神(shen)舟七(qi)(qi)號（Shenzhou VII，簡稱：神(shen)七(qi)(qi)），是中(zhong)國載人航天(tian)工(gong)程發(fa)射的(de)第(di)七(qi)(qi)艘飛(fei)船，是中(zhong)國的(de)第(di)三次載人航天(tian)飛(fei)行(xing)任務(wu)，也是中(zhong)國“三步走”空間發(fa)展(zhan)戰略的(de)第(di)二階段。
神舟(zhou)七號(hao)于2008年9月25日(ri)發(fa)射升空(kong)(kong)，進入預定(ding)軌道；于2008年9月27日(ri)進行(xing)出艙活動(dong)，完(wan)成中(zhong)國人(ren)首次太空(kong)(kong)行(xing)走；于2008年9月28日(ri)進入返(fan)(fan)回程序(xu)，返(fan)(fan)回艙安全著(zhu)陸于內(nei)蒙古預定(ding)區域，完(wan)成載人(ren)航天飛行(xing)任務。
神舟七號載人航天飛行實現了(le)航天員(yuan)出艙(cang)活動(dong)和小衛星伴飛，成(cheng)功完(wan)成(cheng)了(le)多(duo)項技術試驗(yan)，開(kai)啟(qi)了(le)中國的新篇章。
1992年9月(yue)，中(zhong)共中(zhong)央決策實施載人航(hang)天(tian)工(gong)程，并確定了中(zhong)國載人航(hang)天(tian)“三步走”的發展戰略。
第一(yi)步(bu)，發射載人飛(fei)船，建成(cheng)初步(bu)配套的試驗(yan)性載人飛(fei)船工程，開展空(kong)間應用實驗(yan)；
第二步，突破(po)航天員出艙活動技(ji)術、空間(jian)飛(fei)行器(qi)交會對接(jie)技(ji)術，發(fa)射空間(jian)實驗室(shi)，解決有(you)一(yi)定規模(mo)的、短期有(you)人照料(liao)的空間(jian)應(ying)用問(wen)題；
第三步，建造空間站，解(jie)決(jue)有較大規模的(de)、長期有人(ren)照料的(de)空間應用問題。
工(gong)程(cheng)前(qian)期通過實施四次無人(ren)飛行任(ren)務，以及神(shen)舟五號(hao)、神(shen)舟六號(hao)載人(ren)飛行任(ren)務，突破(po)和掌握了(le)載人(ren)天(tian)地(di)往返技術，使(shi)中(zhong)國成(cheng)為第(di)三個具有獨立開展載人(ren)航天(tian)活動能力的國家，實現了(le)工(gong)程(cheng)第(di)一步任(ren)務目標。
1999年11月20日至21日，中國載人航天工程第一艘神舟無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功(gong)。
2001年(nian)初至2002年(nian)底(di)又相繼研制并發射成(cheng)功(gong)了(le)(le)神舟二號至四(si)號無(wu)人飛(fei)船，獲得(de)了(le)(le)相關試驗數據(ju)，為實(shi)施載(zai)人航(hang)天打下了(le)(le)基礎。
2008年6月16日，神(shen)舟七號及運(yun)載火箭(jian)在垂(chui)直裝(zhuang)配(pei)廠房(fang)進(jin)行吊(diao)裝(zhuang)工作。
2008年6月18日，神(shen)舟(zhou)(zhou)七號及運載火箭，“神(shen)箭”和“神(shen)舟(zhou)(zhou)”在垂直裝配(pei)廠房對接裝配(pei)工作。
2008年7月10日，神舟七號從北(bei)京空運抵達酒泉衛星發射(she)中(zhong)心，并轉運至載人航天發射(she)場總(zong)裝測(ce)(ce)試廠房，進(jin)行組織及測(ce)(ce)試工作。
2008年7月18日，神(shen)舟七號在(zai)載(zai)人航(hang)天發射場飛船整裝測試大廳進行三艙對接工作。
2008年7月(yue)28日，神(shen)舟七號進行(xing)飛船系統測試工作(zuo)。
2008年8月5日，執行神舟(zhou)七號(hao)發(fa)射(she)任務的(de)長征-2f運載火箭抵達載人航天(tian)發(fa)射(she)場(chang)。
2008年8月27日，神舟七號進行扣(kou)裝整流罩工作。
2008年8月28日，神(shen)舟七號(hao)載人(ren)飛船和長征-2f火箭進(jin)行組裝工(gong)作。
2008年9月20日，神舟七號(hao)、長(chang)2F火箭和逃逸塔組合體垂(chui)直轉運至發(fa)射區。
2008年(nian)9月22日(ri)，發(fa)射區對神舟七號(hao)及(ji)運載火箭進(jin)行了(le)各項功能檢驗(yan)和系統間接(jie)口檢查。
2008年9月23日，神(shen)舟七號完成發射場區最后一(yi)次船箭地聯合檢查。
姓(xing)名(ming) 翟志剛 劉伯明 景海鵬(peng)
性別 男 男 男
職務 指令(ling)長 協助員 協助員
神舟(zhou)七號飛(fei)船高9米(mi)(mi)，最(zui)大內(nei)直徑2.5米(mi)(mi)，能夠航天員自由活(huo)動的(de)空間約(yue)6立方米(mi)(mi)。飛(fei)船的(de)主(zhu)要結(jie)構是“三艙(cang)一段”，從上到下依次為：推進(jin)艙(cang)、返(fan)回艙(cang)、軌道艙(cang)和(he)最(zui)頂端的(de)附(fu)加段。
位于飛(fei)(fei)船前段，通過艙(cang)口與(yu)后(hou)面(mian)的(de)(de)返(fan)回(hui)艙(cang)相通，外形(xing)呈圓柱形(xing)，是宇航員在(zai)太空(kong)飛(fei)(fei)行期(qi)間的(de)(de)生(sheng)活(huo)艙(cang)、試驗艙(cang)和(he)貨艙(cang)，比(bi)返(fan)回(hui)艙(cang)寬敞，可以安放大(da)量實驗儀器和(he)生(sheng)活(huo)物(wu)資(zi)，是航天員進行科(ke)學(xue)實驗、生(sheng)活(huo)起居(ju)的(de)(de)空(kong)間。軌道艙(cang)與(yu)返(fan)回(hui)艙(cang)分離之后(hou)，軌道艙(cang)可以繼續的(de)(de)留軌工作達半年之久，從某種意義上說它就(jiu)是中國未來空(kong)間站的(de)(de)一個雛(chu)形(xing)。
直徑達2.5米，位于飛(fei)船中(zhong)部，是(shi)飛(fei)船的(de)(de)(de)控制(zhi)中(zhong)心，因(yin)而必不可(ke)少。通常采用無翼的(de)(de)(de)大鈍頭旋轉體(ti)，這種(zhong)簡單外形，具有(you)結(jie)構簡單、工程上(shang)易于實現等(deng)特點(dian)，其(qi)為密閉結(jie)構，前端(duan)有(you)艙(cang)門(men)，供航(hang)天(tian)員(yuan)進(jin)(jin)出軌(gui)道(dao)艙(cang)使用。艙(cang)內設置了可(ke)供3名航(hang)天(tian)員(yuan)斜躺(tang)的(de)(de)(de)座椅，座椅前下方設有(you)儀(yi)表盤和(he)控制(zhi)手柄、光學瞄準鏡，還裝(zhuang)有(you)通信設備等(deng)最(zui)必需的(de)(de)(de)設備。返(fan)回(hui)艙(cang)只是(shi)航(hang)天(tian)員(yuan)在起飛(fei)和(he)返(fan)回(hui)的(de)(de)(de)時候工作和(he)生(sheng)活(huo)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)地(di)方，一般進(jin)(jin)入(ru)太(tai)空之后的(de)(de)(de)生(sheng)活(huo)其(qi)實都是(shi)在軌(gui)道(dao)艙(cang)中(zhong)進(jin)(jin)行的(de)(de)(de)。返(fan)回(hui)艙(cang)的(de)(de)(de)上(shang)面就是(shi)軌(gui)道(dao)艙(cang)，飛(fei)船進(jin)(jin)入(ru)太(tai)空之后，航(hang)天(tian)員(yuan)要由返(fan)回(hui)艙(cang)進(jin)(jin)入(ru)到(dao)軌(gui)道(dao)艙(cang)中(zhong)做一些科學試驗。
緊接在返回(hui)(hui)艙(cang)后面，通常安裝(zhuang)推進系統、電(dian)源、氣(qi)瓶和(he)水(shui)箱等設備，起保障和(he)服務作用(yong)，即(ji)為飛(fei)(fei)船(chuan)提(ti)供(gong)動力，進行(xing)姿態控制(zhi)(zhi)、變軌和(he)制(zhi)(zhi)動，并為航天員提(ti)供(gong)氧氣(qi)和(he)水(shui)。推進艙(cang)的(de)兩(liang)(liang)側(ce)還裝(zhuang)有(you)20多平方(fang)米的(de)主太(tai)陽(yang)能電(dian)池翼。推進艙(cang)顧名思義就是產生推進的(de)作用(yong)，是飛(fei)(fei)船(chuan)在太(tai)空飛(fei)(fei)行(xing)和(he)返回(hui)(hui)過程中重要的(de)動力裝(zhuang)置。當其(qi)與返回(hui)(hui)艙(cang)分離之后，就失去了作用(yong)，也隨之進入大氣(qi)層燃燒焚毀(hui)掉了。其(qi)兩(liang)(liang)側(ce)的(de)是太(tai)陽(yang)能電(dian)池板(ban)，可吸收太(tai)陽(yang)能轉化(hua)為電(dian)能供(gong)給飛(fei)(fei)船(chuan)使(shi)用(yong)。
位于飛船頂部，用于與其它航天器對接(jie)或空間探測。
神舟七(qi)(qi)號(hao)飛(fei)船搭載的(de)是(shi)中國研(yan)制長征二(er)號(hao)F遙七(qi)(qi)運載火箭。
長(chang)征二(er)號F（CZ-2F）是(shi)捆綁(bang)四枚助推(tui)器(qi)(qi)的兩級(ji)運(yun)載(zai)火箭，采用N2O4/UDMH推(tui)進劑(ji)，可(ke)安裝(zhuang)上面級(ji)，起飛重(zhong)量為(wei)480噸，火箭全長(chang)58.34米，一二(er)級(ji)直(zhi)(zhi)徑為(wei)3.35米，助推(tui)器(qi)(qi)直(zhi)(zhi)徑為(wei)2.25米，整流(liu)罩直(zhi)(zhi)徑為(wei)3.8米，近(jin)地軌道運(yun)載(zai)能(neng)力(li)8500千(qian)克。
長征二號(hao)F運載火(huo)箭研制總(zong)體單(dan)位：中國運載火(huo)箭技(ji)術研究院；總(zong)指(zhi)揮：荊(jing)木春(chun)；總(zong)設計(ji)師：容(rong)易。
長征二號F火(huo)(huo)箭(jian)將(jiang)用于發(fa)射(she)神舟七(qi)號載人飛(fei)(fei)船(chuan)，把3名(ming)航天員送入預定軌道并進行空(kong)間出艙活動(dong)。與發(fa)射(she)神舟六號載人飛(fei)(fei)船(chuan)的火(huo)(huo)箭(jian)相(xiang)比，這(zhe)枚火(huo)(huo)箭(jian)共有(you)36項技(ji)術改(gai)進，進一(yi)步(bu)提高了可(ke)靠性(xing)和安全性(xing)。特別是針對以往火(huo)(huo)箭(jian)上升振動(dong)較大(da)，進行了改(gai)進設計(ji)，改(gai)善了航天員乘坐的舒(shu)適性(xing)；還在火(huo)(huo)箭(jian)關鍵(jian)部位安裝(zhuang)遙測(ce)圖像測(ce)量裝(zhuang)置，可(ke)實時(shi)監視和記錄火(huo)(huo)箭(jian)主要飛(fei)(fei)行動(dong)作。
神舟(zhou)七(qi)號測(ce)(ce)控通信動用了(le)5條(tiao)遠(yuan)洋測(ce)(ce)量船(chuan)，其中，遠(yuan)望(wang)五號、遠(yuan)望(wang)六號船(chuan)是首(shou)次參加航天測(ce)(ce)控任(ren)務的新船(chuan)，遠(yuan)望(wang)一號和遠(yuan)望(wang)二號船(chuan)是舊船(chuan)。
參加(jia)任務的測(ce)(ce)(ce)控(kong)站(zhan)(zhan)，為(wei)5個(ge)固定(ding)測(ce)(ce)(ce)控(kong)站(zhan)(zhan)，2個(ge)活(huo)(huo)動測(ce)(ce)(ce)控(kong)站(zhan)(zhan)；位(wei)于主著陸場的活(huo)(huo)動測(ce)(ce)(ce)控(kong)站(zhan)(zhan)將首次為(wei)測(ce)(ce)(ce)控(kong)通信(xin)系(xi)統提供支持，承擔(dan)伴飛衛星(xing)的測(ce)(ce)(ce)控(kong)通信(xin)任務
中國(guo)國(guo)外的測控(kong)站(zhan)(zhan)(zhan)則在(zai)神(shen)五、神(shen)六時使用的納比米亞(ya)站(zhan)(zhan)(zhan)、馬林迪站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)卡(ka)拉奇(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)的基(ji)礎上(shang)，增加(jia)了一個智利(li)的圣地亞(ya)哥站(zhan)(zhan)(zhan)，共計4個中國(guo)國(guo)外測控(kong)站(zhan)(zhan)(zhan)。
主著陸場位于(yu)內(nei)蒙古(gu)蘇尼特右旗以西地區(qu)(qu)，（60×60）平方(fang)(fang)千(qian)米見方(fang)(fang)的(de)區(qu)(qu)域，其外圍還有一個(ge)應急擴大(da)區(qu)(qu)，范圍擴大(da)到170千(qian)米。
副著(zhu)陸(lu)場位于酒(jiu)泉衛星發(fa)射中心的東南(nan)部分，其正常區域(yu)范(fan)圍和(he)擴大區域(yu)范(fan)圍與主著(zhu)陸(lu)場相(xiang)當。
應(ying)(ying)急(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)為四塊。一(yi)是火(huo)箭上(shang)升段，上(shang)升段應(ying)(ying)急(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有兩(liang)塊，分(fen)(fen)為陸(lu)上(shang)應(ying)(ying)急(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)海上(shang)應(ying)(ying)急(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。陸(lu)上(shang)應(ying)(ying)急(ji)著(zhu)陸(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)為一(yi)號(hao)(hao)責(ze)任(ren)(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、二號(hao)(hao)責(ze)任(ren)(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)三號(hao)(hao)責(ze)任(ren)(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，長(chang)度將近1860千(qian)米；海上(shang)也設有三個應(ying)(ying)急(ji)降落區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，分(fen)(fen)A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，其(qi)中A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長(chang)900多(duo)千(qian)米，B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長(chang)600多(duo)千(qian)米，C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長(chang)近400千(qian)米，寬(kuan)度都(dou)是100千(qian)米。
運行(xing)段也(ye)有(you)兩(liang)塊應急著(zhu)陸區(qu)，一塊位于(yu)中(zhong)國(guo)國(guo)內，為應急著(zhu)陸區(qu)，第(di)二塊于(yu)中(zhong)國(guo)國(guo)外(wai)，共(gong)計七個應急著(zhu)陸區(qu)，這七個應急著(zhu)陸區(qu)分別在澳(ao)大利亞(ya)、北(bei)非、北(bei)美、南(nan)美等地區(qu)。
2008年9月25日(ri)，長征(zheng)二(er)號F型運載火(huo)箭點火(huo)，神舟七號在酒泉(quan)衛(wei)星發射中心升空，在預(yu)定軌(gui)道運行。
2008年9月26日，神(shen)舟七號完(wan)成變軌工作，進(jin)入高度約343千米的圓(yuan)形軌道(dao)，并(bing)準(zhun)備實施空間(jian)出(chu)艙活(huo)動。
2008年9月27日，神舟七(qi)號翟志剛航(hang)天員進(jin)行出艙(cang)活動(dong)，完成中(zhong)國(guo)人首次(ci)太空行走，并釋放了(le)伴飛(fei)(fei)衛(wei)星，伴飛(fei)(fei)衛(wei)星對飛(fei)(fei)船進(jin)行了(le)攝(she)像和照相工作，艙(cang)內航(hang)天員與北京(jing)飛(fei)(fei)控中(zhong)心進(jin)行了(le)天地通話。
2008年(nian)9月28日，神舟七號進入返回(hui)程(cheng)序，返回(hui)艙(cang)安全著陸(lu)于(yu)內蒙古預定區域，完成載(zai)人航天(tian)飛行任務。
2008年10月(yue)1日(ri)，神舟(zhou)七號(hao)返回艙開艙暨搭載物交接儀式舉行。
神舟(zhou)七號(hao)主(zhu)要目的是(shi)為了實(shi)施中國(guo)航天員首(shou)次空間出艙按計劃活動(dong)，突破和掌(zhang)握出艙活動(dong)相關技術；同(tong)時，開展衛星伴飛(fei)、飛(fei)行數據(ju)終計劃等空間科學技術實(shi)驗(yan)。
1、神(shen)舟飛船將從中國酒泉(quan)衛(wei)星發(fa)射中心載(zai)人航天發(fa)射場發(fa)射升空，運(yun)行在(zai)高度約343千米的(de)近(jin)圓軌道。
2、飛船運行期間，2名(ming)航(hang)天(tian)(tian)(tian)員(yuan)進(jin)入軌道艙(cang)(cang)，分(fen)別穿著中(zhong)國研制的“飛天(tian)(tian)(tian)”艙(cang)(cang)外(wai)航(hang)天(tian)(tian)(tian)服和從(cong)俄羅(luo)斯(si)引進(jin)的“海鷹(ying)”艙(cang)(cang)外(wai)航(hang)天(tian)(tian)(tian)服進(jin)行出艙(cang)(cang)活動準備，其中(zhong)1名(ming)航(hang)天(tian)(tian)(tian)員(yuan)出艙(cang)(cang)進(jin)行艙(cang)(cang)外(wai)活動，回收在艙(cang)(cang)外(wai)裝(zhuang)載(zai)的試驗樣(yang)品(pin)裝(zhuang)置。
3、出艙活動完成(cheng)后(hou)，飛船將釋放一顆伴飛衛星；同時進行“天鏈一號”衛星數據中繼(ji)試驗。
4、神(shen)舟七號飛船完成預(yu)定(ding)飛行(xing)任務后，將返回內蒙古中部地區的(de)主著陸場。
1、技(ji)術跨(kua)(kua)度大，航天(tian)員由艙(cang)內活(huo)(huo)動轉向艙(cang)外活(huo)(huo)動，這(zhe)是載人航天(tian)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)一(yi)個重大跨(kua)(kua)越。實現出艙(cang)活(huo)(huo)動必須突破飛(fei)船其(qi)他艙(cang)的(de)(de)(de)(de)吸附壓，載人航天(tian)服的(de)(de)(de)(de)微(wei)機電(dian)，航天(tian)出艙(cang)活(huo)(huo)動的(de)(de)(de)(de)地(di)面模擬(ni)訓練的(de)(de)(de)(de)一(yi)系列關(guan)鍵技(ji)術，需要完成(cheng)艙(cang)外航天(tian)服等的(de)(de)(de)(de)研制。在(zai)只進(jin)行(xing)了兩次(ci)載人航天(tian)飛(fei)行(xing)之后，就(jiu)實施(shi)航天(tian)出艙(cang)活(huo)(huo)動，這(zhe)在(zai)技(ji)術上的(de)(de)(de)(de)跨(kua)(kua)度是很大的(de)(de)(de)(de)。
2、任務風(feng)(feng)險(xian)大。本次(ci)任務除(chu)了存在發射(she)和回收這(zhe)兩個風(feng)(feng)險(xian)高度的出艙外，還增加了航(hang)(hang)天員出艙這(zhe)個高風(feng)(feng)險(xian)的時(shi)段，主(zhu)要表現是航(hang)(hang)天員的出艙活動的順(shun)序很難(nan)在地(di)面進行(xing)完全(quan)(quan)全(quan)(quan)過程的真實的模擬訓練。部(bu)分新研產品和新技術是首次(ci)進行(xing)飛(fei)行(xing)驗證。此外，這(zhe)一次(ci)也(ye)是神舟(zhou)飛(fei)船(chuan)第(di)一次(ci)載三個人的滿(man)負荷(he)的飛(fei)行(xing)，這(zhe)些(xie)都增加了飛(fei)行(xing)任務的風(feng)(feng)險(xian)。
3、航(hang)(hang)天(tian)(tian)員自主(zhu)工作(zuo)能力強。這(zhe)次(ci)(ci)飛行(xing)(xing)(xing)任務當(dang)(dang)中，航(hang)(hang)天(tian)(tian)員要在軌(gui)對(dui)艙外服務進行(xing)(xing)(xing)組(zu)裝測試；在失重環境(jing)中操作(zuo)時間(jian)長，強度大(da)，自主(zhu)性(xing)強，與(yu)前兩次(ci)(ci)載人航(hang)(hang)天(tian)(tian)飛行(xing)(xing)(xing)任務當(dang)(dang)中航(hang)(hang)天(tian)(tian)員的(de)(de)操作(zuo)相比有質的(de)(de)差別；因此可(ke)以說航(hang)(hang)天(tian)(tian)員的(de)(de)操作(zuo)質量直接關系(xi)到這(zhe)次(ci)(ci)的(de)(de)任務成敗。
4、實施難度大(da)。為(wei)了滿足航天員(yuan)出艙活動的(de)要(yao)求，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)產品技術狀態(tai)發(fa)生了較大(da)的(de)變化(hua)，飛(fei)(fei)船進行(xing)(xing)了227項的(de)變化(hua)，火箭進行(xing)(xing)了36項；必須確保艙外航天服和(he)飛(fei)(fei)船其(qi)擦藏的(de)安全(quan)可靠(kao)，航天員(yuan)的(de)各項操作要(yao)準(zhun)確無誤(wu)，測(ce)控(kong)通信要(yao)連(lian)續地穩(wen)定，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)控(kong)制要(yao)及(ji)時準(zhun)確；其(qi)對(dui)航天員(yuan)的(de)素質，對(dui)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)產品，對(dui)地面支持保和(he)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)任務的(de)組織指揮控(kong)制，都提出了更高的(de)要(yao)求。
5、參(can)試系統(tong)龐大，神舟七號任務為了(le)保證(zheng)航(hang)天(tian)員的出艙活動(dong)階段(duan)的測(ce)控的連續，增(zeng)加了(le)測(ce)控船(chuan)和境外地面測(ce)控站；并首次(ci)進行(xing)了(le)中(zhong)計飛(fei)行(xing)的數據傳輸實(shi)驗，構成了(le)陸海(hai)空天(tian)的立體參(can)試體系。飛(fei)船(chuan)測(ce)控和航(hang)天(tian)員的搜救就動(dong)用了(le)9艘船(chuan)舶(bo)，30多架飛(fei)機。
2008年10月1日，神舟七(qi)號返回(hui)艙開艙暨搭載物交(jiao)接儀式舉行，主要包括：
1、“飛天”艙外航天服手套；
2、出艙航(hang)天員展示(shi)的手繡五星紅旗；
3、固體潤滑(hua)材料試驗裝置；
4、由健在(zai)老(lao)紅(hong)軍(jun)(jun)(jun)老(lao)將軍(jun)(jun)(jun)簽名的(de)三面中(zhong)國工農(nong)紅(hong)軍(jun)(jun)(jun)軍(jun)(jun)(jun)旗。
5、兩(liang)岸民眾祝福(fu)錄音U盤(pan)、絲質中國地圖、江西三(san)清山瀕危(wei)植(zhi)物物種(zhong)等(deng)。
神舟七號在(zai)方案設計(ji)、系統研制(zhi)過程(cheng)中，進行了多項關(guan)鍵技(ji)術的攻(gong)關(guan)和突破：
1、氣(qi)閘(zha)艙與生活(huo)(huo)(huo)艙一(yi)體化設計技術。軌(gui)道(dao)艙進行了全(quan)新的設計，兼作航(hang)天員生活(huo)(huo)(huo)艙和出艙活(huo)(huo)(huo)動氣(qi)閘(zha)艙，增(zeng)加(jia)了泄復壓控制功能、出艙活(huo)(huo)(huo)動空間支持功能、艙外航(hang)天服支持功能、出艙活(huo)(huo)(huo)動無線電(dian)通信功能、艙外活(huo)(huo)(huo)動照明和攝(she)像功能、出艙活(huo)(huo)(huo)動準備期間的人工控制和顯(xian)示功能等(deng)。
2、出(chu)艙活動(dong)(dong)飛(fei)(fei)行(xing)程序設(she)計技術。在(zai)出(chu)艙活動(dong)(dong)飛(fei)(fei)行(xing)程序設(she)計上，考慮運行(xing)軌道、地面(mian)測(ce)控(kong)(kong)、能源平衡、姿態(tai)(tai)控(kong)(kong)制、空間環境適應(ying)性等多種(zhong)約(yue)束(shu)條(tiao)件(jian)，通(tong)過合理、優(you)化配置飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)的資源，設(she)計出(chu)具備在(zai)軌飛(fei)(fei)行(xing)支持出(chu)艙活動(dong)(dong)的程序平臺。在(zai)此基礎(chu)上，根據(ju)航天(tian)員的生(sheng)理條(tiao)件(jian)、艙外航天(tian)服(fu)的工作(zuo)(zuo)狀態(tai)(tai)，進(jin)行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)期(qi)間的航天(tian)員操作(zuo)(zuo)項目(mu)編排并生(sheng)成船(chuan)(chuan)上的自動(dong)(dong)控(kong)(kong)制程序，使飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)自動(dong)(dong)控(kong)(kong)制與航天(tian)員手動(dong)(dong)操作(zuo)(zuo)項目(mu)匹配、協(xie)調。
3、中(zhong)繼(ji)(ji)(ji)衛星數(shu)據終端(duan)系統設(she)計及在軌試驗設(she)計技術。神舟(zhou)七號裝載(zai)了(le)中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)繼(ji)(ji)(ji)衛星系統的首個用戶數(shu)據終端(duan)系統，進行了(le)國(guo)(guo)內首次天地數(shu)據中(zhong)繼(ji)(ji)(ji)系統數(shu)據傳輸試驗。
4、航天產品國產化技(ji)(ji)術與(yu)應用(yong)。對(dui)部分關(guan)鍵(jian)器件、組(zu)件采用(yong)了國產化產品，對(dui)于促進(jin)航天科(ke)技(ji)(ji)，帶動中國相關(guan)科(ke)學(xue)技(ji)(ji)術進(jin)步，發展自主創新型科(ke)技(ji)(ji)具有重要(yao)意義。
5、載人(ren)(ren)飛(fei)船3人(ren)(ren)飛(fei)行能力設計(ji)與應(ying)用(yong)技術。按(an)照3人(ren)(ren)人(ren)(ren)體代謝指(zhi)標設計(ji)、配置了(le)環境控制設備，提(ti)供可(ke)容納3名(ming)航天員生活和工作空間，設計(ji)了(le)3人(ren)(ren)指(zhi)揮(hui)、操作、協同關系程序(xu)。
6、伴飛衛星(xing)釋(shi)(shi)放支持及(ji)分離安全(quan)性設計(ji)技(ji)術。為伴飛衛星(xing)提供(gong)了(le)釋(shi)(shi)放平(ping)臺和釋(shi)(shi)放能力，解(jie)決(jue)了(le)伴飛衛星(xing)釋(shi)(shi)放后對飛船(chuan)的安全(quan)性影(ying)響問題。
神舟七號的航天食(shi)品主要分為六(liu)大類，包括(kuo)主食(shi)、副(fu)食(shi)、補水食(shi)品、高(gao)能(neng)壓縮食(shi)品、即食(shi)食(shi)品，還有調品，總數(shu)共計80多種。
對比神舟(zhou)六號(hao)，最(zui)主要的增(zeng)加了(le)(le)高能壓縮食品，還有另外一類相當(dang)于魚(yu)香肉絲、紅(hong)燴(hui)豬排、蘑菇這(zhe)一類常規炒(chao)菜(cai)的產品；同時(shi)還新(xin)增(zeng)了(le)(le)水果(guo)片(pian)，以凍干形式處理(li)保存，幾種水果(guo)放(fang)在一塊，吃一片(pian)水果(guo)片(pian)，相當(dang)于吃到(dao)幾個(ge)新(xin)鮮(xian)水果(guo)。
1、航天員出(chu)艙(cang)(cang)活動。目(mu)的是突破和掌握航天員出(chu)艙(cang)(cang)活動相(xiang)關技術。
2、伴飛(fei)衛(wei)星試驗(yan)。按計劃，航天員出艙活動結束后(hou)，會(hui)釋放伴飛(fei)衛(wei)星，圍繞軌道(dao)艙進行(xing)伴飛(fei)試驗(yan)，這個試驗(yan)的目(mu)的是試驗(yan)和驗(yan)證衛(wei)星在(zai)軌釋放技(ji)術和伴隨飛(fei)行(xing)技(ji)術。
3、開展固體(ti)潤(run)滑材(cai)料(liao)(liao)(liao)和(he)太(tai)陽電(dian)池(chi)基板材(cai)料(liao)(liao)(liao)外(wai)太(tai)空暴露試驗。目的是研究外(wai)太(tai)空環(huan)境引起材(cai)料(liao)(liao)(liao)特性(xing)衰變、改性(xing)的機理和(he)探索用于提高(gao)航天設(she)備中機械運(yun)動部件固體(ti)潤(run)滑材(cai)料(liao)(liao)(liao)性(xing)能的技術途(tu)徑。
4、衛星數據中繼試驗。
2008年10月(yue)5日18時14分(fen)，在北京航天飛行(xing)控制(zhi)中(zhong)心的(de)嚴密(mi)監視和精確控制(zhi)下，神舟七號伴隨衛星順利實現了在4×8千米橢圓軌道上環繞(rao)氣閘(zha)艙飛行(xing)的(de)目標。這標志著中(zhong)國(guo)首(shou)次小衛星伴隨繞(rao)飛試驗取得成功。
據(ju)北(bei)京航天飛(fei)行(xing)(xing)(xing)控制中心(xin)副主任顧勝介紹，伴隨(sui)衛星(xing)于9月(yue)25日(ri)搭(da)載神舟(zhou)七號飛(fei)船發(fa)射(she)升空并于9月(yue)27日(ri)被成功釋放。此后，北(bei)京航天飛(fei)行(xing)(xing)(xing)控制中心(xin)對伴隨(sui)衛星(xing)進行(xing)(xing)(xing)了(le)持續跟(gen)蹤測軌(gui)(gui)(gui)(gui)，確定了(le)精(jing)密軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)參(can)數，制定了(le)“多天多次變軌(gui)(gui)(gui)(gui)，逐(zhu)步(bu)逼近(jin)繞飛(fei)”的控制策略。9月(yue)30日(ri)至10月(yue)5日(ri)，先(xian)后進行(xing)(xing)(xing)了(le)三個階(jie)段共六次軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)控制，逐(zhu)步(bu)控制衛星(xing)實現對氣閘艙由遠距離接(jie)近(jin)到近(jin)距離逼近(jin)，并最終形(xing)成繞飛(fei)。
小(xiao)衛(wei)星伴隨繞飛試驗(yan)的成功，將為大型航(hang)天(tian)器的在軌故障診斷和保障奠定基礎，同(tong)時(shi)將對延伸和拓展航(hang)天(tian)器的功能和應用起到積極作用，并(bing)且也將為后續中國航(hang)天(tian)器空間(jian)交會對接活動提供有益(yi)經驗(yan)。
獲獎單(dan)位 所獲獲獎
"神舟七號"航天員團(tuan)隊(dui) 2008年度(du)感動(dong)中國年度(du)人(ren)物
2008年9月26日，中(zhong)國集郵(you)總(zong)公司發行“載人飛船成功發射”紀念封一(yi)(yi)枚(mei)，《太(tai)空漫步》郵(you)折一(yi)(yi)枚(mei)，內含異型邊飾(shi)六枚(mei)版個性化郵(you)票一(yi)(yi)版，同時還推出其他神(shen)七系列郵(you)品，如收錄大(da)量航天題材郵(you)票的卡書、航天員(yuan)親筆簽名的紀念封等，以此(ci)為紀念神(shen)七發射成功。
神舟(zhou)七號載人飛(fei)行任務，不單(dan)單(dan)代表(biao)了(le)這個(ge)技術本身的發(fa)展，同(tong)時也代表(biao)了(le)整個(ge)國(guo)家科(ke)技的、經濟(ji)的一個(ge)綜合實(shi)力(li)，更(geng)多是一種實(shi)力(li)的展示，它讓世人更(geng)加得(de)會(hui)看到中國(guo)航(hang)天(tian)(tian)事業的發(fa)展。（中國(guo)航(hang)天(tian)(tian)員楊利偉評）
通過神舟七號(hao)的發射(she)和飛(fei)行試驗，中(zhong)國將突破航(hang)天員出艙活(huo)動的重大(da)關鍵技術(shu)，為(wei)下一(yi)步空(kong)間站的建設奠(dian)定技術(shu)基礎。（新華(hua)網評）
知(zhi)識小玲
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