1934年，德國陸軍武器(qi)部門正為陸軍戰斗(dou)坦(tan)(tan)克(ke)（三(san)號坦(tan)(tan)克(ke)）和(he)支援坦(tan)(tan)克(ke)（四號坦(tan)(tan)克(ke)）遲遲無法(fa)完成而發愁。為在短(duan)時間內填補(bu)裝甲部隊中產生的(de)空白，武器(qi)局希望各軍火商(shang)提供一(yi)(yi)種重量(liang)10噸(dun)以下、擁有(you)一(yi)(yi)門20毫(hao)米(mi)機關炮和(he)一(yi)(yi)挺7.92毫(hao)米(mi)機槍的(de)輕(qing)型坦(tan)(tan)克(ke)。根據這些要求向MAN、克(ke)虜伯、亨舍(she)爾發出了設計邀(yao)請。同(tong)年三(san)家公司都拿出了樣(yang)車。
1934年德國(guo)陸軍部提出(chu)了要(yao)發展重量(liang)10噸，裝備(bei)20毫(hao)米(mi)(mi)火炮的(de)裝甲車(che)輛(liang)的(de)計劃。德國(guo)軍器局便于1935年后期分別要(yao)求MAN、克(ke)虜伯、亨舍爾(Henschel)及戴姆勒(le)·奔馳(chi)(Daimler-Benz)設計一種重量(liang)10噸以下、擁有一挺20毫(hao)米(mi)(mi)機炮和兩挺7.92毫(hao)米(mi)(mi)機槍的(de)輕型坦克(ke)。
亨(heng)舍爾公司的樣車(che)稱(cheng)為(wei)(wei)LaS 100H，即(ji)“100H農(nong)業拖拉機”，這是為(wei)(wei)防止凡爾賽不平等條約條款干涉的一種(zhong)偽(wei)裝名稱(cheng)。沒有炮(pao)塔的敞開式車(che)體由6個小直(zhi)徑負重輪(lun)支撐(cheng)，使用板彈(dan)簧平衡式懸(xuan)掛。
MAN公司的(de)樣(yang)車稱為LaS 100MAN（100MAN農業拖拉(la)機），外形(xing)和英國“卡登·洛伊德6”超輕型(xing)坦(tan)克相(xiang)似(si)，每側有6個(ge)(ge)小直徑負重輪(lun)和3個(ge)(ge)托帶輪(lun)，采(cai)用(yong)2個(ge)(ge)一組(zu)的(de)板彈簧平衡式懸掛，同樣(yang)沒有炮(pao)塔。
克(ke)虜(lu)伯公(gong)司(si)(si)的樣車(che)稱為LKA2（K）或LaS100K（100K農業(ye)拖拉機(ji)）。與(yu)其他(ta)2家(jia)公(gong)司(si)(si)不同(tong)，克(ke)虜(lu)伯將以前自己設(she)計的樣車(che)（中標）加以改進，仍使用4個大(da)直徑負重輪(lun)（最(zui)后一(yi)個接地(di)作為誘導輪(lun)）支撐車(che)體(ti)，炮塔比一(yi)號(hao)坦克(ke)的大(da)并且(qie)裝有一(yi)門KWK30型20毫(hao)米機(ji)關(guan)炮和一(yi)挺擁有大(da)型防彈板(ban)的7.92毫(hao)米機(ji)槍，使用視野寬廣的蔡(cai)斯(si)（Zeiss）潛望鏡。
但出人意料的(de)是MAN公司最(zui)終(zhong)中標，但軍(jun)方規(gui)定MAN公司必(bi)須在新坦克(ke)上安裝克(ke)虜伯公司制(zhi)造的(de)炮塔(ta)。其后的(de)開發工作由(you)MAN公司和(he)戴姆勒·奔(ben)馳公司合(he)作進行。
本(ben)車(che)(che)車(che)(che)身(shen)由(you)表面(mian)硬化鋼(gang)板焊(han)接而成，前(qian)方裝甲平均厚約30毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，而后側方裝甲則為16毫(hao)(hao)米(mi)(mi)；炮(pao)塔亦以(yi)(yi)此制(zhi)成，前(qian)緣處厚約30毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，后側方則為16毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。引擎室位(wei)于(yu)車(che)(che)體后方，動(dong)力(li)經由(you)戰(zhan)斗艙(cang)傳(chuan)至(zhi)前(qian)方ZF恒久(jiu)嚙合式的手動(dong)變速箱，總(zong)計有前(qian)進六檔(dang)、倒車(che)(che)一(yi)檔(dang)，由(you)離合器以(yi)(yi)及(ji)煞車(che)(che)來進行控制(zhi)。駕駛(shi)座位(wei)于(yu)車(che)(che)身(shen)左前(qian)方，戰(zhan)斗艙(cang)上方為炮(pao)塔，位(wei)置略往左偏(pian)。其(qi)武(wu)器為20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)Kwk30機炮(pao)，能發(fa)射PzGr.39穿(chuan)甲彈(dan)、PzGr.40高速穿(chuan)甲彈(dan)以(yi)(yi)及(ji)Sprgr.39高爆彈(dan)，全車(che)(che)帶有18個10發(fa)的20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)彈(dan)匣（共(gong)180發(fa)）和1425發(fa)7.92毫(hao)(hao)米(mi)(mi)機槍彈(dan)藥。大多數(shu)車(che)(che)型都(dou)備有無線電。本(ben)車(che)(che)承(cheng)載系(xi)統設計十分(fen)特別，五個路輪分(fen)別裝置在四分(fen)之(zhi)一(yi)橢圓(yuan)的避震(zhen)葉片上；前(qian)輪位(wei)于(yu)前(qian)方、惰輪則在后方，履帶雖為窄型，但(dan)仍十分(fen)堅固。
1935年，第一(yi)批新型坦克(ke)出(chu)廠，同時它得到“二號坦克(ke)”的(de)(de)正(zheng)式(shi)(shi)名稱(cheng)和(he)制式(shi)(shi)編號Sd.Kfz.121。首批生產(chan)的(de)(de)25輛稱(cheng)為(wei)a1型，它需(xu)要(yao)3人操作（車(che)長兼炮手、機電員、駕駛員）并擁(yong)有(you)圓弧狀的(de)(de)車(che)體前部裝(zhuang)甲，誘導輪是焊接式(shi)(shi)而(er)且因(yin)為(wei)沒有(you)最(zui)終減速(su)齒輪而(er)導致無法有(you)效(xiao)地剎車(che)。針對(dui)這些問題，又(you)生產(chan)了25輛稱(cheng)為(wei)a2型的(de)(de)改進(jin)型車(che)輛，誘導輪改為(wei)焊接式(shi)(shi)而(er)且完善(shan)了冷卻(que)裝(zhuang)置(zhi)。在1936年這一(yi)系列最(zui)后(hou)的(de)(de)a3型共生產(chan)了50輛，它的(de)(de)冷卻(que)進(jin)氣口比a2型更大。
這樣看(kan)來，從(cong)1935年(nian)至1936年(nian)二號坦克(ke)a1/a2/a3型(xing)共生產了100輛。但(dan)(dan)同時存(cun)檔(dang)的(de)另一份(fen)資料中的(de)記載卻(que)是“1936年(nian)5月至1937年(nian)2月，我國制(zhi)造(zao)二號坦克(ke)a1/a2/a3型(xing)共計75輛”。無法(fa)判斷應以(yi)哪(na)份(fen)為(wei)(wei)準，但(dan)(dan)后(hou)者將(jiang)投(tou)產時間推到(dao)1936年(nian)后(hou)并縮小(xiao)制(zhi)造(zao)數量，很(hen)可能是為(wei)(wei)了和凡爾賽條約“搗(dao)漿糊”。
a系列的(de)致命(ming)缺陷在于裝甲薄弱(ruo)和發動機功率太小(xiao)，當(dang)時使用的(de)馬(ma)巴赫(he)HL57型6筒130馬(ma)力汽油機只(zhi)能提供40公里的(de)時速，軍方很不(bu)滿意。
在a系列試生產型完成后，二號坦(tan)克進(jin)入第2期(qi)生產。1937年(nian)開發(fa)出b型：它(ta)加(jia)裝了(le)最終減速齒輪使得車體前部變成平(ping)直型，改用(yong)馬巴赫HL62型140馬力(li)汽油機并(bing)簡化了(le)發(fa)動機室上部結(jie)構，新型履帶也提升(sheng)了(le)行使可(ke)靠(kao)性。由(you)于(yu)原定的(de)量(liang)產型（A型）尚未定型而(er)裝甲部隊(dui)又等不及(ji)，所以(yi)從(cong)1937年(nian)2月至(zhi)3月趕工制造(zao)了(le)25輛b型發(fa)放到部隊(dui)以(yi)做應急之需(xu)。
c型(xing)作為量產(chan)(chan)型(xing)的(de)范(fan)本在1937年(nian)3月開(kai)始生產(chan)(chan)，最后制(zhi)造的(de)c型(xing)坦克改(gai)用獨立式板彈簧懸掛裝置，每側5個中(zhong)直徑負重輪(lun)和4個托帶(dai)輪(lun)，這成為二號標準量產(chan)(chan)型(xing)（c/A/B/C/F/G型(xing)）的(de)重要特征，而c型(xing)最后生產(chan)(chan)型(xing)將車體前部又改(gai)回和a1型(xing)一樣的(de)圓弧形，最大裝甲厚度15毫米。
1937年7月(yue)開(kai)始(shi)出廠(chang)的(de)A型(xing)是第一種(zhong)量產(chan)型(xing)二號坦克，它與c型(xing)區別(bie)很(hen)小，但這時已發(fa)現(xian)由于沒(mei)有指揮塔而使(shi)車長(chang)觀察十分(fen)不(bu)便。B型(xing)（1937年12月(yue)開(kai)始(shi)生(sheng)產(chan)）和C型(xing)（1938年6月(yue)投產(chan)）為(wei)了(le)提升防(fang)護性能而在駕駛室前部和炮塔前部加(jia)裝(zhuang)了(le)20毫米的(de)附加(jia)裝(zhuang)甲（用螺栓(shuan)固定）。從1937年3月(yue)至1940年4月(yue)共生(sheng)產(chan)了(le)1113輛c/A/B/C型(xing)。
這(zhe)4種型(xing)號(hao)的(de)二(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克在(zai)(zai)波蘭和法國戰役中擔任德(de)(de)軍(jun)(jun)裝甲師的(de)主力，成為“閃(shan)電戰”的(de)陸(lu)軍(jun)(jun)第(di)二(er)號(hao)功(gong)臣。但令(ling)人尷尬的(de)是，德(de)(de)軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克兵似乎更偏愛(ai)捷(jie)克38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克甚至(zhi)出現不要(yao)二(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克而爭搶(qiang)38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)局面，第(di)一(yi)功(gong)臣的(de)桂冠也就這(zhe)樣被38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克收入(ru)囊中。在(zai)(zai)1940年時德(de)(de)軍(jun)(jun)共(gong)擁(yong)有各型(xing)二(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克955輛，占坦(tan)(tan)(tan)(tan)克總數（2580輛）的(de)近半數，但事實說明(ming)早期二(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克在(zai)(zai)火力、防(fang)護和機動性方面都遜色于捷(jie)克38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克，這(zhe)就向廠家(jia)提出了(le)進一(yi)步修改(gai)的(de)要(yao)求。
1941年在(zai)C型(xing)(xing)(xing)的(de)基礎上(shang)誕生了(le)最為(wei)穩定的(de)二號(hao)F型(xing)(xing)(xing)。F型(xing)(xing)(xing)設有車(che)長指揮塔從而更(geng)好地保(bao)證了(le)觀察的(de)安(an)全性，駕駛(shi)室前(qian)(qian)部(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)改(gai)為(wei)35毫米(mi)(mi)一體(ti)化、側部(bu)(bu)(bu)20毫米(mi)(mi)，解決了(le)以前(qian)(qian)臨(lin)時(shi)附加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)結(jie)構不(bu)牢固的(de)問題，但車(che)重也增加(jia)(jia)到(dao)9.5噸。車(che)體(ti)前(qian)(qian)部(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)再次改(gai)為(wei)平直(zhi)型(xing)(xing)(xing)并(bing)經(jing)常掛(gua)有備用履帶作為(wei)防護(hu)。F型(xing)(xing)(xing)后(hou)期(qi)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)威力更(geng)強的(de)KWK 38型(xing)(xing)(xing)60倍口徑20毫米(mi)(mi)機關炮并(bing)在(zai)炮塔后(hou)部(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)上(shang)了(le)工具箱。后(hou)來在(zai)c/A/B/C型(xing)(xing)(xing)上(shang)也作了(le)相應改(gai)造如(ru)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)指揮塔和改(gai)變車(che)體(ti)前(qian)(qian)部(bu)(bu)(bu)形狀等。
但是(shi)1941年6月蘇德戰爭爆發時(shi)二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)已(yi)明(ming)顯(xian)落后(hou)于時(shi)代，它(ta)的(de)(de)設計理念是(shi)填補(bu)三(san)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)、四號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)空白，而當三(san)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)、四號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)已(yi)進入穩定(ding)量產階段時(shi)標(biao)準二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)顯(xian)然沒有進一步發展的(de)(de)必要了(le)。因此在1941年3月至1942年12月生產了(le)524輛F型后(hou)，標(biao)準二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)開(kai)始退(tui)出現役，到坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)學校用作訓練、改裝成指(zhi)揮(hui)車之類的(de)(de)特種(zhong)用途車、發給警察和親德組織掃蕩(dang)游(you)擊隊是(shi)幾(ji)種(zhong)必然的(de)(de)歸宿(su)。
部分(fen)二(er)號坦克A～F型(xing)改進(jin)了發(fa)動機和冷卻設備以適應沙漠(mo)戰，這些非洲軍使用的二(er)號坦克稱為A～F（Tp）型(xing)。
早在(zai)1939年，馬基爾(er)(er)斯公司就在(zai)二號b型底盤上開(kai)發了一輛(liang)架(jia)橋(qiao)(qiao)坦克，在(zai)車體前(qian)部裝(zhuang)有旋轉軸，以軸為中心向前(qian)鋪設臨時橋(qiao)(qiao)梁，但(dan)由(you)于底盤問題而沒(mei)有量(liang)產(chan)。后來使用新式c型底盤進行(xing)了量(liang)產(chan)，并且在(zai)1940年西歐(ou)戰役(yi)中裝(zhuang)備了第7裝(zhuang)甲師（隆美爾(er)(er)的“幽靈(ling)師”）的裝(zhuang)甲工兵(bing)營（共(gong)4輛(liang)）參加過實(shi)戰。
1940年(nian)德國(guo)為準備進攻(gong)英(ying)國(guo)的“海(hai)獅(shi)”登陸計劃(hua)而(er)開發了二號(hao)水(shui)陸坦克(ke)，在車體(ti)兩側加裝浮(fu)體(ti)并固(gu)定驅動輪(lun)和誘導輪(lun)，浮(fu)體(ti)內部分為3個填充(chong)塑料管(guan)的腔(qiang)室(shi)，這樣即使被擊中也不(bu)會喪失浮(fu)力；浮(fu)體(ti)可以自(zi)行(xing)驅動，由前部的功率分出軸從車體(ti)取得動力。另外還有一種單浮(fu)體(ti)式的改型(xing)（螺旋槳推(tui)動）。“海(hai)獅(shi)計劃(hua)”被無限擱置后，這些二號(hao)水(shui)陸坦克(ke)即配屬到第(di)18裝甲(jia)師并與三(san)號(hao)潛水(shui)坦克(ke)一起參加了進攻(gong)蘇聯(lian)的強渡(du)布格河行(xing)動。
前線部隊有(you)時在(zai)二號(hao)坦克上臨時加(jia)裝FuG8電(dian)臺和天線，用作(zuo)炮兵觀測車。
德(de)軍(jun)在(zai)標準(zhun)二(er)號坦克底盤上安裝SIG33型150毫米重(zhong)步兵炮而成為(wei)(wei)“蜻蜓”自行火炮（Libelle），但在(zai)使用中發(fa)現車體無法承受火炮的(de)重(zhong)量(liang)；之后生產(chan)的(de)改進型每側(ce)增(zeng)加了1個(ge)負(fu)重(zhong)輪（成為(wei)(wei)6個(ge)），為(wei)(wei)平衡重(zhong)量(liang)，車體亦改為(wei)(wei)前高后低。
二號坦(tan)克（包(bao)括(kuo)實用型）最重要(yao)的變型車(che)是(shi)“黃鼠狼(lang)II”系列自行反坦(tan)克炮和“黃蜂”自行火炮，將在以后專文介紹。
實用型二號坦克偵察突(tu)擊坦克
早在(zai)1938年，德軍就(jiu)已開始考慮在(zai)開戰后(hou)二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)去(qu)留問(wen)題(ti)。因(yin)此除了(le)作為三號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)、四號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)候補的(de)標(biao)準型二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)以外，又(you)同時誕生了(le)一(yi)系列截然不同的(de)“實用(yong)型二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)”，可以說這(zhe)一(yi)系列才是真正的(de)二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，它(ta)的(de)設計理(li)念是作為偵(zhen)察和突擊車(che)輛提(ti)供(gong)快速(su)進(jin)攻的(de)可能性。
亨舍(she)爾公司開(kai)發了一種新型底盤，稱為LaS 138H（138H農業拖拉機）。它的上部結(jie)構(gou)簡(jian)單，大直(zhi)徑負(fu)重輪裝在平(ping)衡架上，但是沒有托帶輪。
1938年(nian)(nian)又對LaS 138H底盤加以改進，最重(zhong)(zhong)要的變化(hua)是(shi)(shi)使用了新型(xing)的扭桿懸掛和4個大直徑負重(zhong)(zhong)輪，從而(er)大幅提升了行駛速度，行星式轉向裝(zhuang)置也是(shi)(shi)其特色之(zhi)一。搭(da)載早期標準二號坦(tan)克(ke)炮(pao)塔。1938年(nian)(nian)5月至1939年(nian)(nian)8月共分2批生產，稱為二號坦(tan)克(ke)D/E型(xing)。
但是D/E型(xing)由(you)于違背了(le)設計宗旨(zhi)而使(shi)制造過程嚴重復雜(za)化，因此并不(bu)成功(gong)，產量(liang)也只有43輛(liang)。它全部配屬各輕裝甲師的裝甲偵(zhen)察(cha)營(ying)，只參加了(le)波蘭戰役。
不(bu)過43輛D/E型卻奇跡般(ban)的(de)沒(mei)有一輛損失，在1940年(nian)后全部改為噴火坦克（見(jian)后文）。
在D/E型失敗后，MAN公司(si)為(wei)它開發(fa)了許(xu)多后繼型。
O型(xing)和D/E型(xing)一樣是(shi)(shi)(shi)作為快(kuai)速(su)偵察(cha)坦克設計，它(ta)擁有(you)全(quan)新(xin)的整(zheng)體外(wai)形。懸(xuan)掛裝(zhuang)置沿(yan)用D/E型(xing)但(dan)是(shi)(shi)(shi)負重輪交錯排列(lie)，加上較短(duan)的車(che)體和全(quan)新(xin)的炮塔(ta)使它(ta)完(wan)全(quan)脫(tuo)胎換(huan)骨。O型(xing)獲(huo)得了75輛的訂(ding)單，但(dan)是(shi)(shi)(shi)因為細節調整(zheng)費(fei)時過多而沒有(you)投產。
最后調(diao)試成功的(de)完全版O型(xing)稱為G型(xing)，除了基本(ben)的(de)G型(xing)外還發(fa)展出G2、G3、G4型(xing)，每一(yi)種都擁有更(geng)厚(hou)的(de)裝甲和更(geng)寬廣的(de)駕駛(shi)員視(shi)野。但軍方對G型(xing)仍(reng)然(ran)很(hen)不(bu)滿意，所以從(cong)1941年4月至(zhi)1942年2月間G型(xing)（包括(kuo)G1/G3/G4型(xing)）出廠(chang)12輛后便(bian)命(ming)令停(ting)產。
由(you)于G型中途停產，廠商緊急(ji)開發出新的H型。它基本和G型相同(tong)，但車體(ti)側部裝甲由(you)G型的15毫(hao)米強化(hua)至20毫(hao)米，新型齒輪(lun)箱使最(zui)大時(shi)速從G型的50公里增(zeng)至65公里。
軍方命令(ling)H型在1942年4月(yue)必須(xu)投(tou)產(chan)，但生(sheng)產(chan)線(xian)要到(dao)9月(yue)才(cai)能上馬，于是合同告吹。最后H型只停留在樣(yang)車階(jie)段。
J型是(shi)和一號(hao)坦克F型共同開發(fa)的“突擊(ji)坦克”，用(yong)途是(shi)支援(yuan)步(bu)兵突破(po)敵軍要塞，因(yin)此(ci)擁有重裝甲并(bing)減低(di)了行駛速度。
J型(xing)雖然(ran)使用G型(xing)的(de)(de)(de)底盤為(wei)基礎，但(dan)由于設(she)計理念截然(ran)不同所(suo)以做了(le)大幅度改進：它的(de)(de)(de)車體(ti)前部裝(zhuang)甲達(da)到80毫米（與(yu)四號坦(tan)克H型(xing)相(xiang)當），整(zheng)體(ti)外(wai)形短粗精悍并(bing)(bing)將出(chu)入艙口設(she)在車體(ti)側部。J型(xing)也使用交錯排列(lie)負(fu)重輪并(bing)(bing)換裝(zhuang)了(le)極寬的(de)(de)(de)履帶，這(zhe)可能是(shi)受到一號坦(tan)克F型(xing)的(de)(de)(de)影響所(suo)致，二號J型(xing)和一號F型(xing)都有“縮水(shui)虎I”的(de)(de)(de)諧稱。二號J型(xing)的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲已經(jing)超過了(le)蘇聯裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)KV-1坦(tan)克，安(an)裝(zhuang)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)驚人的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲的(de)(de)(de)代價就是(shi)機(ji)動性的(de)(de)(de)急劇下降。
J型從1942年(nian)4月至12月生產了22輛，其(qi)中一部(bu)分配(pei)屬第12裝甲師(shi)并在1943年(nian)參加了東線戰斗。、
二號(hao)坦克M型是(shi)二號(hao)H型的火力加(jia)強(qiang)版，裝備了50mm反坦克炮。不過因(yin)為主炮生(sheng)產速度過慢和過于復雜而沒有(you)量產。但是(shi)它是(shi)真實存在的。
VK1301“新A型”：
VK1301是(shi)和H型共同(tong)發(fa)展的(de)輕型偵察坦克樣車，它以G型為(wei)基礎，但所有負重輪都(dou)帶(dai)有輻條。1942年(nian)VK1301以“新A型”的(de)名稱制造(zao)了樣車。
VK1301是著名(ming)的二號L型“山貓”偵察坦(tan)克的前(qian)身。
VK1602“豹式（Leopard）”是另一種試驗車(che)。
二(er)(er)號坦克(ke)(ke)的第3系(xi)列是專(zhuan)用型，包括“山貓”偵察(cha)坦克(ke)(ke)和二(er)(er)號噴火坦克(ke)(ke)。
1940年，二號(hao)噴火坦(tan)克誕(dan)生，它不是(shi)從(cong)普通坦(tan)克底盤改裝(zhuang)，而是(shi)專門設計的原(yuan)(yuan)創(chuang)車輛（因(yin)為LaS 138H樣車原(yuan)(yuan)本(ben)就是(shi)有(you)(you)2種發(fa)展方向），因(yin)此擁(yong)有(you)(you)獨立的制式(shi)武器(qi)編號(hao)Sd.Kfz.122。底盤和(he)LaS 138H樣車為基礎采用扭桿(gan)懸(xuan)掛，外形與(yu)D/E型類似但是(shi)車體兩側加裝(zhuang)壓縮助(zhu)燃氣(qi)體箱，每側翼子板(ban)前部裝(zhuang)有(you)(you)小型噴火炮(pao)塔（共(gong)2個），可以遙(yao)控操(cao)作。車長位于六角型主炮(pao)塔內，炮(pao)塔上只有(you)(you)一(yi)挺MG34機槍。
為對應D/E型，二(er)號噴(pen)火坦克(ke)分為A/B型在1940年(nian)1月至(zhi)1942年(nian)3月生(sheng)產(chan)了112輛(liang)(liang)，后(hou)來將所有43輛(liang)(liang)D/E型也改裝成噴(pen)火坦克(ke)。它作為珍貴的特種車輛(liang)(liang)只(zhi)配發到軍(jun)直屬噴(pen)火坦克(ke)營(ying)。
所有二(er)號系(xi)列的量(liang)產(chan)終于在L型劃上句號。
時值1942年，德國武器局仍(reng)十(shi)分(fen)頑(wan)固的(de)堅持(chi)發展二號坦克(ke)，L型的(de)開(kai)發與(yu)H型同(tong)步(bu)，所以(yi)也是(shi)以(yi)G型為基礎設計。但(dan)是(shi)最(zui)后到(dao)了樣車階段(duan)卻改用M型底盤而成為VK1303，這輛(liang)樣車擁有全新的(de)大型炮塔，一門KWK 38型20毫(hao)米(mi)機關炮裝在大型防盾上。
VK1303經過進一步改(gai)進而作為(wei)L型于1943年9月(yue)投入量(liang)產。L型的乘員增加(jia)至4人，后期換(huan)用(yong)更(geng)強的KWK 39型60倍(bei)口(kou)徑20毫(hao)米火炮。它被稱為(wei)“山(shan)貓(mao)”(Luchs)并擁(yong)有(you)獨立的制式武器(qi)編號Sd.Kfz.123。
L型“山貓(mao)”獲得了(le)使用單位(wei)的，軍(jun)(jun)方(fang)于是簽(qian)發了(le)800輛(liang)的訂單，由(you)(you)奧格(ge)斯堡-紐倫(lun)堡機械公司和亨舍(she)爾公司生產。但由(you)(you)于當(dang)時輕(qing)型坦(tan)克已(yi)沒有(you)(you)生產優先權，所以從1939年9月(yue)至1944年1月(yue)只能見縫插(cha)針地制造了(le)104輛(liang)（有(you)(you)資(zi)料說是133輛(liang)），底(di)盤編號200101－200200。軍(jun)(jun)方(fang)終(zhong)于忍無可忍下令停產。
奧格斯堡-紐(niu)倫堡機械公(gong)司發展了(le)他(ta)的(de)(de)(de)底盤和(he)(he)(he)戴姆勒(le)－奔馳公(gong)司的(de)(de)(de)上層結構和(he)(he)(he)炮塔。山(shan)貓的(de)(de)(de)一個改進修改了(le)懸(xuan)掛系統(tong)(tong)和(he)(he)(he)車(che)體的(de)(de)(de)VK901（G型(xing)）。他(ta)由(you)180馬力(li)(li)的(de)(de)(de)邁巴赫(he)HL66P型(xing)6缸發動(dong)機和(he)(he)(he)ZFAphonSSG48變(bian)速(su)箱提(ti)供(gong)動(dong)力(li)(li)。山(shan)貓重(zhong)13噸，能在公(gong)路上行駛290公(gong)里。由(you)指(zhi)揮(hui)官、炮手、駕駛員和(he)(he)(he)無(wu)線電操(cao)(cao)作(zuo)員4人操(cao)(cao)作(zuo)山(shan)貓。通(tong)(tong)訊(xun)系統(tong)(tong)由(you)FuG12MW型(xing)接收器和(he)(he)(he)80瓦的(de)(de)(de)發射設(she)備組成(cheng)。成(cheng)員之間(jian)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)訊(xun)是使用內部通(tong)(tong)訊(xun)系統(tong)(tong)。
山(shan)貓(mao)這種輕型(xing)偵(zhen)察(cha)(cha)坦(tan)(tan)克被部署在(zai)東(dong)(dong)西(xi)線(xian)(xian)一直(zhi)服役(yi)到戰爭(zheng)結(jie)束(shu)。它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備了(le)國(guo)防軍和武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)黨(dang)衛軍的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲偵(zhen)察(cha)(cha)營（偵(zhen)察(cha)(cha)分(fen)隊）。西(xi)線(xian)(xian)的(de)(de)第116裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲師(shi)，東(dong)(dong)線(xian)(xian)的(de)(de)第3和第6裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲師(shi)都有(you)(you)報告使(shi)用(yong)了(le)這種裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備。武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)黨(dang)衛軍的(de)(de)第3骷髏(lou)師(shi)和第5維京師(shi)在(zai)東(dong)(dong)線(xian)(xian)也使(shi)用(yong)了(le)山(shan)貓(mao)。發(fa)(fa)到東(dong)(dong)線(xian)(xian)的(de)(de)山(shan)貓(mao)都在(zai)車(che)體前部安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)附加的(de)(de)前裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲板以(yi)(yi)提供額外(wai)的(de)(de)保護。還有(you)(you)一小部分(fen)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)無線(xian)(xian)電設備和天線(xian)(xian)以(yi)(yi)作為偵(zhen)察(cha)(cha)通訊車(che)輛(liang)。山(shan)貓(mao)最后(hou)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)（山(shan)貓(mao)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)）39型(xing)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)60倍(bei)徑(jing)坦(tan)(tan)克炮（VK1602美洲獅），但是也生(sheng)產了(le)一種安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)38型(xing)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)55倍(bei)徑(jing)加農(nong)坦(tan)(tan)克炮（射(she)速達到每分(fen)鐘420～480發(fa)(fa)）的(de)(de)變(bian)形(xing)體。20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)加農(nong)炮安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)TZF6型(xing)光學瞄準鏡(jing)。也有(you)(you)不確定的(de)(de)報告說有(you)(you)31輛(liang)山(shan)貓(mao)使(shi)用(yong)了(le)開放式(shi)的(de)(de)炮塔(ta)用(yong)于安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)39型(xing)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)60倍(bei)徑(jing)坦(tan)(tan)克炮，在(zai)1943年后(hou)期進入部隊。也有(you)(you)計(ji)劃(hua)是制造(zao)一種回收車(che)輛(liang)－山(shan)貓(mao)維修(xiu)坦(tan)(tan)克，但它們是從來沒(mei)有(you)(you)實現(xian)(xian)。和山(shan)貓(mao)維修(xiu)坦(tan)(tan)克一樣(yang)也提出過(guo)在(zai)延長其底(di)盤后(hou)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)成的(de)(de)山(shan)貓(mao)防空坦(tan)(tan)克（VK1305），安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)四聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)高炮或者36型(xing)37毫(hao)(hao)米(mi)(mi)高炮，這個(ge)項目同樣(yang)也從來沒(mei)有(you)(you)實現(xian)(xian)過(guo)。
1941年6月(yue)蘇德戰(zhan)爭爆發(fa)時，二(er)(er)號坦(tan)克已明顯落(luo)后(hou)于時代，因此在1941年3月(yue)至1942年12月(yue)生產了524輛F型(xing)后(hou)，標準二(er)(er)號坦(tan)克開始退出現(xian)役，到坦(tan)克學校用(yong)作訓練、改裝成指揮車(che)之類的(de)特種用(yong)途車(che)、發(fa)給警察和親德組織(zhi)掃蕩(dang)游擊隊(dui)。部分(fen)二(er)(er)號坦(tan)克A～F型(xing)改進了發(fa)動機和冷(leng)卻設備(bei)(bei)以(yi)適應沙漠戰(zhan)，這些德意志非(fei)洲軍使用(yong)的(de)二(er)(er)號坦(tan)克稱為A～F（Tp）型(xing)。二(er)(er)號坦(tan)克的(de)底盤被用(yong)來(lai)(lai)改裝成不同用(yong)途的(de)特種車(che)輛，如Luchs“山貓”裝甲偵(zhen)察車(che)（配備(bei)(bei)裝甲偵(zhen)察部隊(dui)），105毫(hao)米的(de)自行榴彈炮(pao)，比較有(you)名的(de)是Marder II“黃鼠狼”75/76.2毫(hao)米自行式火炮(pao)，主要用(yong)來(lai)(lai)裝備(bei)(bei)步兵(bing)師的(de)反坦(tan)克炮(pao)團(tuan)；二(er)(er)號坦(tan)克還發(fa)展(zhan)出兩(liang)棲(qi)坦(tan)克和裝甲搶修車(che)等(deng)。
野牛型自行火(huo)(huo)(huo)炮安(an)裝(zhuang)一(yi)門sIG33 150毫米步(bu)兵炮，可以為前進的步(bu)兵提(ti)供強力的火(huo)(huo)(huo)力支援(yuan)，但是因為這(zhe)種火(huo)(huo)(huo)炮的大小(xiao)過大，二號坦克車體過小(xiao)導致野牛型自行火(huo)(huo)(huo)炮的防護和(he)機動(dong)性很差，備彈量也(ye)很少(shao)，只能攜帶(dai)少(shao)量的彈藥，而(er)且在戰(zhan)爭中也(ye)是故障連連。
“黃蜂（Wespe）”型(xing)自行(xing)榴(liu)彈(dan)炮裝備(bei)一(yi)門(men)105mm榴(liu)彈(dan)炮，是德國在二號坦(tan)(tan)克(ke)淘汰(tai)后(hou)用其底(di)盤(pan)改裝而成的自走炮。頗(po)受德軍駕駛員喜愛(ai)。這(zhe)款(kuan)車型(xing)被坦(tan)(tan)克(ke)世(shi)界收錄。
精靈世界
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