圖(tu)(tu)波列(lie)夫圖(tu)(tu)-128（英(ying)語：Tupolev Tu-128，北(bei)約代(dai)號(hao)：Fiddler，譯文(wen)：“大提琴手”）是蘇聯圖(tu)(tu)波列(lie)夫設計局研制的遠程全(quan)天候截擊機(ji)，設計局編號(hao)為圖(tu)(tu)-28P（后(hou)改為圖(tu)(tu)-128），該型和圖(tu)(tu)-22一樣，是在圖(tu)(tu)-98超音速轟(hong)炸機(ji)的基礎(chu)上(shang)發展而來的，是世界上(shang)體型最大的空中格斗戰斗機(ji)。圖(tu)(tu)-128的原型代(dai)號(hao)圖(tu)(tu)-102。
圖-128截擊機總共生(sheng)產(chan)了200架左右，是由圖-98轟炸機的原型發展而來(lai)的。
冷戰時(shi)期(qi)，蘇(su)(su)(su)聯(lian)領空(kong)(kong)經(jing)常受(shou)到北(bei)約偵察機侵擾，隨(sui)著五十年代蘇(su)(su)(su)聯(lian)一系列超音(yin)速戰斗機和防空(kong)(kong)導彈(dan)的(de)(de)(de)(de)入役，北(bei)約的(de)(de)(de)(de)入侵行(xing)為(wei)(wei)受(shou)到遏(e)制。但蘇(su)(su)(su)聯(lian)國(guo)土面(mian)積廣大(da)，尤其是西伯利亞(ya)/北(bei)極等地區，人煙(yan)稀少，交通不(bu)便(bian)，難以部署足夠數量(liang)的(de)(de)(de)(de)防空(kong)(kong)力量(liang)，極易造成美(mei)國(guo)轟炸(zha)機的(de)(de)(de)(de)乘虛(xu)而入。因(yin)此，蘇(su)(su)(su)聯(lian)軍(jun)方(fang)提出(chu)研(yan)(yan)制一種能(neng)在邊(bian)遠邊(bian)疆地區部署的(de)(de)(de)(de)遠程防空(kong)(kong)戰斗機，而在當時(shi)的(de)(de)(de)(de)技術條(tiao)件下，這樣的(de)(de)(de)(de)戰斗機必然體型巨大(da)。蘇(su)(su)(su)聯(lian)防空(kong)(kong)軍(jun)提出(chu)這樣設想后，蘇(su)(su)(su)聯(lian)幾家(jia)重要的(de)(de)(de)(de)飛機設計(ji)局申請競標，以研(yan)(yan)制轟炸(zha)機等大(da)型飛機為(wei)(wei)主要任務的(de)(de)(de)(de)圖波列夫設計(ji)局提出(chu)了以圖-98為(wei)(wei)原(yuan)型的(de)(de)(de)(de)大(da)型遠程攔截(jie)機方(fang)案，贏得了軍(jun)方(fang)的(de)(de)(de)(de)認可，由此誕生了圖-128截(jie)擊(ji)機。
圖(tu)(tu)-128截擊機(ji)(ji)起源于(yu)(yu)圖(tu)(tu)-98轟(hong)炸機(ji)(ji)。早在(zai)1952年(nian)底，蘇聯政府獲悉美國空軍正(zheng)在(zai)研(yan)制XB-58超(chao)音速(su)轟(hong)炸機(ji)(ji)，因(yin)此，蘇聯迫切需要(yao)一(yi)種相對應的超(chao)音速(su)轟(hong)炸機(ji)(ji)，用(yong)于(yu)(yu)替代航速(su)較慢的圖(tu)(tu)-16，軍方提出的設計指標是載彈量可達4000公(gong)斤、作戰(zhan)半(ban)徑至少(shao)1500公(gong)里，同時(shi)能超(chao)音速(su)突防。可以想象，在(zai)1952年(nian)，實現這(zhe)些戰(zhan)術指標要(yao)求是極具挑戰(zhan)性的。
圖波列夫設計(ji)(ji)局受命研制(zhi)，提出了圖-98方案，但要(yao)(yao)想達到(dao)軍方的(de)(de)要(yao)(yao)求，發(fa)動(dong)機(ji)是關鍵。1952年，在(zai)留里(li)卡渦輪(lun)噴氣發(fa)動(dong)機(ji)基礎上(shang)研制(zhi)的(de)(de)TR-7發(fa)動(dong)機(ji)成功面世，不久(jiu)被重命名(ming)為AL-7。不過，由于(yu)圖-98設計(ji)(ji)方案中的(de)(de)機(ji)身體(ti)積和重量巨大，需要(yao)(yao)推(tui)力更強大的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，因此(ci)計(ji)(ji)劃安(an)裝(zhuang)兩臺改進后的(de)(de)AL-7F發(fa)動(dong)機(ji)，安(an)裝(zhuang)位置位于(yu)機(ji)身后部。
圖-98的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)按照(zhao)面積律進(jin)行設計，兩個橢圓(yuan)形(xing)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)進(jin)氣口(kou)(kou)位于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)背部(bu)兩側(ce)。進(jin)氣口(kou)(kou)前方(fang)為駕駛(shi)員和雷(lei)(lei)達操作員艙(cang)，轟炸瞄準/導航員的(de)座艙(cang)位于(yu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭部(bu)的(de)尖錐狀玻璃(li)座艙(cang)內。3名乘員的(de)座椅(yi)(yi)為KT-1火箭彈射座椅(yi)(yi)，呈串列(lie)配置在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)中軸(zhou)線上。火控雷(lei)(lei)達設備(bei)安裝在飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭部(bu)駕駛(shi)員座椅(yi)(yi)的(de)下方(fang)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)首右(you)側(ce)安裝了(le)一(yi)門AM-23機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮，位于(yu)其(qi)后方(fang)的(de)還有照(zhao)相艙(cang)和油箱。
圖-98的(de)(de)(de)(de)(de)機翼(yi)位于機身(shen)中(zhong)部，其內(nei)部共(gong)同構成了內(nei)置的(de)(de)(de)(de)(de)第二個(ge)(ge)油箱(xiang)。機翼(yi)下方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)機身(shen)內(nei)部安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)第三、第四個(ge)(ge)油箱(xiang)以及3.68米長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)彈艙。彈艙可容納(na)4枚各重1000公斤的(de)(de)(de)(de)(de)FAB-1000航空炸彈。機身(shen)后(hou)(hou)部發動(dong)機艙的(de)(de)(de)(de)(de)斜下方(fang)是(shi)(shi)兩個(ge)(ge)主起落架(jia)艙，每(mei)個(ge)(ge)主起落架(jia)設(she)計(ji)有(you)4個(ge)(ge)900×275毫米盤制(zhi)(zhi)動(dong)胎。起落架(jia)艙的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)方(fang)是(shi)(shi)第五個(ge)(ge)油箱(xiang)，整(zheng)個(ge)(ge)圖-98的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部燃料(liao)容量(liang)可達23500升(sheng)。位于整(zheng)個(ge)(ge)機身(shen)最(zui)末端的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)敷(fu)有(you)防火隔(ge)熱材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)全動(dong)水平尾(wei)(wei)翼(yi)，該平尾(wei)(wei)翼(yi)展7.7米，擁有(you)58°的(de)(de)(de)(de)(de)擺動(dong)范圍。垂(chui)尾(wei)(wei)上的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向舵也擁有(you)58°的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)動(dong)范圍，空速(su)管和后(hou)(hou)視雷達分別安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)垂(chui)尾(wei)(wei)頂端，后(hou)(hou)者用(yong)于控制(zhi)(zhi)自衛用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)雙管AM-23機炮。圖-98采(cai)用(yong)液壓飛(fei)(fei)行(xing)操(cao)縱系統，集中(zhong)控制(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)行(xing)姿態、襟翼(yi)、起落架(jia)和炸彈艙門(men)以及減(jian)速(su)傘的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作，飛(fei)(fei)機上甚至(zhi)配備(bei)用(yong)于起飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)火箭助推裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，不過并未安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)減(jian)速(su)板和空中(zhong)加油裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。
圖-98原型(xing)機(ji)(ji)于1955年(nian)夏進行了(le)首飛(fei)(fei)，試(shi)飛(fei)(fei)員為(wei)瓦(wa)(wa)倫丁(ding)·科(ke)瓦(wa)(wa)爾約夫，此人(ren)不(bu)久即改飛(fei)(fei)圖-104噴氣運輸機(ji)(ji)。共(gong)同(tong)參與試(shi)飛(fei)(fei)過程的還有曾參與圖-91魚雷攻(gong)擊機(ji)(ji)試(shi)飛(fei)(fei)的導(dao)航員馬爾薩揚(yang)，此人(ren)還是(shi)后(hou)來的圖-128截擊機(ji)(ji)的試(shi)飛(fei)(fei)員。在試(shi)飛(fei)(fei)過程中飛(fei)(fei)行員發現，圖-98的空中操縱性(xing)能良好，只是(shi)油耗(hao)過大，造成作戰半徑很難達到戰術指標
1955年底(di)，圖(tu)(tu)波(bo)列(lie)夫設計(ji)局完成了(le)圖(tu)(tu)-98的試飛(fei)工作，其間從(cong)未發生過嚴重(zhong)的故(gu)(gu)障(zhang)和飛(fei)行事故(gu)(gu)。隨后(hou)，圖(tu)(tu)-98轉而由(you)前蘇(su)聯空(kong)軍(jun)國家科(ke)學試驗(yan)院進行一(yi)系列(lie)飛(fei)行試驗(yan)，但到了(le)1956年，這些(xie)試飛(fei)計(ji)劃突然終止，蘇(su)聯空(kong)軍(jun)也(ye)從(cong)未有任何該型的采購(gou)計(ji)劃（后(hou)蘇(su)聯空(kong)軍(jun)采購(gou)了(le)圖(tu)(tu)-22“眼(yan)罩”）。雖然圖(tu)(tu)-98未被(bei)采購(gou)，但該型的主要設計(ji)被(bei)圖(tu)(tu)-128沿用(yong)成為其基礎。
圖-128的原(yuan)型(xing)代(dai)號(hao)為(wei)(wei)圖-102，于(yu)(yu)1961年(nian)首飛，并于(yu)(yu)1961年(nian)的圖西諾（Tushino）航展上(shang)首次(ci)公開(kai)展示(shi)。由于(yu)(yu)繼承了(le)圖-98的設計特(te)點，西方最初認定是一(yi)種超音速轟(hong)炸機。該型(xing)于(yu)(yu)1963年(nian)開(kai)始投(tou)入正式量產，主(zhu)要分為(wei)(wei)基型(xing)圖-28P（“大提琴手A”）和改進型(xing)圖-128（“大提琴手B”）。于(yu)(yu)1969年(nian)停產，總(zong)共生產了(le)約300架，其中三分之二(er)一(yi)直服(fu)役至(zhi)上(shang)世紀(ji)80年(nian)代(dai)，后逐漸被米格(ge)-31所取代(dai)，并于(yu)(yu)1992年(nian)全部(bu)退役。全部(bu)裝備蘇聯(lian)防空軍，未出口(kou)，也沒(mei)有在國外部(bu)署(shu)過(guo)。
在(zai)幾(ji)十年(nian)的服(fu)役經歷中(zhong)，圖(tu)-128主(zhu)(zhu)要和(he)圖(tu)-126預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)配(pei)合使用，主(zhu)(zhu)要部(bu)署在(zai)西伯利亞(ya)/遠東/北極地區(qu)的機(ji)(ji)場，主(zhu)(zhu)要任務也就是攔(lan)截從上述區(qu)域突入蘇聯領空的美空軍B-52，B-70（未投產）戰(zhan)略轟(hong)炸機(ji)(ji)，自然很(hen)少(shao)(shao)有機(ji)(ji)會(hui)被(bei)投入實(shi)戰(zhan)。蘇軍還裝備了(le)少(shao)(shao)量雙(shuang)座(zuo)教(jiao)練型(xing)，代號圖(tu)-128U。在(zai)此基礎上，圖(tu)波(bo)列夫設(she)計(ji)局曾經提出了(le)圖(tu)-138、圖(tu)-148改進型(xing)的方案(an)，但隨著(zhu)米格-31的服(fu)役和(he)蘇聯遠程預(yu)警(jing)(jing)雷達網(wang)的綿密，圖(tu)-128的后繼(ji)型(xing)號最終未能實(shi)施。圖(tu)-28采用縱列雙(shuang)座(zuo)設(she)計(ji)，寬(kuan)大的機(ji)(ji)翼，在(zai)幾(ji)十年(nian)的服(fu)役經歷中(zhong)，該型(xing)很(hen)少(shao)(shao)有機(ji)(ji)會(hui)被(bei)投入實(shi)戰(zhan)。
圖-128飛機(ji)在20世紀70年代只生產了十架。
圖(tu)-28采用(yong)縱(zong)列雙座(zuo)設(she)計，后掠機(ji)翼(yi)，主起落(luo)架(jia)位于主機(ji)翼(yi)下的(de)吊艙(cang)內。機(ji)身內安裝兩臺AL-21F-3噴(pen)氣發(fa)動機(ji)，該系列發(fa)動機(ji)也用(yong)于米格-21、米格-23等戰斗機(ji)。圖(tu)-28沒(mei)有彈倉(cang)，龐(pang)大的(de)機(ji)身內可以攜帶足夠的(de)燃油，武器全都被固(gu)定在機(ji)翼(yi)外掛架(jia)上。
圖-28機(ji)首雷(lei)達(da)罩里裝備一部(bu)卡塞(sai)洛倫天線(xian)的“龍卷風”（Smerch）型I波段(duan)雷(lei)達(da)，搜索距離200千米(mi)，跟蹤距離80千米(mi)，不具備下視能(neng)力。設(she)計之初，就壓根沒(mei)指望該型會(hui)和對手格斗(dou)，沒(mei)有配備任何形式的電子(zi)戰設(she)備，甚至連雷(lei)達(da)告(gao)警接(jie)受(shou)器都(dou)沒(mei)有安裝。
圖(tu)(tu)-128其實就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)部空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)(fa)射平臺，蘇聯(lian)國土防空(kong)(kong)軍(jun)僅(jin)僅(jin)賦予它(ta)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)戰術：發(fa)(fa)現B-52，然(ran)后(hou)(hou)在50公里(li)外迎頭齊射全部四枚(mei)AA-4導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，然(ran)后(hou)(hou)立即逃(tao)跑，絕不戀戰，因此(ci)與(yu)其說它(ta)是(shi)截擊(ji)機(ji)(ji)，不如說它(ta)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)(fa)射架，武器為(wei)(wei)(wei)(wei)外掛架下攜(xie)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)4枚(mei)R-4（AA-5）空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（通常為(wei)(wei)(wei)(wei)2枚(mei)R-4R雷(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)2枚(mei)R-4T紅(hong)外制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)）。早(zao)期(qi)型圖(tu)(tu)-28P只攜(xie)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)枚(mei)R-4R雷(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)一(yi)(yi)(yi)(yi)枚(mei)R-4T紅(hong)外制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。R-4是(shi)蘇聯(lian)自行研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)種遠(yuan)(yuan)距(ju)雷(lei)達型空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，屬于第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)代遠(yuan)(yuan)距(ju)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，在50年代中(zhong)(zhong)期(qi)，蘇聯(lian)國土防空(kong)(kong)軍(jun)決定研制(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)/遠(yuan)(yuan)距(ju)新(xin)型空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統。當時(shi)，參加(jia)競爭(zheng)研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)單位(wei)有四家飛(fei)機(ji)(ji)設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)和(he)兩家導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)，最終獲(huo)勝(sheng)的(de)(de)(de)是(shi)馬圖(tu)(tu)斯·比(bi)斯諾瓦特領導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)第(di)4試驗設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)，即“閃電”（Молния）機(ji)(ji)械制(zhi)(zhi)造設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)，它(ta)推出(chu)的(de)(de)(de)К-8半主動(dong)(dong)雷(lei)達型中(zhong)(zhong)距(ju)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)К-80半主動(dong)(dong)雷(lei)達型遠(yuan)(yuan)距(ju)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)均被選中(zhong)(zhong)，后(hou)(hou)改名(ming)為(wei)(wei)(wei)(wei)R-4。K-80的(de)(de)(de)系統編號為(wei)(wei)(wei)(wei)Изд.36（Izd.36），是(shi)專(zhuan)門(men)為(wei)(wei)(wei)(wei)裝備圖(tu)(tu)波列夫(fu)設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)的(de)(de)(de)新(xin)型遠(yuan)(yuan)程截擊(ji)機(ji)(ji)——圖(tu)(tu)-128而(er)設(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)(de)遠(yuan)(yuan)距(ju)雷(lei)達型空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，與(yu)西方稱(cheng)之為(wei)(wei)(wei)(wei)“大鼻子(zi)”（Big Nose）的(de)(de)(de)“旋風”新(xin)型機(ji)(ji)載(zai)火控雷(lei)達配(pei)合，用來攔截攻(gong)擊(ji)美國B-52戰略轟炸機(ji)(ji)和(he)“鯊(sha)蛇”（Snark）洲際巡航導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。
該彈(dan)(dan)采用常規氣動(dong)外(wai)形布(bu)局(ju)，兩對(dui)彈(dan)(dan)翼(yi)和舵面分(fen)別位(wei)于(yu)相互(hu)垂直(zhi)的(de)兩個(ge)平面內，呈(cheng)X-X配置。全彈(dan)(dan)采用模(mo)塊(kuai)化結(jie)(jie)構，分(fen)為(wei)(wei)4個(ge)艙(cang)(cang)(cang)段：第一(yi)艙(cang)(cang)(cang)為(wei)(wei)導(dao)引(yin)(yin)頭，第二(er)艙(cang)(cang)(cang)為(wei)(wei)引(yin)(yin)信(xin)戰(zhan)(zhan)斗部(bu)，第三艙(cang)(cang)(cang)為(wei)(wei)固體(ti)火(huo)箭發(fa)動(dong)機，第四艙(cang)(cang)(cang)為(wei)(wei)艙(cang)(cang)(cang)機和控制部(bu)分(fen)。模(mo)塊(kuai)化設(she)計(ji)保證該彈(dan)(dan)在艙(cang)(cang)(cang)段結(jie)(jie)構上(shang)具有互(hu)換性，通過雷達(da)導(dao)引(yin)(yin)頭、紅外(wai)導(dao)引(yin)(yin)頭，以(yi)及雷達(da)引(yin)(yin)信(xin)、光(guang)學引(yin)(yin)信(xin)等(deng)不同部(bu)件(jian)的(de)互(hu)換使(shi)用，滿足不同的(de)作戰(zhan)(zhan)使(shi)用要求(qiu)。
圖(tu)-128（“大提琴(qin)手B”）。于(yu)1969年(nian)(nian)停產，總共生產了(le)(le)約(yue)300架，其中三分之二一(yi)直服役(yi)至上世(shi)紀(ji)80年(nian)(nian)代(dai)(dai)，后逐(zhu)漸被米格(ge)-31所取(qu)代(dai)(dai)，并于(yu)1992年(nian)(nian)全(quan)部退(tui)役(yi)。在幾十年(nian)(nian)的(de)服役(yi)經(jing)歷中，該機(ji)很(hen)少有(you)機(ji)會被投入實戰。蘇軍裝(zhuang)備(bei)了(le)(le)少量的(de)該機(ji)的(de)雙座教(jiao)練型，代(dai)(dai)號(hao)圖(tu)-128U。
該型(xing)使(shi)用了(le)“龍卷風”（Smerch）型(xing)I波段雷(lei)達，搜索距離200千(qian)米，跟蹤距離80千(qian)米。該型(xing)與(yu)當(dang)時許多防空截擊機一(yi)樣，使(shi)用地面控(kong)制引導的(de)攔截戰術(shu)，后(hou)來逐步發展了(le)與(yu)圖-126預(yu)警機協同的(de)戰術(shu)。圖-28P沒有配備任何形式的(de)電子戰設備，甚至連(lian)雷(lei)達告警接受器都沒有安裝。
圖-128的動力裝置為АЛ-7Ф2渦輪噴氣發動機(ji)，機(ji)動能力十(shi)分有限，僅適合攔截B-52等大型(xing)低(di)機(ji)動性空中目(mu)標。
乘(cheng)員(yuan)(yuan)：2人(ren)（飛行員(yuan)(yuan)和雷達(da)操作員(yuan)(yuan)）
長度：30.06米
翼展(zhan)：17.53米(mi)
高度：7.15米
機翼面積：96.94平方米(mi)
空重(zhong)：24500千克
最大起飛重量：43000千克
動(dong)力系統：2×留里卡AL-7F-2加力渦噴發動(dong)機
推力：2×72.8千牛（最大推力）
2×99.1千(qian)牛（加力推力）
最大飛行速度：1.57馬赫（1920千米/小時(shi)）
實(shi)用(yong)升限：15600米
航程：3200千米
作戰半徑：-
爬(pa)升率：300米(mi)/秒(miao)
翼載荷：443.6千克/平方米
推(tui)重比(bi)：0.47
續航(hang)時間(jian)：大于3小時
限制過載：2.5g
載油(you)量(liang)：13,600千(qian)克
精靈(ling)世界
】編(bian)輯上傳(chuan)提供，當前頁面(mian)所展(zhan)示(shi)的詞條(tiao)介(jie)紹涉(she)及宣傳(chuan)內(nei)(nei)容屬于(yu)注冊用(yong)戶(hu)個人(ren)編(bian)輯行為，網站不完全保證(zheng)內(nei)(nei)容信(xin)息的準確性(xing)、真實(shi)性(xing)，也不代(dai)表本站立場。
