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1945年，美(mei)國(guo)陸(lu)軍要(yao)求設計(ji)發(fa)展一種超(chao)重(zhong)型坦(tan)克(ke)，主要(yao)是打擊(ji)德國(guo)的防御工事(例如齊格(ge)菲防線(xian))。因(yin)與鼠式(shi)為同一時期產物，所(suo)以常被互相(xiang)比較，也(ye)由此產生了“為對抗德國(guo)鼠式(shi)重(zhong)型坦(tan)克(ke)、E-100等重(zhong)型坦(tan)克(ke)而研發(fa)”的錯誤。

1945年春，美國太平洋汽車和鑄(zhu)造(zao)公司開(kai)始設計。開(kai)始要求制(zhi)造(zao)5輛(liang)樣車，總共生(sheng)產25輛(liang)，不(bu)過到(dao)最后只生(sheng)產了2輛(liang)。原稱T95自行火炮(pao)，1946年6月(yue)改(gai)稱T28重型(xing)坦克。1945年2月(yue)7日，軍火研發部(bu)門主席的一份備忘(wang)錄(lu)又把它稱做T95型(xing)105毫米火炮(pao)搭載車。

設計特點

設計方案

T95的(de)發(fa)動機是500馬(ma)力福特(te)GAF，為傳動副軸設置了一個單(dan)一的(de)齒輪比(bi)所以其(qi)時(shi)速(su)只(zhi)能達到8公(gong)里(li)/小時(shi)。實(shi)際上在2600轉/分(fen)的(de)情況下只(zhi)能達到7公(gong)里(li)/小時(shi)。同樣超重(zhong)的(de)車體要(yao)求必須進行精(jing)巧的(de)設計來減(jian)輕對地(di)表的(de)壓強到一個合理的(de)水平。

這樣就采取了一(yi)個(ge)比(bi)較有特色的(de)(de)做(zuo)法，一(yi)側(ce)(ce)裝(zhuang)兩條履帶八(ba)套懸(xuan)掛(gua)(gua)，從(cong)而整車一(yi)共裝(zhuang)了四(si)(si)(si)條履帶十六(liu)套懸(xuan)掛(gua)(gua)。最外側(ce)(ce)的(de)(de)八(ba)個(ge)懸(xuan)掛(gua)(gua)獨立可(ke)以(yi)(yi)組(zu)(zu)成一(yi)套可(ke)拆卸組(zu)(zu)件(jian)，可(ke)拆卸組(zu)(zu)件(jian)的(de)(de)外側(ce)(ce)是四(si)(si)(si)英寸厚的(de)(de)裝(zhuang)甲襯裙，把兩側(ce)(ce)懸(xuan)掛(gua)(gua)去(qu)掉車身寬度則從(cong)179.5英寸減少到(dao)124英寸。在(zai)阿伯丁第一(yi)次拆卸外側(ce)(ce)履帶，四(si)(si)(si)位乘員用(yong)了四(si)(si)(si)個(ge)小(xiao)時。當熟練以(yi)(yi)后，同樣一(yi)組(zu)(zu)人在(zai)第三次拆卸的(de)(de)時候用(yong)了兩個(ge)半(ban)小(xiao)時。

名稱來源

1945年(nian)春(chun)，美國太平(ping)洋(yang)汽(qi)車和(he)鑄造(zao)公司(si)開始設計。開始要求制造(zao)5輛樣車，總共生(sheng)(sheng)產(chan)25輛，不過到最后只生(sheng)(sheng)產(chan)了2輛。原稱T95自(zi)行火炮，1946年(nian)6月改稱T28超重型坦克(ke)。

1945年2月7日，軍火研發部(bu)門主(zhu)席的一(yi)份備(bei)忘(wang)錄又(you)把它稱做T95型105毫米火炮搭載車。

在“T95計劃”最初的發展中(zhong)，采用(yong)(yong)大長徑比(bi)、尾翼穩定脫(tuo)殼(ke)穿甲(jia)彈已經(jing)運用(yong)(yong)到了(le)90毫米(mi)和105毫米(mi)火炮(pao)上。在1954年(nian)8月12日，90毫米(mi)火炮(pao)被賦予(yu)了(le)T208、T209兩個實驗番(fan)號(hao)，其中(zhong)T209并入了(le)彈藥發展計劃中(zhong)，用(yong)(yong)于早期低速實驗，而105毫米(mi)火炮(pao)則被賦予(yu)了(le)T210的實驗番(fan)號(hao)。

1945年3月8日，正式批準(zhun)了其新(xin)名稱：T95型反(fan)坦克殲(jian)擊車(che)。

研制投產

改進投產

1943年9月(yue)，美國(guo)一個(ge)有(you)前景的針對(dui)火力和裝甲改進開(kai)發項(xiang)目確立。經過多方協(xie)商，軍事后勤部在(zai)1944年3月(yue)簽署(shu)了5輛定單，并(bing)給了T28重(zhong)型坦克編號(hao)。1945年5月(yue)，美國(guo)太平洋汽(qi)車和鑄造公司(si)開(kai)始(shi)設計，開(kai)始(shi)要(yao)求制造5輛樣車，總共生產(chan)(chan)25輛，不過到(dao)最(zui)后只生產(chan)(chan)了2輛。

制造歷史

美國(guo)武(wu)器研發(fa)部(bu)門的(de)報告(gao)認(ren)為(wei)(wei)在(zai)(zai)反攻德國(guo)時(shi)，這個項目可以在(zai)(zai)突(tu)破(po)西壁時(shi)發(fa)揮很(hen)大作用(yong)。它最初計劃裝備105毫米(mi)T5E1火(huo)炮和(he)8英寸厚的(de)前(qian)裝甲(jia)，使用(yong)為(wei)(wei)T1E1坦克和(he)T23中型(xing)坦克研發(fa)的(de)電(dian)傳(chuan)動系統，T5E1高(gao)速火(huo)炮可以有效(xiao)擊穿(chuan)堅厚的(de)鋼筋混凝土(tu)工事，而(er)把此炮裝在(zai)(zai)重(zhong)型(xing)履(lv)帶底盤上又可以有效(xiao)防(fang)御要塞炮的(de)打擊。軍火(huo)研發(fa)部(bu)門的(de)長官認(ren)為(wei)(wei)25輛此型(xing)新(xin)坦克可以在(zai)(zai)未來8到12個月內制造并(bing)完成，并(bing)有針對性的(de)指(zhi)定(ding)出一份報告(gao)，這份時(shi)間表可以保證這些坦克敢上在(zai)(zai)歐洲本土(tu)的(de)決戰(zhan)。但陸軍的(de)頭頭腦(nao)腦(nao)卻不同意并(bing)且重(zhong)申只需制造三個樣體并(bing)且電(dian)傳(chuan)動裝置(zhi)要改回機(ji)械傳(chuan)動裝置(zhi)。經過多方協商討價(jia)還價(jia)，最初在(zai)(zai)1944年3月簽署了(le)5輛定(ding)單，并(bing)給了(le)T28重(zhong)型(xing)坦克的(de)編號，而(er)最初制訂(ding)的(de)前(qian)裝甲(jia)厚度已經提升到12英寸整車重(zhong)量達到空前(qian)的(de)95噸。

因為戰時生(sheng)產能力(li)緊張以(yi)及生(sheng)產這種長度(du)和(he)寬(kuan)度(du)車(che)體(ti)的能力(li)有(you)限，所以(yi)五(wu)輛(liang)車(che)體(ti)很難找到(dao)工(gong)廠制造，不(bu)過1945年(nian)5月太平洋(yang)汽車(che)和(he)鑄造工(gong)廠同意接下這個大工(gong)程，其遵(zun)循原始設計并且(qie)有(you)火炮的浮動炮架，最終設計工(gong)作也(ye)隨即開展，第一(yi)個鑄造前車(che)體(ti)在1945年(nian)7月20日完成(cheng)并與8月份完成(cheng)車(che)體(ti)總裝。

太平(ping)洋戰爭結束后，車(che)體的(de)需(xu)求從五(wu)輛(liang)減少到(dao)兩輛(liang)。1號車(che)1945年12月21日(ri)被運往阿伯丁實(shi)驗(yan)場，2號車(che)于(yu)1946年1月10日(ri)到(dao)達。1號編號40226809在阿伯丁用于(yu)發動(dong)機實(shi)驗(yan)，2號編號40226810，被運往溘諾(nuo)思堡(bao)，然后運往亞利桑那州尤馬(ma)的(de)工程部，進行浮橋實(shi)驗(yan)。

歷史意義

被否決的(de)(de)(de)M6A2E1重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)是為(wei)數不(bu)多(duo)的(de)(de)(de)T1E1重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)一步(bu)改進(jin)(jin)攻擊型(xing)(xing)(xing)。不(bu)過(guo)，一個(ge)更有(you)(you)前景(jing)的(de)(de)(de)針(zhen)對火(huo)力和(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲改進(jin)(jin)開發(fa)項目(mu)已經在(zai)1943年(nian)9月份(fen)確立，軍火(huo)研(yan)(yan)發(fa)部門的(de)(de)(de)報告(gao)認為(wei)在(zai)反攻納粹德國時這個(ge)神秘的(de)(de)(de)項目(mu)可(ke)(ke)以(yi)在(zai)突破西壁時發(fa)揮很大作(zuo)用(yong)。它計劃裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備105毫米(mi)T5E1火(huo)炮和(he)8英(ying)寸厚的(de)(de)(de)前裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲，使用(yong)為(wei)T1E1坦(tan)克(ke)(ke)(ke)和(he)T23中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)研(yan)(yan)發(fa)的(de)(de)(de)電(dian)傳(chuan)動(dong)系(xi)統和(he)T5E1高速(su)火(huo)炮可(ke)(ke)以(yi)有(you)(you)效擊穿(chuan)堅(jian)厚的(de)(de)(de)鋼筋混(hun)凝土工事，而把此炮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)履帶底盤(pan)上可(ke)(ke)以(yi)有(you)(you)效防御要塞炮的(de)(de)(de)打擊。軍火(huo)研(yan)(yan)發(fa)部門長官認為(wei)25輛(liang)此型(xing)(xing)(xing)新坦(tan)克(ke)(ke)(ke)可(ke)(ke)以(yi)在(zai)未來8到12個(ge)月內制(zhi)(zhi)造并(bing)(bing)完(wan)成，并(bing)(bing)有(you)(you)針(zhen)對性的(de)(de)(de)指定出一份(fen)指南，這份(fen)時間(jian)表可(ke)(ke)以(yi)保證這些坦(tan)克(ke)(ke)(ke)趕上在(zai)歐(ou)洲本土的(de)(de)(de)決戰。但陸軍的(de)(de)(de)頭(tou)腦卻(que)不(bu)同意并(bing)(bing)且重(zhong)(zhong)申只需制(zhi)(zhi)造三(san)個(ge)樣(yang)體并(bing)(bing)且電(dian)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置要改回機械傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置（此類頑固作(zuo)風嚴重(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)約了美國裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲力量(liang)的(de)(de)(de)發(fa)展）。經過(guo)多(duo)方協商討價還價，軍事后勤部在(zai)1944年(nian)三(san)月簽署(shu)了5輛(liang)定單，并(bing)(bing)給(gei)了T28重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)編號(hao)。然而最初(chu)制(zhi)(zhi)訂的(de)(de)(de)前裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲厚度已經提升到12英(ying)寸整車重(zhong)(zhong)量(liang)達到空前的(de)(de)(de)95噸。

這輛襁褓中的(de)(de)坦(tan)克(ke)有(you)一(yi)(yi)(yi)個比較低(di)的(de)(de)輪廓且沒(mei)有(you)炮塔，如果(guo)僅(jin)從外型說(shuo)它是(shi)一(yi)(yi)(yi)輛坦(tan)克(ke)的(de)(de)話有(you)些過(guo)于牽(qian)強，它更(geng)類似一(yi)(yi)(yi)輛德國(guo)生產(chan)的(de)(de)超(chao)級(ji)(ji)突擊炮，當然(ran)，諷刺的(de)(de)是(shi)，不(bu)擅長玩突擊炮的(de)(de)美(mei)國(guo)造出了世(shi)(shi)界(jie)上最(zui)(zui)(zui)大(da)最(zui)(zui)(zui)沉(chen)最(zui)(zui)(zui)復(fu)雜的(de)(de)“突擊炮”，而同一(yi)(yi)(yi)時(shi)期，不(bu)擅長玩通(tong)用(yong)(yong)化坦(tan)克(ke)的(de)(de)德國(guo)卻(que)造出了世(shi)(shi)界(jie)上最(zui)(zui)(zui)大(da)最(zui)(zui)(zui)沉(chen)重(zhong)的(de)(de)鼠式坦(tan)克(ke)。這是(shi)兩(liang)(liang)個完全(quan)可以聯系到一(yi)(yi)(yi)起(qi)的(de)(de)超(chao)級(ji)(ji)巨無霸，甚至可以說(shuo)，兩(liang)(liang)者互有(you)針(zhen)對性的(de)(de)，老鼠在研(yan)制的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)，就已經刻意要做(zuo)到超(chao)級(ji)(ji)堡壘抵擋(dang)敵軍(jun)裝(zhuang)甲集群(qun)這一(yi)(yi)(yi)目的(de)(de)，而T28重(zhong)型坦(tan)克(ke)，研(yan)制的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)就是(shi)拔釘子(zi)戶用(yong)(yong)的(de)(de)，用(yong)(yong)時(shi)下流(liu)行話說(shuo)，是(shi)最(zui)(zui)(zui)牛釘子(zi)戶和超(chao)級(ji)(ji)啟釘錘的(de)(de)關系，兩(liang)(liang)方(fang)摩拳擦掌中間(jian)隔的(de)(de)不(bu)是(shi)物權法(fa)而是(shi)大(da)西洋(yang).

105毫米T5E1坦(tan)克炮被(bei)裝(zhuang)在車(che)體前部(bu)可以做左右10度(du)(du)，上下-5度(du)(du)到20度(du)(du)的(de)(de)移動，四(si)名乘員(yuan)中的(de)(de)一(yi)(yi)人(ren)擔當駕(jia)(jia)駛員(yuan)，炮的(de)(de)左右分(fen)別(bie)是兩名炮手，車(che)長(chang)和(he)駕(jia)(jia)駛員(yuan)分(fen)別(bie)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)觀察(cha)塔，在車(che)長(chang)的(de)(de)觀察(cha)塔上裝(zhuang)了一(yi)(yi)挺M2機槍，這也(ye)是此車(che)唯一(yi)(yi)的(de)(de)副武器，而(er)且要(yao)使用它的(de)(de)話(hua)車(che)長(chang)必(bi)須探出(chu)半身操(cao)作，而(er)炮手則(ze)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)火炮望遠鏡和(he)一(yi)(yi)個(ge)(ge)潛望鏡可供操(cao)作。引用LT_willy的(de)(de)看法是:乘員(yuan)編(bian)制只(zhi)有4人(ren)，而(er)要(yao)讓105mm T5E1/E2發揮出(chu)6rpm的(de)(de)射速，需要(yao)兩名裝(zhuang)填手，同時(shi)考慮到車(che)內(nei)彈藥的(de)(de)安(an)排(pai)，LT_willy個(ge)(ge)人(ren)認為乘員(yuan)的(de)(de)分(fen)工(gong)可能(neng)做了這么一(yi)(yi)個(ge)(ge)安(an)排(pai)：

車長和(he)駕駛員(yuan)都(dou)有(you)倉口(kou)說(shuo)明，當其隱蔽在可攻(gong)擊(ji)位(wei)置進(jin)行(xing)防御時，駕駛員(yuan)接(jie)替(ti)車長指揮，車長兼任輔裝填(tian)手(shou)，以(yi)使裝填(tian)手(shou)數目達到兩個(ge)人(ren)。

1945年2月(yue)7日，軍火研發(fa)部門主席的一份(fen)備忘錄又把它稱(cheng)做T95 105毫米火炮搭載車，因為其(qi)并沒有(you)炮塔而且缺(que)乏(fa)其(qi)他火力(li)。1945年三八(ba)，正式(shi)批準了其(qi)新名(ming)稱(cheng)和(he)定義。因為戰時(shi)生產能力(li)緊張以(yi)及(ji)生產這種長度和(he)寬度車體的能力(li)有(you)限所(suo)以(yi)五輛(liang)車體很難找到工廠(chang)制造。

太平洋戰爭結束后，車體的需求(qiu)從(cong)五輛減少到兩輛，1號(hao)車1945年(nian)12月21日被運(yun)往阿(a)伯丁實驗場(chang)2號(hao)車于1946年(nian)1月10日到達，1號(hao)編號(hao)40226809在阿(a)伯丁用(yong)于發動機實驗，2號(hao)編號(hao)40226810，被運(yun)往溘諾(nuo)思堡(bao)。然后運(yun)往亞立桑那州尤馬(ma)的工程(cheng)部，進行浮(fu)橋實驗。

T95的動(dong)力(li)包(bao)實(shi)際(ji)上(shang)(shang)十分類似(si)M26“潘(pan)興”坦克，當然新型(xing)號是(shi)潘(pan)興所(suo)用(yong)兩倍之(zhi)多。T95的發動(dong)機是(shi)500馬力(li)福特GAF，為傳動(dong)副軸設(she)置(zhi)了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)單一(yi)(yi)的齒輪比所(suo)以其(qi)時(shi)速只能達到(dao)8公里每小時(shi)。實(shi)際(ji)上(shang)(shang)在2600轉每分的情況(kuang)下只能達到(dao)7公里每小時(shi)。同樣(yang)超重的車體要求必(bi)須進行精巧的設(she)計(ji)來減(jian)輕對地表的壓力(li)到(dao)一(yi)(yi)個(ge)合理的水平上(shang)(shang)。這樣(yang)就采取了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)比較(jiao)有(you)特色(se)的做法，一(yi)(yi)側(ce)裝(zhuang)兩條履(lv)帶(dai)八套懸(xuan)掛外，從而整車一(yi)(yi)共(gong)裝(zhuang)了(le)(le)四條履(lv)帶(dai)十六套懸(xuan)掛，當然兩側(ce)八個(ge)懸(xuan)掛獨立組(zu)成了(le)(le)一(yi)(yi)套可拆卸(xie)(xie)組(zu)件，可拆卸(xie)(xie)組(zu)件的外側(ce)是(shi)四英(ying)寸厚的裝(zhuang)甲襯裙(qun)外，把兩側(ce)懸(xuan)掛去掉車身寬度則(ze)從179.5英(ying)寸減(jian)少到(dao)124英(ying)寸的。在阿伯丁第(di)一(yi)(yi)次拆卸(xie)(xie)外側(ce)履(lv)帶(dai)用(yong)了(le)(le)四位乘(cheng)員四個(ge)小時(shi)時(shi)間。當熟(shu)練以后，同樣(yang)一(yi)(yi)組(zu)人在第(di)三(san)次拆卸(xie)(xie)的時(shi)候用(yong)了(le)(le)2個(ge)半小時(shi)。

重(zhong)裝(zhuang)甲(jia)和火(huo)(huo)力(li)(li)的(de)(de)T95并不(bu)適合美國裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)輛的(de)(de)分(fen)類，因(yin)(yin)為坦克(ke)一般指有炮塔的(de)(de)履帶裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)，稍薄(bo)裝(zhuang)甲(jia)的(de)(de)以裝(zhuang)甲(jia)換(huan)火(huo)(huo)力(li)(li)的(de)(de)則劃(hua)分(fen)為坦克(ke)殲擊車(che)(che)，T95的(de)(de)分(fen)類顯然(ran)不(bu)適合以上(shang)的(de)(de)分(fen)類辦法，于(yu)是1946年，名字又變(bian)了回(hui)去(qu)，改(gai)成T28重(zhong)型坦克(ke)。因(yin)(yin)為被認為重(zhong)型裝(zhuang)甲(jia)和重(zhong)型火(huo)(huo)力(li)(li)更適合用來描述為坦克(ke)而不(bu)是火(huo)(huo)炮搭(da)載車(che)(che)。此后T28（T95）在阿伯丁測試到1947年末，共進行(xing)128公(gong)里(li)公(gong)路和413公(gong)里(li)野地行(xing)走實驗。

一輛T95（T28）陳列于美(mei)國肯塔基市州的(de)諾克(ke)(ke)斯堡巴頓坦(tan)克(ke)(ke)博(bo)物館，歲月的(de)風雨沖刷著他露天展(zhan)示的(de)龐大軀體。而它未來得(de)及碰面的(de)鼠式坦(tan)克(ke)(ke)，則在地球另(ling)一端的(de)俄羅(luo)斯庫賓卡坦(tan)克(ke)(ke)博(bo)物館的(de)陰暗(an)展(zhan)房里(li)靜靜沉睡。