西(xi)班(ban)牙航空(kong)JK5022航班(ban)是(shi)(shi)由西(xi)班(ban)牙馬德(de)里(li)巴拉哈斯機(ji)場(chang)飛往加那(nei)利(li)群島大加那(nei)利(li)機(ji)場(chang)的定期內陸航班(ban)。2008年8月20日，一架MD-82客(ke)機(ji)（編號EC-HFP）執行此航班(ban)，在馬德(de)里(li)起飛時沖出跑道(dao)，并爆炸(zha)起火，機(ji)上共載有173名乘客(ke)和機(ji)組人(ren)(ren)員(yuan)，包括2名嬰兒。截至當地(di)時間當日下(xia)午(wu)，事件(jian)已造成153人(ren)(ren)死(si)亡(wang)(wang)，僅有19人(ren)(ren)生還。這也(ye)是(shi)(shi)西(xi)班(ban)牙23年來最多人(ren)(ren)死(si)亡(wang)(wang)的空(kong)難事故(gu)。8月24日，19名生還者中一人(ren)(ren)傷重不治，使整體(ti)死(si)亡(wang)(wang)人(ren)(ren)數上升至154人(ren)(ren)。
根據(ju)西班(ban)牙(ya)航空表述(shu)，事故(gu)發生在(zai)當地時(shi)間14時(shi)45分(fen)，飛機正在(zai)執(zhi)行起飛任(ren)務。但另(ling)有(you)消(xiao)息稱事故(gu)的準(zhun)確發生時(shi)間是14時(shi)25分(fen)。
西班(ban)牙航空(kong)公司的(de)5022航班(ban)客(ke)機20日是在(zai)從機場4號站起飛(fei)(fei)時發生意外(wai)的(de),當飛(fei)(fei)機的(de)左引擎(qing)著(zhu)火后,飛(fei)(fei)機在(zai)跑道上(shang)墜毀時斷成兩截。
肇(zhao)事(shi)飛機共載有172人(ren)，包括(kuo)162名乘(cheng)客，4名待命機組(zu)人(ren)員和6名執勤機組(zu)人(ren)員。
空難發生(sheng)后，相關方(fang)面立(li)即派出直升機、消防車(che)、救護車(che)趕(gan)到現場救援。
正在(zai)外地度假的(de)西(xi)班牙首相(xiang)薩帕特羅已中斷休假趕(gan)回馬(ma)德(de)里(li)，同多名內(nei)閣大臣一起指揮救(jiu)援(yuan)。
機場管理當局所拍攝(she)的(de)(de)(de)錄像顯示，發生(sheng)空難(nan)時(shi)，飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)引擎既沒(mei)有發生(sheng)爆炸，也沒(mei)有著(zhu)火(huo)。飛(fei)(fei)機在起飛(fei)(fei)后極短的(de)(de)(de)時(shi)間里，便向右翻(fan)滾，無法保持(chi)足夠(gou)的(de)(de)(de)航(hang)速以維(wei)持(chi)高(gao)度，最(zui)后墜毀在跑道盡頭附(fu)近。飛(fei)(fei)機至少(shao)折斷成兩節，并伴隨著(zhu)強烈的(de)(de)(de)大火(huo)和猛烈的(de)(de)(de)爆炸。約500名救援(yuan)人員趕到(dao)現場，花了兩小時(shi)才將火(huo)撲滅。
西班牙(ya)航(hang)空證實，事故飛(fei)機飛(fei)行(xing)員曾因(yin)一(yi)個溫度傳感器(qi)異常而取消起飛(fei)，令該班機延誤(wu)一(yi)小時(shi)。這個溫度傳感器(qi)隨后(hou)被地面人員關閉。西班牙(ya)航(hang)空稱，關閉溫度傳感器(qi)的(de)操作完全符合航(hang)空公司和飛(fei)行(xing)安全的(de)規范。
西班(ban)牙(ya)(ya)航(hang)空(kong)(kong)是(shi)星空(kong)(kong)聯(lian)盟成(cheng)員(yuan)，參與成(cheng)員(yuan)飛(fei)行代碼共(gong)享計劃，出事(shi)(shi)時的客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身正好(hao)披上星空(kong)(kong)聯(lian)盟的特別涂裝。另外，5022次航(hang)班(ban)與德(de)國(guo)漢莎航(hang)空(kong)(kong)LH 2554航(hang)班(ban)代碼共(gong)享。一(yi)些(xie)持漢莎航(hang)空(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票的乘(cheng)客(ke)(ke)也搭乘(cheng)了該事(shi)(shi)故(gu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。具體漢莎航(hang)空(kong)(kong)公司乘(cheng)客(ke)(ke)人數仍在確認(ren)中，但已知有(you)4名德(de)國(guo)乘(cheng)客(ke)(ke)是(shi)持漢莎航(hang)空(kong)(kong)公司機(ji)(ji)(ji)票的。（1985年2月19日，西班(ban)牙(ya)(ya)國(guo)家航(hang)空(kong)(kong)601號班(ban)機(ji)(ji)(ji)（Iberia）于(yu)同一(yi)個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)墜(zhui)機(ji)(ji)(ji)，全機(ji)(ji)(ji)148人死亡。該次空(kong)(kong)難是(shi)5022號班(ban)機(ji)(ji)(ji)前，西班(ban)牙(ya)(ya)本土最大的空(kong)(kong)難事(shi)(shi)故(gu)。）
西(xi)(xi)班(ban)牙首相薩帕(pa)特羅宣布，空難后一連三(san)日為全(quan)國哀悼日；另(ling)外，事故發(fa)生(sheng)時，正值北京奧運舉辦期間(jian)，盡(jin)管西(xi)(xi)班(ban)牙媒(mei)體報道國際奧委會禁止西(xi)(xi)班(ban)牙在奧運選手村(cun)中(zhong)降半旗(qi)和佩戴黑布，但兩(liang)位選手上臺領獎時，依然佩上黑布，向死者(zhe)表示哀悼。
2008年(nian)8月20日，西班牙航空JK5022麥道82飛(fei)機(ji)墜(zhui)毀，機(ji)上154人遇難(nan)，飛(fei)航安(an)全調查結果顯示，惡意(yi)軟件可能是導(dao)致飛(fei)機(ji)墜(zhui)毀的(de)(de)(de)主要原(yuan)因(yin)。該航空公(gong)司利用中央電腦登記飛(fei)行時(shi)的(de)(de)(de)技術問題(ti)，但不幸被(bei)感染了木馬(ma)，而(er)這架(jia)飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)襟翼和縫(feng)翼的(de)(de)(de)收回機(ji)制出(chu)現了問題(ti)，但惡意(yi)軟件的(de)(de)(de)肆(si)虐(nve)讓飛(fei)行檢查結果沒有彈(dan)出(chu)警(jing)告，從而(er)讓機(ji)務忽(hu)略了對相關部分(fen)的(de)(de)(de)檢修，因(yin)此釀(niang)成了慘(can)禍。
后來機務(wu)人員(yuan)面臨法院的(de)殺(sha)人指控(kong)，調(diao)查(cha)(cha)法官胡(hu)安·大衛·佩雷(lei)斯已經下令(ling)西班牙航(hang)空公司提供(gong)關(guan)于其系統崩潰(kui)時(shi)的(de)狀態數(shu)據，一個調(diao)查(cha)(cha)委(wei)員(yuan)會也因(yin)此成立(li)。
阿(a)爾薩說，這次空難(nan)貌似由(you)“起飛過程中(zhong)的一(yi)次錯誤(wu)”引(yin)發。但西班牙媒體(ti)援引(yin)消息人士的話報道，空難(nan)發生(sheng)前(qian)，出事客(ke)機(ji)的左側發動機(ji)已(yi)經起火，但調查人員(yuan)暫時無法(fa)證實這一(yi)說法(fa)。另有專(zhuan)家分析說，客(ke)機(ji)失事可能(neng)還存在(zai)其他(ta)因素，肇(zhao)事客(ke)機(ji)此前(qian)已(yi)兩度(du)因故(gu)障而停飛。
這架被命名為“太陽風”的飛機，注(zhu)冊編(bian)(bian)號(hao)為EC-HFP，（生(sheng)產編(bian)(bian)號(hao)53148，道格拉斯生(sheng)產線編(bian)(bian)號(hao)2142）于1993年11月18日交付予(yu)大韓航空，西班牙航空在1999年7月把之購入(ru)。
飛機出產公(gong)司——西班(ban)牙(ya)航空(kong)公(gong)司
是(shi)首家西班牙網絡航(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司，提供從巴塞羅那起飛的全(quan)方位航(hang)班服務(wu)，是(shi)巴塞羅那機(ji)場客流(liu)量第二大的航(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司。西班牙航(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司每天運營200多個航(hang)班，這(zhe)些航(hang)班分布于20個國(guo)內目的地及歐洲(zhou)、非洲(zhou)和中東(dong)的其(qi)他20個國(guo)際目的地。它(ta)是(shi)星空(kong)(kong)(kong)聯盟的成員之(zhi)一。
公(gong)司名稱：西班牙航空公(gong)司
外文名稱：SpanairS.A.
總(zong)部地點：西(xi)班牙巴塞羅那
成立時間(jian)：1986年(nian)12月
樞紐機場：巴塞(sai)羅(luo)那國際機場
重點(dian)機(ji)場(chang)：馬德里巴拉哈(ha)斯國際機(ji)場(chang)
IATA代碼：JK
ICAO代碼：JKK
呼號(hao)：SPANAIR
西班牙Spanair航空(kong)的機隊
西(xi)班牙Spanair航空(kong)機隊：
機種(zhong) 數量 載客量 備注
空(kong)中客車A320-232 19 156-180
空中客車A321-231 5 212
波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂(tu)裝
麥道MD-81/82/8 8 120-170編號(hao)EC-HFP于2008年(nian)8月20日墜毀
知識小(xiao)玲
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