(zhu)席并未(wei)座過這輛旅(lv)行(xing)車出(chu)行(xing)過。因為(wei)當年(nian)只(zhi)生(sheng)產(chan)了(le)一(yi)輛并保存至(zhi)今，所以(yi)顯(xian)得尤為(wei)珍貴。
解放CA10
第一代(dai)解放(fang)1956年開始生產，采用后(hou)橋驅動，空車重3900公斤，直列水(shui)冷6缸四(si)沖程汽(qi)油(you)發動機(ji)，最大功(gong)率71kw，最大速度(du)為每小時(shi)(shi)75公里(li)，載重量為4噸(dun)，可(ke)拖帶4.5噸(dun)重掛車，每百公里(li)耗油(you)29升。它(ta)的(de)(de)(de)特點是前格(ge)柵是尖的(de)(de)(de)，大家看這幾(ji)個字(zi)，“長春第一汽(qi)車制(zhi)造(zao)廠”，解放(fang)汽(qi)車剛生產出(chu)來的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)并沒(mei)有得到毛(mao)澤東主席的(de)(de)(de)題字(zi)，所以(yi)它(ta)的(de)(de)(de)字(zi)體采用了這種(zhong)簡體字(zi)，之后(hou)毛(mao)主席為長春一汽(qi)題詞，所以(yi)以(yi)后(hou)各(ge)款(kuan)解放(fang)均是毛(mao)體字(zi)。長春一汽(qi)的(de)(de)(de)職工來參觀后(hou)，據他們說，長春一汽(qi)也沒(mei)有收藏這款(kuan)車型。
珍惜時光 
