館舍掠影
哈(ha)爾濱(bin)世(shi)紀汽車(che)歷(li)史博(bo)物館(guan)坐落于黑龍江省雙城市，創建于2009年8月，占地面(mian)積(ji)6600平(ping)米(mi)，建筑面(mian)積(ji)3500平(ping)米(mi)，是(shi)中國最大的私(si)人老(lao)爺車(che)博(bo)物館(guan)。
從18歲開始(shi)學車跑運輸，到(dao)27歲收藏(zang)(zang)第一(yi)輛(liang)老爺(ye)(ye)車，再到(dao)今天哈爾濱世紀汽車歷史博物館(guan)的創立，博物館(guan)創始(shi)人走過了一(yi)段充滿傳奇的歷程。20多年收藏(zang)(zang)實踐，使劉波(bo)積(ji)淀了深厚(hou)的汽車文化底蘊，他所收藏(zang)(zang)的老爺(ye)(ye)車品種最全、數量最多、質量最高，創多項(xiang)全國之最，他也因此被稱為(wei)“中(zhong)國老爺(ye)(ye)車收藏(zang)(zang)第一(yi)人”，并就任(ren)世界(jie)老爺(ye)(ye)車聯(lian)盟(meng)理事、中(zhong)國老爺(ye)(ye)車聯(lian)盟(meng)副主(zhu)席。
陳列展覽
館(guan)內展出汽(qi)(qi)車(che)誕生以來世界各國50余(yu)輛經典車(che)型(xing)，時間跨度近百年。這些古董汽(qi)(qi)車(che)通過豐富的造型(xing)、靚麗的色彩、精彩的設計(ji)等諸多(duo)方面講述(shu)了(le)世界汽(qi)(qi)車(che)發展的歷程，反映了(le)汽(qi)(qi)車(che)對(dui)人類社會發展的重(zhong)大影響，為(wei)觀眾提供了(le)鑒賞珍(zhen)貴古董車(che)和(he)了(le)解汽(qi)(qi)車(che)歷史(shi)的平(ping)臺。
展覽(lan)分為國產藏車和(he)進(jin)口藏車兩大系(xi)列。
國產藏車
1956年，為響應號召(zhao)，中國第(di)一汽車制造廠成(cheng)立，隨后又(you)成(cheng)立了。博物館現藏上海581型卡車、上海760轎車、上海761轎車、上海7220轎車等(deng)，這既體現了那(nei)一時期國產車的(de)艱(jian)難歷程與輝煌成(cheng)就，又(you)體現了中國人民(min)自強(qiang)不息的(de)民(min)族精(jing)神(shen)。
其中，國產(chan)紅旗(qi)(qi)部分展示著老一(yi)輩無(wu)產(chan)階級(ji)革(ge)命家(jia)毛澤(ze)東、周恩(en)來、林彪、王(wang)震等曾(ceng)經的(de)(de)座駕。如當年斯(si)大(da)林贈送給毛主(zhu)席(xi)的(de)(de)吉斯(si)-110轎車(che)(che)(che)、林彪元帥(shuai)的(de)(de)座駕Willys-MB吉普車(che)(che)(che)、毛主(zhu)席(xi)的(de)(de)專用救護車(che)(che)(che)紅旗(qi)(qi)CA-771L、王(wang)震將軍(jun)的(de)(de)用車(che)(che)(che)紅旗(qi)(qi)CA-72轎車(che)(che)(che)、十世班禪額爾德尼及確(que)吉堅贊的(de)(de)專車(che)(che)(che)紅旗(qi)(qi)CA-770轎車(che)(che)(che)等等。
站在這(zhe)些展(zhan)品(pin)面前，無需多言(yan)，老一輩革命(ming)家矢(shi)志不渝的革命(ming)精(jing)神已(yi)經印(yin)在了(le)每個參觀者的心中。
進口藏車
博(bo)物(wu)館還有(you)大(da)量產自美國(guo)、日(ri)本、前(qian)蘇(su)聯、捷(jie)(jie)克(ke)(ke)、英(ying)國(guo)、德國(guo)等國(guo)的老爺車和摩托(tuo)車收藏。如美國(guo)產1945年(nian)(nian)(nian)(nian)威利斯(si)吉普、1966年(nian)(nian)(nian)(nian)凱(kai)迪拉克(ke)(ke)塞維利亞、1935年(nian)(nian)(nian)(nian)別克(ke)(ke)路霸、1956年(nian)(nian)(nian)(nian)雪弗蘭貝爾(er)(er)艾爾(er)(er)、1957年(nian)(nian)(nian)(nian)福特(te)埃德塞爾(er)(er)、1971年(nian)(nian)(nian)(nian)林(lin)肯大(da)陸馬克(ke)(ke)5、1974年(nian)(nian)(nian)(nian)林(lin)肯大(da)陸馬克(ke)(ke)6；日(ri)本產1971年(nian)(nian)(nian)(nian)豐(feng)田皇冠四代、1956年(nian)(nian)(nian)(nian)豐(feng)田FJ45、1958年(nian)(nian)(nian)(nian)產豐(feng)田FJ55、1952年(nian)(nian)(nian)(nian)產三菱(ling)威利斯(si)吉普；前(qian)蘇(su)聯產1963年(nian)(nian)(nian)(nian)嘎斯(si)69；英(ying)國(guo)產1945年(nian)(nian)(nian)(nian)一代路虎、1957年(nian)(nian)(nian)(nian)哈(ha)姆貝爾(er)(er)鷹、1972年(nian)(nian)(nian)(nian)產三代路虎皮卡、1978年(nian)(nian)(nian)(nian)捷(jie)(jie)豹跑(pao)車；前(qian)捷(jie)(jie)克(ke)(ke)產1952年(nian)(nian)(nian)(nian)斯(si)柯(ke)達(da)440；德國(guo)產1949年(nian)(nian)(nian)(nian)甲殼蟲、1952年(nian)(nian)(nian)(nian)奔馳(chi)190、1968年(nian)(nian)(nian)(nian)奔馳(chi)250、1969年(nian)(nian)(nian)(nian)奔馳(chi)280等等車型(xing)。
建館宗旨
哈(ha)爾濱世(shi)紀(ji)汽車歷史博物館(guan)集歷史博覽、現代科技(ji)、古董車收藏與品(pin)牌文(wen)(wen)化展示等特(te)(te)(te)點于一(yi)身(shen)，是(shi)城(cheng)市(shi)的(de)(de)一(yi)個(ge)時(shi)尚文(wen)(wen)化亮點。博物館(guan)的(de)(de)建館(guan)宗旨(zhi)：一(yi)是(shi)適應(ying)現代化社會發展需(xu)要，開(kai)發與傳(chuan)播汽車文(wen)(wen)化；二是(shi)適應(ying)人(ren)們日(ri)益增長的(de)(de)精神需(xu)求，引領“老(lao)爺(ye)車”的(de)(de)收藏等新時(shi)尚。此外，結合新時(shi)期特(te)(te)(te)點，博物館(guan)特(te)(te)(te)別(bie)對青少(shao)年進行(xing)國(guo)防教育和愛國(guo)主義(yi)教育，免(mian)費(fei)對他們及軍人(ren)等對象開(kai)放。
隨(sui)著藏(zang)品的不斷豐富，哈爾濱(bin)世紀汽車歷史博(bo)物館必將走向輝煌的明天(tian)！
展覽與藏品
紅旗CA770JG敞篷檢閱(yue)車
凈重2730公斤，滿載總(zong)重3290公斤，車(che)(che)身長5980mm寬1990mm高1620mm,前(qian)置(zhi)發(fa)動機，后(hou)輪驅動，自動變速箱，水冷v8發(fa)動機，排(pai)氣量5.65升，最大功率162千瓦(wa)。其中(zhong)C是(shi)英(ying)文china的(de)第(di)一(yi)個(ge)字母，代(dai)表(biao)(biao)(biao)(biao)中(zhong)國；A代(dai)表(biao)(biao)(biao)(biao)長春第(di)一(yi)汽車(che)(che)制造廠(chang)；第(di)一(yi)個(ge)7代(dai)表(biao)(biao)(biao)(biao)當時轎車(che)(che)的(de)固定編號(hao)(hao)；第(di)二個(ge)7代(dai)表(biao)(biao)(biao)(biao)此型號(hao)(hao)車(che)(che)為(wei)7座位(wei)；0代(dai)表(biao)(biao)(biao)(biao)這款(kuan)車(che)(che)的(de)基本型編號(hao)(hao)；J代(dai)表(biao)(biao)(biao)(biao)檢閱；G代(dai)表(biao)(biao)(biao)(biao)觀(guan)禮(li)。
這輛(liang)車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)于1968年，由(you)長(chang)春第一(yi)汽車(che)制造廠的工(gong)人師傅(fu)手工(gong)刨制而成。當(dang)年總共只生(sheng)(sheng)產(chan)了8輛(liang)，大家現在看(kan)到的是唯一(yi)一(yi)輛(liang)收藏于民間的紅旗770敞篷檢閱車(che)，其他的7輛(liang)車(che)封存(cun)在中(zhong)央總后裝備(bei)部的西倉庫。
這輛車通體黑色，長5米98，寬(kuan)1米99.采(cai)用彈(dan)簧(huang)式減震器，這在當(dang)時是(shi)很先進的技術；制(zhi)動采(cai)用空(kong)氣--油壓雙管路制(zhi)動，就是(shi)說當(dang)一(yi)套制(zhi)動系(xi)統出現問題時，另一(yi)套系(xi)統仍可(ke)以起到制(zhi)動作用。
在上世紀70年代，金日成、西哈努克親(qin)王訪華時，就是(shi)乘坐著這輛紅(hong)旗敞篷檢閱車，在周恩來總理的(de)陪同下，在長(chang)安街接(jie)受群(qun)眾的(de)夾道歡(huan)迎。
紅旗CA72
是(shi)1958年由(you)中國(guo)長春(chun)第一汽(qi)(qi)車(che)(che)制造廠生產，CA72車(che)(che)身完全自(zi)行設計(ji)，車(che)(che)前(qian)格柵采用(yong)中國(guo)傳統(tong)的扇子造型(xing)(xing)，后尾燈(deng)使用(yong)了大紅宮燈(deng)造型(xing)(xing)，別具一格。CA72的車(che)(che)頭造型(xing)(xing)是(shi)之后歷代紅旗(qi)(qi)(qi)轎車(che)(che)的雛形，前(qian)車(che)(che)標(biao)是(shi)一面紅旗(qi)(qi)(qi)，代表毛澤東思想(xiang)；后車(che)(che)標(biao)“紅旗(qi)(qi)(qi)”兩個漢字，是(shi)借(jie)用(yong)毛澤東為1958年5月創刊的《紅旗(qi)(qi)(qi)》雜(za)志的封面題(ti)字。現哈(ha)爾濱世紀(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)歷史博(bo)物館(guan)所收藏的紅旗(qi)(qi)(qi)CA72是(shi)王震(zhen)將(jiang)軍(jun)在東北農(nong)墾總(zong)局(ju)時的用(yong)車(che)(che)，1998年被收入到博(bo)物館(guan)內(nei)。
紅旗CA770
該車(che)(che)(che)裝有V8發動(dong)機(ji)，最(zui)大功率162千瓦，最(zui)高速(su)度160公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)身長5980mm寬1990mm高1640mm,自動(dong)變速(su)器，后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)。他(ta)是在(zai)1965年(nian)研制成(cheng)功，在(zai)1966年(nian)正(zheng)式投入(ru)生產。是當(dang)年(nian)十(shi)世(shi)班禪額(e)爾德尼(ni)·確吉(ji)堅贊(zan)在(zai)西(xi)藏(zang)主(zhu)持工作期間的(de)(de)(de)(de)專車(che)(che)(che)。在(zai)1995年(nian)，我們(men)去(qu)西(xi)藏(zang)接回這(zhe)輛車(che)(che)(che)時(shi)(shi)，西(xi)藏(zang)佛(fo)(fo)教協會為我們(men)提供(gong)了(le)相關(guan)的(de)(de)(de)(de)證明。那里的(de)(de)(de)(de)工作人員還為我們(men)講述了(le)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個故事：“當(dang)年(nian)，當(dang)這(zhe)輛車(che)(che)(che)載著十(shi)世(shi)班禪活佛(fo)(fo)剛(gang)來到(dao)西(xi)藏(zang)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)跟人一(yi)(yi)樣發生了(le)高原反應，當(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行駛(shi)(shi)到(dao)上(shang)坡(po)時(shi)(shi)，便經常熄火，這(zhe)時(shi)(shi)我們(men)的(de)(de)(de)(de)活佛(fo)(fo)讓司機(ji)弄來了(le)一(yi)(yi)塊(kuai)白綢(chou)一(yi)(yi)塊(kuai)黃綢(chou)分別(bie)系在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)輪(lun)(lun)上(shang)，隨后(hou)班禪活佛(fo)(fo)走下車(che)(che)(che)并輕輕的(de)(de)(de)(de)念了(le)幾句(ju)咒語，之后(hou)這(zhe)輛車(che)(che)(che)便可以正(zheng)常行駛(shi)(shi)，而且在(zai)那之后(hou)這(zhe)輛車(che)(che)(che)再(zai)也沒有出現過(guo)問題。2009年(nian)夏天，一(yi)(yi)位當(dang)年(nian)活佛(fo)(fo)的(de)(de)(de)(de)侍(shi)僧（指當(dang)年(nian)十(shi)世(shi)班禪身邊侍(shi)奉班禪的(de)(de)(de)(de)喇嘛）不(bu)遠萬里從西(xi)藏(zang)來到(dao)雙(shuang)城，當(dang)他(ta)來到(dao)博物館(guan)的(de)(de)(de)(de)大門外時(shi)(shi)便雙(shuang)膝跪地，一(yi)(yi)路(lu)跪拜到(dao)這(zhe)輛車(che)(che)(che)前，以示(shi)對活佛(fo)(fo)的(de)(de)(de)(de)尊(zun)敬(jing)和懷念。
紅旗CA770L
由(you)長春一(yi)(yi)汽(qi)生(sheng)(sheng)產，該車(che)(che)裝有V-85650CC汽(qi)油發動機，排量5.65升。而(er)且(qie)只生(sheng)(sheng)產了這(zhe)一(yi)(yi)輛(liang)。它是(shi)為(wei)毛主(zhu)(zhu)席特制的旅行(xing)車(che)(che)。為(wei)保密起見，身邊(bian)的工作(zuo)人員稱之為(wei)“一(yi)(yi)號工程車(che)(che)”。但(dan)那(nei)個年(nian)代，主(zhu)(zhu)席的出行(xing)是(shi)有嚴格限制的，出于安(an)全角度(du)考(kao)慮(lv)，毛主(zhu)(zhu)席并未座過這(zhe)輛(liang)旅行(xing)車(che)(che)出行(xing)過。因(yin)為(wei)當年(nian)只生(sheng)(sheng)產了一(yi)(yi)輛(liang)并保存至今，所(suo)以顯得尤(you)為(wei)珍貴。
解放CA10
第一(yi)(yi)代解放(fang)1956年開始生產(chan)，采用(yong)后橋驅(qu)動(dong)，空車(che)(che)重3900公(gong)斤，直(zhi)列水冷(leng)6缸四沖程汽(qi)油發動(dong)機，最大功率(lv)71kw，最大速度為(wei)(wei)每(mei)小時(shi)75公(gong)里(li)，載重量為(wei)(wei)4噸，可拖(tuo)帶4.5噸重掛車(che)(che)，每(mei)百公(gong)里(li)耗油29升。它(ta)的(de)特點是前(qian)格柵是尖的(de)，大家(jia)看(kan)這(zhe)幾個字(zi)，“長(chang)(chang)春(chun)第一(yi)(yi)汽(qi)車(che)(che)制造廠”，解放(fang)汽(qi)車(che)(che)剛生產(chan)出來的(de)時(shi)候并沒有得到毛澤東主(zhu)席的(de)題字(zi)，所以它(ta)的(de)字(zi)體(ti)采用(yong)了這(zhe)種簡體(ti)字(zi)，之后毛主(zhu)席為(wei)(wei)長(chang)(chang)春(chun)一(yi)(yi)汽(qi)題詞，所以以后各款解放(fang)均是毛體(ti)字(zi)。長(chang)(chang)春(chun)一(yi)(yi)汽(qi)的(de)職工來參(can)觀后，據(ju)他們(men)說，長(chang)(chang)春(chun)一(yi)(yi)汽(qi)也沒有收藏這(zhe)款車(che)(che)型。
珍惜時光 
